快速路工程施工組織設(shè)計（Word版共236頁）

1、PAGE PAGE 237杭州市彩虹快速路工程濱江段五標(biāo)段（高架東段）工程施工組織設(shè)計中鐵十三局集團第三工程有限公司杭州市彩虹快速路濱江段五標(biāo)段項目經(jīng)理部二O一二年二月二十三日目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc313726063 第一章 編制依據(jù)及工程概況 PAGEREF _Toc313726063 h 3 HYPERLINK l _Toc313726064 第一節(jié) 編制依據(jù) PAGEREF _Toc313726064 h 錯誤！未定義書簽。 HYPERLINK l _Toc313726065 第二節(jié) 工程概況4 HYPERLINK l _Toc31372

2、6066 第三節(jié) 工程地質(zhì)13 HYPERLINK l _Toc313726069 第二章 工程特點、重難點分析與對策18 HYPERLINK l _Toc313726070 第一節(jié) 工程特點18 HYPERLINK l _Toc313726071 第二節(jié) 重難點分析及對策19 HYPERLINK l _Toc313726072 第三章 施工總體部署24 HYPERLINK l _Toc313726073 第一節(jié) 組織機構(gòu)及說明24 HYPERLINK l _Toc313726074 第二節(jié) 工區(qū)劃分及施工隊伍部署27 HYPERLINK l _Toc313726075 第三節(jié) 總體施工組織方

3、案28 HYPERLINK l _Toc313726076 第四節(jié) 主要施工方案概述30 HYPERLINK l _Toc313726077 第五節(jié) 施工協(xié)調(diào) PAGEREF _Toc313726077 h 32 HYPERLINK l _Toc313726078 第四章 施工總平面布置 PAGEREF _Toc313726078 h 34 HYPERLINK l _Toc313726079 第五章 橋梁工程主要分項施工方案 PAGEREF _Toc313726079 h 41 HYPERLINK l _Toc313726080 第一節(jié) 施工測量 PAGEREF _Toc313726080 h

4、 41 HYPERLINK l _Toc313726081 第二節(jié) 鉆孔樁施工 PAGEREF _Toc313726081 h 43 HYPERLINK l _Toc313726082 第三節(jié) 旋挖樁基施工49 HYPERLINK l _Toc313726083 第四節(jié) 下部結(jié)構(gòu)施工 PAGEREF _Toc313726083 h 52 第五節(jié) 箱梁支模架搭設(shè)方案61 HYPERLINK l _Toc313726084 第六節(jié) 箱梁支模架理論計算示例81 HYPERLINK l _Toc313726085 第七節(jié) 支架預(yù)壓方案 PAGEREF _Toc313726085 h 86 HYPERL

5、INK l _Toc313726086 第八節(jié) 鋼筋、砼及預(yù)應(yīng)力施工 PAGEREF _Toc313726086 h 90 HYPERLINK l _Toc313726087 第九節(jié) 附屬工程施工99 HYPERLINK l _Toc313726088 第十節(jié) 簡支梁施工 PAGEREF _Toc313726088 h 102 HYPERLINK l _Toc313726089 第六章 道路工程主要項目施工方案 PAGEREF _Toc313726089 h 104 HYPERLINK l _Toc313726090 第一節(jié) 水泥攪拌樁施工 PAGEREF _Toc313726090 h 10

6、4 HYPERLINK l _Toc313726091 第二節(jié) 道路路基路面及附屬工程施工 PAGEREF _Toc313726091 h 106 HYPERLINK l _Toc313726092 第七章 排水工程主要分項施工方案 PAGEREF _Toc313726092 h 121 HYPERLINK l _Toc313726093 第一節(jié) 施工總體思路 PAGEREF _Toc313726093 h 121 HYPERLINK l _Toc313726094 第二節(jié) 明開挖管道施工方案 PAGEREF _Toc313726094 h 122 第三節(jié) 牽引管施工方案130 HYPERLI

7、NK l _Toc313726095 第九章 資源投入計劃及保證措施 PAGEREF _Toc313726095 h 153 HYPERLINK l _Toc313726096 第一節(jié) 勞動力計劃安排 PAGEREF _Toc313726096 h 153 HYPERLINK l _Toc313726097 第二節(jié) 設(shè)備投入及保證措施 PAGEREF _Toc313726097 h 154 HYPERLINK l _Toc313726098 第三節(jié) 材料供應(yīng)計劃及質(zhì)量控制 PAGEREF _Toc313726098 h 155 HYPERLINK l _Toc313726099 第十章 工程進

8、度計劃及工期保證措施 PAGEREF _Toc313726099 h 161 HYPERLINK l _Toc313726100 第一節(jié) 關(guān)鍵節(jié)點分析 PAGEREF _Toc313726100 h 161 HYPERLINK l _Toc313726101 第二節(jié) 施工總體進度安排 PAGEREF _Toc313726101 h 162 HYPERLINK l _Toc313726102 第三節(jié) 工期保證措施 PAGEREF _Toc313726102 h 163 HYPERLINK l _Toc313726103 第十一章 質(zhì)量保證體系與措施 PAGEREF _Toc313726103 h

9、 1679 HYPERLINK l _Toc313726104 第一節(jié) 質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo) PAGEREF _Toc313726104 h 1679 HYPERLINK l _Toc313726105 第二節(jié) 質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc313726105 h 1679 HYPERLINK l _Toc313726106 第十二章 安全保證體系與措施 PAGEREF _Toc313726106 h 186 HYPERLINK l _Toc313726107 第一節(jié) 安全方針及目標(biāo) PAGEREF _Toc313726107 h 186 HYPERLINK l _Toc31372610

10、8 第二節(jié) 安全保證體系 PAGEREF _Toc313726108 h 186 HYPERLINK l _Toc313726109 第三節(jié) 安全生產(chǎn)保證措施 PAGEREF _Toc313726109 h 196 HYPERLINK l _Toc313726110 第四節(jié) 安全生產(chǎn)管理要求詳細(xì)表 PAGEREF _Toc313726110 h 202 HYPERLINK l _Toc313726111 第十三章 文明施工及措施 PAGEREF _Toc313726111 h 2079 HYPERLINK l _Toc313726112 第一節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)及文明施工措施 PAGEREF _

11、Toc313726112 h 2079 HYPERLINK l _Toc313726113 第二節(jié) 環(huán)境保護管理體系與措施 PAGEREF _Toc313726113 h 211 HYPERLINK l _Toc313726114 第三節(jié) 職業(yè)健康安全保證及措施 PAGEREF _Toc313726114 h 213 HYPERLINK l _Toc313726115 第四節(jié) 安全標(biāo)準(zhǔn)工地及文明施工標(biāo)準(zhǔn)對照表 PAGEREF _Toc313726115 h 214 HYPERLINK l _Toc313726116 第十四章 管線及構(gòu)筑物保護 PAGEREF _Toc313726116 h 2

