海上保險法概述(共54張)課件

1、第八章 海上保險法 教學(xué)目的 通過本章學(xué)習(xí)使學(xué)生掌握國際海上保險法的基本概念和基本原則，掌握訂立國際海上貨物運輸保險合同應(yīng)注意的相關(guān)法律問題。 本章重點1、海上保險合同的概念、基本原則2、說明與披露3、擔(dān)保、委付與代位權(quán) 本章難點委付與代位權(quán) 第一節(jié) 海上保險合同一、海上保險合同的定義海上保險合同，是指保險人與被保險人訂立協(xié)議，由被保險人支付約定的保險費，在保險標(biāo)的發(fā)生承保范圍內(nèi)的海上風(fēng)險而遭受損失時，由保險人對被保險人給予賠償?shù)暮贤?。二、國際貨物運輸保險合同的主體與客體（一）保險合同的主體1、保險合同的當(dāng)事人（1）保險人又稱承保人。我國保險法第10條規(guī)定“保險人是指與投保人訂立保險合同，并承

2、擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé)任的保險公司?！?（2）投保人又稱要保人。即對保險標(biāo)的具有保險利益，同保險人簽訂保險合同并繳納保險費的人?？梢允欠ㄈ?，也可以是自然人。（3）被保險人受保險合同保障，有權(quán)按照保險合同向保險人取得賠款或期滿給付的人。 投保人與被保險人的關(guān)系：投保人為自己的利益而與保險人訂立保險合同時，投保人即為被保險人。投保人為他人利益而訂立保險合同時，必須對被保險人具有可保利益，或爭得被保險人同意，這時投保人和被保險人不是同一人。 （二）保險合同的關(guān)系人1、保險代理人我國保險法第125條規(guī)定：“保險代理人是根據(jù)保險人的委托，向保險人收取代理手續(xù)費，并在保險人授權(quán)的范圍內(nèi)代為辦理保險業(yè)務(wù)的單

3、位或個人。（1）保險代理人的業(yè)務(wù)范圍在保險代理合同授權(quán)范圍內(nèi)，代保險人招攬業(yè)務(wù)、代收保險費、處理賠案等事宜。（2）保險代理人根據(jù)保險人的授權(quán)代為辦理保險業(yè)務(wù)的行為由保險人承擔(dān)責(zé)任2、保險經(jīng)紀人（1）保險經(jīng)紀人的業(yè)務(wù)范圍為投保人尋找合適的保險人，代其向保險人接洽保險合同適宜。（2）保險經(jīng)紀人的權(quán)利應(yīng)在被保險人授權(quán)的范圍內(nèi)行使，經(jīng)紀人的行為或不行為不能約束保險人，可以約束被保險人。3、保險公證人又稱保險公證行或保險公估行。向保險人或被保險人收取費用，為其辦理保險標(biāo)的的查勘、鑒定、損失估計、賠款的理算，并予以證明的人。（二）保險合同的客體即保險對象，它不是指保險標(biāo)的本身，而是指保險合同的主體權(quán)利義務(wù)

4、所指向的對象。 三、 海上保險合同的主要內(nèi)容（一）保險標(biāo)的及其價值1、保險標(biāo)的2、保險標(biāo)的的價值3、保險價值訂約時貨物起運地的發(fā)票價格（非貿(mào)易商品為起運地的實際價值）與運費、保險費的總和（二）保險金額計算保費的依據(jù)，是保險合同的最高賠償限額（三）保險費（四）保險責(zé)任（五）保險期限四、海上保險合同的訂立、變更、轉(zhuǎn)讓、解除和終止（一）保險合同的訂立1、訂立的方式直接訂立與間接訂立保險人同意承保的方式包括：（1）保險人出具暫保單、保險單或保險憑證等保險單證（2）保險人在投保單上簽字蓋章（3）保險人接受保險費，出具保險費收據(jù)（4）其他書面確認形式 （二）保險合同的變更保險合同的內(nèi)容變更必須征得保險人的

