國際貿(mào)易保險題庫(共30頁)

1、國際貿(mào)易(u j mo y)保險習(xí)題集第一章 保險(boxin)概述一、單選題1.從經(jīng)濟(jì)(jngj)角度講，保險是一種（B.補(bǔ)償損失的經(jīng)濟(jì)制度）。A.行政法律關(guān)系 B.補(bǔ)償損失的經(jīng)濟(jì)制度 C.刑事法律關(guān)系 D.勞動法律關(guān)系2保險利益從本質(zhì)上說是某種（A.經(jīng)濟(jì)利益）A.經(jīng)濟(jì)利益 B.物質(zhì)利益C.精神利益D.財產(chǎn)利益3保險人在支付了5000元的保險賠款后向有責(zé)任的第三方追償，追償款為6000元則（將1000元退還給被保險人）A.6000元全部退還給被保險人 B.將1000元退還給被保險人C.6000元全歸保險人 D.多余的1000元在保險雙方之間分?jǐn)?保險人行使代位求償權(quán)時，如果依代位求償取得第三

2、人賠償金額超過保險人的賠償金額，其超過部分應(yīng)歸（B.被保險人）所有。A.保險人 B.被保險人 C.第三者 D.國家5除（D.第三者責(zé)任保險）外，保險人不得行使代位求償權(quán)。A.人壽保險 B.意外傷害保險 C.醫(yī)療保險 D.第三者責(zé)任保險6.現(xiàn)代保險首先是從（A.海上保險）發(fā)展而來的。 A.海上保險 B.火災(zāi)保險 C.人壽保險 D.責(zé)任保險7.世界上第一份具有現(xiàn)代意義的保單是（D.航程保單） A.火災(zāi)保險保單 B.貨運(yùn)保單 C.壽險保單 D.航程保單8在海上保險產(chǎn)生的初期，海上保險的范圍限于（A海上）。 A海上 B. 海上和陸上 C內(nèi)河 D. 內(nèi)陸和海上9航程保險以（ ）確定保險期限。A以保險標(biāo)的

3、為單位 B. 以保險價值為主 C以航程為單位 D. 以承保方式為主10.下列屬于海上保險的萌芽的是（C、共同海損） A、單獨海損 B、船舶抵押貸款 C、共同海損 D、勞合社11.下列風(fēng)險中屬于一般(ybn)外來風(fēng)險的是（C、洪水(hngshu)、海嘯、雨淋） A、地震、偷竊(tuqi)、戰(zhàn)爭 B、偷竊、串味、短量C、洪水、海嘯、雨淋 D、受潮、雨淋、艙面12在貨物運(yùn)輸保險中，發(fā)生保險事故時，（D從合同訂立到結(jié)束都要有保險利益）。 A被保險人只需在訂立合同時具有保險利益 B被保險人只需在索賠具有保險利益 C不需具有保險利益 D從合同訂立到結(jié)束都要有保險利益13某貨輪被魚雷擊中后，被拖到某港口維修

4、，兩天后因狂風(fēng)巨浪沖打，海水入艙，最后沉沒。艦艇損失的近因是（A魚雷打中）。 A魚雷打中 B. 狂風(fēng)巨浪沖打 C海水入艙 D. 修補(bǔ)不及時14海上保險中的近因原則是指造成保險事故（C最直接、最接近起主要作用）。A時間上最近 B. 空間上最近C最直接、最接近起主要作用 D. 損失程度最重15下列不屬于海上保險的標(biāo)的的是（C船員工資和其他報酬）。 A對第三人的責(zé)任 B. 對其船員的責(zé)任 C船員工資和其他報酬 D. 貨物 E船舶16海上保險的發(fā)源地是（A意大利）。 A意大利 B. 英國 C美國 D. 法國17海上保險特有的原則不包括（E給付原則）。A最大誠信原則 B. 近因原則 C保險利益原則 D.

5、 損失補(bǔ)償原則E給付原則18.南京某陶瓷進(jìn)出口公司將一批價值1500萬美元的古董,從南京運(yùn)往美國,要求在2個月內(nèi)分批運(yùn)完。選擇最佳的投保方式為（ ） A、流動保險 B、總括(zngku)保險 C、逐筆保險 D、預(yù)約保險19.CFR價格條件中，不屬于賣方(mi fn)的責(zé)任有( ) A、辦出口手續(xù)(shux)，領(lǐng)取出口許可證 B、租船，訂艙C、辦理保險 D、承擔(dān)裝船前的一切費(fèi)用和風(fēng)險20.我國保險法將保險公司經(jīng)營的業(yè)務(wù)分為（ ）。 A.損害保險與人壽保險 B.財產(chǎn)保險與人壽保險 C.財產(chǎn)保險與人身保險 D.財產(chǎn)和意外保險與人壽和健康保險二、多選題1.下列有關(guān)保險的陳述正確的是（ ）。 A.保險是

6、平均分擔(dān)經(jīng)濟(jì)損失的經(jīng)濟(jì)制度 B.保險是指在參與平均分擔(dān)損失補(bǔ)償?shù)膯挝换騻€人間形成的一種分配關(guān)系 C.保險也可以理解為一種合同的行為 D.保險不具有商品屬性 3.社會保險是國家通過立法對國民在（ ）情況下給予物質(zhì)幫助的一種制度，因此，世界各國的社會保險所包含的內(nèi)容是基本相同的。 A.年老 B.疾病 C.傷亡 D.失業(yè)4.下列關(guān)于責(zé)任保險的說法正確的是（ ）。 A.責(zé)任保險的起源比人壽保險要早 B.首先開辦責(zé)任保險的是日本 C.責(zé)任保險可以采用強(qiáng)制或自愿方式實施 D.在發(fā)達(dá)國家，責(zé)任保險已成為制造商及自由職業(yè)者不可缺少的保險5海上保險的特征包括（ ）。 A承保風(fēng)險的綜合性。 B. 承保標(biāo)的的流動性

7、 C保障對象的多變性 C. 保險種類的多樣性 E保險關(guān)系的國際性6海上保險的作用包括（ ）。 A加強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營管理 B. 提高企業(yè)的競爭能力 C促進(jìn)對外貿(mào)易的發(fā)展 D. 協(xié)助融通貿(mào)易資金 E保證貿(mào)易的正常利潤 7在海上保險中，以保險標(biāo)的為分類標(biāo)準(zhǔn)，它包括（ ）。 A貨物保險 B. 運(yùn)費(fèi)(yn fi)保險 C航程(hngchng)保險 D. 保證保險E混合(hnh)保險8海上保險合同的主體包括（ ）。 A保險人 B. 投保人C被保險人 D. 受益人E中介人9海上保險合同適用的基本原則是（ ）。 A保險利益原則 B. 最大誠信原則C近因原則 D. 賠償原則10最大誠信原則的基本內(nèi)容（ ）。 A告知

