汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)1_第三章-汽車(chē)底盤(pán)檢測(cè)課件

1、第3章第三章汽車(chē)底盤(pán)檢測(cè)第一節(jié)汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)第二節(jié)車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)第三節(jié)四 輪 定 位第四節(jié)懸架與轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況檢測(cè)第五節(jié)汽車(chē)噪聲檢測(cè)第六節(jié)汽車(chē)傳動(dòng)系檢測(cè)第一節(jié)汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)1.理解汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)原理。2.了解汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)功能。3.掌握汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)操作方法。一、概述(1)檢測(cè)驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率和驅(qū)動(dòng)力，以評(píng)價(jià)汽車(chē)的動(dòng)力性；如發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率已知，還可以間接判斷發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率是否下降及下降的程度；同時(shí)可通過(guò)底盤(pán)輸出功率和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率對(duì)比，計(jì)算出汽車(chē)的傳動(dòng)效率，從而判斷傳動(dòng)系的技術(shù)狀況。(2)檢測(cè)汽車(chē)的加速、滑行能力。(3)配備相應(yīng)儀器、設(shè)備，還可對(duì)汽車(chē)的排放、油耗以及傳動(dòng)系等進(jìn)行檢測(cè)

2、。(4)汽車(chē)車(chē)速表、里程表的校核。第一節(jié)汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)二、底盤(pán)測(cè)功機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理圖3-汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖1滾筒2舉升器3變速箱4擋輪5小飛輪6電磁離合器7大飛輪8傳動(dòng)鏈9單向離合器10電動(dòng)機(jī)11功率吸收裝置12聯(lián)軸器13舉升板14牙嵌離合器第一節(jié)汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)1.滾筒及機(jī)械部件(1)滾筒。(2)飛輪。表3-1日本彌榮CDM600型底盤(pán)測(cè)功機(jī)飛輪質(zhì)量與汽車(chē)質(zhì)量的關(guān)系(單位：)(3)引導(dǎo)與舉升及滾筒鎖定系統(tǒng)1)引導(dǎo)系統(tǒng)。 顯示牌一般是與計(jì)算機(jī)的串行通信口相連，當(dāng)計(jì)算機(jī)對(duì)顯示牌初始化后，便可對(duì)顯示牌發(fā)送ASC碼與漢字，以提示駕駛員如何操作車(chē)輛及顯示檢測(cè)結(jié)果。 大屏幕顯示裝置是通過(guò)AV轉(zhuǎn)換盒

3、與計(jì)算機(jī)相連，AV轉(zhuǎn)換盒的目的是將計(jì)算機(jī)的數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換成視頻信號(hào)供電視機(jī)用。第一節(jié)汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)2)舉升系統(tǒng)。 氣壓式舉升裝置是由電磁閥、氣動(dòng)控制閥及雙向氣缸或橡膠氣囊組成，在氣壓力的作用下，氣缸中的活塞便可上下運(yùn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)升降目的。 液壓式舉升裝置通常由磁閥、分配閥、液壓舉升缸等組成。在液壓作用下，舉升缸活塞向上移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)舉升目的。3)滾筒鎖止系統(tǒng)。圖-滾筒鎖止系統(tǒng)1雙向氣缸2拉桿3連接銷(xiāo)4棘爪5固定銷(xiāo)6回位彈簧7滾筒8棘輪第一節(jié)汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)2.功率吸收裝置(測(cè)功器)圖-電渦流測(cè)功機(jī)工作原理示意圖1磁軛2磁力線(xiàn)3勵(lì)磁線(xiàn)圈4渦流環(huán)5空氣隙6感應(yīng)子7滾筒第一節(jié)汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)圖3-水冷式電渦流測(cè)功

4、機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖1磁軛2渦流環(huán)3端蓋4軸承5測(cè)速傳感器6聯(lián)軸器7主軸8擺動(dòng)軸承9進(jìn)水管10進(jìn)水口11出水口12油杯13出水管14感應(yīng)子15勵(lì)磁線(xiàn)圈第一節(jié)汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)圖-風(fēng)冷式電渦流測(cè)功機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖1定子2勵(lì)磁線(xiàn)圈3轉(zhuǎn)子4拉壓傳感器1)水冷式電渦流測(cè)功機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不便，特別是我國(guó)北方冬季，由于氣溫低，必須注意冷卻水管路保溫，以防水管凍裂。2)風(fēng)冷式電渦流測(cè)功機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。第一節(jié)汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)3.底盤(pán)測(cè)功機(jī)數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)(1)車(chē)速信號(hào)采集。1)光電式車(chē)速信號(hào)傳感器。2)磁電式車(chē)速信號(hào)傳感器。圖-光電式車(chē)速傳感器工作示意圖第一節(jié)汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)圖-磁電式車(chē)速傳感器工作示意圖3)測(cè)速電動(dòng)機(jī)

5、。第一節(jié)汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)圖3-測(cè)速電動(dòng)機(jī)工作示意圖1滾筒2測(cè)速電動(dòng)機(jī)(2)驅(qū)動(dòng)力信號(hào)采集。(3)汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)控制系統(tǒng)。第一節(jié)汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)圖3-電渦流測(cè)功機(jī)加載控制框圖4.安全保障附屬設(shè)備第一節(jié)汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)(1)左右擋輪的目的是防止汽車(chē)車(chē)輪在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，在側(cè)向力的作用下駛出滾筒，對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛更應(yīng)注意。(2)系留裝置是指地面上的固定盤(pán)與車(chē)輛相連，以防車(chē)輛高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于滾筒的卡死飛出滾筒。(3)擋塊的作用之一是防止車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中，車(chē)體前后移動(dòng)，同時(shí)也達(dá)到與系留作用相同的功能。(4)發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪冷卻風(fēng)機(jī)是防止車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪過(guò)熱。三、汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)的使用1.使用前的準(zhǔn)備工作(1)

6、車(chē)輛外部清洗干凈，不允許輪胎花紋中夾有石粒。(2)輪胎氣壓符合標(biāo)準(zhǔn)。第一節(jié)汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)(3)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油面的高低應(yīng)在允許范圍內(nèi)，機(jī)油壓力正常。(4)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作正常。(5)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)經(jīng)過(guò)維護(hù)，供油系和點(diǎn)火系處于最佳工作狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下。(1)對(duì)于水冷測(cè)功機(jī)，應(yīng)將冷卻水閥打開(kāi)。(2)接通電源，升起舉升器托板，根據(jù)被檢車(chē)的功率，選擇測(cè)試功率的檔位。(3)用兩個(gè)三角鐵抵住停在地面上的車(chē)輪的前方，防止汽車(chē)在檢測(cè)中由于誤操作而沖(4)為防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，將一臺(tái)冷卻風(fēng)扇置于被檢汽車(chē)前方約0.5m處，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)吹風(fēng)。(5)使汽車(chē)以5km/h的速度運(yùn)行，觀(guān)察有無(wú)異常。第一節(jié)汽車(chē)動(dòng)力性檢

7、測(cè)2.汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)的使用(1)開(kāi)機(jī)前必須按使用說(shuō)明書(shū)的要求，對(duì)底盤(pán)測(cè)功機(jī)做好準(zhǔn)備工作。(2)按規(guī)定程序進(jìn)行操作。(3)慣性模擬系統(tǒng)除進(jìn)行多工況油耗試驗(yàn)、加速、滑行試驗(yàn)用外，不允許任意使用。(4)突然停電時(shí)，引車(chē)駕駛員應(yīng)即刻松油門(mén)并掛空檔。(5)引車(chē)駕駛員必須嚴(yán)格按引導(dǎo)系統(tǒng)提示操作。3.一般檢測(cè)步驟(1)選擇試驗(yàn)控制方式，設(shè)定試驗(yàn)的恒定車(chē)速或恒定轉(zhuǎn)矩。(2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，由低速檔逐級(jí)換入直接檔，同時(shí)逐漸踩下加速踏板，使節(jié)氣門(mén)全開(kāi)。(3)待發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定后，讀取和記錄功率值。第一節(jié)汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)(4)重復(fù)檢測(cè)三次，取平均值。一、汽車(chē)驅(qū)動(dòng)功率檢測(cè)1.汽車(chē)底盤(pán)輸出功率的檢測(cè)方法(1)在動(dòng)力性檢測(cè)之前，必須

