路基工程標準化施工手冊（word含圖表）

1、 - 87 -1 總 則1.1目的和適用范圍1.1.1 目的為規(guī)范本項目路基工程施工，提高管理水平，確保各道施工工序工作落實到位,克服質量通病，保證工程質量，保障施工安全，倡導文明施工，編制本項目細則。1.1.2 適用范圍本施工手冊適用于河北省石家莊至磁縣（冀豫界）公路改擴建工程建設項目1.2 編制依據(jù)1.2.1 國家、交通主管部門發(fā)布的與工地建設、公路工程相關的文件、標準、規(guī)范、規(guī)程和指南。1.2.2 河北省頒布施行的有關施工管理的文件規(guī)定。1.2.3 行業(yè)內通行的先進施工工藝和管理辦法。1.2.4 河北省交通運輸廳河北省高速公路施工標準化管理指南。1.2.5 河北省交通運輸廳高速公路管理局

2、河北省高速公路標準化施工手冊范本。1.3 主要內容本篇共12部分，分別為總則，施工準備，路堤施工，路塹施工，特殊路基施工，強夯，沖擊碾壓，路基排水，防護與支擋，取、棄土場整治，冬、雨季施工，路基整修與交工驗收。2 施工準備路基工程施工準備框圖見圖2-1。圖2-1 路基工程施工準備框圖路基工程施工準備配備人員機械施工隊伍臨時設施技術準備水準點復測調查核對編制施工組織設計施工現(xiàn)場橫斷面復測導線點復測中線復測建立健全各項體系制度便道便橋施工用水電試驗準備清理現(xiàn)場拆除挖掘崗前培訓試驗路段2.1 一般要求2.1.1 在路基施工開工前，承包人總工及其他技術人員在全面理解設計要求和設計技術交底的基礎上，進行

3、現(xiàn)場調查和核對后，根據(jù)設計要求、合同文件、相關規(guī)范和現(xiàn)場的實際情況，編制切實可行的實施性施工組織設計，并按規(guī)定報批。2.1.2 在開工前，建立健全質量、環(huán)保、安全管理體系和質量檢測體系，并細化到各施工工點；對各類施工班組、施工人員進行崗前培訓和技術、安全等交底。2.1.3 按計劃安排組織施工隊、機械設備進場，并滿足工程實際需要。2.1.4 編制總體（分項）開工報告，規(guī)劃落實取、棄土場的位置選擇，取樣試驗。對路基基底土進行相關試驗，每公里至少取3點（1點做比對試驗）；土質變化較大時，視具體情況增加取樣點數(shù)。2.1.5各項工程開工前要達到“四通一平” 要求（通路、通電、通水、通訊和場地平整）。2.

4、2 人員組織2.2.1 按計劃安排組織管理、技術人員及主要施工人員在發(fā)包人的要求限期內進場。2.2.2 根據(jù)合同工期合理安排路基專業(yè)施工隊陸續(xù)進場，并根據(jù)工程需要專設軟基處理、強夯、沖擊碾壓等專業(yè)施工隊；編制（月、季、半年、年）勞務用工計劃，確保特殊季節(jié)（農忙、節(jié)假日等）勞務人員數(shù)量。2.2.3 施工隊伍的特殊工種人員具有安檢部門頒發(fā)的特種作業(yè)許可證。2.2.4 承包人及時統(tǒng)計勞務人員基本信息，及時與工程所在地公安機關、勞動部門溝通辦理相關手續(xù)。2.2.5 適時組織對勞務人員進行安全教育，按時給勞務人員發(fā)放勞保用品。2.2.6 采取切實有效辦法按時對勞務人員工資進行結算，不準拖欠農民工工資。承

5、包人負直接責任，發(fā)包人負監(jiān)管責任。2.2.7 各施工工點管理組織機構框圖見圖2-2。承包人XX工點生產經理工長測量負責人試驗負責人安全負責人XX工點隊長質檢負責人各作業(yè)隊班長承包人XX工點技術負責人項目部XX工點生產經理工長測量負責人試驗負責人安全負責人XX工點隊長質檢負責人各作業(yè)隊班長項目部XX工點技術負責人圖2-2 施工工點管理組織機構框圖注：施工工點的管理、技術人員均為承包人的人員，而非勞務隊人員。承包人應根據(jù)施工工點安排，明確工點管理的相關負責人。2.3 主要設備及管理2.3.1 路基施工主要設備配備。1）挖運設備：挖掘機、裝載機、自卸汽車。2）攤鋪平整設備：推土機、平地機。3）壓實設

6、備：振動壓路機、光輪壓路機、機械傳動拖式振動壓路機、膠輪壓路機。4）特殊設備：強夯機、沖擊壓路機、羊角碾等。5）其它設備：灑水車、五鏵犁、旋耕犁、砂漿拌和、運輸設備等。2.3.2 設備管理。1） 施工車輛和各類機械設備按相關要求組織進場，并按照類別統(tǒng)一編號，規(guī)范標識。標識牌具體要求見河北省石家莊至磁縣（冀豫界）公路改擴建工程標準化施工手冊。2）定期對施工機械設備進行檢查維修和保養(yǎng)清洗，嚴禁帶病作業(yè)。設備停放合理規(guī)劃，分區(qū)布置，擺放整齊。3）主要設備應明確主機手與副機手。2.4 臨時設施2.4.1施工便道（便橋）1）施工便道（便橋）要求見河北省石家莊至磁縣（冀豫段）公路改擴建工程標準化施工手冊。

7、2）便橋應滿足載重和排洪要求，橋面寬度不小于4m，設置防護欄桿和超限標牌。2.4.2 施工用水1）施工用水不得影響附近居民生活用水，并符合相關部門的規(guī)定；水井或蓄水池加蓋且確保取用方便，并設置安全警示標志。2）根據(jù)工程的規(guī)模計算用水量以確定取水方式，保證有足夠的存水量和方便及時的取水；配備符合要求的灑水車，以保證每層路基填料含水量的均勻和碾壓時的最佳含水量，以及運輸便道、取土場等降塵用水量。2.5技術準備2.5.1 基本要求1）開工前，承包人將現(xiàn)場調查和核對的情況在接管工地14天之內書面通知監(jiān)理人，然后根據(jù)監(jiān)理人提供的測設資料和測量標志，在28天內將復測結果提交給監(jiān)理人。 2）經過復核，對存在