8、B. 申報 C保證 D. 棄權(quán)和禁止反言11海上保險是以與海上運(yùn)輸有關(guān)的（ ）作為保險標(biāo)的的一種保險。 A財產(chǎn) B. 利益 C責(zé)任 D. 信用12下列選項中可以作為海上保險標(biāo)的是（A船舶）。 A船舶 B. 船舶營運(yùn)收入C對第三人的責(zé)任 D. 貸物的預(yù)期利潤 13海上保險以保險期限為標(biāo)準(zhǔn)分類可分為（ ）。 A船舶保險 B. 定期保險 C不定期保險 D. 混合保險14下列選項中屬于海上運(yùn)輸貨物所采用的保險單是（ ）。 A指定船名保險單 B. 待報保險單C預(yù)約保險單 D. 非流動保險單15. 除（ ）外，根據(jù)合同約定，被保險人或保險人可以在保險責(zé)任開始后要求解除保險合同。A船舶保險 B航次保險 C定

9、期保險 D貨物運(yùn)輸保險三、簡答題1.請結(jié)合中國實際(shj)闡述保險的功能和作用。2.簡述(jin sh)保險的基本分類標(biāo)準(zhǔn)。3.簡述(jin sh)保險的基本原則。4.簡述可保利益的構(gòu)成條件。5.簡述財產(chǎn)保險的分類。四、案例分析1.有一承租人向房東租借房屋，租期9個月。租房合同中寫明，承租人在租借期內(nèi)應(yīng)對房屋損壞負(fù)責(zé)，承租人為此而以所租借房屋投?；馂?zāi)保險一年。租期滿后，租戶按時退房。退房后一個月，房屋毀于火災(zāi)。于是承租人以被保險人身份向保險公司索賠。保險人是否承擔(dān)賠償責(zé)任？為什么？ 如果承租人在退房時，將保單轉(zhuǎn)讓給房東，房東是否能以被保險人身份向保險公司索賠賠？為什么？答：（1）保險人不承擔(dān)

10、賠償責(zé)任。因為承租人對該房屋已經(jīng)沒有保險利益。（2）房東不能以被保險人的身份索賠。因為保單轉(zhuǎn)讓沒有經(jīng)過保險人辦理批單手續(xù)，房東與保險人沒有保險關(guān)系。2.某家銀行投保火險附加盜竊險，在投保單上寫明24小時有警衛(wèi)值班，保險公司予以承保并以此作為減費(fèi)的條件。后銀行被竊，經(jīng)調(diào)查某日24小時內(nèi)有半小時警衛(wèi)不在崗。則該保險公司是否承擔(dān)賠償責(zé)任？答：保險公司不用承擔(dān)賠償責(zé)任。因為該銀行違反了明示保證（或保證，或最大誠信原則），而保證是保險合同的一部分，違反了保證，就意味著違約，保險人可以解除保險合同，或宣布保險合同無效，在發(fā)生保險事故時不承擔(dān)賠償保險金責(zé)任。3.賣方以CIF條件出口100箱茶葉，為茶葉投保了

11、海運(yùn)一切險。在海上運(yùn)輸途中，由于承運(yùn)人的工作疏忽，將茶葉同樟腦配載于相鄰的貨位上。當(dāng)貨物運(yùn)抵目的港，收貨人提貨后，發(fā)現(xiàn)茶葉已經(jīng)嚴(yán)重串味，不再具有飲用價值。收貨人該如何處理？保險公司該如何處理？答：由于賣方已經(jīng)為茶葉投保了一切險，收貨人可以憑借保單向保險公司提出索賠申請，獲得賠償。根據(jù)海牙規(guī)則，船方對這種過失造成的貨物損失應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。茶葉的串味損失屬于(shy)一切險承保范圍內(nèi)的損失，又是船方依法應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任。這一損失構(gòu)成了代位追償?shù)臈l件，保險人賠付后，有權(quán)以被保險人的名義要求船方對茶葉遭受的串味損失進(jìn)行賠償。4.一批咖啡投保我國保險條款海運(yùn)貨物一切險，但未保戰(zhàn)爭險。運(yùn)送該批咖啡的船舶突

12、然意外觸礁，船長下令施救，結(jié)果(ji gu)有1000袋咖啡被救上岸，卻被敵對方所捕獲。其余的咖啡則因來不及搶救，和船舶一起沉沒。對此事故，保險人應(yīng)該如何賠償？答：1000袋咖啡的損失保險人不賠償，其余咖啡的損失保險人應(yīng)該承擔(dān)(chngdn)賠償責(zé)任。第二章 海上保險合同一、單項選擇題1海上保險合同的客體是指當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)所指向的事物，即通過保險人在海上保險合同中獲得保險保障的對象。具體地說，就是 _ 。A被保險的貨物B保險利益C被保險的船舶DA和B2海上保險合同包括主體和客體。其中，海上保險合同的客體是指 _ 。A保險人 B保險標(biāo)的C被保險人 D保險利益3合同包括當(dāng)事人和關(guān)系人。海上保險合

13、同的關(guān)系人包括 _ 。A受益人、代理人、經(jīng)紀(jì)人 B投保人、保險人、代理人C被保險人(bi bo xin rn)、受益人、代理人 D受益人、被保險人、代理人4由于海上貨物運(yùn)輸?shù)姆秶鷱V泛、流動性大，貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生物權(quán)轉(zhuǎn)移的事經(jīng)常出現(xiàn)，因此貨物在運(yùn)輸保險(boxin)合同中的保險利益也隨之轉(zhuǎn)移。在轉(zhuǎn)讓中， _ 征得保險人同意。A必須(bx) B有必要C不需要 D不得不5船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移有可能改變船舶的管理狀況，從而使不確定風(fēng)險加大，影響保險人承保風(fēng)險及其保險費(fèi)率的確定。對于船舶保險合同的轉(zhuǎn)讓，必須經(jīng) _ 同意。A投保險人 B被保險人C經(jīng)紀(jì)人 D保險人6貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移不可能改變海上風(fēng)險的性質(zhì)，也不能