8、按汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)前的準(zhǔn)備。(2)汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)控制系統(tǒng)、道路模擬系統(tǒng)、引導(dǎo)系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)等必須工作(3)在動(dòng)力性檢測(cè)過(guò)程中，控制方式處于恒速控制，當(dāng)車(chē)速達(dá)到設(shè)定車(chē)速(誤差2km/h)并穩(wěn)定5s后(時(shí)間過(guò)短，檢測(cè)結(jié)果重復(fù)性較差)，計(jì)算機(jī)方可讀取車(chē)速與驅(qū)動(dòng)力數(shù)值，并計(jì)算汽車(chē)底盤(pán)輸出功率。(4)輸出檢測(cè)結(jié)果。2.數(shù)據(jù)處理第一節(jié)汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)(1)檢測(cè)的數(shù)據(jù)處理。(2)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率的數(shù)據(jù)處理。二、汽車(chē)減速滑行、加速能力檢測(cè)1.汽車(chē)減速滑行檢測(cè)方法(1)按汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)前的準(zhǔn)備。(2)汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)控制系統(tǒng)、道路模擬系統(tǒng)、引導(dǎo)系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)等必須

9、工作(3)輸入汽車(chē)質(zhì)量，以便汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)選擇合適的飛輪組。(4)輸入預(yù)定的檢測(cè)車(chē)速，如從35km/h減至25km/h。(5)汽車(chē)減速滑行檢測(cè)過(guò)程中，控制方式處于恒轉(zhuǎn)矩控制，當(dāng)車(chē)速達(dá)到設(shè)定車(chē)速(誤差2km/h)并穩(wěn)定5s后掛入空擋，開(kāi)始測(cè)試。(6)輸出檢測(cè)結(jié)果。第一節(jié)汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)2.汽車(chē)加速能力測(cè)試方法(1)起步加速檢測(cè)1)按汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)說(shuō)明書(shū)的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)前的準(zhǔn)備。2)汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)控制系統(tǒng)、道路模擬系統(tǒng)、引導(dǎo)系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)等必須工作3)輸入汽車(chē)質(zhì)量，以便汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)選擇合適的飛輪組。4)輸入預(yù)定的檢測(cè)車(chē)速，如50km/h。5)開(kāi)始檢測(cè)，踩下油門(mén)踏板，當(dāng)系統(tǒng)的速度超過(guò)1km/h時(shí)，

10、開(kāi)始計(jì)時(shí)。6)輸出檢測(cè)結(jié)果。(2)汽車(chē)超車(chē)加速檢測(cè)。第二節(jié)車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)1.理解車(chē)輪動(dòng)平衡對(duì)汽車(chē)行駛平順性、操縱穩(wěn)定性的影響。2.掌握車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)方法。3.了解車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)檢測(cè)原理。一、車(chē)輪的靜不平衡圖-10車(chē)輪的靜不平衡第二節(jié)車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)圖-11車(chē)輪的動(dòng)不平衡第二節(jié)車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)圖-12轉(zhuǎn)向盤(pán)振動(dòng)二、車(chē)輪不平衡的危害第二節(jié)車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)圖-13車(chē)輪不平衡的危害三、車(chē)輪動(dòng)不平衡的原因1)輪胎質(zhì)量分布不均勻。2)輪輞、制動(dòng)鼓或盤(pán)變形。第二節(jié)車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)3)輪轂安裝不符合要求。4)輪胎安裝位置不正確，如充氣嘴與輪胎位置不符合安裝要求等。四、車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)圖-臥式離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)第

11、二節(jié)車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)圖-車(chē)輪不平衡檢測(cè)的原理第二節(jié)車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)圖3-車(chē)輪不平衡檢測(cè)輸入的數(shù)據(jù)五、平衡塊第二節(jié)車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)圖3-卡夾式平衡塊第二節(jié)車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)圖-粘貼式平衡塊第二節(jié)車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)圖-加裝平衡塊的方式六、車(chē)輪在動(dòng)平衡機(jī)上的安裝第二節(jié)車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)(1)前置錐孔定位：誤差大于10，無(wú)法保證平衡要求，如圖-20所示。(2)后置錐孔定位：一般采用的方法，誤差約5，如圖-21所示。(3)輪栓板定位：誤差小于2，如圖-22所示。圖-前置錐孔定位第二節(jié)車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)圖-后置錐孔定位第二節(jié)車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)圖-輪栓板定位七、離車(chē)式車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)的檢測(cè)1.車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)方法第二節(jié)車(chē)

12、輪動(dòng)平衡的檢測(cè)(1)用汽油或酒精清潔輪胎，按規(guī)定給輪胎充氣，去掉原有的平衡塊和輪胎上的沙石。(2)選擇合適的定位錐和緊固件把車(chē)輪安裝在平衡機(jī)上，輸入輪輞的直徑、寬度，測(cè)出輪輞邊緣至平衡機(jī)的距離并輸入。(3)放下防護(hù)罩，按規(guī)定操作平衡機(jī)，當(dāng)車(chē)輪自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從儀表板指示裝置讀出不平衡量及不平衡點(diǎn)的位置。(4)用手緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，當(dāng)指示裝置分別顯示內(nèi)、外側(cè)不平衡點(diǎn)位置時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，在輪輞邊緣內(nèi)、外側(cè)正上方安裝平衡塊；平衡塊的質(zhì)量應(yīng)與指示裝置顯示的不平衡量(5)重新進(jìn)行檢測(cè)，直到不平衡量符合規(guī)定要求為止。2.車(chē)輪動(dòng)平衡(1)新的輪胎。第二節(jié)車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)(2)把輪胎從輪輞上拆卸過(guò)。(3)使用一

13、段時(shí)間后，由于輪胎的磨損需要重新調(diào)整。(4)如果用熱膠補(bǔ)的輪胎，需要做動(dòng)平衡；用膠條補(bǔ)(俗稱(chēng)打槍)就不用做動(dòng)平衡了。八、車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)的維護(hù)1.維護(hù)的內(nèi)容(1)檢查動(dòng)平衡機(jī)接地線(xiàn)是否良好；否則可能會(huì)損壞電子元件或影響測(cè)量精度。(2)檢查動(dòng)平衡機(jī)安裝螺栓是否緊固。(3)檢查、調(diào)整動(dòng)平衡機(jī)的傳動(dòng)帶的張力。(4)搬運(yùn)時(shí)，不能搬主軸,特別是橫向搬動(dòng)主軸將導(dǎo)致傳感器的損壞。第二節(jié)車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)2.校正動(dòng)平衡機(jī)(1)打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)。(2)裝上一個(gè)中等尺寸(1315)輪胎。(3)輸入數(shù)據(jù)。(4)起動(dòng)自校準(zhǔn)程序，主軸旋轉(zhuǎn)，停止后在輪輞外側(cè)安裝校正高精度紅色100g平衡塊。(5)主軸再次旋轉(zhuǎn)，停止后自校準(zhǔn)結(jié)束，自

14、校準(zhǔn)數(shù)據(jù)儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器中，關(guān)機(jī)也不丟失。九、就車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)第二節(jié)車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)圖-23就車(chē)式車(chē)輪平衡機(jī)檢測(cè)過(guò)程1光電傳感器2手柄3顯示屏4電動(dòng)機(jī)5驅(qū)動(dòng)輪6可調(diào)支承座7被測(cè)車(chē)輪1.準(zhǔn)備工作第二節(jié)車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)(1)用千斤頂支起車(chē)橋，兩邊車(chē)輪離地間隙要相等。(2)清除被測(cè)車(chē)輪上的泥土、石子和平衡塊。(3)檢查輪胎氣壓，視需要充至規(guī)定值。(4)檢查輪轂軸承是否松曠，視需要調(diào)整至規(guī)定松緊度。(5)在輪胎外側(cè)面貼上白色反光紙標(biāo)記。2.測(cè)量從動(dòng)輪(1)用三角墊木塞住其他車(chē)輪，將測(cè)量裝置安裝在被測(cè)從動(dòng)輪車(chē)橋下(如懸架或轉(zhuǎn)向節(jié)下)，調(diào)節(jié)可調(diào)支桿高度并鎖緊。(2)推小車(chē)車(chē)輪側(cè)面，檢查轉(zhuǎn)輪的旋轉(zhuǎn)方向能否使車(chē)輪

