物流學講義ppt課件

1、第四章 現(xiàn)代物流技術(shù)第一節(jié) 物流技術(shù)簡介物流技術(shù)簡介的主要內(nèi)容1.物流技術(shù)的概念和分類2.物流信息技術(shù)的主要內(nèi)容3.物流軟技術(shù)的重點內(nèi)容4.物流硬技術(shù)的構(gòu)成1.物流技術(shù)的概念和分類(1) 物流技術(shù)的概念 物流技術(shù)：指人們在物流活動中所運用的各種物質(zhì)手段、作業(yè)程序、勞動閱歷和任務方法等，包括在運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、配送、流通加工和物流信息處置等物流活動中所運用的各種工具、設備、設備和其他物質(zhì)手段，以及由科學知識和勞動閱歷開展而構(gòu)成的各種方法、技藝和作業(yè)程序等。 嚴厲的講，物流技術(shù)不是一種獨立的新技術(shù)，它是某些新技術(shù)以及某些老技術(shù)在新的領(lǐng)域的綜合利用，同時，它不是其他技術(shù)的簡單相加或直接運用

2、，而是綜合的結(jié)果，因此它具有新的性質(zhì)。例如：機械技術(shù)、動力技術(shù)和電子技術(shù)在物流活動中的綜合利用，便產(chǎn)生了運輸技術(shù)、裝卸技術(shù)、高層貨架技術(shù)、包裝技術(shù)和自動分揀技術(shù)等。(2) 物流技術(shù)的分類1.按技術(shù)形狀分類2.按運用范圍分類3.按技術(shù)思想來源 或科學原理分類物流硬技術(shù)：物流過程所運用的各種工具、設備、設備等。物流軟技術(shù)：物流活動中所運用的各種方法、技藝和作業(yè)程序等。運輸技術(shù)、倉儲技術(shù)、保管技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)、包裝技術(shù)、集裝技術(shù)、分揀技術(shù)、流通加工技術(shù)、計量技術(shù)、以及各種物流業(yè)務的規(guī)劃管理、調(diào)度指揮、信息處置和財務管理技術(shù)等。物流機械技術(shù)、物流信息技術(shù)、物流電子技術(shù)、物流自控技術(shù)、物流數(shù)學方法和計

3、算機技術(shù)等。2.物流信息技術(shù)的主要內(nèi)容1 物流信息技術(shù)的概念 物流信息技術(shù)(Logistics Information echniques)： 就是運用于物流領(lǐng)域的信息技術(shù)。 不論從企業(yè)內(nèi)部還是企業(yè)外部，特別是全球物流活動中的物流信息，在現(xiàn)代企業(yè)的運營戰(zhàn)略中占有越來越重要的位置，運用現(xiàn)代物流信息技術(shù)，建立物流信息系統(tǒng)，向企業(yè)提供迅速、及時、準確、全面的物流信息是現(xiàn)代企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的必要條件。 信息曾經(jīng)成為了物流管理的中心2 物流信息技術(shù)的主要內(nèi)容條形碼(Bar Code)射頻技術(shù)(Radio Frequency,RF)電子數(shù)據(jù)交換(Electronic Data Interchage,EDI

4、)全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System,GPS)地理信息系統(tǒng)(Geographical Information System,GIS)智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation Systems,ITS)3.物流軟技術(shù)的重點內(nèi)容(1) 物流軟技術(shù)概述 1物流軟技術(shù)是一種比較有效的物流管理工具，它借助于現(xiàn)代信息技術(shù)，把管理學、運籌學和系統(tǒng)工程等學科的實際和方法運用于物流的各個環(huán)節(jié)和整個物流系統(tǒng)，以提高物流效益。物流軟技術(shù)的內(nèi)容比較廣泛，而中心內(nèi)容是系統(tǒng)優(yōu)化實際和方法，以及信息技術(shù)的綜合運用。 2優(yōu)化技術(shù)主要處理兩方面的問題： 一是如何利用有限的人