12、21 HYPERLINK l _Toc313726117 第一節(jié) 管線保護措施 PAGEREF _Toc313726117 h 221 HYPERLINK l _Toc313726118 第二節(jié) 鄰近建（構(gòu)）筑物的保護措施 PAGEREF _Toc313726118 h 224 HYPERLINK l _Toc313726119 第三節(jié) 針對本工程重點管線保護方案 PAGEREF _Toc313726119 h 225第一章 編制依據(jù)及工程概況第一節(jié) 編制依據(jù)一、編制依據(jù)（一）、本工程設(shè)計圖紙和設(shè)計技術(shù)要求；（二）、本工程地質(zhì)勘察報告；（三）、本工程投標(biāo)技術(shù)文件；（四）、施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)(1)混

13、凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 (GB502042002)(2)建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50202-2002)(3)鋼筋焊接及驗收規(guī)程(JGJl82003)(4)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(GB500072002)(5)建筑樁基技術(shù)規(guī)范(JGJ94-94)(6)地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(DBJ08111999)(7)建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范(JGJ1 06-2003)(8)建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)程(DGJ082l82003)(9)鉆孔灌注樁施工規(guī)程(DGTJ082022007)(10)施工現(xiàn)場臨時甩電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ46-2005)(11)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GBS0010-2002)(12)公路橋

14、涵設(shè)計通用規(guī)范(TTGD60-2004)(13)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(TTJ02485)(14)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(TTJ0412000)(15) 埋地聚乙烯給水管道工程技術(shù)規(guī)范(CJJ 1012004)(15) 埋地聚乙烯給水管道工程技術(shù)規(guī)范(CJJ 1012004)第二節(jié) 工程概況一、工程總體概況建設(shè)單位：杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)（濱江）城建指揮部設(shè)計單位：上海市政工程設(shè)計研究總院（集團）有限公司勘察單位：浙江省工程物勘察院監(jiān)理單位：施工單位：中鐵十三局集團第三工程有限公司杭州市彩虹快速路濱江段五標(biāo)段（高架東段）西接四標(biāo)段，東起江暉路，西至蕭山界，西起江暉路，東至蕭山界高架道路實施樁

15、號K7+966K9+220，高架全長1.254km，全線位于現(xiàn)狀濱文路之上，呈東西走向；濱文路（地面道路）實施樁號范圍為K8+009.5K9+220，總長1.2215km。主線為全高架橋，雙向六車道，地面橋梁與道路同寬。地面道路有兩條現(xiàn)狀河道，由西向東分別是廟后王河、畈里孫河，河道均為非通航河道，共布置有兩座地面橋梁，均為一跨空心板+重力式橋臺結(jié)構(gòu)，兩座地面橋均需做拼寬改建。道路下排水工程有兩條雨水管和一條污水管。二、道路工程概況1、樁號范圍：地面道路實施樁號范圍為K8+009.5K9+220，總長1221.5m。2、主要設(shè)計指標(biāo)（1）、道路等級及設(shè)計車速 1）、主線及地面輔道彩虹快速路按城市

16、快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計車速：80km/h。濱文路地面輔道按城市次干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計車速：50km/h。（2）、設(shè)計年限 1）、交通量預(yù)測分析：20年； 2）、瀝青混凝土路面設(shè)計年限：15年。（3）、荷載標(biāo)準(zhǔn) 1）、快速路主線：公路級； 2）、濱文路（地面輔道）：公路級；3、道路路幅道路紅線為34.0m，濱文路采用雙向4快2慢，設(shè)置6.5m中央分隔帶供高架橋立墩。江暉路園區(qū)三路標(biāo)準(zhǔn)路段斷面形式：2.5（人行道）+2.75（非機動車道）+0.5（機非分隔帶）+8.0（機動車道）+6.5（中央分隔帶）+8.0（機動車道）+0.5（機非分隔帶）+2.75（非機動車道）+2.5（人行道）=34.0m。園區(qū)

17、三路蕭山界標(biāo)準(zhǔn)斷面形式與彩虹快速路蕭山段一致：3.5（人行道）+4.5（非機動車道）+2.0（機非分隔帶）+8.0（機動車道）+8.0（中央分隔帶）+8.0（機動車道）+2.0（機非分隔帶）+4.5（非機動車道）+3.5（人行道）=44.0m。地面道路車行道橫坡為1.5%，人行道為反向1.5%。4、道路結(jié)構(gòu)層（1）、機動車道結(jié)構(gòu)層為：4cm SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石(SBS改性瀝青)、5cm AC-20C中粒式瀝青砼(SBS改性瀝青)、7cm厚AC-25C粗粒式瀝青砼、1cm乳化瀝青稀漿封層、18cm 5%水泥穩(wěn)定碎石上基層（4MP/7d）、18cm 5%水泥穩(wěn)定碎石下基層（3MP/7d）、

18、20cm級配碎石墊層；（2）、非機動車道結(jié)構(gòu)層為：4cm SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石(SBS改性瀝青)、6cm AC-20C中粒式瀝青砼、0.4cm乳化瀝青稀漿封層、30cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石（3MP/7d）、20cm級配碎石墊層；（3）、人行道結(jié)構(gòu)層為：6cm芝麻白花崗巖人行道板、3cm M10水泥砂漿、20cm 5%水泥穩(wěn)定碎石（3MP/7d）、15cm級配碎石墊層。5、地基處理（1）、地面橋橋臺后地基處理：本標(biāo)段（高架東段）路橋銜接段地基深度處理采用釘型雙向水泥攪拌樁處理。地面橋臺后40米，全路基范圍處理，下部樁徑60cm，擴大頭樁徑100 cm，三角形布置，機動車道樁間距1.8m，非機

19、動車道及人行道樁間距2 m，樁打至填方坡腳處，靠近橋臺前20m范圍內(nèi)樁長19 m，非機動車道及人行道樁長15 m，靠近橋臺后20m范圍內(nèi)樁長15m，非機動車道及人行道樁長11 m，擴大頭部分長4 m。6、擋土墻（1）、道路兩側(cè)當(dāng)人行道邊緣與現(xiàn)狀地面高差30 cm，人行道兩則設(shè)漿砌塊石重力式擋土墻。三、高架橋梁工程概況1、彩虹橋快速路工程濱江段五標(biāo)段（高架東段）西接四標(biāo)段（高架西段），東起江暉路，西至蕭山界東西方向反了，樁號K7+966K9+220，高架全長約1.254km，全線位于現(xiàn)狀濱文路之上，呈東西走向。沿線用地以企業(yè)和工地為主。主線為全高架橋，雙向六車道，標(biāo)準(zhǔn)橋面寬25m，標(biāo)準(zhǔn)跨徑35m