15、的轉(zhuǎn)動(dòng)與前進(jìn)行駛時(shí)一致。(3)操縱車(chē)輪平衡機(jī)驅(qū)動(dòng)輪與輪胎接觸，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)至規(guī)定轉(zhuǎn)速。第二節(jié)車(chē)輪動(dòng)平衡的檢測(cè)(4)讀取動(dòng)不平衡量數(shù)值。(5)按指示裝置顯下的不平衡量選擇平衡塊，安裝到輪輞邊緣上。(6)重新驅(qū)動(dòng)車(chē)輪進(jìn)行復(fù)查測(cè)試；若車(chē)輪平衡度不符合要求，應(yīng)調(diào)整平衡塊質(zhì)量和位置，直至符合平衡要求。3.測(cè)量驅(qū)動(dòng)輪(1)用三角墊木塞緊對(duì)著從動(dòng)車(chē)輪。(2)用發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，加速至50kmh左右。(3)方法同從動(dòng)輪測(cè)試。第三節(jié)四 輪 定 位1.了解前輪定位及四輪定位的術(shù)語(yǔ)及有關(guān)概念、車(chē)輪定位的重要性。2.理解前輪定位、四輪定位的調(diào)整原理及檢測(cè)原理。3.掌握四輪定位檢測(cè)方法。一、四輪定位的

16、原理及作用1.四輪定位概述圖3-主銷(xiāo)后傾角第三節(jié)四 輪 定 位2.前輪定位1)保證汽車(chē)直線(xiàn)行駛的穩(wěn)定性。2)在外力使車(chē)輪偏轉(zhuǎn)或駕駛員轉(zhuǎn)向后，能保證轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正。3)使轉(zhuǎn)向輕便。4)減少轉(zhuǎn)向輪和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的磨損，最大限度地延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。(1)主銷(xiāo)后傾角。1)保證汽車(chē)直線(xiàn)行駛的穩(wěn)定性。2)適當(dāng)加大主銷(xiāo)后傾角是幫助車(chē)輪回正的有效方法。(2)主銷(xiāo)內(nèi)傾角。第三節(jié)四 輪 定 位圖-25主銷(xiāo)內(nèi)傾角a )銷(xiāo)軸中心線(xiàn)b)主銷(xiāo)內(nèi)傾角1)幫助轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正。第三節(jié)四 輪 定 位2)使轉(zhuǎn)向輕便。圖3-前輪外傾角第三節(jié)四 輪 定 位(3)前輪外傾角。1)前輪外傾角的作用。2)前輪外傾角不對(duì)稱(chēng)可能造成的危害。(4)

17、前輪前束。1)前輪前束的作用。圖-正前輪前束示意圖)正前束)負(fù)前束第三節(jié)四 輪 定 位2)前束值誤差過(guò)大可能導(dǎo)致的故障 加大了輪胎的側(cè)滑量。 轉(zhuǎn)向器中速擺振。 造成輕微的轉(zhuǎn)向偏重。 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器使用兩根橫拉桿，調(diào)前束時(shí)，兩根橫拉桿調(diào)整量必須相等，否則會(huì)造成兩側(cè)車(chē)輪偏轉(zhuǎn)角度不一樣，造成行駛跑偏。為此大部分廠(chǎng)家都規(guī)定，前束調(diào)整好后兩根橫拉桿在前束上的差值不得大于3mm。(5)轉(zhuǎn)向梯形。3.后輪定位(1)后輪外傾角。(2)后輪前束。第三節(jié)四 輪 定 位(3)車(chē)輛幾何中心線(xiàn)。(4)推力線(xiàn)。(5)后軸偏向。圖-后軸未發(fā)生偏向時(shí)幾何中心線(xiàn)和推力線(xiàn)重合第三節(jié)四 輪 定 位圖-后軸偏向造成了推力線(xiàn)偏離幾何

18、中心線(xiàn)(6)后輪推進(jìn)角。第三節(jié)四 輪 定 位圖-30后橋軸線(xiàn)不正引起的推力線(xiàn)第三節(jié)四 輪 定 位圖-31后輪前束失準(zhǔn)引起的推力線(xiàn)4.車(chē)輪定位的重要性和必要性1)延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。第三節(jié)四 輪 定 位2)提高操縱的穩(wěn)定性。3)減少轉(zhuǎn)向機(jī)械和懸架的磨損。4)提高燃油的經(jīng)濟(jì)性。5)得到最佳的行駛平順性。6)確保安全駕駛。5.四輪定位的測(cè)量原理(1)車(chē)輪前束和推力角的測(cè)量原理。圖-8束光線(xiàn)形成封閉的四邊形第三節(jié)四 輪 定 位圖-光敏二極管的結(jié)構(gòu)和外形第三節(jié)四 輪 定 位圖-車(chē)輪前束角的測(cè)量原理1刻度盤(pán)2投射器支臂3光敏晶體管4激光盤(pán)5投射激光束6接收激光束第三節(jié)四 輪 定 位圖-推力角的測(cè)量原理14

19、光線(xiàn)接收器5前輪6后輪7汽車(chē)縱向軸線(xiàn)推力角第三節(jié)四 輪 定 位(2)主銷(xiāo)后傾角和主銷(xiāo)內(nèi)傾角的測(cè)量原理。圖-主銷(xiāo)后傾角的測(cè)量原理)直行時(shí)，扳手接桿水平)向里轉(zhuǎn)向時(shí)，扳手接桿向上偏轉(zhuǎn))向外轉(zhuǎn)向時(shí)，扳手接桿向下偏轉(zhuǎn)第三節(jié)四 輪 定 位圖-主銷(xiāo)內(nèi)傾角的測(cè)量原理)直行時(shí)，長(zhǎng)接桿水平)向左轉(zhuǎn)時(shí)，長(zhǎng)接桿沿逆時(shí)針偏轉(zhuǎn))向右轉(zhuǎn)時(shí)，長(zhǎng)接桿沿順時(shí)針偏轉(zhuǎn)二、四輪定位的檢測(cè)1.前輪定位的檢測(cè)(1)前輪定位的準(zhǔn)備工作第三節(jié)四 輪 定 位圖-38機(jī)械式前輪定位儀的使用與安裝1)使所有的車(chē)輪處于同一高度，并處于直線(xiàn)行駛方位。2)拆下輪轂罩，把定位儀吸在所測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)向節(jié)軸端或輪轂端面上。第三節(jié)四 輪 定 位(2)主銷(xiāo)后傾角的測(cè)試

20、1)確認(rèn)轉(zhuǎn)角盤(pán)指針處于零位，然后根據(jù)轉(zhuǎn)角盤(pán)指針讀數(shù)將所檢查車(chē)輪向外轉(zhuǎn)20。2)將要檢查的主銷(xiāo)后傾角玻璃管調(diào)至零。3)根據(jù)轉(zhuǎn)角盤(pán)指針讀數(shù)，將車(chē)輪向內(nèi)轉(zhuǎn)40(即車(chē)輪向內(nèi)側(cè)偏斜20)，把定位儀調(diào)平，記下主銷(xiāo)后傾角讀數(shù)。(3)主銷(xiāo)內(nèi)傾角測(cè)試。圖-39用前束尺測(cè)前輪前束第三節(jié)四 輪 定 位(4)前輪外傾角的測(cè)試。2.四輪定位的檢測(cè)(1)四輪定位和前輪定位的區(qū)別。圖-后輪定位校正后，后輪推力線(xiàn)和幾何中心線(xiàn)完全重合，四個(gè)車(chē)輪平行第三節(jié)四 輪 定 位(2)四輪定位的步驟。1)裝上輪輞夾和傳感器。2)進(jìn)行輪輞偏位(端面圓跳動(dòng))補(bǔ)償。3)調(diào)整四個(gè)車(chē)輪單元傳感器水平。4)車(chē)輪在直行行駛位置，用專(zhuān)用杠桿壓下制動(dòng)踏板。

21、5)將前輪旋轉(zhuǎn)一定角度，轉(zhuǎn)動(dòng)角度隨車(chē)輪定位器而異，如博世公司的定位器，左右轉(zhuǎn)動(dòng)前輪20后，可測(cè)量出主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角以及外側(cè)輪在20時(shí)，內(nèi)外側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)6)將轉(zhuǎn)向盤(pán)回到中間位置，安裝轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖，選擇確認(rèn)鍵，便進(jìn)入后輪調(diào)整畫(huà)面。7)調(diào)整屏幕，進(jìn)行下列數(shù)值選擇： 定位角的范圍值。第三節(jié)四 輪 定 位 某個(gè)定位角的確切位置。 調(diào)整墊片的厚度和應(yīng)處的位置。 選擇汽車(chē)懸架診斷圖解(顯示調(diào)整位置)，見(jiàn)圖-41。圖-41四輪定位儀屏幕上顯示的車(chē)輪定位角調(diào)整位置第三節(jié)四 輪 定 位8)顯示車(chē)輪定位情況報(bào)表前輪總前束，前輪單前束(左、右輪)。主銷(xiāo)后傾角。包容角：主銷(xiāo)內(nèi)傾角和前輪外傾角之和。主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角

