物流技術(shù)與設(shè)施第二章貨物運(yùn)載工具(水路)ppt課件

1、鐵路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備公路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備航空運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備管道運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具水路運(yùn)輸?shù)母拍罴邦愋退愤\(yùn)輸是指利用船舶，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。水路運(yùn)輸具有以下特點(diǎn)及功能 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具水路運(yùn)輸?shù)母拍罴邦愋屠么霸谒兰昂Ｑ笊线\(yùn)送旅客和貨物的方式種類：在江、河、湖泊、水庫或人工水道上運(yùn)輸海洋運(yùn)輸 內(nèi)河運(yùn)輸遠(yuǎn)洋運(yùn)輸經(jīng)過一個(gè)或整個(gè)大洋的運(yùn)輸近洋運(yùn)輸只經(jīng)過沿?；蛱窖蠡虼笪餮蟮囊徊糠盅睾＿\(yùn)輸我國沿海區(qū)域各港口間的運(yùn)輸 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二

2、章 貨物運(yùn)載工具水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及功能優(yōu)點(diǎn) 平均航速低 受自然條件影響大，呈現(xiàn)較大的動(dòng)搖性和不穩(wěn)定性缺陷 可利用天然水道、占地少，對(duì)貨物載運(yùn)及裝卸要求不高 水運(yùn)系統(tǒng)綜運(yùn)輸才干大 運(yùn)量大、本錢低，適用于大批量貨物的長(zhǎng)間隔運(yùn)輸 承當(dāng)大批量貨物，特別是集裝箱運(yùn)輸 承當(dāng)原料、半廢品等散貨運(yùn)輸 承當(dāng)國際貿(mào)易運(yùn)輸，是國貿(mào)商品的主要運(yùn)輸方式主要功能 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具 一、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及功能 港口是位于江、河、湖、?；蛩畮煅匕?，具有明確界限的水域和陸域及相應(yīng)的設(shè)備和條件，提供船舶出入和?？?，旅客上下船，貨物裝卸、儲(chǔ)存和駁運(yùn)，以及船舶補(bǔ)給、修繕等技術(shù)和生活效力的場(chǎng)所。一、港口根本知

3、識(shí)(一)概念 (三)港口的根本組成 (四)港口的分類 (五)港口的規(guī)模和腹地 (六)集裝箱碼頭 (七)貨物及其在港內(nèi)的作業(yè)方式 (八)港口導(dǎo)航設(shè)備 (二)港口的功能和作用 (一)概念 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具 一、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及功能 港口的功能具有多元性和開展性兩大特征。多元性是指港口在社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的許多方面都或多或少地發(fā)揚(yáng)著一些作用；開展性是指港口所具有功能不是一成不變的。隨著經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)方式的日趨復(fù)雜和世界科學(xué)技術(shù)程度的不斷提高，港口的功能也由少變多，由簡(jiǎn)單變復(fù)雜。一、港口根本知識(shí)(二)港口的功能和作用 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具 一、水路運(yùn)輸

4、的特點(diǎn)及功能一、港口根本知識(shí)(二)港口的功能和作用 1、裝卸和倉儲(chǔ)功能2、運(yùn)輸組織管理功能3、貿(mào)易功能4、信息功能5、效力功能6、消費(fèi)加工功能7、輻射功能8、現(xiàn)代物流功能港口是運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中水陸運(yùn)輸?shù)臉屑~ 是貨物的集散地，船舶與其他運(yùn)輸工具的銜接點(diǎn)港界港口范圍的邊境限港區(qū)政府規(guī)定由港務(wù)部門擔(dān)任管理的水陸區(qū)域港口作業(yè)區(qū)港區(qū)內(nèi)相對(duì)獨(dú)立的裝卸消費(fèi)單位碼頭供船舶靠泊、貨物裝卸和旅客上下的水上建筑物泊位供一艘船靠泊的一定長(zhǎng)度的碼頭港口腹地港口吞吐貨物和旅客集散所及的地域范圍 直接腹地經(jīng)過各種運(yùn)輸工具可以直達(dá)的地域范圍 中轉(zhuǎn)腹地經(jīng)港口中轉(zhuǎn)的貨物和旅客所到達(dá)的地域范圍一、港口根本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備

5、 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具 一、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及功能港口 一、港口根本知識(shí)(三)港口的根本組成 水域陸域是指與船舶進(jìn)出港、?？考案劭谧鳂I(yè)相關(guān)的水上區(qū)域，其主要設(shè)備普通包括航道、港池、錨地、船舶調(diào)頭水域和碼頭前水域，防護(hù)建筑物及導(dǎo)航、助航標(biāo)志設(shè)備等。 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具 一、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及功能港口 一、港口根本知識(shí)(三)港口的根本組成 水域陸域港口陸域是指從事與港口功能相關(guān)效力的陸上區(qū)域，其主要設(shè)備包括各種消費(fèi)設(shè)備 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具 一、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及功能一、港口根本知識(shí)(三)港口的根本組成 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備

