高填方路基增強補壓施工技術方案

1、高速公路三分部項目部 路基增強補壓工程施工技術方案 第 PAGE 32頁共 NUMPAGES 32頁 第 PAGE 1頁共 NUMPAGES 32頁高速公路三分部項目部高填方路基增強補壓工程施工技術方案編制: 復核: 審核: 施工單位: 監(jiān)理單位:二一六年十二月目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc266049637 一、編制依據(jù)3 HYPERLINK l _Toc266049638 二、工程概況3 HYPERLINK l _Toc266049639 三、施工進度計劃6 HYPERLINK l _Toc266049640 1、機械、設備配置6 HYPERLIN

2、K l _Toc266049640 2、管理人員配備6 HYPERLINK l _Toc266049640 四、機械設備及人員配置7 HYPERLINK l _Toc266049640 五、施工工藝步驟及流程圖8 HYPERLINK l _Toc266049640 1、施工步驟8 HYPERLINK l _Toc266049640 2、施工工藝流程圖8 HYPERLINK l _Toc266049640 六、施工方法8 HYPERLINK l _Toc266049640 1、施工準備8 HYPERLINK l _Toc266049640 （1）技術準備9 HYPERLINK l _Toc266

3、049640 （2）試驗準備10 HYPERLINK l _Toc266049640 （3）材料準備11 HYPERLINK l _Toc266049640 （4）現(xiàn)場準備12 2、施工過程13 HYPERLINK l _Toc266049640 七、合格標準19 HYPERLINK l _Toc266049640 八、質量保證體系20 HYPERLINK l _Toc266049640 九、安全保證體系21 HYPERLINK l _Toc266049640 十、環(huán)境保護及文明施工保證體系22 HYPERLINK l _Toc266049640 附圖一:23 HYPERLINK l _Toc

4、266049640 附圖二:24 HYPERLINK l _Toc266049640 附圖三:25 HYPERLINK l _Toc266049640 附圖四:26一、編制依據(jù)1、公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006；2、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；3、公路工程施工安全技術規(guī)程（JTG F80/1-2004）；4、高填路基兩階段設計施工圖圖紙；5、公路沖擊碾壓應用技術指南；6、本單位在路基高填方工程多年施工中積累的現(xiàn)場經(jīng)驗。二、工程概況本分部路線主線全長10.54公里，起點位于河池市大化縣古河村伏龍屯，起點樁號K400+460；終點位于大化縣永靖村，終點

5、樁號K411+000，設有大化服務區(qū)1個、都陽互通1個，連接線3條（都陽、渡口、百馬），其中都陽連接線路線長3.74公里，渡口連接線路線長2.5公里，百馬連接線路線長6公里。全線采用雙向四車道高速公路，設計速度為100公里/小時，路基寬26米,分離式為13米；汽車荷載等級為公路-I級，設計洪水頻率特大橋為1/300，大、中、小橋、涵洞及路基為1/100。其中，兩座紅水河特大橋、伏龍隧道、百悶隧道、永靖隧道、都陽互通是本分部的重點、難點和控制性工程。按照設計圖紙的要求，K405+040K405+240路段大部分為填方路基，且填筑高度均20m，屬于高填方路基施工路段。本路段總長為200m，對于長度

6、超過100m的路段，將采用沖擊進行增強補壓，從而保證路基的壓實效果。對于現(xiàn)場的小部分挖方路段，其補壓位置將設在下路床的頂面以下10cm處。現(xiàn)場將采用雙輪三邊形壓路機進行施工，其基本型號為YCT25，能量為25kJ，基本能滿足施工的要求?，F(xiàn)場雙輪三邊形壓路機的施工碾壓遍數(shù)為20遍，如果路基施工范圍內，如果有蓋板涵、通道、圓管涵等結構物時，只有結構物頂部以上填土高度2.5m，才能進行沖擊增強補壓。具體的路基沖擊增強補壓的示意圖如下所示:雙輪三邊形壓路機沖擊增強補壓三、施工組織機構根據(jù)高填方路基工程規(guī)模、工期、質量等要求，本分部成立了作業(yè)小組，小組成員由分部項目經(jīng)理、總工、副經(jīng)理，各部室，施工隊組成

