機械畢業(yè)設(shè)計論文油氣離心分離器結(jié)構(gòu)設(shè)計說明書

1、目 錄 TOC o 1-3 h z HYPERLINK l _Toc105380998 摘要 PAGEREF _Toc105380998 h 1 HYPERLINK l _Toc105380999 第一章概述 PAGEREF _Toc105380999 h 1 HYPERLINK l _Toc105381000 1.1 畢業(yè)設(shè)計的目的 PAGEREF _Toc105381000 h 1 HYPERLINK l _Toc105381001 課題簡介 PAGEREF _Toc105381001 h 2 HYPERLINK l _Toc105381002 第二章油氣別離器結(jié)構(gòu)設(shè)計 PAGEREF _

2、Toc105381002 h 4 HYPERLINK l _Toc105381003 2.1 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計 PAGEREF _Toc105381003 h 4 HYPERLINK l _Toc105381004 2.2 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)尺寸計算 PAGEREF _Toc105381004 h 8 HYPERLINK l _Toc105381005 第三章傳動系統(tǒng)設(shè)計 PAGEREF _Toc105381005 h 9 HYPERLINK l _Toc105381006 軸的設(shè)計 PAGEREF _Toc105381006 h 9 HYPERLINK l _Toc105381007 聯(lián)軸器的選擇 P

3、AGEREF _Toc105381007 h 11 HYPERLINK l _Toc105381008 3.3 軸承的選擇 PAGEREF _Toc105381008 h 11 HYPERLINK l _Toc105381009 第四章 別離器三維造型 PAGEREF _Toc105381009 h 11 HYPERLINK l _Toc105381010 4.1 Solidworks簡介 PAGEREF _Toc105381010 h 11 HYPERLINK l _Toc105381011 4.2 別離器殼體建模 PAGEREF _Toc105381011 h 12 HYPERLINK l

4、 _Toc105381012 蓋的建模 PAGEREF _Toc105381012 h 16 HYPERLINK l _Toc105381013 轉(zhuǎn)子的建模 PAGEREF _Toc105381013 h 18 HYPERLINK l _Toc105381014 4.5 裝配模型 PAGEREF _Toc105381014 h 20 HYPERLINK l _Toc105381015 第五章 別離器蓋夾具設(shè)計 PAGEREF _Toc105381015 h 21 HYPERLINK l _Toc105381016 夾具設(shè)計 PAGEREF _Toc105381016 h 21 HYPERLIN

5、K l _Toc105381017 小結(jié) PAGEREF _Toc105381017 h 22 HYPERLINK l _Toc105381018 參考文獻 PAGEREF _Toc105381018 h 23如需要圖紙等資料，聯(lián)系QQ1961660126研究成果的嚴肅態(tài)度以及向讀者提供有關(guān)信息的出處，正文之后一般應列出參考文獻表引文應以原始文獻和第一手資料為原那么。所有引用別人的觀點或文字，無論曾否發(fā)表，無論是紙質(zhì)或電子版，都必須注明出處或加以注釋。凡轉(zhuǎn)引文獻資料，應如實說明。對已有學術(shù)成果的介紹、評論、引用和注釋，應力求客觀、公允、準確。偽注、偽造、篡改文獻和數(shù)據(jù)等，均屬學術(shù)不端行為致謝一

6、項科研成果或技術(shù)創(chuàng)新,往往不是單獨一人可以完成的,還需要各方面的人力,財力,物力的支持和幫助.因此,在許多論文的末尾都列有致謝1) 著錄參考文獻可以反映論文作者的科學態(tài)度和論文具有真實、廣泛的科學依據(jù)，也反映出該論文的起點和深度。2) 著錄參考文獻能方便地把論文作者的成果與前人的成果區(qū)別開來。3) 著錄參考文獻能起索引作用。4) 著錄參考文獻有利于節(jié)省論文篇幅。01 Brown, H. D. Teaching by Principles: An Interactive Approach to Language PedagogyM. Prentice Hall Regents, 1994.02

7、Brown, J Set al. Situated Cognition and the Culture of LearningJ. Educational Reasercher, 1, 1989.03 Chris, Dede. The Evolution of Constructivist Learning Envi-ronments: Immersion in Distributed Virtual WorldsJ. Ed-ucational Technology, Sept-Oct, 1995.學位申請者如果能通過規(guī)定的課程考試，而論文的審查和辯論合格，那么就給予學位。如果說學位申請者的課

