改性瀝青混凝土路面平整度的質(zhì)量控制

1、改性瀝青混凝土路面平整度的質(zhì)量控制摘要:本文就改性瀝青混凝土路面平整度的施工控制進(jìn)行了分析，提出在施工中如何控制改性瀝青混凝土路面的平整度。關(guān)鍵詞:改性瀝青混凝土路面平整度控制如何控制改性瀝青混凝土路面的平整度是許多施工單位在施工過程中較難把握的。文章從改性瀝青混凝土的施工細(xì)節(jié)上分析其對(duì)路面質(zhì)量的影響及應(yīng)采取的措施。1改性瀝青混凝土路面的特點(diǎn)改性瀝青是指摻加改性劑或采取對(duì)瀝青輕度氧化等加工措施，使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得以改而制成的瀝青結(jié)合料。改性瀝青混凝土是一種由改性瀝青、礦粉及少量細(xì)集料組成的間斷級(jí)配的瀝青混合料。其具有良好的抗車轍性能和耐久性，同時(shí)雨天抗滑性能也較好，可降低車輛行駛的噪聲

2、等優(yōu)點(diǎn)。改性瀝青混凝土路面是一種新型的路面結(jié)構(gòu)，具有如下特點(diǎn):(1)對(duì)路基與路面的施工質(zhì)量要求較高；(2)只有在高溫狀態(tài)下碾壓才能達(dá)到密實(shí)效果，且不產(chǎn)生推擁；(3)冷卻后非常堅(jiān)硬,強(qiáng)度高。2影響路面平整的主要因素有2.1原材料及混合料的質(zhì)量只有保證原材料和混合料的質(zhì)量，才能保證改性瀝青混凝土面層的完整性和強(qiáng)度，路面平整性才有保障。2.2路基與下承層的施工質(zhì)量路基填筑不均勻或路基、下承層結(jié)構(gòu)密實(shí)度和強(qiáng)度不足，整體穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生不均勻沉降，路面平整度差：對(duì)于下承層的平整度以及高程誤差,都會(huì)通過結(jié)構(gòu)層自下而上層層積累，影響到改性瀝青路面的平整度。2.3施工工藝及機(jī)械配置采用改性劑SBS,改性瀝青制

3、作采用高溫剪切與膠體磨的特殊加工方法，拌制時(shí)間長，生產(chǎn)率降低,混合料粘度大，施工溫度要求高，混合科冷卻結(jié)硬后強(qiáng)度高，要保證其密實(shí)度和平整度以及充分發(fā)揮粗集料的嵌擠作用，只有通過采用合理的施工工藝及機(jī)械配置才能實(shí)現(xiàn)。3改性瀝青混凝土路面的施工技術(shù)質(zhì)量控制措施3.1施工前的準(zhǔn)備改性瀝青路面施工前，除了要按普通瀝青混合料操作規(guī)程進(jìn)行常規(guī)檢查外，還應(yīng)作以下檢查:(1)進(jìn)場(chǎng)材料檢驗(yàn)。改性瀝青材料應(yīng)按規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的試驗(yàn)，石料、砂及石屑、礦粉也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)。對(duì)石料測(cè)定的項(xiàng)目有；抗壓強(qiáng)度、磨耗率、磨光值、級(jí)配組成、相對(duì)密實(shí)度(比重)、含水量、吸水率、土及雜質(zhì)含量、扁平細(xì)長顆粒含量、與瀝青粘結(jié)

4、力、松方單位重等；對(duì)砂和石屑測(cè)定其相對(duì)密度（比重）、級(jí)配組成、含水量、含土量等；對(duì)礦粉測(cè)定其相對(duì)密度和含水量并進(jìn)行篩析試驗(yàn)。同時(shí)盡可能加大抽檢密度，不合格的材料堅(jiān)決不用。堆料場(chǎng)要進(jìn)行場(chǎng)地硬化，避免將堆料場(chǎng)的土混入碎石中。不同規(guī)格的料堆間設(shè)置隔離墻，以免不同規(guī)格的碎石混雜在一起。料堆要有明顯標(biāo)示，防止上料時(shí)裝錯(cuò)料。經(jīng)常檢查集料規(guī)格、品種、扁平細(xì)長顆粒、含泥量、含水量和風(fēng)化石含量等。如果外觀檢查認(rèn)為顆粒組成不正常，則進(jìn)行必要的篩分試驗(yàn)。（2）改性瀝青的運(yùn)輸溫度不得低于1500C,保溫貯存溫度不得低于1400C，不得長時(shí)間存放，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)加工的改性瀝青，必須不間斷地?cái)嚢?，以防改性劑離析。制作好的改性瀝青