7、，具體見施工組織機構圖：分部經(jīng)理：分部總工：分部副經(jīng)理：施工 現(xiàn)場 設備現(xiàn)場質量檢查現(xiàn)場試驗檢測機材 調配供應路基作業(yè)施工：現(xiàn)場安全文明四、機械設備及人員配置1、機械、設備配置序號設備名稱 數(shù)量設備狀態(tài)1沖擊壓路機1良好2壓路機2良好3強夯機1良好4自卸汽車10良好5挖掘機2良好6推土機1良好7全站儀1良好8水準儀1良好2、管理人員配備序號姓名職務職責備注1分部經(jīng)理現(xiàn)場總指揮2分部副經(jīng)理生產(chǎn)安排與協(xié)調3分部總工技術總負責4測量負責人負責測量管理5工區(qū)長負責現(xiàn)場管理6試驗室主任現(xiàn)場試驗負責7安全主管現(xiàn)場安全管理8施工員現(xiàn)場施工管理9質檢工程師現(xiàn)場技術服務10材料負責現(xiàn)場材料管理11設備主管現(xiàn)場設

8、備管理五、施工進度計劃工作內容時間2017年12月2019年01月高填方路基施工六、施工準備階段1、技術準備熟悉圖紙、會審施工圖，領會施工組織設計意圖。編制施工技術方案，對所有現(xiàn)場施工人員進行詳細的技術交底，明確施工程序、工藝流程和技術標準。2、測量準備對設計院提供的測量控制點進行復核加密，布置滿足本路段施工要求的測量控制網(wǎng)，并與相鄰合同段進行聯(lián)測，交接線路中樁，復核坐標點，進行路線貫通測量，在路基施工過程中，為了加強高填路基變形以及沉降觀測，從導線點和水準點，引點到施工區(qū)域外的合適位置，并設置基準點標石。具體的標石示意圖如下所示: 基準點標石示意圖3、材料準備用于現(xiàn)場路基施工的填料主要為巖石

9、，在路基填筑施工前，要提前確定石材的來源。試驗室要將取石場或利用方的巖石進行抗壓強度試驗，確定巖質屬性，并經(jīng)總監(jiān)辦簽字確認后，方可用于路基的施工。由于高填方路基在施工過程中，會發(fā)生沉降現(xiàn)象。在施工過程中，需要埋設沉降觀測樁、位移觀測樁等觀測裝備，路基施工前應提前備好相關的材料，具體的材料形式詳見后面的路基變形觀測。4、施工現(xiàn)場準備及時組織有關技術、施工人員到位，機械設備也要提前到位，布置好土石方調配路線，用于廢棄土方的棄土場也要在提前完成，具體的方案詳見棄土場建設方案。為了保證工、料、機能正常進出路基施工現(xiàn)場，在施工點與取石場、棄土場以及其他設施之間應當修筑便道，按照設計規(guī)范要求，便道的路基設

10、計寬度為7m，路面的寬度為6m。在便道施工完成后，應當在便道的兩邊設置安全護欄，并在欄桿上貼上明顯的安全標識。現(xiàn)場必須有熟練的施工操作技能且取得相應上崗證的人員，并對所有施工操作人員進行詳細的安全、技術交底。施工場地的水電問題要及時解決，落實“四通一平”準備工作，即路通、電通、水通和通信通。七、沖擊增強補壓施工方案1、施工步驟以及施工工藝流程圖:（1）施工步驟: 測量放樣場地清理基底處理沉降觀測樁埋設路基分層填筑路基頂面沖擊壓實位移觀測樁埋設檢測驗收。（2）施工工藝流程圖見附件1。2、施工方法(1)場地清理根據(jù)現(xiàn)場測量人員放出的中樁和邊樁位置，對現(xiàn)場施工場地進行處理。結合現(xiàn)場的實際地形情況，將

