2022年物流法規(guī)與實務(wù)講義

1、物流法規(guī)與實務(wù)主講人：石俊芳郵箱：物流及相關(guān)專業(yè)就業(yè)前景 操作人員職務(wù)：主要有報關(guān)員、跟單員、倉管員等。中級管理人才職務(wù)：部門主管或者經(jīng)理，包括業(yè)務(wù)經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、操作主管等。高級管理人才職務(wù)：企業(yè)執(zhí)行總監(jiān)、公司副總、高級行政管理人員等操作人員中層管理人員高級管理人員從就業(yè)方向來說，物流的職位主要分布在企業(yè)內(nèi)部物流和第三方專業(yè)物流公司。企業(yè)內(nèi)部物流關(guān)注的是企業(yè)內(nèi)部的采購、倉庫管理、物料的保障與協(xié)調(diào)。去的最多的是零售連鎖企業(yè)，如沃爾瑪、家樂福、國美電器等第三方專業(yè)物流公司則關(guān)注的是貨物的外部，流動過程。專業(yè)的物流崗位工作職責(zé)應(yīng)該包括采購、生產(chǎn)、儲運、銷售甚至上游供應(yīng)商和客戶服務(wù)等內(nèi)容，也就是供應(yīng)

2、鏈管理。物流及相關(guān)專業(yè)就業(yè)前景目錄：第一章 物流法概述第二章 物流企業(yè)法律第三章 采購環(huán)節(jié)的法律第四章 倉儲環(huán)節(jié)的法律第五章 運輸環(huán)節(jié)的法律第六章 配送環(huán)節(jié)的法律第七章 包裝環(huán)節(jié)的法律第八章 加工環(huán)節(jié)的法律第九章 物流保險的法律第十章 電子商務(wù)環(huán)節(jié)的法律5第一章 物流法概述第一節(jié) 物流和物流法的基本概述第二節(jié) 物流法的調(diào)整對象、淵源和體系第三節(jié) 物流法律關(guān)系第四節(jié) 物流法與其他法律部門案例導(dǎo)入：什么是物流？什么是物流法？91、概念：物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。運輸儲存裝卸搬運包裝流通加工配送信息處理第一節(jié) 物流法概述一、物流的概念和分類102、物流的分類（1）根據(jù)物流活動的空間

3、不同，分為區(qū)域物流：一個國家；法律制度、文化背景相同國際物流：不同國家；法律制度、文化背景不同（2）根據(jù)物流活動的組織者不同，分為第一方物流：物資提供者（制造企業(yè)）第二方物流：物資需求者（商業(yè)部門）第三方物流：第一、第二方物流之外的物流服務(wù)提供者第四方物流：物流代理 第五方物流：物流業(yè)務(wù)培訓(xùn)11二、物流法的概念和特點 1、物流法的概念 物流法是指調(diào)整在物流活動產(chǎn)生的以及與物流活動有關(guān)的社會關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。 我國對物流法的研究尚處于起步階段，尚未形成獨立的物流法律部門，更無物流法的法定概念。第一節(jié) 物流法概述2、物流法的特點技術(shù)性：是指作為調(diào)整物流活動、規(guī)劃物流市場的法律規(guī)范，必將涉及物流

4、活動的專業(yè)用語、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程等技術(shù)要求。廣泛性：物流活動的各個領(lǐng)域均存在有關(guān)的法律、法規(guī)或公約。復(fù)雜性：是指物流活動參與才經(jīng)常處于雙重甚至多重法律關(guān)系中，這使得物流活動中法律適用也十分復(fù)雜。國際性：表現(xiàn)在一些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及工作標(biāo)準(zhǔn)等領(lǐng)域適用全球通用的國際標(biāo)準(zhǔn)，在法律適用上體現(xiàn)國際化第一節(jié) 物流法概述一、物流法的調(diào)整對象（一）物流活動當(dāng)事人之間的關(guān)系物流活動當(dāng)事人可以是自然人、法人和其他經(jīng)濟組織。他們依據(jù)平等、自愿的原則就有關(guān)物流活動達成協(xié)議；一方未履行協(xié)議時，對另一方承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。他們之間的法律地位是平等的，他們之間的關(guān)系表現(xiàn)為民事權(quán)利義務(wù)關(guān)系，屬民法范疇。（二）國家行政機關(guān)與

