[海南]高速公路橋梁拆除施工技術(shù)方案及安全事故應(yīng)急預(yù)案

1、 PAGE 11海南西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建工程第二合同段【海南】高速公路橋梁拆除施工技術(shù)方案及安全事故應(yīng)急預(yù)案建設(shè)單位：海南省交通投資控股有限公司監(jiān)督單位：海南省交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理局監(jiān)理單位：海南海通公路工程監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：長(zhǎng)沙市公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司海南西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建工程第二合同段第一章 工程概況及工期安排1、工程概況?？谥裂笃忠恍r(shí)交通圈西線高速公路白蓮立交至白馬井立交段改建路段全長(zhǎng)99.791km，起點(diǎn)樁號(hào)為K487+899 (白馬井立交)，終點(diǎn)樁號(hào)為K587+690，其中我標(biāo)段起訖樁號(hào)為K508+840-K537+494，建設(shè)里程2

2、8.654km，全線上部構(gòu)造換板橋梁32座。其中上部構(gòu)造換板小橋6座；上部構(gòu)造換板通道橋18座，上部構(gòu)造換板天橋8座。上部構(gòu)造換板橋梁對(duì)于原有橋梁上部構(gòu)造進(jìn)行拆除。拆除上部構(gòu)造橋梁詳見(jiàn)下表：序號(hào)中心樁號(hào)橋名孔數(shù)及孔徑上部構(gòu)造形式備注1K513+184松林小橋1*16預(yù)應(yīng)力砼空心梁2K515+759新昌小橋1*13預(yù)應(yīng)力砼空心梁3K534+270美群小橋1*13預(yù)應(yīng)力砼空心梁4K536+189林彭小橋1*16預(yù)應(yīng)力砼空心梁5K537+004文道小橋1*16預(yù)應(yīng)力砼空心梁6K532+683.6波蓮分離立交1*20預(yù)應(yīng)力砼空心梁7K511+119通道橋1*6現(xiàn)澆矩形板8K514+620通道橋1*6現(xiàn)

3、澆矩形板9K515+299通道橋1*6現(xiàn)澆矩形板10K516+620通道橋1*6現(xiàn)澆矩形板11K518+080通道橋1*8現(xiàn)澆矩形板12K519+326.5通道橋1*6現(xiàn)澆矩形板13K519+969通道橋1*6現(xiàn)澆矩形板14K521+060通道橋1*6現(xiàn)澆矩形板15K528+357.8通道橋1*6現(xiàn)澆矩形板16K528+780通道橋1*6現(xiàn)澆矩形板17K529+860通道橋1*8現(xiàn)澆矩形板18K531+200通道橋1*6現(xiàn)澆矩形板19K531+725通道橋1*6現(xiàn)澆矩形板20K533+840通道橋1*6現(xiàn)澆矩形板21K535+160通道橋1*10現(xiàn)澆空心板22K536+299通道橋1*6現(xiàn)澆矩

4、形板23K537+117通道橋1*8現(xiàn)澆矩形板24K537+392.5通道橋1*8現(xiàn)澆矩形板25K510+519.5天橋2*20預(yù)應(yīng)力砼空心板26K511+310天橋2*20預(yù)應(yīng)力砼空心板27K514+995天橋2*20預(yù)應(yīng)力砼空心板28K516+400天橋2*20預(yù)應(yīng)力砼空心板29K518+559天橋2*20預(yù)應(yīng)力砼空心板30K529+219.7天橋2*20預(yù)應(yīng)力砼空心板31K532+178.7天橋2*20預(yù)應(yīng)力砼空心板32K536+584天橋2*20預(yù)應(yīng)力砼空心板2、拆除橋梁上部構(gòu)造時(shí)間及順序安排左幅（即?？谥寥齺喎较颍┦┕ぃ?012年1月10日至2012年2月14日；針對(duì)于此次改建工程采

5、取半幅施工的特點(diǎn)，先施工左幅。橋梁上部構(gòu)造拆除考慮施工作業(yè)面的連續(xù)性，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)中央分隔帶開(kāi)啟口位置，分為四段連續(xù)作業(yè)。具體拆除劃分及拆除時(shí)間如下。第一段k536+189-k537+392.5有6座橋，拆除時(shí)間2012年1月12日-1月28日第二段k528+357.8-k535+160有11座橋， 拆除時(shí)間2012年1月14日-2月10日第三段k510+519.5-k516+400有9座橋，拆除時(shí)間2012年1月17日-2月14日第四段k516+620-k521+060有6座橋，拆除時(shí)間2012年1月19日-2月14日右幅2012年4月1日至2012年5月5日 。第二章拆除技術(shù)方案1、拆除原則