20、，局部路口放大到38m50m；地面橋梁與道路同寬。2、設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）、荷載等級：公路-級；人群荷載按3.5kN/m2；（2）、設(shè)計安全等級：單跨150m為一級，單跨150m為二級；（3）、設(shè)計基準(zhǔn)期：100年；（4）、環(huán)境類別：級；（5）、防撞護欄等級：邊防撞護欄SA級，中防撞護欄SBm級；（6）、地震等級：抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度為0.05g，橋梁抗震設(shè)防類別B級3、橋梁橫斷面（1）、主線高架采用現(xiàn)澆箱梁，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為25m，橫斷面：0.5m（防撞墻）+0.5m（路緣帶）+3.75m（機動車道）+3.52（機動車道）+0.5m（路緣帶）+3.52（機動車道）+3.75m（

21、機動車道）+0.5m（路緣帶）+0.5m（防撞墻）=25m。3、橋梁總體布置（1）主線高架墩號樁號跨徑（m）箱梁聯(lián)數(shù)PM342K7+966.000第1聯(lián)PM343K8+007.00041PM344K8+057.00050PM345K8+098.00041PM346K8+131.00033第2聯(lián)PM347K8+164.00033PM348K8+197.00033PM349K8+230.00033第3聯(lián)PM350K8+263.00033PM351K8+296.00033PM352K8+329.00033第4聯(lián)PM353K8+362.00033PM354K8+395.00033PM355K8+430

22、.00035第5聯(lián)PM356K8+465.00035PM357K8+500.00035PM358K8+535.00035第6聯(lián)PM359K8+570.00035PM360K8+605.00035PM361K8+640.00035第7聯(lián)PM362K8+675.00035PM363K8+710.00035PM364K8+743.00033第8聯(lián)PM365K8+776.00033PM366K8+809.00033PM367K8+842.00033第9聯(lián)PM368K8+875.00033PM369K8+908.00033PM370K8+941.00033第10聯(lián)PM371K8+974.00033PM3

23、72K9+007.00033PM373K9+042.00035第11聯(lián)PM374K9+080.00038PM375K9+115.00035PM376K9+150.00035第12聯(lián)PM377K9+185.00035PM378K9+220.000353、上部結(jié)構(gòu)主線高架橋梁上部結(jié)構(gòu)為三跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，單箱多室結(jié)構(gòu)，采用大挑臂拱形斜腹板斷面，跨徑3350m不等，第一聯(lián)跨江暉路連續(xù)箱梁，最大跨徑50m，中墩支點箱梁高2.8m，邊支點箱梁高2.4 m，其余聯(lián)箱梁梁高均為2m，頂、底雙向橫坡2%。（1）、主線高架主線標(biāo)準(zhǔn)段上部結(jié)構(gòu)采用24.7m寬的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，斷面為單箱五室，梁高2

24、.0m，頂?shù)装寰刂行木€設(shè)2.0%的雙向橫坡；大挑臂拱形斜腹板結(jié)構(gòu)，挑臂總長度為5.35m，其中直線部分長1 .0m，直線部分挑臂等厚20cm，拱形斜腹板起拱半徑R=10 m；中腹板支點處厚75cm，跨中厚45cm；頂板厚度均為22cm，底板厚度支點處為40cm，跨中為22cm，頂、底板與腹板交界處設(shè)倒角。端橫梁寬120cm，中橫隔梁寬260cm，每跨中部設(shè)40cm厚中橫隔板?？缃瓡熉纷兘孛孢B續(xù)箱梁，上部結(jié)構(gòu)采用24.7m寬的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，斷面為單箱五室，梁高2.42.8m，頂?shù)装寰刂行木€設(shè)2.0%的雙向橫坡；大挑臂拱形斜腹板結(jié)構(gòu)，拱形挑臂設(shè)二個連接圓弧，上圓弧半徑R=10 m，下端

25、圓弧R=1.1 m，挑臂長度5.355.75m，其中直線部分長1 m，直線部分挑臂等厚20cm，中腹板支點處厚80cm，跨中厚50cm；頂板厚度均為22cm，底板厚度支點處為40cm，跨中為22cm，頂、底板與腹板交界處設(shè)倒角。端橫梁寬120cm，中橫隔梁寬280cm，每跨中部設(shè)40cm厚中橫隔板。4、下部結(jié)構(gòu)（1）、橋墩臺結(jié)構(gòu)本工程共計主線橋墩36座，主線高架橋主墩均采用“H”型雙柱弧形墩，主線墩柱尺寸一般采用斷面尺寸為1.71.7m的矩形橋墩柱，大跨主墩墩柱尺寸為1.72.2m，柱角均設(shè)R=15cm倒角。高架橋墩支座均采用GPZ系列盆式橡膠支座。（2）、基礎(chǔ)高架橋梁基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁、承

26、臺基礎(chǔ)，主線主墩承臺厚為2.53.0m，主線主墩承臺共三種型號，其中A型承臺為六邊形棱柱結(jié)構(gòu)，下設(shè)7根120cm鉆孔灌注樁；B型承臺平面尺寸為7.48.2m，下設(shè)8根120cm鉆孔灌注樁；C型承臺平面尺寸為9.210.2m，下設(shè)8根150cm鉆孔灌注樁。本工程鉆孔灌注樁樁底持力層均需進入中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，穿透611m厚的卵石層，同時滿足設(shè)計樁尖標(biāo)高，進行雙控。經(jīng)統(tǒng)計，高架各類鉆孔灌注樁256根，其中120cm鉆孔灌240根，其中150cm鉆孔灌注16根。5、橋面系及附屬結(jié)構(gòu)（1）、橋面鋪裝橋面鋪裝結(jié)構(gòu)為：8cmC40混凝土+防水層+5cm AC-20C中粒式瀝青砼(SBS改性瀝青)+粘層+4c

