2022年某集團(tuán)物流業(yè)情況介紹

1、Copyright 2011 Peoples Group. All Rights Reserved. 物流業(yè)情況介紹二O一三年十月目錄一、中國物流業(yè)的發(fā)展 1 中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2 中國物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 3 制約中國物流業(yè)的因素分析 4 中國物流業(yè)發(fā)展小結(jié)二、河南物流業(yè)的發(fā)展 1 河南物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2 河南物流業(yè)面臨的機(jī)遇 3 河南物流業(yè)的瓶頸因素分析 4 河南物流業(yè)發(fā)展小結(jié)目錄一、中國物流業(yè)的發(fā)展 1 中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2 中國物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 3 制約中國物流業(yè)的因素分析 4 中國物流業(yè)發(fā)展小結(jié)物流定義 現(xiàn)代物流是一種先進(jìn)的組織形式和管理方式，是集倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸等于一體，信息化、專業(yè)化

2、、系統(tǒng)化、全程化的過程。倉儲(chǔ)運(yùn)輸裝卸現(xiàn)代物流（第三方物流是當(dāng)前最主要的表現(xiàn)形式）綜合性信息平臺(tái)及服務(wù)、輔助加工、物流管理咨詢等傳統(tǒng)物流（以單一環(huán)節(jié)服務(wù)為主）+=產(chǎn)地消費(fèi)地物流定義百 姓日用而不知信息流商 流資金流物 流熟悉的新生事物物流定義五花八門的物流業(yè)態(tài)國內(nèi)物流物流汽車物流醫(yī)藥物流化工物流國際物流軍事物流食品物流家電物流咖啡茶汽水湯水酒物流定義國內(nèi)物流的三種模式自營(yíng)物流物流外包自營(yíng)+外包中國物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境國家在“十五”規(guī)劃中，第一次將物流列入發(fā)展的重點(diǎn)。在原國家經(jīng)貿(mào)委公布的2002年90億元技改國債貼息重點(diǎn)支持行業(yè)中，流通業(yè)首次成為10大行業(yè)國債技改支持重點(diǎn)之一。 2004年底，外資

3、公司可以擁有提供卡車貨運(yùn)服務(wù)的公司；2005年允許外資公司完全持股從事貨運(yùn)代理、第三方物流和客戶中介服務(wù)的公司；2006年后可以擁有提供鐵路服務(wù)的公司。 政府采購法自2003年1月1日起開始實(shí)施，適用于中國境內(nèi)從事的政府采購活動(dòng)。制訂采購法，是中國經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)接軌的必然一步。 從當(dāng)前來看，我國物流業(yè)的法律政策尚不完善。 中國物流的“地位”我國主要商品物流成本結(jié)構(gòu)比較通過降低物流費(fèi)用，增加企業(yè)利潤(rùn)，是部分企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 以企業(yè)自營(yíng)為主，物流質(zhì)量明顯低于第三方物流。中國物流市場(chǎng)供應(yīng)現(xiàn)狀自營(yíng)物流第三方物流備注管理費(fèi)用0.21.9協(xié)調(diào)溝通運(yùn)輸成本3.95.1庫存轉(zhuǎn)移產(chǎn)品損失5.70.9專業(yè)壞貨

4、成本3.50.9賠償條款安全存貨成本3.41.9集中倉儲(chǔ)成本2.31.4集中國內(nèi)外物流發(fā)展水平對(duì)比目錄一、中國物流業(yè)的發(fā)展 1 中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2 中國物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 3 制約中國物流業(yè)的因素分析 4 中國物流業(yè)發(fā)展小結(jié)中國物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)跨國采購集團(tuán)、國際物流企業(yè)加快在我國進(jìn)行戰(zhàn)略布局將成為我 國物流市場(chǎng)當(dāng)中的國際競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)物流市場(chǎng)八大發(fā)展趨勢(shì)工商企業(yè)采用外包物流管理模式將成為我國物流市場(chǎng)當(dāng)中的主流趨 勢(shì)在職物流上崗資格培訓(xùn)將成為我國物流市場(chǎng)當(dāng)中的就業(yè)趨勢(shì)物流信息化受到普遍重視將成為我國物流市場(chǎng)當(dāng)中的升級(jí)趨勢(shì)與物流有關(guān)的會(huì)展、研討、培訓(xùn)與考察將成為我國物流市場(chǎng)當(dāng)中的服務(wù)經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)第三方物流是我

