高速公路通信系統(tǒng)簡介

1、“瞰I高速公TTA standardization office TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C高速公路通信系統(tǒng)簡介通信系統(tǒng)主要是為高速公路運營管理及監(jiān)控、收費系統(tǒng)實施提供必要的語音業(yè)務(wù)及 數(shù)據(jù)、圖像傳輸通道，許平南高速公路通信系統(tǒng)采用光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)會同程控數(shù) 字交換系統(tǒng)形成一套全數(shù)字綜合通信系統(tǒng)。項目一般都采用全系列傳輸、交換、接入網(wǎng)、電源產(chǎn)品為網(wǎng)元為高速公路提供一整 套的網(wǎng)絡(luò)解決方案，如，采用光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)和數(shù)字程控交換系統(tǒng)建設(shè)覆蓋全路 各站及服務(wù)區(qū)和分中心的全數(shù)字綜合業(yè)務(wù)通信網(wǎng)絡(luò)，為高速公路運營管理及監(jiān)控、 收費系統(tǒng)實施提供話音業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)、圖像傳輸通道，并提供相應(yīng)的

2、寬窄帶業(yè)務(wù)應(yīng)用 服務(wù)。高速公路通信系統(tǒng)構(gòu)成.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng).數(shù)字程控交換機系統(tǒng)-業(yè)務(wù)電話系統(tǒng)-指令電話系統(tǒng).路側(cè)緊急電話系統(tǒng).監(jiān)控、收費數(shù)據(jù)傳輸通路.監(jiān)控、收費閉路電視傳輸通路.室外光纜敷設(shè).室外和室內(nèi)金屬纜敷設(shè).通信電源系統(tǒng)與接地系統(tǒng)系統(tǒng)目標(biāo).綜合通信系統(tǒng)（ICS）的目標(biāo)如下：.為全線公路管理、監(jiān)控、收費等部門提供不間斷的通信服務(wù)。.整個公路鋪設(shè)光纜和金屬纜，用來保證語音、數(shù)據(jù)、圖像信號的實時傳輸，建 立廣域數(shù)據(jù)傳輸平臺和圖像傳輸平臺。.通過先進的運行、管理、維護和預(yù)置（OAM&P）建立一個高效率、高可靠性的同 步數(shù)字系列（SDH）和綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)傳輸網(wǎng)絡(luò)。.提供由先進的數(shù)字程控交換機所組

3、成的系統(tǒng)。提供最新的信令系統(tǒng)。提供綜合 業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)（ISDN）接口、V5. 2接口和通用接口功能。.為道路使用者提供緊急呼叫服務(wù)（路側(cè)緊急電話系統(tǒng)）。.建立集中的網(wǎng)絡(luò)運行、維修和管理信息系統(tǒng)。.系統(tǒng)硬、軟件具有冗余校驗。高速公路光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)選擇光纖傳輸方案是因為其能夠滿足高速收費、監(jiān)控的運行需求并更好的實現(xiàn)現(xiàn)代 高速公路的運營管理。采用光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)和數(shù)字程控交換系統(tǒng)建設(shè)覆蓋全路各 站及服務(wù)區(qū)和分中心的全數(shù)字綜合業(yè)務(wù)通信網(wǎng)絡(luò)，為高速公路運營管理及監(jiān)控、收 費系統(tǒng)實施提供話音業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)、圖像傳輸通道，并提供相應(yīng)的寬窄帶業(yè)務(wù)應(yīng)用服 務(wù)。光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)構(gòu)成如下：.干線傳輸系統(tǒng)干線傳輸網(wǎng)絡(luò)采用

4、MSTP設(shè)備組建，其中地方至省中心段為STM-4等級的干線傳輸 系統(tǒng)，各地、站大多數(shù)為STM-4等級的干線傳輸系統(tǒng)。干線傳輸系統(tǒng)利用4芯光纖 組建1 1型保護的網(wǎng)絡(luò)。在分中心設(shè)置一套MSTP多業(yè)務(wù)傳輸平臺設(shè)備作分中心本地的ADM設(shè)備。配置2塊 STM-4等級的光板與省中心方向ADM連接，同時提供32路E1 （75歐）電接口，以 完成交換機語音中繼和監(jiān)控數(shù)據(jù)的接入。同時提供16路以太網(wǎng)接口完成收費、監(jiān) 控圖像及收費數(shù)據(jù)和辦公自動化網(wǎng)絡(luò)的接入。.接入網(wǎng)系統(tǒng)綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)采用內(nèi)置SDH的STM-4等級的ZXMP-S320型設(shè)備及具備V5. 2 接口的ZXA10型綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)設(shè)備。本工程在通信分