27、m SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石(SBS改性瀝青)。（2）、伸縮縫本工程高架均采用120型梳齒板式伸縮縫。（3）、防撞欄桿主線邊防撞欄桿采用C30花槽型鋼筋混凝土防撞欄桿，邊防撞護欄總寬度773mm，邊防撞護欄總長2508m。 中防撞欄桿采用C30鋼筋混凝土防撞欄桿，主線中防撞護欄總長1254 m。防撞欄桿內(nèi)設(shè)配套管線預(yù)埋管及配套工程基礎(chǔ)預(yù)埋件。（4）、橋面排水主線逐墩雙側(cè)設(shè)泄水管及其落水管，匝道逐墩單側(cè)設(shè)置，落水管均采用明管鋪設(shè)，沿墩柱接入地面雨水系統(tǒng)，落水管的安裝應(yīng)充分考慮下景觀的要求。四、地面橋梁工程1、本工程范圍含廟后王河、畈里孫河二座地面橋。均為老橋改建工程，施工時需拆除、廢棄原有老橋

28、蓋梁（含蓋梁）之上所有結(jié)構(gòu)重建，下部結(jié)構(gòu)保留利用；橋梁拼寬處，新建獨立的樁接蓋梁式橋墩。2、廟后王河地面橋梁（1）、廟后王河橋梁概況既有廟后王河橋為116m空心板梁橋，中心樁號K8+082.624，橋梁寬度23.5米。本次施工圖設(shè)計對臺后填土進行換填，換填土為輕質(zhì)粉煤灰。既有橋臺臺帽拆除重建，新建臺帽通過植筋和原橋臺連接，拼寬橋臺通過植筋和原橋臺連接，原橋臺、臺帽一下部分結(jié)構(gòu)如經(jīng)檢測合格后可以保留，但以上部分及上部結(jié)構(gòu)拆除重建。（2）、設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）、橋梁寬度：橋梁寬度為43m，橫斷面為：2.75m（人行道含欄桿）+2.75m（非機動車道）+0.5m（機非分隔帶）+13m（機動車道）+6.5

29、m（中央分隔帶）+11.5m（機動車道）+0.5m（機非分隔帶）+2.75m（非機動車道）+2.75m（人行道含欄桿）=43m。2）、荷載等級：公路-級；人群荷載按3.5kN/m2；3）、設(shè)計安全等級：二級；4）、設(shè)計基準(zhǔn)期：100年；5）、環(huán)境類別：類環(huán)境；6）、設(shè)計洪頻率：50年一遇洪水位5.75mm。7）、抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度為0.05g，橋梁抗震設(shè)防類別B類，橋梁抗設(shè)防措施等級為7級。8）、橋面橫坡：車行道向外側(cè)設(shè)置1.5%的橫坡，人行道向內(nèi)側(cè)設(shè)置1.5%的橫坡。（3）、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計1）、上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)采用16m后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁，板寬1.25米，梁高0

30、.8m，板間設(shè)絞縫連接，拼寬部分梁板采用挑臂空心板，臺后非機動車道范圍設(shè)搭板。2）、下部構(gòu)造橋墩：既有橋梁橋墩立柱及以下部分結(jié)構(gòu)保留，蓋梁拆除重建，兩側(cè)拼寬處各新建獨立的樁接蓋梁式橋墩，800鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為消弱新老橋墩之間的沉降差，拼寬橋墩需進行6個月以上的荷載預(yù)壓，并進行樁底注漿。橋臺：新建橋臺采用植筋工藝進行加寬，臺帽鑿除重建，新建臺帽與原結(jié)構(gòu)通過植筋連接，拼橋采用800鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。3）、細(xì)部構(gòu)造橋面鋪裝：8cm厚C40混凝土+防水層+4cm SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石(SBS改性瀝青)+5cm AC-20C中粒式瀝青砼(SBS改性瀝青)。橋面防水防水等級為級，厚度3mm 厚PB（

31、）型聚合物改性瀝青防水涂料。人行道板采用8 cm厚的預(yù)制板，頂面用2cm座漿+鋪筑3cm厚的人行道花崗巖火燒板。人行道外側(cè)采用鋼欄桿，非、機動車道和中央分隔帶處采用防撞欄桿。支座采用GYZ20035mm圓板式橡膠支座。橋臺兩側(cè)車行道內(nèi)各設(shè)置一道80型型鋼伸縮縫，人行道設(shè)置U型鋅鐵皮簡易伸縮縫。4）、重點注意事項由于暫無對現(xiàn)狀橋橋墩立柱、樁的檢測報告，本地面橋改建方案是在現(xiàn)狀橋橋墩立柱、樁可以利用的前提下提出的。地面橋正式施工前，應(yīng)有對現(xiàn)狀橋橋墩立柱、樁的正式檢測報告，如檢測報告認(rèn)為不可利用或需采取措施進行加固處理，則本橋改建方案需另出，在檢測單位未出具正式檢測報告之前，不得進行地面橋的施工，包

32、括梁板的預(yù)制。3、畈里孫河橋（1）、畈里孫河橋工程概況既有襄七房河橋為116米空心板梁橋，中心樁號K8+656.025，橋梁寬度20.5米，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，橋梁目前使用狀態(tài)良好，經(jīng)過對原橋臺復(fù)核計算，橋臺土壓力引起的彎矩值較大，橋臺受力不合理。本次施工圖設(shè)計對臺后填土進行換填，換填土為輕質(zhì)粉煤灰1.4t/m3，既有橋臺臺帽拆除重建，新建臺帽通過植筋和原橋臺連接。原橋臺臺帽以下部分如經(jīng)檢測合格后可以保留，但以上部分拆除重建。（2）、設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同長廟后王河橋，此略。（3）、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計1）、上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)采用16m后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁，板寬1.25米，梁高0.8m，板間設(shè)絞縫連接，臺后

33、非、機動車道范圍設(shè)搭板。2）、下部構(gòu)造橋臺：拼寬形式和老橋一致，承臺、臺身采用植筋工藝進行加寬，臺帽拆除重建，新建臺帽和原則結(jié)構(gòu)通過植筋連接，拼橋采用800鉆孔灌注樁。為消弱新、老橋之間的沉降差，拼寬橋臺需進行6個小月以上的預(yù)壓并樁底注漿。3）、細(xì)部構(gòu)造及重點注意事項細(xì)部構(gòu)造及重點注意事項與廟后王河橋基本相同，此略。五、排水工程概況1、工程內(nèi)容及范圍排水工程包括樁號K8+009.500K9+220.000，全長約1.2km范圍內(nèi)的雨水、污水管道設(shè)計內(nèi)容。2、雨、污水管道管材及工藝要求本工程雨水管道管徑400采用HDPE塑鋼纏繞管（SRWPE），環(huán)剛度等級為SN10，采用不銹鋼活套連接，砂基礎(chǔ)；

