接觸網(wǎng)全過(guò)程施工工藝

1、第十二章 接觸網(wǎng)平面圖接觸網(wǎng)平面布置圖是接觸網(wǎng)主要設(shè)計(jì)文件之一，是施工中應(yīng)用最廣的重要設(shè)計(jì)依據(jù)，認(rèn)真弄懂和記清這些圖例，學(xué)會(huì)看平面布置圖對(duì)于我們掌握和了解線路情況，指導(dǎo)施工是非常重要的。第一節(jié) 接觸網(wǎng)圖例 接觸網(wǎng)的各種設(shè)計(jì)圖是以機(jī)械制圖或工程制圖學(xué)為根底，加上接觸網(wǎng)的各種特殊制圖標(biāo)記所組成，接觸網(wǎng)圖例：第二節(jié) 接觸網(wǎng)平面布置圖 識(shí)別接觸網(wǎng)的平面布置圖是掌握接觸網(wǎng)施工的最根本技巧之一，除了要懂得接觸網(wǎng)的圖例及工程制圖處，還要對(duì)接觸網(wǎng)專業(yè)表示方式有一定的了解，下面分別介紹站場(chǎng)、區(qū)間及隧道內(nèi)接觸網(wǎng)平面布置圖。一、站場(chǎng)接觸網(wǎng)平面布置圖 站場(chǎng)接觸網(wǎng)平面布置圖實(shí)際路狀態(tài)相符，其比例一般大站為1：1000，

2、小站為1：2000。 站場(chǎng)接觸網(wǎng)平面布置圖上應(yīng)包括： 1、全部電化股道近期及遠(yuǎn)期、與接觸網(wǎng)架設(shè)有關(guān)的非電化股道。 2、股道編號(hào)及線間距、股道編號(hào)應(yīng)與運(yùn)營(yíng)部門編號(hào)一致。 3、道岔編號(hào)、型號(hào)及出站道岔的中心里程道岔編號(hào)與型號(hào)應(yīng)與實(shí)際狀況相符，不符的需做出說(shuō)明； 4、曲線起訖點(diǎn)，半徑和緩和曲線長(zhǎng)度及總長(zhǎng)； 5、橋梁名稱、中心里程、總長(zhǎng)、孔跨式樣及構(gòu)造型式； 6、隧道名稱、起訖里程及總長(zhǎng)； 7、涵管、虹吸管、平交道、地道、天橋、跨線橋、架線渡槽等中心里程及高度、寬度； 8、站場(chǎng)的名稱、中心里程、站臺(tái)范圍及與架設(shè)接觸見(jiàn)解 關(guān)的建筑物如站舍、雨棚、倉(cāng)庫(kù)、搬道房、水鶴、起、煤臺(tái)及上下?lián)鯄Φ龋?9、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

3、的位置及里程。 站場(chǎng)平面布置圖圖面上應(yīng)主要內(nèi)容有： 1、支柱鋼柱、鋼筋混凝土柱跨距、位置、號(hào)碼及數(shù)量。 2、支柱類型及側(cè)面限界。 3、錨段號(hào)、錨段長(zhǎng)度及起訖桿號(hào)、下錨方式； 4、地質(zhì)備件、根底及橫臥板。 5、拉出值拉出方向、拉出值大小及導(dǎo)線高度； 6、支持裝置及安裝圖號(hào)、軟橫跨節(jié)點(diǎn)； 7、設(shè)備安裝及其位置結(jié)、限界門、避雷器、隔離開(kāi)關(guān)分段分相絕緣器等； 8、附加導(dǎo)線的走向、位置；設(shè)備及安裝圖號(hào)； 9、起測(cè)點(diǎn)位置及校核點(diǎn)； 站場(chǎng)接觸網(wǎng)平面布置圖中的說(shuō)明應(yīng)包括： 1、設(shè)計(jì)依據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量時(shí)間、修改說(shuō)明等。 2、采用的懸掛類型，正線是哪一股道。 3、站場(chǎng)內(nèi)懸掛點(diǎn)接觸線工作支高度特殊情況應(yīng)在圖中做特殊說(shuō)明