14、改變貨物的管理狀況，從而不會影響保險人承保風(fēng)險及其保險費(fèi)率的確定。對于貨物保險合同的轉(zhuǎn)讓， _ 。A需要投保險人同意 B不需要征求保險人同意C需要經(jīng)紀(jì)人同意 D要征求保險人同意7從事海上保險業(yè)務(wù)，保險人和被保險人都必須遵循相應(yīng)的則，因此，和其他財產(chǎn)保險一樣，海上保險遵循的基本原則不包括 _ 。A最大誠信原則 B給付原則C保險利益原則 D損失補(bǔ)償原則8某貨輪被魚雷擊中后，被拖到某港口維修，兩天后因狂風(fēng)巨浪沖打，海水入艙，最后沉沒。根據(jù)近因原則判斷，艦艇損失的近因是A魚雷打中。A魚雷打中 B狂風(fēng)巨浪沖打C海水入艙 D修補(bǔ)不及時9海上保險中的近因是指造成保險事故（ ）。A時間上最近 B空間上最近C最

15、直接、最接近起主要作用 D損失程度最重10最大誠信原則(yunz)是保險合同雙方應(yīng)遵循的重要原則之一。下列不屬于最大誠信原則基本內(nèi)容的是 （ ）。 A告知 B棄權(quán)與禁止(jnzh)反言 C告訴 D保證11. 除（ ）外，根據(jù)合同約定，被保險人(bi bo xin rn)或保險人可以在保險責(zé)任開始后要求解除保險合同。A船舶保險 B航次保險 C定期保險 D不定期保險12.海上保險合同的客體是（ ） A、保險標(biāo)的本身 B、保險利益 C、保險責(zé)任 D、保險損失13.以下說法錯誤的是（ ）A、船舶保險合同必須經(jīng)過保險人同意后方可轉(zhuǎn)讓 B、海上貨運(yùn)險合同可由被保險人背書或以其他方式轉(zhuǎn)讓C、海上貨運(yùn)險合同的

16、轉(zhuǎn)讓必須經(jīng)過保險人同意D、海上貨運(yùn)險合同允許保險合同背書轉(zhuǎn)讓與提單背書轉(zhuǎn)讓同步進(jìn)行14. 下列屬于保險合同當(dāng)事人的是( )。A受益人 B保險代理人 C投保人 D保險經(jīng)紀(jì)人15. 保險人與被保險人訂立保險合同的正式憑證為（ ）。A 保險憑證 B暫保單 C保險單 D投保單16.海上保險合同成立必須經(jīng)過（ ）環(huán)節(jié) A、要約 B、承諾 C、轉(zhuǎn)讓 D、解除 E.終止多選題1.下列有關(guān)保險合同訂立敘述正確的是（ ）A.一般由投保人向保險人提出投保要求 B.一般由保險人向投保人提出投保要求C.一般由保險代理人代投保人向保險人提出投保要求D.一般由保險人予以承諾 E.一般由保險代理人向投保人作出承諾表示2.依

17、照保險法規(guī)定，在人身保險(rn shn bo xin)中，下列關(guān)于受益人變更的操作正確的是( )。 A投保人變更(bingng)受益人必須書面通知保險人B被保險人變更受益人，既可書面通知保險人，也可采取(ciq)口頭通知方式C投保人變更受益人時必須經(jīng)被保險人同意D保險人收到關(guān)于變更受益人的書面通知后，必須在保險單上進(jìn)行批注3. 當(dāng)投保人與被保險人不是同一人時，保險合同的當(dāng)事人指( )。A投保人 B. 被保險人 C. 保險人 D受益人4.保險合同終止的原因包括：( )A保險合同被解除B保險合同因期限屆滿而終止C人身保險合同因被保險人的死亡而終止D保險合同因履行而終止E財產(chǎn)保險合同因保險事故以外的

18、原因造成的保險標(biāo)的的滅失或喪失而終止我國保險代理人分為（ ） A展業(yè)代理人 B兼業(yè)代理人 C個人代理人 D專業(yè)代理人 E法定代理人簡答題說明保險合同訂立的主要形式。保險單保險憑證投保單2、保險合同變更有哪幾種情況？保險合同的變更應(yīng)該采取什么形式？3、保險合同終止有哪幾種情況？4、在海上保險合同中，被保險人應(yīng)履行的合同義務(wù)主要有哪些？第三章 海上保險的保障范圍一、單選題1.海上保險承保人所保的海上風(fēng)險是一種（）。A海上發(fā)生的一切風(fēng)險 B. 特定范圍內(nèi)的風(fēng)險 C海盜(hido)風(fēng)險 D. 自然災(zāi)害2.外來風(fēng)險(fngxin)一般是指（A海上(hi shn)風(fēng)險以外的其他外來原因所造成的風(fēng)險）。A海

19、上風(fēng)險以外的其他外來原因所造成的風(fēng)險B自然災(zāi)害等風(fēng)險C意外事故風(fēng)險D人為的、惡意行為所致的風(fēng)險3下列不屬于海上風(fēng)險的意外事故的是（C船長或船員疏忽、惡意行為等）。A擱淺 B. 沉沒 C船長或船員疏忽、惡意行為等 D. 暴力盜竊或海盜E洪水 F. 爆炸4下列不屬于外來風(fēng)險的是（ ）。A破碎 B. 雨淋C 串味 D. 惡劣氣候5下列不是委付成立的必要條件是（ ）。A委付應(yīng)是就保險標(biāo)的全部提出要求B委付不得附有條件C委付必須經(jīng)過被保險人同意D委付必須由被保險人向保險人提出6共同海損的損失是指處于危險狀態(tài)中，純粹為保全（ ）的目的，在意外的情況下作出犧牲一部分船體或貨物，或者是自愿耗費(fèi)的費(fèi)用所導(dǎo)致的結(jié)

20、果。A個人財產(chǎn) B. 船方利益 C貨方利益 D. 保全公共利益7如果發(fā)生共同海損損失，依照海商法的規(guī)定，分?jǐn)傌?zé)任由（ ）。A遭受損失的一方自負(fù)B船方負(fù)責(zé)C 所有貨主共同分?jǐn)?，但是不包括蒙受損失的一方D 有關(guān)利益方與遭受損失的一方共同(gngtng)承擔(dān)比例分?jǐn)傌?zé)任8施救費(fèi)用(fi yong)是一種（D. 特別(tbi)費(fèi)用）。A單獨費(fèi)用 B. 共同費(fèi)用 C分?jǐn)傎M(fèi)用 D. 特別費(fèi)用9救助費(fèi)用是由第三方進(jìn)行救助后，由（C被救助方）支付給求助方的報酬。A政府 B. 保險公司C被救助方 D. 船主10單獨海損損失的分?jǐn)傇瓌t是（A受損方承擔(dān)）。A受損方承擔(dān) B. 所有貨主共同分?jǐn)侰由受損方承擔(dān)一部分 D