6、此次改建工程采取半幅施工，半幅封閉，交通量大。拆除難度高，風(fēng)險(xiǎn)大，施工要求高。為確保拆除橋梁安全、快捷，特制訂拆橋方案?？傮w原則：安全第一、施工有序、平衡對(duì)稱、化整為零。2、施工技術(shù)方案 1）施工順序 （1）橋梁拆除順序按照相反順序進(jìn)行。小橋：橋面附屬結(jié)構(gòu)-橋面鋪裝-空心梁絞縫-吊裝，通道：橋面附屬結(jié)構(gòu)-橋面。天橋：橋面附屬結(jié)構(gòu)-橋面鋪裝-空心梁絞縫-吊裝。2）施工方法及工藝1）橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除 （1）橋面附屬結(jié)構(gòu)主要有梁側(cè)欄桿等。由于附屬設(shè)施重量較輕，且拆除附屬設(shè)施時(shí)，橋梁整體剛度未減小，此時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)是安全的。為加快施工進(jìn)度，僅考慮全橋范圍對(duì)稱拆除。每側(cè)欄桿拆除除由兩端向中間進(jìn)行，逐片拆除

7、，先用倒鏈將欄桿拉在內(nèi)側(cè)路面上，防止欄桿附落橋下，然后用氣割割開(kāi)兩側(cè)立柱底部的連接鋼板，收緊倒鏈，將欄桿拉在內(nèi)側(cè)路面上，按照?qǐng)D示編號(hào)依次將所有欄桿拆除，裝車運(yùn)走。人行道蓋直接由工人撬起，裝車運(yùn)走。砼路緣石用風(fēng)鎬拆除、破碎、并裝車運(yùn)走。裝車時(shí)左側(cè)、右側(cè)對(duì)稱，且兩竣對(duì)稱進(jìn)行，技術(shù)人員按圖紙編號(hào)控制。橋上其他設(shè)施如路燈柱、各種管線等，聯(lián)系業(yè)主及相關(guān)管理部門拆除。2）、橋面鋪裝層拆除 橋面鋪裝層拆除由橋梁中部向兩端進(jìn)行。用小型挖機(jī)、風(fēng)鎬等工具鑿除，并裝車運(yùn)走。人工持風(fēng)鎬、鏨鑿工具和撬棍等工具，將基層砼鑿除。風(fēng)鎬作業(yè)時(shí)限制風(fēng)鎬同時(shí)使用數(shù)量（不超過(guò)12臺(tái)），避免產(chǎn)生共振，對(duì)橋梁整體穩(wěn)定產(chǎn)生的影響。3）、橋

8、面拆除橋面拆除首先破碎錘在橋面板中跨開(kāi)始端破除梁板，逐點(diǎn)進(jìn)行破碎，倒退施工。利用板的重力自行塌落。橋臺(tái)位置，防止破碎錘破除時(shí)破損橋臺(tái)，用風(fēng)鎬鑿除。待橋面整個(gè)混凝土板的混凝土塌落后，用鏟車或挖掘機(jī)裝車?yán)摺?）梁板拆除(1) 梁板拆除順序：橋面附屬拆除拆除絞縫設(shè)置好吊點(diǎn)處鋼絲繩固定設(shè)施起吊設(shè)備就位，并使鋼絲神初步受力起吊單片梁體運(yùn)至破碎場(chǎng)。 (2) 梁板的拆掉順序由南到北，左幅由西向東逐片拆除吊移。（3）吊點(diǎn)設(shè)置，為保證起吊過(guò)程中梁板穩(wěn)定，吊點(diǎn)設(shè)置在距蓋梁外沿口10cm處，以保證起吊后與現(xiàn)狀梁板受力情況相同，梁板用40mm鋼絲繩進(jìn)行捆綁，吊點(diǎn)與梁體連接采用U型夾與梁體連接穩(wěn)固經(jīng)檢查無(wú)問(wèn)題后才能進(jìn)