5、物流活動當(dāng)事人之間的關(guān)系國家行政機關(guān)依據(jù)法律授權(quán)，對物流活動當(dāng)事人的資格、市場行為等進行監(jiān)督、管理。國家行政機關(guān)與物流活動當(dāng)事人之間的關(guān)系表現(xiàn)為縱向的行政法律關(guān)系，屬行政法范疇。包括政府對物流市場的宏觀調(diào)控關(guān)系；政府對物流經(jīng)營主體的監(jiān)管關(guān)系。第二節(jié) 物流法的調(diào)整對象、淵源和體系平等主體之間的物流交易關(guān)系物流交易關(guān)系主要包括在物流采購、加工、包裝、配送、運輸在、物流保險等活動中形成的合同關(guān)系；非平等主體之間的物流管理關(guān)系物流管理關(guān)系主要包括物流企業(yè)的市場準(zhǔn)入、物流市場秩序法、涉外物流管制法、與物流相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)法、物流訴訟與仲裁等國家對物流活動干預(yù)所形成的社會關(guān)系。P4案例：2010年10月，北

6、京某商品采購中心向上海某水泥公司采購了10噸水泥，并將其交給物流公司運輸至天津的配送中心。由于暴雨導(dǎo)致交通阻斷，該物流公司遲延2天送達，在商品入庫時，采購中心依據(jù)采購協(xié)議進行檢驗，發(fā)現(xiàn)貨物沒有達到合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提出退貨和賠償要求。同時，該批貨物由于違反國家規(guī)定的強制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，被當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門依法查封。問題：1、本案中物流法調(diào)整的社會關(guān)系有哪些？2、哪些是物流民事法律關(guān)系？哪些是物流行政法律關(guān)系？151.（1）北京某商品采購中心向上海某水泥公司采購了水泥（2）北京某商品采購中心請物流公司承運貨物至配送中心（3）采購中心發(fā)現(xiàn)貨物沒有符合合同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提出退貨和賠償要求。（4）該批貨物違反國家

7、規(guī)定的強制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，被執(zhí)法部門查封。2.物流民事法律關(guān)系包括：（1）、（2）、（3）物流行政法律關(guān)系包括：（4）參考答案： 物流法的淵源行政法規(guī)規(guī)章地方性法規(guī)國際條約國際慣例技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法律二、法律淵源又稱法的形式，專指法的各種具體表現(xiàn)形式，主要是指由不同的國家機關(guān)制定和認可的，因而具有不同法律效力或法律地位的各種類別的規(guī)范性法律文件的總稱。第二節(jié) 物流法的調(diào)整對象、淵源和體系17物流法的淵源制定機構(gòu)適用范圍效力層次法律全國人大及常委會全國僅次于憲法行政法規(guī)國務(wù)院全國次于法律規(guī)章國務(wù)院各部、各委員會全國次于法規(guī)地方性法規(guī)地方人大及常委會各地方只在本地方有效國際條約某些國家締約國對締約國具有當(dāng)然的約

8、定力國際慣例國際組織愿意接受其約束的主體不具有當(dāng)然的約束力技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國家機構(gòu)、國際組織全國強制性非強制性18與物流企業(yè)相關(guān)的法律規(guī)范公司法合伙企業(yè)法個人獨資企業(yè)法中外合資經(jīng)營企業(yè)法中外合作經(jīng)營企業(yè)法外資企業(yè)法國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定外商投資國際貨運代理業(yè)管理辦法三、物流法體系P3119與貨物采購與銷售相關(guān)的法律規(guī)范對外貿(mào)易法合同法之買賣合同招標(biāo)投標(biāo)法政府采購法聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約1990年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則三、物流法體系P3120與貨物運輸相關(guān)的法律規(guī)范公路運輸公路法汽車貨物運輸規(guī)則集裝箱汽車運輸規(guī)則汽車危險貨物運輸規(guī)則道路危險貨物運輸管理規(guī)定汽車租用業(yè)管理暫行規(guī)定國際公路貨物運輸合同