5、中心設(shè)置OLT光線路終端設(shè)備，全線在主線收費站設(shè)置ONU光網(wǎng)絡(luò)單元設(shè)備。各站的綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)設(shè)備用4 芯光纖采用隔站相接的方式構(gòu)成一個自愈保護環(huán)。.公務(wù)通信系統(tǒng)本工程SDH干線傳輸系統(tǒng)和內(nèi)置式綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)提供公務(wù)聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)。并以以 下兩種方式工作：A.選址呼叫方式B.群址呼叫方式或廣播呼叫方式公務(wù)電話兩線電話接口符合ITU-T建議G. 703同向型接口規(guī)范，接口速率為 64Kbit/s。電話頻率范圍為300Hz到為00Hz,使用PCM調(diào)制方式，比特率為 64kbit/s。ZXMP-S360設(shè)備公務(wù)電話功能主要由OHP板完成。OHP板可提供一個二線話機接口 和64kbit/s的同向F1接口,

6、公務(wù)方向為15個。公務(wù)電話支持點呼、群呼和強插 三種方式。ZXMP-S320設(shè)備的公務(wù)功能主要由0W板完成，0W板可以提供一個二線話機接口， 實現(xiàn)公務(wù)電話功能，0W板利用F1字節(jié)開銷還可以提供一個標(biāo)準(zhǔn)的RS232C同向數(shù) 據(jù)接口，可以實現(xiàn)SDH網(wǎng)元間的點對點數(shù)據(jù)傳送。ZXMP-S320設(shè)備組成的傳輸網(wǎng)絡(luò) 中的公務(wù)方向最大為15個。公務(wù)電話支持點呼、群呼和主呼三種呼叫方式。4.網(wǎng)絡(luò)同步系統(tǒng)本工程光網(wǎng)絡(luò)全網(wǎng)的網(wǎng)同步采用主從同步方式。接入網(wǎng)內(nèi)低等級的網(wǎng)元設(shè)備 （ONU）從等級較高的網(wǎng)元設(shè)備（OLT）或同一等級的網(wǎng)元設(shè)備（ONU）信息流中提 取時鐘同步信息，OLT設(shè)備從程控交換機抽取時鐘。在全網(wǎng)系統(tǒng)聯(lián)

7、網(wǎng)后，本工程干 線傳輸系統(tǒng)及程控交換系統(tǒng)以及綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)均同步于省中心的時鐘。高速公路數(shù)字程控交換機系統(tǒng)高速公路程控數(shù)字交換系統(tǒng)作為整個路網(wǎng)的語音傳輸平臺，包括了高速公路業(yè)務(wù)電 話系統(tǒng)、與電信連接的對外電話系統(tǒng)、指令電話系統(tǒng)，以及移動通信的接入系統(tǒng)。 數(shù)字程控交換機（SPC）系統(tǒng)主要為高速公路沿線各管理部門提供業(yè)務(wù)電話（BT） 和指令電話（CT）等通信業(yè)務(wù)。通信分中心設(shè)置一臺數(shù)字程控交換機。通信分中心至省中心、相鄰?fù)ㄐ欧种行闹g 采用中繼匯接，實現(xiàn)全省高速公路綜合通信網(wǎng)（ICS）。數(shù)字程控交換機系統(tǒng)為模 塊間全分散、模塊內(nèi)分級控制、集中管理的開放式體系結(jié)構(gòu)，以通用計算機平臺為 基礎(chǔ)、局域