5、同意。包括：保險事項的變更保險責(zé)任的變更（三）保險合同的轉(zhuǎn)讓背書（四）保險合同的解除和終止1、保險合同的解除（1）投保人解除保險合同的條件一般情況下，投保人可以隨時提出解除保險合同。我國海商法規(guī)定：在保險責(zé)任開始前，所有海上保險合同的被保險人均可要求解除合同，但應(yīng)向保險人支付手續(xù)費，保險人則應(yīng)將保險費退還被保險人。在保險責(zé)任開始以后，貨物運輸和船舶航程保險的被保險人不得要求解除合同，對于其他海上保險合同，如合同中規(guī)定在保險責(zé)任開始以后可以解約者，被保險人可以要求解約，但保險人有權(quán)取得自保險責(zé)任開始之日起至合同解除之日止的保險費。（2）保險人解除保險合同的條件一般情況下，保險人不得任意解除保險合

6、同，但保險人在下列情況下可以依法或依約解除保險合同。投保人違反告知義務(wù)被保險人違反保證義務(wù)被保險人未履行合同中明確規(guī)定的義務(wù)投保人和被保險人故意制造保險事故協(xié)議解除（二）保險合同的終止是指保險當(dāng)事人之間根據(jù)合同確定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系因一定事實的出現(xiàn)或消失而滅失。保險合同終止的幾種情況：1、自然終止（1）保險期限屆滿（2）保險標(biāo)的因承保風(fēng)險以外的原因而消失或全損2、協(xié)議注銷3、義務(wù)已經(jīng)履行而終止4、違約失效違約失效必須是被保險人違反合同的基本條件，如不按期交納保險費，或增加了危險程度，保險人有權(quán)終止保險合同。5、合同自始失效保險人以欺詐、捏造或隱瞞真實情況等不誠實的手段，欺騙保險人而簽定的保險合同，

7、保險合同從開始時即視為失效。保險人可以拒絕賠償。五、影響合同效力的因素（一）保證、告知是保險合同生效的重要因素1、保證保證分明示保證和默示保證海上保險的默示保證有三項：（1）船舶有適航能力 （2）不改變航道 （3）航程具有合法性2、告知 （二）隱瞞或欺詐，可使保險合同無效（三）棄權(quán)和禁止反言棄權(quán)是指合同的一方放棄他在保險合同中可以主張的某種權(quán)利。禁止反言又稱禁止翻供和禁止抗辯，是指當(dāng)事人即已放棄他主張的權(quán)利，而后不得再向他方主張這種權(quán)利。 六、保險單的種類1.按保險價值劃分定值保險單是載明保險標(biāo)的物的約定價值的保險單船舶保險不定值保險單不載明保險標(biāo)的物的價值，僅訂明保險金額的限額，在危險發(fā)生后

8、再危險發(fā)生后再根據(jù)實際情況確定保險價值的保險單2.按保險期限劃分航程保險單是將標(biāo)的物從某一地點運至另一地點的特定航程的保險單貨物運輸保險定期保險單是訂明對保險標(biāo)的固定期限的保險單，即保險人的責(zé)任以約定的時間為限船舶保險、運費保險混合保險單3.按保險方式劃分流動保險單又稱不定名保險單，船名不能定名對一定時期出口貨物采取總保險的做法，規(guī)定有“總保險金額”流動保險單的保險費是在簽發(fā)保險單時根據(jù)“總保險金額”和“平均保險費率”計算的，由被保險人全部預(yù)付預(yù)約保險單又稱開口保單，對一定時期出口貨物采取總保險的做法預(yù)約保險單則沒有總保險金額的規(guī)定和限制預(yù)約保險單的保險費是在貨物裝運之后在約定的時間（如每月）

9、按照已裝運的貨物計算收取實際上屬于航程保單4.按保險單形式保險單是載有保險合同內(nèi)容的書面文件,是保險合同的證明保險憑證是表明保險公司已經(jīng)接受保險的一種證明文件暫保單聯(lián)合憑證七、責(zé)任期限倉至倉，即從被保險貨物運離保險單所載明的起運地發(fā)貨人的倉庫開始，一直到達保險單所載明的目的地收貨人倉庫為止但是，以下情況發(fā)生，保險人責(zé)任終止貨物從目的港卸離海輪滿60天被保險貨物被轉(zhuǎn)運往非保險單所載明的目的地在運至保險單所載明的目的地之前的某一倉庫被分配、分派八、保險的基本原則（一）保險利益原則概念：是指在財產(chǎn)保險合同中，被保險人對保險標(biāo)的具有的合法利害關(guān)系表現(xiàn)：可保利益是保險人承擔(dān)損害賠償?shù)淖罡呦揞~被保險對保險