22、。最大轉(zhuǎn)向角、前輪轉(zhuǎn)向差(外側(cè)車(chē)輪20時(shí)內(nèi)、外側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)角差)。后輪外傾角。后輪總前束，后輪單前束。推進(jìn)角(后輪推力線(xiàn)和幾何中心線(xiàn)間的偏角)。(3)做四輪定位時(shí)的注意事項(xiàng)第三節(jié)四 輪 定 位1)為了避免四輪定位儀測(cè)量系統(tǒng)上的電流交叉，要安裝良好的接地裝置。2)檢查輪胎氣壓，否則會(huì)產(chǎn)生外傾角誤差。3)車(chē)輛駛上舉升機(jī)前，應(yīng)保證轉(zhuǎn)角盤(pán)和后滑板事先用鎖銷(xiāo)鎖住。4)車(chē)輪轉(zhuǎn)向時(shí)安裝制動(dòng)器鎖，用專(zhuān)用推桿頂住制動(dòng)踏板，使汽車(chē)處于行車(chē)制動(dòng)狀態(tài)。5)在對(duì)輪輞偏位進(jìn)行補(bǔ)償時(shí)，要將轉(zhuǎn)角盤(pán)的轉(zhuǎn)盤(pán)對(duì)準(zhǔn)車(chē)輪支架撐開(kāi)方向，向里推動(dòng)一點(diǎn)，否則轉(zhuǎn)盤(pán)在汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)滑向相反的方向，這也會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)支架的撐緊而出現(xiàn)測(cè)量6)轉(zhuǎn)向輪在轉(zhuǎn)角盤(pán)上

23、轉(zhuǎn)向時(shí)，不要忘記安裝制動(dòng)器鎖，否則車(chē)輪在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)脫落，導(dǎo)致主銷(xiāo)內(nèi)傾角的測(cè)量誤差。第三節(jié)四 輪 定 位7)汽車(chē)駛上定位臺(tái)，作四輪定位前，雙手用力向下壓幾次前、后保險(xiǎn)杠中部，壓到底后釋放反彈，使懸架系統(tǒng)處于自由放松狀態(tài)，對(duì)于扭桿彈簧懸架則可以恢復(fù)正常空載高度。8)將前輪置在直線(xiàn)行駛位置，并將轉(zhuǎn)盤(pán)指針置于零位。三、四輪定位儀的使用1.電腦拉線(xiàn)式四輪定位儀的使用方法(1)測(cè)量前的準(zhǔn)備1)線(xiàn)路連接 將鍵盤(pán)、打印機(jī)、鼠標(biāo)、彩色顯示器與計(jì)算機(jī)連好。 將220V電源線(xiàn)接到設(shè)備后的多孔插座上，電源應(yīng)裝有穩(wěn)壓器，并且應(yīng)有效接地。第三節(jié)四 輪 定 位 將4個(gè)傳感器“FL”(左前輪)、“FR”(右前輪)、“RL”(左

24、后輪)、“RR”(右后輪)和轉(zhuǎn)盤(pán)導(dǎo)線(xiàn)連接到接線(xiàn)盒上，再通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與主機(jī)相連。傳感器應(yīng)按其上所標(biāo)字母安裝在車(chē)輪上。2)開(kāi)啟設(shè)備。3)鍵盤(pán)、鼠標(biāo)及遙控器的使用 使用鍵盤(pán)右下角的箭頭鍵(上、下、左、右)，將光標(biāo)(紅色)移到所需程序名，再回車(chē)，程序運(yùn)行。 在工作臺(tái)面上移動(dòng)鼠標(biāo)來(lái)選擇所需程序。在選擇所需程序后，輕擊鼠標(biāo)任意鍵運(yùn)行所需程序。 遙控器用于測(cè)量程序及打印機(jī)。遙控器上每個(gè)鍵可提供不同的測(cè)量程序。(2)遙控器的功能第三節(jié)四 輪 定 位1)前軸及后軸上的讀數(shù)處理器。2)用戶(hù)可從讀取前軸上的前束角外傾角轉(zhuǎn)換到讀取轉(zhuǎn)向角，反之亦然。3)可選擇各輪前束值或總前束值。4)主銷(xiāo)后傾角轉(zhuǎn)向角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角讀數(shù)的轉(zhuǎn)換

25、。5)打印測(cè)量值。6)可從任何測(cè)量程序轉(zhuǎn)動(dòng)偏擺校正程序，給前束角和外傾角置相對(duì)零。7)在測(cè)前束時(shí)可將圖像發(fā)大，便于在遠(yuǎn)處讀數(shù)。(3)傳感器的校準(zhǔn)。第三節(jié)四 輪 定 位圖-傳感器校準(zhǔn)儀1、3、4、6車(chē)輪傳感器2拉線(xiàn)5校準(zhǔn)儀(4)四輪定位儀的使用安裝第三節(jié)四 輪 定 位1)汽車(chē)的準(zhǔn)備。2)安裝卡盤(pán)。圖-根據(jù)輪輞類(lèi)型選擇合適的卡爪頭 用于鋼或鋁合金輪輞，通常無(wú)需補(bǔ)償。 用于鋼或鋁合金輪輞，需要進(jìn)行補(bǔ)償。第三節(jié)四 輪 定 位 用于鋼制輪輞，無(wú)需補(bǔ)償。 用于鋼制輪輞需要補(bǔ)償。 鉤形絲桿，用于鋼或鋁合金輪輞，需補(bǔ)償。 同上。 橡膠螺釘用于鋁合金輪輞，無(wú)需補(bǔ)償。 橡膠螺釘用于鋁合金，需補(bǔ)償。3)安裝傳感器。

26、 傳感器水平，觀(guān)察水平儀，氣泡調(diào)至中間位置，則傳感器水平。 轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤(pán)軸端頭的偏心擋塊，軸向固定傳感器，以免傳感器意外墜下。 連接傳感器之間的拉線(xiàn)(當(dāng)測(cè)量主銷(xiāo)后傾角時(shí)無(wú)需連接)。第三節(jié)四 輪 定 位 安裝轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖定桿(需要時(shí)使用)，轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖定桿帶有彈簧(如圖-44所示)鎖定桿放在駕駛室內(nèi)座椅上，壓下手把，使之頂住轉(zhuǎn)向盤(pán)，鎖定轉(zhuǎn)向盤(pán)。 安裝制動(dòng)桿(需要時(shí)使用)將制動(dòng)桿大端(圖-45)定在踏板上，制動(dòng)桿靠在座椅上圖-轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖定桿第三節(jié)四 輪 定 位圖-制動(dòng)桿4)從數(shù)據(jù)庫(kù)中選擇汽車(chē)制造廠(chǎng)及車(chē)型第三節(jié)四 輪 定 位 在主菜單上選擇車(chē)輪定位儀類(lèi)型，既能提供各種車(chē)型數(shù)據(jù)庫(kù)，又能提供三類(lèi)汽車(chē)車(chē)輪定位：轎車(chē)車(chē)輪

27、定位、貨車(chē)車(chē)輪定位、用戶(hù)文件(可選項(xiàng))。 若選擇“轎車(chē)車(chē)輪定位”，則出現(xiàn)轎車(chē)制造廠(chǎng)商。如果數(shù)據(jù)庫(kù)中無(wú)轎車(chē)選擇(其他)項(xiàng)，轉(zhuǎn)動(dòng)定位尺寸測(cè)量菜單上，則轎車(chē)的定位尺寸進(jìn)入屏幕。測(cè)量值一定要存入轎車(chē)的用戶(hù)手冊(cè)的技術(shù)參數(shù)上，新車(chē)的技術(shù)參數(shù)也應(yīng)輸入數(shù)據(jù)庫(kù)。 選擇相應(yīng)的汽車(chē)制造廠(chǎng)商，則顯示其生產(chǎn)的各種車(chē)型號(hào)。 選擇對(duì)應(yīng)的車(chē)型，回車(chē)后、程序?qū)⑦M(jìn)入“標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)選項(xiàng)單”。5)輸入/修正參數(shù)。 輸入/修正車(chē)輪直徑。如果車(chē)輪直徑?jīng)]有顯示(數(shù)據(jù)庫(kù)中沒(méi)有的小型汽車(chē)型號(hào))或車(chē)輪直徑與數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)輪直徑不符，選(直徑)項(xiàng)。第三節(jié)四 輪 定 位 輸入/修正軸距。如果軸距與數(shù)據(jù)庫(kù)中數(shù)據(jù)不符，選(軸距)項(xiàng)，并從鍵盤(pán)上輸入對(duì)應(yīng)的實(shí)際軸