5、力、物力、財力、時間等資源去完成最大能夠的義務； 二是以盡量少的資源去完成給定的義務。2 物流軟技術(shù)的重點內(nèi)容線性規(guī)劃實際和方法動態(tài)規(guī)劃實際和方法圖論方法微分求極值的方法數(shù)學模擬方法4.物流硬技術(shù)的構(gòu)成硬技術(shù)：物流過程所運用的各種工具、設備、設備技術(shù)。它們代表著物流機械化、自動化、信息化、現(xiàn)代化的技術(shù)程度。 例如：各種運輸車輛，各種裝卸設備、搬運設備，各種倉庫建筑車站、港口貨場建筑，各種包裝設備、自動識別和分揀設備，以及效力于物流活動的計算機、通訊設備等所運用的現(xiàn)代技術(shù)。 即物流設備與設備，是現(xiàn)代物流活動中所運用的各種設備與設備的總稱，也稱物流配備。作用與位置： 它們是組織實施物流活動的物質(zhì)根

6、底與技術(shù)保證 總結(jié)：物流技術(shù)：簡而言之，是指與物流要素活動相關(guān) 的、實現(xiàn)物流目的的一切專業(yè)技術(shù)的總稱物流技術(shù)的作用：提高物流作業(yè)效率 降低物流費用 提升物流效力質(zhì)量，提高客戶稱心度物流技術(shù)的歸類： 信息技術(shù)、硬技術(shù)、軟技術(shù)物流實踐作業(yè)技術(shù)第二節(jié) 物流設備與設備一、物流設備與設備的分類1、儲存設備2、裝卸搬運設備3、運輸設備4、包裝設備5、流通加工設備6、集裝單元化設備7、物流信息采集與傳輸設備二、物流設備與設備管理 1.目的：提高設備、設備的利用率 即：保證物流設備、設備的正常運用率，使其缺點率低，作業(yè)效率高； 使物流設備與設備經(jīng)濟壽命最長，投資本錢和運用本錢最低。 涉及的知識點：管理學根本原

7、理方法、本錢核算、技術(shù)經(jīng)濟分析、設備管理、各種專業(yè)技術(shù)等。2、物流設備與設備管理的內(nèi)容 物流設備與設備管理在運用中的兩種運動形狀： 技術(shù)形狀：選購、安裝調(diào)試、日常運用、維護保養(yǎng)、更新改造、報廢淘汰等過程。運用價值運動 經(jīng)濟形狀：期初投資(購買費用、折舊費、維護保養(yǎng)費、更新改造費用、殘值等。價值運動物流設備與設備管理要針對上述兩種形狀開展全過程管理 即： 物流設備與設備的技術(shù)管理 物流設備與設備的經(jīng)濟管理 三、主要物流技術(shù)配備簡介 裝卸搬運技術(shù)配備 倉儲技術(shù)配備 集裝單元化技術(shù)配備 包裝技術(shù)配備 詳細：教材第五章第三節(jié) 物流信息技術(shù)一、條形碼(Bar Code)技術(shù)及運用1、條形碼技術(shù)的根本概念

8、 條形碼(GB)：由一組規(guī)那么陳列的條、空及對應字符組成的，用以表示一定信息的圖形符號。 條形碼的普通方式： 6 9 0 1 0 1 0 1 0 1 0 9 8物流數(shù)據(jù)實時采集？ 物流的跟蹤、采購、消費、庫存、銷售及技術(shù)效力等環(huán)節(jié)的現(xiàn)有形狀的反映-物流數(shù)據(jù)實時采集。 如何實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)快速、準確、可靠的錄入計算機系統(tǒng)？ -長期以來是個制約物流信息管理程度的“瓶頸問題 物流標識 即對物流運轉(zhuǎn)中的物品進展科學化的合理標識，以便對物品信息進展迅速、準確地采集。物流標識技術(shù) 為了實現(xiàn)對物流標識信息迅速、準確地采集，需求對物流物品的標識采取現(xiàn)代化的自動識別技術(shù)，這就是現(xiàn)代物流標識技術(shù) -自動識別物流

