項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化案例

1、中鐵四局集團(tuán)項(xiàng)目施工管理標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)手冊(cè)（第一版第二章便道、便橋施工便道. 一般規(guī)定、施工便道應(yīng)根據(jù)各單位工程布置、線路走向合理規(guī)劃， 縱向（貫通）便道原則上設(shè)置在紅線用地范圍內(nèi)，盡量利用地方 既有道路，并結(jié)合地方村、鎮(zhèn)等政府部門的規(guī)劃，優(yōu)先采取永臨 結(jié)合的方式以減少施工成本投入。、施工便道分為主干線和引入線，主干線盡可能靠近合同 段各主要工點(diǎn)，引入線以直達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)為原則，并考慮與相鄰合 同段施工便道的銜接。路堤段便道內(nèi)邊線為路堤側(cè)溝外邊線，橋 梁段便道內(nèi)邊線離承臺(tái)邊線 3m,會(huì)車道在橋孔范圍內(nèi)。取棄土場(chǎng) 修建橫向便道與主線貫通。、便道填料應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐夭那闆r和地基承載力情況綜合考 慮，一般情況下

2、填料應(yīng)采用建筑垃圾、宕渣、隧道廢渣、泥結(jié)石 和混凝土等。當(dāng)基礎(chǔ)承載力較差時(shí)，應(yīng)根據(jù)車輛荷載情況對(duì)基底 進(jìn)行適當(dāng)處理。、路面結(jié)構(gòu)層施工前應(yīng)對(duì)基底進(jìn)行整平壓實(shí)，承載力應(yīng)滿 足設(shè)計(jì)要求。施工便道頂面形式根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形設(shè)置：若兩側(cè)均為山體設(shè)置2%勺人字坡形式兩側(cè)設(shè)置排水溝；若一側(cè)山體一側(cè) 填筑設(shè)置4%勺一面坡形式，填筑側(cè)設(shè)置超高且設(shè)置防撞措施，靠 山體側(cè)設(shè)置排水溝；若便道兩側(cè)均填筑而成，設(shè)置 2%勺人字坡形 式，兩側(cè)填方坡腳設(shè)置排水溝，且便道兩側(cè)均需設(shè)置防撞措施。在便道使用期間，嚴(yán)禁長(zhǎng)期泡水。、便道路面應(yīng)高出自然地面2030cm,并保持道路直順、干凈、美觀、平整。道路兩側(cè)坡腳處應(yīng)順直，坡腳附近嚴(yán)禁

3、積水。、平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)施工便道的養(yǎng)護(hù)工作，做到晴天不揚(yáng)塵雨天不泥濘；、山區(qū)高挖方便道，臨山側(cè)開(kāi)挖面需要加固處理，特別是 處于雨季期間，要加強(qiáng)坡面穩(wěn)定的監(jiān)測(cè)。帶，基底拋填片石或用三七灰土換填處理并做必要的防護(hù)?？缭綔锨伪愕朗┕け愕?建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)平原地段：便道干線寬度5m；引入線寬度3.5m；每200300m設(shè)1處會(huì)車道，會(huì)車道寬度為 6m,長(zhǎng)度30m山區(qū)地段：便道干線寬度5.5m；引入線寬度3.5m,每300m設(shè)會(huì)車道1處，視線不良地段A 200m設(shè)1處，會(huì)車道寬度 為6.5m,長(zhǎng)度15mo曲線半彳一般420m極 困難條件下為 15m大坡度：一般情況下8%極困難條件下10%施工便道結(jié)構(gòu)：底基層可為片石