10、標(biāo)的享有的所有權(quán)、占有權(quán)擔(dān)保物權(quán)和債權(quán)依法承擔(dān)的風(fēng)險和責(zé)任因標(biāo)的物的保全可得到利益或期得利益（二）最大誠信原則是國際公認的貨運保險原則，當(dāng)事人各方，尤其是投保方和被保險方在訂立和履行保險合同時，必須遵循此原則。如實陳述和披露（投保人在訂立時，應(yīng)將所了解的有關(guān)保險標(biāo)的的重要事實或情況主動、明白地告知保險人）保證。國際貨運保險合同是誠意合同，保證在國際貨運保險合同的訂立過程中有著重哦的意義，它是構(gòu)成保險合同的重要條款之一。（明式保證，默式保證） （三）近因原則是指對保險財產(chǎn)造成損失的最直接原因，如保險貨物遭受損失的近因不是屬于保險責(zé)任范圍之內(nèi)的，被保險人即無索賠權(quán)利。（四）經(jīng)濟補償原則保險人在理賠

11、時應(yīng)遵守的原則：1、實際損失為限，被保險人不能從損失中獲得利益2、保險人的賠償必須以保險金額為限3、保險人的賠償以標(biāo)的的保險利益為限4、重復(fù)保險的情況下，保險標(biāo)的發(fā)生損失，應(yīng)由各保險人分攤第二節(jié) 海上運輸保險承保的范圍一、海上貨物運輸承保的范圍（一）海上風(fēng)險1、自然災(zāi)害2、意外事故（二）外來風(fēng)險1、一般外來風(fēng)險2、特殊外來風(fēng)險（三）損失和費用1、損失全部損失與部分損失2、費用施救費用、救助費用、特別費用及額外費用二、海上貨物運輸保險險別（中國）（一）險別1、主險基本險，又稱主險，是可以獨立投保的險別，主要承保海上風(fēng)險（自然災(zāi)害和意外事故）所造成的貨物損失，包括： 平安險水漬險一切險2、附加險一

12、般附加險特別附加險（二）除外責(zé)任保險公司對于由下列原因所造成的損失不負賠償責(zé)任：（1） 被保險人的故意行為或過失所造成的損失（2） 屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失（3） 在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失（4） 被保險貨物的自然損耗，本質(zhì)缺陷，特性以及市價跌落，運輸遲延所引起的損失或費用（5） 戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任 三、保險損失的賠償（一）索賠原則近因及可保利益，減輕損失義務(wù)（二）代位權(quán)與委付代位權(quán)是指保險人按照保險合同規(guī)定，對保險標(biāo)的的全部或部分損失履行經(jīng)濟補償后，應(yīng)即取得對第三者的求償權(quán)。代位求償是損失補償原則的派生原則 委付，是指在保險

13、標(biāo)的物發(fā)生推定全損時，由被保險人把保險標(biāo)的物一切權(quán)利連同義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險人，而向保險人請求按實際全損賠付代位權(quán)設(shè)立的目的防止被保險人從保險人取得賠償后，再次向債務(wù)人即第三人求償，從而得到兩次補償防止第三人僅由于與他無關(guān)的保險合同而逃脫責(zé)任行使代位求償權(quán)的條件 （1）保險人所代位的被保險人，對造成保險標(biāo)的物損壞的第三人，依法具有損害賠償請求權(quán)；（2）保險人已經(jīng)向被保險人實際支付了保險賠償；（3）保險人行使代位求償權(quán)以保險賠償責(zé)任范圍為限；（4）保險人應(yīng)當(dāng)在保險責(zé)任范圍內(nèi)賠償被保險人的損失 代位權(quán)的限制保險人取得的權(quán)利不能優(yōu)于被保險人保險人只能在已賠付被保險人的金額范圍內(nèi)代位行使被保險人的權(quán)利行使委