21、. 所有貨主共同分?jǐn)傄徊糠?1.下列對施救費(fèi)用構(gòu)成條件敘述錯誤的是（ ） A、對保險標(biāo)的進(jìn)行施救可以是被保險人或其代理人或受讓人或其他人B、其目的是為了減少標(biāo)的物遭受的損失C、保險標(biāo)的遭受的損失是保單承保風(fēng)險造成的D、施救費(fèi)用的支出必須是合理的12.海洋貨物運(yùn)輸保險中負(fù)賠償責(zé)任的損失是( ) A、被保險人的故意行為或過失行為所造成的損失B、發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失C、被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷所引起的損失或費(fèi)用D、意外事故造成的全損或部分損失13.不屬于全部損失的是（ ） A、貨物遭遇大火被全部焚毀B、船舶遇難，貨物隨同船舶沉入海底滅失C、載貨船舶在海上航行中遭遇暴風(fēng)巨浪，海水進(jìn)入船艙致使部

22、分貨物受損D、戰(zhàn)時貨物被敵國所捕獲或沒收14.委付通知是被保險人按推定全損向保險人索賠之前必須提交的文件，提交委付通知的時限一般是從得知委付事由之時起算在（ ）之內(nèi)。 A、3個月 B、6個月 C、1個月 D、2個月15.海難(hi nn)包括（ ） A、海嘯 B、短量 C、淡水雨淋 D、碰撞(pn zhun) E、地震二、多選題1海上風(fēng)險(fngxin)的種類有（ ）。A自然災(zāi)害 B. 意外事故C外來風(fēng)險 D. 戰(zhàn)爭風(fēng)險E罷工風(fēng)險2下列屬于海上保險所承保的意外事故是（ ）。A擱淺 B. 沉沒C失蹤 D. 投棄E破碎3外來風(fēng)險包括（ ）。A雨淋 B. 發(fā)霉C滲漏 D. 偷竊E短量 F. 雷電4下

23、列可視為推定全損的情形是（ ）。A被保險人不可挽回地喪失了保險標(biāo)的B保險標(biāo)的實際全損已無法挽回C保險船舶受損后的修復(fù)費(fèi)用或救助費(fèi)用分別或兩項費(fèi)用之和估計超過保險價值D保險船舶失蹤達(dá)到一定的期限E保險標(biāo)的已喪失原有的用途或商業(yè)價值5委付是一種放棄物權(quán)的法律行為，委付的成立必須具備一定的條件（ ）。A委付必須由被保險人向保險人提出B委付必須由保險人向被保險人提出C委付應(yīng)是就保險標(biāo)的的全部提出要求D委付不得附有條件E委付必須經(jīng)過保險人的同意6救助費(fèi)用是指船舶(chunb)和貨物在海上遭遇災(zāi)害事故，由第三方進(jìn)行施救后，被救助方支付給救助方的報酬，救助費(fèi)用產(chǎn)生的條件是（ ）。A被救助必須(bx)是法律所

24、承認(rèn)的B被救助必須(bx)處于危險之中C救助人的行為必須出于自愿D救助行為必須有效果E救助人必須是海難中財產(chǎn)關(guān)系的第三方7在處理施救費(fèi)用賠償時應(yīng)注意的問題是（ ）。A施救費(fèi)用必須產(chǎn)生于保險事故發(fā)生之后B施救費(fèi)用不能超過獲救價值的2/3C施救費(fèi)用是一種單獨費(fèi)用D施救費(fèi)用的支出必須是必要的、合理的E從事施救 的請便是被保險人也可以是海難中的第三方8共同海損的內(nèi)容包括（ ）。A共同海損是共同海的行為或共同海損行為間接引起的后果造成的損失B共同海損是由共同海損的行為或共海損行為直接引起的后果造成的損失 C共同海損的行為是指在航海冒險中，為了保護(hù)牌危險中的財產(chǎn)，主動而合理地作出的或產(chǎn)生的任何特殊犧牲和費(fèi)

25、用。D共同海損是指在發(fā)生海難或任何貨物或船舶損失時，由船主和貨主共同分擔(dān)損失E發(fā)生共同海損損失，依照海商法規(guī)定，其他有關(guān)利益方應(yīng)與遭受損失的一方一起承擔(dān)比例分?jǐn)傌?zé)任9實際全損包括下列幾種情形（ ）。A保險標(biāo)的的實際全損已無法避免B保險標(biāo)的完全滅失C保險標(biāo)的已喪失原有的用途或商業(yè)價值D被保險人不可挽回地喪失了保險標(biāo)的E保險船舶失蹤達(dá)到一定的期限10海上保險承保的費(fèi)用損失主要有（ ）。A施救(sh ji)費(fèi)用 B. 救助費(fèi)用C特別(tbi)費(fèi)用 D. 額外費(fèi)用E附加費(fèi)用11.海損按損失的程度(chngd)不同可分為（ ）。A、全部損失 B、單獨海損 C、推定全損 D、部分損失 E、共同海損12.按

26、照損失的性質(zhì)不同，海損可分為（ ）。A、推定全損 B、部分損失 C、單獨海損 D、實際全損 E、共同海損13下列幾種損失，屬于實際全損的有（ ）。A、保險標(biāo)的物全部沉入海底 B、船只被海盜劫走 C、水泥遇海水完全變質(zhì) D、為維持船身平衡拋出部分貨物 E、為救火將已著火的貨物澆濕14.海上貨物運(yùn)輸保險的保障范圍包括（ ）。A、海上風(fēng)險 B、外來風(fēng)險 C、保障的損失 D、施救費(fèi) E、救助費(fèi)15.海上風(fēng)險有（ ）。 A、雨淋 B、地震 C、失火 D、銹損16.構(gòu)成共同海損的條件（ ）。A、共同海損的危險必須是實際存在的，不是主觀臆測的 B、消除船、貨共同危險而采取的措施必須是合理的C、必須是屬于非正

27、常性質(zhì)的損失 D、采取措施后，船方和貨方都做出了一定的犧牲17.海上貨物運(yùn)輸保險中，除合同另有約定外，哪些原因造成貨物損失，保險人不予賠償（ ）。A、交貨延遲 B、被保險人的過失 C、市場行情變化D、貨物自然損耗18.下列危險中屬于自然災(zāi)害的有（ ）。A、惡劣氣候 B、雷電C、海嘯D、地震E、火山爆發(fā)19.下列危險屬于意外事故的有（ ）。A、擱淺B、觸礁C、失蹤D、雷電E、爆炸20.構(gòu)成實際全損的情況有（ ）。A、保險標(biāo)的物全部滅失 B、保險標(biāo)的物完全變質(zhì)C、保險標(biāo)的物不可能歸還保險人 D、施救費(fèi)用(fi yong)和救助費(fèi)用超過保險簡答題簡述(jin sh)委付的定義？構(gòu)成(guchng)共