8、程考試通過了，但論文在辯論時被評為不合格，那么就不會授予他學位。有資格申請學位并為申請學位所寫的那篇畢業(yè)論文就稱為學位論文，學士學位論文。學士學位論文既如需要圖紙等資料，聯(lián)系QQ1961660126是學位論文又是畢業(yè)論文中華人民共和國國家標準VDC 001.81、CB 7713-87號文件給學術(shù)論文的定義為：學術(shù)論文是某一學術(shù)課題在實驗性、理論性或觀測性上具有新的科學研究成果或創(chuàng)新見解的知識和科現(xiàn)象、制定新理論的一種手段，舊的科學理論就必然會不斷地為新理論推翻。斯蒂芬梅森因此，沒有創(chuàng)造性，學術(shù)論文就沒有科學價值。三、創(chuàng)造性學術(shù)論文在形式上是屬于議論文的，但它與一般議論文不同，它必須是有自己的理

9、論系統(tǒng)的，不能只是材料的羅列，應對大量的事實、材料進行分析、研究，使感性認識上升到理性認識。一般來說，學術(shù)論文具有論證色彩，或具有論辯色彩。論文的內(nèi)容必須符合歷史唯物主義和唯物辯證法，符合“實事求是、“有的放矢、“既分析又綜合 的科學研究方法。一般普通刊物省級、國家級審核時間為一周，高質(zhì)量的雜志，審核時間為14-20天。核心期刊審核時間一般為4個月，須經(jīng)過初審、復審、終審三道程序。3.期刊的級別問題。國家沒有對期刊進行級別劃分。但各單位一般根據(jù)期刊的主管單位的級別來對期刊劃為省級期刊和國家級期刊。省級期刊主管單位是省級單位。國家級期刊主管單位是國家部門或直屬部門。如需要圖紙等資料，聯(lián)系QQ19

10、61660126離心別離器結(jié)構(gòu)設(shè)計摘要離心別離裝置是潤滑系統(tǒng)的重要組成局部,在潤滑油的流動過程中,大量的游離空氣和燃氣抽到潤滑油中來,使?jié)櫥椭械目諝夂吭黾舆@將降低它的冷卻能力,增大其消耗量及管路中的流油阻力,影想泵 的抽油能力，因此在靠近油箱的回油路出口上需要設(shè)計油氣別離器，把潤滑油中含有的大局部空氣別離出來。別離器有多種形式，其中離心別離器效果最好，它主要利用離心力場將油液中的未溶氣體別離出來，在這種情況下，工作液為重物質(zhì)，在離心力場的作用下甩向轉(zhuǎn)子外緣，而氣體較輕，在壓力場的作用下集中在轉(zhuǎn)子中心，在此加以聚集并排出。離心別離器一般是有轉(zhuǎn)子,殼體,轉(zhuǎn)子軸等零件組成，其中轉(zhuǎn)子是對油施加旋轉(zhuǎn)

11、的核心。所以轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)尺寸對油氣別離器的性能有很大的影響。本文現(xiàn)針對某型發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中的別離器進行了油氣別離技術(shù)的分析并根據(jù)別離效果的要求來初步確定別離器轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)尺寸，建立了理論推導的計算模型并使用SOLIDWORKS 技術(shù)對其進行三維造型設(shè)計。關(guān)鍵字 離心別離器 ， Solidworks。概述1.1 畢業(yè)設(shè)計的目的畢業(yè)設(shè)計是學生完本錢專業(yè)教學方案的最后一個環(huán)節(jié)使學生綜和運用所學過的根本理論,根本知與根本技能去解決專業(yè)內(nèi)的共程技術(shù)問題而進行的一次根本訓練。1培養(yǎng)學生綜合分析和解決本專業(yè)的一般工程技術(shù)問題的獨立工作能力拓寬和深化學過的知識。2培養(yǎng)正確的設(shè)計思想,設(shè)計構(gòu)思和創(chuàng)新思維,掌握工程設(shè)

