物流基礎(chǔ)項(xiàng)目四---任務(wù)一課件

1、項(xiàng)目四 解讀物流模塊任務(wù)一 解讀運(yùn)輸作業(yè)【任務(wù)描述】 在物流的七大功能中，運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)是傳統(tǒng)的兩大功能。運(yùn)輸是人類社會(huì)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)、生活中一個(gè)不可缺少的重要環(huán)節(jié)。運(yùn)輸是連接人類生產(chǎn)和消費(fèi)的重要環(huán)節(jié)。運(yùn)輸更是保證人們?cè)谡?、?jīng)濟(jì)、文化、軍事等方面聯(lián)系交完的手段?，F(xiàn)代的運(yùn)輸有公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸五種。其中水路運(yùn)輸是最古老的運(yùn)輸方式，目前的海上運(yùn)輸還具有獨(dú)特的地位，以至于到現(xiàn)在還沒有被其他的運(yùn)輸方式所取代。1825年英國(guó)在斯托克頓至達(dá)靈頓修建了世界第一條鐵路，也標(biāo)志著鐵路時(shí)代的開始。那么，就讓我們走入物流的運(yùn)輸作業(yè)?！救蝿?wù)目標(biāo)】 通過本次的學(xué)習(xí)，你需要了解運(yùn)輸?shù)母拍?；了解運(yùn)輸

2、的功能和原則；理解運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)內(nèi)容；了解選擇運(yùn)輸方式時(shí)考慮的因素。【任務(wù)情景】推動(dòng)時(shí)代車輪的青藏鐵路 8年前，青藏鐵路的開通改變了這一地區(qū)封閉落后的格局，青藏鐵路的通車運(yùn)營(yíng)有效解決了制約青藏高原旅游業(yè)發(fā)展的交通難題，有力促進(jìn)了青藏兩省區(qū)旅游業(yè)的持續(xù)發(fā)展。有了這條鐵路，從拉薩到青海只需25個(gè)小時(shí)便可到達(dá)，高不可敵的唐古拉山不再是難以逾越的屏障，極大的促進(jìn)了青藏地區(qū)同內(nèi)地的人文交流。截到今年7月初，作為世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、速度最快的高原鐵路，青藏鐵路公司累計(jì)運(yùn)送旅客七千余萬(wàn)人次。 一條鐵路推動(dòng)了時(shí)代的車輪，更改變了青藏人民的生活。青藏人民感謝黨，感謝國(guó)家，感謝鐵路給他們帶來(lái)的發(fā)展和轉(zhuǎn)變。8年來(lái)

3、，青藏鐵路已成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎，青藏鐵路，讓人民更加了解西藏，讓世界更了解青藏。通過鐵路，青藏高原向世界敞開博大的胸懷。一、運(yùn)輸?shù)母拍?我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)中對(duì)運(yùn)輸?shù)亩x是：“用專用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作?！倍?、運(yùn)輸?shù)墓δ?、產(chǎn)品轉(zhuǎn)移：運(yùn)輸?shù)哪康脑谟趯⒃牧?、零部件、產(chǎn)成品、在制品等由供應(yīng)地轉(zhuǎn)移到需求地的過程，這就實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的轉(zhuǎn)。運(yùn)輸過程的完成，也同時(shí)實(shí)現(xiàn)了貨物增值的目的。2、產(chǎn)品儲(chǔ)存：在運(yùn)輸?shù)倪^程中，交通工具里存放的物品是臨時(shí)的儲(chǔ)存在車廂內(nèi)。雖然，貨物時(shí)處于運(yùn)輸?shù)臓顟B(tài)，但是仍然要保證運(yùn)輸?shù)呢浳锿旰脽o(wú)損，盡

4、可能的減少貨損貨差的出現(xiàn)。三、運(yùn)輸?shù)脑瓌t1、及時(shí)。每票貨物在運(yùn)輸時(shí)，一定要按照運(yùn)輸合同中規(guī)定的時(shí)間，及時(shí)的將貨物送達(dá)指定的地點(diǎn)。2、經(jīng)濟(jì)。在運(yùn)輸時(shí)，合理的利用運(yùn)輸設(shè)備，盡可能的經(jīng)濟(jì)適用運(yùn)輸工具的立體空間和載重量。如果運(yùn)輸條件許可，可以實(shí)現(xiàn)部分貨物的混裝。3、準(zhǔn)確。在運(yùn)輸時(shí)，一定要按照客戶的要求，將指定的貨物在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)送到指定的目的地，并做好后續(xù)的交接工作。4、安全。在運(yùn)輸?shù)倪^正中，司機(jī)和押運(yùn)人員不僅要保證貨物的安全，也要保證自己的認(rèn)真安全和運(yùn)輸單位的財(cái)產(chǎn)安全。運(yùn)輸貨物不超載，行車途中講安全。四、運(yùn)輸作業(yè)的內(nèi)容1、貨物發(fā)運(yùn)。貨物發(fā)運(yùn)是指托運(yùn)方與承運(yùn)方簽訂運(yùn)輸合同，通過合理的運(yùn)輸方式，將托運(yùn)的