9、行起吊。 （4）拆除橋梁梁板有三種形式，13m梁估算總重量中梁約20噸、邊梁約23噸。16m梁估算總重量中梁約26噸、邊梁約30噸。20m梁估算總重量中梁約35噸，邊梁約41噸。13m、16m梁起吊時(shí)，我項(xiàng)目部計(jì)劃采用一臺(tái)100噸汽車吊和一臺(tái)50噸吊機(jī)配合吊裝作業(yè)。100噸汽車吊作業(yè)半徑7m時(shí)，吊桿長(zhǎng)度20.4m時(shí)，最大起重額定吊37噸。100噸汽車吊作業(yè)半徑12m時(shí)，吊桿長(zhǎng)度20.4m時(shí)，最大起重額定吊17噸。50噸汽車吊作業(yè)半徑在7m時(shí)，吊桿長(zhǎng)度18m，最大起重額定位18噸。50噸汽車吊作業(yè)半徑在12m時(shí)，吊桿長(zhǎng)度18m，最大起重額定位6.4噸。100噸汽車吊和50噸汽車吊分別位于兩橋頭。

10、用100噸汽車吊逐片吊出，運(yùn)到指定地點(diǎn)，用破碎錘破碎。100噸吊機(jī)與50噸吊機(jī)配合，吊機(jī)起重情況分析。13m梁吊出時(shí)，100噸吊機(jī)吊桿長(zhǎng)度20.4m，作業(yè)半徑12m 最大起重為17噸。50噸吊機(jī)吊桿長(zhǎng)度18m，作業(yè)半徑7m，最大起重為18噸。合計(jì)35噸大于27噸。當(dāng)100噸吊機(jī)作業(yè)半徑7m時(shí)，吊桿長(zhǎng)度20.4m，最大起重為37噸。50噸吊機(jī)吊桿長(zhǎng)度18m，作業(yè)半徑14m，最大起重為18噸第四章 施工組織1、組織機(jī)構(gòu) 成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：曠志明副組長(zhǎng)：黃品良 黃鐵雄 王啟云專職安全員：劉昭太 曹宇現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人：曹向陽(yáng)橋梁變形觀測(cè)負(fù)責(zé)人：達(dá)勇3、任務(wù)劃分及職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)整個(gè)工程的全面工作

11、；安全副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)配合組長(zhǎng)監(jiān)督安全生產(chǎn)工作；專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的具體安全工作的檢查、監(jiān)督、整改工作；現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)拆除技術(shù)負(fù)責(zé)工作；拆橋變形觀測(cè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)拆橋過(guò)程變形測(cè)量以及橋梁 平面位置與圖紙的核對(duì)。 4、人員配備拆橋施工現(xiàn)場(chǎng)總指揮：王啟云現(xiàn)場(chǎng)指揮、技術(shù)負(fù)責(zé)人：曹向陽(yáng)專職安全員：劉昭太，曹宇技術(shù)員：趙健強(qiáng) 黎鵬配備施工人員20人5）、主要機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)機(jī)械設(shè)備數(shù)量使用狀況備注1挖掘機(jī)4良好到位2運(yùn)輸汽車12臺(tái)良好到位3空壓機(jī)12臺(tái)良好到位4風(fēng)鎬12臺(tái)良好到位5風(fēng)搶8臺(tái)良好到位6裝載機(jī)1臺(tái)良好到位7手工鏨鑿具40個(gè)良好到位8氧氣乙炔2套良好到位9防護(hù)用具60套良好到位第五章 拆除變形觀測(cè)

12、1、墩頂蓋梁觀測(cè)點(diǎn)：在每個(gè)蓋梁中點(diǎn)設(shè)2個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)樁頂位移變化情況；2、橫向位移觀測(cè)點(diǎn)：在每個(gè)橋墩布設(shè)2個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，掛垂球根據(jù)與墩頂蓋梁的相對(duì)位置測(cè)量孔型梁的橫向移位。拆除時(shí)具體監(jiān)控由監(jiān)控組負(fù)責(zé)。在監(jiān)控組、施工單位發(fā)現(xiàn)應(yīng)力、變形超出允許范圍時(shí)，發(fā)出預(yù)警信號(hào)，接到預(yù)警信號(hào)后我部將立即停止施工，撤離全部人員，并同時(shí)啟動(dòng)安全事故應(yīng)急預(yù)案。第六章 安全事故應(yīng)急預(yù)案、總則 為確保橋梁拆除施工確實(shí)保障工人的生命財(cái)產(chǎn)安全，為提高快速反應(yīng)和協(xié)調(diào)能力，加強(qiáng)突發(fā)事故應(yīng)急搶救措施，根據(jù)公司程序文件要求，結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際，特制定本預(yù)案。二、組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援工作小組，突發(fā)事件一旦發(fā)生，應(yīng)急救援工作小組將迅速運(yùn)