8、網(wǎng)技術(shù)為支撐、客戶機/服務(wù)器方式為控制結(jié)構(gòu)的基本形態(tài)，使系統(tǒng)具 備靈活的組網(wǎng)能力、強大的呼叫處理能力、高可靠性、良好的兼容性和可擴展性， 并且以ZXJ10為平臺增加了一系列新功能、新業(yè)務(wù)。ZXJ10具備強大的處理能力和匯接能力，豐富的信令接口和業(yè)務(wù)功能，以及靈活多 樣的組網(wǎng)能力；提供STM-1光/電中繼接口，單T 64K*64K交換專利技術(shù)。另外， ZXJ10滿足寬窄帶合一網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的需要，提供話音數(shù)據(jù)等基本業(yè)務(wù)和新業(yè)務(wù)，這些 新功能也將為ZXJ10在高速公路程控數(shù)字交換系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中起到越來越重要的作 用，同時也為高速公路程控數(shù)字交換系統(tǒng)通信工程的建設(shè)提供越來越廣闊的應(yīng)用前 景。高速公路路側(cè)緊

9、急電話系統(tǒng)KB-5300型光纖緊急電話系統(tǒng)主要是為行駛在高速公路上的汽車駕駛員提供救助而 設(shè)置的。當(dāng)高速公路上發(fā)生事故或遇到其它緊急情況時，使用者可以利用道路兩側(cè) 的緊急電話分機向高速公路監(jiān)控中心發(fā)出呼叫，提出求救、報告事故情況，讓值班 人員能夠及時調(diào)度排障車、救護車和事故處理人員前往事故現(xiàn)場實施救援。緊急電話系統(tǒng)是收集道路上車輛故障及事故信息的主要工具，它既為道路使用者和 公路管理人員提供了便利的通信條件，同時也為監(jiān)控系統(tǒng)提供道路上的各種相關(guān)信 息，以使監(jiān)控系統(tǒng)更準(zhǔn)確、更有效地工作。伴隨著我國高速公路事業(yè)的快速發(fā)展， 緊急電話系統(tǒng)已成為保證高速公路安全、暢通的最有效的手段之一，也是高速公路

10、交通管理必不可少的配套措施。它由光纖收發(fā)模塊、數(shù)字/音頻處理模塊、噪聲抑 制模塊、防雷模塊、喇叭、麥克、按鈕、太陽能板、后備電池、充電控制器、鋼制 緊急電話分機外殼等組成。設(shè)置在高速公路兩側(cè)（護欄外側(cè)）的光纖緊急電話分機 是供求救者使用的通信設(shè)施，為避免使用者穿越道路而造成二次事故，在高速公路 上的緊急電話分機均為對稱布設(shè)。設(shè)置間距為每2Km 一對。其功能包括：.呼叫報警功能：使用者按下路側(cè)緊急電話分機上的呼叫按鈕，分機自動向監(jiān)控 中心的緊急電話控制臺發(fā)出呼叫，并傳送呼叫分機的名稱、樁號、上下行方向等信 息?？刂婆_值班員應(yīng)答后能迅速建立全雙工通話。.能夠自動輸出語音提示，提示使用者目前緊急電話

11、系統(tǒng)所處的狀態(tài)。如：正在 接通、呼叫等待、回鈴音、通信故障等信息。.當(dāng)路側(cè)緊急電話分機發(fā)生故障時，能自動向主機發(fā)出電池欠壓、分機故障、門 的非法開啟等報警信息。.能夠接收主機發(fā)出的各種檢測命令，包括巡檢、單檢；并把檢測結(jié)果發(fā)送至控 制臺主機。.緊急電話分機平時能夠自動進入待機狀態(tài)。當(dāng)有按鍵操作或主機呼叫時，緊急 電話自動進入工作狀態(tài)，在主機掛機后能自動釋放電路，進入待機狀態(tài)。.每個路側(cè)分機的接線箱中都設(shè)有避雷裝置，用以將雷擊造成的高壓引入大地， 確保分機安全。.緊急電話分機均裝有數(shù)字抗噪聲模塊，能很好地抑制背景噪聲和消除回聲。.路側(cè)緊急電話分機在迎車方向和送車方向均設(shè)有高級進口反光膜發(fā)光標(biāo)志，

