隧道質(zhì)量缺陷整治及工程線施工安全方案

1、中交路橋蘭渝鐵路LYS-11標(biāo)段隧道質(zhì)量缺陷整治及工程線施工安全方案中交路橋建設(shè)有限公司蘭渝鐵路LYS-11標(biāo)段項目經(jīng)理部二0一五年五月中交路橋蘭渝鐵路LYS-11標(biāo)段隧道質(zhì)量缺陷整治及工程線施工安全方案編制人: 審核人: 批準(zhǔn)人: 施行日期:中交路橋建設(shè)有限公司蘭渝鐵路LYS-11標(biāo)段項目經(jīng)理部二0一五年.南充 TOC o 1-5 h z 一、編制依據(jù)1二、編制目的 1三、資源配置21、機械設(shè)備22、人員2四、隧道質(zhì)量缺陷整治方案 3、襯砌裂縫整治方案 31、施工材料準(zhǔn)備 32、注漿流程： 43、裂縫整治處理類型 44、寬度小于5mm裂縫處理措施 45、寬度大于5mm裂縫處理措施 56、注漿

2、壓力及注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn) 67、施工注意事項 6、隧道襯砌脫空或不密實處理方案 71、隧道脫空鉆孔注漿處理方案 72、隧道襯砌不密實注漿處理方案 10五、工程線施工安全 13六、限界要求 14七、工程線搭架子安全規(guī)定 15八、工程線施工人身安全作業(yè)規(guī)定 15九、四電設(shè)施保護(hù) 15十、安全質(zhì)量保證措施 16十一、環(huán)境保護(hù)措施 17十二、應(yīng)急預(yù)案 171、目的 172、應(yīng)急救援機構(gòu) 173、應(yīng)急救援工作程序 18中交路橋蘭渝鐵路LYS-11標(biāo)隧道質(zhì)量缺陷整治及工程線施工安全方案一、編制依據(jù)鐵路運營隧道襯砌安全等級評定暫行規(guī)定(鐵運函【2004】174 號，2004)鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程(TB10

3、223-2004 )鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(TB10417-2003 )鐵路隧道設(shè)計規(guī)范(TB10003-2005 )鐵路隧道工程施工技術(shù)指南(TZ204-2008 )鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10304-2009 )混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范(GB50367-2006 )錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范(GB50086-2001 )鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10304-2009 )高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南(TZ241-2010 )鐵路運營隧道襯砌安全等級評定暫行規(guī)定(鐵運2004174號)蘭渝鐵路隧道工程設(shè)計、施工資料等蘭渝鐵路二襯整治專家研討會會議紀(jì)要二、編制目的針對隧道結(jié)

4、構(gòu)存在的質(zhì)量缺陷問題， 根據(jù)嚴(yán)重程度，進(jìn)行補強加固和修復(fù)，使隧道結(jié)構(gòu)恢復(fù)至正常使用狀態(tài)，滿足相關(guān)規(guī)范規(guī)定的線路運營安全需要，確保整治施工和結(jié)構(gòu)安全，保證工程使用功能不低于原設(shè) 計。同時確保工程線施工安全三、資源配置1、機械設(shè)備主要機械設(shè)置表序號機械名稱規(guī)格類型單位數(shù)量備注1小型發(fā)電機220V臺42發(fā)電機20Kw臺23小型攪拌機臺24濕噴機臺25施工臺架臺26打磨機把47注漿機臺28電鉆臺49切割機臺210鋼筋加工設(shè)備套211電鎬套412挖機臺213裝載機臺22、人員設(shè)置隧道專項整治隊伍，計劃整治人員26人，其中安全人員4人、技術(shù)人員2人，并由分部主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊，專人負(fù)責(zé)。作業(yè)人員上崗前進(jìn) 行技術(shù)

5、培訓(xùn)，加強安全、質(zhì)量意識教育。四、隧道質(zhì)量缺陷整治方案本方案對襯砌質(zhì)量缺陷整治的原則定位為：采用高于規(guī)范要求的材 料質(zhì)量和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，確保整治方案合理有效。針對不同類型的襯砌 質(zhì)量缺陷，相應(yīng)的整治方案如下：、襯砌裂縫整治方案1、施工材料準(zhǔn)備封縫材料可視情況采用水泥砂漿，膨脹水泥膠或環(huán)氧砂漿等，本方案采用環(huán)氧砂漿。環(huán)氧砂漿的配制：將環(huán)氧樹脂加熱熔化后，按比例 加入二丁脂攪拌均勻，冷卻后加入乙二胺攪拌均勻，然后倒入已混合均 勻的水泥砂子中，再充分?jǐn)嚢韬蠹纯墒褂谩－h(huán)氧砂漿應(yīng)隨配隨用，具施 作時間為30? 40min。環(huán)氧砂漿的配比為：6101環(huán)氧樹脂：二丁脂： 乙二胺：水泥：砂子=100:15:

6、8: 200: 500。注漿材料：無水裂縫采用環(huán)氧漿液；有水裂縫采用水溶性聚氟醋漿液。環(huán)氧漿液配比為：6101環(huán)氧樹脂：二甲苯：501號稀釋劑：乙二胺=100: 30? 40: 20: 10。將環(huán)氧樹脂加熱熔化后，加入二甲苯及501號稀釋劑拌勻，冷 卻后加入乙二胺，再攪拌均勻后方可使用。水溶性聚胺酯（SPM型）漿液，采用預(yù)聚體現(xiàn)場配制，具漿液建議配比（重量比）如下表:預(yù)聚體1麻二甲豉二丁熊丙M水10J5-0.5051 5-10預(yù)聚體先加熱溶化后，加入定量溶劑即可，該漿液凝膠時間較難控 制，應(yīng)根據(jù)工地條件試配，調(diào)整其溶劑摻量。2、注漿流程：=T注糅| 注飆aju r _? 壓力表。逆止閥3、裂縫

7、整治處理類型對于寬度小于5mm的裂縫，采用沿縫鑿孔壓漿封堵處理；對于寬 度大于5mm的裂縫，采用沿縫鑿梢，壓漿封堵后用環(huán)氧砂漿嵌補。4、寬度小于5mm裂縫處理措施安裝注漿管：首先沿裂縫鑿長、寬，深均為 8cm V型孔，孔頂 應(yīng)正對裂縫，鑿孔間距30? 50cm;沖洗干凈后埋入中。10塑料管，其 周圍空隙用封縫材料壓實固管。注漿管外露8? 10cm,以便與注漿設(shè)備 連接。封縫:對所有需要注漿的裂縫，均應(yīng)涂刷環(huán)氧樹脂封縫。壓水試驗：封縫、砂漿固結(jié)后，進(jìn)行壓水試驗，以檢查封縫、固 管強度，疏通裂縫，確定壓漿參 數(shù)。壓水采用顏色鮮明的有色水（其壓 力維持在O.4MP左右），測定水壓及進(jìn)水量，作為注漿的

8、依據(jù)。注漿：由裂縫兩端向裂縫中部注漿，設(shè)集中排水孔且需對其封閉時，集中排水孔在相鄰兩孔注漿后，頂水注漿。封孔:注漿結(jié)束后，用鐵絲將注漿管外露部分反轉(zhuǎn)綁扎，待漿液終凝后，割除外露部分，以環(huán)氧砂漿將孔口抹平，待其固結(jié)后沿縫涂環(huán)氧樹脂一遍。5、寬度大于5mm裂縫處理措施沿縫鑿梢：沿裂縫長度方向鑿倒梯形梢，梢口寬視裂縫大小為5 ? 10cm （ 一般為縫寬+4cm）,梢底寬大于梢口寬，梢深8cm。封縫：正對裂縫按30? 50cm布置注漿管并采用環(huán)氧砂漿封閉嵌縫梢，封縫材料按充填梢深一半考慮。壓水試驗：封縫、砂漿固結(jié)后，進(jìn)行壓水試驗，以檢查封縫、固 管強度，疏通裂縫，確定壓漿參數(shù)。壓水采用顏色鮮明的有色

9、水（其壓力維持在O.4MP左右），測定水壓及進(jìn)水量，作為注漿的依據(jù)。注漿：由裂縫兩端向裂縫中部注漿，設(shè)集中排水孔且需對其封閉 時，集中排水孔在相鄰兩孔注漿后，頂水注漿。嵌縫:注漿完畢后，用鐵絲將注漿管外露部分反轉(zhuǎn)綁扎，待漿液 終凝后，割除外露部分，沿縫采用環(huán)氧砂漿壓實嵌縫，待其固結(jié)后沿縫 涂環(huán)氧樹脂一遍。6、注漿壓力及注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)注漿壓力應(yīng)根據(jù)裂縫大小、襯砌質(zhì)量等綜合確定，一般為 0.2?0.6MPa,但一般不超過壓水試驗壓力；結(jié)束注漿的標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)注漿量與預(yù)計漿量相差不多，壓力較穩(wěn)定且 吸漿量逐漸減小至0.01L/min時,再壓注3? 5min即可結(jié)束注漿。注漿 中應(yīng)隨時觀察壓力變化，當(dāng)壓力突然