4、 4、道岔編號(hào)、型號(hào)及定位情況。 5、支柱接地情況雙接地、單接地、是否經(jīng)火花間隙等。 6、圖中數(shù)字的計(jì)量單位。 7、支柱防護(hù)要求。 8、特殊設(shè)計(jì)及特殊說(shuō)明。 站場(chǎng)平面布置圖舉例： 二、區(qū)間接觸網(wǎng)平面布置圖 區(qū)間接觸網(wǎng)平面布置圖與站場(chǎng)接觸網(wǎng)平面布置圖根本一樣，區(qū)間接觸網(wǎng)平面布置要比站場(chǎng)簡(jiǎn)單，它的比例一般為1：2000。 在復(fù)線區(qū)段區(qū)間平面布置圖上應(yīng)標(biāo)明上下行區(qū)間，在線路并行的情況下，支柱布置可考慮在線路的同一垂直面上。 無(wú)論站場(chǎng)和區(qū)間接觸網(wǎng)平面布置圖上均包括材料表，材料表的內(nèi)容有： 1、接觸線類型及長(zhǎng)度站場(chǎng)一般應(yīng)分2種類型 2、承力索類型及長(zhǎng)度 3、附加導(dǎo)線類型及長(zhǎng)度 4、支柱類型及數(shù)量站場(chǎng)包括

5、鋼柱類型及數(shù)量 5、橫臥板類型及數(shù)量，站場(chǎng)包括軟橫跨柱用橫臥板類型及數(shù)量、根底類型及數(shù)量 6、隔離開(kāi)關(guān)類型及數(shù)量 7、避雷器類型及數(shù)量 8、限界門數(shù)量 9、分相絕緣器數(shù)量站場(chǎng)包括分段絕緣器 10、吸流變壓器類型及數(shù)量 11、附加導(dǎo)線的肩架類型及數(shù)量 12、各種安裝圖號(hào)的統(tǒng)計(jì)站場(chǎng)包括軟橫跨節(jié)點(diǎn)的統(tǒng)計(jì) 區(qū)間接觸網(wǎng)平面布置圖應(yīng)標(biāo)明敬意信號(hào)機(jī)的位置，在實(shí)際施工時(shí)注意對(duì)信號(hào)機(jī)位置的核對(duì)。區(qū)間接觸網(wǎng)支柱一般從站場(chǎng)四跨外第一根支柱算起，其工作量統(tǒng)計(jì)從1號(hào)柱開(kāi)場(chǎng)，而接觸懸掛長(zhǎng)度那么應(yīng)根據(jù)錨段長(zhǎng)度累計(jì)。 隧道內(nèi)接觸網(wǎng)平面布置圖 三、隧道內(nèi)接觸網(wǎng)平面布置圖是專供隧道接觸懸掛使用的，隧道內(nèi)平面布置圖中主要內(nèi)容有：

6、1、懸掛點(diǎn)間跨距；2、懸掛點(diǎn)的數(shù)量及位置；3、安裝埋入孔的位置；4、定位點(diǎn)的配置；5、拉出值的大小；6、錨段關(guān)節(jié)及中心錨結(jié)的具體位置。隧道內(nèi)接觸網(wǎng)平面布置圖的說(shuō)明應(yīng)包括：所設(shè)計(jì)區(qū)段隧道的凈空高度，所采用的懸掛類型，是否需要對(duì)隧道進(jìn)展開(kāi)挖，開(kāi)挖的尺寸及位置。第十三章、施工測(cè)量接觸是把圖紙上的內(nèi)容和線路具體情況結(jié)合起來(lái)，即把施工圖紙上的支柱，根底及隧道懸掛點(diǎn)等接觸網(wǎng)建筑物的位置，落實(shí)到具體施工地點(diǎn)。為挖坑作業(yè)，隧道打孔作業(yè)提供依據(jù)，并核定接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)平面圖與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況是否相符，初步檢驗(yàn)設(shè)計(jì)是否合理、有無(wú)遺漏、缺陷和錯(cuò)誤等。接觸網(wǎng)施工測(cè)量主要是指線路的縱向測(cè)量，即支柱，根底縱向位置的測(cè)量。定位測(cè)量即