12、計的一般程序,標準和方法。3培養(yǎng)正確使用技術(shù)資料,國家標準,有關(guān)手冊,圖冊等工具書,進行設(shè)計計算,數(shù)據(jù)處理,編寫技術(shù)文件等方面的工作能力。4培養(yǎng)調(diào)查研究,面向?qū)嶋H,面向生產(chǎn)的根本工作態(tài)度,工作作風和工作方法。離心別離裝置是潤滑系統(tǒng)的重要組成局部,在潤滑油的流動過程中,大量的游離空氣和燃氣抽到潤滑油中來,使?jié)櫥椭械目諝夂吭黾舆@將降低它的冷卻能力,增大其消耗量及管路中的流油阻力,影想泵 的抽油能力，因此在靠近油箱的回油路出口上需要設(shè)計油氣別離器，把潤滑油中含有的大局部空氣別離出來。別離器有多種形式，其中離心別離器效果最好，它主要利用離心力場將油液中的未溶氣體別離出來，在這種情況下，工作液為重物

13、質(zhì)，在離心力場的作用下甩向轉(zhuǎn)子外緣，而氣體較輕，在壓力場的作用下集中在轉(zhuǎn)子中心，在此加以聚集并排出。本文現(xiàn)針對某型發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中的別離器進行了油氣別離技術(shù)的分析并根據(jù)別離效果的要求來初步確定別離器轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)尺寸，建立了理論推導的計算模型并使用SOLIDWORKS 技術(shù)對其進行三維造型設(shè)計。潤滑系統(tǒng)中由供油泵從油箱中抽出一定流量的潤滑油,經(jīng)過壓力調(diào)節(jié)活門的調(diào)壓使泵出口的潤滑油壓力根本恒定,壓力油經(jīng)過油濾過濾后通過直射式噴油嘴向軸承內(nèi)圈外緣噴油,借助離心力將潤滑油帶入軸 對發(fā)動機前后軸 等進行潤滑,潤滑過后的熱潤滑油靠回油泵流回有箱,由于潤滑過后的潤滑油中含有大量氣體對系統(tǒng)不利。因此,在流回油箱

14、前需進油氣別離器把潤滑油于氣體別離。潤滑油系統(tǒng)所采用的油氣別離裝置主要有三種類型：動壓式油氣別離器，離心機式油氣別離器，平板式油氣別離器。其中平板式最簡單,它利用潤滑油以薄層流過平板或孔隙或濾網(wǎng)時氣泡破裂使空氣從潤滑油中溢出從而使油氣別離,顯然在潤滑油粘度較大及氣泡直徑較小時別離效果較差,且當油流較大時,需要較大的平板,它用于早期的或小型發(fā)動機動壓式油氣別離器是利用液體旋轉(zhuǎn)離心力來進行油氣別離的,在摩擦阻力大,液體旋轉(zhuǎn)角度下降快的情況別離效果較差,一般設(shè)計在回油箱的回油管的出口,回油在壓力作用下切向進入油氣別離器,在內(nèi)壁上旋轉(zhuǎn)使氣體別離逸出,離心機式別離效果最正確,這是由于離心機式別離器依靠轉(zhuǎn)

15、子的旋轉(zhuǎn)使油氣獲得較高的切向速度,但它需要消耗一定的功率來驅(qū)動轉(zhuǎn)子。離心機式別離器稱為離心式別離器,它主要利用離心力場將油液中的未溶氣體別離出來,在這種情況下,工作液為重物質(zhì),在離心力的作用下甩向轉(zhuǎn)子外緣而氣體較輕,在離心力場的作用下集中在轉(zhuǎn)子周圍,在此加以聚集并排出。別離器一般是有轉(zhuǎn)子,殼體,轉(zhuǎn)子軸等零件組成如圖2.1所示由經(jīng)驗得出,油氣進口位置一般在較小的徑向位置上,這樣可以使進口的阻力減小,同時便于油氣別離,而潤滑油出口一般設(shè)計在最大徑向位置上,以到達最高的別離效果,并足以克服最大的出口反壓,通氣口那么要安置在轉(zhuǎn)子中心軸上的低壓區(qū),軸上開孔或沿軸向做環(huán)形間隙, 于氣體從軸心排出。1殼體；