28、同海損有哪些條件？簡述施救費(fèi)用與救助費(fèi)用的區(qū)別？構(gòu)成實際全損有哪幾種情況？構(gòu)成海上保險承保的推定全損一般有哪幾種情況？案例分析1.某貨輪從天津新港駛往新加坡，航行途中船舶貨艙起火，并蔓延到機(jī)艙。船長為了船貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水。大火被撲滅。由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行。船長雇用拖輪把船舶拖往就近港口修理，修好后繼續(xù)駛往目的港這次損失共有：（1）1000箱貨物被燒毀；（2）600箱貨物被澆濕；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）拖輪費(fèi)用；（5）額外增加的燃料及船員工資。試分析：哪些是共同海損，哪些是單獨海損？投保何種險別，保險公司應(yīng)付全部責(zé)任？“明西奧”輪裝載著散裝亞麻子，駛向美國的紐約港。不

29、幸，在南美颶風(fēng)的冷風(fēng)區(qū)內(nèi)擱淺被迫拋錨。當(dāng)時，船長發(fā)現(xiàn)船板有斷裂危險，一旦船體裂縫漏水，亞麻子受膨脹有可能把船板脹裂，所以船長決定迅速脫淺，于是，該船先后4次動用主機(jī)，超負(fù)荷全速后退，終于脫淺成功。抵達(dá)紐約港后，對船體進(jìn)行全面檢修，發(fā)現(xiàn)主機(jī)和舵機(jī)受損嚴(yán)重，經(jīng)過理算，要求貨方承擔(dān)6451英鎊的費(fèi)用。貨主對該項費(fèi)用發(fā)生異議，拒絕付款。試分析本案？我國A公司與某國B公司于某年10月20日簽訂購買52500噸化肥的CFR合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為次年1月1日至1月10日，由于B公司租來運(yùn)貨的“順風(fēng)號”貨輪在開往某外國港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝至次年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函

30、的情況下簽發(fā)了與信用證條款致的提單?！绊橈L(fēng)號”輪于1月21日駛離裝運(yùn)港。A公司為這批貨物投保了水漬險。次年1月30日“順風(fēng)號”輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時起火，造成部分化肥燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使該船到達(dá)目的地時正遇上了化肥價格下跌A公司在出售余下的化肥時價格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請根據(jù)上述事例，回答以下問題： (1)途中燒毀的化肥損失(snsh)屬什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)?為什么? (2)途中濕毀的化肥損失屬什么(shn me)損失，應(yīng)由誰承擔(dān)?為什么? 五、計算題有一載貨船舶在航行途中發(fā)生共同海損，貨物共損失50萬美元，其中A、B、C、D

31、分別(fnbi)損失10萬美元、20萬美元、15萬美元、5萬美元，船體損失25萬美元，救助費(fèi)3萬美元，運(yùn)費(fèi)損失1萬美元。貨主A、B、C、D的貨物價值分別為120萬美元、140萬美元、120萬美元、100萬美元。船舶價值500萬美元，承運(yùn)人運(yùn)費(fèi)總計20萬美元。問船貨運(yùn)費(fèi)三方各應(yīng)分?jǐn)偠嗌俟餐p的犧牲和費(fèi)用？六、論述題試述“無效果、無報酬原則”。第四章 海上貨物運(yùn)輸保險條款與險別一、單選題1、我國海上貨物運(yùn)輸保險條款的保險責(zé)任范圍從小到大排列，正確的是（ ）。A、 水漬險，一切險，平安險 B、平安險，一切險，水漬險C、平安險，水漬險，一切險 D、水漬險，平安險，一切險2、“倉至倉”條款規(guī)定，被保險

32、貨物運(yùn)抵卸貨港并全部卸離海輪后，但未被收貨人立即運(yùn)到自己的倉庫，保險責(zé)任可以從貨物全部卸離海輪時起算滿（ ）日終止。 A、30 B、60 C、90 D、1803、如被保險貨物遭受偷竊行為所致?lián)p失，被保險人必須在提貨后（ ）日內(nèi)申請檢驗。 A、1 B、10 C、15 D、304、偷竊、提貨不著險中的偷是指（ ）。A、整件貨物被偷走 B、包裝完整(wnzhng)的整件貨物中一部分被竊取C、公開的使用(shyng)暴力手段劫奪 D、A和B均是5、海上運(yùn)輸貨物(huw)戰(zhàn)爭險的保險期限是（ ）。A、“倉至倉”條款 B、“艙至艙”條款C、從貨物裝上海輪或駁船開始負(fù)責(zé)到卸離海輪或駁船為止D、從貨物離開倉庫

33、或儲存地方開始負(fù)責(zé)到達(dá)新倉庫或儲存地點為止6、對水漬險的責(zé)任范圍的說法正確的是（ ）。A、平安險的各項責(zé)任加上被保險貨物由于海上自然災(zāi)害所造成的部分損失是水漬險的責(zé)任范圍。B、只對貨物遭受海水水漬險損失予以賠償C、只對單獨海損負(fù)責(zé)賠償D、只要是單獨海損都是責(zé)任范圍。7、交貨不到險是指保險貨物裝上船舶時開始，不論由于何種原因，如保險貨物不能在預(yù)定抵達(dá)目的地日期起（ ）個月以內(nèi)交貨，保險人將按全部損失賠付，該貨物的全部權(quán)益轉(zhuǎn)移給保險人的保險。A、1 B、3C、6 D、98、有關(guān)特殊附加險的敘述中，錯誤的是（ ）。A、特殊附加險包括戰(zhàn)爭險和罷工險B、被保險人投保了戰(zhàn)爭險，加保罷工險，保險人不另外收費(fèi)

34、C、被保險人只投保罷工險，按戰(zhàn)爭險費(fèi)率繳付保險費(fèi)D、海上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險的保險期限是“倉至倉”條款9、投保了海上運(yùn)輸貨物短量險的貨物，如果其包裝無破裂、扯縫等異常情況而發(fā)生的短量，則保險人（ ）補(bǔ)償責(zé)任。A、承擔(dān) B、不承擔(dān)C、按比例承擔(dān) D、以上皆不對10、裝載于艙面的貨物由于雨淋所致(su zh)損失由（ ）承擔(dān)責(zé)任。A、艙面(cn min)險 B、水漬險 C、淡水雨淋險 D、受潮(shu cho)受熱險11、對我國的出口企業(yè)來說，在貿(mào)易合同中未具體規(guī)定投保險別的情況下，賣方按照2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則按以下（ ）險別投保？ A、平安險 B、一切險 C、水漬險 D、ICC（A）11、戰(zhàn)