12、標(biāo) 志圖案和顏色均符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。.路側(cè)緊急電話分機外殼采用鋼板制成，結(jié)構(gòu)造型美觀，具有良好的防腐蝕性能 和環(huán)境適應(yīng)性能。.緊急電話用戶可直接與緊急電話控制臺的話務(wù)員進行通信聯(lián)系。.緊急電話要有特定編號，當(dāng)按下緊急電話的按鈕時，用戶就向路段監(jiān)控分中心 發(fā)出呼叫。.緊急電話收到話務(wù)員建立接續(xù)的命令便可進行通話，用戶和話務(wù)員的通話是全 雙工的。.響應(yīng)路段監(jiān)控分中心啟動的測試。.緊急電話禁止接入交換電話網(wǎng)。高速公路數(shù)據(jù)傳輸通路.監(jiān)控監(jiān)控數(shù)據(jù)傳輸通路分為兩級，第一級為監(jiān)控外場設(shè)備（VD、CMS、SCMS、LC、VI 等）至路段監(jiān)控分中心的數(shù)據(jù)傳輸通路：第二級為路段監(jiān)控分中心到省監(jiān)控中心數(shù) 據(jù)傳輸通路

13、。數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕橘|(zhì)采用電纜或光纜，近距離采用實線傳輸，長距離則利用ADM或ONU 信道傳輸。A.監(jiān)控外場設(shè)備到路段監(jiān)控分中心數(shù)據(jù)傳輸監(jiān)控外場設(shè)備（VD、CMS、CSLS、LC、VISID等）至路段監(jiān)控分中心的數(shù)據(jù)傳輸采 用金屬電纜或利用ONU、OLT提供的音頻信道。監(jiān)控外場設(shè)備數(shù)據(jù)先經(jīng)MODEM,再 經(jīng)實線（電纜）直接至路段監(jiān)控分中心；當(dāng)監(jiān)控外場設(shè)備至路段監(jiān)控分中心距離較 遠(yuǎn)時，監(jiān)控外場設(shè)備數(shù)據(jù)先經(jīng)MODEM傳至就近的光通信站，利用OXU的2/4線音頻 接口傳到相應(yīng)的路段監(jiān)控分中心，再經(jīng)MODEM解調(diào)后，傳至路段監(jiān)控分中心的通信 控制器。通信系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)的分工界面是：監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)上、下端的調(diào)制

14、解調(diào)器。分工界 面為通信系統(tǒng)的主配線架（MDF或VDF）,通信系統(tǒng)將電纜分別接至監(jiān)控外場設(shè)備 的分線盒和主配線架的外線側(cè)。B.路段監(jiān)控分中心至省監(jiān)控中心數(shù)據(jù)傳輸、路段監(jiān)控分中心至路段監(jiān)控中心數(shù)據(jù) 傳輸由ADM或OXU、OLT提供10/100Mbit/sBase-T接口數(shù)字通路，組成高速公路數(shù) 據(jù)通信網(wǎng)（DCN）。.通信收費數(shù)據(jù)傳輸通路分為三級，第一級為收費車道至收費站；第二級為收費站至路段 收費分中心；第三級為路段收費分中心至省收費中心。收費數(shù)據(jù)長距離傳輸利用 ADM 或 ONU、OLT 提供的 10/100Mbit/sBase-T 以太網(wǎng)接口。.閉路電視A.本地視頻傳輸系統(tǒng)本程各收費站的3路

15、視頻圖像（包括廣場和車道攝像機）和監(jiān)控外場圖像均要求 傳輸至平頂山通信分中心。收費站的視頻傳輸采用光端機傳輸?shù)狡巾斏绞召M分中心。B.長距離數(shù)字視頻傳輸系統(tǒng)本工程平頂山通信分中心要求上傳4路圖像至省中心。傳輸方案是利用SDH干線傳 輸通路，采用MPEG-II視頻數(shù)字壓縮編解碼技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)，組成全省數(shù)字視 頻傳輸平 簡介通信系統(tǒng)主要是為高速公路運營管理及監(jiān)控、收費系統(tǒng)實施提供必要的語音業(yè)務(wù)及 數(shù)據(jù)、圖像傳輸通道，許平南高速公路通信系統(tǒng)采用光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)會同程控數(shù) 字交換系統(tǒng)形成一套全數(shù)字綜合通信系統(tǒng)。項目一般都采用全系列傳輸、交換、接入網(wǎng)、電源產(chǎn)品為網(wǎng)元為高速公路提供一整 套的網(wǎng)絡(luò)解決方案