16、2轉(zhuǎn)子；3蓋；4轉(zhuǎn)子軸；5軸承離心別離器中，轉(zhuǎn)子是對油施加旋轉(zhuǎn)的核心。因此轉(zhuǎn)子在結(jié)構(gòu)上大多采用輻板結(jié)構(gòu)。輻板起到了連接 和加強的作用，更主要的目的是使油氣進入轉(zhuǎn)子內(nèi)腔后能盡快獲得圓周運動，使油氣迅速別離，縮短了轉(zhuǎn)子軸向尺寸。采用輻板數(shù)目的多少直接影響到了油汽別離器的別離效果。輻板數(shù)目不能太多也不能太少。輻板數(shù)目太少。液體將不能很快的沒整個周向展開形式，圓柱形的自由外表，不利于油氣別離；并且當出口反壓很小時；還可以將氣體帶出；輻板數(shù)目太多，那么占據(jù)了過大的空間，也使別離面積減??；一般取4-8片為宜。油氣別離器結(jié)構(gòu)設(shè)計2.1 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計 離心別離器，直接由發(fā)動機軸通過減速齒輪帶動旋轉(zhuǎn)；油氣乳

17、化液在轉(zhuǎn)子里的運動實際是油氣兩向?qū)α鲉栴}十分復雜，現(xiàn)在計算可以進行適當?shù)暮喕捎趧e離器的通道坡度不大，不考慮附面層影響，可以認為通道內(nèi)的軸向速度不變；即油氣的軸向速度為V，因為發(fā)動機所用的潤滑油要求在較低或較高的溫度下均能正常工作；并要求有小的粘度，所以可能把潤滑油假定為理想流體。在離心力的作用下，較重的潤滑油甩向周邊再流入油箱，而留在轉(zhuǎn)子中心的空氣和潤滑油蒸氣通向發(fā)動機的內(nèi)通風腔。為了簡化運算建立如下模：認為轉(zhuǎn)子半徑為尺寸，內(nèi)部通道的半徑為R2如圖2.2所示。 取一流體微團作為研究對象，現(xiàn)在進行一般情況下的運動分析。圖2.2 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)簡圖 由理論力學關(guān)于加速度合成的定理可以得到焦點，運動的絕

18、對加速度，a等于相對加速度r；牽連加速度e 與斜式加速度c三者的和。當原點以V。的速度進入轉(zhuǎn)子做勻速曲線運動，認為原點在圖式位置時的曲率半徑為r，那么這三項加速度分別為：1r相對加速度：由于流體微團相對于轉(zhuǎn)子葉片做勻速曲線運動，故只有法向加速度；即r=V。2/r 2.1 2e牽連加速度：因為轉(zhuǎn)子做勻速運動，故只有向心加速度即：e=PW2r 2.23c科氏加速度：由c=2WeVr 可確定c在圖示平面所垂直的平面內(nèi)，并與V。垂直它的大小為：c=2WeVrsin(90-)=2(w)Vrcos 2.3為了方便計算，將相對加速度，牽連加速度，科氏加速度在OX；OY和O2坐標軸上投影得： (2.4) (2

19、.5) (2.6) (2.7)因此 式中 m流體微團的質(zhì)量； 油珠對轉(zhuǎn)子角速度的滯后系數(shù)；轉(zhuǎn)子的角速度； v0 油氣的入口速度； 入口速度和軸向夾角的余角。 對于該油氣別離器來說；因為油氣的流量Q，恒定轉(zhuǎn)子半徑近似相等，原以可以認為油氣相對于油氣別離器中做勻速直線運動，因此模型又可以簡化為圖2.3所示。所以： ar 相對加速度：由于流體微團相對于轉(zhuǎn)子葉片做勻速直線運動，即式(2.4)和(2.1)中 故不存在相對加速度，即ar0ae 牽連加速度: 因為轉(zhuǎn)子做勻速運動，故只有向心加速度，即 ae=方向如下圖。式中 r流體微團到轉(zhuǎn)子中心的距離。ac 科氏加速度：由ac=2，且相對速度和角速度的方向平

20、行。所以在式(2.5)和(2.6)中為90度，即ac2sin(90-)0，所以絕對加速度aa= ae=，流體微團所受到的離心力為 (2.8)式中 d流體微團的當量直徑；0滑油密度。它所受到的阻力是： (2.9)阻力系數(shù)是雷諾數(shù)Re的函數(shù)。當Re在110515105范圍內(nèi)時，適用以下的經(jīng)驗公式： ，所以阻力為 (2.10)由于流體微團的重力和離心力相比小的很多，所以可以忽略不計。在運動流體內(nèi)中所受的內(nèi)摩擦力也可以相互抵消。所以它所受的離心力和阻力相互平衡，即Fd=Fc 。由此可以解出流體微團的相對拋離速度： (2.11)它在油氣別離器中所需要的拋離時間為式中 Sr為微團的拋離距離，這個值隨著油珠