7、坑位測(cè)量是在基坑開(kāi)挖時(shí)進(jìn)展，故此章不介紹。施工測(cè)量是接觸重要的工序之一，它直接影響著以后的立桿、架線、調(diào)整等工作，甚至關(guān)系著接觸網(wǎng)建成后運(yùn)營(yíng)的好壞，因此，測(cè)量前要熟悉圖紙，了解設(shè)計(jì)原那么和有關(guān)規(guī)程，向工務(wù)、電務(wù)關(guān)部門了解并索取線路有關(guān)資料，地下埋設(shè)情況以及鐵路附近的架空線路等資料。做好人力和。測(cè)量過(guò)程中，做詳細(xì)記錄。第一節(jié) 區(qū)間桿位測(cè)量一、測(cè)量方法及步驟1、由測(cè)量起點(diǎn)出發(fā)，使用鋼尺拉鏈沿接觸網(wǎng)支柱側(cè)的鋼軌軌面進(jìn)展測(cè)量。測(cè)量起點(diǎn)在接觸網(wǎng)平面圖已標(biāo)出，一般選擇在站場(chǎng)最外側(cè)道岔的標(biāo)準(zhǔn)定位處，或是大型建筑物處如：橋梁、隧道等。由于設(shè)計(jì)圖所注跨距是以線路中線標(biāo)注的，故曲線地段采用按弦長(zhǎng)測(cè)量加修正值的方法

8、為宜，修正值見(jiàn)表13-1。注：1、拉弦線測(cè)量，鋼尺置于鋼軌面上； 2、曲線處側(cè)測(cè)量時(shí)，應(yīng)將跨一正修正值； 3、曲線內(nèi)側(cè)測(cè)量時(shí)，應(yīng)將跨一負(fù)修正值。2、根據(jù)設(shè)計(jì)圖標(biāo)注的測(cè)量起點(diǎn)，沿前進(jìn)方向按設(shè)計(jì)跨出下一根接觸網(wǎng)支柱的座標(biāo)用粉筆在鋼軌面畫出位置，并在軌枕上寫清標(biāo)記。然后，由專人用白色油漆在軌腰上書寫標(biāo)記，書寫前軌腰銹蝕要擦凈，字體要端正，標(biāo)記要醒目。標(biāo)記內(nèi)容包括：順線路方面支柱中線標(biāo)記；桿號(hào)；支柱或鋼柱型號(hào)；根底型號(hào)；支柱側(cè)面限界；底板、橫臥板數(shù)量。1、測(cè)量中，遇有大型建筑物，如橋、隧、立交道口時(shí)，應(yīng)分段進(jìn)展閉合，其精度要求為1：2000，如有過(guò)失應(yīng)寫明原因，必要時(shí)加以復(fù)測(cè)確認(rèn)，由于涵洞、平交道口、

9、公里標(biāo)、曲線標(biāo)等固定建筑里程，往往不夠準(zhǔn)確，測(cè)量中僅供參考，不得作為根據(jù)來(lái)修正測(cè)量結(jié)果。2、對(duì)挖坑困難、影響路基平安或支柱穩(wěn)定的區(qū)段，如支柱位于高路堤，上下?lián)鯄?、排水溝中、橋梁兩端等處時(shí)，應(yīng)作出相應(yīng)的、準(zhǔn)確的線路橫斷面圖，以便采取相應(yīng)的防護(hù)方法，處理措施或提出變更意見(jiàn)。3、信號(hào)機(jī)位置應(yīng)事先與信號(hào)專業(yè)部門聯(lián)系派人赴現(xiàn)場(chǎng)共同確認(rèn)，以便按規(guī)定調(diào)整接觸網(wǎng)桿位，滿足信號(hào)顯示要求。4、注意與架空線路及架空建筑物，機(jī)械化養(yǎng)路作業(yè)平臺(tái)的干擾，盡量調(diào)整支柱位置遠(yuǎn)離之，以減少拆遷和特殊處理的工作量。5、分相絕緣器位置宜事先征得運(yùn)營(yíng)單位確實(shí)認(rèn)，供電分界點(diǎn)應(yīng)與工務(wù)分界點(diǎn)里程一致。6、橋支柱與避車臺(tái)干擾時(shí)，宜將支柱移到

