汽車綜合故障診斷項(xiàng)目六課件

1、任務(wù)一冷卻系統(tǒng)的故障診斷任務(wù)二冷卻系統(tǒng)的故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷 1.熟悉冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象產(chǎn)生的原因； 2.熟悉冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的相關(guān)電路圖及控制原理； 3.學(xué)會應(yīng)用電路圖對冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障進(jìn)行分析與總結(jié)。知識目標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷 1.掌握汽車?yán)鋮s系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的零部件的檢測方法； 2.針對所操作的汽車，進(jìn)行冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的實(shí)物與圖紙對應(yīng)關(guān)系的正確查找； 3.針對汽車的故障現(xiàn)象，可初步判斷冷卻系統(tǒng)與潤滑故障的原因或方向； 4.掌握汽車?yán)鋮s系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的零部件的檢測方法 5.對冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障進(jìn)行正確的診斷與排除。技能目標(biāo)

2、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的故障診斷一、冷卻系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析任務(wù)一 冷卻系統(tǒng)的故障診斷1.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因如下。 （1）冷卻系統(tǒng)中冷卻液量不足，冷卻系統(tǒng)存在泄漏的地方。 （2）風(fēng)扇皮帶打滑或斷裂，溫控開關(guān)或電磁扇損壞，風(fēng)扇離合器接合過晚或損壞。 （3）節(jié)溫器主閥門打不開或打開過遲，散熱器下部出水管凍結(jié)或堵塞 （4）散熱器和水套內(nèi)沉積水垢、銹污過厚；散熱器上部回水管凹癟或堵塞；分水管銹爛，分水能力喪失。 （5）水泵效能不佳或水泵軸與葉輪脫開。 （6）點(diǎn)火時(shí)間過遲，混合氣過稀或過濃。燃燒室積炭過多，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震或早燃。 （7）汽缸襯墊過薄或缸體、缸蓋接合面磨削過多。 （8）缺機(jī)油

3、、機(jī)油過稠、機(jī)油老化變質(zhì)，致使?jié)櫥阅芎蜕嵝阅芙档汀?（9）汽車超載、長時(shí)間用低擋行駛、爬長坡、在天氣炎熱或高原地區(qū)長時(shí)間行駛。任務(wù)一 冷卻系統(tǒng)的故障診斷 節(jié)溫器損壞或未安裝節(jié)溫器 風(fēng)扇離合器接合過早或溫控開關(guān)接通過早 2.發(fā)動(dòng)機(jī)過冷任務(wù)一 冷卻系統(tǒng)的故障診斷3.冷卻系統(tǒng)泄漏 （1）缸蓋、缸體變形或有裂紋。 （2）缸蓋螺栓松動(dòng)或未按規(guī)定順序緊固。 （3）汽缸墊損壞。 （4）水套側(cè)蓋襯墊損壞、螺釘松動(dòng)或螺釘未按規(guī)定順序緊固。 （5）散熱器上下水室、芯管破裂或開焊。 （6）放水開關(guān)關(guān)閉不嚴(yán)。 （7）橡膠軟管破裂或管卡松動(dòng)。 （8）水泵襯墊損壞、螺釘松動(dòng)或水封失效。 （9）濕式缸套下端封水不佳或密

4、封條損壞。 （10）機(jī)體上的水堵封水不嚴(yán)。二、冷卻系統(tǒng)零部件的檢測任務(wù)一 冷卻系統(tǒng)的故障診斷1.系統(tǒng)軟管及接頭的檢查 檢查冷卻系統(tǒng)的所有軟管有無卡箍松動(dòng)、泄漏和損壞現(xiàn)象，是否有裂紋、磨損、凸出和膨脹，有無受熱損壞出現(xiàn)的硬點(diǎn)。檢查由于接觸到附件安裝支架或其他部件而容易出現(xiàn)相互摩擦破損的部位，以及是否存在由于接觸到發(fā)動(dòng)機(jī)各種油液而變軟或黏結(jié)的區(qū)域。 檢查軟管時(shí)，沿著整個(gè)軟管長度擠壓軟管，觀察是否存在發(fā)硬或變軟的區(qū)域。擠壓時(shí)如果出現(xiàn)“啪啪”聲或“吱吱”聲，則表明軟管加強(qiáng)織物層毀壞或內(nèi)襯劣化。當(dāng)懷疑軟管狀況時(shí)，可拆下軟管檢查其內(nèi)襯，如果內(nèi)襯有裂紋或破損，則應(yīng)更換軟管。注意：散熱器下部軟管常裝有防止軟管