21、所在的位置不同而異，我們可以知道當時這個拋離距離最大。vr流體微團的相對拋離速度，由公式(2.11)可知，當r取最小值時擁有最小的拋離速度，所以取rR2 。即 (2.12)也就是說當油氣乳化液入口時貼近轉(zhuǎn)子內(nèi)通風腔外外表的局部是別離時間最長的局部。當油氣以速度v0相對于轉(zhuǎn)子向前運動時它在別離器內(nèi)的最大停留時間為 (2.13)由于， ，式(2.13)可以改寫為 (2.14)式中 A0油氣別離器入口的實際面積； L油氣別離器通道的總長度； Q通過油氣別離器的總流量； k 面積系數(shù)；R2 轉(zhuǎn)子軸中間的通道內(nèi)徑；R1轉(zhuǎn)子的當量外徑。假設(shè)流體微團在油氣別離器停留的時間大于他的拋離時間(t0maxtrma

22、x)，那么可以保證在直徑為d的油粒全部甩向轉(zhuǎn)子的邊緣，到達油氣別離的目的。而t0maxtrmax為保證拋離的臨界條件，由此可以得出該油氣別離器可以分出去的油粒的最小直徑為： (2.15)式中 滑油的運動粘度。 由公式2.2得:trmax=Srmax/Vrmin =(R1-R2)/4dpR(2)/5/6/75U5/6 =(36-17)/431.510217(110)2/(750.35) 5/6 1700/37.24 5/6=0.015(s)即當油氣乳化液入口時貼近轉(zhuǎn)子內(nèi)能風腔外外表的局部是別離時間最長的局部。將實際數(shù)據(jù)帶入公式2.14得： Tomax=LR12- R22/Q K=0.25 2.2

23、 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)尺寸計算通過以上的分析計算，我們得到了可別離的油氣的臨界直徑d為對于油氣別離器有經(jīng)驗值：，。將L=R11，R2=R12帶入式(2.15)，可以導出轉(zhuǎn)子外徑R1為 (2.16) 由 R2R12可以得出轉(zhuǎn)子軸中間的通道內(nèi)徑。由LR11 可以得出轉(zhuǎn)子通風腔的長度。通過比例的分析計算，我們得到可別離的油氣的臨界直徑d為：d=(V) 4/9(75/4R2) 5/9Q/kl(R1+R2) 2/3(1/4W)10/9102) 4/9(75/417) 5/9170(36+17) 2/317)10/9傳動系統(tǒng)設(shè)計1選取軸的材料和熱處理的方法離心別離器是一般機器設(shè)備，所受載荷不大，主要承受扭矩作用根據(jù)鋼

24、的材料的力學性能選擇，45鋼粗加工后進行調(diào)質(zhì)處理便能滿足使用要求。經(jīng)查?機械傳動裝置設(shè)計手冊?P158得B=640mpa s=355-1=300mpa-1=60mpa2.按扭轉(zhuǎn)強度估算軸的直徑 軸的最小直徑計算公式為：dminA3P/n由教材表，查得：A=110-97軸dmin110-9733.79/320在軸的左端軸徑為25，右端為15。3.軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 在花鍵軸已初選用600Z型軸承與軸承配合的軸徑為15，以軸肩作軸向定位，另外還要考慮在油氣別離過程中，被別離的氣體，要從軸的中心排出，因此該軸應做成空心的軸，如圖3.1所示。 圖3.1 軸的簡圖作用在軸端上的拉力F1和F2向軸線簡化，其結(jié)果

25、如圖3.23.4所示，2傳動軸受鉛垂力。 F-FG+F1+F2=S+6+3KN=KNM此力使軸在鉛垂面內(nèi)發(fā)出彎曲變形。外力偶矩為T=F1R-F2R=60.6-3KNM此力偶矩與電機傳給軸的扭矩相平衡，使軸產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，故此軸屬于變扭組合變形。 3內(nèi)力分析分別作出軸的彎矩圖和扭矩圖如上圖所示。由內(nèi)力圖可以產(chǎn)斷C截面為危險截面，該截面上的內(nèi)力矩為：Mmax=4.2 KNMTn=1.8 KNM4強度校核 按第三強度理論得： xd3=M2max+Tn2/wm =103)2103)2Pa/故該軸滿足強度要求3.2聯(lián)軸器的選擇： 別離器轉(zhuǎn)子軸采用彈性柱銷聯(lián)軸器。由前計算知T2=410 Nm。由教材查表選用