11、對原地面路基進行清表處理?，F(xiàn)場采用人工配合挖掘機的方式進行施工，現(xiàn)場挖掘機對原地面以及以下30cm范圍內的表土進行處理。現(xiàn)場清理的草皮、農(nóng)作物以及腐殖土等要堆碼在路基的兩側，并按照要求，采用自卸車將其運到指定地點進行堆放，以待后續(xù)利用。(2)基底處理在場地清理完成以后，要用壓路機對處理后的原地面進行處理，碾壓完成后，現(xiàn)場的壓實度檢測值不小于90%。如果在施工過程中遇到軟基路段，要及時進行清理，并將非適用性材料運到指定地點堆放，具體的操作過程見路基土石方工程施工技術方案，這里就不再詳細闡述。（3）測量放樣現(xiàn)場將采用全站儀在已經(jīng)平整完成的路基面上重新進行中樁和邊樁的放樣，按照設計圖紙的要求，確定總

12、的填石范圍以及坡腳的位置。為了保證路基邊緣的壓實效果，邊樁的位置要超出設計50cm。（4）沉降觀測樁埋設 為了及時檢測沖擊增強補后的路堤分層沉降、路堤頂面總沉降量，在施工前要進行沉降觀測樁的埋設，其具體的埋設為路基填筑中心線。沿路基中心線方向，每隔20m設置一個觀測點。每個觀測點將通過沉降觀測儀進行檢測，在豎直方向，檢測鋼管在填筑前底面放置平穩(wěn)，為了與路堤施工同步，檢測鋼管將通過焊接加長，直至填筑到路基頂面。路基在施工填筑過程中，每填筑高2m后，在其頂面進行沖擊增強補壓。在施工完成后，測量人員要根據(jù)埋設的檢測點進行沉降觀測，其觀測斷面布設及沉降盤示意圖如下所示:沉降觀測樁圖1 圖2 圖3 由上

13、圖可知，沉降檢測儀由檢測桿、護套管和沉降底盤組成。檢測桿為鋼管，其外徑為5cm，鋼管壁厚4mm，護套管外徑為10.8cm，鋼管壁厚4mm，底座鋼板厚及加固鋼板厚3mm。在沉降底盤穩(wěn)定后，檢測桿和護套管將隨填土高度的增加而接長，每節(jié)鋼管接長長度不宜超過50cm。接長后的檢測桿頂略高于護套管，護套管口應加蓋封住管口，蓋頂高出碾壓面不宜大于50cm。（5）滲溝處理 按照設計圖紙的要求，在路基填筑施工前，要基底以下要好排水處理，具體的處理方式為埋設滲溝。滲溝由橫向和縱向組成，沿路基縱向方向，每20m設置一道，橫向滲溝與縱向滲溝交錯相接。具體的滲溝大樣圖與觀測數(shù)量表如下所示: 滲溝大樣圖每延米滲溝工程數(shù)

14、量表（6）路基分層填筑 現(xiàn)場路基將按填石路基的要求進行施工，其具體的施工過程詳見路基土石方工程施工技術方案，這里就不再重復闡述。（7）路基頂面沖擊壓實 通過一般壓路機的碾壓，路基壓實效果已經(jīng)達到設計要求，再通過沖擊壓路機增強補壓以提高路基的均勻性與整體強度，減少工后差異沉降，稱為路基沖擊增強補壓。 待路基填筑到2m的高度時，即可進行路基頂面沖擊增強補壓施工，并及時進行檢測驗收，后面路堤每填筑2m高度，或在下路床設計標高以下10cm位置處，應在其頂面進行沖擊增強補壓施工。 現(xiàn)場將采用雙輪三邊沖擊壓路機進行碾壓施工，其基本型號能量值為25kJ（千焦耳），具體指的是沖擊壓路機的沖擊輪的內外半徑之差與

