機(jī)場(chǎng)限高專項(xiàng)方案

1、施工限高專項(xiàng)方案編制：審核：審批：中鐵隧道局集團(tuán)有限公司深中通道項(xiàng)目S03合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark9 o Current Document 一、編制說(shuō)明及依據(jù)31.1編制說(shuō)明31.2編制依據(jù)3 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 二、工程概況3 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 三、主要施工設(shè)備統(tǒng)計(jì)表5 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 四、限高保證措施6 HYPERLINK l boo

2、kmark38 o Current Document 五、限高監(jiān)督成員組成及分工65.1限高小組成員65.2小組成員職責(zé)分工7一、編制說(shuō)明及依據(jù)1.1編制說(shuō)明根據(jù)民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)等相關(guān)方 案，工程施工過(guò)程中混凝土輸送中心建設(shè)、堰筑段及東人工島等施工皆 受空間限制，為滿足施工及飛行區(qū)安全要求，特編制限高施工方案。1.2編制依據(jù)民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)深圳市民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)管理辦法深中通道項(xiàng)目，03合同段項(xiàng)目經(jīng)理部施工組織設(shè)計(jì)二、工程概況深中跨江通道全長(zhǎng)24.03km，北距虎門大橋約30km，南距港珠澳大 橋約38km，起于深圳市寶安機(jī)場(chǎng)南，與廣深沿江高速相接，設(shè)機(jī)場(chǎng)樞 紐

3、互通立交，終于中山市翠亨新區(qū)馬鞍島，與擬建中開(kāi)高速及規(guī)劃東部 外環(huán)高速相接，設(shè)橫門樞紐互通立交，見(jiàn)圖1-1。1 Hr濕中miiiii圖1-1深中通道地理位置示意圖項(xiàng)目總體為東隧西橋，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h、雙向八車道?？绾６伍L(zhǎng) 22.390km，陸地段長(zhǎng)1.64km。主線橋梁總長(zhǎng)16985m，隧道長(zhǎng)6870m， 海中設(shè)置東、西兩處人工島。見(jiàn)圖1-2。圖1-2深中通道線路示意圖標(biāo)段工程由東人工島、島上主線隧道與堰筑段隧道、機(jī)場(chǎng)互通匝道 隧道、救援碼頭、島上建筑及島內(nèi)道路、市政、園林綠化和中山馬鞍島 營(yíng)地工程等組成。東人工島東西向施工起訖里程K5+630K6+560、長(zhǎng) 930m，南北向沿沿江高速

4、軸向1136m，形成陸域面積34.38萬(wàn)m2,海域 使用面積47.63萬(wàn)m2；島上主線隧道與堰筑段隧道施工起訖里程 K5+695K7+030，全長(zhǎng)1335m，其中島上主線隧道855m、堰筑段主線隧 道480m；機(jī)場(chǎng)互通匝道隧道是為實(shí)現(xiàn)深中通道與沿江高速互通互聯(lián)而 設(shè)置的E、F、G、H四條定向地下匝道；島上建筑主要包括：風(fēng)塔、泵 房、變電站、發(fā)電機(jī)房等，建筑總面積：9787.7m2。馬鞍島營(yíng)地工程包 括場(chǎng)地平整、房屋建筑3棟。三、主要施工設(shè)備統(tǒng)計(jì)表設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)非作業(yè) 高度作業(yè)高度機(jī)場(chǎng)限高（海撥高度）風(fēng)險(xiǎn)分析備注長(zhǎng)臂挖機(jī)21m3.2m15m35m無(wú)混凝土主樓30m35m有安裝時(shí)監(jiān)控履帶吊50T

5、22m29m35m無(wú)履帶吊150T28m34m35m有作業(yè)時(shí)監(jiān)控汽車吊25T3.36m36m35m有作業(yè)時(shí)監(jiān)控汽車吊50T3.69m38m35m有作業(yè)時(shí)監(jiān)控混凝土泵車37m3.8m40m35m有作業(yè)時(shí)監(jiān)控抓斗挖泥船（4-18m3）4-18m37m28m35m無(wú)作業(yè)時(shí)監(jiān)控浮吊200T32m32m35m有作業(yè)時(shí)監(jiān)控打樁船30m35m有作業(yè)時(shí)監(jiān)控旋挖鉆機(jī)S220C3.5m18.93m35m無(wú)旋噴樁機(jī)XPB-20B3.5m4.35m35m無(wú)三軸攪拌樁機(jī)M.5/1m6m30m35m無(wú)作業(yè)時(shí)監(jiān)控振錘用吊機(jī)22m22m35m無(wú)履帶插板機(jī)ZTL20-2028m28m35m無(wú)作業(yè)時(shí)監(jiān)控振動(dòng)錘DZ-90A28m2