5、塌陷的鋼制彈簧，故不要進(jìn)行擠壓測試。如果水管老化，管內(nèi)壁有碎片脫落時(shí)要及時(shí)更換水管，否則可能造成堵塞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。2.帶輪和驅(qū)動(dòng)帶的檢查1）帶輪的檢查2）驅(qū)動(dòng)帶的檢查與調(diào)整任務(wù)一 冷卻系統(tǒng)的故障診斷3.緊張器和惰輪檢查 許多汽車裝有塑料張緊器和惰輪，如有磨損會使驅(qū)動(dòng)帶張緊力降低，甚至損壞驅(qū)動(dòng)帶，容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱等故障。當(dāng)皮帶出現(xiàn)異常磨損時(shí)，也要檢查張緊器和惰輪的磨損情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)其磨損嚴(yán)重時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行更換。任務(wù)一 冷卻系統(tǒng)的故障診斷 拆下節(jié)溫器，將節(jié)溫器和溫度計(jì)放入水中加熱，觀察節(jié)溫器打開及全開時(shí)的溫度與升程。如桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器在冷卻液溫度85 時(shí)開始打開，105 時(shí)完全打開，全開

6、時(shí)閥門升程不少于7 mm；豐田2JZGE發(fā)動(dòng)機(jī)蠟式節(jié)溫器在冷卻液溫度為82 時(shí)主閥門開始打開，95 時(shí)全開，升程為8.5 mm，如出現(xiàn)不符合要求的情況則更換。4.節(jié)溫器的檢查任務(wù)一 冷卻系統(tǒng)的故障診斷5.散熱器的檢查1）外觀檢查2）密封性檢查任務(wù)一 冷卻系統(tǒng)的故障診斷散熱器的密封性檢查示意圖任務(wù)一 冷卻系統(tǒng)的故障診斷任務(wù)一 冷卻系統(tǒng)的故障診斷6.散熱器蓋的檢查 1）外部檢查 2）散熱器蓋的密封性和泄壓壓力的檢測任務(wù)一 冷卻系統(tǒng)的故障診斷7.水泵的檢查1）泄露的檢查2）水泵葉輪的檢查3）水泵軸承的檢查任務(wù)一 冷卻系統(tǒng)的故障診斷 9.冷卻風(fēng)扇的檢查Eye-Catching Visual1）風(fēng)扇的外

7、觀檢查2）風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)檢查3）電動(dòng)風(fēng)扇的檢查9.冷卻溫度傳感器的檢查 當(dāng)冷卻液溫度傳感器產(chǎn)生故障時(shí)，將使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能發(fā)生變化，怠速不穩(wěn)，車輛進(jìn)入跛行狀態(tài)，有時(shí)候會有故障碼顯示。冷卻液溫度傳感器的檢測方法是從發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器處拆下冷卻液溫度傳感器放入水中，逐漸加熱容器里的水，同時(shí)用萬用表測量該傳感器電阻值的變化，其阻值變化應(yīng)與表6-1相符。 冷卻液溫度傳感器結(jié)構(gòu)與電路任務(wù)一 冷卻系統(tǒng)的故障診斷 當(dāng)在儀表上顯示出發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過高時(shí)，要判斷一下是否是儀表出了問題。將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，等待一段時(shí)間，待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下降后，打開點(diǎn)火開關(guān)，看儀表顯示是否與當(dāng)前的溫度相符，如不符則為儀表出了問題。10.儀表的檢查任