13、轉(zhuǎn)。應(yīng)急救援工作小組組織機(jī)構(gòu)如下： 組長(zhǎng)： 曠志明 副組長(zhǎng)：黃鐵雄 救援組：王啟云事故處理組：匡盼凡、聯(lián)絡(luò)組：劉昭太警戒組：曹宇。 本項(xiàng)目的所有單位和人員都有參加急救搶險(xiǎn)。三、職責(zé)應(yīng)急救援工作小組為本項(xiàng)目安全事故應(yīng)急救援工作的統(tǒng)一指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理及監(jiān)控單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)，落實(shí)有關(guān)部門的安全指令，檢查、督導(dǎo)本單位日常的應(yīng)急準(zhǔn)備工作。發(fā)生事故隱患后負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)工作，調(diào)集搶險(xiǎn)力量，并指揮進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)、物資轉(zhuǎn)移，及時(shí)與監(jiān)理、業(yè)主及外部救援力量如110、120及交通部門取得聯(lián)系，尋求社會(huì)幫助；負(fù)責(zé)善后處理工作，形成書(shū)面材料報(bào)監(jiān)理、業(yè)主及公司有關(guān)部門。救援組：主要負(fù)責(zé)人員和物資的搶救、疏散，排除險(xiǎn)

14、情及排除救援障礙。事故處理組：按事故預(yù)案使用各種安全可靠的手段，迅速控制事故的發(fā)展。并針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，向救援組提供相應(yīng)的救援方法和必要的施救工具及條件。聯(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)事故報(bào)警和上報(bào)，以及現(xiàn)場(chǎng)救援聯(lián)絡(luò)、后勤供應(yīng)，接應(yīng)外部專業(yè)救援單位施救。指揮、清點(diǎn)、聯(lián)絡(luò)各類人員。警戒組：主要負(fù)責(zé)安全警戒任務(wù)，維護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)秩序，勸退遣散現(xiàn)場(chǎng)圍觀人員，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)區(qū)。四、應(yīng)急準(zhǔn)備工作小組在日常工作中組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，了解各自的工作職責(zé)，熟悉應(yīng)急處理和響應(yīng)程序。對(duì)安全隱患登記造冊(cè)，實(shí)行日常監(jiān)管和動(dòng)態(tài)監(jiān)管，督促有關(guān)單位及時(shí)整改，確保隱患整改率。各種應(yīng)急器材準(zhǔn)備充分，認(rèn)真研究部署位置，確保及時(shí)到位，加

15、強(qiáng)對(duì)搶險(xiǎn)物資、設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和操作人員的教育培訓(xùn)。保持現(xiàn)場(chǎng)的通訊、交通暢通，確保事故信息及時(shí)傳遞，搶險(xiǎn)人員、設(shè)備能及時(shí)介入，實(shí)施有效救援。嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)的安全值班制度。五、應(yīng)急處理和響應(yīng)工作程序在接到監(jiān)控單位或現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情通知后，救援工作小組人員在10分鐘內(nèi)必須迅速進(jìn)入各自工作崗位，同時(shí)立即組織有關(guān)人員核實(shí)情況，下達(dá)人員撤離命令，并及時(shí)向監(jiān)理、業(yè)主及公司有關(guān)業(yè)務(wù)部門通報(bào)險(xiǎn)情情況并通報(bào)本單位進(jìn)行救援、搶險(xiǎn)和處理情況。應(yīng)急業(yè)務(wù)組成員應(yīng)在15分鐘內(nèi)到齊，按本部門應(yīng)急預(yù)案協(xié)調(diào)做好救援、搶險(xiǎn)和應(yīng)急處理工作。各業(yè)務(wù)組按照分工迅速展開(kāi)工作，并視情況及時(shí)與外部相關(guān)方聯(lián)系尋求支援。聯(lián)絡(luò)組要在第一時(shí)間內(nèi)向交通部門通報(bào)險(xiǎn)情，