35、爭、罷工風(fēng)險屬于（ ）A、自然災(zāi)害 B、意外事故 C、一般外來風(fēng)險 D、特殊外來風(fēng)險12、某出口商為其一批貨物投保，以下是他選擇險種的做法，正確的是( A ) A、投保平安險加保串味險及艙面險 B、投保平安險加保水漬險及戰(zhàn)爭險C、投保淡水雨淋險加保艙面險及戰(zhàn)爭險。 D、投保短量險及進(jìn)口關(guān)稅險13、上海某進(jìn)出口公司將一批工藝品出口到比利時的安特衛(wèi)普港,投保的險別是海上貨運(yùn)險的一切險,保險責(zé)任起訖采用倉至倉條款,載運(yùn)貨物的海輪于10月3號到達(dá)比利時的安特衛(wèi)普港,貨物在10月5日全部卸離海輪,堆放在碼頭貨棚內(nèi),若貨物未被立即運(yùn)往保險單上所載明的目的地即安特衛(wèi)普港收貨人倉庫,則保險人責(zé)任在終止于( )

36、 A、11月4日 B、12月4日 C、10月5日 D、11月20日14、在國際貨物保險中，不能單獨投保的險別是（ ） A、平安險 B、水漬險 C、戰(zhàn)爭險 D、一切險15、ICC(A)(B)(C)條款的內(nèi)容大體等于CIC條款中的（ ） A、平安險、水漬險、一切險 B、一切險、水漬險、平安險C、水漬險、一切險、平安險 D、水漬險、平安險、一切險16、為了防止運(yùn)輸中貨物被盜，應(yīng)該投保（ ） A、平安險 B、一切險 C、偷竊提貨不著險 D、一切險加保偷竊提貨不著險17、根據(jù)現(xiàn)行倫敦保險協(xié)會條款的規(guī)定，承保風(fēng)險最小的險別是( ) A、ICC(A) B、ICC(B) C、ICC(C) D、ICC(D)18

37、、協(xié)會海運(yùn)貨物罷工險的保險期間采取的原則是( ) A、“水上保險” B、“倉至倉” C、“門到門” D、“港到港”19、我國現(xiàn)行海洋(hiyng)貨物運(yùn)輸保險的一般附加險有( )種 A、11 B、9 C、6 D、220、根據(jù)我國海洋貨物運(yùn)輸保險條款的規(guī)定，承保范圍(fnwi)最小的基本險別是（ ） A、平安險 B、水漬險 C、一切(yqi)險 D、罷工險21、下列不在一切險承保范圍內(nèi)的險別是（ ） A、偷竊提貨不著險 B、滲漏險 C、交貨不到險 D、破碎險二、多選題1、平安險的主要責(zé)任有（ ）。A、對于自然災(zāi)害造成的單獨海損不賠，但對全部損失要賠B、對于意外事故所造成的單獨海損和全部損失都要賠

38、C、對于意外事故所造成的單獨海損不賠，但對全部損失要賠D、對于在海上意外事故發(fā)生前后，由于海上自然災(zāi)害所造成的單獨海損要賠E、對于在海上意外事故發(fā)生前由于海上自然災(zāi)害所造成的單獨海損不賠，而對于海上意外發(fā)生后的要賠2、海上貨物運(yùn)輸保險的基本險包括（ ）。 A、平安險 B、水漬險 C、一切險D、戰(zhàn)爭險 E、罷工險3、海上貨物運(yùn)輸保險的附加險包括（ ）。A、一般附加險 B、特別附加險C、專門附加險 D特殊附加險、 E、協(xié)議附加險4、下列險種屬于一般附加險的是（ ）。A、串味險 B、黃曲霉（毒）素險 C、艙面險 D、滲漏險 E、短量險5、我國海上運(yùn)輸貨物保險的除外責(zé)任是（ ）。A、屬于發(fā)貨人責(zé)任所引

39、起的損失B、被保險人的故意行為或過失所造成的損失C、在保險責(zé)任開始前被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失D、被保險貨物的自然耗損，本質(zhì)缺陷，特性及市價跌落，運(yùn)輸(ynsh)延遲所引起的損失或費(fèi)用E、屬于戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款規(guī)定(gudng)可保險責(zé)任和除外責(zé)任6、以下(yxi)采用“倉至倉”條款的有（ ）。 A、海洋運(yùn)輸貨物保險 B、郵包運(yùn)輸保險C、陸上運(yùn)輸貨物保險 D、航空運(yùn)輸貨物保險E、國際多聯(lián)運(yùn)保險7、以下屬于海上運(yùn)輸一切保險責(zé)任中所指的“外來原因”的是（ ）。A、滲漏險 B、淡水雨淋險C、運(yùn)輸途中的一切風(fēng)險 D、串味險E艙面險8、淡水雨淋險承保被保險貨物直接因（ ）所造成

40、的損失。A、船上淡水艙漏水 B、水管漏水C、船艙內(nèi)水汽凝結(jié)而成的艙汗 D、雨水 E、冰雪融化9、英國海上運(yùn)輸保險條款的發(fā)展經(jīng)歷了哪三次變革（ ）。A、1779年勞合社S.G標(biāo)準(zhǔn)格式的保險單的問世B、1906年海上保險法的頒布C、1963年倫敦協(xié)會貨物保險條款的制定D、1982年倫敦協(xié)會貨物保險條款（A，B，C）的推出E、1982年倫敦協(xié)會貨物戰(zhàn)爭險條款、罷工險條款和惡意損害條款的指定10、海上運(yùn)輸貨物保險中的特別附加險與一般附加險不同之處在于（ ）。A、特別附加險包括在一切險責(zé)任范圍以內(nèi)B、特別附加險不包括一切險責(zé)任范圍以內(nèi)C、導(dǎo)致特別附加險的貨物損失原因往往同政治，國家行政管理及一些特殊風(fēng)險

41、相關(guān)聯(lián)D、導(dǎo)致特別附加險的貨物損失原因往往同暴力等風(fēng)險相關(guān)聯(lián)11、ICC（C）的承保風(fēng)險包括（ ） A、火災(zāi)、爆炸 B、地震、火山爆發(fā)或雷電C、共同海損犧牲(xshng) D、海盜行為 、拋貨 12、水漬險承保責(zé)任(zrn)包括的范圍有（ ） A、被保險貨物在運(yùn)輸(ynsh)途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損B、由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失C、在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時由于一件或數(shù)件貨物整件落海造成的全部或部分損失D、被保險貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然