15、沖擊輪的自身重量之積，碾壓原理圖及計算式如下所示: 基本原理E=mgh式中:E勢能（kJ）； m非圓形沖擊輪的質量； g重力加速度常數(shù)（9.81m/）； h沖擊輪外半徑R與內半徑r的差值，h=R-r。 沖擊壓路機雙輪外部寬度為2.97m，雙輪各寬0.9m，輪隙寬度為1.17m。沖擊施工時，輪子在與地面接觸時，產(chǎn)生的沖擊力按沖碾輪觸地面積邊緣與地表以45夾角向土體內分布土壓力，故在輪子底部產(chǎn)生的計算寬度為1m，總的壓實寬度為2m。具體的示意圖如下所示: 現(xiàn)場施工中將采按錯輪而不重疊輪跡的方式碾壓，沖擊壓路機沖壓一次的計算壓實寬度為2m，經(jīng)錯一個輪寬沖壓一個來回后，計算沖壓寬度為4m，按此種方法進

16、行計算，整個場地全部壓完一次為碾壓一遍?，F(xiàn)場路基沖壓施工前，路基外邊緣要保持1m的安全間距，行駛速度為1012km/h。現(xiàn)場施工區(qū)域必須與構造物保持一定的安全距離，如果現(xiàn)場場地有限，必須在開挖隔震溝，開挖寬度為0.5m，深度約1.5m，具體的數(shù)據(jù)表格如下所示:沖擊碾壓水平安全距離 現(xiàn)場沖壓時應注意沖擊波峰，錯峰壓實，沖壓5遍應改變沖壓方向。根據(jù)現(xiàn)場場地的實際大小，選擇合適的碾壓方法。如果施工場地足夠大，施工場地寬度大于沖擊壓路機轉彎半徑的四倍時，沖擊碾壓施工過程中，以道路中心線對稱地將場地分成兩半，壓實行駛路線按圖4所示。當施工場地寬度小于四倍轉彎半徑時，壓實行駛路線按圖5所示。沖碾順序應符合

17、“先兩邊、后中間”錯輪進行，輪跡覆蓋整個路基表面為沖碾一遍。1.3.2.321 沖擊碾壓路線示意圖4 沖擊碾壓路線示意圖5 如圖4所示，將施工場地沿行進方向分成多個平行的路段并依次編號。沖擊壓路機開始時沿1號路段沖碾，沖碾到該路段末尾后調頭，進入對應的半幅3.號路段反方向沖碾，沖碾至該路段起點后，再次轉彎調頭，進入2號路段進行沖碾。以此進行類推，采用上述循環(huán)方法，對各路段進行沖碾施工，沖擊壓路機行駛路線及方向已在圖中標出。 當施工場地寬度小于四倍轉彎半徑時，可按圖5的沖壓方式進行：沖擊壓路機由1號路段駛入，沖碾到路段尾端后，直接調頭從2號路段繼續(xù)沖碾，沖碾至路段另一端后，在調頭沖碾與之相鄰的3

18、號路段。以此類推，采用上述循環(huán)方法，對各路段進行沖碾施工。以上兩圖僅為示意圖，僅為說明沖擊壓路機的沖碾路線，具體路段劃分要依據(jù)施工現(xiàn)場沖碾路段的具體情況?，F(xiàn)場技術人員應提前測量需進行沖碾的路寬、路長，已提前確定沖擊壓路機行車路線，盡量避免影響施工進度的情況發(fā)生。每次沖擊碾壓施工以20遍為準，其壓實的標準為平均沉降量在30mm以內。在路基沖碾施工結束后，由于此時路基頂部輪跡深淺不一，現(xiàn)場要進行適當?shù)难a料，并采用振動壓路機進行壓實，以保證壓實效果，其具體的碾壓操作過程見路基土石方工程施工技術方案。（8）埋設位移觀測樁 在路基填筑施工完成后，為了便于檢測路基的位移變形。在路基邊緣以及邊坡平臺上要埋設