8、異議的導線控制點，承包人及時提交書面報告給監(jiān)理人，確認最終解決辦法；對存在異議的水準點，承包人向監(jiān)理人提交一份列有勘誤高程的修正表，核對正確高程。 3）承包人將施工中全部控制樁進行加固保護，并在水準點、三角網點等處豎立易于識別的標志。4）所有導線、中線、水準點、橫斷面復測和補測等工作，測量精度、技術要求等符合公路勘測規(guī)范(JTG C10-2007)和公路路基施工技術規(guī)范(JTG F10-2006)的要求。5）在施工過程中，承包人保護好所有控制樁點，對破壞的樁位點及時恢復。6）對每項測量成果監(jiān)理人進行復核，雙方簽字確認，原始記錄應存檔。2.5.2 導線點復測導線點復測所用儀器使用前進行標定；原有

9、導線點不能滿足施工要求時，進行加密，其精度與原有導線點相同；每標段導線起訖點（最少兩個點）與相鄰標段進行銜接聯(lián)測，保證導線控制點全線閉合。2.5.3 水準點復測水準點復測所用儀器使用前進行標定；水準點復核在條件允許下可以與國家水準點閉合；加密水準點精度與原有水準點相同，并與相鄰原水準點閉合；每標段水準點起訖點與相鄰標段進行銜接聯(lián)測，保證水準點全線閉合。2.5.4 中線復測開工前進行全段中線放樣，固定路線主要控制樁；恢復中樁要與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合；如發(fā)現(xiàn)設計中線長度丈量錯誤或需局部改線，做斷鏈處理，并整理好資料報監(jiān)理人。2.5.5 橫斷面復測路基用地界、路堤坡腳、中樁、路塹坡頂、截

10、排水溝、取棄土場等具體位置設置標識樁標識清楚并反映地形、地物、地質的變化，標出相關水位、土石分界等；與設計對應逐樁施測，施測寬度滿足路基及排水設施的需要。2.5.6 試驗準備1）路基施工前，對路基基底土樣進行相關試驗。每公里至少取3個點；土質變化大時，按實際情況增加取樣點數(shù)。取樣時，監(jiān)理人全程跟蹤。2）對來源不同、性質不同的作為路堤填料的材料進行復查和取樣試驗。土的試驗項目包括天然含水量、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR試驗、顆粒分析、密度、有機質含量等。3）路基填料每5000m3或土質變化時重新取樣進行試驗。2.6 場地清理2.6.1 一般要求。1）承包人按設計圖紙進行用地放樣，確定路基施工

11、界線；并加密界樁。特別要復核橋臺錐坡及擋墻等占地線是否與實際需求一致。 2）場地拆除清理及清除表土后進行壓實，承包人重測地面高程及橫斷面，監(jiān)理人復核，并做好填挖方斷面及土石方調配方案，作為路基施工計量的依據(jù)。 3）承包人按工作量的大小，適當劃分段落組織實施；清理和拆除工作完成后，承包人在監(jiān)理人驗收合格后方能進行下一道施工工序。2.6.2 清理場地（附圖A.1）1）路基用地范圍內的樹木、灌木叢等應在清表前砍伐或移植，砍伐的樹木堆放在路基用地之外，并妥善處理。2）經過國家級自然保護區(qū)或風景區(qū)等的路段，清理場地前主動與保護區(qū)有關管理部門聯(lián)系，辨別、確認國家保護的珍稀植物資源，并根據(jù)國家有關規(guī)定結合保

12、護區(qū)管理部門進行移植等妥善處理。3）路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100mm300mm內的草皮、農作物的根系和表土應予以清除，并且達到規(guī)范要求。清理的表土有序集中地堆放在棄土場內，以供土地復耕和綠化使用。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，其壓實度達到設計文件規(guī)定的要求。 4）路基用地范圍及取土場范圍內的樹根全部挖除，并將路基范圍內的坑穴在清除沉積物后按要求分層填平夯實。5）路基跨越河、塘、湖地段時，承包人采取措施修筑圍堰，排除積水，清除淤泥等不適宜材料，并按設計要求的施工工藝、方案等進行填前處理。6）對于魚池、小河塘等地段，將水按相關要求排干，并對基底進行徹底清淤等處理，直至

13、符合要求。2.6.3 拆除與挖掘 1）路基用地范圍內的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其他障礙物等按設計要求予以拆除；對正在使用的道路設施及構造物，做出妥善安排之后，才能拆除。2）原有結構物的地下部分，其挖除深度和范圍應符合設計圖紙或監(jiān)理人的要求。對于因拆除施工造成的坑穴，在雜物清除干凈后，用合格填料分層回填分層壓實，壓實度達到規(guī)定的要求。嚴禁對坑穴進行傾填。2.6.4 表土清理壓實工序示意圖。見圖2-3。拆除、砍伐挖除樹根、排除地表水清除表層淤泥、雜草、腐殖土等平地機、推土機整平壓路機壓實承包人自檢監(jiān)理人抽檢進入下道工序承包人自檢監(jiān)理人抽檢合格不合格不合格不合格不合格合格合格合格不合格標準擊實試驗含

14、水量檢測施工放樣 圖2-3 表土清理壓實工序示意圖2.6.5 施工及監(jiān)理要點1) 施工組織設計。達到“一個符合、二個體系、三個特性、六項措施”的要求，即符合國家的技術政策與合同要求；組織建立有效的質量管理體系和技術管理體系，保證工程施工的有效管控；具有針對性、先進性和可操作性；質量、進度、安全、環(huán)保、消防和文明施工措施是否健全且切實可行。2) 進行導線、中線、水準點、橫斷面復測，保證線位正確，確定填挖數(shù)量，確定路堤填筑層數(shù)，計量有基礎數(shù)據(jù)。3）地表是否徹底清除干凈。是否存在坑洞、地穴，如存在，是否按照既定的處理方案處理?？佣?、地穴處理時執(zhí)行監(jiān)理人旁站制度，嚴防傾填坑穴。4) 基底碾壓壓實度滿足

15、規(guī)定標準。對于達不到標準的地段，查找原因，并重新取樣做標準擊實試驗。監(jiān)理人對所有標準擊實試驗進行平行驗證試驗。 5) 核實軟土路基段是否與設計文件相符。不符時，與設計代表溝通調整。6) 平地機或推土機將原地表整平，平整度誤差不超過50mm，保證地基能夠均勻壓實。7) 原地面橫坡為1:51:2.5時，原地面開挖寬度不小于2m的臺階；原地面坡度陡于1:2.5時，按特殊路基設計進行處理。2.7 試驗路段1）試驗路段選擇在地質條件、斷面形式等工程特點具有代表性的地段，路段長度不小于100m。2）下列情況均進行試驗路段施工：(1)填土路堤、土石路堤；(2)特殊地段路堤；(3)特殊填料路堤；(4)采用的新