8、務(wù)一 冷卻系統(tǒng)的故障診斷 在冷卻系統(tǒng)中如果有溫控開關(guān)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過熱的情況時(shí)，要對其進(jìn)行檢查。 冷態(tài)下測量其導(dǎo)通的情況。將其放入水中加熱，再測量其導(dǎo)通的情況，通過對比就能夠判斷出其性能的優(yōu)劣，同時(shí)要注意其通斷情況轉(zhuǎn)變時(shí)的溫度數(shù)值范圍。一般來說，冷態(tài)不導(dǎo)通，熱態(tài)導(dǎo)通；或者是相反的情況。11.控制開關(guān)的檢查任務(wù)一 冷卻系統(tǒng)的故障診斷三、冷卻系統(tǒng)的故障實(shí)例1. 奧迪100轎車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度報(bào)警燈閃亮故障現(xiàn)象 奧迪100轎車行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度報(bào)警燈閃亮后立即停車，發(fā)現(xiàn)冷卻液從儲液罐內(nèi)噴出，俗稱“開鍋”。 任務(wù)一 冷卻系統(tǒng)的故障診斷（3）故障的主要原因（4）電路圖分析（1）故障確認(rèn)（2）獲取相

9、關(guān)信息（5）故障點(diǎn)的確認(rèn)（6）故障的排除2）故障分析診斷與排除任務(wù)一 冷卻系統(tǒng)的故障診斷1）故障現(xiàn)象2.本田雅閣2.0轎車易“開鍋” 起動(dòng)后，僅怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1520 min散熱器就“開鍋”，且發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，電子式冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)。任務(wù)一 冷卻系統(tǒng)的故障診斷2）故障分析診斷與排除 該車出現(xiàn)故障原因有二。一是節(jié)溫器主閥門開度不夠，引起冷卻液循環(huán)散熱不良而“開鍋”；二是水泵葉輪孔與水泵軸滑轉(zhuǎn)，引起冷卻液循環(huán)壓力不足，流速和流量降低，并使電子風(fēng)扇的溫控開關(guān)傳感器感測不到發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作溫度，因而無法適時(shí)地使風(fēng)扇繼電器動(dòng)作、電子風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。 任務(wù)一 冷卻系統(tǒng)的故障診斷1）故障現(xiàn)象3.克萊斯勒道奇Spire轎車增壓

10、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱 一輛克萊斯勒道奇Spire轎車，裝有2.5 L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車在市區(qū)低速行駛時(shí)經(jīng)常發(fā)生過熱現(xiàn)象；在公路上高速行駛時(shí)，不會有過熱的問題。任務(wù)一 冷卻系統(tǒng)的故障診斷2）故障分析診斷與排除 用壓力試驗(yàn)器測試?yán)鋮s系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)系統(tǒng)加壓15 min內(nèi)壓力有逐漸下降現(xiàn)象，小心檢查整個(gè)冷卻系統(tǒng)，沒有發(fā)現(xiàn)任何外部泄漏。把排氣分析儀檢測頭放在散熱器的加水口，將其放在冷卻液上面，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工作時(shí)，突然加速幾次，在分析儀的HC表上有碳?xì)浠衔锏淖x數(shù)出現(xiàn)，表示燃燒室有氣體漏到散熱器的冷卻液中。至此，初步判斷汽缸蓋中的汽缸墊處有可能有泄漏的地方。 把汽缸蓋拆下，汽缸墊片顯示了第二缸有泄漏的跡象。將缸墊

11、更換，并將汽缸的螺柱按規(guī)定力矩?cái)Q緊，重新加注冷卻液后，壓力試驗(yàn)表明在試驗(yàn)器的壓力表15 min內(nèi)沒有壓力下降。在道路試驗(yàn)中，汽車工作良好，沒有再出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象。任務(wù)一 冷卻系統(tǒng)的故障診斷一、潤滑系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象及原因分析任務(wù)二 潤滑系統(tǒng)的故障診斷1.機(jī)油壓力過低故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,帶有壓力指示的儀表上機(jī)油壓力迅速降至0左右，或發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力始終過低，機(jī)油壓力警告燈不斷閃亮或蜂鳴報(bào)警器發(fā)響報(bào)警。 （1）機(jī)油量過少。 （2）機(jī)油黏度過小。 （3）機(jī)油壓力表、傳感器失效，或線路斷路、短路。 （4）燃油或冷卻液進(jìn)入油底殼導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)。 （5）機(jī)油濾清器或集濾器堵塞。 （6