5、國物流市場(chǎng)當(dāng)中最大的熱點(diǎn)趨勢(shì)與被服務(wù)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)模式結(jié)合的物流基地（園區(qū)、中心）將成為我國物流市場(chǎng)當(dāng)中物流基礎(chǔ)設(shè)施的生存趨勢(shì)我國傳統(tǒng)物流企業(yè)改組將成為我國物流市場(chǎng)當(dāng)中的行業(yè)整合趨勢(shì)目錄一、中國物流業(yè)的發(fā)展 1 中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2 中國物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 3 制約中國物流業(yè)的因素分析 4 中國物流業(yè)發(fā)展小結(jié)制約中國物流業(yè)發(fā)展的因素分析1、交通罰單亂，路上亂罰款 我國公路交通罰單亂，這一個(gè)“亂”字主要表現(xiàn)在以下四點(diǎn)：（1）亂設(shè)卡。就是那種隱蔽在路邊測(cè)速的那種，這是國家法律所不允許的。（2）罰款沒有標(biāo)準(zhǔn)。罰款可以分為有票、無票的，還可以砍價(jià)（3）重復(fù)罰款。就是對(duì)一個(gè)違法行為重復(fù)處罰，這也是不允許的。（4

6、）執(zhí)法部門比較亂。有交警、路政部門、甚至還有林業(yè)管理部門、城管等等。一個(gè)iphone4在廣東省賣三四千元，但在河南等內(nèi)地可以賣到7000元，這多出來的幾千元，相當(dāng)一部分就是這路上的各種各樣的罰款。制約中國物流業(yè)發(fā)展的因素分析2、交通過路費(fèi)太多，公路跑不起 收費(fèi)站太多，跑高速和普通公路沒區(qū)別;不少二級(jí)公路仍在收費(fèi)；進(jìn)城費(fèi)也還存在；不少大橋、公路已過收費(fèi)期限，卻仍在收費(fèi)等等。這都大大增加了物流成本，最終也太高了物價(jià)，不利用抑制通貨膨脹，增加了人們的生活成本。3、交通擁堵，物流圍城，物流被堵在進(jìn)城的最后一公里。 各大中城市對(duì)進(jìn)入市區(qū)的配送車輛采取限制措施，頒發(fā)貨運(yùn)通行證，但大部分車都沒有這個(gè)通行證。

7、路難行，車難停，物流圍城現(xiàn)象普遍存在。但現(xiàn)實(shí)情況是，相當(dāng)一部分商品是通過違法方式進(jìn)城的，但是符合市場(chǎng)需求。4、沉重的稅收，重復(fù)的征稅，合法但不合理的難題。 物流公司往往在各地都設(shè)有分公司，這些分公司都是獨(dú)立的企業(yè)法人。一件貨物從總部出發(fā)交稅后，到分公司還要交稅。重復(fù)征稅是我國本來還正處于成長(zhǎng)期的物流業(yè)大受壓力，增加了物流成本。目錄一、中國物流業(yè)的發(fā)展 1 中國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2 中國物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 3 制約中國物流業(yè)的因素分析 4 中國物流業(yè)發(fā)展小結(jié)中國物流業(yè)發(fā)展小結(jié)物流成本是企業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn) 工業(yè)商品的物流成本總成本的50%，化工商品的物流成本占總成本的70%，蔬菜、食品的物流成本占總成本

8、的30%60%，零售商品的物流成本占總成本的20%外包物流是中國發(fā)展的趨勢(shì) 目前，大多數(shù)的物流服務(wù)是企業(yè)自營(yíng)的。由于加入WTO和國企的股份制改造,效益與成本控制的驅(qū)動(dòng)會(huì)促使物流轉(zhuǎn)向外包給現(xiàn)代物流企業(yè)。至2010年，預(yù)計(jì)將有57%的生產(chǎn)企業(yè)和38%的商業(yè)企業(yè)將自營(yíng)物流業(yè)務(wù)外包物流由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展 中國的物流業(yè)從單一環(huán)節(jié)的服務(wù)(諸如倉儲(chǔ)或點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸)，向一體化服務(wù)發(fā)展我國物流仍呈現(xiàn)不完善、不規(guī)范的現(xiàn)狀。目錄二、河南物流業(yè)的發(fā)展 1 河南物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2 河南物流業(yè)面臨的機(jī)遇 3 河南物流業(yè)的瓶頸因素分析 4 河南物流業(yè)發(fā)展小結(jié)河南物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1、政府支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展 2.物流規(guī)模不斷擴(kuò)大

9、 2009年全省社會(huì)物流總額為39843.43億元，按現(xiàn)價(jià)計(jì)算比2005年增長(zhǎng)96.8%，年均增長(zhǎng)19.3%。2010年全省社會(huì)物流總額達(dá)到52251.74億元,同比增長(zhǎng)31.1%河南物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展河南物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展表1：2011年河南社會(huì)物流總額及構(gòu)成 （單位：億元）指標(biāo)名稱2011年增長(zhǎng)（%）構(gòu)成（%）社會(huì)物流總額63050.45 20.7 100.0 其中：農(nóng)產(chǎn)品物流總額5099.29 8.5 8.1 工業(yè)品物流總額51664.91 21.6 81.9 進(jìn)省貨物物流總額5351.79 19.2 8.5 再生資源物流總額57.74 2.8 0.1 單位與居民物品物流額26.36 35.3 進(jìn)口