19、位移觀測樁，沿路基行進方向，每50m設置一道觀測樁。每隔斷面有5個觀測樁，若要進行深孔位移檢測，則要布設測斜管，具體的操作步驟為先從路基頂面鉆孔，其孔深要比設計孔深多20cm。在強風化層中，孔徑89mm，在弱風化層中，孔徑75mm。鉆孔深度滿足設計要求，并清孔完成后，從上往下逐根放置專用PVC管，鎖定接管螺絲。在PVC管放置完成后，測斜管外須用干凈的中粗砂充填密實（可灌水）。PVC管孔口須加蓋保護。觀測樁在埋設完成后，現(xiàn)場應采用光電測距儀和高精度水平儀進行測量，根據(jù)測量數(shù)據(jù)進行水平位移和垂直位移分析，待位移數(shù)據(jù)變形穩(wěn)定后，每半個月或一個月觀測一次，整個觀測過程持續(xù)至過程竣工為止。具體的位移觀測

20、樁布置圖及構造圖如下所示:觀測樁斷面圖觀測樁平面圖 觀測樁構造圖八、強夯增強補壓施工方案強夯法是應用功能轉換的原理達到加固地基的目的。具體的說，它是利用起重設備將重錘，提到一定高度使其自由落下，給路基頂面以強烈的沖擊和振動能量。在強大的沖擊能的作用下，路基將被強制壓縮或振密。經(jīng)時效壓實，使其重新固結，從而提高了地基的承載力，降低其壓縮性、達到加固目的。2、強夯工程設計參數(shù) 2.1、施工機械配置本分部強夯施工采用25t帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機。采用履帶式起重機時，在臂桿端部設置輔助門架或采取其他安全措施，防止落錘時機架傾覆。夯錘以鋼板為殼，內填砂或澆灌混凝土，夯錘重為20t，落距10m，強

21、夯夯擊能2000KNm。夯錘底面采用圓形，直徑2.0m，錘底面積為3.14，夯錘中對稱設置2個上下貫通的氣孔，自動脫鉤采用開鉤法或用付卷筒開鉤。具體的機械示意圖如下所示：輔助門架氣孔 2.2、夯擊點布置及遍數(shù)本次現(xiàn)場施工的總夯擊遍數(shù)為四遍，夯擊點布置夯擊點位置可根據(jù)基底平面形狀進行布置。前兩遍將采用點夯，其中第一遍夯擊點按正方形布設，每次以2000KNm的單擊夯擊能跳夯，第二遍夯擊點位于第一遍夯擊點之間，第三遍夯擊點位于第二遍夯擊點之間，第四遍將采用滿堂夯擊，滿夯可采用輕錘或低落距錘多次夯擊，錘印搭接。3、施工步驟以及施工工藝流程圖:（1）施工步驟:施工準備場地平整現(xiàn)場試夯測量放樣夯擊點布置機

22、械就位現(xiàn)場主夯施工現(xiàn)場副夯施工滿夯施工驗收。（2）施工工藝流程圖見附件2。4、施工方法（1）施工準備 技術準備現(xiàn)場施工前，技術人員必須熟悉設計圖紙、規(guī)范。施工方案編制完成后必須進行“三級交底”，現(xiàn)場測量人員要提前布設好水準點和導線點的觀測基點?，F(xiàn)場準備及時組織人員、機械進場，確保能正常的進行施工。在縱向方向上，夯擊點以路基設計中心線為準，兩側對稱進行布置。滿夯采用排夯法進行施工，夯痕重疊1/21/3的夯錘直徑。（2）場地平整 按照設計圖紙的要求，現(xiàn)場為填石路基施工，強夯增強補壓施工與要求的路基分層填交叉進行。強夯施工分層線與設計路面平行，其分層標準為每4m一層。 在強夯施工前，現(xiàn)場應按照填石路