6、與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具1、按用途分類1商港，亦稱貿(mào)易港，是以普通商船和貨物運(yùn)輸為效力對(duì)象的港口。如上海港、香港港等，都是世界上著名的商港。2工業(yè)港 ：主要是供大型工礦企業(yè)輸入原資料和輸出產(chǎn)品而專門設(shè)置的港口，又稱業(yè)主碼頭。如上海寶鋼碼頭。3軍港 :是為軍用艦艇駐泊、給養(yǎng)、訓(xùn)練和作戰(zhàn)設(shè)置的公用港口。4漁港： 供漁船停靠、修繕、給養(yǎng)和漁貨裝卸、冷藏加工及保鮮儲(chǔ)運(yùn)的港口如中國的舟山港、大連漁港。5旅游港：是專為游艇?？亢捅９芏O(shè)計(jì)的特定方式的港池、碼頭及陸域設(shè)備的港口。6避風(fēng)港 :專為船舶遇到突發(fā)性風(fēng)暴時(shí)避風(fēng)用的港口。(四)港口的分類 一、港口根本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載

7、工具2、按地理?xiàng)l件分類河口港： 河流入?？谔幍母劭?，如上海港；海 港： 海岸線上的港口，如大連港；河 港： 河流沿岸上的港口。如武漢港；湖 港： 湖泊岸壁的港口。水庫港： 水庫岸壁的港口。 (四)港口的分類 一、港口根本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具1、按用途分類2、按地理?xiàng)l件分類3、按港口所在地自然條件分類 1天然港 具有天然的船舶?？亢捅茱L(fēng)條件，有足夠的水域面積和天然水深條件，底質(zhì)適于錨泊的港灣。如中國的大連港、寧波港(北侖港區(qū))、香港港、美國的舊金山港和日本的東京港等。 2人工港 經(jīng)人工開的航道和港池，并建有防波堤的港口。如法國的勒阿弗爾港和中國的天津港等。(四)港

8、口的分類 一、港口根本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具1、按用途分類2、按地理?xiàng)l件分類3、按港口所在地自然條件分類 1航運(yùn)中心港2主樞紐港 3地域性樞紐港4地域性重要港口5其他中小港口(四)港口的分類 4、按港口的層次位置分類一、港口根本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具1、按用途分類2、按地理?xiàng)l件分類3、按港口所在地自然條件分類 1國際集裝箱樞紐港 是國際集裝箱運(yùn)輸主干航線的起始港、終點(diǎn)港或主要掛靠港，是所在地域集裝箱及貨物集散的樞紐。2區(qū)域性樞紐港 是國際集裝箱運(yùn)輸主干航線掛靠港或區(qū)域性國際航線起始港、終點(diǎn)港，本地域及臨近地域集裝箱貨源較充足，并有一定

9、數(shù)量的支線港喂給港。3支線港 是區(qū)域性集裝箱國際航線或分支航線的掛靠港，或是少數(shù)區(qū)域性國際航線及國內(nèi)集裝箱航線的起始港、終點(diǎn)港。 (四)港口的分類 4、按港口的層次位置分類5、按集裝箱運(yùn)輸吞吐量分類 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具 一、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及功能一、港口根本知識(shí)(五)港口的規(guī)模和腹地 1、港口腹地港口腹地是指港口貨物吞吐和旅客集散所及的地域范圍。 1陸向腹地 港口的陸向腹地是指以某種運(yùn)輸方式與港口相連，為港口產(chǎn)生貨源或耗費(fèi)經(jīng)由該港口進(jìn)出口貨物的地域范圍。2海向腹地 是指經(jīng)過海運(yùn)船舶與某海港相銜接的其他國家或地域。 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具 一、水

10、路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及功能一、港口根本知識(shí)(五)港口的規(guī)模和腹地 1、港口腹地2、港口吞吐量 港口吞吐量也稱為貨物流量，是一年之中經(jīng)由港口進(jìn)展裝卸的貨物總量。吞吐量是確定港口規(guī)模的決議性目的，對(duì)于指點(diǎn)港口進(jìn)展規(guī)劃建立具有重要意義。 集裝箱碼頭是專供?？考b箱船舶，裝卸集裝箱的港口作業(yè)場(chǎng)所，是水路和陸路集裝箱運(yùn)輸?shù)你暯狱c(diǎn)，也是集裝箱多式聯(lián)的樞紐。 一、港口根本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具(六)集裝箱碼頭 是集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的集散點(diǎn)提供集裝箱堆場(chǎng)、作為轉(zhuǎn)換集裝箱運(yùn)輸方式的緩沖地水路集裝箱運(yùn)輸與陸路集裝箱運(yùn)輸?shù)你暯狱c(diǎn)和樞紐一、港口根本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具