16、技術、新工藝、新材料的路基；(5)采用新型設備的路基（主要是指碾壓設備）。3) 路堤試驗段應包括以下內容：(1)填料試驗（天然含水量、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR試驗等）、檢測報告等；(2)壓實工藝主要參數(shù)：機械組合及性能（機械的技術性能、工作效率、工作質量、可靠性，以及安全、環(huán)保等要求）；壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差等；(3)過程質量控制方法、指標，特別是含水量、壓實度檢測方法、檢測速度等；(4)質量評價指標、標準；(5)根據(jù)試驗路段確定的機械組合、進場設備數(shù)量和施工工期安排，進一步調整優(yōu)化施工組織方案，調配機械設備，布設施工工點；(6)優(yōu)

17、化后的施工工藝；(7)優(yōu)化后的工點管理組織機構和質量、安全等體系；(8)原始記錄、過程記錄；(9)對施工設計圖的修改建議等； （10）攤鋪的施工工藝、設備及組合。3 路堤施工3.1 一般路堤施工3.1.1 一般規(guī)定。1）在進行路基施工前，做好施工期臨時排水總體規(guī)劃和建設，確保路基不受水的侵害以及雨水不沖淹農田、淤積河道。臨時排水設施應與永久排水設施綜合考慮，與路基同步實施，并與工程影響范圍內的自然排水系統(tǒng)相協(xié)調。2）路基填方材料。(1)在擬取土現(xiàn)場取土試驗，符合公路路基施工技術規(guī)范（JTG F102006）中表4.1.2的規(guī)定時，方可使用。(2)對于個別地區(qū)的填筑材料質量較差，采取技術措施進行

18、處理，經檢驗滿足設計要求后方可使用。(3)嚴格控制土石混填的填筑石料強度、粒徑及填筑、碾壓、夯實工藝。(4)嚴格控制路床填筑材料質量，盡量使用材質較好的填料，確保路床的壓實度。3）泉眼或露頭地下水，按設計要求采取有效導排措施后填筑路堤；地下水位較高時，按設計要求進行處理，降低地下水位。4）填筑前地基按設計及規(guī)范要求處理完畢，測量放樣，用白灰撒好“兩條線”（填土坡腳線、邊溝線），邊界線埋設公路界樁、隔離柵等設施，并經監(jiān)理人檢查確認。5）涵洞頂部填土，0.5m以內時使用土填筑（材質符合相關要求），采用三輪靜碾碾壓，且分層最大壓實厚度不大于20cm；0.5m以上時才允許按正常路堤填筑，振動壓實。6）

19、按不同填料要求進行路堤試驗段的施工，試驗段認可后，方可開展同類路基的大規(guī)模施工。7）填筑路堤采用全斷面分層填筑；坡形地面應由最低處分層填起，不得順坡填筑。8) 土方路基施工要求“劃格上土，掛線施工，平地機整平”（附圖A.2）；應全寬填筑，全寬碾壓。9) 路堤設置臨時排水路拱、擋水捻和急流槽。10) 壓實后的寬度不得小于填筑寬度。嚴格控制沖擊壓路機的型號、碾壓遍數(shù)和作業(yè)沖擊能。11) 根據(jù)填筑材料及相關要求，適時進行削坡。削坡時由測量人員現(xiàn)場放樣、盯崗，執(zhí)行監(jiān)理人旁站制度，防止虧坡。12) 做好虧填、中線偏位、翻漿等常見質量問題的防治和控制。虧填或水毀時，開臺階、分層填筑，不得傾填。13) 上下

20、路堤坡道使用結束后，開臺階、分層填筑，不得傾填。14）停車港灣與路堤同步填筑。15) 路基上的電纜槽、聲屏障基礎、交通標志牌基礎、預埋管線、坡面防護等與路基同步施工，不得因施工而危及路基的穩(wěn)定和安全。3.1.2 土方路堤1）填料要求(1)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，嚴禁使用含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土以及泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土和易溶鹽超過允許含量的土。(2)液限大于50%、塑性指數(shù)大于26，不得直接作為填料，必須經過技術處理合格后使用。2) 土方路基填筑施工工序。見圖31。3）施工要點(1)路堤填筑時根據(jù)設計斷面水平分層填筑和壓實。每種填料分層最大松鋪

21、厚度應根據(jù)試驗確定，不超過30cm；分層最小壓實厚度不小于10cm。(2)性質不同的填料分段填筑，同一水平層路基的全寬采用同一種填料，不得混填。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不小于50cm。不得縱向分幅填筑。(3)路堤填筑時，從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，按設計要求挖臺階，或設置坡度向內傾的4%、寬度不小于2m的臺階（附圖A.3）。(4)填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段按1:1坡度分層填筑，每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時，再把交界面逐層挖成不小于3m的臺階，分層填筑碾壓；如能交替填筑，則分層相互交替搭接，搭接長

22、度不小于3m。施工放樣分層填筑土方、推土機粗平劃灰格、插桿掛線修建臨時排水系統(tǒng)平地機精平壓路機碾壓高程、厚度、平整度檢查壓實度自檢監(jiān)理人抽檢進行下層填筑不合格不合格施工機具準備填料準備填料試驗含水量檢查不合格翻拌晾曬或灑水上料圖3-1 土方路基填筑施工工序圖(5)填方路堤按路面平行面分層控制填土高程，為利于排水，填筑時路堤頂面形成不小于2%橫坡，設計縱橫坡在下路堤范圍內形成。(6)填筑、攤鋪、碾壓。路基每層填筑嚴格執(zhí)行“劃格上土、掛線施工”。根據(jù)松鋪厚度、車載方量計算劃分灰格，均勻卸土。推土機粗平、平地機精平，形成路拱。準備直徑3cm、長150cm紅白相間（25cm刻度）的花桿，在邊線位置每隔

23、20m插一根，依據(jù)花桿上的刻度連續(xù)掛好線繩，線繩應繃緊，作為機械平整時的依據(jù)，保證平整度和松鋪厚度。運輸車按要求卸料后，先用推土機粗平（附圖A.4），對含水量進行檢查，不合格要灑水或翻拌晾曬（附圖A.5），合格后用平地機精平；檢查松鋪厚度、平整度，符合要求后方可碾壓（附圖A.6）。先穩(wěn)壓，后振動碾壓，碾壓時壓路機遵循從路邊向路中、從低側向高側的原則；壓路機的碾壓行駛速度不超過4km/h，錯輪寬度對振動壓路機不小于壓實輪的1/3，對三輪壓路機不小于后輪的1/2。碾壓應達到無漏壓、無死角。必要時，配備小型碾壓夯實設備。(7)每一填筑層壓實后的寬度不小于填筑寬度。新建段路基填筑寬度是指路基整修成型后