42、災(zāi)害造成的部分損失 、共同海損犧牲、分?jǐn)偦蚓戎M(fèi)用13、出口茶葉，為防止運(yùn)輸途中串味，辦理投保時，應(yīng)投保（ ）A、串味險 B、水漬險加串味險 C、平安險加串味險 D、一切險加串味險 E、一切險14、山東一公司對外出口紅棗100公噸，在駛達(dá)目的港途中，遇熱帶風(fēng)暴，海水浸入船艙內(nèi)，導(dǎo)致全部紅棗受水浸泡變質(zhì)，如該批貨物已辦理了相應(yīng)的保險，那么這種損失屬于（ ）險別的保險責(zé)任范圍之內(nèi)。 A、串味險 B、水漬險 C、平安險 D、特別附加險 E、一切險三、簡答題1.比較ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)的異同2.簡述CIC條款中平安險的責(zé)任范圍。3.簡述中國人民保險公司海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險責(zé)任起訖與海

43、上貨運(yùn)險責(zé)任起訖的不同之處。4.ICC（A）的除外責(zé)任主要包括哪些內(nèi)容？四、案例分析1、1999年6月17日，某進(jìn)出口公司就一批外購化肥與國內(nèi)某保險公司簽訂了海上貨運(yùn)險合同，該批化肥保險金額為7659360美元。投保險別為一切險，同時附加了短量險，保險公司按“人?！焙＿\(yùn)險條款予以承保。8月19日船舶駛抵目的港。所載化肥被全部卸入港屬倉庫內(nèi)。卸載后發(fā)現(xiàn)短重。在載貨船舶抵港前，該進(jìn)出口公司委托一運(yùn)輸公司代辦提貨。9月1日，發(fā)生特大海潮，大量海水進(jìn)入存放化肥的倉庫。除海潮發(fā)生前已被提走的外，剩下的化肥相當(dāng)一大部分被海水浸泡，根據(jù)進(jìn)出口商檢驗機(jī)構(gòu)貨物殘損鑒定報告結(jié)果：貨損共折合價值1676916美元，

44、海潮發(fā)生后，進(jìn)出口公司對港存貨物采取了一系列施救措施，產(chǎn)生施救費(fèi)用65420人民幣。事故發(fā)生后，該進(jìn)出口公司向保險公司提請賠償，保險公司拒賠。問：（1）什么(shn me)是“倉至倉”條款(tiokun)？ （2）該案例中保險公司(bo xin n s)拒賠是否合理，為什么？2、有一批貨物已投保了平安險，載運(yùn)該批貨物的海輪于5月3日在海面遇到暴風(fēng)雨的襲擊，使該批貨物受到部分水漬，損失貨值1000元。該貨輪在繼續(xù)航行中，又于5月8日發(fā)生觸礁事故，又使該批貨物損失1000元。 問：保險公司如何賠償？一批被保險貨物在起運(yùn)地發(fā)貨人倉庫內(nèi)被裝上卡車，由于貨多，未來得及全部裝完，天色就已黑了，貨主遂決定讓

45、卡車停留在倉庫內(nèi)，以便第二天繼續(xù)裝貨，裝完貨再開去碼頭。不料夜間竊賊光臨，卡車上的貨物被偷。該損失能得到保險公司的賠付嗎？棉紗從天津出口被運(yùn)往吉隆坡，海輪于6月1日抵達(dá)吉隆坡港并開始卸貨，6月3日全部卸在碼頭貨棚而未運(yùn)往收貨人倉庫，問：1）7月15日棉紗運(yùn)進(jìn)了收貨人倉庫，問保險責(zé)任何時終止？2）保險期限內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險單所載明的目的地時，則該項貨物的保險責(zé)任何時終止？3）被保險貨物在運(yùn)至保險單所載明的目的港或目的地以前的某一倉庫而發(fā)生分配、分派的情況，保險責(zé)任何時終止？5、東方進(jìn)出口公司于2003年與伊拉克某公司簽訂一份CIF合同，東方進(jìn)出口公司按約定以發(fā)票價值的110%投保了水漬險

46、和戰(zhàn)爭險。貨到伊拉克港卸到岸上，適逢美國與伊拉克開戰(zhàn)，貨物全損。伊拉克某公司認(rèn)為貨物是因戰(zhàn)爭引起的，于是持單向保險公司索賠。試問：索賠是否能成功？五、論述題1、試述海上運(yùn)輸貨物保險的平安險、水漬險及一切險在承保范圍上的差別。2、什么是倉至倉條款？它具體包含哪些內(nèi)容？第五章 海運(yùn)(hiyn)貨物保險實務(wù)一、單選題1、海上運(yùn)輸貨物保險承保(chn bo)的貨物是指（ ）。A、私人財產(chǎn) B、具有(jyu)商品性質(zhì)的貨物C、旅客隨身所帶的行李 D、旅客隨身所帶商品2、就投保人而言，對于大宗的貨物，比如鋼材、礦沙等，從保費(fèi)多少來考慮，最好投保（ ）。A、水漬險B、平安險C、一切險D、一切險加保戰(zhàn)爭險3、

47、目前，我國約有（ ）的進(jìn)口貨物在國內(nèi)投保。A、50B、60C、90D、804、國際貿(mào)易價格條件中最常見的一種是（ ）價格條件。A、FOBB、FRC、CIFD、FIC5、我國海商法及國際貿(mào)易慣例都規(guī)定海上運(yùn)輸貨物保險的保險金額的確定可在CIF價格的基礎(chǔ)上加成（ ）。A、10B、15C、20D、256、目前，我國約有90的進(jìn)口貨物在（ ）投保。A、美國B、國外C、英國D、國內(nèi)7、貿(mào)易價格條件中的離岸價格，英文表達(dá)是（ ）。ACOST, INSURANCE AND FREIGHTBFREE ON BOADCCOST AND FREIGHTDFREE FROM COST AND FREIGHT8、當(dāng)貨

48、物出口到經(jīng)常下雨的地區(qū)，應(yīng)加保（ ）作為附加險。A、偷竊、提貨不著險B、患味險C、淡水(dnshu)雨淋險D、進(jìn)口關(guān)稅險9、當(dāng)貨物出口到偷竊現(xiàn)象(xinxing)十分嚴(yán)重的地區(qū)，應(yīng)加保（ ）作為附加險。A、偷竊(tuqi)、提貨不著險B、偷竊、交貨不著險C、淡水雨淋險D、進(jìn)口關(guān)稅險10、如果出口貨物為高級成衣、手表、精密儀器或電子產(chǎn)品，建議投保人投（ ）。A、平安險B、一切險C、水漬險D、ICC （C）險二、多選題1、投保人在選擇保險險別時，要考慮如下因素（ ）。A、貨物的種類與價值B、包裝情況C、運(yùn)輸方式D、港口情況 E、信用證的要求2、CIF價格條件明確規(guī)定貨物價格中已包含（ ）。A、成本