10、增高應(yīng)立即停止注漿；當(dāng)壓力急劇 下降時，應(yīng)暫停注漿，調(diào)整漿液的凝結(jié)時間及漿液濃度后繼續(xù)注漿。7、施工注意事項注漿前檢查注漿系統(tǒng)，以保證機具工作正常，管路暢通；注漿后 即拆管清洗；作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)的勞動保護(hù)規(guī)定。注漿過程中，應(yīng)隨時觀察進(jìn)漿量、壓力變化及鄰孔跑漿情況，以 便調(diào)整有關(guān)參數(shù)，保證注漿效果。6所采用的漿液原料均應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)檢，儲存及使用；嚴(yán)禁使用 秘格產(chǎn)品、變質(zhì)產(chǎn)品。、隧道襯砌脫空或不密實處理方案1、隧道脫空鉆孔注漿處理方案由測量班按照地質(zhì)雷達(dá)檢測結(jié)果放樣出襯砌缺陷具體部位，采用鉆孔的方式進(jìn)一步確定缺陷范圍，在施工過程中對空洞范圍進(jìn)行核對、 檢驗。采用042鉆孔襯砌背后脫空填充注漿

11、，以達(dá)到補強襯砌及改善 襯砌工作環(huán)境的效果。鉆孔施工確定鉆孔的孔眼位置根據(jù)檢測報告上顯示里程在拱頂還是左（右）拱腰、范圍大小，確定鉆孔的位置（本案注漿孔按1.0mM.0mX1.0m梅花形布置）、數(shù)量。鉆孔：在標(biāo)記鉆孔處用風(fēng)槍進(jìn)行鉆眼，根據(jù)檢測襯砌實際長度進(jìn) 行鉆孔，要邊鉆邊進(jìn)行測量，防止超鉆破壞防水板。鉆眼到達(dá)實際襯砌 厚度處停止鉆孔，檢測襯砌背后是否脫空和防水板是否破損。如鉆孔深 度達(dá)到實測厚度仍未鉆透時，應(yīng)邊鉆邊測量且要做好記錄。注漿施工注漿材料采用水泥砂漿或細(xì)石硅，水泥砂漿配合比采用0.8: 1,并通過現(xiàn)場試驗進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)?shù)叵滤疄榍治g性環(huán)境時，所用材料就根據(jù) 侵蝕環(huán)境類型采用耐侵蝕漿材。

12、注漿之前，連接注漿管路，并對管路進(jìn)行試壓力，以此確定管路是否漏漿和空載壓力。注漿壓力混凝土襯砌控制在0.3Mpa以內(nèi)；鋼筋 混凝土控制在0.8Mpa以內(nèi)。注漿時合理確定注漿順序，先從隧道縱斷面高程低的部位開始。注漿時密切觀察注漿流量、注漿壓力及周圍襯砌情況，如出現(xiàn)壓力迅速上 升而漿液卻不易注入或注入量很小的情況，應(yīng)加大水灰比、降低漿液濃 度，同時檢查注漿管有無堵塞，并加以疏通。相反當(dāng)發(fā)現(xiàn)注漿壓力較低 或壓力上升緩慢而漿液注量卻特別大時，應(yīng)停止注漿，檢查是否有漏漿 或串漿的現(xiàn)象并及時加以堵塞，同時減少水灰比或在水泥漿中增加適量 速凝劑以縮短凝結(jié)時間。注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)以注漿壓力和注漿時間、注漿量綜合判

13、定。當(dāng)達(dá)到下述情況之一時即可結(jié)束注漿：當(dāng)注漿量達(dá)到或超過設(shè)計注漿量，上游 相鄰孔口出現(xiàn)冒漿時；當(dāng)注漿壓強已達(dá)到設(shè)計終壓，且穩(wěn)壓5min以上， 吸漿量很少或不吸漿時即可結(jié)束注漿。注漿結(jié)束后，先鑿出10cm X10cm x8cm （長x寬x深）楔形孔（孔 底長寬尺寸為13cm X13cm）,將孔清洗干凈后采用膨脹水泥砂漿封堵 注漿孔，膨脹劑物理性能指標(biāo)應(yīng)符合JC476-2001混凝土膨脹劑建村 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),膠凝材料（水泥、膨脹和摻合料的總量）最少用量為350kg/m3, 膨脹劑摻量不宜大于15%,不宜小于10%,水膠比不宜大于0.5。示意注漿效果評定根據(jù)記錄分析判斷注漿效果，注漿全部完成后由委托有資