5、貨物從發(fā)貨地送達(dá)至接受地的具體業(yè)務(wù)工作。貨物發(fā)運(yùn)的方式主要有整車發(fā)運(yùn)、零擔(dān)發(fā)運(yùn)和包裹發(fā)運(yùn)。2、貨物接運(yùn)。貨物接運(yùn)是指貨物從發(fā)貨地到目的地之后，由收貨單位或承運(yùn)人的收貨部來(lái)辦理貨物的接手工作。一般包括接運(yùn)準(zhǔn)備、辦理接運(yùn)手續(xù)、填寫貨物交接清單、辦理貨物入庫(kù)或中轉(zhuǎn)手續(xù)。3、貨物中轉(zhuǎn)。貨物中轉(zhuǎn)是指在貨物送達(dá)目的地的過程中，因送達(dá)貨物有若干目的地或受交通工具限制、交通地理限制，必須進(jìn)行部分貨物的裝卸或換裝運(yùn)輸工具才能送達(dá)目的地的運(yùn)輸作業(yè)。五、運(yùn)輸方法的分類 1、按運(yùn)輸?shù)姆秶?干線運(yùn)輸。干線運(yùn)輸是利用鐵路，公路的干線，大型船舶的固定航線進(jìn)行的長(zhǎng)距離，大數(shù)量的運(yùn)輸，是進(jìn)行遠(yuǎn)距離空間位置轉(zhuǎn)移的重要運(yùn)輸形式。

6、 支線運(yùn)輸。支線運(yùn)輸作為運(yùn)輸干線與收發(fā)貨地點(diǎn)之間的補(bǔ)充，主要承擔(dān)運(yùn)輸供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到運(yùn)輸干線上的集結(jié)站點(diǎn)以及從干線上的集結(jié)點(diǎn)到配送站的運(yùn)輸任務(wù)。五、運(yùn)輸方法的分類 2、按運(yùn)輸?shù)淖饔梅?集貨運(yùn)輸。集貨運(yùn)輸是將分散的貨物集中運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸形式。一般是短距離、小批量的運(yùn)輸。 配送運(yùn)輸。配送運(yùn)輸通常是一種短距離、小批量、高頻率的運(yùn)輸形式，它以服務(wù)為目標(biāo),以盡可能滿足客戶要求為優(yōu)先。3、按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度分 一般運(yùn)輸。一般運(yùn)輸主要是指在運(yùn)輸?shù)娜窟^程中，單一地采用同種運(yùn)輸工具，或是孤立地采用不同種運(yùn)輸工具而在運(yùn)輸過程中沒有形成有機(jī)協(xié)作整體的運(yùn)輸形式。 聯(lián)合運(yùn)輸。聯(lián)合運(yùn)輸簡(jiǎn)稱聯(lián)運(yùn)，是指使用兩種或兩種以上的

7、運(yùn)輸方式，完成一項(xiàng)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸任務(wù)的綜合運(yùn)輸方式。五、運(yùn)輸方法的分類 4、按運(yùn)輸?shù)墓ぞ叻止愤\(yùn)輸。優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快掌握車輛駕駛技術(shù)較易缺點(diǎn)：運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高運(yùn)行持續(xù)性較差安全性較低，污染環(huán)境較大五、運(yùn)輸方法的分類 （2）鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸能力大運(yùn)輸成本較低受自然條件的限制較小火車貨運(yùn)到發(fā)時(shí)間準(zhǔn)確性高缺點(diǎn)：初期建設(shè)投資高營(yíng)運(yùn)缺乏彈性貨損較高五、運(yùn)輸方法的分類 （3）航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸速度快飛行路徑短基建成本低安全性高缺點(diǎn)：運(yùn)輸成本高，運(yùn)價(jià)昂貴受天氣狀況限制大運(yùn)輸物品受限制五、運(yùn)輸方法的分類 （4）水路運(yùn)輸

8、優(yōu)點(diǎn)：投資少運(yùn)量大，成本低勞動(dòng)生產(chǎn)率高運(yùn)行持續(xù)性強(qiáng)缺點(diǎn)：速度較低受氣象影響大經(jīng)常性較差受航道限制靈活性較差五、運(yùn)輸方法的分類 （5）管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大占地少建設(shè)周期短、費(fèi)用低安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)耗能少、成本低、效益好具有高度的機(jī)械化有利環(huán)境保護(hù)缺點(diǎn)：靈活性差貨物比較單一靈活性較差六、運(yùn)輸方式的選擇影響運(yùn)輸方式選擇的因素1.受到產(chǎn)品性能特征的影響。2.受到運(yùn)輸速度和里程的影響。3.受到運(yùn)輸?shù)目傻眯杂绊憽?.受運(yùn)輸?shù)目煽啃杂绊憽?.受運(yùn)輸費(fèi)用的影響。6.受市場(chǎng)需求的緩急程度的影響。【拓展閱讀】京杭大運(yùn)河 京杭大運(yùn)河是世界上里程最長(zhǎng)、工程最大的古代運(yùn)河，也是最古老的運(yùn)河之一，與長(zhǎng)城、坎兒井并稱為中國(guó)古代的三項(xiàng)偉大工程，并且使用至今，是中國(guó)古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程，是中國(guó)文化地位的象征之一。 大運(yùn)河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系，全長(zhǎng)約1797公里。運(yùn)河對(duì)中國(guó)南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流，特別是對(duì)沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了巨大作用?！就卣归喿x】 京杭大運(yùn)河全長(zhǎng)1794千米，是中國(guó)僅次于長(zhǎng)江的第二條“黃金水道”，價(jià)值堪比長(zhǎng)城。它是世界上開鑿最早、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的一條人工河道，長(zhǎng)為蘇伊士運(yùn)河（190千米）的9倍，巴拿馬運(yùn)河（81.3千米）的22倍。 京杭大運(yùn)河流