49、B、保險費(fèi)C、運(yùn)費(fèi)D、利潤3、在我國海上運(yùn)輸貨物保險中，保險費(fèi)率由（ ）組成。A、一般貨物的基本費(fèi)率B、指明貨物的基本費(fèi)率C、附加險的附加費(fèi)率D、愈齡運(yùn)輸工具的附加費(fèi)率E、新船的優(yōu)惠費(fèi)率4、在選擇貨物運(yùn)輸保險業(yè)務(wù)時，保險人應(yīng)考慮的因素包括（ ）。A、保險標(biāo)的B、被保險人的信譽(yù)C、采用的運(yùn)輸工具D、航程及航行區(qū)域E、保險條件F、氣候條件G、以往的損失紀(jì)錄5、對于CIF價格條件下的保險問題，國際商會制定(zhdng)的國際貿(mào)易條件解釋通則作了以下規(guī)定（ ）。A、應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)辦理(bnl)保險B、應(yīng)由買方負(fù)責(zé)(fz)辦理保險C、貨物裝船后的一切風(fēng)險轉(zhuǎn)移到買方承擔(dān)，如發(fā)生貨損，由買方向保險人索賠D、如

50、買方需要投保戰(zhàn)爭險，賣方代為投保，保費(fèi)由買方承擔(dān)E、如買方需要投保戰(zhàn)爭險，賣方代為投保，保費(fèi)由賣方承擔(dān)6、影響海上運(yùn)輸貨物保險費(fèi)率的因素包括（ ）。A、貨物的種類B、運(yùn)輸工具、線路、港口C、運(yùn)輸方式D、保險責(zé)任范圍和保險條件E被保險人和船東的信譽(yù)等7、海上保險人從風(fēng)險管理的角度出發(fā)，對承保風(fēng)險進(jìn)行控制。控制風(fēng)險的手段包括（ ）。A向客戶提供防災(zāi)防損服務(wù)，減少或避免損失發(fā)生B限制承保范圍，控制風(fēng)險增長C向客戶多收保險費(fèi)D擴(kuò)大承保范圍8、保險單的質(zhì)量不僅涉及保險人的聲譽(yù)，而且涉及一個國家的對外影響。因此，出單時必須注意（ ）。A、保險單的文字和字句必須清楚明確B、保險單條件的擬定要組織嚴(yán)密，用詞準(zhǔn)

51、確C、保險單只能使用中文D保險單只能使用法文9、保險單的批改實質(zhì)上是對保險合同進(jìn)行變更的一種形式。保險人批改時，應(yīng)注意的事項包括（ ）。A凡是(fnsh)承保規(guī)定允許的承保條件和內(nèi)容，在接到批改申請后，保險人可同意批改B申請批改的內(nèi)容如涉及到保險人承擔(dān)的保險責(zé)任(zrn)時，則批改必須在保險標(biāo)的無任何損失時或被保險人不知標(biāo)的有損失時才被同意。C批單應(yīng)記載(jzi)原保險單的內(nèi)容和對此所做的批改，并附貼在原保險單上。D批單無論是保險人簽發(fā)的，還是代理人簽發(fā)的，都具有同等效力。E批單由保險人簽發(fā)的才有效，代理人簽發(fā)的不具有同等效力。10、有關(guān)CIF價格條件表述正確的是（ ）。ACIF價格中已包括成

52、本、保險費(fèi)和運(yùn)費(fèi)BCIF價格是國際貿(mào)易貨物價格條件中最常見的一種C貨物所需要的運(yùn)輸工具及保險，應(yīng)由賣方辦理D保險費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān)E保險費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)計算題1、某貨主在貨物裝船前，按發(fā)票金額的110%辦理了貨物投保手續(xù)，投保一切險加戰(zhàn)爭險。該批貨物以CIF成交的總價值為20.75萬美元，一切險和戰(zhàn)爭險的保險費(fèi)率合計為0.6%。問：（1）該貨主應(yīng)交納的保險費(fèi)是多少？（2）若發(fā)生了保險公司承保范圍內(nèi)的損失，導(dǎo)致貨物全部滅失，保險公司的最高賠償金額是多少？2、某公司出口一批商品到美國某港口，CFR價總金額為1000美元，現(xiàn)買方要求改報CIF價格，投保一切險，加保戰(zhàn)爭險，保險加成率為10%，已知該貨物一切

53、險保險費(fèi)率為0.6%，戰(zhàn)爭險保險費(fèi)率為0.06%。求（1）CIF的報價 （2）保險金額 3、有罐頭食品500箱出口，每箱240聽，每聽單價相同，貨主投保平安險，加保短量險，保額10000英鎊。運(yùn)抵目的地后短少96聽，應(yīng)付多少賠款金額？4、一批鐵路運(yùn)輸貨物投保了水漬險，保單記載的保險金額為10000美元，運(yùn)輸途中發(fā)生火車傾覆，致使貨物受損，貨物目的地完好價值為10500美元，受損后價值為5000美元，請列出計算過程并計算保險人應(yīng)賠金額？5、某公司以CFR價格從國外進(jìn)口(jn ku)鐵路車輛等物資一批，貨值USD1250000，已知投保一切險及戰(zhàn)爭險的平均保險費(fèi)率為0.25%，試計算該批貨物的投保

54、金額及保險費(fèi)。6、合同規(guī)定由我供應(yīng)某商品60000打，每打的CIF西歐某港價為1.8美元，自裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)費(fèi)(yn fi)總講為5000美元，投保金額為發(fā)票金額的110%，保險險別為水漬險和戰(zhàn)爭險。查中國人民保險公司的保險費(fèi)率表，該商品至該港口的水漬險費(fèi)率為0.3%，戰(zhàn)爭險費(fèi)率為0.4%。問：我可凈收入多少(dusho)美元？第六章 陸運(yùn)貨物、空運(yùn)貨物及郵運(yùn)貨物保險一、單選題1、承保貨物在運(yùn)輸過程中遭受自然災(zāi)害和意外事故造成的損失的險種是（ ）。A .企業(yè)財產(chǎn)保險 B. 運(yùn)輸工程保險C. 貨物運(yùn)輸保險 D .特殊風(fēng)險保險2、在船舶保險中，海上風(fēng)險一般是指海上自然災(zāi)害和意外事故構(gòu)成的海上災(zāi)害