14、質(zhì)的無損檢測單位對脫空部位再次用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行無損檢測，確保處理效果滿足要求。必要時，待注漿達(dá)到設(shè)計強度后，鉆檢查孔進(jìn)行注漿效果檢查， 注漿不密實或仍有空洞者應(yīng)補鉆孔注漿，以確保襯砌背后空洞充填密 實。施工注意事項鉆孔施工中應(yīng)做好鉆孔記錄，做到邊鉆邊量測，及時掌握鉆孔深 度，杜絕防水板鉆破。注漿時于孔口設(shè)置孔口管，注漿過程中，相鄰注漿孔應(yīng)設(shè)置孔口 塞，以免跑漿。施工前應(yīng)先進(jìn)行注漿試驗，并根據(jù)試驗結(jié)果調(diào)整注漿參數(shù)。襯砌背后注漿時隧道縱向應(yīng)由下坡方向向上坡方向進(jìn)行；橫向應(yīng)先注邊墻孔、兩側(cè)孔，再注拱頂孔。應(yīng)對鉆也進(jìn)行編號，鉆孔及注漿過程中應(yīng)對鉆孔、注漿壓力、注 漿量等進(jìn)行詳細(xì)記錄，根據(jù)鉆孔情況確定注漿

15、鋼筋長度。注漿過程中應(yīng)嚴(yán)密觀察襯砌狀況， 若發(fā)現(xiàn)襯砌有異常、變形、開 裂或即有裂隙有加速發(fā)展趨勢等，則應(yīng)立即停止注漿，以確保襯砌安全。施工過程中應(yīng)做到隨鉆隨注以免跑漿。注漿完成后，應(yīng)及時采用封堵措施，防止?jié){塊掉落，影響行車安2、隧道襯砌不密實注漿處理方案對于隧道襯砌本體混凝土疏松、有孔洞等不密實情況進(jìn)行襯砌本體內(nèi)部注漿，以加固和密實襯砌，提高襯砌混凝土密實度和襯砌強度注漿管媛漿管的設(shè)置注漿管采用環(huán)氧砂漿固管封堵；環(huán)氧砂漿配比現(xiàn)場通過試驗確定。注漿管安裝方式為鉆孔固管，采用沖擊電鉆或風(fēng)槍，鉆孔直徑不 小于3cm,孔深約為襯砌厚度的二分之一左右。注漿孔距為3050cm ,若注漿范圍有滲漏水現(xiàn)象，則

16、應(yīng)于滲漏 （面漏）范圍中部設(shè)打穿既有襯砌之排水孔；打孔完畢后，用風(fēng)槍往返 掃孔或高壓水清洗孔壁，用封縫固管材料緊密填塞孔管間隙。注漿管埋設(shè)封縫固定后，其外露部分長度為 810cm,以便與 注漿設(shè)備之管路連接。封管材料應(yīng)隨拌隨抹，每次拌和不宜超過1kg干 料。10封管完成，待封縫材料固結(jié)后，應(yīng)對其進(jìn)行質(zhì)量檢查，滲漏水只 能從注漿管內(nèi)流出，其他部位不得有滲水現(xiàn)象，否則應(yīng)重新封埋或采用 涂刷環(huán)氧樹脂進(jìn)行補救。待達(dá)到質(zhì)量要求后，方可進(jìn)行下步作業(yè)。壓水試驗封縫養(yǎng)護(hù)數(shù)天，待封縫材料具有一定強度后，進(jìn)行壓水試驗，以檢 查封縫質(zhì)量及固管強度，疏通裂縫，確定壓漿參數(shù)，壓水采用帶明顯特 征的顏色水，其壓力應(yīng)維持在