10、對(duì)側(cè)或調(diào)整跨距。7、發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況相差很大，或有明顯不合理以及遺漏時(shí)如曲線里程不符，錨柱拉線位于平交道口、錨段關(guān)節(jié)的轉(zhuǎn)換柱跨距過(guò)大、限界門遺漏等，宜采取以下措施：a、按現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況變更跨距，事后補(bǔ)辦設(shè)計(jì)變更手續(xù)。b、如情況復(fù)雜，不易在現(xiàn)場(chǎng)變更，應(yīng)提交設(shè)計(jì)部門，待設(shè)計(jì)變更后補(bǔ)測(cè)。第二節(jié) 站場(chǎng)桿位測(cè)量一、測(cè)量方法及步驟1、一般以正線為基線進(jìn)展中線測(cè)量，必要時(shí)也可使用與正線平行的直線站線作測(cè)量基線。測(cè)量時(shí)，一般從區(qū)間錨段關(guān)節(jié)銜接處或測(cè)量起點(diǎn)一般選自站場(chǎng)最外道岔 的標(biāo)準(zhǔn)定位處開(kāi)場(chǎng)，在基線上拉鋼尺，腕臂柱測(cè)量方法與區(qū)間一樣，軟橫跨柱那么用經(jīng)緯儀或測(cè)量繩測(cè)出桿位點(diǎn)的基線垂線或曲線的法線測(cè)出站場(chǎng)軟

11、硬橫跨柱位，在最外側(cè)鋼軌軌道腰書寫標(biāo)記，標(biāo)記格式與區(qū)間一樣。附：采用測(cè)量繩測(cè)基線垂線或曲線的法線的方法：數(shù)學(xué)原理：等腰三角形的高垂直平分底邊。設(shè)A點(diǎn)為正線柱位里程。令A(yù)B=AC OB=OC或OB=OC那么：OO1為A組軟硬橫跨柱中線。2、定測(cè)應(yīng)在初測(cè)中提出的問(wèn)題、解決方法落實(shí)后進(jìn)展，一個(gè)站場(chǎng)不宜分批分段、測(cè)量施工；以免造成大返工。為了盡量防止過(guò)失，提高測(cè)量效率，可按以下原那么分步進(jìn)展：a、先測(cè)道岔區(qū)，后測(cè)股道區(qū)；b、先測(cè)控制柱，后測(cè)一般柱；c、軟硬橫跨信根底應(yīng)成對(duì)定位，當(dāng)一側(cè)柱根底位有干擾，且處理方案未落實(shí)時(shí)，另一測(cè)信根底不得定位。3、道岔柱的標(biāo)準(zhǔn)定位；對(duì)于單開(kāi)道岔，定位柱位于道岔導(dǎo)曲線外側(cè)兩

12、線間距為690毫米處、此時(shí)道岔柱兩股道拉出值均為375毫米。 標(biāo)準(zhǔn)定位時(shí)，支柱與道岔，線岔的相對(duì)位置見(jiàn)表13-2。注：復(fù)式交分道稱中心與接觸網(wǎng)線岔中心重合。對(duì)于復(fù)式交分道岔，定位柱位于兩線路中心距離為1671：9道岔1251：12道岔毫米處接觸網(wǎng)穿插點(diǎn)位于線路的對(duì)稱中軸上方，如圖13-5。4、道岔柱非標(biāo)準(zhǔn)定位時(shí)，單開(kāi)道岔一般取導(dǎo)曲線外側(cè)兩線路中心距離400-700毫米處，復(fù)式交分道貧取距道岔中心1.5-2.5米處，支柱位置應(yīng)滿足以下兩點(diǎn)：a、線岔穿插點(diǎn)和定位點(diǎn)均需在責(zé)任要岔線的受電弓工作范圍內(nèi)，且不超過(guò)最大拉出值450毫米的區(qū)域。b、線岔穿插點(diǎn)電弓與另一導(dǎo)線的如觸點(diǎn)受電弓中心630毫米的距離，

