城市軌道交通線路聯(lián)鎖紅光帶故障應(yīng)急處理方案

1、城市軌道交通線路聯(lián)鎖紅光帶故障應(yīng)急處理方案背景：C站D站區(qū)段的軌道電路突發(fā)故障，C站是LOW區(qū)域連鎖工作站所在車站，該區(qū)域有上行列車三列，下行列車兩列 A B1108 D C E0309100808080409司機(jī)對(duì)1008次故障現(xiàn)象，按處理指南作判斷并處理，駕駛室時(shí)，須征得行調(diào)同意聽(tīng)取行調(diào)員關(guān)于列車故障的報(bào)告向司機(jī)了解故障現(xiàn)象和簡(jiǎn)要處理情況，行調(diào)可以給出輔助處理建議觀察全線列車運(yùn)行情況并作出全線調(diào)整的決策商定處理方案指示行調(diào)員發(fā)布處理命令通知1108次列車在B站延長(zhǎng)停站時(shí)間，并安撫乘客情緒。把客車故障的故障信息通報(bào)給車輛維調(diào)接聽(tīng)車站關(guān)于客車故障的報(bào)告命令司機(jī)以RM模式謹(jǐn)慎駕駛按規(guī)定通報(bào)，填寫

2、通報(bào)記錄表與行車調(diào)度員協(xié)商調(diào)整列車運(yùn)行的方案編寫故障處理經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)列車晚點(diǎn)情況調(diào)整列車運(yùn)行，通知全線司機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行命令C站LOW控制站進(jìn)行“軌區(qū)邏空”命令維調(diào)派相關(guān)人員到故障區(qū)段進(jìn)行檢修命令1108次列車以RM模式謹(jǐn)慎駕駛是否有其他列車？是否1.發(fā)現(xiàn)并確認(rèn)聯(lián)鎖區(qū)故障 1008次在C站D站區(qū)間自動(dòng)停止運(yùn)行，經(jīng)檢查該次列車狀態(tài)正常，沒(méi)有顯示故障情況，1008次司機(jī)立即向行車調(diào)度員報(bào)告 1008次：報(bào)告行調(diào)，1008次列車在C站到D站區(qū)間緊急制動(dòng)，無(wú)法收到速度碼 行 調(diào)：1008次確認(rèn)前方進(jìn)路，以RM模式動(dòng)車進(jìn)入D站，1108次列車在B站臺(tái)多停兩分鐘，其他次列車正常運(yùn)行，請(qǐng)各列列車做好乘客安撫工作。

3、 行 調(diào)：報(bào)告調(diào)度長(zhǎng)，C站聯(lián)鎖區(qū)故障，是否統(tǒng)一按照聯(lián)鎖區(qū)故障應(yīng)急處理程序進(jìn)行。調(diào)度長(zhǎng)：同意行 調(diào)：呼叫維調(diào)，C站聯(lián)鎖區(qū)出現(xiàn)故障，立即派相關(guān)人員進(jìn)行搶修。維 調(diào)：收到行 調(diào)2：全線列車注意，由于C站聯(lián)鎖設(shè)備故障，C站到D站間采用電話閉塞法組織行車，上行列車自C站開(kāi)出時(shí)自行切除ATP，采用URM模式動(dòng)車，下行列車正常運(yùn)行。2.采用電話閉塞法行車C 站：呼叫行調(diào)，C站站長(zhǎng)，請(qǐng)確認(rèn)C站到D站區(qū)間是否空閑行 調(diào)：經(jīng)確認(rèn)，空閑C 站：呼叫D站長(zhǎng)，1008次列車請(qǐng)求閉塞D 站：1008次列車請(qǐng)求閉塞C 站：呼叫值班員，請(qǐng)準(zhǔn)備C站D站的上行1008次列車發(fā)車進(jìn)路C站值：準(zhǔn)備C站D站的上行了1008次列車發(fā)車進(jìn)

4、路 呼叫值班長(zhǎng)站長(zhǎng)，現(xiàn)已經(jīng)將進(jìn)路上的道岔開(kāi)通正確位置，加鎖后并確認(rèn)，上行1008次列車發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備完畢。C 站：上行1008次列車發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備好了D 站：值班員，檢查進(jìn)路，準(zhǔn)備1008次上行線接車進(jìn)路D站值：檢查線路，準(zhǔn)備1008次上行線接車進(jìn)路呼叫值班長(zhǎng)站長(zhǎng)，現(xiàn)已經(jīng)將進(jìn)路上的道岔開(kāi)通正確位置，加鎖并確認(rèn)，上行1008次列車接車進(jìn)路準(zhǔn)備完畢C 站：同意1008次列車閉塞。電話記錄：*D 站：同意1008次列車閉塞。電話記錄：*（C站填寫路票交給1008次司機(jī)，確認(rèn)乘客上下完畢，向司機(jī)顯示發(fā)車信號(hào)）C 站：1008次發(fā)車D 站：1008次發(fā)車，請(qǐng)到站臺(tái)接車D站值：1008次發(fā)車，請(qǐng)到站臺(tái)接車D站

5、 值：報(bào)告站長(zhǎng)，1008次列車已到達(dá)。D 站：報(bào)告行調(diào)，1008次列車到達(dá)，已填寫行車日志1008次：報(bào)告行調(diào)，1008次已安全通過(guò)故障區(qū)段，未發(fā)現(xiàn)任何異常情況。行 調(diào)：收到 呼叫維調(diào)，請(qǐng)立即安排維修人員進(jìn)入軌道搶修及辦理進(jìn)入?yún)^(qū)間工作的手續(xù)維 調(diào)：請(qǐng)維修人員進(jìn)入軌道搶修及辦理進(jìn)入?yún)^(qū)間工作的手續(xù)行 調(diào)：呼叫1008次司機(jī)出D站后恢復(fù)ATO駕駛模式，1108次司機(jī)在B站、C站?？繒r(shí)延長(zhǎng)停站時(shí)間，并安撫乘客情緒。5min后維 調(diào)：呼叫行調(diào)，軌道電路設(shè)備故障已排除行 調(diào)：收到（收到維調(diào)通報(bào)后，調(diào)度中心MMI上紅光帶已變?yōu)榉奂t色光帶，確認(rèn)已排除軌道電路的故障）行 調(diào)：呼叫C站值班員，在C站D站區(qū)間進(jìn)行“軌區(qū)邏空”操作 C站值：在C站D站區(qū)間進(jìn)行“軌區(qū)邏空”操作 行 調(diào)：報(bào)告調(diào)度長(zhǎng)，C站D站故障已排除調(diào)度長(zhǎng)：收到C站值：報(bào)告行調(diào)，已執(zhí)行“軌區(qū)邏空”操作行 調(diào)：收到 呼叫C站值，故障已解除，現(xiàn)請(qǐng)C站值班員交回該站LOW工作站控制權(quán)C站 值：收到（C站值班員按程序辦理，交回該LOW工作站控制權(quán)）3.恢復(fù)正常運(yùn)行行 調(diào)：呼叫1108次列車司機(jī)，在C站D站區(qū)間以RM模式駕駛，并及時(shí)反饋列車在該區(qū)間故障區(qū)段的運(yùn)行情況1108次：1108次列車在C站D站區(qū)間已轉(zhuǎn)換成RM模式駕駛 報(bào)告行調(diào)，1108次已安全通過(guò)原故障區(qū)間，現(xiàn)在情況正常