11、1、集裝箱碼頭的職能(六)集裝箱碼頭 具備確保大型集裝箱船靠離的泊位、岸壁和水深； 有堆場(chǎng)和必要的設(shè)備、能順應(yīng)大量集裝箱的分類、保管、交換和修繕； 配備足夠數(shù)量的裝卸、搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備及其操作人員； 具有直接銜接陸地運(yùn)輸?shù)臋C(jī)能； 具有完善的組織管理系統(tǒng)和有關(guān)的任務(wù)制度。一、港口根本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具1、集裝箱碼頭的職能2、集裝箱碼頭應(yīng)具備的根本條件(六)集裝箱碼頭 第二章 貨物運(yùn)載工具一、港口根本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備1、集裝箱碼頭的職能2、集裝箱碼頭應(yīng)具備的根本條件3、集裝箱碼頭應(yīng)具有的必要設(shè)備泊位前沿集裝箱碼頭堆場(chǎng)集裝箱貨運(yùn)站控制塔大門維修車間?？看?/p>

12、舶的場(chǎng)所，有一定的壁岸線長(zhǎng)度和水深指碼頭岸線從碼頭岸壁到堆場(chǎng)前的部分 進(jìn)展裝卸、交接和保管場(chǎng) 進(jìn)展裝箱、拆箱、交接、分類和短時(shí)間保管 是集裝箱碼頭各項(xiàng)作業(yè)的指揮調(diào)度中心稱道口或檢查橋，是貨物的交接點(diǎn) 對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)展維修、保養(yǎng)的地方(六)集裝箱碼頭 1)靠船設(shè)備 靠船設(shè)備主要由碼頭岸線供來港裝卸的集裝船舶停靠運(yùn)用和碼頭岸壁指集裝箱船?？繒r(shí)所需求的系船設(shè)備組成。集裝箱泊位長(zhǎng)度為300m，前沿水深應(yīng)滿足設(shè)計(jì)船型的吃水要求，普通為12m以上。岸壁的系船柱，用于船靠碼頭時(shí)經(jīng)過纜繩將船拴住。岸壁上預(yù)防碰撞安裝，通常為橡膠資料制造。第二章 貨物運(yùn)載工具 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備3、集裝箱碼頭應(yīng)具有的必要設(shè)

13、備(六)集裝箱碼頭 第一節(jié) 集裝箱碼頭概略 2)碼頭前沿 指沿碼頭岸壁到集裝箱編排場(chǎng)(或稱編組場(chǎng))之間的碼頭面積。碼頭前沿設(shè)置有岸邊集裝箱起重機(jī)及其運(yùn)轉(zhuǎn)軌道。碼頭前沿的寬度可根據(jù)岸邊集裝箱起重機(jī)的跨距和運(yùn)用的其他裝卸機(jī)械種類而定，普通為40m左右。 由于各種車輛及集裝箱的銜接交換都是在前沿進(jìn)展的，假設(shè)為了部分車船直取而鋪設(shè)鐵道路，將會(huì)嚴(yán)重影響更多的集裝箱的裝卸作業(yè)，不主張?jiān)诩b箱碼頭前沿設(shè)鐵道路，(如直取比重很大的碼頭)碼頭前沿才設(shè)有鐵道路。第二章 貨物運(yùn)載工具 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備3、集裝箱碼頭應(yīng)具有的必要設(shè)備(六)集裝箱碼頭 3)集裝箱編排場(chǎng) 編排局面積確實(shí)定主要與集裝箱碼頭吞吐量、

14、設(shè)計(jì)船型的載箱量、到港船舶密度及裝卸工藝系統(tǒng)有關(guān)。將集裝箱直接堆放還是放在底盤車上，堆放一層還是數(shù)層，情況不同那么所需的面積也不同。同時(shí)，編排場(chǎng)的配置方法、離碼頭前沿的間隔等直接影響裝卸作業(yè)，應(yīng)慎重思索。通常在集裝箱編排場(chǎng)上按集裝箱的尺寸預(yù)先在場(chǎng)地上用白線或黃線畫好方格即箱位，箱位上編上“箱位號(hào)，當(dāng)集裝箱裝船時(shí)，可按照船舶的配載圖找到這些待裝箱的箱位號(hào)，然后有次序地進(jìn)展裝船。第二章 貨物運(yùn)載工具 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備3、集裝箱碼頭應(yīng)具有的必要設(shè)備(六)集裝箱碼頭 4)集裝箱堆場(chǎng) 指進(jìn)展集裝箱交接、保管重箱和平安檢查箱的場(chǎng)所，有的還包括存放底盤車的場(chǎng)地。堆局面積的大小必需順應(yīng)集裝箱吞吐量要