28、距(轎車(chē)使用手冊(cè)上有)，結(jié)束時(shí)回車(chē)，正確的軸距用綠色字顯示在屏幕上。 輸入/修正前(后)輪距。如果前(后)輪距與數(shù)據(jù)庫(kù)中數(shù)值不符，選前(后)輪距項(xiàng)，從鍵盤(pán)上輸入對(duì)應(yīng)的實(shí)際輪距，回車(chē)結(jié)束。則正確的輪距值用綠色字顯示在屏幕上。6)自動(dòng)偏擺補(bǔ)償 選擇偏擺補(bǔ)償校正程序。從角度測(cè)量選項(xiàng)單選擇“偏擺補(bǔ)償”項(xiàng)，它將提供前(后)輪偏擺補(bǔ)償程序。另外，還可以在角度測(cè)量菜單中選擇“RUNOUT”(偏擺補(bǔ)償)程序。 汽車(chē)舉升。分別升起前后輪，待穩(wěn)定后測(cè)量。第三節(jié)四 輪 定 位 車(chē)輪初始0位置的偏擺補(bǔ)償校正。按遙控器上的控制鍵(左輪用6，右輪用8)、將初始值置于零位，高亮度顯示時(shí)，則車(chē)輪偏擺校正置相對(duì)零值，設(shè)備自動(dòng)準(zhǔn)

29、備校正偏差。 車(chē)輪旋轉(zhuǎn)180位置時(shí)的偏擺補(bǔ)償校正。緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)約180，按遙控器上的鍵或回車(chē)測(cè)量相對(duì)偏擺值，進(jìn)行平均運(yùn)算后，顯示高亮度綠色時(shí)，則該輪已補(bǔ)償校正完畢，注意放下車(chē)輪時(shí)，應(yīng)保證車(chē)輪在0或180的位置落地。 重復(fù)遙控器上的6、7、2程序，給所有的輪子進(jìn)行偏擺補(bǔ)償校正。 一旦補(bǔ)償校正程序完成，程序?qū)⒆詣?dòng)回到定位參數(shù)測(cè)量菜單。7)車(chē)輪定位測(cè)量第三節(jié)四 輪 定 位 測(cè)量前輪左/右主銷(xiāo)內(nèi)傾角。前輪安裝傳感器及配件(圖-47)，鎖緊前輪傳感器，后輪傳感器可不用，轉(zhuǎn)盤(pán)不鎖緊，不用轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖定桿，使用制動(dòng)桿，以防車(chē)輪滾動(dòng)。不用拉線(xiàn)。從角度測(cè)量選項(xiàng)中選擇主銷(xiāo)輪距程序，轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪使轉(zhuǎn)向角顯示0等待測(cè)量。圖-偏擺

30、補(bǔ)償時(shí)傳感器的安裝圖第三節(jié)四 輪 定 位圖-測(cè)量主銷(xiāo)內(nèi)傾角傳感器安裝圖 測(cè)量前輪左/右。第三節(jié)四 輪 定 位測(cè)量主銷(xiāo)后傾角所用傳感器如圖-48，要用前輪傳感器，不需鎖緊，可不用后輪傳感器，轉(zhuǎn)盤(pán)不需鎖緊，不用轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖定桿，用制動(dòng)桿，防止車(chē)輪滾動(dòng)，不用拉線(xiàn)。圖-48測(cè)量主銷(xiāo)后傾角傳感器安裝圖 主銷(xiāo)后傾角的調(diào)整。第三節(jié)四 輪 定 位將車(chē)輪轉(zhuǎn)回到直行位置，轉(zhuǎn)向角值變?yōu)榫G色，接近0。將傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)90安裝，如同直行內(nèi)傾角測(cè)量時(shí)的安裝方式，如圖-49所示。圖-49主銷(xiāo)后傾角調(diào)整時(shí)傳感器安裝圖 測(cè)量左(右)后輪前束角/外傾角。第三節(jié)四 輪 定 位測(cè)量后輪前束角和外傾角時(shí)，要使用四個(gè)傳感器，傳感器之間要連接拉線(xiàn)

31、，如圖-50所示，使用轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖定桿防止車(chē)輪轉(zhuǎn)向，使用制動(dòng)桿，防止車(chē)輪滾動(dòng)。在“角度測(cè)量選項(xiàng)單”中選后輪傾角測(cè)量程在屏幕上顯示左、右側(cè)后輪前束角及外傾角，還可以進(jìn)一步顯示推力角(由兩后輪前束角算出)。用測(cè)量值與原廠(chǎng)值進(jìn)行比較，如果測(cè)量值正確，可進(jìn)行下一步操作，如果測(cè)量不正確，一定要進(jìn)行調(diào)整。圖-50測(cè)量車(chē)輪前束角/外傾角傳感器安裝圖第三節(jié)四 輪 定 位 測(cè)量左(右)前束角/外傾角。測(cè)量前輪前束角和外傾角的方法與測(cè)量后輪前束角和外傾角的方法完全相同。圖-51博世FWA515四輪定位儀1顯示屏2打印機(jī)組件3多功能鍵盤(pán)4主機(jī)組件5無(wú)線(xiàn)電信號(hào)接收器6車(chē)輪單元連接插座7車(chē)輪單元支架第三節(jié)四 輪 定 位(5

32、)轉(zhuǎn)向20時(shí)前張角的測(cè)量原理。2.博世FWA510515四輪定位儀使用說(shuō)明(1)博世FWA510515四輪定位儀的組成博世FWA510515四輪定位儀主要由顯示屏、打印機(jī)組件、鍵盤(pán)、主機(jī)組件、主電源開(kāi)關(guān)、車(chē)輪單元支架、車(chē)輪單元連接插座等組成，其FW515有無(wú)線(xiàn)電信號(hào)接受器。1)顯示屏。2)打印機(jī)組件。3)多功能鍵盤(pán)。4)主機(jī)組件。5)主電源開(kāi)關(guān)。6)車(chē)輪單元的輪輞支架。第三節(jié)四 輪 定 位7)車(chē)輪單元連接插座。8)無(wú)線(xiàn)電信號(hào)接收器(僅適用于FWA515)。圖3-52博世FWA515四輪定位儀車(chē)輪1鎖緊螺栓2安全鎖銷(xiāo)3數(shù)據(jù)線(xiàn)連接插頭4電子轉(zhuǎn)角盤(pán)連接插頭5安裝方向箭頭6操作面板第三節(jié)四 輪 定 位

33、(2)車(chē)輪單元組成部分。圖3-5博世FWA515四輪定位儀車(chē)輪單元操作面板的組成1傳感器開(kāi)關(guān)2偏位補(bǔ)償3測(cè)量與偏位補(bǔ)償轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)4電子水平指示燈5通信狀態(tài)指示燈6上止點(diǎn)偏位補(bǔ)償指示燈7下止點(diǎn)偏位補(bǔ)償指示燈8測(cè)量狀態(tài)指示燈9偏位補(bǔ)償狀態(tài)指示燈第三節(jié)四 輪 定 位1)鎖緊螺栓用于鎖緊傳感器。2)安全鎖銷(xiāo)向左撥動(dòng)鎖銷(xiāo)能從輪輞支架上取下傳感器。3)數(shù)據(jù)線(xiàn)連接插頭(需要時(shí)用)。4)電子轉(zhuǎn)角盤(pán)連接插頭僅用于前輪單元。5)電池組件僅適用于FWA515型定位儀。6)安裝方向箭頭箭頭應(yīng)指向車(chē)前。7)操作面板。(3)車(chē)輪單元操作面板的組成。1)傳感器開(kāi)關(guān)：僅適用于博世FWA515型定位儀的傳感器狀態(tài)指示燈，此時(shí)指示

