提升機的制動與安全保護裝置資料

1、提升機的制動(zh dn)與安全保護裝置 郝全利共三十六頁 第一節(jié) 提升機的制動裝置 制動裝置是礦井提升機的重要組成部分。 它由制動器（執(zhí)行機構(gòu)）和傳動機構(gòu)組成(z chn)。制動器又稱為制動閘，是直接作用在制動輪或制動盤上產(chǎn)生制動力矩的機構(gòu)，按其結(jié)構(gòu)可分為塊式和盤式兩類。 傳動機構(gòu)是用來控制和調(diào)節(jié)制動力矩的，按傳動能源可分為油壓、風(fēng)壓和彈簧三種傳動機構(gòu)。共三十六頁 一、制動裝置的作用 1 制動裝置的作用 ( 1 ）在提升(tshng)終了或停機時，閘住提升(tshng)機的滾筒或摩擦輪，即正常停車。 ( 2 ）在減速階段及下放重物時參與提升機的控制，即工作制動。 ( 3 ）當(dāng)發(fā)生事故或緊急情

2、況時，能迅速閘住提升機，即安全制動。 ( 4 ）雙滾筒提升機在更換提升水平、更換鋼絲繩和調(diào)繩時，閘住游動滾筒，松開固定滾筒。共三十六頁 2 制動裝置的技術(shù)要求 ( 1 ）提升機必須裝設(shè)操作工不離開座位即能操作的常用閘（即巨作閘）和保險閘（即安全閘）。保險閘必須能自動產(chǎn)生制動作用。 常用閘和保險閘共同(gngtng)使用1套閘瓦制動時，操作和控制機構(gòu)必須分開。雙滾筒提升絞車的 2 套閘瓦的傳動裝置必須分開。 對具有 2 套閘瓦只有 1 套傳動裝置的雙滾筒絞車，應(yīng)改為每個滾筒各自有其控制機構(gòu)的彈簧閘。提升絞車除設(shè)有機械制動器外，還應(yīng)設(shè)有電氣制動裝置。共三十六頁 ( 2 ） 煤礦安全規(guī)程 （第 42

3、9 條）規(guī)定：保險閘必須采用配重式或彈簧式的制動裝置，除可由司機(sj)操作外，還必須能自動抱閘，并同時自動切斷提升裝置電源。常用閘必須采用可調(diào)節(jié)的機械制動裝置。共三十六頁 ( 3 ）提升機除有制動裝置外，應(yīng)加設(shè)定車裝置，以便調(diào)整(tiozhng)滾筒位置或修理制動裝置時使用。共三十六頁 ( 4 ） 煤礦安全規(guī)程 （第 431 條）規(guī)定：保險閘或保險閘第一級由保護(boh)回路斷電時起至閘瓦接觸到閘輪上的空動時間：壓縮空氣驅(qū)動閘瓦式制動閘不得超過 0.55 ，儲能液壓驅(qū)動閘瓦式制動閘不得超過 0.65 ，盤式制動閘不得超過 0.35 。 對斜井提升，為保證上提緊急制動不發(fā)生松繩而必須延時制動時

4、，上提空動時間不受此限。盤式制動閘的閘瓦與制動盤之間的間隙應(yīng)不大于 2 mm 。保險閘施閘時，在杠桿和閘瓦不得發(fā)生顯著的彈性擺動。共三十六頁 ( 5 ） 煤礦安全規(guī)程 （第 432 條）規(guī)定：提升絞車的常用閘和保險閘制動時，所產(chǎn)生的力矩與實際(shj)提升最大靜荷重旋轉(zhuǎn)力矩之比 K 值不得小于 3。共三十六頁 ( 6 ）在調(diào)整雙滾筒(gntng)絞車滾筒(gntng)旋轉(zhuǎn)的相對位置時，制動裝置在各滾筒(gntng)閘輪上所發(fā)生的力矩，不得小于該滾筒(gntng)所懸重量（鋼絲繩重量與提升容器重量之和）形成的旋轉(zhuǎn)力矩的 1 . 2 倍。共三十六頁 ( 7 ）在立井和傾角大于 30 的傾斜(qng

5、xi)井巷提升裝置的保險閘發(fā)生作用時，全部機械的減速度必須符合下列規(guī)定：下放重載時，不得小于 1.5m/s2 ；提升重載時不得大于 5m / s2 。 在傾角小于 15的傾斜井巷下放重載時的制動減速度不得小于0.75m/s2 ，提升重載時的制動減速度不得大于自然減速度。共三十六頁 ( 8 ）制動器的工作行程(xngchng)不得超過全行程(xngchng)的 3/4 ，必須留有 1/4 作為調(diào)整時備用。主提升機操作工操作臺上制動把手的移動應(yīng)當(dāng)靈活，在抱閘位置時，應(yīng)有定位器來固定把手，防止把手從抱閘位置自動向前移動。 ( 9 ）制動輪的橢圓度在使用前（新安裝或大修后）不得超過 0.5-1mm ；

6、使用中如超過 1.5 mm 時，應(yīng)重新車削或更換。共三十六頁 二、制動裝置的原理 制動器主要有角移式、平移式、復(fù)合式三種。 角移式制動器結(jié)構(gòu)簡單，但壓力及磨損分布(fnb)不均，制動力矩較小，多用于中、小型提升機。 平移式及復(fù)合式制動器的壓力分布較均勻，主要用于大型提升機。共三十六頁 1 角移式制動器角移式制動器為 KI 或 BM 型礦井提升機的配套產(chǎn)品。 優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單； 缺點是：圍抱角小，所產(chǎn)生的制動力矩也較小，而且由于閘瓦表面的壓力分布不夠(bgu)均勻，故閘瓦上下磨損也不均勻。共三十六頁 角移式制動器的傳動(chundng)機構(gòu)為油壓傳動(chundng)進行制動。 共三十六頁 2