23、基的技術規(guī)范進行施工。待路基頂面平整后，現(xiàn)場施工管理人員要及時對場地的平整度、長度、寬度等指標進行檢測，在確認無誤后，方可進行下一道工序。（3）現(xiàn)場試夯在機械以及人員進場后，在施工場地內，應提前選擇具有代表性的點進行試夯。通過現(xiàn)場的實際夯擊操作，確定現(xiàn)場施工的實際參數(shù)。在試夯完成后，通過強夯前后測試數(shù)據(jù)的對比，檢驗強夯效果，確定有關工藝參數(shù)。本次現(xiàn)場試夯的夯錘重20t，直徑2m，夯錘底部面積為3.14。夯錘的下落高度為10m，單點的最大夯擊能為2000KNM。為確保強夯機能正常的進行運行，試夯過程中，必須由專人負責指揮夯錘的起落。夯錘的初始落距為10m，在施工區(qū)域周圍必須做好安全警示標志。夯錘

24、下落后必須保持垂直狀態(tài)，如果出現(xiàn)傾斜情況，應及時進行調整?，F(xiàn)場管理人員必須對每次夯錘落距，夯錘下沉的深度以及夯錘周邊土的隆起高度等數(shù)據(jù)進行測量，并做好記錄。待最后兩次夯擊沉降量的差值5cm時，即可進行停夯處理，現(xiàn)場應及時將實際的擊打次數(shù)進行記錄。根據(jù)現(xiàn)場的試夯數(shù)據(jù)，及時繪制夯擊次數(shù)與夯擊沉降量的關系曲線，通過對數(shù)據(jù)的具體分析，從而全面確定施工時的工藝參數(shù)。具體的設計參數(shù)如下所示:（4）測量放樣現(xiàn)場測量人員通過全站儀，放出路基中心設計線以及場地強夯邊界線，并用石灰或木樁進行標記。為了保證強夯施工的寬度，平整后場地的寬度要比設計的強夯邊界線寬13m左右。（5）夯擊點布置在場地強夯范圍內進行夯擊點的

25、布置，第一遍點夯即主夯，其夯點呈正方形布置，強夯夯點之間的距離為5m。第二遍點夯即副夯，其夯點呈梅花形布置，強夯夯點之間的距離為2.5m。第三遍點夯也為副夯，其夯點呈梅花形布置，強夯夯點之間的距離為2.5m。現(xiàn)場通過灑白灰，將夯點的位置進行標記，并進行編號。在強夯施工前，測出每個夯點的高程。在機械行走或施工時，如有夯點丟失，現(xiàn)場應及時通過控制軸線恢復夯點位置。主夯、副夯的夯點布置圖如下所示:第一遍夯點布置圖第二遍夯點布置圖第三遍夯點布置圖（6）機械就位施工機械到場就位后，及時調整輔助門架。按照預定夯擊能量調整好夯錘落距，在輔助門架上做好標記，并將鋼絲繩長度調整到預定位置，以便于作業(yè)，使夯錘中心

26、對準夯點位置。（7）現(xiàn)場主夯施工在夯實施工前，應測量夯錘頂面的高程。將夯錘起吊至預定高度，夯錘脫鉤自由下落。在施工過程中，按照要求記錄下每次夯擊時候夯錘重量，落距、夯點間距、填筑路基高度、夯擊面積、每坑的夯擊次數(shù)，并用水準儀檢測并記錄每錘夯擊沉降量。如果錘頂傾斜，提錘后及時將坑底整平。單點夯擊施工完成后，現(xiàn)場應及時檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差或漏夯應及時糾正。一次點夯擊打完成后，重新提起夯錘，重復以上的擊打步驟。按照試夯的工藝參數(shù)，單點的擊打次數(shù)為35次?，F(xiàn)場施工管理人員應算出最后兩次的擊打沉降量之差，如果差值5cm，即可停止夯擊。現(xiàn)場其他的停夯標準如下所示:當夯坑過深起錘困難時；當夯點周圍土擠出隆