34、燈在測(cè)量過(guò)程中應(yīng)始終亮著，如此燈出現(xiàn)閃爍狀態(tài)，說(shuō)明傳感器電池快耗盡了。第三節(jié)四 輪 定 位2)偏位補(bǔ)償：主要是幫助解決輪輞偏位(端面圓跳動(dòng))和車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)卡具被撐開(kāi)帶來(lái)的誤差，對(duì)前束和外傾角進(jìn)行補(bǔ)償。3)測(cè)量與偏位補(bǔ)償轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。4)電子水平指示燈取代傳統(tǒng)的水泡，消除人為測(cè)量誤差，顯示傳感器水平位置正確。5)通信狀態(tài)指示燈 熄滅：表示傳感器有故障。 持續(xù)亮：與主機(jī)通信中斷。 閃爍：與主機(jī)通信良好。6)上止點(diǎn)偏位補(bǔ)償指示燈。7)下止點(diǎn)偏位補(bǔ)償指示燈。8)測(cè)量狀態(tài)指示燈和偏位補(bǔ)償狀態(tài)指示燈。第三節(jié)四 輪 定 位(4)轉(zhuǎn)角盤(pán)和后滑板的作用。1)后滑板能使后輪向外側(cè)自由移動(dòng)，可以正確地安置后懸架 。2)可

35、以對(duì)后輪前束和后輪外傾角進(jìn)行無(wú)約束調(diào)整(可準(zhǔn)確地調(diào)整后輪外傾角和前束)。(5)對(duì)與四輪定位儀配套使用的舉升器的要求。圖3-轉(zhuǎn)角盤(pán)第三節(jié)四 輪 定 位圖3-兩柱舉升器第三節(jié)四 輪 定 位圖3-帶有轉(zhuǎn)角盤(pán)和后滑板的定位臺(tái)(6)車(chē)輪的安裝。第三節(jié)四 輪 定 位圖-前輪停在轉(zhuǎn)角盤(pán)上，后輪停在后滑板上第三節(jié)四 輪 定 位圖3-5轉(zhuǎn)向節(jié)軸中心線(xiàn)與轉(zhuǎn)向盤(pán)零刻度線(xiàn)對(duì)正第三節(jié)四 輪 定 位圖3-5用專(zhuān)用推桿壓第三節(jié)四 輪 定 位圖-安裝輪輞卡具(7)安裝車(chē)輪單元傳感器第三節(jié)四 輪 定 位1)從四輪定位儀托架上取下車(chē)輪單元傳感器，此時(shí)注意要松開(kāi)鎖緊螺栓，同時(shí)向左撥動(dòng)安全鎖銷(xiāo)，將傳感器輕輕拔出。2)將車(chē)輪單元傳感器

36、安裝到已固定好的輪胎卡具上，每個(gè)傳感器都有安裝方向箭頭，箭頭方向應(yīng)指向車(chē)前，且兩前輪傳感器長(zhǎng)臂朝車(chē)頭方向，兩后輪傳感器長(zhǎng)臂朝車(chē)尾。3)打開(kāi)四輪定位儀機(jī)柜右下方的主電源開(kāi)關(guān)，PC機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，當(dāng)程序開(kāi)始初始化的時(shí)候，打開(kāi)傳感器電源開(kāi)關(guān)。4)當(dāng)主機(jī)接受到傳感器信號(hào)時(shí)，中間指示燈便會(huì)閃爍。5)確保傳感器電子水平指示燈指示水平位置，這時(shí)兩個(gè)綠色燈點(diǎn)亮，旋緊傳感器上翼形螺釘。第三節(jié)四 輪 定 位6)將電子轉(zhuǎn)角盤(pán)電纜插頭插入兩前輪傳感器中間插座中，如果是FWA510四輪定位儀還需用兩根長(zhǎng)電纜將前輪傳感器與主機(jī)旁邊的插孔相連，把每個(gè)后輪傳感器通過(guò)電纜與前輪傳感器的插座孔相連。(8)開(kāi)始定位程序1)打開(kāi)設(shè)備電

37、源開(kāi)關(guān)。圖-機(jī)啟動(dòng)后出現(xiàn)的開(kāi)機(jī)界面第三節(jié)四 輪 定 位圖-機(jī)啟動(dòng)完畢后的界面2)選擇車(chē)型數(shù)據(jù)。 可以使用鍵在制造商和車(chē)型描述間滾動(dòng)。第三節(jié)四 輪 定 位 鍵入車(chē)型的首位字母，例如鍵入字母P，便可以顯示出“Passat”，按Q鍵確認(rèn)車(chē)型選擇，顯示其參考資料，選擇過(guò)程中，車(chē)型代碼顯示在狀態(tài)欄中。(9)偏位補(bǔ)償。1)安裝轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖。2)松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)。3)裝上保護(hù)裝置。4)將前軸支起。5)拔掉轉(zhuǎn)角盤(pán)鎖銷(xiāo)和后滑板鎖銷(xiāo)。6)按“兩點(diǎn)補(bǔ)償”鍵。第三節(jié)四 輪 定 位圖-按“兩點(diǎn)補(bǔ)償”鍵屏幕上出現(xiàn)第三節(jié)四 輪 定 位圖-執(zhí)行偏差補(bǔ)償界面第三節(jié)四 輪 定 位圖3-6偏位補(bǔ)償完畢時(shí)屏幕上顯示的界面(10)定位檢測(cè)及調(diào)

38、整1)調(diào)整四個(gè)傳感器水平，使屏幕上的電子水平顯示變綠。第三節(jié)四 輪 定 位2)將轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到中間位置，此時(shí)屏幕上會(huì)出現(xiàn)一帶紅線(xiàn)標(biāo)記的電子水平顯示。3)如果轉(zhuǎn)向盤(pán)離中心位置較遠(yuǎn)，此時(shí)屏幕上會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)箭頭指向轉(zhuǎn)向盤(pán)的中心位置。4)一旦轉(zhuǎn)向盤(pán)處于正中間位置，此時(shí)屏幕上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)信號(hào)燈圖標(biāo)(此時(shí)前輪處于正前方位置)。5)接下來(lái)，將自動(dòng)顯示左右20時(shí)進(jìn)行測(cè)量的圖形指導(dǎo)畫(huà)面，完成左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)20后，可測(cè)量出主銷(xiāo)后傾角，內(nèi)傾角和20轉(zhuǎn)角差，如果只完成左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)10，則無(wú)轉(zhuǎn)角差測(cè)量值。第三節(jié)四 輪 定 位6)向左慢打轉(zhuǎn)向盤(pán)，快接近20時(shí)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)電子水平顯示，作為精確調(diào)整，一旦指針進(jìn)入公差允許范圍，紅色信

39、號(hào)燈將會(huì)出現(xiàn)(此時(shí)前輪處于右轉(zhuǎn)20的位置)，穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤(pán)5s后，測(cè)量值被存儲(chǔ)起來(lái)，存儲(chǔ)完畢后程序自動(dòng)進(jìn)入到下一步。7)接下來(lái)屏幕上自動(dòng)出現(xiàn)所有測(cè)量值的一覽表。8)點(diǎn)擊“繼續(xù)”鍵，屏幕出現(xiàn)“準(zhǔn)備定位車(chē)輛”畫(huà)面，按畫(huà)面提示將轉(zhuǎn)向盤(pán)打正，安裝轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖，選擇“確認(rèn)”鍵繼續(xù)，此后便進(jìn)入后軸調(diào)整畫(huà)面，便可進(jìn)行所有必要的維修調(diào)整工作。9)調(diào)整外傾角時(shí)可選擇舉起車(chē)輪進(jìn)行外傾角調(diào)整的功能，通過(guò)按“升起車(chē)輛調(diào)整”鍵，抬升車(chē)軸來(lái)補(bǔ)償外傾角的實(shí)際測(cè)量值的變化。第三節(jié)四 輪 定 位10)按“繼續(xù)”鍵繼續(xù)，出現(xiàn)前軸調(diào)整畫(huà)面，如步驟9)中所述進(jìn)行調(diào)整工作。11)按“繼續(xù)”鍵繼續(xù)，出現(xiàn)調(diào)整后檢測(cè)畫(huà)面，維修后的測(cè)量步驟和維修前的