12、）機(jī)油泵磨損或工作不良。 （7）機(jī)油限壓閥彈簧彈力下降或彈簧折斷、卡滯。 （8）油管破裂或接頭泄漏。 （9）曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承間隙過大。2）故障原因任務(wù)二 潤滑系統(tǒng)的故障診斷1）故障現(xiàn)象3.機(jī)油消耗異常 發(fā)動(dòng)機(jī)各密封襯墊、油封處有機(jī)油泄漏；發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排氣管冒藍(lán)煙，火花塞、燃燒室積炭嚴(yán)重；發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量超過0.1 L/100 km。任務(wù)二 潤滑系統(tǒng)的故障診斷2）故障原因 （1）機(jī)油泄漏。 （2）機(jī)油液面過高。 （3）汽缸磨損嚴(yán)重，活塞與汽缸壁間隙過大。 （4）活塞環(huán)對口、裝反、彈力下降、側(cè)隙過大、油環(huán)卡死等。 （5）氣門油封老化或損壞，氣門導(dǎo)管與氣門桿配合間隙過大等。 （6

13、）曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥損壞，大量機(jī)油蒸氣進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)而燃燒。 （7）渦輪增壓器油封損壞或回油管堵塞。 （8）某些帶有空氣壓縮機(jī)的車輛，空氣壓縮機(jī)的活塞、活塞環(huán)、缸套磨損過甚，機(jī)油竄入儲氣筒。任務(wù)二 潤滑系統(tǒng)的故障診斷1）故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間不長或沒有達(dá)到保養(yǎng)的時(shí)間時(shí)，就出現(xiàn)了機(jī)油品質(zhì)下降或不能使用的情況。4.機(jī)油品質(zhì)惡化任務(wù)二 潤滑系統(tǒng)的故障診斷2）故障原因（1）長時(shí)間使用而不更換（3）濫用添加劑 （2）使用較低級別的機(jī)油（4）冷卻液竄入潤滑系統(tǒng) 任務(wù)二 潤滑系統(tǒng)的故障診斷1.機(jī)油濾清器的更換 在發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)過程中，必須按要求定期更換機(jī)油濾清器，不能僅在更換機(jī)油時(shí)才更換機(jī)油濾清器。一般每更換一

14、次機(jī)油至少應(yīng)更換一次機(jī)油濾清器。更換機(jī)油濾清器時(shí)，應(yīng)注意以下兩點(diǎn)。 （1）在安裝機(jī)油濾清器之前，應(yīng)將濾清器底座上的橡膠密封圈抹上機(jī)油。 （2）濾清器扳手僅用于濾清器的拆卸。由于機(jī)油濾清器的外殼很薄，安裝時(shí)只允許用手?jǐn)Q緊濾清器。拆卸濾清器時(shí)應(yīng)使扳手盡可能靠近濾清器底座，以免擠破濾清器殼體。一旦擠破殼體，濾清器便很難拆卸。二、潤滑系統(tǒng)零部件的檢測任務(wù)二 潤滑系統(tǒng)的故障診斷2.油底殼的檢查 檢查油底殼時(shí)主要是從其外面觀察有無泄漏和變形，如果油底殼因碰撞產(chǎn)生凹陷，有時(shí)會使機(jī)油集濾器管變形，造成吸油口過小或O形密封圈不密封，導(dǎo)致不上油。任務(wù)二 潤滑系統(tǒng)的故障診斷 拆檢時(shí)，主要看機(jī)油集濾器是否過臟、有無安

15、裝時(shí)產(chǎn)生的變形。如果臟污應(yīng)徹底清洗。在清洗或更換集濾器時(shí)，一定要保證集濾器濾網(wǎng)完好，并固定牢固，否則機(jī)油泵吸入一些顆粒狀雜質(zhì)如金屬磨屑、積炭渣粒、老化破碎的氣門油封塑性材料等，將加劇機(jī)油泵的磨損或使機(jī)油泵限壓閥卡死。 如果機(jī)油壓力過低，還需對機(jī)油集濾器與機(jī)油泵之間的連接油管進(jìn)行仔細(xì)檢查，如有破損，空氣就會進(jìn)入潤滑油路。用螺栓連接的集濾器通常需要有密封墊，拆卸后重新安裝時(shí)，必須更換新的密封墊。3.機(jī)油集濾器的檢查任務(wù)二 潤滑系統(tǒng)的故障診斷5.機(jī)油的檢查1）機(jī)油量的檢查2）機(jī)油質(zhì)的檢查任務(wù)二 潤滑系統(tǒng)的故障診斷三、潤滑系統(tǒng)的故障實(shí)例任務(wù)二 潤滑系統(tǒng)的故障診斷1.機(jī)油壓力報(bào)警燈閃亮故障現(xiàn)象 一輛本田