6、8m35m無(wú)作業(yè)時(shí)監(jiān)控振沖器75kW28m28m35m無(wú)作業(yè)時(shí)監(jiān)控通過(guò)工程施工可能使用的主要設(shè)備進(jìn)行高度分析，施工過(guò)程中可能 存在超高的主要有履帶吊、汽車吊車、混凝土泵車及大型海上船機(jī)等設(shè) 備，陸上設(shè)備使用時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制設(shè)備總高度，海上設(shè)備除控制設(shè)備高度 外，使用時(shí)應(yīng)隨時(shí)觀察和記錄潮汐變化。四、限高保證措施派專人24小時(shí)巡查現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)機(jī)械高度情況、發(fā)現(xiàn)超過(guò)限高時(shí)， 應(yīng)立即制止作業(yè)，將高度速降至規(guī)定高度進(jìn)行作業(yè)（35米以下）。變幅設(shè)備（如吊車、抓斗挖泥船、可旋轉(zhuǎn)浮船等等），測(cè)量人員 通過(guò)全站儀測(cè)量高度，并通過(guò)對(duì)講機(jī)與操作人員聯(lián)系控制設(shè)備高度。自身高度超過(guò)35米的設(shè)備，與機(jī)場(chǎng)溝通協(xié)調(diào)后進(jìn)場(chǎng)?；炷练酃?/p>

7、及主樓吊裝時(shí)，在夜間停航時(shí)段進(jìn)行安裝（停航時(shí)段 向航務(wù)部咨詢，電話23458354）。料場(chǎng)場(chǎng)棚頂部或端部安裝航空障礙燈，并確保夜間工作正常，嚴(yán) 控夜間設(shè)施光照強(qiáng)度和角度?？拷薷呒t線的吊裝，盡量全部安排在夜間停航期間施工?，F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)嚴(yán)格按照此方案執(zhí)行，不得隨意調(diào)整限高高度。每次設(shè)備進(jìn)場(chǎng)之前，認(rèn)真審查設(shè)備高度；對(duì)新進(jìn)場(chǎng)設(shè)備操作人員 進(jìn)行技術(shù)交底中描述清楚機(jī)場(chǎng)限高高度（以85黃海高程為基準(zhǔn)）。每次進(jìn)行大型吊裝作業(yè)或其他大型設(shè)備作業(yè)時(shí)，技術(shù)交底中要明 確設(shè)備標(biāo)高限制。超過(guò)限高作業(yè)待與機(jī)場(chǎng)溝通協(xié)調(diào)同意后施工作業(yè)。對(duì)認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)高限制作業(yè)的班組或個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)于違規(guī)作業(yè)， 不聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮的班組或個(gè)人將進(jìn)行懲罰。五、限高監(jiān)督成員組成及分工5.1限高小組成員為確保施工期間的限高不超過(guò)機(jī)場(chǎng)規(guī)定的限高要求，項(xiàng)目部成立限 高領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理任組長(zhǎng)，生產(chǎn)副經(jīng)理、機(jī)械總工、土木總 工任副組長(zhǎng)，各部室負(fù)責(zé)人任組員組長(zhǎng)：王申宇副組長(zhǎng)：李學(xué)剛、王助鋒、姜立貴組 員：趙東升、張偉、何小波、何帥、王元會(huì)、趙東、李燕平、 杜玉珊現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)員：李彬、劉坤、向浩、李靜5.2小組成員職責(zé)分工（1）項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理是施工中限高第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)限高施工領(lǐng) 導(dǎo)小組的總指揮工作。（2）副組長(zhǎng)配合組長(zhǎng)做好相關(guān)限高施工工作，領(lǐng)導(dǎo)小組成員負(fù)責(zé) 檢查、督促、落實(shí)好各項(xiàng)限高施工措施，使得限高施工工作層層落實(shí)到