4、（或三七灰土）、宕渣、建 筑垃圾、挖方廢渣，面層原則上采用泥結(jié)碎石、砂石等結(jié)構(gòu)，當(dāng) 有特殊要求時(shí)可采用混凝土，且需公司批準(zhǔn)。在軟土或水田地中鐵四局集團(tuán)項(xiàng)目施工管理標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)手冊(cè)（第一版會(huì)車道實(shí)景圖陡坡及急彎道等處便道兩側(cè)間隔 150cm設(shè)置防撞墩，尺寸為 50cm*150cm*100cm埋深40cm,外露60cm,每隔20cm漆成黑黃 相間斜杠條紋。50眠期底底腰朕朕朕朕朕聯(lián)聯(lián)膜聯(lián)朕朕醫(yī)朕朕朕朕媵腰膜膠B防撞墩示意圖防撞墩現(xiàn)場(chǎng)圖道路排水：?jiǎn)诬嚨涝O(shè)單側(cè)排水溝，雙車道設(shè)雙側(cè)排水溝，溝 底寬和深度一般為30cm。運(yùn)梁便道根據(jù)場(chǎng)內(nèi)移梁設(shè)備及梁場(chǎng)與線路主線的關(guān)系，以及梁場(chǎng)布置 形式和線路主線的關(guān)系，可分

5、為運(yùn)梁車經(jīng)運(yùn)梁便道出梁、提梁機(jī) 跨線提梁上橋出梁兩種形式。運(yùn)梁車經(jīng)運(yùn)梁便道出梁形式受運(yùn)梁 通道展線長(zhǎng)度的制約，有一定局限性，為了減少運(yùn)梁通道的展線 長(zhǎng)度，降低場(chǎng)建投入，采用該形式的制梁場(chǎng)應(yīng)緊鄰特大橋的兩端 臺(tái)后路基布置，或者緊鄰供梁橋群區(qū)段中間位置的路基布置。提 梁機(jī)跨線提梁上橋出梁方式適用于制梁場(chǎng)緊鄰線路的橋梁布置，無(wú)論布置在橋梁中間還是橋梁兩端均適用。、材料要求：運(yùn)梁便道底基層原則上采用AB料或水泥土，中間層原則上采用級(jí)配碎石，面層原則上采用水穩(wěn)碎石。、尺寸規(guī)格：運(yùn)梁便道寬度為 8m坡度應(yīng)滿足運(yùn)梁車滿載 通行要求（一般不大于3% ,曲線半徑應(yīng)根據(jù)運(yùn)梁車參數(shù)選擇， 一般最小轉(zhuǎn)彎半徑為 40m

6、實(shí)際選用時(shí)為100200m運(yùn)梁便道 的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)運(yùn)梁車型號(hào)和載重、地質(zhì)條件、填料種類等經(jīng) 計(jì)算確定。秣充豌新保哪?蚓運(yùn)梁便道縱斷面圖運(yùn)梁便道臨時(shí)鋼棧橋本節(jié)中材料和相關(guān)參數(shù)僅作參考，在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)綜合考 慮通行車輛荷載選擇、計(jì)算確定。當(dāng)跨度小于6m時(shí)，采用漫水便橋形式（預(yù)埋圓管涵 +上覆混 凝土路面）；當(dāng)跨度在612m之間時(shí)，采用不大于I40a型工字 鋼作為主承重結(jié)構(gòu)的鋼棧橋形式；當(dāng)跨度大于 12m時(shí)，采用鋼管 立柱基礎(chǔ)+貝雷梁為主承重結(jié)構(gòu)形式。臨時(shí)鋼棧橋高度應(yīng)根據(jù)航道通航等級(jí)要求設(shè)置，通航凈空為便橋底標(biāo)高至潮水位高差，無(wú)通航要求時(shí)便橋底高出潮水位或施中鐵四局集團(tuán)項(xiàng)目施工管理標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)手冊(cè)

7、（第一版工水位0.51Rt水中支墩長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘探資料及承載要求 計(jì)算確定，支墩間可用槽鋼設(shè)置橫向剪刀連接系，連接系的高度 由支墩間距確定，根據(jù)支墩高度及穩(wěn)定性要求合理設(shè)置多道橫向 連接系。工字鋼型式鋼棧橋棧橋兩端米用L型混凝土橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。工字鋼主梁頂部間隔30cm設(shè)置10槽鋼分配梁，分配梁上滿 鋪lOmnl!花紋鋼板。工字鋼型式鋼棧橋設(shè)計(jì)圖工字鋼型式鋼棧橋?qū)嵕皥D貝雷架型式鋼棧橋. 一般規(guī)定鋼管立柱+貝雷梁形式鋼棧橋梁棧橋梁底標(biāo)高高出最高潮水位不小于50cm棧橋兩端采用 L型混凝土橋臺(tái)。鋼棧橋需焊制 1.2m高防護(hù)欄桿，涂刷紅白警示顏色，懸掛警示標(biāo)牌。.材料要求：鋼管樁：（|）426 x