14、付的條件 1) 被保險人應(yīng)在約定或者法定時間內(nèi)，向保險人作出委付的意思表示，即委付通知 2）委付不得附帶條件 3）委付應(yīng)及于保險標(biāo)的的全部 4）委付非單獨行為，須經(jīng)保險人書面承諾接受才能生效 委付的效力1）被保險人將委付財產(chǎn)的全部權(quán)利義務(wù)轉(zhuǎn)讓給保險人 2）保險人按照保險合同的約定保險金額全額賠償 對保險人的保護提前解約權(quán) 我國海商法第二百五十五條規(guī)定:“發(fā)生保險事故后，保險人有權(quán)放棄對保險標(biāo)的的權(quán)利，全額支付合同約定的保險賠償，以解除對保險標(biāo)的的義務(wù)。保險人行使前款規(guī)定的權(quán)利，應(yīng)當(dāng)自收到被保險人有關(guān)賠償損失的通知之日起的七日內(nèi)通知被保險人；被保險人在收到通知前，為避免或者減少損失而支付的必要的

15、合理費用，仍然應(yīng)當(dāng)由保險人償還。”該條規(guī)定賦予了海上保險人在保險期間屆滿前單方合法終止合同的特權(quán)。 代位與委付的區(qū)別1、適用損失情況不同代位權(quán)既適用于全部損失，也適用于部分損失；委付僅適用于推定全損2、保險人的權(quán)利義務(wù)不同代位權(quán)是保險人的權(quán)利，保險人在取得這種權(quán)利的同時，無須承擔(dān)其他義務(wù)；而保險人在接受委付時，不僅取得了對保險標(biāo)的的所有權(quán)，而且還要承擔(dān)因該標(biāo)的物而產(chǎn)生的其他義務(wù)（三）索賠與索賠時效1、索賠程序申請檢驗同時向承運人或有關(guān)當(dāng)局索取貨損貨差證明在提貨3天內(nèi)以書面形式向承運人及有關(guān)方面索賠提交索賠單證2、索賠時效即索賠期限一般保險條款規(guī)定，從被保險貨物在最后卸離海輪后起算1年內(nèi)有效；我

16、國保險條款規(guī)定索賠時效為2年1、保險人如何取得被保險人對第三人的權(quán)益 【案情介紹】 2000年10月16日，Y保險公司承保自德國漢堡運往中國上海的裝飾紙。投保人為B公司，收貨人是W進口公司，保險條款為一切險加戰(zhàn)爭險。該批貨物于2000年10月6日裝船，Z貨運公司簽發(fā)了以Z貨運公司作為承運人的已裝船清潔提單，承運船舶為“H輪”。該批貨物于2000年11月6日到達上海港，2000年11月16日收貨人W進口公司從碼頭提貨，開箱后發(fā)現(xiàn)貨物有水濕現(xiàn)象。2000年11月17日中國外輪理貨公司出具了發(fā)現(xiàn)貨物水濕的報告，2000年11月23日，Y保險公司在目的港的檢驗代理人A公司對受損貨物進行了檢驗并出具了檢

17、驗報告，認定貨損原因系承運船舶在運輸過程中淡水進入集裝箱所致，認定貨物實際損失為13521美元。Y保險公司依保險條款向收貨人W進口公司進行了賠償，并從W進口公司處得到代位求償權(quán)益轉(zhuǎn)讓書。所以，Y保險公司據(jù)此向Z貨運公司主張權(quán)利，請求賠償其損失。 【審理結(jié)果】法院認為，此案是一起海上保險代位求償權(quán)糾紛。1、Y保險公司與B公司的海上貨物運輸保險公司符合法律的規(guī)定，依法成立并有效；2、Y保險公司依照保險條款向收貨人W進口公司進行了賠償并得到其權(quán)益轉(zhuǎn)讓書，取得了涉案貨物的代位求償權(quán)；3、被告Z貨運公司在此案中是涉案貨物的承運人；4、貨損的價值應(yīng)以Y保險公司在目的港的檢驗代理人A公司出具的檢驗報告為標(biāo)準