26、彈性柱銷聯(lián)軸器，型號為HL3，聯(lián)軸器4584GB/T5014-1985。 主要參數(shù)尺寸如下：許用最大扭矩：Tmax=630 Nm。許用最大轉(zhuǎn)速：Nmax=50 r/min。3.3 軸承的選擇1選軸承類型：根據(jù)載荷情況和轉(zhuǎn)速選用深溝球軸承類型代號6； 2選軸承尺寸：查表12-5得軸承內(nèi)徑d=15 內(nèi)徑代號為 02; 查表13-6選尺寸系列代號 02；第四章 別離器三維造型4.1 Solidworks簡介SolidWorks軟件以其功能強大，易學易用和技術(shù)創(chuàng)新三大特點，以逐步成為世界上領(lǐng)先的三維CAD解決方案。隨著新版軟件的推出，其功能更加強大。全世界已經(jīng)有越來越多的高校，科研所和集團公司采用該軟

27、件進行產(chǎn)品的設(shè)計和開發(fā)。該軟件可廣泛運用航空航天，汽車交通，國防軍工等行業(yè)，及科研研究。該軟件的研究與開發(fā)吸取了當今圖形處理技術(shù)和計算機技術(shù)的最新成果引領(lǐng)著三維CAD造型的開展趨勢。其最大特點在于所繪圖形可以進行尺寸驅(qū)動，便于修改草圖。而在三維造型中，草圖的正確與否直接關(guān)系到三維實體零件能否順利生成與質(zhì)量的好壞。因此，準確，快速完成草圖的繪制，是更好的進行下一步工作的前提，應當給予足夠的 重視在進行草圖繪制時，首先分析草圖的根本構(gòu)成，區(qū)分清楚基準線，中間線段和連接線段，從整體上把握草圖，做到心中有數(shù)起，其次，應用SolidWorks提供的各種草圖繪制工具繪制幾何圖元。這里又可以分成三個層次，先

28、繪制基準線和線段，應用尺寸標注工具和幾何關(guān)系工具完成幾何圖元的定形和定位，在繪制中間線段，最后繪制連接線段，再次，應用草圖編輯工具對所繪制的草圖進行修剪。最后對草圖進行局部細化，完成草圖繪制。SolidWorks2004具有很強的文件交換功能,可以輸入,輸出數(shù)十種文件格式,可以與AutoCAD，pro/ENGINEER,Solid Edge,CAM等軟件很方便地進行文件交換。4.2 別離器殼體建模對于一個新產(chǎn)品設(shè)計，首先要建立零件文件；一建立新的文件 1、單擊標準工具欄上的新建命令按鈕，或選擇“文件“新建菜單命令，翻開“新建Solidworks文件“對話框。2、單擊“零件圖標或單擊“高級按鈕，

29、進入Turtial窗口；然后選擇零件圖標，如圖4.1所示。 3、單擊“確定按鈕。這時就會創(chuàng)立一個新的零件文件。新建Solidworks文件對話框二繪制草圖：經(jīng)過對殼體形狀的分析首先繪制殼體局部的草圖，然后進行旋轉(zhuǎn)特征生成形狀由于該局部屬于四轉(zhuǎn)體因此，畫草圖時要先畫一條中心線利用中心線方可生成旋轉(zhuǎn)特征； 1、在Feture Manager設(shè)計樹中選擇前視基準面；2、單擊草圖繪制工具欄中的草圖繪制命令按鈕，此時在前視基準面上翻開一張草圖； 3、單擊草圖繪制工具欄上的中心線命令按鈕，將指針移到草圖原點處。當指針變?yōu)辄c時，表示指針E位于原點上。此時在草圖上即可畫，一條通過原點的中心線。 4、單擊草圖繪