24、的寬度設計值加兩側各30cm50cm寬度之和；加寬段路基填筑寬度是指整修成型后的寬度設計值加不小于50cm。(8)當路基填高超過1.5m時，路基頂面邊緣應設置不低于20cm的擋水埝，擋水埝開口應和臨時急流槽對應；施工中應隨時檢查擋水埝和臨時泄水槽的完好情況，及時修補。(9)每一個壓實層在經過雨雪后，或由于特殊原因沒有填筑上一層而致使本層超過10天暴露在外，在填筑上一層時應復壓，并重新檢測壓實度。4）質量控制要點和監(jiān)理要點(1)嚴格控制填筑材料，禁止使用非適用材料填筑。(2)嚴格控制每種填筑材料的標準干密度取樣試驗和平行驗證試驗，嚴格標準干密度的審批程序。(3)每層填筑時，查看填料是否發(fā)生變化。

25、(4)是否符合試驗段確定的松鋪厚度要求。(5)碾壓前，現(xiàn)場檢測含水量是否控制在最佳含水量2%之內。(6)邊角是否碾壓或夯實到位。(7)是否達到試驗段確定的碾壓遍數(shù)。(8)表面是否有碾壓輪跡、松散、起皮、翻漿、彈簧等現(xiàn)象。(9)邊線是否順直，中線是否偏位，寬度是否滿足要求，邊坡是否超填或虧坡。刷坡后邊坡坡面要平順、穩(wěn)定，曲線圓滑，不得虧坡。(10)停車港灣是否與路堤段同步填筑。(11)路拱設置是否符合要求，表面是否平整，雨后路堤頂面是否有積水。(12)壓實度檢測時，是否挖至下一層頂面，壓實度是否合格或有超百現(xiàn)象。(13)雨后邊坡是否有沖溝等水毀現(xiàn)象 ；水毀處是否按要求分層填筑夯實。5) 土方路堤

26、常見質量問題的防治及管理措施。(1)中線偏位防治及管理措施：加固保護導線點至交工驗收。加大中線復測頻率。每填高60cm80cm恢復一次路線中樁，測定路基標高及寬度。虧坡的一側按照規(guī)范要求開臺階補填，多余的一側進行削坡處理。(2)翻漿、“彈簧”現(xiàn)象防治及管理措施：避免用天然稠度小于1.1，液限大于40%，塑性指數(shù)大于18，含水量大于最佳含水量2%的土作為路基填料。土的實際含水量大于最佳含水量2%時，采取翻拌晾曬、加白灰或換填適宜的填料，達到要求后方可進行壓實。清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。不同性質的土不得混填。(3)路基邊緣壓實度不夠防治及管理措施：路基施工按路基填筑寬度要求進行填

27、筑?？刂颇雺汗に?，保證機具碾壓到邊，確保邊緣帶碾壓頻率不低于行車帶。返工至符合壓實度要求的層次。(4)起皮、松散防治及管理措施：起皮：嚴禁薄層貼補；低液限粉土填筑路基時，碾壓過程中應適量灑水。盡量保證填料含水量均勻一致；配足碾壓設備，尤其是輪胎壓路機，及時碾壓；松散：適當灑水后重新碾壓；適當縮短作業(yè)面長度，或配足攤鋪碾壓設備；冬季施工時填筑層碾壓完畢后及時封土保溫。(5)路基邊坡沖刷防治及管理措施：削坡后及時進行邊坡防護工程。按要求設擋水埝和臨時泄水槽，且隨時保證完好并發(fā)揮作用。雨水沖刷后應及時修補路基，用小型夯實機具分層夯實。路基必須按要求填筑、碾壓；虧坡整修時嚴禁貼補。(6)壓實度不夠或有

28、超百現(xiàn)象。材料發(fā)生變化，顆粒組成與標準擊實試驗樣品不一致，或不同種類的填料混填。應重新取樣進行標準試驗。含水量偏離最佳含水量2%范圍，應翻拌晾曬或灑水，重新碾壓。松鋪厚度過厚，原有壓實機械的壓實功無法壓實。壓實機械更換或機械性能降低，壓實功達不到試驗段確定的標準。作業(yè)面不平整，壓實設備無法均勻壓實。碾壓沒有達到試驗段確定的碾壓遍數(shù)。碾壓速度過快，輪跡重疊寬度過小，層間搭接長度太短。壓實設備類型與擊實標準不匹配。3.1.3 粉煤灰路堤1）填料要求（1）粉煤灰燒失量不超過20%。（2）粉煤灰的粒徑，在0.001-1.18mm之間，小于0.075mm的顆粒含量大于45%。（3）包邊土和隔離層的填料，

29、采用塑性指數(shù)不小于12的粘土。盲溝填料最大粒徑小于75mm；4.75mm以下細料含量小于50%，含泥量小于5%。(4)粉煤灰中不能含有團塊、煤塊、木條、雷管、塑料、橡膠、腐殖質等雜物，如果有進行清除。2）粉煤灰路堤填筑施工工序。見圖32。人工撒灰線下層施工粉煤灰選擇檢測驗收粘土挖、運包邊土布料挖掘機整平、穩(wěn)壓原材料試驗測量放樣粉煤灰挖、運畫方格上料推土機整平調整含水量推土機穩(wěn)壓一遍、控制標高碾壓成型平地機精平灑水養(yǎng)生檢測驗收圖32 粉煤灰路基施工工序圖3）施工要點(1)測標高，放出粉煤灰填筑邊樁和包邊土坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。(2)清除填方范圍內的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平

30、整壓實地基，經監(jiān)理人檢查認可，實測填前標高后，方能上粉煤灰填筑路基。(3)選擇符合質量要求的粉煤灰和土，提前做好標準擊實試驗，并報監(jiān)理人批準。(4)在平整壓實的地基上，準確放出粉煤灰填筑線和包邊土填筑線，以及排水溝的具體位置。在施工前做好排水系統(tǒng)的施工并保證排水溝不被路基填料和施工機械破壞，保持粉煤灰路堤的排水暢通。（5）按設計要求分層進行土質護坡和粉煤灰路堤填筑施工。要求配合緊密，包邊土寬度和填筑粉煤灰寬度準確，包邊土配合人工整修。4)填筑、攤鋪、碾壓(1)粉煤灰路基施工分層填筑、分層壓實，填筑前要劃灰格、插桿掛線；(2)粉煤灰用裝載機和自卸汽車運到施工路段，用推土機，平地機攤鋪，在路堤中心

31、和路堤邊緣設置松鋪厚度控制樁，控制攤鋪厚度。(3)粉煤灰的松鋪系數(shù)通過試驗確定。(4)攤鋪后的粉煤灰及時碾壓，做到當天攤鋪，當天壓實完畢，以防水份蒸發(fā)而影響壓實效果。碾壓時使粉煤灰處于最佳含水量范圍內。(5)粉媒灰路堤采用水平分層填筑施工法。當分成不同作業(yè)段填筑時，先填地段應按1：1坡度分層留臺階，使每一壓實層相互交疊銜接，搭接長度大于150cm，以保證相鄰作業(yè)段接頭范圍的壓實度。(6)粉煤灰路堤采用振動壓路機碾壓。壓實厚度根據(jù)壓實機械種類和壓實功能的大小而定，進行試壓試驗。一般2030t的中型振動壓路機，每層壓實厚度不大于20cm，中型振動單足碾或4050t的重型振動壓路機，每層壓實厚度不得

