工程項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)分析

1、工程項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)分析摘要：風(fēng)險(xiǎn)具有普遍性，其無(wú)處不在，無(wú)時(shí)不在。在工程項(xiàng)目建設(shè)工程中，各 階段各方面各部門各環(huán)節(jié)都無(wú)不充斥著不確定因素和人為不可控的情況。風(fēng)險(xiǎn)又 具有特殊性，不同的建設(shè)項(xiàng)目具有不同的風(fēng)險(xiǎn)類型，相同的建設(shè)項(xiàng)目在不同的建 設(shè)階段又有不同的風(fēng)險(xiǎn)類型，即使在同一個(gè)建設(shè)階段，同一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)隨著建設(shè) 時(shí)期的變化而變化無(wú)窮，且受眾多因素影響。這就需要我們來(lái)建立一個(gè)更可靠更 準(zhǔn)確的的評(píng)價(jià)體系和評(píng)價(jià)模型，本文對(duì)建立體系所應(yīng)遵循的若干原則和具有代表 性的評(píng)價(jià)模型方法做詳細(xì)的介紹。關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)分析；評(píng)價(jià)方法；評(píng)價(jià)指標(biāo)；防范措施1評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立的原則1.1科學(xué)性原則科學(xué)性原則，是指以科學(xué)為指

2、導(dǎo)。以客觀規(guī)律為依據(jù)。以一定的事實(shí)為依據(jù)。 不能背離風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)際基礎(chǔ)。根據(jù)各工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，充分考慮其具體情況與 建設(shè)現(xiàn)狀，分析風(fēng)險(xiǎn)的存在階段，進(jìn)行全面考慮，不重不漏。且所考慮到風(fēng)險(xiǎn)均 有一定發(fā)生的概率，一個(gè)科學(xué)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立要盡可能的考慮到本工程項(xiàng) 目在建設(shè)的全過(guò)程中所有大概率發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的主要影響因素。1.2定性與定量相結(jié)合原則有定性無(wú)定量，則難入微；有定量無(wú)定性，則少直覺(jué)。定性分析和定量分析 是人們研究問(wèn)題，分析情況時(shí)所采用的兩種不同的方式。兩種分析各有特點(diǎn)，定 量分析通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)處理，建立相應(yīng)模型，確定指標(biāo)，計(jì)算數(shù)值。其特點(diǎn)準(zhǔn) 確、客觀、量化，不受分析人員主觀意愿影響。定性分析

3、則多是靠直覺(jué)、經(jīng)驗(yàn)， 從一定的高度總體的評(píng)價(jià)和判斷。多是簡(jiǎn)單的好與壞、是與非、優(yōu)良差等為人們 所熟知的等級(jí)劃分。其特點(diǎn)為簡(jiǎn)單易懂卻不精確。兩者的關(guān)系是辨證統(tǒng)一、互為 基礎(chǔ)的。對(duì)于評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立，更是如此，只有將二者更完美的結(jié)合才能更 好的提高評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的適用性和應(yīng)用的廣泛性。1.3實(shí)用性原則一切的的理論研究都是為了用來(lái)指導(dǎo)實(shí)踐，單純地理論研究沒(méi)有意義，是盲目 的，沒(méi)有價(jià)值的。只有與實(shí)踐緊密的相結(jié)合起來(lái)，才能發(fā)揮理論研究的作用。實(shí) 踐是理論研究的目的，實(shí)踐是目的，理論研究是方式。既然目的是為了指導(dǎo)實(shí)踐， 那么就要求所有的理論研究要有可操作性一一即實(shí)用性。且其體系不能過(guò)于復(fù)雜 難懂，結(jié)構(gòu)要層

4、次分明，形式應(yīng)簡(jiǎn)明扼要，內(nèi)容該明了易懂。才能使風(fēng)險(xiǎn)管理要 廣泛應(yīng)用的意義突顯。2評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立前文講述了評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立的科學(xué)性、定性與定量相結(jié)合、實(shí)用性這三 個(gè)原則。言雖如此，但是實(shí)際情況中能夠同時(shí)滿足這三個(gè)原則的一個(gè)指標(biāo)并不多， 或多或少的只占其一其二。將在工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程里面的不同階段和不同方面中 占較為重要地位的風(fēng)險(xiǎn)作為評(píng)價(jià)指標(biāo)因素，建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。則建立的評(píng)價(jià)指 標(biāo)體系如圖1所示圖1評(píng)價(jià)指標(biāo)體系3工程項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)分析3.1決策階段風(fēng)險(xiǎn)分析（1）政策風(fēng)險(xiǎn)1）政府或主管部門對(duì)于過(guò)程建設(shè)的要求過(guò)高或者盲目為追求項(xiàng)目的社會(huì)效 益和工程的形象收益而忽略建設(shè)項(xiàng)目本身的特點(diǎn)導(dǎo)致工期規(guī)

5、劃、資金撥化等方面 出現(xiàn)問(wèn)題。總之，就是干預(yù)過(guò)多而導(dǎo)致項(xiàng)目不能如期進(jìn)行。2）工程建設(shè)期間所遇到的相關(guān)政策法規(guī)的改變，會(huì)產(chǎn)生更新了的政策法規(guī) 與照舊的施工建設(shè)產(chǎn)生相對(duì)滯后。再者，同一個(gè)建設(shè)單位在施工建設(shè)期亦可能會(huì) 與遇到單位體制的調(diào)整而造成人員去留的改變，部門交接的問(wèn)題，資金流轉(zhuǎn)的困 難。3）在涉外工程項(xiàng)目中，尤其以非洲諸國(guó)，政局動(dòng)蕩，權(quán)力更迭頻繁，國(guó)家 政權(quán)，法律朝令夕改，建設(shè)項(xiàng)目更是不能順利進(jìn)行。國(guó)際關(guān)系實(shí)屬微妙，國(guó)家之 間的關(guān)系勢(shì)必決定著項(xiàng)目建設(shè)能否繼續(xù)進(jìn)行的命運(yùn)。（2）投資回報(bào)期投資回報(bào)期，顧名思義，就是企業(yè)投資一定的金額，到項(xiàng)目建設(shè)完成后，到 實(shí)際獲利等投資金額的年限。對(duì)于一個(gè)收益小，