9、公約（CLM)三、物流法體系P3121與貨物運輸相關(guān)的法律規(guī)范鐵路運輸鐵路法鐵路貨物運輸管理規(guī)則鐵路運輸條例貨物運單和貨票填制辦法關(guān)于鐵路貨物運輸?shù)膰H公約（國際貨約）國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定（國際貨協(xié)）三、物流法體系P3122與貨物運輸相關(guān)的法律規(guī)范水路運輸合同法海商法國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則（水運貨規(guī)）水路危險貨物運輸規(guī)則三、物流法體系P3123與貨物運輸相關(guān)的法律規(guī)范海上運輸海商法統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約（海牙規(guī)則） 修改統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約的議定書 （維斯比規(guī)則） 聯(lián)合國海上貨物運輸公約（漢堡規(guī)則） 三、物流法體系P3124與貨物運輸相關(guān)的法律規(guī)范航空運輸民用航空法中國民用

10、航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則（國內(nèi)航空運輸規(guī)則） 中國民用航空貨物國際運輸規(guī)則（國際航空運輸規(guī)則）統(tǒng)一國際航空運輸規(guī)則的公約（華沙公約）統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約（1999年蒙特利爾公約）三、物流法體系P3125與貨物運輸相關(guān)的法律規(guī)范多式聯(lián)運海商法國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約聯(lián)運單證統(tǒng)一規(guī)則多式聯(lián)運單證規(guī)則三、物流法體系P3126與貨物運輸相關(guān)的法律規(guī)范集裝箱運輸國內(nèi)水路集裝箱貨物運輸規(guī)則鐵路集裝箱運輸規(guī)則集裝箱汽車運輸規(guī)則國際集裝箱運輸管理規(guī)則1972年集裝箱海關(guān)公約國際集裝箱安全規(guī)則（CSC)聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約三、物流法體系P3127與貨物倉儲相關(guān)的法律規(guī)范合

11、同法保管合同、倉儲合同海關(guān)對保稅倉庫及所存貨物的管理辦法 （保稅倉庫管理辦法）關(guān)于簡化和協(xié)調(diào)海關(guān)業(yè)務(wù)制度的國際公約 （京都公約）三、物流法體系P3128與貨物搬運裝卸相關(guān)的法律規(guī)范港口貨物作業(yè)規(guī)則國內(nèi)水路集裝箱運輸規(guī)則鐵路貨物運輸管理規(guī)則汽車貨物運輸規(guī)則水路貨物運輸規(guī)則聯(lián)合國國際貿(mào)易運輸港站經(jīng)營人賠償責(zé)任公約 （港站經(jīng)營人賠償責(zé)任公約）國際海協(xié)勞工組織裝箱準(zhǔn)則三、物流法體系P3129與貨物包裝相關(guān)的法律規(guī)范 GB9174一般貨物運輸包裝通用技術(shù)條件 GB/T16471運輸包裝件尺寸界限 GB4857運輸包裝件基本試驗 GB191包裝儲運圖示標(biāo)志危險貨物運輸包裝通用技術(shù)條件危險貨物包裝圖示標(biāo)志國

12、際海運危險貨物規(guī)則（國際海運危規(guī)）三、物流法體系P3130與貨物流通加工、配送相關(guān)的法律規(guī)范合同法之加工承攬合同合同法之配送合同與電子商務(wù)相關(guān)的法律規(guī)范計算機信息系統(tǒng)安全保護條例三、物流法體系P31P18案例：某國際貨運代理公司是海運提單中的通知人，當(dāng)提單中指明的船舶抵達目的港錨地后，通知人及時將該輪的動態(tài)通知了收貨人，收貨人申請火車車皮遇到困難，致使該輪無法及時靠泊卸貨，產(chǎn)生了大量的滯期費。船東將收貨人和國際貨運代理公司訴至法院，要求他們承擔(dān)賠償責(zé)任。法院審理查明，國際貨代公司不是提單當(dāng)事人，而作為通知人已履行了自己的職責(zé)，而且沒有過失，法院判決，國際貨代公司不承擔(dān)賠償責(zé)任，收貨人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相