9、條碼技術(shù)、射頻技術(shù)等作用：標示物流運轉(zhuǎn)中的詳細實物類別，可以進展機器自動化識別，實現(xiàn)對物流運轉(zhuǎn)中的物品信息進展迅速、準確地自動化采集。 條碼技術(shù)是在計算機的運用實際中產(chǎn)生和開展起來的一種信息自動識別技術(shù)，它是為實現(xiàn)對數(shù)據(jù)信息的自動掃描而設計的，是實現(xiàn)快速、準確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。條碼技術(shù)的運用途理了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸問題，為信息化管理提供了有力的技術(shù)支持， 它可以實現(xiàn)對商品(物流對象)信息的自動掃描，快速、準確、可靠的實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時采集，是實現(xiàn)各行各業(yè)自動化管理的重要工具 2、條碼系統(tǒng) bar code system 即條碼技術(shù)運用系統(tǒng)，是由條碼符號設計、制造編碼規(guī)范確定、自動識

10、讀設備、計算機及網(wǎng)絡系統(tǒng)等組成的自動識別系統(tǒng)。 條碼技術(shù)是電子與信息領(lǐng)域的高新技術(shù)，它以計算機運用為根底，包括了編碼規(guī)那么及規(guī)范、符號技術(shù)、印制技術(shù)、自動識讀技術(shù)、計算機運用系統(tǒng)設計技術(shù)等。 條碼系統(tǒng)的運用：運用面很廣 目前主要運用于零售業(yè)、加工制造業(yè)、倉儲配送、國際貿(mào)易等行業(yè)的物流數(shù)據(jù)采集。3、條形碼的分類 物流條碼與商品條瑪條碼按運用目的可分為：商品條瑪：專門運用于流通領(lǐng)域商品標識的條碼 它以個體商品為對象，直接為銷售和商品管理效力，是零售業(yè)現(xiàn)代化管理的重要技術(shù)手段物流條碼：專門運用于物流領(lǐng)域的條碼 是消費與消費之間聯(lián)絡的紐帶，它以物流貨運單元為對象，使商品從制造商到運輸、交換、保管等，整

11、個物流過程實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，使物流信息的傳送更加方便、快捷、準確、有效。商品條形碼：它由13位數(shù)字組成，最前面的3個數(shù)字表示國家或地域的代碼(中國的代碼是690693)，接著的4個數(shù)字表示消費廠商的代碼，其后5個數(shù)字表示商品種類的代碼，最后1個數(shù)字是校驗位。 例如：商品條形碼6902952880041中，690代表中國，2952代表貴州茅臺酒廠，88004代表53(V/V)、106PROOF、500毫升的白酒。物流條形碼：由14位數(shù)字組成，除了第1位以外，其他13位數(shù)字代表的意義與商品條形碼的一樣。物流條形碼第1位數(shù)字表示物流識別代碼，在物流識別代碼中：“1代表集合包裝容器裝6瓶酒；“2代表24瓶

12、酒。 例如：物流條形碼26902952880041代表該包裝容器裝有中國貴州茅臺酒廠的白酒24瓶。6 9 0 1 0 1 0 1 0 1 0 9 8 1 4 9 0 1 2 3 4 1 0 1 0 9 14、條形碼識別安裝 光筆掃描器：似筆形的手持小型掃描器； 臺式掃描器：固定的掃描安裝，手持帶有條形碼的卡片或證件在掃描器上挪動，完成掃描； 手持式掃描器：能手持運用和挪動運用的較大的掃描器，用于靜態(tài)物品掃描； 固定式光電及激光快速掃描器：由光學掃描器和光電轉(zhuǎn)換器組成，是如今物流領(lǐng)域運用較多的固定式掃描設備，安裝在物品運動的通道邊，對物品進展逐個掃描。 物流編碼技術(shù)、物流條碼符號技術(shù)以及相關(guān)的符