15、求，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)船型的裝載才干及到港的船舶密度、裝卸工藝系統(tǒng)、集裝箱在堆場(chǎng)上的陳列方式等計(jì)算、分析確定。 集裝箱在堆場(chǎng)上的陳列方式普通有“縱橫陳列法，即將集裝箱按縱向或橫向陳列，此法運(yùn)用較多“人字型陳列法，即集裝箱在堆場(chǎng)放成“人字型，適用于底盤車裝卸作業(yè)方式。第二章 貨物運(yùn)載工具 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備3、集裝箱碼頭應(yīng)具有的必要設(shè)備(六)集裝箱碼頭 5)集裝箱貨運(yùn)站 集裝箱貨運(yùn)站設(shè)在碼頭之內(nèi)或外面的。貨運(yùn)站是拼箱貨物進(jìn)展拆箱和裝箱的場(chǎng)所。貨運(yùn)站應(yīng)配備拆裝箱及場(chǎng)地堆碼的小型裝卸機(jī)械及有關(guān)設(shè)備，貨運(yùn)站的規(guī)模應(yīng)根據(jù)拆裝箱量及不平衡性綜合確定。 第二章 貨物運(yùn)載工具 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備3、集

16、裝箱碼頭應(yīng)具有的必要設(shè)備(六)集裝箱碼頭 6)維修車間 維修車間是對(duì)集裝箱及其公用機(jī)械進(jìn)展檢查、修繕和保養(yǎng)的場(chǎng)所。 維修車間的規(guī)模應(yīng)根據(jù)集裝箱的損壞率、修繕的期限、碼頭內(nèi)運(yùn)用的車輛裝卸機(jī)械的種類、數(shù)量及檢修內(nèi)容等確定。維修車間應(yīng)配備維修設(shè)備。第二章 貨物運(yùn)載工具 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備3、集裝箱碼頭應(yīng)具有的必要設(shè)備(六)集裝箱碼頭 7)控制塔 控制塔是集裝箱碼頭作業(yè)的指揮中心。其主要義務(wù)是監(jiān)視和指揮船舶裝卸作業(yè)及堆場(chǎng)作業(yè)?？刂拼顟?yīng)設(shè)在碼頭的最高處，以便能清楚看到碼頭一切集裝箱 箱位及全部作業(yè)情況，有效地進(jìn)展監(jiān)視和指揮任務(wù)。第二章 貨物運(yùn)載工具 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備3、集裝箱碼頭應(yīng)具有

17、的必要設(shè)備(六)集裝箱碼頭 8)大門 是集裝箱碼頭的出入口，也是劃分集裝箱碼頭與其他部門責(zé)任的地方。 裝箱碼頭門衛(wèi)任務(wù)非常重要，一切進(jìn)出集裝箱碼頭的集裝箱均在門房進(jìn)展檢查，辦理交接手續(xù)并制造有關(guān)單據(jù)，這些單據(jù)不僅作為劃分責(zé)任的根據(jù)，也是實(shí)行集裝箱碼頭電子計(jì)算機(jī)管理的主要數(shù)據(jù)來源。第二章 貨物運(yùn)載工具 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備3、集裝箱碼頭應(yīng)具有的必要設(shè)備(六)集裝箱碼頭 9)集裝箱碼頭辦公樓是集裝箱碼頭行政、業(yè)務(wù)管理的大本營。目前已根本實(shí)現(xiàn)了管理電子計(jì)算機(jī)化，最終到達(dá)管理的自動(dòng)化。10)集裝箱清洗場(chǎng)主要義務(wù)是對(duì)集裝箱污物進(jìn)展清掃、沖洗，以保證空箱符合運(yùn)用要求。清洗場(chǎng)普通設(shè)在后方并配備多種清洗

18、設(shè)備。 第二章 貨物運(yùn)載工具 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備3、集裝箱碼頭應(yīng)具有的必要設(shè)備(六)集裝箱碼頭 件雜貨 干散貨液體貨集裝箱貨一、港口根本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具1、貨種與裝運(yùn)方式成件運(yùn)輸和保管的貨物?？刹捎镁W(wǎng)絡(luò)、繩扣、貨板等成組工具，進(jìn)展成組裝卸。(七)貨物及港內(nèi)作業(yè)方式件雜貨 干散貨液體貨集裝箱貨一、港口根本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具1、貨種與裝運(yùn)方式散裝谷物、煤炭、礦石、散裝水泥、礦物性建筑資料和化學(xué)性質(zhì)比較穩(wěn)定的塊狀或粒狀貨物。通常是大宗的，常為其設(shè)置公用碼頭。(七)貨物及港內(nèi)作業(yè)方式件雜貨 干散貨液體貨集裝箱貨一、港口根本知