8、 8mm-小630X 12mmg旋鋼管；樁頂橫向分配梁：2132a2140a工字鋼；貝雷梁：采用46排單層不加強(qiáng)“321”型貝雷梁；橋面系橫梁：120a125a工字鋼，縱向間距0.75m；橋面系縱梁：I10工字鋼，橫向間距0.3m；橋面板：6 8mm 6 lOmME紋鋼板；橋面護(hù)欄：采用小48X 3.5mm鋼管制作。.尺寸規(guī)格：施工便橋可根據(jù)施工實(shí)際需要及便橋拼裝工況合理選擇跨度 及橋面寬度，一般跨度為 9m 12m 15m 18m等，一般雙車道為 6m寬、單車道為4.5m寬。、橋臺(tái)構(gòu)造橋臺(tái)應(yīng)根據(jù)實(shí)地情況布置于堅(jiān)硬的巖石或?qū)嵉厣希涑休d能力不小于300KP3橋臺(tái)基礎(chǔ)采用C20片石混凝土結(jié)構(gòu)，臺(tái)

9、身側(cè)采用混凝土結(jié) 構(gòu)，臺(tái)身頂面預(yù)埋防裂12鋼筋網(wǎng)片。橋臺(tái)兩側(cè)耳墻可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)加寬、加高。當(dāng)搭設(shè)工字鋼棧橋時(shí)在橋臺(tái)上設(shè)置工字鋼橫梁處預(yù)埋兩塊300X 300 x 10mm的鋼板，在其頂面通過(guò)滿焊布置兩根 I25a工字 鋼橫梁。搭設(shè)貝雷梁棧橋時(shí)在橋臺(tái)上設(shè)置兩塊 8cm高支承墊石， 墊石采用C30鋼筋混凝土，其頂面可直接放置貝雷梁。面系橫梁長(zhǎng) 4.5m、間距0.75m,貝雷梁橫向設(shè)置 4片、間距 0.9m。施工便橋基礎(chǔ)鋼管樁橫橋向布置 23根；雙車道便橋原 則上橋面寬6m橋面系縱梁間距0.3m,橋面系橫梁長(zhǎng)4.5m、問(wèn) 距0.75m,貝雷梁橫向設(shè)置6片、間距0.9m。施工便橋基礎(chǔ)鋼管 樁橫橋向

10、布置23根。4.現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化圖mat鋼棧縱斷面醫(yī)、棧橋構(gòu)造單車道便橋原則上橋面寬 4.5m,橋面系縱梁間距 0.3m,橋中鐵四局集團(tuán)項(xiàng)目施工管理標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)手冊(cè)（第一版單車道鋼棧橋參考示意圖鋼棧橋拼裝鋼棧橋鋼筋加工廠外部實(shí)景圖鋼結(jié)構(gòu)廠房斷面示意圖第三章鋼筋加工廠鋼筋加工廠總體規(guī)劃布置鋼筋加工廠場(chǎng)地規(guī)模及功能應(yīng)符合投標(biāo)文件所承諾的有關(guān)要求，滿足施工需要,采用鋼結(jié)構(gòu)廠房形式，一般寬度 3040m 長(zhǎng)度在60140m之間，凈空不低于9m按照使用功能設(shè)置原材 料存放區(qū)、原材料下料區(qū)、加工制作區(qū)、成品半成品存放區(qū)。原 材料存放區(qū)分為螺紋鋼存放區(qū)、圓鋼盤條存放區(qū)，預(yù)制梁場(chǎng)的鋼 筋加工場(chǎng)內(nèi)還需設(shè)置鋼絞線存放區(qū)；