18、。依據(jù)中華人民共和國海商法第四十二條第（一）項、第二百五十二條第一款的規(guī)定，判決：被告Z貨運公司賠償原告W進口公司貨物損失金額13521美元。【評析】 在本案中，Z貨運公司承運涉案貨物，應(yīng)為承運人。本案中的提單為Z貨運公司的格式提單，按航運業(yè)慣例通過該提單可以識別的唯一承運人為Z貨運公司。承運人在海上運輸過程中未盡謹慎管貨義務(wù)，對涉案貨物發(fā)生貨損應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，收貨人W進口公司對Z貨運公司享有損害賠償請求權(quán)。保險人Y保險公司根據(jù)保險條款的規(guī)定應(yīng)向收貨人W進口公司進行賠償。W進口公司收到了Y保險公司的賠償款；Y保險公司從W進口公司處得到代位求償權(quán)益轉(zhuǎn)讓書。因此本案中保險人Y保險公司完成了保險賠償并取

19、得了收貨人的代位求償權(quán)已轉(zhuǎn)讓書，其在保險賠償范圍內(nèi)享有了收貨人對承運人的損害賠償權(quán)。 2、海上貨物運輸保險在出險后出單賠償案 某集團公司（下稱原告）以每噸2015元人民幣的價格購進2479.895噸豆粕，需從大連港經(jīng)水路運往廣州黃埔港。1992年8月27日，原告將貨物運進大連港。因某保險公司下屬支公司（下稱被告）與大連港有長期代辦保險業(yè)務(wù)合同關(guān)系，大連港收到原告貨物后，即于28日在水路貨物承運登記單上加蓋了被告的保險印章，并通知原告繳納保險費。原告按每噸1500元人民幣的保險費對2479.895噸豆粕（共計39606件）向被告投保了綜合險，保險總之額3719850元，并支付了保險費人民幣130

20、19元，保險合同條款按中國人民保險公司國內(nèi)水路、鐵路貨物運輸保險條款（摘要）規(guī)定。該批貨物于1992年8月28日開始裝船。8月30日凌晨天降大雨，因承運船第八艙液壓管爆裂，致使艙蓋不能關(guān)閉，造成原告已裝船貨物被雨淋濕。原告要求承運人卸下381件，并告知被告貨被雨淋，要求被告上船對剩余貨物是否需要卸下船進行檢驗確認。被告經(jīng)查驗，沒有提出卸貨意見。當(dāng)日，承運人按運規(guī)規(guī)定向原告出具了“8倉貨物被雨淋濕，已卸下381件，余貨水濕不詳”的貨運記錄。1992年8月31日，該批貨物裝船完畢后即運往廣州黃埔港。9月3日，被告向原告出具了國內(nèi)水路、陸路貨物運輸保險單。 船抵廣州黃埔港，因泊位緊張，一直在錨地等泊

21、，同年9月30日才靠泊卸貨。根據(jù)黃埔港理貨公司理貨證明和黃埔港貨運記錄記載，所卸下貨物有6932件水濕現(xiàn)象，其中有370噸豆粕發(fā)生霉變。原告即通知被告赴廣州黃埔港查驗貨損情況。被告派員赴黃埔港查驗后，要求原告盡書采取各種補救措施，迅速處理受損貨物，避免擴大損失。原告即將受損嚴重的370噸豆粕以每噸600元人民幣的價格賣出。按投保額扣除殘值后，原告損失33萬元人民幣。事后，原告按保險合同約定向被告索賠，被告以貨損事故系承運人責(zé)任造成的為理由拒賠。 1993年6月8日，原告向大連海事法院提起訴訟，訴稱：自原告貨物進大連港投保貨物運輸時，保險合同即告成立。原、被告間的保險合同合法、有效，損失的后果是