19、識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具1、貨種與裝運(yùn)方式石油、石油產(chǎn)品、植物油和液化氣等液體貨物，大都屬于易燃液體。通常按其閃點(diǎn)分級(jí)： 閃點(diǎn)低于28的為一級(jí) 高于45 為三級(jí) 中間為二級(jí)裝運(yùn)時(shí)要特別留意其相應(yīng)的平安規(guī)那么(七)貨物及港內(nèi)作業(yè)方式件雜貨 干散貨液體貨集裝箱貨一、港口根本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具1、貨種與裝運(yùn)方式將單元小的件雜貨集裝成規(guī)格化重件，可提高裝卸運(yùn)輸效率，減少貨損貨差，簡(jiǎn)化理貨手續(xù)，便于多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸(七)貨物及港內(nèi)作業(yè)方式貨物經(jīng)過港口普通要經(jīng)過裝卸、存儲(chǔ)和短途運(yùn)輸三類環(huán)節(jié)一、港口根本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二

20、章 貨物運(yùn)載工具1、貨種與裝運(yùn)方式2、貨物在港內(nèi)作業(yè)方式操作過程 根據(jù)一定裝卸工藝完成一次貨物搬運(yùn)作業(yè)過程操作過程的五種方式卸車裝船卸車入庫卸船入庫卸船裝船庫場(chǎng)間倒載搬運(yùn)(七)貨物及港內(nèi)作業(yè)方式貨物裝卸過程實(shí)例：(七)貨物及港內(nèi)作業(yè)方式一、港口根本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具八港口導(dǎo)航設(shè)備港口導(dǎo)航設(shè)備所包含的內(nèi)容較為廣泛，大致分為常規(guī)的、電子的和衛(wèi)星導(dǎo)助航設(shè)備。常規(guī)導(dǎo)、助航標(biāo)志也稱為航標(biāo)，有浮標(biāo)、固定標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)和燈塔等。電子導(dǎo)航設(shè)備即船舶通航效力站(VTS)，利用岸上雷達(dá)測(cè)定進(jìn)出港船位，用甚高頻無線(VHF)向船舶提供導(dǎo)航信息，協(xié)助船舶進(jìn)出港航行。衛(wèi)星導(dǎo)航(GPS)系統(tǒng)是

21、先進(jìn)的導(dǎo)航設(shè)備，它是在陸上和船上分別設(shè)有接納和發(fā)射安裝，經(jīng)過人造衛(wèi)星傳送信息，從而及時(shí)、準(zhǔn)確地控制船位，使船舶平安進(jìn)出港口。一、港口根本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具八港口導(dǎo)航設(shè)備航標(biāo)包括以下多種類型：1用于標(biāo)示航道和港口水域中通航部分外廓線的浮標(biāo)和固定標(biāo)；2設(shè)立在岸上塔架構(gòu)造上的導(dǎo)標(biāo)，用以引導(dǎo)船舶經(jīng)過航道和港口口門；3燈塔，用以引導(dǎo)遠(yuǎn)處船舶接近港口，或用以指示礁石、淺灘等危及航行的妨礙物4設(shè)置于防波堤堤頭、碼頭、系船墩和其他突出于航行水域中的建筑物上的燈標(biāo)，用以闡明這些建筑物的外廓邊境；5燈船和燈塔的作用根本一樣，只是用于難以建立燈塔的地點(diǎn)。一、港口根本知識(shí) 第三節(jié) 水

22、路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具八港口導(dǎo)航設(shè)備1、浮標(biāo)浮標(biāo)是漂浮于水面上的標(biāo)志，用錨固定在需求的位置處。2、導(dǎo)標(biāo)為了引導(dǎo)船舶平安地經(jīng)過狹窄而帶有危險(xiǎn)性的或曲折的航道和港口口門，除航道兩側(cè)設(shè)置燈浮標(biāo)外，還需設(shè)置導(dǎo)標(biāo)。導(dǎo)標(biāo)設(shè)計(jì)要點(diǎn)包括：1后標(biāo)應(yīng)比前標(biāo)高出充分的高度，當(dāng)船舶駛近到最小間隔時(shí)，前后兩標(biāo)的燈光不應(yīng)重合成一個(gè)燈。2在設(shè)計(jì)中航道寬度是非常重要的，它將決議前標(biāo)與后標(biāo)之間的應(yīng)有間隔。3如航道有彎轉(zhuǎn)而采用多組導(dǎo)向燈標(biāo)，各組燈標(biāo)的靈敏度盡能夠一樣。4導(dǎo)標(biāo)的燈光亮度應(yīng)為所要求的能見度，且前后標(biāo)的亮度應(yīng)大致一樣。一、港口根本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具八港口導(dǎo)航設(shè)備3、燈塔燈