10、貨物物流總額850.35 73.2 1.3 河南物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展 3.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快指標(biāo)名稱公里數(shù)狀況公路（含高速）24.5萬公里密度是全國3.5倍高速6000公里全國六連冠鐵路（營(yíng)運(yùn)）4224公里復(fù)線率、電氣化率分別達(dá)到56%和59%民航24.1萬公里新鄭國際機(jī)場(chǎng)位列全國前八油氣管道6789公里西氣東輸過境 4.物流企業(yè)實(shí)力有所增強(qiáng)河南物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展 2011年，全省共有物流企業(yè)單位4164家，截止2011年底，全省共擁有A級(jí)物流企業(yè)48家，較上年增加19家，其中鄭州交通運(yùn)輸集團(tuán)有限責(zé)任公司、河南煤業(yè)化工集團(tuán)國龍物流有限公司、洛陽鐵路運(yùn)通集團(tuán)有限公司獲得國家5A級(jí)物流企業(yè)資質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了河南“5A級(jí)

11、物流企業(yè)”零的突破。 5、物流設(shè)施和裝備穩(wěn)定增加，信息化水平有所提高。 6、冷物鏈發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 河南省現(xiàn)有冷庫230萬立方米，其中冷藏庫約74萬立方米，冷凍庫約156萬立方米；冷藏車輛約2700輛，總承載量約2萬噸，果蔬和肉類冷鏈應(yīng)用率約為6%和22%，損腐率分別為30%和15%。其次，已經(jīng)出現(xiàn)了一批專業(yè)的冷鏈物流服務(wù)商，如：眾榮物流、雙匯物流、眾品生鮮物流等。河南省有各類物流企業(yè)上萬家，其中，專業(yè)從事冷鏈物流的企業(yè)有300多家，分布在全省不同區(qū)域，一些冷鏈物流企業(yè)已經(jīng)具備了供應(yīng)鏈整合管理的理念和能力。河南物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展目錄二、河南物流業(yè)的發(fā)展 1 河南物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2 河南物流業(yè)面臨的機(jī)遇

12、 3 河南物流業(yè)的瓶頸因素分析 4 河南物流業(yè)發(fā)展小結(jié)鄭汴一體化一小時(shí)半小時(shí)河南物流業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇機(jī)遇：政府引導(dǎo)發(fā)展，一極兩圈三層大中原。目錄二、河南物流業(yè)的發(fā)展 1 河南物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 2 河南物流業(yè)面臨的機(jī)遇 3 河南物流業(yè)的瓶頸因素分析 4 河南物流業(yè)發(fā)展小結(jié)河南物流業(yè)發(fā)展中存在的問題 1.物流業(yè)增速回落，占比下滑，社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的物流成本仍然較高。 2011年，全省物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值774.32億元，按可比價(jià)計(jì)算比2010年增長(zhǎng)9.5%，增幅比上年回落4.1個(gè)百分點(diǎn)；物流業(yè)增加值占全省GDP的比重為2.9%，比上年回落0.3百分點(diǎn)。全省物流總費(fèi)用占GDP的比率為16.8%，雖然比上年有所

13、下降，但仍比先進(jìn)省份高12個(gè)百分點(diǎn)，比發(fā)達(dá)國家高7-9個(gè)百分點(diǎn)。 2.物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)較重，投資意愿下降，影響發(fā)展后勁。 營(yíng)改增3%到11%的飆升。人力成本稅負(fù)油價(jià)經(jīng)營(yíng)環(huán)境河南物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題3.用地難、融資難，制約物流企業(yè)發(fā)展。融資難用地難中小企業(yè)河南物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題4.企業(yè)規(guī)模小，服務(wù)單一，不能適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì) 目前，河南物流企業(yè)規(guī)?？傮w偏小，提供服務(wù)單一，作業(yè)分散，物流市場(chǎng)主體“小、散、亂”現(xiàn)象突出，難以形成規(guī)模效益，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較差。5.物流各環(huán)節(jié)信息化程度低，信息溝通不暢。 設(shè)施裝備上投入不足，物流信息割裂封閉，現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用緩慢，導(dǎo)致資源浪費(fèi)、效率低下。河南物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題6.社會(huì)流通占有物流資源分散，市場(chǎng)環(huán)境尚待完善 功能型物流企業(yè)較多，能提供物流一體化服務(wù)的企業(yè)數(shù)量較少。 社會(huì)流通占有物流資源分散。 物流業(yè)市場(chǎng)秩序有待進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)。7.物流人才匱乏，物流供應(yīng)能力有待增強(qiáng) 發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)表明，發(fā)展現(xiàn)