11、原材料下料區(qū)可分為盤條調(diào) 直區(qū)、下料切斷區(qū)；加工制作區(qū)分為車絲區(qū)、彎曲加工區(qū)、成品半成品加工區(qū)；成品半成品存放區(qū)以存放運(yùn)輸方便原則，半成 品存放區(qū)靠近加工區(qū)，成品存放區(qū)靠近鋼筋加工場(chǎng)的運(yùn)輸通道。場(chǎng)內(nèi)配置23臺(tái)不帶外懸跨度28米龍門吊，單梁電動(dòng)的產(chǎn) 5T10T,高8米。另配置鋼筋籠滾焊機(jī)、數(shù)控彎箍機(jī)、數(shù)控彎 曲中心等自動(dòng)鋼筋加工設(shè)備。中鐵四局集團(tuán)項(xiàng)目施工管理標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)手冊(cè)（第一版3.6III21221212L13.18.4r-1r1r1LD事LOLD| !辦公區(qū)理機(jī)具存放區(qū)數(shù)控彎張機(jī)主筋上料平臺(tái)鋼筋籠成品堆放區(qū)0. 51i盅人彳亍窗原材料堆放區(qū)攜 衰& 孤2半成堆放區(qū)滾燃1鋼筋籠成品待檢區(qū)扃 春

12、 中 國(guó) X Z數(shù)控彎曲中心盤條存放區(qū)加強(qiáng)箍存放區(qū)聲測(cè)管存放區(qū)車行 通道車 行 通 道原材料堆放區(qū)主 扁 春 我 0 H Z半成品堆放區(qū)加強(qiáng)箍存放區(qū)聲測(cè)管存放區(qū)鋼筋籠成品待檢區(qū)0.由完人行道鋼筋籠成品堆放區(qū)數(shù)控彎曲中心盤條存放區(qū)用SS n Z法制1“理機(jī)具存放區(qū)數(shù)控彎弧機(jī)生筋上料平臺(tái)3.62|122L1212LgJ18.4|鋼筋加工廠平面布置圖廠房標(biāo)準(zhǔn)加工廠采用鋼結(jié)構(gòu)廠房。屋頂為人字形，采用單層壓型瓦,場(chǎng)內(nèi)硬化場(chǎng)內(nèi)中間設(shè)置5m寬縱主干道，采用20cm厚C20混凝土硬間隔四塊設(shè)置一塊亮瓦。側(cè)墻從底部往上依次設(shè)置如下：1.2m高藍(lán)色彩鋼瓦板+1.2m 水平通排窗戶+2.5m高彩鋼瓦板+1.2m高水

13、平通排陽(yáng)光瓦+ 1.5m 高彩鋼瓦板+50cm高的空透。側(cè)墻外側(cè)設(shè)置60cm寬C20混凝土散水，散水的坡度為 3%- 5%散水外緣高出室外地坪10cs鋼結(jié)構(gòu)廠房實(shí)景化；其他區(qū)域采用10cm厚C20混凝土硬化，每隔10m切割一道 深7cm深假縫。主干道硬化抹平后涂刷草綠色環(huán)保地板漆,兩側(cè)涂刷15cm寬黃色醒目警示帶。場(chǎng)地內(nèi)各類電氣設(shè)備電纜線均采用硬質(zhì)阻燃PVCt暗敷。阻燃PVC!暗敷實(shí)景圖鋼筋棚主體結(jié)構(gòu)鋼筋棚主體結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模和鋼筋加工數(shù)量進(jìn)行設(shè)置0 、固定式鋼筋棚（當(dāng)使用時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，優(yōu)先考慮）中鐵四局集團(tuán)項(xiàng)目施工管理標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)手冊(cè)（第一版、移動(dòng)式鋼筋棚（當(dāng)使用時(shí)間較短時(shí)，優(yōu)先考慮） 以下章