23、塔是高塔形建筑物，在塔頂裝設(shè)燈光設(shè)備。 一、港口根本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具八港口導(dǎo)航設(shè)備4、船舶通航效力站船舶通航效力站，又稱航管站，主要由岸上雷達(dá)系統(tǒng)(包括電視掃描光柵顯示器)和無線甚高頻岸臺(tái)組成。 船舶通航效力站普通具有以下功能：1監(jiān)視進(jìn)港航道、錨地、調(diào)頭區(qū)的船舶動(dòng)態(tài)；2在視野不良或霧天經(jīng)過甚高頻無線向船舶提供導(dǎo)航信息，如船位、航向、航速及到達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)間隔、偏離航道軸線情況及周圍相關(guān)目的動(dòng)態(tài)等；3在惡劣氣候或臺(tái)風(fēng)季節(jié)，監(jiān)視拋錨船舶的錨位挪動(dòng)并及時(shí)發(fā)出警告；4監(jiān)視水上航行危險(xiǎn)區(qū)或制止拋錨區(qū)，遇有危險(xiǎn)形狀或違章景象及時(shí)發(fā)出警告。 二、船舶根本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)

24、備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具一定義航行或?？坑谒虻倪\(yùn)輸或作業(yè)工具，按不同的運(yùn)用要求而具有不同的技術(shù)性能，配備和構(gòu)外型式。 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具二、船舶根本知識(shí)二構(gòu)成 船舶由船體、動(dòng)力安裝、船舶舾裝三部分組成船體主船體上層建筑指上甲板以下的部分，由船殼船底和船側(cè)和上甲板圍成特定外形的空心體，是保證船舶浮性、航海性能和船體強(qiáng)度的關(guān)鍵。主甲板以上的艙室建筑包括任務(wù)、生活艙室、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具(三) 船 舶分類(二)船舶的組成和性能二、船舶根本知識(shí)主船體船殼由多塊鋼板鉚接或焊接而成。包括船底板、舭列板、舷側(cè)板三部分船架

25、支撐船殼的構(gòu)造骨架，包括縱材龍骨、縱骨、桁材和橫材肋骨、船梁和船艙甲板鋪設(shè)在船梁上的鋼板作用是加固船體構(gòu)造和便于分層配載及裝貨船艙主甲板以下的各種用途空間，包括首、尾尖艙、貨艙、機(jī)艙、鍋爐艙等主船體1.肋板2.首柱3.龍骨4.龍筋條5.船殼板6.甲板7.船臺(tái)板8.尾板二、船舶根本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具按積載因數(shù)每噸貨物所占的體積不同分 1、干散貨船散裝貨船用以裝載無包裝的大宗單一貨物的船舶，普通多為單甲板船散裝貨船：裝載糧食、煤等貨物積載因數(shù)相近的船舶。礦 砂 船：裝載積載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶。(三) 船 舶分類 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工

26、具(三) 船 舶分類1、干散貨船散裝貨船按總載分量DW可分級(jí)如下：好望角型船 DW10萬噸巴拿馬型船 DW 6萬噸輕便型散貨船 3.5萬噸 DW 4萬噸小型散貨船 2萬噸 DW 2.7萬噸二、船舶根本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具(三) 船 舶分類2、雜貨船普通貨船用于裝載普通包裝、袋裝、箱裝和桶裝的件雜貨載分量較小 遠(yuǎn)洋雜貨船DW=1萬1.4萬噸； 近洋DW5000噸；沿海在3000噸以下。雜貨船普通設(shè)有23層甲板，多個(gè)貨艙，多采用尾機(jī)型。雜貨船普通設(shè)有首樓，機(jī)艙上部有橋樓。萬噸級(jí)雜貨船普通設(shè)有壓載深艙，也可用來裝載液體貨物；雜貨船普通以吊桿為主的起貨設(shè)備，每貨艙設(shè)有一

27、個(gè)艙口；普通為低速船采用單機(jī)單槳 用于裝載普通包裝、袋裝、箱裝和桶裝的件雜貨二、船舶根本知識(shí)保溫運(yùn)輸船冷凍船 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具(三) 船 舶分類3、冷藏船冷藏并運(yùn)輸魚、肉、果蔬等貨物的船舶冷藏船的特點(diǎn)：貨艙是一大冷藏庫，周圍隔熱，設(shè)有制冷安裝，嚴(yán)厲控制艙內(nèi)的溫度、濕度、二氧化碳含量等參數(shù)。二、船舶根本知識(shí)第二章 貨物運(yùn)載工具 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備(三) 船 舶分類4、木材船構(gòu)造特點(diǎn)：專門用于裝載木材或原木的船舶艙口大，艙內(nèi)無梁柱和其他妨礙裝卸的設(shè)備；船艙及甲板均可裝載木材船舷兩側(cè)設(shè)有一米以上的船舷 二、船舶根本知識(shí) 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載