13、必須控制在一個(gè)平安長(zhǎng)度內(nèi)，以保證不刮弓。根據(jù)經(jīng)歷，認(rèn)為該平安長(zhǎng)度約7.5米即12號(hào)交復(fù)式道岔始觸點(diǎn)岔的距離。二、考前須知1、線路改造工程尚未竣工時(shí)，不宜進(jìn)展定測(cè)，不得已時(shí)，應(yīng)取得工務(wù)部門的交樁資料，進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)交樁，并請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人員共同參加，以便確定需要解決的問(wèn)題。2、應(yīng)務(wù)部門提供既有線路起撥道量、標(biāo)準(zhǔn)、換岔型號(hào)、里程等資料。3、對(duì)以下重點(diǎn)桿位應(yīng)注意進(jìn)展校核：a、道岔定位柱盡可能位于滿足標(biāo)準(zhǔn)定位處；b、站臺(tái)柱是否影響交通，對(duì)站臺(tái)美觀有無(wú)影響，與風(fēng)雨棚及其根底有無(wú)干擾；c、錨柱拉線是否阻礙交通，或影響板道等站方作業(yè)；d、地道口附近支柱是否影響交通，與其根底有無(wú)干擾；e、變電所或分區(qū)亭供電線柱或合架柱是否

14、得當(dāng)，供電線、回流線、跨越建筑物距離是否夠；f、分相絕緣器位置宜取得運(yùn)營(yíng)單位確認(rèn)；g、吸流變壓器臺(tái)各引線與建筑物距離是否夠；h、信號(hào)機(jī)前支柱是否影響信號(hào)顯示；i、平交道口附近支柱，宜盡量使道口接近跨中；j、支柱上方有高壓線時(shí)，應(yīng)根據(jù)電壓確定其與支柱間的最小距離；k、位于股道間的支柱，應(yīng)考慮拉線是否侵入限界。第三節(jié) 隧道懸掛點(diǎn)、定位點(diǎn)測(cè)量隧道測(cè)量除應(yīng)攜帶必要的常用測(cè)量工具外，還需隧道測(cè)量?jī)x一臺(tái)，竹竿其中一根頂端綁小油刷、水平尺一把、調(diào)整木塊一個(gè)、線墜一個(gè)、礦燈假設(shè)干。隧道內(nèi)的懸掛形式分為簡(jiǎn)單懸掛、鏈形懸掛兩種，懸掛形式確定后，即可根據(jù)“隧道內(nèi)接觸網(wǎng)平面布置圖進(jìn)展具體測(cè)量了。一、懸掛埋入桿位置測(cè)量

15、1、按隧道接觸網(wǎng)平面布置圖，自隧道口開(kāi)場(chǎng)，按跨次在軌面拉鏈測(cè)出懸掛點(diǎn)位置，在軌腰上寫明標(biāo)記，同時(shí)在隧道壁一側(cè)相對(duì)位置面1.2米高處重復(fù)書寫標(biāo)記。標(biāo)記內(nèi)容：設(shè)計(jì)位置豎線、懸掛點(diǎn)編號(hào)寫在定位測(cè)方向，無(wú)定位時(shí)不寫。例：某隧道3號(hào)懸掛點(diǎn)、2號(hào)定位點(diǎn)的測(cè)量標(biāo)記是：軌腰標(biāo)記：隧道壁標(biāo)記白底黑字：2、根據(jù)隧道懸掛裝配圖中埋入對(duì)線路的距離把一木板條橫放在鋼軌上懸掛點(diǎn)的測(cè)量標(biāo)記處，用調(diào)整木塊和水平尺把木板條調(diào)平，再將隧道測(cè)量?jī)x放在木板條與埋入桿相應(yīng)位置上，調(diào)好水平，接通電源，調(diào)整焦距使光束集中照隧道拱頂上成一點(diǎn)，該點(diǎn)即為埋入桿的孔位，用頂端綁有小油刷的竹竿，沾油漆在該點(diǎn)做出標(biāo)記。二、定位點(diǎn)測(cè)量根據(jù)定位點(diǎn)的高度一