13、關(guān)的賠償責(zé)任。P9案例：A貨公司接受B的委托，安排一批茶葉海運出口。A貨代公司在提取了C船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給C船公司。同時，B貨主自行辦理了貨物運輸保險。D收貨人在目的港提貨時發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明該集裝箱前一次所載貨物為精萘，致使茶葉受精蔡污染。問題：1、收貨人可以向誰索賠？為什么？2、最終應(yīng)由誰對茶葉受污染事故承擔(dān)賠償責(zé)任？參考答案：1、D可向保險公司或承運人索賠。因為根據(jù)保險合同，在保險公司承保期間和責(zé)任范圍內(nèi)，保險公司應(yīng)承擔(dān)賠付責(zé)任。根據(jù)運輸合同，承運人應(yīng)提供“適載”的COC，由于COC存在問題，承運人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任2、由于承運人同有提供適載的COC，貨代在提

14、空箱時，沒有履行其義務(wù)，即檢查箱子的義務(wù)，并在目的港拆箱時異味還很濃重，因此，承運人和貨代應(yīng)按各自過失比例承擔(dān)賠償責(zé)任，如承運人承擔(dān)60%，貨代承擔(dān)40%34物流法律關(guān)系含義、要素 物流法律關(guān)系是指物流法主體在進行物流交易和物流管理活動過程中形成的，由物流法加以確認的經(jīng)濟權(quán)利和經(jīng)濟義務(wù)的關(guān)系。物流法律關(guān)系的要素：1.主體2.客體3.內(nèi)容第三節(jié) 物流法律關(guān)系一、物流法律關(guān)系的主體物流法律關(guān)系的主體是指參加物流法律關(guān)系，依法享有權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)的當(dāng)事人。在物流法律關(guān)系中，享有權(quán)利的一方當(dāng)事人稱為權(quán)利人，承擔(dān)義務(wù)的一方當(dāng)事人稱為義務(wù)人。物流法律關(guān)系主體大致包括如下幾種：1、物流法中民事法律關(guān)系的主體第

15、三節(jié) 物流法律關(guān)系36（1）自然人是指基于自然條件，按自然規(guī)律出生的人。自然人包括本國公民、外國人和無國籍人。（2）法人是具有民事權(quán)利能力和民事行為能力，依法獨立享有民事權(quán)利和承擔(dān)民事義務(wù)的組織。（3）非法人組織是指依法成立，具有一定的組織機構(gòu)和財產(chǎn)，但是不具備法人資格，不能獨立承擔(dān)民事責(zé)任的組織。第三節(jié) 物流法律關(guān)系2、物流法中行政法律關(guān)系的主體第三節(jié) 物流法律關(guān)系案例：物流主體的訴權(quán)2005年某進出口賣方與買方簽訂了500噸 的重金屬進出口合同。合同貨物由船公司承運，但在目的港發(fā)生了錯誤裝卸。2006年買方以貨物不符合合同要求為由，向賣方提出索賠，賣方向買方作了賠付，但對于買方對提單貨物的

16、處理沒有提出異議。在賠付后，作為貿(mào)易合同賣方根據(jù)運輸合同起訴，要求貨物承運人承擔(dān)賠償責(zé)任。你認為該糾紛如何處理？參考答案：法院審理認為，該批貨物提單經(jīng)過背書轉(zhuǎn)讓給買方，買方在目的港提貨后對貨物進行了處理，視為運輸合同在目的港即完成了交、提貨程度。因此，提單所證明運輸合同項下托運人的權(quán)利義務(wù)轉(zhuǎn)移給提單持有人買方，包括對貨物的所有權(quán)和訴訟權(quán)利。對于承運人錯卸貨物造成的損害賠償請求權(quán)，應(yīng)由買方來行使。當(dāng)然，買方享有依據(jù)買賣合同向貨物賣方和依據(jù)貨物運輸合同向提單承運人主張貨物損害賠償請求權(quán)的選擇權(quán)。在賣方賠付時，買方未將提單所證明的運輸合同項下對承運人的索賠權(quán)轉(zhuǎn)讓給賣方。法院作出裁決：賣方無權(quán)對提單承