27、起過大時；發(fā)生彈跳現(xiàn)象時。單個夯擊點施工完成后，移動履帶機的位置，進行下一夯擊點的施工。當所有的夯擊點都施工完成后，即表明第一遍（主夯）夯擊施工過程結束。在夯擊施工完成后，現(xiàn)場用推土機將夯坑填平，其回填料與路基材料相同，同時應測量夯后的地面高程。（8）現(xiàn)場副夯施工主夯施工完成后，現(xiàn)場靜置72h以上，用推土機將夯坑填平，現(xiàn)場重新放線定位，按主夯的施工步驟進行第二遍（副夯）、第三遍（副夯）的夯擊施工。副夯施工完成后，用推土機將夯坑填平，其回填料與路基材料相同，夯后測量場地標高。（9）現(xiàn)場滿夯施工夯坑填平后即可進行滿夯施工，夯錘直徑2m，錘中20t，每個夯點夯2擊，兩次夯痕之間的搭接寬度為1/21/

28、3夯錘直徑，即0.667m100m。對于局部不密實的區(qū)域，可以增加滿夯一遍，以保證現(xiàn)場施工質量?，F(xiàn)場滿夯施工完成后，使用推土機對強夯地面進行整平，并用震動壓路機碾壓密實。具體的滿夯布置圖如下所示:（10）驗收 強夯增強補壓施工完成后，現(xiàn)場施工負責人應及時通知總監(jiān)辦和建設辦相關人員到場進行驗收，主要的驗收內容主要包括夯點間距、滿夯搭接寬度、夯坑中心偏移誤差等，具體的驗收標準如下所示:強夯處理夯擊點間距放線誤差5cm。檢驗頻率：全部檢驗。檢驗方法：尺量。滿夯的搭接為1/21/3夯錘直徑。檢驗頻率：全部檢驗。檢驗方法：尺量。強夯夯坑中心偏移的允許偏差不應大于0.1倍夯錘直徑。檢測頻率：夯擊點數(shù)10%

29、。檢測方法：尺量。最后兩擊沉降差不大于50mm； 檢測頻率：每點檢測，檢測方法，水準檢測。夯坑周圍地面不應發(fā)生過大的隆起，其中隆起的最大值10cm。5、現(xiàn)場監(jiān)控施工期間應對高填方路基邊坡的穩(wěn)定性進行動態(tài)監(jiān)測，如遇險情，則應立即停止施工，另行采取相應措施處理。施工觀測頻率：一般情況，每10天觀測一次，要求雨后15天，每天觀測一次。變形觀測包括水平位移觀測及高程觀測，現(xiàn)場使用全站儀進行觀測。6、施工注意事項（1）強夯前應對起重機、滑輪組及脫鉤器等全面檢查，并進行試吊、試夯，一切正常方可強夯。（2）起吊夯錘保持勻速，不得高空長時間停留，嚴禁急升猛降防錘脫落。停止作業(yè)時，將夯錘落至地面。夯錘起吊后，臂

30、桿和夯錘下及附近15m范圍內嚴禁站人。（3）施工過程中現(xiàn)場技術人員對各項參數(shù)及施工情況進行詳細記錄。派專人察看現(xiàn)場并做好記錄，在滿夯完成后（夯機撤走前一天），通知總監(jiān)辦相關人員到現(xiàn)場進行質量檢查和工程數(shù)量的確認。（4）強夯施工前，必須對擬強夯場地進行整平，保證強夯機就位和夯錘落地平穩(wěn)。應清除場地上空和地下障礙物。當單擊夯擊能再增大時，上述安全距離應適當增大。當需要再高壓線下作業(yè)時，必須滿足電力部門的相關要求，并加強安全生產(chǎn)防護措施。 （5）密切注意夯擊中的異常變化，在構造物頂面強夯作業(yè)時，加強觀察，一旦發(fā)現(xiàn)危及構造物的安全時要立即停打。（6）對于正常路基強夯施工，應在相應的施工層面距離兩路肩3