28、工具(三) 船 舶分類二、船舶根本知識(shí)5、原油船特點(diǎn)：裝載量大，普通為單底開展方向?yàn)殡p層底甲板無大的艙口，用泵和管道裝卸原油。艙內(nèi)設(shè)有加熱設(shè)備 專門用于運(yùn)載原油的船舶 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具(三) 船 舶分類二、船舶根本知識(shí)46，000 噸化學(xué)品/廢品油輪 6、廢品油船特點(diǎn)：構(gòu)造與原油船類似，但噸位較小，防火、防爆要求較高專門載運(yùn)柴油、汽油等石油制品的船舶種類：部分集裝箱船 可變換集裝箱船 選集裝箱船 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具(三) 船 舶分類二、船舶根本知識(shí)7、集裝箱船特點(diǎn)：艙口寬而長(zhǎng)，總縱彎曲強(qiáng)度低。多為單層底，中尾機(jī)型，單機(jī)單槳專門用于載運(yùn)集

29、裝箱的船舶普通在船側(cè)或船的首、尾有開口斜坡銜接碼頭，汽車或集裝箱裝在拖車上直接開進(jìn)或開出船艙。 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具(三) 船 舶分類二、船舶根本知識(shí)8、滾裝船特點(diǎn)：不依賴碼頭上的裝卸設(shè)備，裝卸速度快，可加速船舶周轉(zhuǎn)主要用于運(yùn)輸汽車和集裝箱 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具(三) 船 舶分類二、船舶根本知識(shí)9、液化氣運(yùn)輸船按液化氣的儲(chǔ)存方式不同分成三類：壓力式液化氣船低溫壓力式液化氣船低溫式液化氣船專門運(yùn)輸液化氣體液化石油氣、天然氣等 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具(三) 船 舶分類二、船舶根本知識(shí)10、載駁船運(yùn)輸方式：將貨物先裝在一致規(guī)

30、格的方形貨駁上，再將貨駁裝在載駁船上，運(yùn)抵目的港后，將貨駁卸至水面，再由拖船送至各自的目的港。專門運(yùn)載貨駁的船舶，又稱子母船特點(diǎn)：不需碼頭和堆場(chǎng)，裝卸效率高，便于海-河聯(lián)運(yùn)。造價(jià)高，貨駁的集散組織復(fù)雜。船舶動(dòng)力安裝 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具二、船舶根本知識(shí)1、船舶主要技術(shù)特征船舶由船體、動(dòng)力安裝、船舶舾裝三部分組成包括:推進(jìn)安裝輔助機(jī)械設(shè)備與系統(tǒng)船舶電站鍋爐輔機(jī)(四) 船 舶 的 性 能 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具二、船舶根本知識(shí)船舶排水量船舶主尺度艙容船體水線以下所排開水的分量即為船舶浮力，等于船舶總分量包括總長(zhǎng)、設(shè)計(jì)水線長(zhǎng)、垂線間長(zhǎng)、最大船寬、型寬

31、、型深、滿載吃水等指貨艙、油艙、水艙等的體積表征船舶的裝載才干和續(xù)航才干(四) 船 舶 的 性 能1、船舶主要技術(shù)特征反映船體各部分構(gòu)造情況的圖。 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具二、船舶根本知識(shí)船體線形圖船舶總設(shè)計(jì)圖船體構(gòu)造圖表證船舶主體型外表的外形、尺寸的圖形包括橫剖線圖、半寬水線圖和縱剖線圖反映船舶建造特征、外形尺寸、艙室位置、設(shè)備布置的總圖。(四) 船 舶 的 性 能 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具2、船舶主要性能包括船舶在各種裝載條件下，能浮于水中并堅(jiān)持一定首尾吃水和干舷的才干。船體水線以下所排開水的分量即為船舶浮力，等于船舶總分量二、船舶根本知識(shí)浮性穩(wěn)

32、性抗沉性快速性耐波性支配性經(jīng)濟(jì)性(四) 船 舶 的 性 能提高船舶穩(wěn)性的措施降低重心減小上層建筑受風(fēng)面積增大干舷 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具2、船舶主要性能船舶受外力傾斜后，在外力消逝時(shí)能恢復(fù)到平衡位置的才干。二、船舶根本知識(shí)浮性穩(wěn)性抗沉性快速性耐波性支配性經(jīng)濟(jì)性提高抗沉性的方法采用水密度艙增大分艙甲板干舷值 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具2、船舶主要性能船體水下部分破損進(jìn)水后，能浮于水面而不沉和不傾覆的才干。二、船舶根本知識(shí)浮性穩(wěn)性抗沉性快速性耐波性支配性經(jīng)濟(jì)性 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具2、船舶主要性能船舶靜水中直線航行速度與其所需主