34、管徑400采用承插式鋼筋砼管（級，離心工藝制作），O型橡膠圈接口。其中（四標(biāo)Y82、四標(biāo)Y90、Y90Y82）非開挖段，D800、D1000管采用PE實壁管（PE100級 SDR17），熱熔連接，采用牽引施工。污水主管400HDPE塑鋼纏繞管（SRWPE），環(huán)剛度等級為SN10，采用不銹鋼活套連接，開挖實施。其中（W34-3W34、W35-3W35、四標(biāo)W35）非開挖段，D300、D400、D500管采用PE實壁管（PE100級 SDR13.6），熱熔連接，采用牽引施工。4、檢查井結(jié)構(gòu)設(shè)計雨、污水檢查井原則上埋深5.5m采用磚砌檢查井；埋深5.5m采用鋼筋砼井。檢查井內(nèi)設(shè)置高強度防護網(wǎng)，機動車

35、道下井蓋采用A級鋼纖維砼井蓋；非機動車道及人行道下井蓋采用B級鋼纖維砼井蓋。5、高架雨水接至600600磚砌小方井，為落水管收集井時需采用鋼筋砼井蓋，小方井隨橋墩布置而變化。6、雨水采用平篦式雨水口，篦子采用B級鋼纖維砼，雨水口連接管采用HDPE塑鋼纏繞管：單篦雨水口連接管管徑為D225，i=1%；雙篦、四篦雨水口連接管及高架雨水小方井連接管管徑均為D300，i=0.5%。敷設(shè)于綠化帶下的小方井連接管覆土不得小于0.3米；小方井接道路雨水口或雨水連接管和雨水口連接管須保證有一定的覆土深度（0.7米），否則必須用厚20cm的C25砼加固處理。雨水口形式和位置可根據(jù)道路設(shè)計進行適當(dāng)調(diào)整，匝道地面段

36、設(shè)置四篦雨水口。7、有支管接入及管道轉(zhuǎn)折處的雨水井為落底井，落底檢查井落底深度為50cm。其余檢查井均為不落底井，不落底井均須設(shè)置流槽。8、主要工程量（1）、雨水管道工程1）、D225D400塑鋼纏繞管（SRWPE），1505米（含雨水口、小方井連接管）；2）、D500D1500鋼筋砼管2160米；3）、D800D1000 PE實壁管 130米。4）、各類型雨水磚砌檢查井98座，其中磚砌井95座，鋼筋砼井5座。5）、600600小方井105座；6）、單蓖雨水口89座，雙蓖雨水口10座；7）、排放口5個（1）、污水管道工程1）、D300D400塑鋼纏繞管（SRWPE），1653米2）、D500D

37、800PE實壁管127米，牽引施工；3）、各類型污水磚砌檢查井53座；其中磚砌井50座，鋼筋砼井3座。4）、2D225倒虹管2座第三節(jié) 工程地質(zhì)一、自然地理1、地理位置、地形、地貌本工程位于浙江省杭州市濱江區(qū)現(xiàn)狀濱文路上，東起江暉路，西至蕭山界。路線區(qū)域自然條件優(yōu)越，沿線附近有較多在建工地、河流、廠房，交通較便利，物資豐富。標(biāo)段范圍地形較平坦，現(xiàn)狀為已建的濱文路，江暉路-園區(qū)三路為14米寬的機非混合車道，園區(qū)三路-蕭山界為長河混凝土廠的廠區(qū)。2、 氣象、水文杭州市屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季交替明顯，雨量充沛，據(jù)杭州市氣象臺資料，歷年平均氣溫16.1，極端最高氣溫39.9，極端最低氣溫-9.6，

38、歷年平均降雨量1400.7mm，雷雨為本區(qū)降雨主要類型之一，約占全年降雨量的1/3。在78月間易受臺風(fēng)影響，臺風(fēng)過境中心風(fēng)力高達(dá)12級，基本風(fēng)壓0.35kN/m2，并夾帶大量降水，易形成水澇。 歷年平均蒸發(fā)量1252.8mm，其中8月份蒸發(fā)量大于降水量，此時易受旱災(zāi)威脅。其冬季為寒冷季節(jié)，土層凍結(jié)深度約2030cm，基本雪壓0.40kN/m2。工程范圍屬錢塘江流域，場地內(nèi)河網(wǎng)水系較發(fā)育，互相聯(lián)通，河水位一般低于地面0.51.0m，水深0.83.0m。標(biāo)段內(nèi)有廟后王河、畈里孫河均注入位于北面的錢塘江。錢塘江常年受潮汐影響，當(dāng)泄洪與潮汐相迭時達(dá)到年最高水位。據(jù)杭州水文站觀測資料，歷年最高潮水位為黃

39、海高程89m，最低潮水位為黃海高程3.595.35m（杭州閘口水文站）。二、水文地質(zhì)條件1、地表水工程所在區(qū)域，總體上地形高差變化不大，地表逕流條件一般，地表水部分滲入地下。區(qū)域水文地質(zhì)條件簡單。工程區(qū)內(nèi)，地面水系發(fā)育，水系縱橫交錯，地表水流較為緩慢，地表水主要是通過降水補給。在一般情況下，地表水位（河水面）總是低于潛水位，在汛期或短暫暴雨時節(jié)，河水位快速高于潛水位。2、地下水本區(qū)地下水可劃分為松散巖類孔隙潛水、承壓水和基巖裂隙水。（1）、松散巖類孔隙潛水場區(qū)淺部地下水屬松散巖類孔隙潛水，分布于平原區(qū)淺部的沖海積層粉土、粉砂層及上部填土層中，其靜止水位一般在1.01.5m，水位升降主要受大氣降

40、水影響，水位年變幅約1.01.5m，與地表水互為補給，逕流速度緩慢，民井單井出水量小于5m3/d。（2）、松散巖類孔承壓水松散巖類孔隙承壓水主要分布于上更新統(tǒng)下組沖積圓礫層中，頂板埋深44m左右，厚度510m。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，本區(qū)承壓水位Z1孔附近為黃海高程約0.35m左右，向東逐漸變低，富水性好，此層單井涌水量10003000m3/d，多為微咸水、咸水，對混凝土無侵蝕性。本工程無地下室，對基礎(chǔ)抗浮、工程降水無影響，根據(jù)當(dāng)?shù)貥痘┕そ?jīng)驗，此承壓水對樁基礎(chǔ)施工影響小。（3）、基巖裂隙水基巖裂隙水主要賦存于基巖、節(jié)理裂隙內(nèi)，延長短，閉合性好。其富水性差，場地內(nèi)基巖為白堊統(tǒng)朝川組粉砂巖，層頂埋