16、雅閣CD5轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，行駛中加速時(shí)機(jī)油壓力報(bào)警燈閃亮。 （1）首先經(jīng)試車確認(rèn)故障現(xiàn)象與客戶所述一致。 （2）詢問客戶沒有得到其他有關(guān)信息。2）故障分析任務(wù)二 潤滑系統(tǒng)的故障診斷3）檢測 （1）如果汽車在加速，機(jī)油壓力報(bào)警燈閃亮，一般是機(jī)油壓力不足或機(jī)油壓力傳感器的故障。 （2）拔出機(jī)油尺檢查機(jī)油油量，油量在標(biāo)尺刻度中間，基本正常；發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中無異響，初步判定曲軸與連桿軸承間隙也正常；外觀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼等部位，沒有凹陷現(xiàn)象；拆換機(jī)油壓力傳感器，故障依舊。 （3）檢測機(jī)油泵壓力：怠速時(shí)，機(jī)油泵壓力為120 kPa，正常；當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速升至3 000 rmin時(shí)，實(shí)測機(jī)油泵壓力為330

17、 kPa（標(biāo)準(zhǔn)值為450 kPa），且不再升高。任務(wù)二 潤滑系統(tǒng)的故障診斷4）故障診斷 （1）根據(jù)檢測結(jié)果，可以斷定該故障是由于機(jī)油泵磨損或泄漏、機(jī)油通道堵塞。 （2）拆檢機(jī)油泵，轉(zhuǎn)子與泵殼內(nèi)腔未發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損跡象，減壓閥體也未卡滯，但卻發(fā)現(xiàn)減壓閥有明顯砂眼。顯然機(jī)油從泵閥座砂眼處泄出，造成機(jī)油泵泵油壓力達(dá)不到規(guī)定值。任務(wù)二 潤滑系統(tǒng)的故障診斷5）故障排除 更換機(jī)油泵總成,試車確認(rèn)，故障現(xiàn)象消失，故障排除。任務(wù)二 潤滑系統(tǒng)的故障診斷 一輛帕薩特B5電噴轎車，白天運(yùn)行時(shí)車況正常，在車庫停放了一夜后，第二天早上發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。維修人員攜帶故障診斷儀、真空表、發(fā)光二極管等常用儀器前往診斷。起動(dòng)發(fā)動(dòng)

18、機(jī)，發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但不能起動(dòng)，用腳稍微點(diǎn)住油門踏板，連續(xù)試驗(yàn)了幾次，仍不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。此時(shí)可排除蓄電池故障的可能性。1）故障現(xiàn)象2.潤滑油品質(zhì)不良導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)任務(wù)二 潤滑系統(tǒng)的故障診斷2）故障分析診斷與排除 因該車無法起動(dòng)，要直接放凈原來的潤滑油顯然是不可能的，除非使發(fā)動(dòng)機(jī)油溫上升。此時(shí)，維修人員采取的辦法是：按起動(dòng)機(jī)起動(dòng)要求，多次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，人為地使油溫上升，從而使挺柱行程變小。最終，經(jīng)更換了一塊蓄電池后，發(fā)動(dòng)機(jī)終于起動(dòng)成功。讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，潤滑油達(dá)到正常溫度后，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果一次即起動(dòng)成功，這也驗(yàn)證了我們上述推斷的正確性。再次關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，放凈原來的劣質(zhì)潤滑油，然后添加符合要求的SJ 5W40潤滑油。經(jīng)過連續(xù)幾天的觀察，該車未再出現(xiàn)上述故障。任務(wù)二 潤滑系統(tǒng)的故障診斷1）故障現(xiàn)