32、大于30cm。(7)粉煤灰輾壓，遵循先輕后重原則，對人工攤鋪的灰層先用履帶式機具或812t輕型壓路機靜壓12遍，穩(wěn)定后，用振動壓路機碾壓34遍。機械攤鋪的灰層可直接用20t以上的中型或重型振動壓路機碾壓34遍，振動壓路機壓后，再以靜作用壓路機碾壓12遍。碾壓完畢應及時檢驗壓實度，符合規(guī)定要求后方可繼續(xù)填筑上層。(8)輾壓順序遵循先低后高的原則，直線段由土質邊坡向路中心輾壓，曲線段由彎道內側向外側輾壓。輾壓速度，穩(wěn)壓時采用1檔（1.51.7Km/h）為宜，振動時宜用2檔（2.02.5Km/h）速度輾壓。壓路機輾壓輪跡相互搭接。5）質量控制要點(1)粉煤灰的含水量在灰場調整后再運到工地直接攤鋪輾壓

33、；已攤鋪的粉煤灰因故造成過濕或過干，晾曬或噴灑水份調整含水量，以達到最佳含水量。(2)鋪筑上層時，應控制卸料汽車的行駛方向和速度，不得在下層粉煤灰路基頂面掉頭、高速行駛、急剎車等，以免造成壓實層松散。(3)對做好的粉煤灰路堤要養(yǎng)護好，防止表層干燥松散；雨天及時排水，以免影響上層鋪筑。當粉煤灰路堤因故較長時間不能繼續(xù)施工時，應進行表層覆土封閉并碾壓密實，作好3%的路拱橫坡，以利表面排水。復工前，路堤若有損毀，應按設計要求進行整修。(4)如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度大于150cm。以保證相鄰作業(yè)段接頭范圍的壓實度。(5)粉煤灰路基當溫度在0以上時可正常施工，并避開大風季節(jié)。(6)顆

34、粒組成、最大干密度和最佳含水量有顯著差別的粉煤灰需要分段填筑。(7)粉煤灰路基施工過程中需要及時灑水，防止干灰飛揚。(8)因粉煤灰壓實時的施工含水率較高,為防止粉煤灰含有大量冰晶影響壓實效果和工程質量，粉煤灰路堤的施工氣溫應在0以上。3.1.4 煤矸石路堤1）原材料的選擇(1)煤矸石堆體自燃程度不同，出現(xiàn)黑色、灰褐色、紅色等幾種煤矸石，施工中優(yōu)先選用紅色矸石，其次是灰褐色矸石。(2)黑色煤矸石含炭量高，燒失量偏大，應嚴格進行試驗，符合技術要求方可使用。在距路基頂面深度80cm范圍內，應采用燒失量低于8%的煤矸石，其粒徑控制在10cm以內， 而其中最上一層壓實層所用煤矸石的粒徑應控制在6cm以內

35、。(3)填筑路基具有好的承載力以及高的穩(wěn)定性，要求采用硬質煤矸石，即使用存放5年以上的煤矸石，嚴禁使用泥結煤矸石。(4)自然級配較好的煤矸石經過碾壓后能形成致密結構，適用于路基填方；碾壓要達到要求的密實度；自然級配差、大顆粒所占比例較大的煤矸石不能直接用作路基填料，但可經過破碎處理或摻拌粉性土改良后使用。施工過程中顏色一致的煤矸石用于同一段落和同一層次。(5)嚴格控制路基壓實質量，要對路基結構層充分壓實，保證路基強度、剛度及平整度，保證及延長路基、路面的使用壽命。對于壓實度為96%的煤矸石路基填筑最大粒徑不大于100mm，壓實厚度不大于20cm；對于壓實度為94%的煤矸石路基填筑最大粒徑不大于

36、層厚的2/3且不超過150mm，壓實厚度不大于30cm；路基碾壓時含水量控制在最佳含水量的2%。2）施工要求(1)煤矸石路基穩(wěn)定性要求煤矸石具有潛在的不穩(wěn)定性，具有膨脹性的煤矸石用于路基填筑時，在道路使用期內煤矸石路基會發(fā)生膨脹，導致面層開裂.所以根據(jù)路基填料中對膨脹土的使用規(guī)定，煤矸石用于路基填筑時顆粒自由膨脹率小于40%。為了保證路基填料的穩(wěn)定性，煤矸石燒失量不超過20%，小于15%時最佳。煤矸石化學組分決定了煤矸石的長期穩(wěn)定性能，為了保證路基填料的穩(wěn)定性，煤矸石礦物中SiO2、Al2O3、Fe2O3等氧化物總含量要大于70%；燒失量不超過20%，小于15%時最佳；為防止路基塌陷，煤矸石填

37、料中有機質含量不超過10%；煤矸石路基中不得使用強崩解性的填料，煤矸石崩解量不得超過30%。煤矸石路基埋設永久性沉降觀測板，沉降觀測要求詳見附件。煤矸石填筑路基技術要求見下表：煤矸石填筑路基技術要求匯總表最大粒徑96區(qū)100mm，94區(qū)壓實厚度的2/3CBR(%)上路床8下路床5上路堤4下路堤3單軸抗壓強度(MPa)15壓碎值(%)30塑性指數(shù)26燒失量20%為宜，15%時最佳自由膨脹率40耐崩解性指數(shù)30(2)原地面處理 按照公路工程質量檢驗評定標準JTG F80-2004及本項目專用技術規(guī)范對煤矸石施工前的路基進行檢測，原地面要清理整平壓實。在壓實后的原地面上全幅鋪筑一層3040cm厚的砂

38、礫層，并碾壓密實。砂礫層以上路基按照設計要求，做包邊土填筑煤矸石。煤矸石的儲運路基填料應盡量選用堆放時間較長，且經過強物理風化和化學風化的煤矸石，大塊不宜過多，如大塊太多，必要時要采取措施，利用機械加工成小塊，達到填筑路堤合理的級配粒徑,確保煤矸石碾壓后的密實度。煤矸石含水量調節(jié)宜在堆料場中進行，盡量減少現(xiàn)場灑水工作量，過干的煤矸石應在使用前23d在料場中灑水悶料，將含水量調節(jié)到最佳含水范圍內。煤矸石運輸宜用機械裝車，大噸位自卸汽車拉運。為防止運輸途中的揚塵污染，要采取必要的防護措施。煤矸石的攤鋪施工時應采用”卸上推下”法進行施工，采用大功率推土機和重型振動壓路機分層鋪筑、壓實。每次卸車應堆積