41、深約52m左右，泥質(zhì)、鈣質(zhì)膠結(jié)，風(fēng)化層中泥質(zhì)含量高，滲透性較差。水量微弱，對工程影響微小。三、 場地工程地質(zhì)層特征工程區(qū)所在地貌屬錢塘江沖海積平原，地形較為平坦，地貌類型單一。根據(jù)勘察資料，場地勘探深度70.0m范圍內(nèi)，可劃分5個工程地質(zhì)層，11個工程地質(zhì)亞層，2個工程地質(zhì)夾層。自上而下分述如下：1人工填土(Q4ml)雜色，濕，松散，主要為建設(shè)濱文路人工回填的碎石土堆填而成，粒徑以27cm不等，含量約占5070%，磨圓度差，母巖成分較雜，其余為粘性土，頂部15cm左右為瀝青。全線分布，層厚0.707.00m。1粉質(zhì)粘土(Q4al)灰-灰黃色，可塑。無搖震反應(yīng)，韌性及干強度中等，夾粉土薄層，粉土

42、層厚約1-3mm，粉土中可見云母碎屑。局部缺失，層厚0.008.5m。地基承載力基本容許值fa0=100120kPa，鉆孔灌注樁樁側(cè)的摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=2528kPa。2粘質(zhì)粉土(Q4al)灰色，稍密。搖震反應(yīng)較迅速，韌性及干強度較低，可見云母碎屑。局部缺失，層厚0.008.30m。地基承載力基本容許值fa0=100120kPa，鉆孔灌注樁樁側(cè)的摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=2528kPa。1淤泥質(zhì)粘土(Q4m)灰色，流塑。無搖震反應(yīng)，韌性一般，干強度較高，含植物腐爛物，有臭味，全線分布，層厚4.3015.70m。地基承載力基本容許值fa0=7580kPa，鉆孔灌注樁樁側(cè)的摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=1518

43、kPa。2淤泥質(zhì)粘土(Q4m)灰色，流塑。無搖震反應(yīng)，韌性及干強度較高，夾粉土薄層，粉土層厚約2mm左右，可見植物腐爛物，稍有臭味。全線分布，層厚8.8018.10m。地基承載力基本容許值fa0=8085kPa，鉆孔灌注樁樁側(cè)的摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=1820kPa。2夾粉砂(Q4m)灰色，稍密-中密。搖震反應(yīng)迅速，韌性低，干強度低，礦物成分以石英、長石為主，可見云母碎屑。僅揭示于Z54、Z55、Z64、Z67、Z79、Z93、Z94孔，層厚0.704.20m。地基承載力基本容許值fa0=130140kPa，鉆孔灌注樁樁側(cè)的摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=3540kPa。1粉砂(Q3al)灰色，中密。搖震反應(yīng)

44、迅速，韌性低，干強度低，礦物成分以石英、長石為主，可見云母碎屑。局部缺失，層厚0.004.80m。地基承載力基本容許值fa0=130140kPa，鉆孔灌注樁樁側(cè)的摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=3540kPa。2粉質(zhì)粘土(Q3al)灰褐色，軟塑。無搖震反應(yīng)，韌性及干強度較高，可見木屑及貝殼碎片。局部粉砂含量較高。全線分布，層厚7.8019.2m。地基承載力基本容許值fa0=110120kPa，鉆孔灌注樁樁側(cè)的摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=2830kPa。3粉砂(Q3al)灰色，中密。搖震反應(yīng)迅速，韌性低，干強度低，礦物成分以石英、長石為主，可見云母碎屑。局部缺失，層厚1.309.00m。地基承載力基本容許值fa0=

45、160180kPa，鉆孔灌注樁樁側(cè)的摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=4550kPa。3夾粉質(zhì)粘土(Q3ml)灰褐色，軟塑。無搖震反應(yīng)，韌性及干強度較高，可見木屑及貝殼碎片。局部粉砂含量較高。僅揭示于Z30Z60、Z82、Z92，層厚0.002.30m。地基承載力基本容許值fa0=130kPa，鉆孔灌注樁樁側(cè)的摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik= 40kPa。4圓礫(Q3al)灰黃色，中密-密實。圓礫級含量約占64%左右，粒徑以2-40mm為主，個別大于60mm，母巖成分以斑巖及砂巖為主，磨圓度較好，主要為砂質(zhì)充填。全線分布，層厚3.611.50m。地基承載力基本容許值fa0=450500kPa，鉆孔灌注樁樁側(cè)的摩阻力標(biāo)準(zhǔn)

46、值qik=130135kPa。1強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖(K1C)紫紅色，稍硬。巖芯呈碎塊狀，原巖結(jié)構(gòu)已大部分破壞，節(jié)理裂隙發(fā)育，裂隙面多為泥質(zhì)充填物,可見鐵錳質(zhì)渲染。Z31、Z32孔缺失，層厚0.0m7.4m。地基承載力基本容許值fa0=350400kPa，鉆孔灌注樁樁側(cè)的摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=11512kPa。2中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖(K1C)紫紅色，稍硬，巖芯呈短柱狀，結(jié)構(gòu)清晰，含少量礫石，鈣泥質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理裂隙發(fā)育。鉆進速度較慢,錘擊聲較沉悶。全線分布，未揭穿，最大控制厚度15.0m。地基承載力基本容許值fa0=10001200kPa，鉆孔灌注樁樁側(cè)的摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qik=175180kPa。 第二章 工

47、程特點、重難點分析與對策 第一節(jié) 工程特點一、路線長、項目多、規(guī)模大本工程全長約1254m，含道路工程、排水工程、地面橋梁及高架橋梁工程，與此同時，在工期范圍內(nèi)需協(xié)調(diào)好電信、電力、自來水、燃?xì)夤艿?、交通?biāo)志標(biāo)線等配套工程的施工。其中道路工程全長1210.5m，包括樁號范圍內(nèi)所有老路拆除，重建，含老路拆除、新建路基、路面、人行道等附屬工程及臺后軟基處理；排水工程包括道路樁號范圍內(nèi)所有雨污水工程，部分主管管徑大埋置深，且施工工藝有大開挖及牽引法施工。地面橋梁共二座，包括廟后王河橋、畈里孫河橋改建，包括老橋蓋梁及以上部分拆除重建，兩側(cè)拼寬，總計新建各類鉆孔灌注樁28根、空心板梁112片。高架橋多達(dá)1