7、平移(pn y)式制動器共三十六頁 3 盤形制動器共三十六頁 三、液壓站 液壓站是礦井提升機制(jzh)動系統(tǒng)的驅(qū)動和調(diào)節(jié)壓力的機構(gòu)，其性能和質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到設(shè)備與人身安全的重大問題。國內(nèi)液壓站的型號為 TE130 型和 TE131 型。共三十六頁 1 液壓站的組成為了確保提升機正常工作，一臺液壓站分為兩個獨立的工作制動(zh dn)部分和安全制動(zh dn)部分，一套工作，另一套備用。共三十六頁 第二節(jié) 提升機的安全保護裝置 為了使提升設(shè)備安全運轉(zhuǎn)，保證提升人員的安全及維持(wich)礦井的正常生產(chǎn)，礦井提升設(shè)備必須具有靈敏可靠的安全保護裝置。共三十六頁 1 防止過卷裝置 ( l ）當(dāng)

8、提升容器(rngq)超過正常終端停止位置（或出車平臺） 0.5m 時，必須能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生制動作用。 ( 2 ）在提升速度大于 3m/s 的提升系統(tǒng)內(nèi)，必須設(shè)防撞梁和托罐裝置防撞梁不得兼作他用。防撞梁必須能夠擋住過卷后上升的容器或平衡錘；托罐裝置必須能夠?qū)⒆矒舴雷擦汉笤傧侣涞娜萜骰蚺渲赝凶。⒈ＷC其下落的距離不超過 0.5m 。共三十六頁 ( 3 ）立井提升裝置的過卷高度和過防距離應(yīng)符合下列規(guī)定： 罐籠和箕斗提升，其過卷高度和過防距離不得小于表 7-1 所列數(shù)值。 吊桶提升，其過卷高度不得小于表 7-1 所列數(shù)值的 1/2 。 在過卷高度或過防距離內(nèi)，應(yīng)安設(shè)性能可靠的緩沖(hunc

9、hng)裝置。緩沖(hunchng)裝置應(yīng)能將全速過卷（提升機在減速階段不減速，而是以等速階段的最大速度撞擊過卷開關(guān)而發(fā)生的過卷）的容器或平衡錘平穩(wěn)地停住，并保證不再反向下滑（或反彈）。吊桶提升不受此限。 過防距離內(nèi)不得積水和堆積雜物。共三十六頁共三十六頁 2 防止(fngzh)過速裝置當(dāng)提升速度超過最大速度 15 時，必須能自動斷電，并能使保險閘發(fā)生作用。共三十六頁 3 過負(fù)荷和欠電壓保護裝置在提升機的配電開關(guān)上設(shè)有過負(fù)荷和欠電壓保護裝置，在過負(fù)荷或欠電壓情況下使配電開關(guān)自動跳閘，切斷(qi dun)提升電動機電源，并使保險閘發(fā)生作用。共三十六頁 4 限速裝置提升速度超過 3m/s 的提升絞

10、車必須裝設(shè)限速裝置，以保證提升容器（或平衡錘）到達終端位置時的速度不超過 2m/s 。為凸輪板，其在 1 個提升行程內(nèi)的旋轉(zhuǎn)(xunzhun)角度應(yīng)不小于 270。 共三十六頁 5 深度指示器失效保護裝置當(dāng)指示器失效時，能自動斷電并使保險閘發(fā)生作用。 6 閘間隙(jin x)保護裝置當(dāng)閘間隙(jin x)超過規(guī)定值時，能自動報警或自動斷電。 7 松繩保護裝置纏繞式提升絞車必須設(shè)置松繩保護裝置并接人安全回路和報警回路，在鋼絲繩松弛時能自動斷電并報警?；诽嵘龝r，松繩保護裝置動作后，嚴(yán)禁受煤倉放煤。共三十六頁 8 滿倉保護裝置箕斗提升的井口煤倉倉滿時能報警和自動斷電。 9 減速功能保護裝置(zhu

11、ngzh)當(dāng)提升容器（或平衡錘）到達設(shè)計減速位置時，能示警并開始減速。防止過卷裝置(zhungzh)、防止過速裝置(zhungzh)、限速裝置(zhungzh)和減速功能保護裝置(zhungzh)應(yīng)設(shè)置為相互獨立的雙線型式。 立井、斜井纏繞式提升絞車應(yīng)加設(shè)定車裝置。共三十六頁共三十六頁共三十六頁共三十六頁共三十六頁共三十六頁共三十六頁共三十六頁共三十六頁內(nèi)容摘要提升機的制動與安全(nqun)保護裝置。( 3 ）提升機除有制動裝置外，應(yīng)加設(shè)定車裝置，以便調(diào)整滾筒位置或修理制動裝置時使用。( 4 ） 煤礦安全(nqun)規(guī)程 （第 431 條）規(guī)定：保險閘或保險閘第一級由保護回路斷電時起至閘瓦接觸到閘輪上的空動時間：壓縮空氣驅(qū)動閘瓦式