17、運人進行追償；訴訟費由賣方承擔(dān)。二、物流法律關(guān)系的內(nèi)容第三節(jié) 物流法律關(guān)系1、物流民事法律關(guān)系的內(nèi)容第三節(jié) 物流法律關(guān)系2、物流行政法律關(guān)系的內(nèi)容第三節(jié) 物流法律關(guān)系三、物流法律關(guān)系的客體即物流法律關(guān)系的主體享有的權(quán)利和承擔(dān)的義務(wù)所共同指向的對象。物流法律關(guān)系的客體通常為物、行為和智力成果。如運輸公司的運送行為，工商行政管理部門 對設(shè)立物流企業(yè)的審核、批準(zhǔn)行為等。第三節(jié) 物流法律關(guān)系例如：甲、乙企業(yè)簽訂了一個100萬元的買賣合同，合同標(biāo)的為機器設(shè)備。主體？客體？在買賣合同中，甲、乙兩個企業(yè)為經(jīng)濟法律關(guān)系的主體；機器設(shè)備為經(jīng)濟法律關(guān)系的客體“甲企業(yè)應(yīng)該在5月1日前交貨，乙企業(yè)應(yīng)該在收到貨物后15

18、日內(nèi)付款；一方當(dāng)事人違約時，應(yīng)當(dāng)向?qū)Ψ街Ц?0萬元的違約金”這種界定雙方權(quán)利義務(wù)的條款就是經(jīng)濟法律關(guān)系的內(nèi)容。判斷題甲、乙雙方簽訂一份運輸100臺電視機的合同，由此形成的經(jīng)濟法律關(guān)系客體就是乙方承運的該100臺電視機。（ ）答案解析本題考核經(jīng)濟法律關(guān)系客體的含義。經(jīng)濟法律關(guān)系客體是指經(jīng)濟法主體權(quán)利和義務(wù)所指向的對象。甲、乙雙方簽訂運輸合同而形成經(jīng)濟法律關(guān)系的客體是行為。即該法律關(guān)系客體并不是乙方承運的電視機，而是乙方承運電視機的運輸行為。 陽光是否可以作為經(jīng)濟法律關(guān)系客體？ 分析陽光不能作為經(jīng)濟法律關(guān)系客體。經(jīng)濟法律關(guān)系的客體包括物、經(jīng)濟行為和非物質(zhì)財富，經(jīng)濟法律關(guān)系客體中的物是指可以為人們所

19、控制和支配，有一定經(jīng)濟價值并以物質(zhì)形態(tài)表現(xiàn)出來的物體；經(jīng)濟行為包括經(jīng)濟管理行為、完成一定工作的行為和提供一定勞務(wù)的行為；非物質(zhì)財富包括智力成果和道德產(chǎn)品，智力成果包括專利權(quán)、專有技術(shù)、著作權(quán)等，道德產(chǎn)品（人身利益）：是指榮譽稱號、嘉獎表彰等。因為陽光不具有經(jīng)濟價值，所以不能作為經(jīng)濟法律關(guān)系的客體。 權(quán)利是否只能作為經(jīng)濟法律關(guān)系的內(nèi)容，不能作為經(jīng)濟法律關(guān)系的客體？ 經(jīng)濟權(quán)利并不是只能作為經(jīng)濟法律關(guān)系的內(nèi)容，在特定情況下也可以成為經(jīng)濟法律關(guān)系的客體。例如：土地使用權(quán)在土地出讓和轉(zhuǎn)讓的經(jīng)濟法律關(guān)系中成為這一法律關(guān)系指向的對象時，土地使用權(quán)就構(gòu)成經(jīng)濟法律關(guān)系的客體。再比如，專利權(quán)屬于經(jīng)濟權(quán)利，作為經(jīng)濟