5、溫度應(yīng)該滿足瀝青泵輸送及噴嘴噴出的要求，在滿足施工要求的前提下，瀝青的加熱溫度不能太高，一般控制在170C1800C。3.2混合料的拌制典型的間隙式瀝青混合料拌和機(jī)對(duì)改性瀝青混合料來說，與普通的熱拌瀝青混合料不同。（1）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)制作的改性瀝青的拌和廠，需要在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置改性瀝青制造設(shè)備。拌和廠的瀝青貯罐與拌和機(jī)之間必須有足夠的空曠的場(chǎng)地。由于制作改性瀝青的基質(zhì)瀝青的溫度一般要求達(dá)160C170C以上加溫瀝青的導(dǎo)熱油爐的功率要比普通拌和廠的大一些;（2）改性瀝青及SMA混合料貯存時(shí)間不能太長，時(shí)間太長會(huì)使混合料表面結(jié)硬成一個(gè)硬殼。（3）混合料拌和后色澤要求均勻一致，無花白料和馬蹄脂結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后

6、在全寬范圍內(nèi)要求均勻一致不離析,無油斑及光面現(xiàn)象。用改進(jìn)型滲水儀檢測(cè)滲水系數(shù)不大于50mL/min。3.3改性瀝青混合料的運(yùn)輸與攤鋪（1）混合料的粘性較大，在運(yùn)料車廂及底板要涂刷較多的油水混合物，并應(yīng)加蓋苫布。（2）混合料的攤鋪溫度不應(yīng)低于170C。（3）攤鋪應(yīng)做到緩慢、勻速、連續(xù)，攤鋪速度一般不超過12m/min。3.4碾壓（1）碾壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻（率）、低振（幅）”的八字方針。（2）禁止使用輪胎壓路機(jī)，因?yàn)橐皇腔旌狭险承源?，易粘輪，二是輪胎搓揉碾壓，?huì)使瑪蹄脂上浮，造成構(gòu)造深度降低，甚至泛油。（3）碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行,并由攤鋪路幅的低邊向高邊低速行進(jìn)碾壓，相鄰碾壓重疊至少50cm:初壓

7、時(shí)始終讓從動(dòng)輪在后，避免由于溫度高輪前易留下波浪，影響平整度；終壓用光輪壓路機(jī)以消除輪跡。（4）碾壓應(yīng)均衡地進(jìn)行，倒退時(shí)關(guān)閉振動(dòng)，方向要漸漸地改變，不許擰著彎行走。（5）壓路機(jī)不允許在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置、突然剎車或停機(jī)休息；其他機(jī)械亦不能在未冷卻結(jié)硬的路面上停留。（6）該路段初壓采用：英格索蘭DD110雙鋼輪壓路機(jī)壓，終壓采用寶馬雙鋼輪，碾壓速度不超過5km/h終壓溫度不低于120C。（7）防止過度碾壓。過度碾壓會(huì)出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，混合料無法穩(wěn)定，當(dāng)發(fā)現(xiàn)構(gòu)造深度減小，瑪蹄脂有上浮現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止。3.5接縫處理（1）接縫是影響平整度的一個(gè)重要因素。應(yīng)盡量減少接縫，特別是縱向接縫

8、，采用ABG攤鋪機(jī)全幅施工，不存在縱向接縫，所以應(yīng)保持勻速、不間斷連續(xù)攤鋪以減少橫向接縫，盡量做到一天只有一個(gè)接縫。（2）改性瀝青路面橫向接縫的處理，對(duì)平整度影響很大。接縫跳車現(xiàn)象仍然是改性瀝青路面的薄弱環(huán)節(jié)。改性瀝青路面接縫處理要比普通瀝青混合料難一些，由于冷卻后的混合料非常堅(jiān)硬，應(yīng)想方設(shè)法防止出現(xiàn)冷接縫處理。（3）為提高平整度，一般采用切割成垂直面的方法，可在改性瀝青路面完工后，稍停一停，在其尚未冷卻之前，就切割好。具體做法為:將3m直尺沿路線縱向靠在已施工段的端都，伸出端部的直尺呈懸臂狀;以已施工路面與直尺脫離點(diǎn)定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除廢料，并用水將接縫處沖洗干凈；在下一次施工搭機(jī)前，涂刷粘層油，即可接下去鋪筑混合料。3.6機(jī)械配置及組合科學(xué)合理的機(jī)械配置及組合，是路面施工連續(xù)作業(yè)和提高平整度的重要保證。3.7提高施工人員素質(zhì)和責(zé)任心外因是變化的條件，內(nèi)因是變化的依據(jù)。任何科學(xué)的工藝和先進(jìn)的設(shè)備都離不開這個(gè)主觀因素。在改性瀝青路面施工中，人為因素特別是施工人員素質(zhì)和責(zé)任心對(duì)路面質(zhì)量的影響也是至關(guān)重要的?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，質(zhì)檢員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員要切實(shí)發(fā)揮出應(yīng)有的作用，施工人員應(yīng)具有高度的責(zé)任感，保證按施工規(guī)范施工，對(duì)混合料的拌制、攤鋪、碾壓以及接縫處理等一系列環(huán)節(jié)，層層把關(guān)，并成立質(zhì)量管理小組，加強(qiáng)各施工人員及機(jī)械操作手的質(zhì)量意識(shí)，并貫穿于整個(gè)施工過