39、到該平整的作業(yè)面邊緣并隨卸隨用推土機向前推鋪、平整，保證大粒徑材料的穩(wěn)定填充。然后使用平地機縱向精平，從路兩側向中心刮平，避免煤矸石與包邊土結合處骨料集中。碾壓前將煤矸石中超粒徑的石塊撿出或人工破碎，用人工或機械整平，對于在碾壓過程中形成支點的矸石塊要進行處理，確保碾壓質量。對于大顆粒矸石集中的地方，應用細粒料填充處理，確保壓實后密實，特別是對于土、矸石結合部位，更應該嚴格控制。煤矸石的碾壓壓實厚度: 采用分層填筑，每層最大壓實厚度為2030cm，松鋪系數(shù)由試驗路得出。煤矸石要預處理，如晾曬、分撿、破碎過大的石塊，使顆粒分布均勻，含水量達到或接近最佳含水量。壓路機具:使用20t以上且振激力不小

40、于50t的振動壓路機振壓為主，通過共振壓實，有效減少煤矸石顆粒空隙，增大密實度。壓實的原則是:“先靜后動，先輕后重，先慢后快，先邊后中?！?對人工鋪設的煤矸石宜先用履帶式機具或312t壓路機靜壓12遍，穩(wěn)壓用振動壓路機振碾46 遍。機械攤鋪的煤矸石層可直接用20t以上的中型或重型振動壓路機碾壓46遍，再以靜作用壓路機靜碾12遍，碾壓完畢檢驗合格后，方可繼續(xù)填筑上層。碾壓順序應遵循先低后高的原則，直線地段由邊坡向路基中心碾壓，曲線段由曲線內側向外側碾壓。穩(wěn)壓時碾壓輪跡橫向應相互搭接，縱向后輪必須超過相鄰段的接縫。對路堤局部邊角地帶，應采用小型手扶式振動壓路機、蛙式打夯機碾壓到規(guī)定的壓實度。壓路機

41、的行走速度按常規(guī)為24km/h。包邊土施工包邊土的朔性指數(shù)以不小于12為宜。包坡護肩土采取分層填筑，一般在填筑煤矸石前，先填包坡護肩土，并進行預壓，使其較同層煤矸石高出58cm，然后再與該層煤矸石填料同步壓實，以增加結構整體性。包坡護肩土與煤矸石接觸面不得有大塊矸石，以保證接觸面密實，避免空洞和凹槽等現(xiàn)象。如在雨季施工，兩側的包坡護肩土應及時設置盲溝。盲溝的尺寸為30cm30cm貫通包邊土，材料可用砂或粒徑520mm的煤矸石予以夯實，以利排水。盲溝間距一般為2030m設一道，在路堤兩側互相錯開設置。上路床處理煤矸石路基頂面采用5%的石灰土做40cm厚上封層。3）、施工質量檢驗施工中采用兩種方法

42、控制壓實度，即沉降差法和水袋法。壓實質量檢測采用沉降差法，埋設鋼球（直徑不小于10cm）或鋼板（15cm15cm1cm）進行沉降控制，標準為20t以上壓路機振動碾壓最后兩遍無明顯標高差異、沉降差在2mm以內；并使用水袋法進行壓實度對比檢測；在使用過程中發(fā)現(xiàn)煤矸石差異性較大時，進行全項檢測。煤矸石填筑路基施工質量檢驗項目和技術標準見表煤矸石路堤施工質量檢驗標準項次檢測項目允許偏差檢查方法或頻率1壓實度符合試驗路確定的施工工藝 施工記錄20t以上壓路機振動碾壓最后兩遍無明顯標高差異、沉降差在2mm以內 水準儀：每 40m檢測1個斷面，每個斷面檢測 59點2縱面高程（mm）10，20水準儀：每 20

43、0m 測 4斷面3彎沉（0.01mm）不大于設計要求值4中線偏位（mm） 50經緯儀：每 200m測 4點，彎道加 HY、YH兩點5寬度（mm）符合設計要求米尺：每 200m 測 4處6平整度（mm）203m 直尺：每 200m 測4點10尺7橫坡(%） 0.3水準儀：每 200m 測 4個斷面8邊坡坡度不陡于設計值尺量：每 200m 抽查 4處平順度符合設計要求全部施工至設計高后，靜置2d，再做彎沉試驗檢測其強度、做承載板試驗檢測其回彈模量。靜置過程中應采取防止雨水浸泡措施，若被雨水浸泡，必須在靜置晾曬23d之后測試。3.2 高填方路堤施工3.2.1 一般規(guī)定1) 水稻田或長年積水地帶，用細

44、料填筑路堤高度在6m以上，其它地帶填土或填石路堤高度在10m以上時，均視為高填方路堤。2）基底承載力滿足設計要求，特殊地段或承載力不足的地基按設計要求進行處理；覆蓋層較淺的巖石地基，應清除覆蓋層。3) 施工前人工挖十字溝查明場地范圍內的地下構筑物和各種地下管線的位置及標高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成損壞。3.2.2 施工工序高填方路堤除按正常路堤施工工序施工外，還需采用強夯處理，起夯面的位置為原地面，每填筑3m5m夯擊一遍。3.2.3 施工要點1) 承包人詳細核查地質情況，驗算地基承載力，核實邊坡坡率、排水系統(tǒng)的可行性。核實軟土、鹽漬土等不良地質路段的特殊地基處理設計方案的可行性。2

45、)填料優(yōu)先選用強度高、水穩(wěn)性好的材料，或選用輕質材料。受水淹浸的部分，采用水穩(wěn)性和透水性好的材料。3) 通過實地察看、試驗等，提出施工方案，報監(jiān)理人審批。必要時，對施工方案進行專家論證。4) 優(yōu)先安排施工，并做好臨時排水系統(tǒng)。5) 嚴格按照設計的填筑寬度填筑，不得缺填、補填。6) 必要時，基底應設置盲溝、滲溝或反濾層等截、排水設施。7）按照設計要求控制填筑速率。8）進行沉降和位移觀測。(1)高填方路堤施工過程中和預壓期內進行沉降和位移觀測，以監(jiān)測路堤變形情況，控制填筑速率，指導施工；并根據(jù)實測資料推算評估工后沉降，指導后續(xù)工程施工。(2)沉降通過地表型沉降計（沉降板或樁）、位移通過地表水平位移