16、般直線到軌面，曲線到內(nèi)軌軌面，用竹竿挑一線墜線墜繩長(zhǎng)度應(yīng)略比定位點(diǎn)高度短一些與鋼卷尺配合鋼卷尺使定位點(diǎn)和懸掛點(diǎn)的距離保持為1米，在隧道壁上移動(dòng)。找出與軌面距離為定位點(diǎn)高度的一點(diǎn)，即為定位點(diǎn)位置，然后用油漆作出標(biāo)記。用同樣的方法測(cè)出地線眼的位置。測(cè)量時(shí)應(yīng)注意：為了找平軌面，應(yīng)墊木板不許墊石頭，以免忘拿造成行車事故。隧道內(nèi)每組懸掛點(diǎn)、定位點(diǎn)，在保證正常安裝位置前提下，其垂直線路方向的允許施工誤差為+_100毫米，懸掛點(diǎn)埋入桿橫向布置時(shí)應(yīng)與線路中心線垂直，縱向布置時(shí)應(yīng)與線路平行，其偏斜一般均不宜超過(guò)3度，應(yīng)注意保持定位點(diǎn)與懸掛點(diǎn)距離為1米。三、隧道門墻下錨測(cè)量隧道門墻下錨測(cè)量指測(cè)定門墻下錨各固定螺錨

17、栓的位置。測(cè)量方法如下：根據(jù)下錨補(bǔ)償情況和隧道門墻是垂直的，還是側(cè)斜1/10的門墻，選擇相應(yīng)的裝配圖。首先用木板和水平尺將軌面高度引到門墻上，然后立好竹梯、測(cè)量人員站在梯子上，根據(jù)裝配圖中螺錨栓距線路的距離和面的高度等尺寸，畫出各圖定螺錨栓位置。地線孔、限界架孔及斷線制動(dòng)器位置可在一次測(cè)量中全部測(cè)出。隧道門墻下錨螺錨栓對(duì)線路距離與高度的允許誤差為+_100毫米。四、考前須知1、懸掛點(diǎn)處拱頂如遇有漏水、嚴(yán)重滲水、石縫或不周斷面接磋處時(shí)，應(yīng)調(diào)整跨距避開(kāi)之。2、遇有不規(guī)那么斷面時(shí)，應(yīng)將懸掛點(diǎn)處斷面主要尺寸測(cè)出，并繪制斷面簡(jiǎn)圖。主要尺寸包括：拱頂高度，定位點(diǎn)至線路中心的水平距離等，以供予制、安裝配件之

18、用。3、當(dāng)采用隧道作業(yè)車定位鉆孔時(shí)，只需將作業(yè)車鉆孔臺(tái)架對(duì)準(zhǔn)隧道壁測(cè)量標(biāo)，通過(guò)臺(tái)架風(fēng)槍位置直接定位鉆孔。第四節(jié) 橋梁測(cè)量橋梁測(cè)量是測(cè)定橋鋼柱地腳螺栓或橋支架錨栓在橋墩臺(tái)的布置。橋梁測(cè)量工具注：螺栓框架是橋梁測(cè)量和灌注螺栓的常用工具?？蚣芤罁?jù)橋支柱或橋支架的螺栓位置制做，邊框用角鋼焊成，根據(jù)孔眼位置焊上鋼板，在規(guī)定位置上鉆孔。二、測(cè)量方法1、當(dāng)橋支柱直接安裝在橋墩臺(tái)上，其測(cè)量是用丁字尺卡在橋墩所對(duì)應(yīng)的鋼軌上，根據(jù)橋支柱類型不同和側(cè)面限界算出橋支柱前排螺栓與線路中心的距離，在計(jì)算好的位置上吊下線墜，使框架的前排孔邊線的線墜所對(duì)之處，擺正框架，各孔處即為橋支柱螺栓位置，核實(shí)無(wú)誤后即可用油漆作上標(biāo)記。

19、2、當(dāng)橋墩臺(tái)上，沒(méi)有予留支柱位置，而使用橋支架時(shí)，那么應(yīng)在測(cè)量前搭好作業(yè)架，石拱橋上吊式作業(yè)架見(jiàn)圖15-1。橋墩名上吊式作業(yè)架見(jiàn)圖15-2。測(cè)量時(shí)作業(yè)人員應(yīng)系好平安帶。用丁字尺卡在鋼軌上，水平尺找平，按設(shè)計(jì)圖中給定的尺寸，測(cè)出鋼軌面至橋支架螺栓的距離，并使框架垂直線路對(duì)正橋墩中心，確認(rèn)無(wú)誤，用油漆畫出螺栓位置。第五節(jié)、測(cè)量記錄及資料整理一、測(cè)量記錄表的繪制測(cè)量記錄是測(cè)量時(shí)重要的依據(jù)之一，在測(cè)量過(guò)程中，詳細(xì)調(diào)查、了解本區(qū)段地形、土質(zhì)、線路特征、干擾處理類型等概況，并設(shè)計(jì)圖與實(shí)際情況是否相符，初步檢驗(yàn)等接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)圖與實(shí)際情況是否相符，初步檢驗(yàn)接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)圖是否合理，這些情況都要作詳細(xì)記錄。具體內(nèi)容主