30、制工具欄上的直線命令按鈕或選擇“工具“草圖繪制實體“直線菜單命令，根據(jù)零件圖的形狀初步將其畫好，其顏色變?yōu)樗{色表示直線處于欠定義狀態(tài)，然后用同樣方法，再畫出底部的圓弧，根據(jù)零件圖的尺寸要求將圖形定義，此時原先的藍線將變?yōu)楹诰€表示此草圖已定義。圖4.2 草圖特征三調(diào)整形狀和大小 1、單擊標準工具欄上的選擇命令，選擇要調(diào)整的直線范圍雙擊上面的尺寸可以輕易改變，它的數(shù)值直到滿足零件圖的要求為止，如圖4.2所示。 四生成基體特征1、旋轉(zhuǎn)基體特征a通過所繪制的草圖生成旋轉(zhuǎn)基體特征的具體步驟如下：1、單擊特征工具欄上的旋轉(zhuǎn)/基體命令按鈕，旋轉(zhuǎn)Property Manager出現(xiàn)； 2、在旋轉(zhuǎn)參數(shù)下選擇旋轉(zhuǎn)

31、軸；在方向選項中選擇“單一方向；在角度選項中選擇“360； 3、單擊“確定完成“旋轉(zhuǎn)特征；拉伸基體特征，經(jīng)分析由于殼體頂部并非回轉(zhuǎn)體，因此，應分面部完成。 1選中殼體頂部“右末然后單擊“插入單圖此時在頂部插入了一張新的草圖，單擊命令欄中“正視于。以便與繪制草圖；2按要求單擊命令欄中，“間分別繪制出，6個圓；然后在畫出分別與圓相切的直線； 3單擊“草圖繪制命令按鈕中的智能尺寸分別按要求將“圓固定； 4分別兩選中“直線和“圓在Feature Manager設(shè)計樹中，彈出對話框在“添加幾何關(guān)系，對話框中選擇“相切用同樣方法分別，將其余“圓與直線添加幾何關(guān)系直到輪廓被全定義；5單擊“退出草圖，然后選中

32、草圖在特征“按鈕中，選擇“拉伸凸臺，此時拉伸出現(xiàn)Feature Manager設(shè)計樹中，在方向上、下選擇給定深度，在距離/下輸入中，“默認“合并結(jié)果。五生成參考基準面 單擊“基準面命令按鈕，在參考實體中單擊然后分別選中，基準軸1和前視基準面； 單擊兩面夾角在角度中輸入3270，單擊確定此時新基準面被確定。 生成筋：1在新基面中插入草圖然后繪制一個開環(huán)輪廓；2單擊退出草圖然后選擇草圖單擊特征工具欄中，筋此時在Feature樹中出現(xiàn)筋特征； 在參數(shù)下選擇厚度，“兩側(cè)在前厚度中輸入5mm，在拉伸方向中選擇“平行于草圖。 在選擇生成筋的草圖面中選擇反轉(zhuǎn)材料；六生成圓周陣列1單擊特征工具欄中“圓周陣列；

33、2反向中選擇“基準軸心；總角度中輸入“3600，“實例數(shù)中輸入4，默認“等間距，要陣列的特征中選擇筋特征，單擊確定完成陣列。 七生成耳板1單擊基準面，然在“參考實體中“選擇“前視基準面，單擊“等距距離并輸入60mm，單擊反向。2在新基準面上右擊插入草圖；在新草圖上繪制耳板草圖； 3單擊“退出草圖并選中草圖；4單擊特征工具欄中拉伸凸臺，在方向上、下選中上條件為繪定濃度，并輸入深度值15mm。八圓化邊角 由于殼體是鑄件故對外部拐角處需進行鑄造圓角及加工工藝角，便于生產(chǎn)和加工。 單擊視圖工具欄上的旋轉(zhuǎn)視圖命令按鈕，然后，拖動零件將其旋轉(zhuǎn)到適宜的位置，以便容易觀察和選擇邊線。 單擊選擇命令按鈕，選擇要

34、進行圓角處理的邊線。單擊特征工具欄上的圓角命令按鈕，圓角Property Manager出現(xiàn)，圓角頂覽在圖形區(qū)域中出現(xiàn)。 將半徑設(shè)置為。 單擊“確定按鈕完成殼體建模，如圖4.3所示。圖4.3 殼體模型 一、建立新的文件1、單擊標準工具欄上的新建命令按鈕或選擇“文件“新建菜單命令；翻開“新建solid works文件對話框。2、單擊“零件圖標或單擊“高級按鈕；進入Tutrial窗口，然后選擇“零件圖標3、單擊“確定按鈕，這時就會創(chuàng)立一個新的零件文件。二、繪制草圖經(jīng)分析蓋的設(shè)計大致可以分成回轉(zhuǎn)體和拉伸兩局部。1、單擊前視基準面并插入草圖。2、單擊工具欄中“直線按鈕，繪制蓋的外形如圖4.4示。3、單