16、視情況請(qǐng)求封鎖交通。根據(jù)發(fā)生事故的性質(zhì)，各業(yè)務(wù)組及時(shí)制定臨時(shí)應(yīng)急處理措施，進(jìn)行有效控制，防止事故的蔓延、擴(kuò)大。隨時(shí)向相關(guān)部門、監(jiān)理、業(yè)主匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理情況，提出合理建議，并迅速落實(shí)上級(jí)部門的有關(guān)指示。六、應(yīng)急救援措施1、應(yīng)急救援原則以確保工作人員生命為第一原則，其次是控制設(shè)備和材料的損失。應(yīng)急救援關(guān)鍵是速度，救援時(shí)間就是生命。此外要培養(yǎng)施工人員正確的處險(xiǎn)意識(shí)，凡發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情要立刻使用事故報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)行通報(bào)，應(yīng)急救援響應(yīng)者必須是應(yīng)急救援成員，其他人員應(yīng)該撤離至安全區(qū)域，并服從應(yīng)急救援成員的指揮。發(fā)生安全事故隱患時(shí)，要充分利用現(xiàn)場(chǎng)的施救資源，采取必要的安全措施，首先迅速撤離施工人員，確保人員零傷亡。2

17、、現(xiàn)場(chǎng)處置加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全警戒任務(wù)，聯(lián)系交通部門保持封鎖交通，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，禁止閑雜人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)區(qū)。對(duì)可以安全撤離的機(jī)械設(shè)備、材料等進(jìn)行有序指揮，可靠撤離，盡量減少損失。邀請(qǐng)監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)控單位及技術(shù)專家研究商討處置方案，制定詳細(xì)、周密的處置措施，對(duì)救援力量進(jìn)行詳細(xì)分工，嚴(yán)密組織實(shí)施落實(shí)，徹底消除現(xiàn)場(chǎng)不安全因素。3、事故報(bào)警一旦發(fā)生傷亡事故，要根據(jù)人員傷亡情況及時(shí)請(qǐng)求社會(huì)求援，做好事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)工作。七、應(yīng)急處理支持與反饋1、應(yīng)急處理工作結(jié)束后，項(xiàng)目部在24小時(shí)內(nèi)編制報(bào)告，報(bào)監(jiān)理、業(yè)主及公司相關(guān)部門。報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初

18、步估計(jì)、事故原因、性質(zhì)的初步判斷、事故搶救處理的情況、需要有關(guān)部門和單位協(xié)助、支持的事宜、事故報(bào)告人、報(bào)告時(shí)間等。2、緊急情況或事故處理結(jié)束后，項(xiàng)目部及相關(guān)人員應(yīng)進(jìn)行總結(jié)、分析，吸取事故教訓(xùn)，及時(shí)整改，防止類似事故再次發(fā)生。3、對(duì)在事故的搶救、指揮、信息報(bào)送等方面有突出貢獻(xiàn)的單位和個(gè)人，項(xiàng)目部將按照有關(guān)規(guī)定給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。第七章 組織協(xié)調(diào)在施工方案得到批準(zhǔn)后，我部將根據(jù)批準(zhǔn)的方案和所采用的機(jī)械設(shè)備情況，到有關(guān)部門辦理相關(guān)的手續(xù)，使拆橋施工手續(xù)齊備，程序合法。1、與交管部門的協(xié)調(diào)：本段道路屬交警大隊(duì)管轄，我部將請(qǐng)交管部門現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)設(shè)置封閉交通的標(biāo)志標(biāo)牌，根椐交管部門的要求做好交通安全工作，必要時(shí)請(qǐng)交管部門現(xiàn)場(chǎng)維持秩序。2、與地方政府的協(xié)調(diào)：搞好群眾關(guān)系，確保附近居民出行方便、安全、確保拆橋安全、順利。第八章 環(huán)境保護(hù)及安全保證措施1、拆除施工要有專人指揮協(xié)調(diào)，并設(shè)專職安全員負(fù)責(zé)安全施工監(jiān)督、檢查。2、拆除作業(yè)避開(kāi)夜間施工，避免施工噪音影響周圍居民生活。3、所有構(gòu)件均做到隨拆隨運(yùn)，并在破解處理后棄運(yùn)到指定地點(diǎn)，不得遺棄在河道中或岸邊，造成河道堵塞或環(huán)境污染。4、機(jī)械作業(yè)要有專人指揮。5、所有拆除作業(yè)人員均要戴安全帽，掛安全帶，穿救生衣。6、在左幅橋上設(shè)車