31、m范圍內進行強夯，距離兩路肩3m內不得強夯。（7）滿夯施工完成之后，測量人員應及時對本層的強夯范圍輪廓線進行平面坐標測量并繪制成圖，圖中應明確標出路中線和里程樁號、邊線、強夯輪廓線及本行基層高程。（8）如遇夯錘的通氣孔堵塞，應立即開通。八、質量保證措施1、樹立“百年大計，質量第一”思想，貫徹執(zhí)行現(xiàn)行的ISO系列標準，加強對施工過程的控制和記錄。2、加強對施工人員的專業(yè)技術培訓，組織全體施工人員認真學習合同文件和技術條款，熟悉設計圖紙和施工方案，進行技術交底，使每個施工人員做到心中有數(shù)。同時健全崗位責任制，由技術熟練、經(jīng)驗豐富的人員從事技術復雜、難度大、精度高的工序操作。3、根據(jù)沖擊碾壓工藝特點

32、和技術要求，選用滿足施工要求的機械設備，健全各項機械管理制度，確保機械設備處于最佳使用狀態(tài)。4、項目經(jīng)理部設專職質量檢查員，質量檢查員對每道工序必須跟蹤檢查，同時成立由質檢工程師為首的自檢小組進行自檢合格后方可請監(jiān)理工程師檢查，當監(jiān)理工程師檢查合格后，才能進行下一道工序的施工。在工作中，質量檢查員和自檢小組必須絕對服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督。5、為確保工程施工質量，分部項目經(jīng)理部加大自檢頻率，嚴格執(zhí)行各項國家技術規(guī)范要求。6、加強測量放樣工作，搞好導線、中線和水準點的復測，準確地放出路基中樁、坡腳的具體位置。7、在施工中本分部將配備專門的維修人員、足夠的機械配件和合格的路基填料，確保路基碾壓質量。8

33、、路堤基底及路堤每層施工完成后必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，才能進行上一層填土。九、安全保證措施1、進入施工現(xiàn)場所以人員必須統(tǒng)一佩戴安全帽，管理人員必須佩戴胸卡上崗。特殊工種應穿安全防護服裝以及采取必要的保護措施，并持證上崗。2、夜間施工時，現(xiàn)場必須有符號操作要求的照明設備，施工場地要設置路燈，對于需要保護的結構物、施工中的小橋涵、兩側穿越路基的管線等臨時工程應設置圍欄，并懸掛紅燈警示標志，對于路堤邊坡等必須有夜間警示標志。3、本分部安全負責人要及時到現(xiàn)場進行安全交底，其內容要簡明扼要，增強現(xiàn)場施工作業(yè)人員的安全意識。4、施工現(xiàn)場無關不員不得私自動用施工設備、電力機械。5、進入施工現(xiàn)場的機械設備，

34、必須布局合理、安裝牢固，并配備必要的安全警示標志和設置操作規(guī)程牌。6、沖擊碾壓范圍內的出入口應有醒目的安全標記，禁止無關車輛與閑雜人員出入。7、場地內應在合適的地方設置一定數(shù)量的質量、安全標語、標牌、彩旗。十、環(huán)境保護及文明施工保證措施1、環(huán)境保護保證措施（1）運輸車輛必須限速行車，對車輛碾壓的污跡及由車上散落路面的土石，要派人及時清除。（2）清理的表層土應該運到棄土場，棄土場選位時必須慎重，要綜合考慮對農(nóng)田、水利、河道、交通的影響。棄土場在封閉前要做適當處理，比如整平綠化等。（3）要注意施工區(qū)域內保持一定的施工安全距離，避免周圍的建筑物受到影響。如果距離太近，要注意提前設置隔震溝?，F(xiàn)場測量人員也要注意將儀器的架設位置保持一定的安全距離，防止在測量過程中，出現(xiàn)過大的誤差。2、文明施工保證措施（1）對進場施工的隊伍簽訂文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性與責任性。（2）掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地