40、測(cè)量步驟相同。12)進(jìn)行完維修后的測(cè)量步驟后，屏幕上就會(huì)出現(xiàn)測(cè)量總結(jié)畫(huà)面，此時(shí)可按打印機(jī)鍵，打印工作報(bào)告單，結(jié)束測(cè)量工作。圖-屏幕上出現(xiàn)所有測(cè)量值一覽表第三節(jié)四 輪 定 位四、四輪定位的調(diào)整1.麥弗遜式懸架車(chē)輪定位調(diào)整點(diǎn)圖3-零主銷(xiāo)偏移的第三節(jié)四 輪 定 位圖3-負(fù)主銷(xiāo)偏移的麥弗遜式懸架()減振器下端有調(diào)整傾角用的定位盤(pán)。第三節(jié)四 輪 定 位圖3-用定位盤(pán)調(diào)整前輪定位角(2)所有的麥弗遜式懸架，主銷(xiāo)軸線(xiàn)都是從減振器上端中部穿過(guò)。第三節(jié)四 輪 定 位圖3-將減振器上端34個(gè)圓形裝配孔改成長(zhǎng)孔調(diào)整前輪定位角a)麥弗遜式懸架減振器上端支座的螺栓孔b)改成縱向孔調(diào)整主銷(xiāo)后傾角c)改成橫向孔調(diào)整前輪外傾

41、角1固定螺母2長(zhǎng)孔墊片3減振器上支座4橫向長(zhǎng)孔(3)麥弗遜式懸架減振器下端沒(méi)有定位盤(pán)，上端只有一個(gè)固定螺栓。第三節(jié)四 輪 定 位)用偏心螺栓調(diào)整前輪外傾角。)用偏心調(diào)整套調(diào)整前輪外傾角。)也有的麥弗遜式懸架同時(shí)用調(diào)整墊片和偏心調(diào)整套進(jìn)行車(chē)輪定位角調(diào)整，其中用調(diào)整墊片調(diào)主銷(xiāo)后傾角，用偏心調(diào)整套調(diào)前輪外傾角。圖3-7用偏心螺栓或偏心調(diào)整套調(diào)整前輪外傾角第三節(jié)四 輪 定 位2.雙擺臂式前懸架車(chē)輪定位調(diào)整點(diǎn)圖3-7雙擺臂式懸架車(chē)輪定位角的10種方法第三節(jié)四 輪 定 位(1)上擺臂內(nèi)端有兩組調(diào)整墊片，兩組調(diào)整墊片等量增減可調(diào)整前輪外傾角，單獨(dú)增減其中一組墊片可以調(diào)主銷(xiāo)后傾角。(2)上擺臂內(nèi)端只有一組調(diào)整

42、墊片，墊片增減可調(diào)整前輪外傾角，旋轉(zhuǎn)上擺臂軸可以調(diào)整主銷(xiāo)后傾角。(3)上擺臂內(nèi)端裝有兩個(gè)偏心凸輪，單獨(dú)旋轉(zhuǎn)其中的1個(gè)偏心凸輪可以調(diào)整主銷(xiāo)后傾角，同方向等角度旋轉(zhuǎn)兩個(gè)偏心凸輪可以調(diào)整前輪外傾角。(4)上擺臂內(nèi)端裝有兩個(gè)調(diào)定位角的長(zhǎng)孔，只松開(kāi)一側(cè)調(diào)整螺栓，調(diào)整長(zhǎng)孔只做一側(cè)移動(dòng)，另一側(cè)保持不變，是調(diào)整主銷(xiāo)后傾角。(5)上擺臂內(nèi)端有兩組偏心墊片，單獨(dú)增減1組偏心墊圈可以調(diào)整主銷(xiāo)后傾角，等量等角度增減兩組調(diào)整墊圈可調(diào)整前輪外傾角。第三節(jié)四 輪 定 位(6)上擺臂外端有一個(gè)偏心球頭銷(xiāo)，或上擺臂外端球接頭裝配孔為長(zhǎng)孔，旋轉(zhuǎn)球頭銷(xiāo)，或在長(zhǎng)孔內(nèi)移動(dòng)球接頭可以調(diào)整前輪外傾角。(7)下擺臂內(nèi)端有一組調(diào)整墊片，墊片的

43、增減可調(diào)整前輪外傾角。(8)下擺臂內(nèi)端有兩組調(diào)整墊片，只增減一組墊片可以調(diào)整主銷(xiāo)后傾角，同時(shí)等量的增減兩組調(diào)整墊片可調(diào)整前輪外傾角。(9)下擺臂內(nèi)端有兩個(gè)偏心凸輪，單獨(dú)旋轉(zhuǎn)其中的一個(gè)偏心凸輪，可以調(diào)整主銷(xiāo)后傾角，同方向、同角度旋轉(zhuǎn)兩個(gè)偏心凸輪可以調(diào)整前輪外傾角。(10)上擺臂內(nèi)端有一組調(diào)整墊片，該組墊片的增減可調(diào)整前輪外傾角，主銷(xiāo)后傾角的調(diào)節(jié)則是通過(guò)調(diào)節(jié)撐桿長(zhǎng)度完成的。1)懸架可通過(guò)撐桿長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)調(diào)整主銷(xiāo)后傾角。2)只移動(dòng)上下三角形擺臂的內(nèi)端的1個(gè)角時(shí)，可調(diào)整主銷(xiāo)后傾角。第三節(jié)四 輪 定 位3)無(wú)論是上擺臂還是下擺臂，內(nèi)端兩個(gè)角等量移動(dòng)時(shí)可調(diào)整前輪外傾角。4)擺臂或下擺臂內(nèi)端只有一組調(diào)整墊片的

44、，墊片的增減可調(diào)整前輪外傾角。3.車(chē)輪前束的調(diào)整方法圖-測(cè)量前束時(shí)向前移動(dòng)車(chē)輪第三節(jié)四 輪 定 位(1)一些后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)用調(diào)整擺臂上的調(diào)整偏心銷(xiāo)調(diào)整后輪前束。(2)用下擺臂上偏心輪調(diào)整后輪前束。(3)用撐桿調(diào)整后輪前束(前懸架通過(guò)撐桿長(zhǎng)度調(diào)整主銷(xiāo)后傾角，后懸架通過(guò)撐桿長(zhǎng)度調(diào)整后輪前束)。(4)半獨(dú)立懸架用調(diào)整墊片調(diào)整后輪前束。4.扭桿彈簧懸架車(chē)輪定位調(diào)整點(diǎn)(1)扭桿彈簧前懸架車(chē)輪定位調(diào)整點(diǎn)。)通過(guò)撐桿長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)可以調(diào)整主銷(xiāo)后傾角。)通過(guò)下擺臂上調(diào)整凸輪或調(diào)整螺栓(車(chē)型不一樣，具體調(diào)整方法也不一樣)，可調(diào)整前輪外傾角和車(chē)身高度。)通過(guò)橫拉桿長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)前輪前束。(2)扭桿彈簧后懸架車(chē)輪定位的

45、調(diào)整點(diǎn)第三節(jié)四 輪 定 位)利用專(zhuān)用工具向外側(cè)移動(dòng)減振器下端。)將減振器下端原有的圓形裝配孔改成長(zhǎng)孔。)在減振器下端和后輪心軸凸緣之間加裝楔形墊片。5.部分國(guó)產(chǎn)車(chē)型車(chē)輪定位標(biāo)準(zhǔn)值第三節(jié)四 輪 定 位表-部分國(guó)產(chǎn)車(chē)型車(chē)輪定位標(biāo)準(zhǔn)值第四節(jié)懸架與轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況檢測(cè)1.了解汽車(chē)懸架工作性能檢測(cè)的意義。2.了解轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x的結(jié)構(gòu)、工作原理。3.了解國(guó)家有關(guān)轉(zhuǎn)向系檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。一、概述圖-按壓車(chē)體實(shí)驗(yàn)臺(tái)支架凸輪推桿、光脈沖測(cè)量裝置汽車(chē)保險(xiǎn)杠水平導(dǎo)軌垂直導(dǎo)軌電動(dòng)機(jī)第四節(jié)懸架與轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況檢測(cè)圖-跌落式懸架裝置檢測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)墊塊測(cè)量裝置二、汽車(chē)懸架裝置檢測(cè)臺(tái)第四節(jié)懸架與轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況檢測(cè)圖-共振式懸架裝置檢測(cè)實(shí)驗(yàn)