6、回報(bào)期長(zhǎng)的項(xiàng)目，作為投資方， 就要慎重考慮。尤其像道路這類國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)，只能由國(guó)家投入，由國(guó)家來(lái)建設(shè)。 超長(zhǎng)的回報(bào)期不僅不利于項(xiàng)目的收益效果，更不利于資金的流動(dòng)。往往造成一個(gè) 循環(huán)的困局。（3）自然風(fēng)險(xiǎn)1）擬建項(xiàng)目的地理位置若地理位置十分偏僻，則項(xiàng)目建設(shè)成本就要增加。一方面是原材料不能就近 取材，地理位置的偏僻就會(huì)增加其運(yùn)輸成本。其次交通不便利，人員往返，物資 調(diào)配都很困難。再者，還要考慮人員的主觀心理因素?；纳揭皫X，一呆數(shù)載。不 能排除人員厭惡情緒的影響。2）現(xiàn)場(chǎng)條件如不良的地質(zhì)水文狀況，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致工期的延誤，費(fèi)用的損失，施工的困難， 甚至?xí)斐扇藛T傷亡。現(xiàn)場(chǎng)的供水供電是否穩(wěn)定，也會(huì)對(duì)施工工

7、期進(jìn)度造成很大 的影響。在山嶺區(qū)進(jìn)行工程建設(shè)，要考慮滑坡泥石流的情況。3）氣候條件我國(guó)幅員遼闊，各地氣候不一，從業(yè)人員能否適應(yīng)當(dāng)?shù)貢r(shí)候尚屬未知，在工 程建設(shè)中突遇暴雪大雨臺(tái)風(fēng)這類不可抗力因素均會(huì)帶來(lái)財(cái)產(chǎn)損失或人員傷亡。4）地震我國(guó)位于兩大地震帶之間。且地震斷裂帶活動(dòng)十分活躍。個(gè)別地區(qū)為地震高 發(fā)區(qū)。在此地區(qū)進(jìn)行工程建設(shè)，就要進(jìn)行充分的地質(zhì)研究 3.2建設(shè)階段風(fēng)險(xiǎn)分析（1）安全風(fēng)險(xiǎn)安全是第一位的。樹(shù)立一個(gè)安全第一的觀念不僅有利于工程建設(shè)的如期 進(jìn)行和減少人員財(cái)產(chǎn)的傷亡，更能使建設(shè)項(xiàng)目對(duì)社會(huì)帶來(lái)積極的正面效應(yīng)。管理 部門進(jìn)行安全排查是必須常抓不懈的日常工作。核查施工設(shè)計(jì)是否全面？檢查工 序是否有錯(cuò)

8、誤遺漏？安全系數(shù)的選擇是否合理？（2）材料價(jià)格材料價(jià)格的變動(dòng)很大程度上會(huì)影響成本的高低。而通常來(lái)講，材料價(jià)格的變化 在一定時(shí)間段內(nèi)做較為精準(zhǔn)的預(yù)測(cè)。（3）設(shè)備損壞建筑設(shè)備有正常的使用壽命，超出使用年限后它的工作性能就會(huì)大幅下降。如 果不是特別注意設(shè)備的使用年限，就會(huì)有可能出現(xiàn)“停工的現(xiàn)象，那么就會(huì)導(dǎo)致 進(jìn)度的延誤和資金的格外支出。3.3使用階段風(fēng)險(xiǎn)分析市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)以高速公路為例，項(xiàng)目建設(shè)所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模、人民生活水平和外出 交通方式的選擇等直接決定了公路的交通量。如果國(guó)家發(fā)展格局的變動(dòng)及當(dāng)?shù)亟?jīng) 濟(jì)水平的降低，或者是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，都會(huì)使得該高速公路的集散交通和匯流的 功能的下降，在本地區(qū)經(jīng)濟(jì)

9、發(fā)展中占據(jù)的地位下降。運(yùn)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)主要是機(jī)制、人才。機(jī)制對(duì)于建設(shè)單位來(lái)說(shuō)，很關(guān)鍵。一個(gè)完善成熟的預(yù)警機(jī) 制對(duì)于避免風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生更是顯得尤為重要了。風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制能大大的增加項(xiàng)目建 設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控能力和風(fēng)險(xiǎn)防范能力，而這些機(jī)制的存在毫無(wú)疑問(wèn)的會(huì)極大地減小 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率。4結(jié)論本文簡(jiǎn)述風(fēng)險(xiǎn)管理理論，自建設(shè)工程項(xiàng)目的全過(guò)程這一宏觀角度為論文研究的切 入點(diǎn)，針對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)高發(fā)的領(lǐng)域作為檢測(cè)識(shí)別的重點(diǎn)對(duì)象。找出常見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)和不確定 因素。這些風(fēng)險(xiǎn)在項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)階段都有可能發(fā)生。建立一個(gè)定性與定量，實(shí) 用的評(píng)價(jià)體系。參考文獻(xiàn)：田金樂(lè).電力建設(shè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究D.天津大學(xué),2017.楊科,崔強(qiáng)強(qiáng).模糊層次分析法在建設(shè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中的應(yīng)用研究J.四川水 泥,2018(03):195.吳潔，侯縣平,王文豪.基于層次分析法的工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究J.四川勞動(dòng)