13、號印制與自動閱讀技術(shù)等。物流編碼技術(shù) 5、物流條碼技術(shù)的內(nèi)容 符號技術(shù) 條碼：由一組安特定規(guī)那么陳列的條、空和相應的字符組成的表示一定信息的符號 符號體系？ 商品條碼儲運單元條碼貿(mào)易單元128碼碼制規(guī)范 ：條碼符號類型一致規(guī)范 每種類型的條碼符號都是由符合特定的編碼規(guī)那么的條與空組合而成的，都有固定的編碼容量與條碼字符集。國際上公認的物流碼制有三種： 通用商品條碼：EAN13碼 交插二五碼 貿(mào)易單元128碼UCC/EAN-128 A.通用商品條碼EAN13碼國家規(guī)范與國際規(guī)范EAN碼構(gòu)造一樣，兼容 EAN13碼：EAN碼制中用于物流條碼的 國際通用符號體系 用于單個大件商品的包裝箱上 EAN碼

14、由前綴碼、廠商識別碼、商品工程代碼和校驗碼組成。前綴碼是國際EAN組織標識各會員組織的代碼，我國為690、691、692和693；廠商代碼是EAN編碼組織在EAN分配的前綴碼的根底上分配給廠商的代碼；目前，國際上商品條碼普遍采用EAN/UPC系統(tǒng)，全球采用EAN/UPC系統(tǒng)的廠家曾經(jīng)超越80萬家。我國目前所運用的EAN/UPC系統(tǒng)前綴碼有七個：中國大陸：690、691、692、693；中國臺灣：471；中國香港：489；中國澳門：958。B.交插二五碼國家規(guī)范 在倉儲和物流管理中廣泛采用 用于定量儲運的包裝箱上 另外： ITF-14 交插二五碼的變形 ITF-16 標識儲運單元 (上述兩種可用

15、于變量儲運單元C.貿(mào)易單元128碼UCC/EAN-128條碼國家規(guī)范 標識貿(mào)易單元信息 用于國際貿(mào)易儲運的包裝箱上注:每一種碼制都有對應固定的字符集 貿(mào)易單元128碼：三套字符集，覆蓋128個 ASC碼6 9 0 1 0 1 0 1 0 1 0 9 81 4 9 0 1 2 3 4 1 0 1 0 9 1二、射頻技術(shù)(Radio Frequency , RF) 1)射頻技術(shù)簡介 射頻技術(shù)(Radio Frequency)的根本原理是電磁實際，即利用無線電對記錄媒體進展讀寫，適用于物流跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場所。特點：是非接觸數(shù)據(jù)的采集和交換優(yōu)點：不局限于視野、識別

16、間隔遠、識別卡具有讀寫才干、信息容量大、且有智能，難偽造等。 由于射頻技術(shù)標簽具有可讀寫才干，對于需求頻繁改動數(shù)據(jù)內(nèi)容的場所尤為運用(例如：食堂飯卡，公交IC卡等)。2組成：射頻識別標簽：普通為磁條卡，存有物流信息射頻信號接納安裝：閱讀器PDT) 系統(tǒng)操作時先掃描位置標簽、貨架號碼等，相關(guān)數(shù)據(jù)就經(jīng)過射頻安裝將信號傳送到計算機管理系統(tǒng)，通常安裝安裝在貨物停放及運輸?shù)囊恍╆P(guān)鍵點、檢查點上，如倉庫、碼頭、機場等，實現(xiàn)貨物的挪動數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控 射頻信號轉(zhuǎn)發(fā)安裝：在閱讀器與計算機管理系統(tǒng)之間傳送數(shù)據(jù)的安裝。3射頻技術(shù)在物流中的運用 高速公路的不停車收費系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)的火車車廂編號的射頻檢測系統(tǒng)、商店的E