14、節(jié)主要對(duì)固定式鋼筋加工棚進(jìn)行要求。鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)存儲(chǔ)區(qū)設(shè)置原材料存放區(qū)設(shè)置為30cmx 30cmC20混凝土支墩（或者I45 工字鋼），支墩高出硬化地面 30cm在螺紋鋼存放區(qū)域設(shè)置分隔 柱對(duì)不同型號(hào)鋼筋分類存放，分割樁采用14槽鋼，外露高度100cm，橫向間距1.5m；型鋼表面涂刷寬度為 10cm的紅白油漆 （或藍(lán)色油漆）?！爸壑鵄由泳刷間ftO舊的T黃用何油號(hào)鋼筋存放支墩隔離柱示意圖成品半成品加工區(qū)存放區(qū)設(shè)置為I18工字鋼間距1.5m,下部 使用14槽鋼（長(zhǎng)度15cm橫向與工字鋼焊接間距1.5m,上部使 用L10角鋼高出工字鋼表面80cm；型鋼表面涂刷寬度為10cm的 紅白油漆（或藍(lán)色油漆）

15、。小型拉鉤鋼筋存放柜采用8槽鋼焊接框架，內(nèi)部平臺(tái)采用20鋼筋間距20cm組成小型構(gòu)件加強(qiáng)箍采用移動(dòng)式小車3.6機(jī)械設(shè)備與工裝新建鐵路項(xiàng)目和橋梁較多的公路市政項(xiàng)目配備自動(dòng)鋼筋籠滾焊機(jī)、數(shù)控鋼筋彎曲中心、數(shù)控鋼筋調(diào)直機(jī)等智能數(shù)控設(shè)備，隧道項(xiàng)目配備型鋼加工智能設(shè)備和連接鋼板冷沖孔設(shè)備以提高工作效率和加工精度tOcin；中鐵四局集團(tuán)項(xiàng)目施工管理標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)手冊(cè)（第一版數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)數(shù)控鋼筋彎曲中心拱架連接鋼板加工設(shè)備加工成型的連接鋼板型鋼存放臺(tái)座支架鋼筋籠存放臺(tái)座鋼筋加工場(chǎng)樣品展示區(qū)中鐵四局集團(tuán)項(xiàng)目施工管理標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)手冊(cè)（第一版叟特種作業(yè)人員資格公示牌電I氣博工二；廠龍門吊掾作 電工、到成品存放按照標(biāo)

16、準(zhǔn)化、程序化的管理要求，每道施工工序由專 業(yè)機(jī)具設(shè)備、專職施工人員來(lái)完成，分工負(fù)責(zé)，流水作業(yè)，每道 工序制定施工與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確?！叭?、機(jī)、法”程序化。整套半 成品加工流水線分為五個(gè)區(qū)域，分別為：自動(dòng)下料平臺(tái)、車絲平 臺(tái)、數(shù)控打磨平臺(tái)、自動(dòng)輸送平臺(tái)、半成品存放區(qū)。宴申代出鼻工團(tuán)耳喘uh才勝修制膏晟n自二林鋼筋加工流水線施工工藝主要為：數(shù)控自動(dòng)切斷一鋼筋端頭車絲一數(shù)控端頭 打磨一鋼筋橫向傳輸一絲頭保護(hù)定位一鋼筋籠主筋存放一鋼筋籠 主筋檢測(cè)。3.7直線法鋼筋加工流水線鋼筋加工流水線采用直線法半自動(dòng)化施工，從鋼筋原材下料1.數(shù)控自動(dòng)切斷數(shù)控切斷平臺(tái)是由兩臺(tái)鋼筋縱向傳輸機(jī)和一臺(tái)鋼筋切斷機(jī)組 成。只需采用

17、桁吊將需要切斷的鋼筋吊至上料平臺(tái)上后，人工啟 動(dòng)電腦終端的啟動(dòng)按鈕，便可完成鋼筋的上料、運(yùn)輸、切斷、卸 料等加工流程。鋼筋自動(dòng)上料鋼筋自動(dòng)切斷工采用利用車絲機(jī)進(jìn)行鋼筋端頭車絲0鋼筋端頭車絲3.數(shù)控端頭打磨車絲完成后橫移至端頭打磨平臺(tái)，采用數(shù)控端頭打磨設(shè)備進(jìn) 行端頭處理，每次4根同時(shí)進(jìn)行，既確保了鋼筋端面施工精度、 質(zhì)量以及平面的一致性，又大大節(jié)省人力。2.鋼筋端頭車絲鋼筋下料完成后，利用傳輸平臺(tái)將鋼筋移至車絲機(jī)位置，人中鐵四局集團(tuán)項(xiàng)目施工管理標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)手冊(cè)（第一版5.絲頭保護(hù)定位為防止絲頭因運(yùn)輸損傷，車絲完成后將短絲加蓋絲頭保護(hù) 套，長(zhǎng)絲加工完成后做好擰入標(biāo)記，標(biāo)記后長(zhǎng)絲端采用直螺紋套 筒擰入