46、樁（邊樁）進行檢測；必要時設地下水平位移計（測斜管）對地下土體分層水平位移量進行監(jiān)測。(3)觀測點的位置、數(shù)量及埋設嚴格按照設計或合同文件的要求執(zhí)行。(4)沉降和位移觀測要遵循“五固定”原則：依據(jù)的基準點、工作基點和被觀測點點位要固定；儀器、設備要固定；觀測人員要固定；觀測時的環(huán)境條件基本固定；觀測路線、鏡位、程序和方法要固定。(5)施工中嚴格按要求的觀測方法和頻率對沉降和位移進行跟蹤觀測，觀測資料及時進行整理和匯總分析，及時指導施工和提供給相關單位作為評估依據(jù)，并作為質量資料歸檔。(6)當路堤中心沉降速率大于1.0cm/d或坡腳水平位移速率大于0.5cm/d時，立即停止填筑，增加觀測頻率，待

47、觀測值恢復到限界值以下時恢復填筑。3.2.4 質量控制要點和監(jiān)理要點除參照一般路堤填筑和強夯的要求外，高填方路堤施工應執(zhí)行監(jiān)理旁站制度，重點監(jiān)理“五度”，即松鋪厚度、填筑寬度、壓實度、平整度、橫向坡度。3.2.5 高填方路堤常見質量問題的防治及管理措施。1) 路堤整體下沉或局部沉降防治及管理措施：(1)施工時高填方路基要早開工，避免填筑速度過快，路基填筑完成后進行超載預壓，使高填方路基有充分的沉降。(2)嚴格控制填料質量，施工中做好排水，防止局部積水。(3)在軟弱地基上進行高填方路基施工時，除按設計對軟基進行處理外，從原地面以上12m高度范圍內不得填筑細粒土，應填筑硬質石料，并用小碎石、石屑等

48、材料嵌縫、整平、壓實。(4)視情況采取補救措施，延長預壓時間，按規(guī)范補寬和補高。(5)基底地質存在較大差異。填筑前詳細核查地質情況，并提前采取相應措施。(6)半填半挖處處治不當。按照半填半挖工藝進行施工。(7)水文影響。做好地表水、地下水的截、疏系統(tǒng)，防止侵入路堤。2) 路堤滑動或邊坡坍塌防治及管理措施：(1)填料來源不同，性質相差較大時，分層或分段填筑，不縱向分幅填筑。(2)按路基填筑寬度要求填筑、碾壓。(3)基底處于斜坡地帶時，嚴格按要求開挖臺階。(4)施工中做好防排水工作，工序銜接緊湊，防護工程如急流槽等及時修筑。半填半挖路基施工半填半挖路基施工包括半填半挖路基、路堤與橋涵、以及路堤與路

49、塹過渡段施工。3.3.1 半填半挖處施工工序。見圖3-4。石質地段清表基底處理開臺階填方區(qū)從最低處分層填筑壓實自檢及報驗填至上路堤頂面，超挖區(qū)超挖至上路堤面填至下路床頂面鋪設土工格柵分層鋪筑上路床鋪設土工格柵分層鋪筑下路床自檢及報驗挖方區(qū)超挖至下路床頂面，整平，鋪設土工格柵分層鋪筑上路床鋪設土工格柵自檢及報驗土質地段整平、壓實圖3-4 半填半挖處施工工序 3.3.2 施工要點1) 半填半挖地段填料嚴格控制填料種類，選用適宜性、材質較好的填料；填筑時，嚴格處理橫向、縱向、原地面等結合面，確保路基的整體性。2) 按規(guī)范清理半填斷面的原地面，并從填方坡腳起向上設置向內側傾斜的2%4%的臺階，臺階寬度

50、不小于2m，在挖方一側，臺階與每條行車道寬度一致，位置重合。3) 在開挖坡面坡度陡于45時，根據(jù)坡面地質情況進行坡面清理，保證碾壓設備能夠碾壓到邊。強夯時，加強該填挖邊界的強夯處理。4) 填筑時，從最低標高處的臺階開始分層攤鋪碾壓，開挖的臺階和對應的填筑層同時碾壓；特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓時做到密實、無拼痕。5) 受碾壓設備自身的影響，按照正常的碾壓在臺階局部存在碾壓空白區(qū)，在臺階接合部位增加橫向碾壓。6) 半填半挖路段的開挖，等下半填斷面的原地面處理好后，方可開挖上挖方斷面；將挖方中非適用材料廢棄，嚴禁填在半填斷面內。7) 結合部有地面水匯流的路段，在施工前做好臨時排水溝導排水流；

51、結合部的原坡面有地下水露出時，根據(jù)設計文件或規(guī)范要求設置截排水盲溝等設施。8) 施工前及施工過程中，詳細查看半挖基底和坡面是否有滲水，如有滲水，根據(jù)滲水情況設置防、截、疏導水流設施，特別是填土、土石混填的半填半挖路段。9) 半填半挖路段除正常分層填筑壓實外，采用強夯壓實（詳見強夯施工）。10) 高度小于800mm的路堤、零填及挖方路床的加固換填選用水穩(wěn)性較好的材料。11) 鋪設土工格柵（附圖A.8）(1)鋪設的路基表面整平，以符合土工格柵鋪設的平整度要求。(2)鋪設土工格柵時，拉直平順緊貼下承層，不能出現(xiàn)扭曲，折皺，重疊，用人工拉緊。(3)采用U型錨固鋼筋將其固定在下壓實層，錨固鋼筋的長度和間

52、距符合設計要求。(4)鋪設土工格柵時，將強度高的方向垂直于填挖交界的軸線方向布置；兩幅土工格柵之間的聯(lián)結必須牢固，其疊合寬度不小于30cm；(5)土工格柵鋪好，及時填筑上層填料，填土時不能移動土工格柵，在土工格柵上填筑上層填料時采用倒卸法（附圖A.9），禁止運料車及其他施工機械在土工格柵上直接碾壓。土工格柵不能長時間在野外暴露，剩余土工格柵及時放回庫房庫存。(6)施工中隨時檢查土工格柵的質量，發(fā)現(xiàn)有折損、撕裂等損壞時，及時更換。3.3.3 質量控制要點和監(jiān)理要點1) 開挖臺階寬度及內傾坡度。2) 填挖交界面的表土清理及碾壓質量。3) 挖方區(qū)域周邊邊坡的穩(wěn)定性。4) 開挖坡面是否有滲水現(xiàn)象。5)

53、 開挖坡面或原地面是否存在坑穴、水溝、黃土陷穴、淤泥等，如果存在，嚴格進行挖除、回填處理。6) 土工格柵鋪筑下承層的平整度。7) 土工格柵的鋪設方向、拉緊度、疊合寬度、錨固牢固程度、表面平整情況及是否存在破損。其它參照一般路堤填筑和強夯的要求執(zhí)行。3.3.4 填挖交界處出現(xiàn)裂縫防治及管理措施1) 嚴格按規(guī)范清理半填斷面的原地面，從填方坡腳起向上設置內傾臺階。2) 施工前做好臨時排水溝導排地表水；結合部有地下水時，根據(jù)設計文件或規(guī)范要求設置截排水盲溝等設施。3) 傾斜度過陡的山坡坡腳要設支擋結構。3.4 路基拓寬改建3.4.1 一般要求1) 施工前，提交詳細的交通管制方案，包括橫向和縱向，報有關