20、法律關(guān)系的內(nèi)容；但在專利權(quán)的轉(zhuǎn)讓合同中，專利權(quán)就成為經(jīng)濟法律關(guān)系的客體。股權(quán)屬于經(jīng)濟權(quán)利，權(quán)利質(zhì)押關(guān)系中，客體是權(quán)利（如股東的股權(quán)）。四、物流法律關(guān)系的發(fā)生、變更和終止1、發(fā)生，又稱物流法律關(guān)系的設(shè)立，是指因某種法律事實的存在而在物流法律關(guān)系主體之產(chǎn)形成某種權(quán)利與義務(wù)關(guān)系。2、變更，又稱物流法律關(guān)系的相對消滅， 指因某種物流法律事實的出現(xiàn)而使物流主體之間已經(jīng)存在的物流法律關(guān)系發(fā)生改變。3、終止，又稱物流法律關(guān)系的絕對消滅，是指因某種物流法律實施的出現(xiàn)而使已經(jīng)存在物流主體之間的物流法律關(guān)系歸于消滅第三節(jié) 物流法律關(guān)系是指由法律所規(guī)定的能夠引起物流法律關(guān)系發(fā)生、變更和消滅的客觀現(xiàn)象，包括物流法律事

21、件和物流法律行為兩大類49案例2008年8月，上海某商品采購中心向杭州某裝飾生產(chǎn)企業(yè)采購了5噸建筑涂料，并將其交給通達物流公司，請其承運至南京的配送中心。由于暴雨導(dǎo)致交通阻斷，物流企業(yè)遲延兩天送達。在商品入庫時，采購中心依據(jù)采購協(xié)議進行檢驗，發(fā)現(xiàn)貨物沒有達到合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提出退貨和賠償?shù)纫?。同時，該批貨物違反國家規(guī)定的強制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，被當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門依法查封。問題：本案中的法律事實有哪些？它們是行為還是事件？ 50參考答案1、上海某商品采購中心向杭州某裝飾生產(chǎn)企業(yè)采購了建筑材料2、上海某商品采購中心請通達物流公司承運貨物至配送中心3、由于暴雨導(dǎo)致交通阻斷，物流企業(yè)遲延兩天送達4、采購中心發(fā)

22、現(xiàn)貨物沒有符合合同的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提出退貨和賠償要求。5、該批貨物違反國家規(guī)定的強制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，被執(zhí)法部門查封。3和5是事件，其它是行為。根據(jù)我國的實際情況，目前在我國制定并實施一部完整的物流法時機還不成熟。其原因主要是我國經(jīng)濟相對不發(fā)達，物流業(yè)的發(fā)展剛剛起步無淪在實踐中，還是在學(xué)術(shù)界還沒有形成關(guān)于物流法律規(guī)范的統(tǒng)一的認識也沒有形成相對成熟的制定相關(guān)法律規(guī)范的基礎(chǔ)，對于物流本身及其法律規(guī)范還處于學(xué)習(xí)、研究的階段上；我國現(xiàn)行調(diào)整物流的法律規(guī)范都散見于法律、法規(guī)、規(guī)章和國際條約、國際慣例及各種技術(shù)規(guī)范、技術(shù)法規(guī)中，涉及貿(mào)易、運輸、倉儲、包裝，配送、搬運、流通加工和信息管理等方面。 第四節(jié) 我國法律制度的

23、現(xiàn)狀和發(fā)展第四節(jié) 我國法律制度的現(xiàn)狀和發(fā)展一、我國物流立法現(xiàn)狀1、調(diào)整物流主體的法律法規(guī)公司法、中外合資經(jīng)營企業(yè)法、中外合作經(jīng)營企業(yè)法、外商獨資企業(yè)法及外商獨資企業(yè)法實施細則、個人獨資企業(yè)法、合伙企業(yè)法等2、調(diào)整物流活動環(huán)節(jié)的法律法規(guī)與貨物銷售相關(guān)的物流法規(guī)；與貨物運輸相關(guān)的物流法規(guī)；與裝卸、搬運相關(guān)的物流法規(guī)；與報關(guān)、檢驗檢疫相關(guān)的物流法規(guī)3、調(diào)整物流爭議的程序規(guī)范民事訴訟法、仲裁法、海事訴訟特別程序法及最高人民法院的一些相關(guān)司法解釋。此外還有國際公約、國際慣例 二、我國物流法律規(guī)范中存在的問題1、與物流相關(guān)的法律規(guī)范不統(tǒng)一且過于分散2、法律規(guī)范層次較低，效力不強 3、物流立法相對落后 第四

