橋頭跳車的防治

1、橋頭跳車的防治一、基本概述1、橋頭（含通道、涵洞）跳車是橋、路銜接處在運營過程中存 在的通病，主要是由于臺背路基壓實缺乏、橋頭搭載板設(shè)置不當及伸 縮縫施工不好等原因，導(dǎo)致橋、路產(chǎn)生錯臺或差異沉降而跳車。2、按照設(shè)計和規(guī)范要求，制訂有關(guān)預(yù)防橋頭跳車的各項施工工 作計劃，落實專人管責任，合理安排施工工序，制訂施工操作工藝， 明確質(zhì)量檢查制度，并報監(jiān)理工程師批準。3、做好施工現(xiàn)場的排水工作，兩側(cè)邊溝斷面尺寸符合設(shè)計要求, 排水暢通，橋臺處路堤下部設(shè)置的排水盲溝系統(tǒng)完整到位，材料不受 污染。二、施工要點1、臺背路基填筑1）回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用合格的材料分層填筑結(jié)構(gòu)與路基 之間的遺留局部，回填土必須

2、在隱蔽工程驗收合格后進行。2）構(gòu)筑物處的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進行回填， 回填時間應(yīng)按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0412000）有關(guān)規(guī)定 執(zhí)行。3）回填材料圖紙另有規(guī)定外，必須選用透水性材料，如：砂礫、 碎石、碎礫、石土等，或半剛性材料如石灰土等；或監(jiān)理工程同意的 其它材料；填料的最大粒徑不得超過50mm,在距離路面基層以上1 米處，順路線方向L5米處，必須采用水泥含量為4-5%的水泥穩(wěn)定 土分層填筑。4）臺背的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不超過20厘米，其壓 實度從填方基底至床頂面均為95%,按要求進行分層填筑，在構(gòu)筑 物（臺背）顯處劃分層厚度，以及標明含水量、碾壓遍數(shù)等。5）每

3、層碾壓完畢后，試驗員緊跟著做壓實度檢測，合格后方可 進行下一層填筑，在整個回填壓實過程中，工地試驗員一直在場，隨 時檢測。6）在回填壓實施工中，應(yīng)對稱回填壓實，并保持結(jié)構(gòu)物完好無 損，壓路機達不到的地方，應(yīng)使用小型機動夯具或監(jiān)理工程師同意的 其它的方法壓實。如對結(jié)構(gòu)有損壞，承包方應(yīng)自費進行補救，直到監(jiān) 理工程師驗收合格為止。8）需回填的基礎(chǔ)應(yīng)及時排水，假設(shè)無法排除基坑積水時，那么應(yīng)采 用砂礫材料回填，并在水中分層鋪筑，直到回填該處的水全部被回填 的砂礫材料所掩蓋，再進行充分夯實。9、監(jiān)理工程師應(yīng)對結(jié)構(gòu)物回填全過程旁站，施工單位不得用草 皮土、垃圾和有機土等回填。三、橋頭搭板設(shè)置1）搭板應(yīng)在路基填筑完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準方可施工。2）搭板基面應(yīng)平整，墊層應(yīng)密實，墊層可采用與路面基層相同 的半剛性材料填筑和壓實。搭板頂面標高可與路面基層頂面標高持 平，以確保搭板頂面的路面厚度。3）搭板施工（鋼筋和混凝土）壓嚴格按設(shè)計圖紙和規(guī)范規(guī)定辦 理。四、伸縮縫施工1）橋臺伸縮縫施工，應(yīng)嚴格按設(shè)計圖紙和規(guī)范規(guī)定辦理。2）橋臺臺帽上伸縮預(yù)埋錨固筋定位要正確、錨固牢靠，防止錯 位、