18、防護(hù)，短絲端加蓋絲頭保護(hù)套，防止運(yùn)輸過(guò)程中損壞絲數(shù)控端頭打磨、端頭處理效果4.鋼筋橫向傳輸鋼筋端頭處理后采用自動(dòng)傳輸平臺(tái)運(yùn)輸至半成品存放區(qū)，運(yùn) 輸平臺(tái)分節(jié)段組拼，可將鋼筋運(yùn)輸至每一個(gè)存儲(chǔ)區(qū)域，可有效節(jié) 省運(yùn)輸時(shí)間及人員。加蓋絲頭保護(hù)套標(biāo)注擰入標(biāo)記鋼筋運(yùn)輸平臺(tái)運(yùn)輸平臺(tái)節(jié)段連接6.鋼筋籠主筋存放經(jīng)檢驗(yàn)合格的半成品鋼筋應(yīng)盡快使用，不應(yīng)長(zhǎng)期存放，半成 品鋼筋的存放須按使用工程部位、鋼筋規(guī)格、鋼筋簡(jiǎn)圖、名稱、 編號(hào)、加工制作人、受檢狀態(tài)、加工時(shí)間掛牌存放，不同號(hào)的鋼 筋半成品不得堆放在一起，防止混號(hào)和造成鋼筋變形，并采取有 效的防銹措施，若存放過(guò)程中發(fā)生鋼筋變形或銹蝕，應(yīng)矯正除銹 后重新鑒定，直螺紋連接

19、的鋼筋端部螺紋保護(hù)帽在存放及運(yùn)輸裝卸過(guò)程中不得取下主筋存放絲頭長(zhǎng)度檢測(cè)7.鋼筋籠主筋檢測(cè)在車絲設(shè)備邊上擺放車絲標(biāo)準(zhǔn)件及檢驗(yàn)工具存放臺(tái)，鋼筋籠 主筋加工完成后，采用游標(biāo)卡尺和通規(guī)、止規(guī)對(duì)絲頭長(zhǎng)度及標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)行檢測(cè)。中鐵四局集團(tuán)項(xiàng)目施工管理標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)手冊(cè)（第一版第九部分安全體驗(yàn)館（區(qū)）為提高安全教育質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目占地面積、實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)源， 結(jié)合事故頻發(fā)傷害風(fēng)險(xiǎn)，在施工場(chǎng)地內(nèi)或靠近施工場(chǎng)地周邊劃定 單獨(dú)區(qū)域設(shè)置安全體驗(yàn)館，在不同設(shè)施部位設(shè)置設(shè)施標(biāo)示及使用 說(shuō)明。安全體驗(yàn)館鼓勵(lì)運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)（Virtual Reality VR ）技術(shù)。VRT具有超越現(xiàn)實(shí)的虛擬性，使用者完全可以進(jìn)入虛擬環(huán)境 中，觀看計(jì)算機(jī)

20、產(chǎn)生的虛擬世界，聽(tīng)到逼真的聲音，在虛擬環(huán)境 中交互操作，有真實(shí)感，可以講話，并且能夠嗅到氣味。安全體驗(yàn)館示意圖安全體驗(yàn)館示意圖一安全體驗(yàn)館示意圖三1.安全帽體驗(yàn)區(qū)模擬佩戴安全帽時(shí)被重物撞擊，要求體驗(yàn)者正確佩戴安全-19 -平衡木是體驗(yàn)自身平衡能力及動(dòng)作的正確性，檢查肢體的應(yīng) 變能力，檢測(cè)作業(yè)人員是否滿足作業(yè)條件，尤其在醉酒、負(fù)重、 疲勞、帶傷的情況下，是否能控制自身平衡，正確應(yīng)變應(yīng)對(duì)突發(fā) 事件。做法：10X10 cm方鋼焊接。尺寸：四段長(zhǎng)分別為：100cm帽，直立站在模擬撞擊球的下方，通過(guò)撞擊球上升一定高度后墜 落，擊打下方人員的安全帽，使體驗(yàn)者可以意識(shí)到如果不佩戴安 全帽可能造成的嚴(yán)重后果，