17、AS系統(tǒng) 三、電子數(shù)據(jù)交換 (Electronic Data Interchange , EDI) 1) EDI 概述電子數(shù)據(jù)交換的概念 電子數(shù)據(jù)交換(Electronic Data Interchange，EDI)，將企業(yè)與企業(yè)之間的商業(yè)往來，以規(guī)范化、規(guī)范化的文件格式，無需人工介入，無需紙張文件，采用電子化的方式，經(jīng)過網(wǎng)絡在計算機運用系統(tǒng)之間，直接地進展信息業(yè)務交換與處置的一種先進的通訊手段和技術(shù)。 電子數(shù)據(jù)交換即在貿(mào)易同伴的電子計算機系統(tǒng)之間進展數(shù)據(jù)交換和自動處置，俗稱“無紙貿(mào)易,以往世界每年花在制造文件的費用達3000億美圓，所以“無紙化貿(mào)易被譽為一場“構(gòu)造性的商業(yè)革命。 特點 EDI

18、傳輸處置的是商業(yè)文件 以EDI規(guī)范報文格式，經(jīng)過專門網(wǎng)絡實現(xiàn) 自動化處置，無需人工介入 買賣雙方具有一致的計算機通訊機制EDI構(gòu)成三要素： 數(shù)據(jù)規(guī)范化 EDI硬件與軟件 通訊網(wǎng)絡EDI數(shù)據(jù)規(guī)范化: UN/EDIFACT涉及:根底規(guī)范、代碼規(guī)范、報文規(guī)范、單證規(guī)范、 管理規(guī)范、運用規(guī)范、通訊規(guī)范、平安嚴密規(guī)范EDI軟件 轉(zhuǎn)換軟件 翻譯軟件 通訊軟件 EDI硬件：計算機、通訊線路及聯(lián)網(wǎng)設備EDI通訊網(wǎng)絡：增值網(wǎng)絡VAN 屬于第三方網(wǎng)絡2) EDI的任務方式 EDI詳細的任務方式，用戶在現(xiàn)有的計算機運用系統(tǒng)上進展信息的編輯處置, 然后經(jīng)過EDI翻譯軟件(Mapper) 將原始單據(jù)格式轉(zhuǎn)換為中間文件(

19、Flat file), 中間文件是用戶原始資料格式與EDI規(guī)范格式之間的對照性文件, 它符合翻譯軟件的輸入格式, 經(jīng)過翻譯軟件(Mapper)變成EDI規(guī)范格式文件。最后在文件外層加上通訊交換信封, 經(jīng)過通訊軟件送到 增值效力網(wǎng)絡或直接傳給對方用戶, 對方用戶那么進展相反的處置過程, 最后成為用戶系統(tǒng)運用可以接受的文件格式進展收閱處置。EDI的任務過程中間文件EDI規(guī)范文件中間文件EDI規(guī)范文件公用網(wǎng)絡通訊發(fā)送通訊接納用戶編輯單據(jù)或從MIS提取用戶收閱單據(jù)或傳送到MIS翻譯軟件翻譯軟件轉(zhuǎn)換軟件轉(zhuǎn)換軟件4EDI與物流管理EDI優(yōu)勢：迅速、準確，節(jié)省人力、時間、票據(jù)費用等EDI運用： 零售業(yè)、制造