16、，如，采用光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)和數(shù)字程控交換系統(tǒng)建設(shè)覆蓋全路 各站及服務(wù)區(qū)和分中心的全數(shù)字綜合業(yè)務(wù)通信網(wǎng)絡(luò)，為高速公路運營管理及監(jiān)控、 收費系統(tǒng)實施提供話音業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)、圖像傳輸通道，并提供相應(yīng)的寬窄帶業(yè)務(wù)應(yīng)用 服務(wù)。系統(tǒng)構(gòu)成.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng).數(shù)字程控交換機系統(tǒng)-業(yè)務(wù)電話系統(tǒng)-指令電話系統(tǒng).路側(cè)緊急電話系統(tǒng).監(jiān)控、收費數(shù)據(jù)傳輸通路.監(jiān)控、收費閉路電視傳輸通路.室外光纜敷設(shè).室外和室內(nèi)金屬纜敷設(shè).通信電源系統(tǒng)與接地系統(tǒng)系統(tǒng)目標(biāo).綜合通信系統(tǒng)（ICS）的目標(biāo)如下:.為全線公路管理、監(jiān)控、收費等部門提供不間斷的通信服務(wù)。.整個公路鋪設(shè)光纜和金屬纜，用來保證語音、數(shù)據(jù)、圖像信號的實時傳輸，建立 廣域數(shù)據(jù)傳

17、輸平臺和圖像傳輸平臺。.通過先進的運行、管理、維護和預(yù)置（OAM&P）建立一個高效率、高可靠性的同 步數(shù)字系列（SDH）和綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)傳輸網(wǎng)絡(luò)。.提供由先進的數(shù)字程控交換機所組成的系統(tǒng)。提供最新的信令系統(tǒng)。提供綜合業(yè) 務(wù)數(shù)字網(wǎng)（ISDN）接口、V5. 2接口和通用接口功能。.為道路使用者提供緊急呼叫服務(wù)（路側(cè)緊急電話系統(tǒng)）。.建立集中的網(wǎng)絡(luò)運行、維修和管理信息系統(tǒng)。.系統(tǒng)硬、軟件具有冗余校驗。高速公路光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)選擇光纖傳輸方案是因為其能夠滿足高速收費、監(jiān)控的運行需求并更好的實現(xiàn)現(xiàn)代 高速公路的運營管理。采用光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)和數(shù)字程控交換系統(tǒng)建設(shè)覆蓋全路各 站及服務(wù)區(qū)和分中心的全數(shù)字綜合

18、業(yè)務(wù)通信網(wǎng)絡(luò)，為高速公路運營管理及監(jiān)控、收 費系統(tǒng)實施提供話音業(yè)務(wù)及數(shù)據(jù)、圖像傳輸通道，并提供相應(yīng)的寬窄帶業(yè)務(wù)應(yīng)用服 務(wù)。光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)構(gòu)成如下：.干線傳輸系統(tǒng)干線傳輸網(wǎng)絡(luò)采用MSTP設(shè)備組建，其中地方至省中心段為STM-4等級的干線傳輸 系統(tǒng)，各地、站大多數(shù)為STM-4等級的干線傳輸系統(tǒng)。干線傳輸系統(tǒng)利用4芯光纖 組建1 1型保護的網(wǎng)絡(luò)。在分中心設(shè)置一套MSTP多業(yè)務(wù)傳輸平臺設(shè)備作分中心本地的ADM設(shè)備。配置2塊 STM-4等級的光板與省中心方向ADM連接，同時提供32路E1 （75歐）電接口，以 完成交換機語音中繼和監(jiān)控數(shù)據(jù)的接入。同時提供16路以太網(wǎng)接口完成收費、監(jiān) 控圖像及收費數(shù)據(jù)和