24、節(jié) 我國法律制度的現(xiàn)狀和發(fā)展三、完善我國物流法律規(guī)范的建議1制定統(tǒng)一的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，建立物流業(yè)統(tǒng)一開放的市場2建立適應(yīng)市場經(jīng)濟體制的物流法律規(guī)范體系 3完善適應(yīng)物流國際化發(fā)展需要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法律規(guī)范體系 4完善物流行業(yè)協(xié)會組織 第四節(jié) 我國法律制度的現(xiàn)狀和發(fā)展551956年，日本從美國全面引進現(xiàn)代物流管理理念。70年代，開始建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施交通設(shè)施。80年代，日本政府對物流業(yè)的宏觀政策引導(dǎo)。1990年，日本頒布了物流法。1997年4月4日，日本政府出臺了具有重要影響力的綜合物流施策大綱（目標(biāo)至2001年）。根據(jù)年的統(tǒng)計數(shù)字，全日本從事物流業(yè)的公司多達幾百家，從業(yè)人員約萬人。 2001年頒布實

25、施了新綜合物流施政大綱。補充：日本的物流法案例1：2008年3月22日，某林化廠因缺乏周轉(zhuǎn)金向某銀行申請借款。雙方經(jīng)協(xié)商簽訂借款合同，主要約定：借款金額為人民幣60萬元；借款期限為10個月；月利率為6.3375%等。當(dāng)日，不具備法人資格的某林業(yè)集團公司作為保證人為某林化廠借款提供保證擔(dān)保，并與某銀行簽訂保證合同，主要約定：保證方式為連帶責(zé)任保證；保證期限為自借款合同約定的倆務(wù)履行期間屆滿之日起兩年。合同簽訂后，某銀行依約發(fā)放給某林化廠借款人民幣60萬元。借款期限屆滿后，某林化廠未能將借款本息還清。截止到2009年6月21日，某林化廠尚欠某銀行借款本金60萬，利息6059.72元。某銀行多次催討

26、未果，遂于2009年7月5日訴諸法院。思考題1參考答案經(jīng)法院審理后，原告某銀行與被告某林化廠簽訂的借款合同系雙方當(dāng)事人真實意思表示，內(nèi)容合法有效。被告某林化廠未按約定償還借款，屬單方違約行為，應(yīng)承擔(dān)償還借款本息及違約責(zé)任。被告某林業(yè)集團公司未取得法人資格，系不具備法人資格的組織，其與原告簽訂的保證合同無效。其有知自己不具備法人資格的組織，還為被告某林化廠提供擔(dān)保，是有過錯的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，即對原告某銀行因此所受的經(jīng)濟損失承擔(dān)賠償責(zé)任。思考題案例2：甲為農(nóng)副產(chǎn)品進出口公司，乙為綜合物流服務(wù)商。2008年7月，甲欲將黃麻出口至印度，它將包裝完好的貨物交付給乙，乙為甲提供倉儲、運輸?shù)确?wù)。黃

27、麻為易燃物，儲存和運輸?shù)奶幩疾坏贸?過常溫。甲因聽說乙已多次承運過黃麻，即未就此情況通知乙，也未在貨物外包裝上作警示標(biāo)志。2008年8月9日，乙將貨物運至倉儲中心，準(zhǔn)備聯(lián)運，因倉庫儲物擁擠，室溫高達150攝氏度。8月11日，貨物突然起為，因救助不及，致使貨物損失嚴(yán)重。據(jù)查，起火原因為倉庫溫度較高導(dǎo)致貨物自燃。雙方就此發(fā)生爭議。你如何處理此糾紛？2參考答案經(jīng)法院審理后，最終判定由甲公司自行承擔(dān)。理由是，甲公司所交付的貨物系易燃物，對該貨物的包裝應(yīng)當(dāng)依照國家強制標(biāo)準(zhǔn)進行，在外包裝上應(yīng)有警示標(biāo)志，并應(yīng)告知物流服務(wù)商。本案甲公司沒有履行法定義務(wù)，造成該損失理應(yīng)由甲公司承擔(dān)。案例3：2010年2月5日，某科技有限公司委托湖南某快