21、增強(qiáng)體驗(yàn)者自覺(jué)佩戴安全帽的意識(shí)， 以達(dá)到預(yù)防施工現(xiàn)場(chǎng)頻繁發(fā)生的物體打擊等安全事故的目的。做法：模板方 木拼裝。尺寸：長(zhǎng)400cm高300cm進(jìn)深 80cnrb2.平衡木體驗(yàn)150cm 150cm 100cm 高為 40cm轉(zhuǎn)角度數(shù)為 150 80 不等。.現(xiàn)場(chǎng)急救演示心肺復(fù)蘇訓(xùn)練模擬是提供心肺復(fù)蘇的操作流程練習(xí)，通過(guò)模 擬體驗(yàn)胸部按壓、人工呼吸的方式，使體驗(yàn)者熟練掌握心肺復(fù)蘇 各種方法的操作技能，以正確、熟練的操作技能應(yīng)對(duì)緊急情況。做法：鋼結(jié)構(gòu)框架龍骨覆 0.8mm冷軋板模板、醫(yī)用單架標(biāo)準(zhǔn)醫(yī)用模特。尺寸：長(zhǎng) 200cm 寬90cm,高60cm4.安全防護(hù)用品中鐵四局集團(tuán)項(xiàng)目施工管理標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)手

22、冊(cè)（第一版.綜合用電體驗(yàn)區(qū)綜合用電體驗(yàn)，學(xué)習(xí)各開(kāi)關(guān)、開(kāi)關(guān)箱、各種燈具及各種電線 的規(guī)格、說(shuō)明和使用，進(jìn)一步普及施工現(xiàn)場(chǎng)中安全用電知識(shí)，一 切按施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電規(guī)范辦事，拒絕使用劣質(zhì)產(chǎn)品；將觸電急 救措施融合于體驗(yàn)教育活動(dòng)中，增強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)觸電事故的應(yīng)急處 置能力，減少觸電傷亡事故。做法：活動(dòng)板房鋼木結(jié)構(gòu)、內(nèi)部模板、方木以及各用電設(shè)備尺寸：綜合用電體驗(yàn)棚長(zhǎng) 350cm高280cm進(jìn)深120cm臺(tái)高 40cm.安全帶體驗(yàn)區(qū)安全帶體驗(yàn)，正確穿戴，高掛低用，并使用合格產(chǎn)品，在上 升下落的過(guò)程中，體驗(yàn)自身的不良感受及人體對(duì)地面撞擊的片刻 危險(xiǎn)感受。登高作業(yè)時(shí)，如果安全帶使用不當(dāng)，會(huì)造成脊椎損 傷，認(rèn)識(shí)到正

23、確使用安全帶的重要性，達(dá)到安全教育培訓(xùn)的目-21 -的。做法：采用方鋼組合焊接，高清噴繪及鐵皮外包，3臺(tái)一千瓦電機(jī)，承載力 500公斤的升降設(shè)備為牽引。尺寸：柱體寬 60cm,高500cm,兩柱體之間凈空 550cm 軌道梁長(zhǎng) 550cm,寬 60cnrb強(qiáng)化安全防范措施7.鋼絲純、掛鉤體驗(yàn)區(qū)通過(guò)鋼絲純體驗(yàn)區(qū)學(xué)習(xí)和體驗(yàn)，展示鋼絲純幾種常見(jiàn)的錯(cuò)誤 使用方式和正確的處理方法，讓體驗(yàn)者掌握鋼絲繩的正確使用方 法以及錯(cuò)誤使用帶來(lái)的危害，并拓展演示鋼絲純報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。使用 鋼絲繩時(shí)的注意事項(xiàng)和鋼絲繩斷絲后的正確處理方法。8.滅火器演示體驗(yàn)區(qū)講解滅火器的種類、管理方法，發(fā)生火災(zāi)時(shí)的應(yīng)急措施、逃 生方法及滅火器