19、辦公自動化網(wǎng)絡(luò)的接入。.接入網(wǎng)系統(tǒng) 綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)采用內(nèi)置SDH的STM-4等級的ZXMP-S320型設(shè)備及具備V5. 2 接口的ZXA10型綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)設(shè)備。本工程在通信分中心設(shè)置OLT光線路終端設(shè) 備，全線在主線收費站設(shè)置ONU光網(wǎng)絡(luò)單元設(shè)備。各站的綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)設(shè)備用4 芯光纖采用隔站相接的方式構(gòu)成一個自愈保護環(huán)。.公務(wù)通信系統(tǒng)本工程SDH干線傳輸系統(tǒng)和內(nèi)置式綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)提供公務(wù)聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)。并以以 下兩種方式工作：A.選址呼叫方式B.群址呼叫方式或廣播呼叫方式公務(wù)電話兩線電話接口符合ITU-T建議G. 703同向型接口規(guī)范，接口速率為 64Kbit/s。電話頻率范圍為300Hz

20、到為00Hz,使用PCM調(diào)制方式，比特率為 64kbit/s。ZXMP-S360設(shè)備公務(wù)電話功能主要由OHP板完成。OHP板可提供一個二線話機接口 和64kbit/s的同向F1接口,公務(wù)方向為15個。公務(wù)電話支持點呼、群呼和強插 三種方式。ZXMP-S320設(shè)備的公務(wù)功能主要由0W板完成，0W板可以提供一個二線話機接口， 實現(xiàn)公務(wù)電話功能，0W板利用F1字節(jié)開銷還可以提供一個標(biāo)準(zhǔn)的RS232C同向數(shù) 據(jù)接口，可以實現(xiàn)SDH網(wǎng)元間的點對點數(shù)據(jù)傳送。ZXMP-S320設(shè)備組成的傳輸網(wǎng)絡(luò) 中的公務(wù)方向最大為15個。公務(wù)電話支持點呼、群呼和主呼三種呼叫方式。4.網(wǎng)絡(luò)同步系統(tǒng)本工程光網(wǎng)絡(luò)全網(wǎng)的網(wǎng)同步采用

21、主從同步方式。接入網(wǎng)內(nèi)低等級的網(wǎng)元設(shè)備 （ONU）從等級較高的網(wǎng)元設(shè)備（OLT）或同一等級的網(wǎng)元設(shè)備（ONU）信息流中提 取時鐘同步信息，OLT設(shè)備從程控交換機抽取時鐘。在全網(wǎng)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)后，本工程干 線傳輸系統(tǒng)及程控交換系統(tǒng)以及綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)均同步于省中心的時鐘。數(shù)字程控交換機系統(tǒng)高速公路程控數(shù)字交換系統(tǒng)作為整個路網(wǎng)的語音傳輸平臺，包括了高速公路業(yè)務(wù)電 話系統(tǒng)、與電信連接的對外電話系統(tǒng)、指令電話系統(tǒng)，以及移動通信的接入系統(tǒng)。 數(shù)字程控交換機（SPC）系統(tǒng)主要為高速公路沿線各管理部門提供業(yè)務(wù)電話（BT） 和指令電話（CT）等通信業(yè)務(wù)。通信分中心設(shè)置一臺數(shù)字程控交換機。通信分中心至省中心、相鄰?fù)?/p>

22、信分中心之間 采用中繼匯接，實現(xiàn)全省高速公路綜合通信網(wǎng)（ICS）。數(shù)字程控交換機系統(tǒng)為模 塊間全分散、模塊內(nèi)分級控制、集中管理的開放式體系結(jié)構(gòu)，以通用計算機平臺為 基礎(chǔ)、局域網(wǎng)技術(shù)為支撐、客戶機/服務(wù)器方式為控制結(jié)構(gòu)的基本形態(tài)，使系統(tǒng)具 備靈活的組網(wǎng)能力、強大的呼叫處理能力、高可靠性、良好的兼容性和可擴展性， 并且以ZXJ10為平臺增加了一系列新功能、新業(yè)務(wù)。ZXJ10具備強大的處理能力和匯接能力，豐富的信令接口和業(yè)務(wù)功能，以及靈活多 樣的組網(wǎng)能力；提供STM-1光/電中繼接口，單T 64K*64K交換專利技術(shù)。另外， ZXJ10滿足寬窄帶合一網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的需要，提供話音數(shù)據(jù)等基本業(yè)務(wù)和新業(yè)務(wù)，這

