4把鐵路修到拉薩去(原創(chuàng))解析

1、雪域圣地-拉薩拉薩布達(dá)拉宮拉薩，西藏自治區(qū)首府，一座具有1300年歷史的古域，位于雅魯藏布江支流拉薩河北岸，海拔3650多米?！袄_”在藏文中為“圣地”或“佛地”之意，長(zhǎng)期以來(lái)就是西藏政治、文化、經(jīng)濟(jì)、宗教的中心。金碧輝煌、雄偉壯麗的布達(dá)拉宮，是至高無(wú)上政教合一政權(quán)的象征。 西藏自治區(qū)地處祖國(guó)西南邊陲的青藏高原，面積122萬(wàn)平方公里，平均海拔4000米以上，有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱。西藏自治區(qū)是當(dāng)時(shí)我國(guó)唯一不通鐵路的省級(jí)行政區(qū)。交通運(yùn)輸設(shè)施的落后，已經(jīng)嚴(yán)重制約了這一地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展，使之成為我國(guó)主要的貧困地區(qū)之一。隨著西部大開發(fā)的實(shí)施，運(yùn)往西藏的物資大幅度增加，西藏原有的以青藏公

2、路為主體的運(yùn)輸通道無(wú)論從運(yùn)能、運(yùn)量上，還是從運(yùn)輸?shù)目旖?、方便上，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切要求。建設(shè)青藏鐵路，是克服目前的交通“瓶頸”，加快青海、西藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)西部大開發(fā)的客觀需要，修建青藏鐵路已是勢(shì)在必行。 青藏鐵路1958年 “一條長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵龍，從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過(guò)巍峨的昆侖山這就是造福廣大人民的青藏鐵路?！?觀察地圖，理解句子。有感情地朗讀句子。把鐵路修到拉薩去妖嬈機(jī)械鑿井 巍峨媒體猙獰逞兇撕扯效率 氧氣銀裝素裹 分外妖嬈 嚴(yán)陣以待斗志昂揚(yáng) 七零八落 不翼而飛 始料不及 逞兇一時(shí) 杯水車薪廢寢忘食 夜以繼日 世界屋脊 建設(shè)者在修建青藏鐵路的過(guò)程中遇到了哪些

3、困難，是怎樣克服的? 困難一： 科技人員指揮突擊隊(duì)員，往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土。由于溫度太低，混凝土無(wú)法凝固。他們拿來(lái)暖風(fēng)機(jī)，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑。風(fēng)火山，這座萬(wàn)年冰山露出了猙獰的面目，給筑路大軍來(lái)了一個(gè)下馬威! 經(jīng)過(guò)反復(fù)觀測(cè)、分析和實(shí)驗(yàn)，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時(shí)的凍土。 困難二； 風(fēng)火山一帶經(jīng)?？耧L(fēng)大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風(fēng)撕扯得七零八落。新建的發(fā)電機(jī)房，屋頂?shù)蔫F皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬(wàn)里，轉(zhuǎn)眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來(lái)。 困難三： 風(fēng)火山海拔4905米，這里空氣的含氧量不到平原的一

4、半。隧道越掘越深，洞里的空氣越來(lái)越稀薄。盡管對(duì)缺氧已有準(zhǔn)備，施工中出現(xiàn)的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。突擊隊(duì)員個(gè)個(gè)胸悶氣短，頭痛腿酸。兩個(gè)人使用的風(fēng)槍，現(xiàn)在四個(gè)人才能抱起來(lái)。勞動(dòng)效率迅速下降。筑路大軍的生命面臨嚴(yán)重威脅。 科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實(shí)驗(yàn)、攻關(guān)，經(jīng)過(guò)兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧氣沿著長(zhǎng)長(zhǎng)的管道，源源不斷地送進(jìn)隧洞里。風(fēng)火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭! 把鐵路修到拉薩去，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事 ！把鐵路修到拉薩去! 這句話既是課文的題目，又在文中一詠三嘆，反復(fù)出現(xiàn)了四次。這個(gè)簡(jiǎn)短有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲，既是筑路大軍的誓詞，也是作者行文的線索。 要在青藏高原修鐵路，讓火車開到拉薩，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)外都是一片質(zhì)疑聲。踏清風(fēng) 邀明月 洞穿世界 最高隧 乘白云 撫藍(lán)天 搏擊雪域 縛蒼龍 挑戰(zhàn)生命極限 方顯英雄本色 7月1日，青藏鐵路全線通車。這是從格爾木出發(fā)的“青1”次列車將要駛?cè)腼L(fēng)火山隧道。海拔4905米的風(fēng)火山隧道是世界上海拔最高的凍土隧道。 青藏鐵路列車通過(guò)拉薩河特大橋 2005年10月15日，青藏鐵路