22、客觀真實的，發(fā)生了保險范圍內(nèi)的貨損事故，被告理應(yīng)負賠償責(zé)任。要求被告賠償130萬元人民幣的經(jīng)濟損失。被告辯稱：貨損是由承運人的責(zé)任造成的，按有關(guān)規(guī)定，在限額內(nèi)應(yīng)由承運人按照實際損失賠償，超過限額部分由保險公司在保險金額范圍內(nèi)給予補償。根據(jù)本案實際情況，被告向原告出具的保險單是在1992年9月3日，貨損發(fā)生在出單之前，發(fā)生貨損時，保險合同還沒成立。因此，原告要求被告按保險合同賠償損失的理由是不成立的。審判過程及結(jié)果大連海事法院經(jīng)公開審理，認為：原、被告間的保險合同有效，受法律保護，合同雙方均應(yīng)嚴格履行合同約定的義務(wù)。原告貨物于1992年8月27日入港，自28日被告代辦人在貨物承運登記單上加蓋保險

23、印單、原告按被告代辦人要求辦理貨物保險時起，保險合同即告成立。9月3日被告出具的保單，是在保險合同成立的基礎(chǔ)上被告應(yīng)當(dāng)向原告出具的保險單證，不是保險合同成立的時間證明，被告以保險合同于出保險單時才成立，貨損沒發(fā)生在保險合同的有效期間內(nèi)的理由不能成立。貨物損害是在保險合同期內(nèi)發(fā)生的，且屬被告的保險責(zé)任范圍，被告應(yīng)按合同約定對原告的貨損予以補償。在查清事實、分清責(zé)任的基礎(chǔ)上，經(jīng)大連海事法院調(diào)解，原、被告雙方于1993年11月12日自愿達成調(diào)解協(xié)議如下：被告賠償原告貨損人民幣30萬元整。于1994年1月1日前一次付清，逾期按中華人民共和國民事訴訟法第232條執(zhí)行。 上述協(xié)議，符合有關(guān)法律規(guī)定，大連海

24、事法院予以確認。案例分析：1、本案原告于8月27日辦理了貨物保險手續(xù)，貨損事故發(fā)生在8月30日，被告即保險人于9月30日才出具了保險單，雙方的保險合同是何時成立的，此認定至關(guān)重要。本案可適用保險法第12條規(guī)定：“投保人提出保險要求，經(jīng)保險人同意承保，并就合同的條款達成協(xié)議，保險合同成立?！蔽覈Ｉ谭ǖ?21條也有類似規(guī)定。該條指出：“被保險人提出保險要求，經(jīng)保險人同意承保，并就海上保險合同的條款達成協(xié)議后，合同成立。保險人應(yīng)當(dāng)及時向被保險人簽發(fā)保險單或者其他保險單證，并在保險單或者其他保險單證中載明當(dāng)事人雙方約定的合同內(nèi)容?！庇缮鲜鲆?guī)定可見，保險人出具保險單并不是保險合同成立的必要條件，保險單

25、只是保險方在保險合同成立的基礎(chǔ)上向投保方出具的單證。其最大的功用只是在于舉證方面。2、投保的貨物發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，投保人（被保險人）是向有責(zé)任的承運人索賠，還是向保險人索賠，其有權(quán)作出選擇。名詞海上保險合同 保險價值 保險單、保險利益、共同海損、實際全損、推定全損 代位權(quán) 委付海上保險的主要原則代位與委付的區(qū)別挫折的名言1、 我覺得坦途在前，人又何必因為一點小障礙而不走路呢？魯迅2、 “不恥最后”。即使慢，弛而不息，縱會落后，縱會失敗，但一定可以達到他所向的目標(biāo)。魯迅3、 故天將降大任于是人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，曾益其所不能。戰(zhàn)勝挫折的名言1、卓越的人一大優(yōu)點是：在不利與艱難的遭遇里百折不饒。貝多芬2、每一種挫折或不利的突變，是帶著同樣或較大的有利的種子。愛默生3、我以為挫折、磨難是鍛煉意志、增強能力的好機會。鄒韜奮4、斗爭是掌握本領(lǐng)的學(xué)校，挫折是通向真理的橋梁。歌德激勵自己的座右銘1、 請記得，好朋友的定義是：你混的好，她打心眼里為你開心；你混的不好，她由衷的為你著急。2、 要有夢想，即使遙遠。3、 努力愛一個人。付出，不一定會有收獲；不付出，卻一定不會有收獲，不要奢望出現(xiàn)奇跡。4、 承諾是一件美好的事情，但美好的東西往往不會變?yōu)楝F(xiàn)實。工作座右銘1、 不