23、些 新功能也將為ZXJ10在高速公路程控數(shù)字交換系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中起到越來越重要的作 用，同時也為高速公路程控數(shù)字交換系統(tǒng)通信工程的建設(shè)提供越來越廣闊的應(yīng)用前 景。路側(cè)緊急電話系統(tǒng)KB-5300型光纖緊急電話系統(tǒng)主要是為行駛在高速公路上的汽車駕駛員提供救助而 設(shè)置的。當(dāng)高速公路上發(fā)生事故或遇到其它緊急情況時，使用者可以利用道路兩側(cè) 的緊急電話分機向高速公路監(jiān)控中心發(fā)出呼叫，提出求救、報告事故情況，讓值班 人員能夠及時調(diào)度排障車、救護車和事故處理人員前往事故現(xiàn)場實施救援。緊急電話系統(tǒng)是收集道路上車輛故障及事故信息的主要工具，它既為道路使用者和 公路管理人員提供了便利的通信條件，同時也為監(jiān)控系統(tǒng)提供道

24、路上的各種相關(guān)信 息，以使監(jiān)控系統(tǒng)更準(zhǔn)確、更有效地工作。伴隨著我國高速公路事業(yè)的快速發(fā)展， 緊急電話系統(tǒng)已成為保證高速公路安全、暢通的最有效的手段之一，也是高速公路 交通管理必不可少的配套措施。它由光纖收發(fā)模塊、數(shù)字/音頻處理模塊、噪聲抑 制模塊、防雷模塊、喇叭、麥克、按鈕、太陽能板、后備電池、充電控制器、鋼制 緊急電話分機外殼等組成。設(shè)置在高速公路兩側(cè)（護欄外側(cè)）的光纖緊急電話分機 是供求救者使用的通信設(shè)施，為避免使用者穿越道路而造成二次事故，在高速公路 上的緊急電話分機均為對稱布設(shè)。設(shè)置間距為每2Km 一對。其功能包括：.呼叫報警功能：使用者按下路側(cè)緊急電話分機上的呼叫按鈕，分機自動向監(jiān)控

25、 中心的緊急電話控制臺發(fā)出呼叫，并傳送呼叫分機的名稱、樁號、上下行方向等信 息。控制臺值班員應(yīng)答后能迅速建立全雙工通話。.能夠自動輸出語音提示，提示使用者目前緊急電話系統(tǒng)所處的狀態(tài)。如：正在 接通、呼叫等待、回鈴音、通信故障等信息。.當(dāng)路側(cè)緊急電話分機發(fā)生故障時，能自動向主機發(fā)出電池欠壓、分機故障、門 的非法開啟等報警信息。.能夠接收主機發(fā)出的各種檢測命令，包括巡檢、單檢；并把檢測結(jié)果發(fā)送至控 制臺主機。.緊急電話分機平時能夠自動進入待機狀態(tài)。當(dāng)有按鍵操作或主機呼叫時，緊急 電話自動進入工作狀態(tài)，在主機掛機后能自動釋放電路，進入待機狀態(tài)。.每個路側(cè)分機的接線箱中都設(shè)有避雷裝置，用以將雷擊造成的高壓引入大地， 確保分機安全。.緊急電話分機均裝有數(shù)字抗噪聲模塊，能很好地抑制背景噪聲和消除回聲。.路側(cè)緊急電話分機在迎車方向和送車方向均設(shè)有高級進口反光膜發(fā)光標(biāo)志，標(biāo) 志圖案和顏色均符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。.路側(cè)緊急電話分機外殼采用鋼板制成，結(jié)構(gòu)造型美觀，具有良好的防腐蝕性能 和環(huán)境適應(yīng)性能。.緊急電話用戶可直接與緊急電話控制臺的話務(wù)員進行通信聯(lián)系。.緊急電話要有特定編號，當(dāng)按下緊急電話的按鈕時，用戶就向路段監(jiān)控分中心 發(fā)出呼叫。.緊急電話收到話務(wù)員建立接續(xù)的命令便可進行通話，用戶和話務(wù)員的通話是全 雙工的。.響應(yīng)路段監(jiān)控分中心啟動的測試。.緊急電話