48、2聯(lián)預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，高架橋工程總計有各類鉆孔灌注樁383根、主線墩臺42座、邊墩及匝道墩臺共25座。二、工期緊迫，根據(jù)設(shè)計施工圖內(nèi)容，雖然本工程工期為300日歷天，但限制條件多，根據(jù)設(shè)計施工圖要求，考慮地下管線與橋梁工程基礎(chǔ)位置沖突因素，這樣大部分地下管線只有先行遷改，而不能一進場就可以實施橋梁工程，盡管橋梁工程是本次工程的重中之重，但橋梁工程施工之前必須完成管線的遷改工作。這樣實際留給橋梁工程施工的時間縮短，所以施工工期特別緊近。與此同時，地面廟后王橋、畈里孫橋工程施工尚需考慮為拼寬部分預(yù)留6個月的預(yù)壓期，這樣在工期安排上，必須環(huán)環(huán)相扣，既要滿足總工期的限制，同時又滿足各施工項目的設(shè)計要求。

49、三、質(zhì)量要求高，施工難度大本工程部分管線埋置深，尤其污水井大部分開挖深度在5米以上，屬于深基坑范圍，且管基上層土層差、地下水位高，一般為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，滲透系數(shù)少，遇水土質(zhì)軟弱，深基坑支護及排降水難度高；橋梁工程尤其是高架砼外觀質(zhì)量要求高，且本次高架橋工程，墩身、箱梁挑臂、防撞欄桿均有弧形結(jié)構(gòu)，對支模架材料、混凝土配合比、砼養(yǎng)護、施工振搗等施工工序及原材料控制方面必須嚴(yán)格施工。四、場地狹窄，交通組織及文明施工要求高擬建工程位于現(xiàn)狀濱文路之上，濱文路現(xiàn)狀道路標(biāo)準(zhǔn)段寬20米，擬建道路標(biāo)準(zhǔn)段寬34米。高架橋梁施工時間，箱梁投影離道路紅線僅有9寬的距離，道路兩側(cè)考慮交通便道后，已沒有多余施工橫向空間，

50、同時沿線道口較多，且必須保證交通不斷流，鑒于現(xiàn)場可利用場地狹小，交通對施工干擾較大，故交通組織要求高。第二節(jié) 重難點分析及對策一、本標(biāo)段工程路線長、項目多、規(guī)模大，施工中如何做好組織與管理，以確保工程工期、質(zhì)量、安全文明施工目標(biāo)的實現(xiàn)是本工程的重點和難點之一。1、為確保總工期目標(biāo)的實現(xiàn)，進場后立即組織技術(shù)力量，編制詳細(xì)的實施性分項施工方案及專項施工方案，并根據(jù)階段性施工進度計劃，及時調(diào)整，確保施工進度計劃順利實施。科學(xué)合理地安排各項目的施工先后順序，避免過程的重復(fù)返工及減少相互間的影響。根據(jù)設(shè)計施工圖，我們初擬本工程總體上各項目的施工順序為：南側(cè)雨、污水管道施工北側(cè)雨水管施工電力管線先實施至人

51、行道下，及時跟進通信、燃?xì)?、給水管線施工橋梁工程施工道路工程施工。施工過程，并根據(jù)實際情況，合理調(diào)整。本工程管線工程先行施工，在施工組織上，必須盡快合理安排遷改，為后續(xù)橋梁、道路工程爭取時間。本次高架橋梁工程作為施工組織的重點和關(guān)鍵部位，實施時要加強施工組織與管理，并優(yōu)先保證資源的投入。其次，必須準(zhǔn)備足夠的周轉(zhuǎn)材料、合理配備施工力量和施工機械，避免因材料和機械原因而造成的停工現(xiàn)象；加強施工組織與管理，避免窩工現(xiàn)象。制定物資供應(yīng)保證措施、質(zhì)量檢驗與控制措施等，在各項工作中做到未雨綢繆，是保證本工程按期完成的有效途徑。2、為確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，建立健全質(zhì)量保證體系，完善質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，制定切實可行的

52、質(zhì)量保證措施；其次，成立專門的質(zhì)量驗評小組，對工程質(zhì)量進行管理和監(jiān)控，并落實三級驗收制度進行質(zhì)量驗收，即按施工班組項目部公司質(zhì)量部門的驗收程序進行驗收；最后實行獎罰制度。3、本工程以橋梁施工為主，橋梁施工多為高空作業(yè)；地上地下管線、地面交通對施工影響較大，施工中將可能形成立體交叉作業(yè)；在施工的同時，地面濱文路交通不能中斷。為確保施工安全，我項目部擬采取以下對策：（1）、施工中必須高度重視安全工作，建立健全項目安全管理機構(gòu)和檢查網(wǎng)絡(luò)，制定詳細(xì)的安全保證措施并逐級落實責(zé)任到人；（2）、認(rèn)真操作，嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)章和制度，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時消除，確保安全生產(chǎn)；（3）、重點控制好以下高危項目：支架安裝和拆

53、除、高空作業(yè)、構(gòu)件起重吊裝、預(yù)應(yīng)力作業(yè)、深基坑開挖、地上地下管線及既有建筑物的保護。（4）、工程實施過程中設(shè)封閉圍護，施工圍護嚴(yán)格按招標(biāo)文件要求進行設(shè)置，滿足招標(biāo)文件及杭州市文明施工要求的標(biāo)準(zhǔn)。二、箱梁支模架的安全、穩(wěn)定性控制是本工程重點和難點之一。本工程主線共計12聯(lián)預(yù)應(yīng)力箱梁，主線標(biāo)準(zhǔn)箱梁橋面寬25米，梁高2米；跨江暉路為大跨變截面箱梁，梁高2.8米。主線箱梁支架平均高度在8米左右，標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)箱梁支模架平均受荷載為21.84KN/m2，橫梁及腹板局位置更重。其中跨廟后王橋、畈里孫橋，由于不能直接將支架立于新老空心板預(yù)制梁上，還要考慮支架持力平臺的架設(shè)。為確保箱梁重型支模架安全，本工程擬采用重型

54、門式支架為主，輔以鋼管扣件作為本次箱梁支架搭設(shè)材料，其中跨河先采用軍用貝雷桁架搭設(shè)支架平臺。在施工中，我們將根據(jù)具體每聯(lián)箱梁實際情況，采用專業(yè)結(jié)構(gòu)軟件進行力學(xué)計算，來確定支架間距。支架的搭設(shè)要求嚴(yán)格按建筑施工扣件式鋼管模板支架技術(shù)規(guī)范DB33/1035-2006；建筑施工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ128-2010；鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程JGJ/T194-2009；多用途軍用貝雷桁架施工手冊等現(xiàn)行規(guī)范進行施工。箱梁支架搭設(shè)好后，必須做支架預(yù)壓試驗，消除支架非彈性變形，并準(zhǔn)確測定出支模架實際非彈性、彈性變形值，以便提供支架預(yù)拱度的設(shè)置。三、保證現(xiàn)有濱文路的正常通車，以及保證沿線居民、學(xué)校、