17、 0.4Mpa左右，試驗需詳細(xì)記錄各注漿管 出水時間及水量，試驗過程中若出現(xiàn)封縫漏水則重新進(jìn)行進(jìn)行封補，壓 水應(yīng)測定水壓及進(jìn)水量，作為注漿的依據(jù)。注漿材料及漿液配制注漿材料采用超細(xì)水泥漿料，漿液水灰比0.4: 1,先將水泥和水加入攪拌機，先加入水后加入超細(xì)水泥高速攪拌，攪拌機轉(zhuǎn)速不小于 1200轉(zhuǎn)/分鐘。注資流程及機具布置簡圖如下：肅 二）配置正T注糅I 一架甯? 壓力表逆止閥注漿前對整個注漿系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查， 在注漿機具運轉(zhuǎn)正常，管 路暢通的條件下，方可注漿。注漿應(yīng)由周邊管向中心依次進(jìn)行。 待所有注漿孔注漿完畢后，根 據(jù)中心排水孔的水量確定對其進(jìn)行引排或封堵處理，若封堵，則頂水注 漿。ii將

18、注漿系統(tǒng)與注漿嘴牢固聯(lián)結(jié)后，打開排水閥門排水。開放注漿系統(tǒng)的全部閥門并起動壓漿泵，待漿液從排水閥門流出 后，關(guān)閉排水閥加壓進(jìn)行注漿。注漿壓力為0.30.4Mpa ,在正常情況下，一般注漿壓力不超過 壓水試驗。結(jié)束注漿的標(biāo)準(zhǔn)：當(dāng)吸漿量與預(yù)先估計的漿液用量相關(guān)不多， 壓 力較穩(wěn)定，且吸漿量逐漸減小至 0.01L/min時,再壓注3? 5min即可結(jié) 束注漿。注漿中應(yīng)隨時觀察壓力變化，當(dāng)壓力突然增高應(yīng)立即停止注漿； 當(dāng)壓力急劇下降時，應(yīng)暫停注漿，調(diào)整漿液的凝結(jié)時間及漿液濃度后繼續(xù) 注漿。結(jié)束注漿時，立刻打開泄?jié){閥門，排放管路及混合器內(nèi)殘漿，拆 卸管路并進(jìn)行清洗。封孔：結(jié)束注漿后，用鐵絲漿注漿管外露部

19、分反轉(zhuǎn)綁扎， 待漿液 終凝后，割除外露部分，再以封縫材料將孔口補平抹光。注漿注意事項輸漿管路必須有足夠的強度，裝拆方便，注漿結(jié)束后需立即拆除 管路進(jìn)行清洗，雙液注漿所用之料桶容器、管路應(yīng)標(biāo)明，不得混用。注漿時，所有操作人員必須穿戴必要的勞動保護(hù)用品。漿液凝結(jié)時間應(yīng)根據(jù)滲漏水量大小、水流速度、混凝土縫大小、 深度及混凝土壁厚加以調(diào)整。無外漏時漿液凝結(jié)時間要大于試水（從進(jìn)顏色水到最遠(yuǎn)出水孔）時間，在有外漏或襯砌厚度較小時漿液凝結(jié)時間 應(yīng)小于試水時間。所采用漿液原料均在按規(guī)定及其特征進(jìn)行品質(zhì)檢驗、貯存及使12 用，嚴(yán)禁采用不合格、變質(zhì)原料。注漿過程中應(yīng)備有水泥、水破璃或環(huán)氧樹脂等快速堵漏材料，以 及

20、時處理漏漿、跑漿現(xiàn)象。注漿結(jié)束后，應(yīng)鉆孔取芯檢查注漿效果并做混凝土強度試驗， 如 襯砌混凝土仍存在不密實區(qū)或混凝土強度不滿足設(shè)計要求， 則應(yīng)進(jìn)行補 注漿或采取其它措施。五、工程線施工安全1、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備（含軌道車、軌道吊、放線車等，下同）必須狀 況良好，司機必須取得自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備操作證，熟悉本線路情況及作業(yè)辦 法。租用外單位自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備進(jìn)入管段內(nèi)運行， 必須要項目部統(tǒng)一調(diào)配， 確保行車安全。2、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備司機必須嚴(yán)格執(zhí)行技規(guī)、操規(guī)和工程線 運輸管理部門的有關(guān)規(guī)定，按照行車調(diào)度員的“調(diào)度命令”行車。3、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備所帶平板車通風(fēng)及自動制動裝置狀況必須良好； 區(qū)間停車時做好防溜措施，防溜工作由司機