24、的使用方法。要求體驗(yàn)者親自操作使用滅火器， 通過(guò)對(duì)模擬火災(zāi)裝置進(jìn)行滅火，目的是讓體驗(yàn)者面對(duì)火災(zāi)時(shí)，能 及時(shí)高效的處理初期火情。做法：高清噴繪布、鋼木模版拼裝組合。尺寸：長(zhǎng) 360cm 寬 80cm,高 300cm中鐵四局集團(tuán)項(xiàng)目施工管理標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)手冊(cè)（第一版墜落體驗(yàn)洞口 A有生命危險(xiǎn)！ *算成紀(jì)?！岸纯诘脑虑?.洞口墜落體驗(yàn)了解洞口或開(kāi)口部的危險(xiǎn)性，充分認(rèn)識(shí)高處墜落帶來(lái)的極大 不安，及時(shí)正確的加強(qiáng)洞口防護(hù)，從而養(yǎng)成正確維護(hù)安全防護(hù)設(shè) 施的好習(xí)慣。做法：長(zhǎng)3M寬4.8M、高6M活動(dòng)板房鋼木結(jié)構(gòu)、海綿、 亞克力透明板。.多媒體安全教育培訓(xùn)系統(tǒng)二維碼中鐵四局項(xiàng)目作業(yè)人員多媒體安全教育培訓(xùn)系統(tǒng)的運(yùn)用，

25、實(shí) 現(xiàn)了項(xiàng)目作業(yè)人員安全培訓(xùn)的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、體系化，解決了 以往傳統(tǒng)的安全培訓(xùn)模式的諸多弊端。-23 -第八章智能張拉壓漿系統(tǒng)預(yù)制梁施工采用智能張拉與壓漿系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)張拉與壓漿， 利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和高精度傳感器技術(shù)，使張拉與壓漿施工每個(gè)要 素的控制和精確度得到控制，施工質(zhì)量得到大大控制。通過(guò)電腦 程序控制張拉壓漿施工的加載過(guò)程，實(shí)現(xiàn)了施工過(guò)程的自動(dòng)化、 標(biāo)準(zhǔn)化。由壓力傳感器檢測(cè)千斤頂?shù)氖┘訅毫Γ晃灰苽鞲衅鳒y(cè)量 張拉伸長(zhǎng)量；提高了施工控制精度，張拉數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄，減少了 人為干擾。智能張拉操作界面簡(jiǎn)介莪金人式門,麻黃 的，洞1 也觸帆，片面用戶叫錄 聯(lián)，T鴦數(shù)錄入慢餐二吟省工一 ss s黑=需 s

26、s 北三”風(fēng)力看總at中鐵四局集團(tuán)項(xiàng)目施工管理標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)手冊(cè)（第一版第十章維碼、條形碼系統(tǒng)10.1墩身二維碼系統(tǒng)對(duì)已經(jīng)完工的墩身，使用二維碼存儲(chǔ)所有的施工信息，形成 墩身唯一的“身份證”，貼于墩身混凝土面。通過(guò)掃描二維碼， 即可獲得該墩身從樁基至墩身結(jié)束所有的施工信息，確保了信息 的唯一性和追溯性。，西Ml錮1*1911 軸，HImimniiuhvmwt Rtannuziti ti umuriMtttii.Tl患粗降占那祖URXMMUmU liMtlfl nntiiii EHiimiuili ini. HtHBimiiMi ItHWt IUIIIl?nUFFB MIHfeB H irtFl* it n然率有情、x iL T nd m *柞工utzwm m節(jié) 西麻用4大聒力的事取9A立4IWIFK3 T也一戲皿科:睡朝餐.鰭孔 港注施姐：mom, CllflWEi：d總JE. CJOa u. eh毗慢施為u； itanhkiH. a