55、工廠、企業(yè)正常運行、控制施工影響是本工程的重點和難點之一本工程沿線環(huán)境復(fù)雜，現(xiàn)場可利用場地狹小，交通繁忙，施工干擾大、組織協(xié)調(diào)任務(wù)繁重等特點，將采取以下對應(yīng)措施：1、在業(yè)主和有關(guān)部門的指導(dǎo)下，進場后編制切實可行的交通組織方案，并積極主動地保持與交警部門的聯(lián)系，爭取他們的支持。同時，堅持“先交通對策到位，再進行工程施工” 的原則，組織交通維護小組協(xié)助交警部門做好交通維護工作，保證交通順暢。2、標(biāo)段范圍內(nèi)實行階段性全封閉施工，支架外挑全部采用密目防護網(wǎng)防護，確保車道正常運營。圍擋根據(jù)施工進度安排，分期進行圍擋，減少占地時間。3、合理安排施工工序，充分利用有限場地，把場地效能發(fā)揮到最佳程度。4、高架

56、橋澆注混凝土采用泵送法施工，盡量安排在交通量少的時段，能不占用行車道就盡量不占用，如盡量在箱梁兩端的或路外空地進行，盡量避免占用車道。如無法避免，則利用夜間交通流量較小時，進行臨時封道，并提前做好施工時的交通疏導(dǎo)工作，確保通行順暢。5、積極主動與交警部門溝通及協(xié)商，盡量將交通流量提前進行繞行。以減緩標(biāo)段內(nèi)壓力。四、沿線建筑物、各類管線的保護工作是本工程的難點之一本工程尤其是地下管線復(fù)雜，為防止因與擬建橋梁基礎(chǔ)位置沖突，橋梁施工前必須按設(shè)計要求先行改遷，本工程地下管線遷改量大，協(xié)調(diào)和保護工作任務(wù)重，需合理編排順序，積極協(xié)調(diào)與密切配合。對于未明的地下管線，橋梁基礎(chǔ)施工前必須采取措施提前調(diào)查與摸清走

57、向及位置，并采取切實可行的保護措施或遷改后，方可實施后繼工作。計劃采取的對策如下：1、 成立對外協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組，及時與有關(guān)部門聯(lián)系，配合業(yè)主、監(jiān)理、相關(guān)企業(yè)及管線單位做好各方面的協(xié)調(diào)工作。積極調(diào)查未明地下管線，配合和開展構(gòu)筑物、管線遷移和保護工作。2、進場后立即收集沿線相關(guān)市政配套圖，及與相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位取得聯(lián)系，對不明的地下管線邀請物探部門進一步確定準(zhǔn)確位置，尤其如廟后王橋東側(cè)的地下電力管線。2、在現(xiàn)場設(shè)置指示牌，并對施工人員進行詳細(xì)的技術(shù)交底，施工到構(gòu)筑物和管線附近時，對其進行加固保護，并改用人工配合小型機具施工，禁止使用大型機械施工。3、靠近重要廠房建筑、地下管道的橋梁基礎(chǔ)施工時，除了保持安全

58、距離外，還應(yīng)采取必要的加固措施如打設(shè)防護鋼板樁等。五、混凝土的施工質(zhì)量控制是確保工程質(zhì)量的重點之一本工程橋梁樁基礎(chǔ)、墩臺和上部結(jié)構(gòu)等現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)數(shù)量眾多、澆注方量大，特別是箱梁采用高標(biāo)號C50混凝土，因此混凝土施工控制是確保橋梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵。為確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量，將加強混凝土施工過程的組織與管理，并著重抓好以下幾方面：1、加強混凝土的原材料和試驗控制：從材料的選擇、混凝土的配合比、骨料的力學(xué)性能等方面對高性能混凝土系統(tǒng)地進行試驗工作。與商品砼供應(yīng)商作平行試驗，準(zhǔn)確計算出混凝土的配合比，并報批審核。使用過程中，要嚴(yán)格按照配合比執(zhí)行。2、加強混凝土攪拌質(zhì)量控制：派專人（試驗人員）到商品混凝土廠家，

59、監(jiān)督檢查配合比執(zhí)行情況及原材料、塌落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準(zhǔn)及拌合時間是否相符。及時進行混凝土的強度、彈性模量的試驗。3、為確保橋梁混凝土外觀，箱梁底模采用優(yōu)質(zhì)覆膜竹膠板，對于挑臂圓弧部分則采用分廠制鋼模，橋墩均采用整體式鋼模。4、加強施工過程控制：從混凝土的拌合、運輸、入模、振搗、養(yǎng)護全過程進行嚴(yán)格控制；而且每道工序必須經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。5、合理選擇灌注時間和溫度。六、確保預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量是本工程的重點之一本工程橋梁高架箱梁大部分為后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu) ，因此預(yù)應(yīng)力施工是確保工程質(zhì)量的關(guān)鍵工序。計劃從以下幾方面加強控制：1、施工過程中嚴(yán)格控制原材的質(zhì)量，并按規(guī)范要求對鋼絞線及錨具等進行復(fù)試

60、或檢測。2、預(yù)應(yīng)力張拉前，砼的強度必須達(dá)到設(shè)計要求并達(dá)到規(guī)定齡期，并對張拉設(shè)備的儀表進行專項檢測。預(yù)應(yīng)力作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計及施工規(guī)范要求進行，按程序?qū)埨瓚?yīng)力進行控制，并量測實際伸長值等。3、曲線梁在施工中采取措施防止在張拉中因曲梁的位移，引起墩柱的轉(zhuǎn)動力過大而出現(xiàn)裂縫，若設(shè)計有張拉要求應(yīng)照設(shè)計要求施工，否則應(yīng)認(rèn)真研究實施方案，使曲梁和墩柱的變化降低到最小程度。4、嚴(yán)格控制砼強度，做好張拉前砼強度測定，確保合符設(shè)計及規(guī)范要求。七、周邊環(huán)境、河流水系的保護任務(wù)重。杭州是著名的風(fēng)景旅游城市，本工程擬建橋梁沿現(xiàn)有濱江區(qū)濱文路上，跨越幾個道路交叉口，而且工程沿線兩側(cè)為辦公樓、廠房、和居民區(qū)，因此，環(huán)境