46、臺(tái)蓄能飛輪電動(dòng)機(jī)凸輪檢測(cè)臺(tái)面激振彈簧測(cè)量裝置1.共振式懸架裝置檢測(cè)臺(tái)結(jié)構(gòu)形式與工作原理第四節(jié)懸架與轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況檢測(cè)圖-共振式懸架裝置檢測(cè)實(shí)驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖檢測(cè)臺(tái)面上擺臂中擺臂下擺臂激振彈簧電動(dòng)機(jī)蓄能飛輪2.檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)(1)車(chē)輪接地性指數(shù)為80%100%表示很好。(2)車(chē)輪接地性指數(shù)為60%79%表示好。第四節(jié)懸架與轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況檢測(cè)(3)車(chē)輪接地性指數(shù)為40%59%表示足夠。(4)車(chē)輪接地性指數(shù)為0%39%表示弱、不夠。一、轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)圖-簡(jiǎn)易轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測(cè)儀)檢測(cè)儀安裝位置)檢測(cè)儀外形指針夾臂刻度盤(pán)彈簧連接板固定螺釘?shù)谒墓?jié)懸架與轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況檢測(cè)1.轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量(1)最大設(shè)計(jì)車(chē)速

47、大于等于100km/h10。(2)最大設(shè)計(jì)車(chē)速小于100km/h15。(3)農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)22.5。2.轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向力二、轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量及轉(zhuǎn)向力檢測(cè)1.簡(jiǎn)易的轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測(cè)1) 安裝檢測(cè)儀，將刻度盤(pán)通過(guò)磁力座或固定螺釘固定在轉(zhuǎn)向柱上，指針固定在轉(zhuǎn)向盤(pán)外緣上。2)向左或右慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，直到有阻力感為止。3)然后調(diào)整指針，使指針指向刻度盤(pán)0。4)向與剛才相反方向慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，直到有阻力感為止。第四節(jié)懸架與轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況檢測(cè)5)觀(guān)察刻度盤(pán)上指針指向刻度，即是轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。2.用轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x檢測(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量和轉(zhuǎn)向力(1)轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x結(jié)構(gòu)與工作原理。圖-型轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測(cè)儀顯示器打印機(jī)操縱

48、盤(pán)聯(lián)接叉主機(jī)箱電壓表電源開(kāi)關(guān)固定螺栓定位桿第四節(jié)懸架與轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況檢測(cè)(2)檢測(cè)方法。第五節(jié)汽車(chē)噪聲檢測(cè)1.了解聲級(jí)計(jì)結(jié)構(gòu)與工作原理。2.掌握汽車(chē)噪聲檢測(cè)方法及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。一、聲級(jí)計(jì)結(jié)構(gòu)與工作原理1.聲級(jí)計(jì)的結(jié)構(gòu)與工作原理圖3-ND10型聲級(jí)測(cè)試儀第五節(jié)汽車(chē)噪聲檢測(cè)圖3-HS5633數(shù)字聲級(jí)計(jì)第五節(jié)汽車(chē)噪聲檢測(cè)3082.tif第五節(jié)汽車(chē)噪聲檢測(cè)圖3-8聲級(jí)計(jì)方框圖(1)傳聲器。(2)放大器和衰減器。(3)計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)。(4)檢波器和指示表頭。2.聲級(jí)計(jì)的使用和維護(hù)第五節(jié)汽車(chē)噪聲檢測(cè)(1)儀表的檢查1)接通電源前，檢查儀表指針是否在機(jī)械零點(diǎn)上。2)檢查干電池容量。3)接通電源，對(duì)儀器進(jìn)行必要的預(yù)熱。

49、4)對(duì)儀器進(jìn)行校準(zhǔn)。5)將聲級(jí)計(jì)的功能開(kāi)關(guān)對(duì)準(zhǔn)“線(xiàn)性”、“快”檔。6)檢測(cè)計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)。7)考查“快”、“慢”檔。8)經(jīng)過(guò)上述檢查和校準(zhǔn)后，聲級(jí)計(jì)便可投入使用。(2)檢測(cè)步驟 將聲級(jí)計(jì)的計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)關(guān)置于“A”位置。第五節(jié)汽車(chē)噪聲檢測(cè) 將聲級(jí)計(jì)話(huà)筒放到距被檢汽車(chē)正前方2m、離地面高1.2m的位置上。 選擇適于被測(cè)聲級(jí)的量程。在不知道被測(cè)聲級(jí)多大時(shí)，必須把衰減器刻度盤(pán)預(yù)先放大到最大衰減位置，然后在實(shí)測(cè)中再逐步旋至被測(cè)聲級(jí)所需要的衰減檔，讀取儀表指示值，并監(jiān)聽(tīng)喇叭聲音是否悅耳。(3)使用聲級(jí)計(jì)的注意事項(xiàng) 避免在本底噪聲大的場(chǎng)所檢測(cè)。本底噪聲是指測(cè)量對(duì)象的噪聲不存在時(shí)，周?chē)h(huán)境的背景噪聲。檢測(cè)場(chǎng)地的本底噪

50、聲應(yīng)比所測(cè)車(chē)輛的喇叭聲響至少低10dB，并保證測(cè)量不被偶然的其他聲源所干擾。第五節(jié)汽車(chē)噪聲檢測(cè) 檢測(cè)時(shí)要注意儀表量程的選擇應(yīng)由高到低，防止指針超出刻度線(xiàn)以外。儀器的測(cè)量范圍在35130dB分為三檔：3580dB；60105dB；85130dB。測(cè)量前應(yīng)根據(jù)被測(cè)聲音的大小將量程開(kāi)關(guān)置于合適的檔位，如無(wú)法估計(jì)其大小，應(yīng)先將量程開(kāi)關(guān)置于最高檔。測(cè)量喇叭聲級(jí)時(shí)，使用85130dB檔。 檢測(cè)時(shí)要避免聲級(jí)計(jì)受反射音、大風(fēng)和電磁波的影響。 聲級(jí)計(jì)要避免受振動(dòng)和沖擊，注意防潮和避免陽(yáng)光直射。 干電池式聲級(jí)計(jì)在不使用期間，應(yīng)取下干電池。如果顯示器左下方顯示出電壓低落標(biāo)志“”，則表明干電池已低于規(guī)定的工作電壓，需

51、要更換。在更換干電池時(shí)，要特別注意應(yīng)將電源開(kāi)關(guān)置于“關(guān)”的位置。用完后應(yīng)及時(shí)關(guān)掉電源開(kāi)關(guān)，否則干電池的電能將第五節(jié)汽車(chē)噪聲檢測(cè) 聲級(jí)計(jì)前端的多孔泡沫塑料圓球是風(fēng)罩，在室外測(cè)量或當(dāng)風(fēng)速超過(guò)0.5ms時(shí)應(yīng)使用風(fēng)罩，以減少風(fēng)噪聲的影響。風(fēng)罩還能保護(hù)傳聲器不受塵埃的損害，因此在檢測(cè)站內(nèi)也應(yīng)使用風(fēng)罩。 聲級(jí)計(jì)每年要接受有關(guān)部門(mén)的檢定。二、汽車(chē)噪聲檢測(cè)方法1.聲級(jí)計(jì)的檢查與校準(zhǔn)(1)在未接通電源時(shí)，先檢查并調(diào)整儀表指針的機(jī)械零點(diǎn)。(2)檢查干電池容量。(3)打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，預(yù)熱儀器10min。(4)校準(zhǔn)儀器。(5)將聲級(jí)計(jì)的功能開(kāi)關(guān)對(duì)準(zhǔn)“線(xiàn)性”、“快”檔。(6)檢查計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)。第五節(jié)汽車(chē)噪聲檢測(cè)(7)檢查“快”、“慢”檔。(8)在投入使用時(shí)，若不知道被測(cè)噪聲級(jí)多大，必須把衰減器刻度盤(pán)預(yù)先放在最大衰減位置(即120dB)，在實(shí)測(cè)中再逐步旋至被測(cè)聲級(jí)所需要的衰減檔。2.車(chē)外噪聲測(cè)量(1)測(cè)量條件)測(cè)量場(chǎng)地應(yīng)平坦而空曠，在測(cè)試中心以25m為半徑的范圍內(nèi)，不應(yīng)有大的反射物，如建筑物、圍墻等。)測(cè)試場(chǎng)地跑道應(yīng)有20m以上的平直、干燥的瀝青路面或混凝土路面。)本底噪聲(周?chē)h(huán)境噪聲，包括風(fēng)噪聲)應(yīng)比所測(cè)車(chē)輛噪聲至少低10dB。第五節(jié)汽車(chē)噪聲檢測(cè))為避免風(fēng)噪聲干擾，可采用防風(fēng)罩，但應(yīng)注意防風(fēng)罩對(duì)聲級(jí)計(jì)靈敏度的影響。)聲級(jí)計(jì)附近除測(cè)量者外，不應(yīng)有其他人員，如不可缺少時(shí)，則必須在測(cè)