54、部門審批；施工期間嚴格落實。2) 詳細核查拓寬區(qū)域內是否有電纜、光纜、燃氣管道等設施。3) 加強基底處理，將永久占地界內的垃圾徹底清理，并運至指定地點。4) 按設計要求對滲井、集水井、取土坑等進行回填處理。5) 將原有的廣告牌基座挖除，并分層回填壓實。6) 按設計拆除原路路緣石、舊路肩、邊坡防護、邊溝及原有構造物的翼墻或護墻等。拆除時，不擠壓預留的行車道，保證行車安全。7) 老路堤與新路堤交界的坡面，挖除清理的法向厚度不小于30cm。按設計要求挖設寬度不小于50cm的臺階；嚴禁將邊坡挖除物作為新路堤填料。8) 填筑施工時，在原有急流槽等排水設施位置設置相應的臨時排水設施。9）邊通車邊拓寬時，應

55、有交通管制和安全防護措施。10）拓寬施工不得污染環(huán)境，不得破壞或污染原有水系。3.4.2 施工要點1）加強拓寬路基的基底處理，保證地基承載力符合設計要求。2）拓寬路堤的填料選用與老路堤相同的填料，或者選用水穩(wěn)性較好的填料。3）拼接路基應超寬填筑不小于0.5m。4) 填筑時，老路堤邊坡人工開挖高度不大于30cm、寬度不小于50cm的臺階，且不得撓動原有路堤。5）老路邊坡清理需隨臺階開挖自下而上逐級進行，僅先對一臺階范圍的邊坡防護拆除，清表深度在正常情況下控制在30cm。不宜一次性清理整個老路邊坡。6）對填高4米以上的路段以及軟弱土分布路段，原路基開挖臺階或拆除擋墻之前，在舊路土路肩處設置必要的觀

56、測點，監(jiān)測路基在臺階開挖拼接過程中的穩(wěn)定性及填筑過程中新老路堤的沉降。7) 新老路堤接縫拼接特殊處理參照相關要求執(zhí)行。4 路塹施工4.1 一般規(guī)定1) 對現(xiàn)場技術人員、施工人員進行詳細的技術、安全等交底。2) 開挖前要做好截水溝、排水溝等排水設施，形成完善的排水系統(tǒng)，保證水流暢通，保證施工作業(yè)面不積水。3) 要根據(jù)不同的地質情況，確定適宜的開挖方案。深挖路塹開挖時進行邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測。4) 不得亂挖超挖，嚴禁掏底、掏洞開挖；開挖坡面一次成形；開挖一級，防護一級。5)開挖前開口線經監(jiān)理人復核；在開挖過程中，跟進測量復核，確保不欠挖、不超挖。超挖后，嚴格按規(guī)定的材料和工藝進行回填處理。6) 土質挖方

57、開挖至路床后，先開挖排水邊溝，并盡快進行路床施工。7) 合理規(guī)劃土石方調配方案，加強協(xié)調調度，填挖平衡、協(xié)調一致。在不增加永久占地、不危急周邊安全等情況下，可利用棄方拓寬路基、設置停車港灣和觀景臺等。8) 核實土石方調配利用及棄方數(shù)量，核實停車港灣設置位置，避免在深挖方地段設置停車港灣而增加棄方量。9) 路塹邊坡坡率、邊溝、防護和支擋等工程進行動態(tài)設計。4.2 土質路塹開挖1）土質路塹開挖（附圖A.10）施工工序。見圖4-1。Y不利用測量放樣場地清理截排水設施監(jiān)理驗收土方開挖NY廢棄檢測試驗不合格運至利用段合格路床換填（需要時）整平碾壓自檢試驗監(jiān)理抽檢NNY下道工序圖41 土質路塹開挖施工工序

58、2）施工要點(1)土方路塹開挖根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向，結合土方調配距離，選用安全、經濟的開挖方案。(2)可作為路基填料的土方，分類開挖和使用，非適用材料做棄方處理。(3)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖；較長的路塹采用縱挖法，按橫斷面全寬縱向分層開挖或采用通道式縱挖法開挖；超長路塹采用分段縱挖法開挖。（4）開挖過程中，采取措施保證邊坡穩(wěn)定；開挖至邊坡時預留至少30cm，保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受到擾動，同時對已開挖的坡面進行復核，確保開挖坡面不欠挖、不超挖。(5)開挖至路床部分后，先開挖排水邊溝并盡快進行路床施工，否則在設計路床頂高程以

59、上預留至少30cm厚的保護層。(6)當路床土含水量高或為含水層時，及時按照設計的盲溝、換填、改良土質、土工織物等處理措施進行施工。(7)路床表層以下為非適用土、不滿足CBR值的材料或整理完成的路槽測試彎沉值不合格時，換填符合要求的填料，換填深度滿足沒計要求，不小于80cm，分層回填壓實。3）質量控制要點和監(jiān)理要點。(1)防、排、截水設施系統(tǒng)完善。(2)嚴格控制開挖方式，選定合適的運輸路線，保證運輸?shù)缆钒踩惩ā?3)隨時檢查開挖界面，防止超挖和欠挖。視土質情況對邊坡坡率進行動態(tài)設計。(4)經常檢查開挖邊坡的穩(wěn)定性，防止邊坡溜塌。(5)開挖降至路床頂時，復測高程，在適當位置標注開挖高程，防止超

60、挖。超挖后，不得用虛土回填，用壓實設備或小型夯實設備分層壓（夯）實到規(guī)定要求。(6)路基表面平整，線型平順、圓滑；邊坡坡面平順、穩(wěn)定，沒有虧坡現(xiàn)象，曲線圓滑；碎落臺位置準確、整齊。4）土質路塹常見質量問題的防治及管理措施。（1）路塹邊坡溜塌防治及管理措施：施工中經常對邊坡加以復核，確保邊坡坡率符合設計要求。及時進行邊坡支護，未支護邊坡應加蓋塑料膜防水。開挖至邊坡時預留足夠的寬度。(2)邊坡坡面超欠挖防治及管理措施：加強施工過程中的測量檢查，增加測設點位，為施工提供準確的數(shù)據(jù)。土質路塹接近路床頂面時，標注、加密高程控制點，并控制好挖機鏟斗深度，輔以推土機、平地機及人工修整。4.3 深挖路塹1）深