21、負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁區(qū)間摘車作業(yè)。小 平板車做好防溜、防撞措施。5、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備應(yīng)配備良好的通訊工具和規(guī)定的行車防護(hù)及救援 備品。6、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備司機運行中加強瞭望，注意鄰線施工機具是否侵 限，嚴(yán)格按調(diào)度命令控制速度，確保行車和人身安全。7、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備在區(qū)間作業(yè)時，施工機械、機具和設(shè)備嚴(yán)禁侵入 鄰線，否則納入施工計劃管理。138、在線路上人力推行小車時，四輪小車有制動裝置，要設(shè)專人負(fù)責(zé)防溜。9、上道中做到人不離車，手不離制動把，防止小車溜逸，各小車要有專職防護(hù)員，小車移動時在小車前進(jìn)方向后50米隨車移動。負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車運行情況，并派防護(hù)人員在小車前后兩端各 800米位置顯 示停車手信號，隨車移動，如

22、瞭望條件或通訊聯(lián)絡(luò)不良，應(yīng)增設(shè)中間防 護(hù)人員。10、在雙線區(qū)段遇有鄰線來車時，應(yīng)停止推運小車，暫時收回停 車手信號，待列車通過后再行顯示。11、各種小車遇特殊情況不能在批準(zhǔn)時間內(nèi)撤出線路，或小車不 能立即撤出線路時，在車輛或小車前后兩端各800米位置設(shè)置響墩，并 以停車手信號防護(hù)。在設(shè)置防護(hù)的同時，應(yīng)立即使用無線通信設(shè)備通知 行車調(diào)度員、車站值班員或列車司機緊急停車。六、限界要求為確保行車安全，對其管段設(shè)備、工器具等，在任何情況下，不得侵入鐵路建筑限界。規(guī)定如下：1、線路兩旁堆放的貨物，距鋼軌頭部外側(cè)的距離，不得小于1.5m。2、站臺上堆放的貨物，距站臺邊緣不得小于 1m。3、在施工期間，允許

23、道硝等散裝貨物坡腳與軌面水平等高處，距 鋼軌頭部。4、外側(cè)的距離不得小于810mm ,向線路一側(cè)的邊坡不得陡于1:1 , 雙線間堆碼高度不得超過軌面 300mm。14七、工程線搭架子安全規(guī)定1、搭設(shè)的臨時架子，必須提前向鋪架單位書面提報相關(guān)資料，如工 點名稱、線路里程、影響范圍、通過限制速度、影響時間等。架子撤除 后，應(yīng)及時報告鋪架單位銷記。2、嚴(yán)格執(zhí)行安全防護(hù)員制度，每個作業(yè)面安排 2人，通訊設(shè)備采 用對講機，如遇列車通過時，施工人員應(yīng)立即停止作業(yè)，并撤離至臺車 50m夕卜。3、施工作業(yè)平臺前后兩側(cè)，懸掛反光慢性標(biāo)識牌。八、工程線施工人身安全作業(yè)規(guī)定1、嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。2、禁止在

24、鋼軌、枕木和車輛下部休息，跨越線路時，執(zhí)行一站、 二看、三通過，禁止從車輛下部或車鉤處通過。在停留列車、車輛或尾 部通過時，應(yīng)與其保持5m以上距離。3、嚴(yán)禁施工人員私自搭乘機車車輛、以車代步，因工作需要上車 時，必須經(jīng)鋪架單位機組負(fù)責(zé)人同意。4、所有施工人員經(jīng)過橋梁、隧道、曲線等位置時，必須加強瞭望， 確認(rèn)無機車、車輛通過時，方可通行。5、線上施工作業(yè)必須加強防護(hù)，列車到達(dá)前所有人員必須下道， 影響行車的設(shè)備、材料、機具必須清理至安全距離以外。距離要求：作業(yè)人員下道避車距離鋼軌頭部外側(cè)不得小于2.5米,并在列車到達(dá)前不小于800米外的距離下道完畢。九、四電設(shè)施保護(hù)151、所搭架子不得侵入建筑限界，不得損傷電氣化接觸網(wǎng)設(shè)備及線索。2、施工時，各類機具遠(yuǎn)離電氣化接觸網(wǎng)設(shè)備及線索，不得碰撞電 氣化接觸網(wǎng)設(shè)備及線索。3、注漿時，須覆蓋工作面處電氣化接觸網(wǎng)設(shè)備及線索， 防止污染。十、安全質(zhì)量保證措施1、施工人員作業(yè)前進(jìn)行安全教育和考核，合格后方可進(jìn)行上崗作 業(yè)。2、施