20、業(yè)、配送業(yè).都與票據(jù)傳輸有關(guān)，EDI在處置物流單證等方面非常有效，這尤其表達在國際運輸中應。四、全球定位系統(tǒng) (Global Positioning System GPS) 1)全球定位系統(tǒng)簡介自從1957年第一顆人造衛(wèi)星升空至今，世界興隆國家和有關(guān)國家組織相繼建成了多個全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)：如國際海事衛(wèi)星組織的INMARSAT概念： 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)是利用衛(wèi)星遙測、遙控技術(shù)，具有在海、陸、空進展全方位實時三維導航和跟蹤定位才干的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)。特點： 全天候、高精度、自動化、高效率當前世界主要的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)： 美國國防部： GPS系統(tǒng) 俄羅斯前蘇聯(lián)所建：GLONASS系統(tǒng) 國際海事衛(wèi)星組織

21、：INMARSAT系統(tǒng) 政府間組織，我國是其成員國2GPS系統(tǒng)組成： 空間部分-GPS衛(wèi)星星座 地面部分-控制系統(tǒng) 用戶設備-GPS信號接納器 GPS系統(tǒng) 全球定位系統(tǒng)，能在全球絕大多數(shù)地方進展全天候、高精度、自動化、高效益、延續(xù)實時的導航定位丈量，是具有在海、陸、空進展全方位實時三維導航與定位才干的系統(tǒng)。 該GPS系統(tǒng)由21顆任務衛(wèi)星和3顆在軌備用衛(wèi)星組成GPS衛(wèi)星星座，記作21+3GPS星座。 24顆衛(wèi)星均勻分布在6個軌道平面內(nèi)，軌道傾角為55度，各個軌道平面之間相距60度，即軌道的升交點赤經(jīng)各相差60度。每個軌道平面內(nèi)各顆衛(wèi)星之間的升交角距相差90度，一軌道平面上的衛(wèi)星比西邊相鄰軌道平面

22、上的相應衛(wèi)星超前30度。 3全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的運用政策： 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)已被廣泛運用于軍事、科技、通訊、交通、運輸?shù)阮I(lǐng)域 收費政策- 目前GPS,GLONASS免費效力 INMARSAT：商業(yè)化運作，用戶要付費 精度政策-GPS效力精度戰(zhàn)略： 軍事效力精細定位：1994誤差15米，1995年1米 民用效力規(guī)范定位：誤差100米GLONASS效力精度戰(zhàn)略：無歧視政策，誤差20-30米，4)GPS技術(shù)在物流中的運用 汽車定位、跟蹤調(diào)度、陸地救援、平安航線測定、空中交通管理、鐵路運輸管理、軍事物流等 汽車自定位、跟蹤調(diào)度。利用GPS的計算機管理信息系統(tǒng)，可以經(jīng)過GPS和計算機網(wǎng)絡實時搜集全路汽車所

23、運貨物的動態(tài)信息，可實現(xiàn)汽車、貨物追蹤管理，并及時地進展汽車的調(diào)度管理。 鐵路運輸方面的管理。利用 GPS的計算機管理信息系統(tǒng)，可以經(jīng)過 GPS和計算機網(wǎng)絡實時搜集全路列車、機車、車輛、集裝箱及所運貨物的動態(tài)信息，可實現(xiàn)列車、貨物追蹤管理。 軍事物流。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)首先是由于軍事目的而建立的，在軍事物流中，如后勤配備的保證等方面，運用相當普遍。經(jīng)過GPS技術(shù)及系統(tǒng)，可以準確地掌握和了解各地駐扎的軍隊數(shù)量和要求，無論是在戰(zhàn)時還是在平常都能對及時地進展準確的后勤補給。五、地理信息系統(tǒng) (Geographical Information System，GIS) GPS、GIS均為現(xiàn)代化的自動跟蹤技術(shù) 1)地理信息系統(tǒng)簡介概念：地理信息系統(tǒng)GIS是多學科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為根底，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研討和地理決策效力的計算機信息系統(tǒng)。功能：將表格式數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果閱讀、操作和分析。其顯示的范圍可以是世界地圖到街區(qū)地圖，顯示對象可以是人口、銷售情況、運輸?shù)缆返菺