35、擊工具欄中“中心線將鼠標移到原點處“自動捕捉圓心繪制一條通過圓心的直線，以便用來作為回轉(zhuǎn)軸。圖4.4 蓋草圖三、生成實體1、單擊退出草圖并選擇草圖然后單擊特征工具欄中旋轉(zhuǎn)凸臺，在Feture Manager，樹中出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)對話框在“旋轉(zhuǎn)軸中，選擇“中心線方向“中選擇“單一方向“角度輸入“3602、要在零件上生成新的特征例如：凸臺或切除，可以在模型的面或基準面上繪制草圖然后在進行拉伸，具體操作如下：1單擊視圖工具上的消除隱藏線命令按鈕2單擊草圖繪制工具欄上 的選擇命令按鈕3單擊標準試圖工具欄上的上視命令按鈕將指針移到零件的面上，該面的邊線高亮顯示，表示此面可供選取。指針顯示為面表示正在選取該面4單

36、擊草圖繪制命令按鈕，或用右鍵單擊圖形區(qū)域內(nèi) 的任何位置在快捷菜單中選擇“插入草圖命令翻開一張草圖5單擊草圖繪制工具欄上的圓形按鈕6在原點處繪制一圓，輸入正確參數(shù)單擊確定按鈕，在按圖形形狀給出其他圓和直線7在圓和直線間需添加幾何關(guān)系選擇圓和直線，然后在Future manager 設(shè)計樹追中，選擇幾何關(guān)系“相切點確定完成8調(diào)整并修剪圖形見圖4.5。 圖4.5 別離器蓋模型一、按照以上方法，先翻開一個零件文件二、繪制草圖 1、在Feture Manager設(shè)計樹中選擇前視基準面 2、單擊草圖繪制工具欄的草圖繪制命令按鈕，此時在前視基準面上翻開一張草圖 3、單擊草圖繪制工具欄上的中心線命令按鈕將指針

37、移到草圖原點處，當指用以作為旋轉(zhuǎn)軸，然后畫出轉(zhuǎn)子外輪廓。 4、單擊草圖繪制工具欄上的“職能尺寸，根據(jù)零件圖的要求分別進行標注，完成草圖繪制 5、單擊“退出草圖三、生成基體特征1、旋轉(zhuǎn)凸臺特征通過旋轉(zhuǎn)凸臺所繪制 的草圖來生成基體特征的操作步驟如下：1單擊特征工具欄上的拉伸凸臺/基體命令按鈕，拉伸Property manager出現(xiàn) 2旋轉(zhuǎn)參數(shù) 下執(zhí)行如下操作：旋轉(zhuǎn)軸選擇中心線；旋轉(zhuǎn)方向選擇單一方向旋轉(zhuǎn)角度選擇3602、 筋特征1在轉(zhuǎn)子端面插入一草圖，然后繪制一開環(huán)輪廓2單擊特征工具欄上“筋特征，在Feture Manager設(shè)計樹中選擇“筋工程；3在參數(shù)工程下，厚度中單擊“兩側(cè)按鈕筋厚度設(shè)為5m

38、m拉伸方向設(shè)置為 垂直方向類型設(shè)置為 自然確定完成筋特征3、拉伸切除在轉(zhuǎn)子外邊緣部均勻布置了12個出油孔，故對外邊緣進行拉伸切除處理。1單擊“參考幾何體或者單擊“插入菜單中“參考幾何體，然后選擇“基準面2在Feture Manager樹中，基準面下，選擇參考實體前視基準面和轉(zhuǎn)子邊緣外表 單擊曲面切平面，此時預覽顯示新的參考基準面3單擊“確定完成，在新的基準面上插入另一張草圖4單擊草圖繪制工具欄上的“圓按鈕，5單擊職能尺寸，將直徑值設(shè)置為5mm6退出草圖，單擊“拉伸切除，在工程下將終止此條設(shè)置為成型到一面，然后單擊確定完成。4、圓周陣列1單擊特征工具欄上 的圓周陣列 2在Feture Manager 樹中，將參考體下選擇基準面軸1總角度設(shè)為360，實例數(shù)設(shè)為12，等間距要陣列的特征選擇拉伸切除，單擊確定完成陣列3用同樣方法將筋特征進行陣列。5、圓角