33、機(jī)功率之間的關(guān)系。涉及船舶阻力和船舶推進(jìn)兩個(gè)方面。二、船舶根本知識(shí)浮性穩(wěn)性抗沉性快速性耐波性支配性經(jīng)濟(jì)性 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具2、船舶主要性能船舶在風(fēng)浪中受外力作用產(chǎn)生各種搖蕩運(yùn)動(dòng)及鞭撻上浪、失速飛車和波浪彎矩等，仍具有足夠的穩(wěn)性和船體構(gòu)造強(qiáng)度，并能堅(jiān)持一定航速平安航行的才干。二、船舶根本知識(shí)浮性穩(wěn)性抗沉性快速性耐波性支配性經(jīng)濟(jì)性橫搖、縱搖、首尾搖、垂蕩、橫蕩、縱蕩 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具2、船舶主要性能船舶按駕駛員的支配堅(jiān)持或改動(dòng)航速、航向或位置的才干。主要包括航向穩(wěn)定性和回轉(zhuǎn)性兩個(gè)方面。二、船舶根本知識(shí)浮性穩(wěn)性抗沉性快速性耐波性支配性經(jīng)濟(jì)性

34、 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具2、船舶主要性能指船舶投資效益的大小包括船舶的運(yùn)用效能、建造經(jīng)濟(jì)性、營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性和投資效果等方面 二、船舶根本知識(shí)浮性穩(wěn)性抗沉性快速性耐波性支配性經(jīng)濟(jì)性 3、船籍和船旗船籍二、船舶根本知識(shí)指船舶的國籍。商船一切人向本國或它國管理部門辦理一切登記后可獲得國籍船旗商船航行中懸掛的所屬國的國旗，是船舶國籍的標(biāo)志。船舶應(yīng)遵守船籍國的法律并受船籍國的法律維護(hù)。方便旗船指在外國登記，懸掛外國國旗并在國際市場(chǎng)營運(yùn)的船舶。可不受政府控制，自訂運(yùn)價(jià)、防止稅收和軍事征用，自在雇用船員。1.首樓 2.到達(dá)港國旗 3.公司旗 4.橋樓 5.信號(hào)旗 6.尾樓 7.國旗世界著

35、名船級(jí)社 英國勞氏船級(jí)社LR 德國勞氏船級(jí)社GL 挪威船級(jí)社DNV 法國船級(jí)局BV 日本海事協(xié)會(huì)NK 美國航運(yùn)局ABS 中國船級(jí)社CCS 第二章 貨物運(yùn)載工具 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備4、船級(jí)二、船舶根本知識(shí)表示船舶技術(shù)形狀的一種目的凡100總噸以上的船舶在船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)局監(jiān)視下建造的船舶，經(jīng)過鑒定發(fā)級(jí)船級(jí)證書，有效期4年。船級(jí)決議船舶的租賃費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具5、船舶主要文件是證明船舶一切權(quán)、性能、技術(shù)情況和營運(yùn)條件的必備文件。船舶主要證書：二、船舶根本知識(shí)船舶國籍證書船舶一切權(quán)證書船級(jí)證書噸位證書載重線證書船員名冊(cè)航行日志輪機(jī)日志 第三

36、節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具二、船舶根本知識(shí)1、船舶分量性能表示船舶裝載才干的大小目的：船舶排水量用于軍艦船舶載分量用于貨船表示船舶載重才干的大小。船舶浮于靜水中處于靜平衡形狀時(shí)排開同體積水的分量噸(五) 船舶貨運(yùn)知識(shí) 船舶排水量 用于軍艦船舶浮于靜水中處于靜平衡形狀時(shí)排開同體積水的分量噸 空船排水量指船舶的空船分量，即船舶設(shè)備及設(shè)備內(nèi)燃潤料、水的分量之和 滿載排水量空船排水量+全部可變載荷貨物或旅客+食物+船員及行李+備品及船舶常數(shù)分量。通常指夏季滿載排水量。船舶常數(shù)經(jīng)過一段時(shí)間營運(yùn)后，實(shí)踐空船排水量與新船排水量之差。 第三節(jié) 水路運(yùn)輸設(shè)備與設(shè)備第二章 貨物運(yùn)載工具二、船舶根本知識(shí)(五) 船舶貨運(yùn)知識(shí)相互關(guān)系船舶載分量表示船舶載重才干的大小(用于貨船)總載分量 船舶能裝載的最大分量，即最大可變載荷 其值為船舶排水量船舶空船排水量。凈載分量 船舶在詳細(xì)航次中所能裝載貨物的最