20、要有以個(gè)幾個(gè)方面：1、了解支柱位置處是何種土質(zhì)，填方、挖方情況與設(shè)計(jì)圖紙是否相符，有無(wú)側(cè)溝、盲溝及其它障礙物。了解在現(xiàn)場(chǎng)澆制支柱根底的沙石和水源等情況，以確定以后挖坑方法、使用勞動(dòng)組識(shí)。2、向有關(guān)單位了解線路將來(lái)變化情況，作為施工時(shí)挖坑立桿和決定支柱側(cè)面限界的依據(jù)。3、檢驗(yàn)實(shí)際里程與設(shè)計(jì)里否一致，里程是否閉合。4、重點(diǎn)建筑物附近支柱位置是否合理如站臺(tái)、地道口、平交道口、立交橋、隧道口、橋梁、信號(hào)機(jī)等。5、道岔柱、錨段關(guān)節(jié)、分相絕緣器位置是否合理。6、其他事項(xiàng)。將上述了解的情況詳細(xì)啟示在事先準(zhǔn)備好的測(cè)量記錄表中，其格式見(jiàn)表13-4，必要時(shí)，應(yīng)繪圖說(shuō)明。二、應(yīng)交資料測(cè)量資料是改善設(shè)計(jì)、保證工程質(zhì)量

21、的根本依據(jù)，為確保后續(xù)工序的順利開(kāi)展，應(yīng)提出齊全、可靠的測(cè)量資料。1、測(cè)量日記：內(nèi)容包括時(shí)間、地點(diǎn)、負(fù)責(zé)人、參加者、主要記事等；2、跨距變更表及簡(jiǎn)要說(shuō)明；3、支柱側(cè)面限界變更表及簡(jiǎn)要說(shuō)明；4、土質(zhì)及橫臥板數(shù)量變更表。5、排水溝改造桿號(hào)、數(shù)量，附面圖及處理方案草圖。6、提特殊設(shè)計(jì)部門作特殊設(shè)計(jì)的工程表；7、其它需要解決的問(wèn)題及說(shuō)明。第十四章、基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖包括接觸網(wǎng)支柱坑、鋼柱根底坑、拉線坑開(kāi)挖等。由于我國(guó)電氣化鐵路施工大局部是在運(yùn)輸繁忙的營(yíng)業(yè)線路上，為了盡用線路時(shí)間，減少運(yùn)輸損失，并根據(jù)我國(guó)勞動(dòng)力資源豐富，挖坑作業(yè)具有點(diǎn)多、量少、分散的特點(diǎn)，因此接觸網(wǎng)挖坑作業(yè)仍將以人工開(kāi)挖為主?；娱_(kāi)挖方法

22、應(yīng)根據(jù)基坑土質(zhì)不同而不同，根據(jù)經(jīng)歷，按路基土質(zhì)類型，基坑開(kāi)挖方法有以下四種：1、硬土類：包括變普通土、土夾石、硬土、砂巖、風(fēng)化石等，這類土質(zhì)密實(shí)，自結(jié)合力強(qiáng)，可采用坑的方法開(kāi)挖基坑。非雨季人工開(kāi)挖，不會(huì)塌方，不需坑壁支撐防護(hù)。2、碎石類：包括石夾土、碎石、填方土等，這類土質(zhì)自結(jié)合力不均勻，穩(wěn)固性較差，適應(yīng)于挖小坑，局部支撐的方法。3、流沙、高水位土質(zhì)類：宜采用鋼筋混凝土防護(hù)圈進(jìn)展施工，類似沉井法。采用此法可節(jié)省木材，經(jīng)濟(jì)、可靠，便于施工。4、堅(jiān)石、次堅(jiān)石類：這類基坑開(kāi)采用控制爆破法。當(dāng)采用法蘭盤支柱時(shí)，只需按要求鉆孔灌注錨栓。由于施工方法的改良，我國(guó)已根本上取消了吊軌防護(hù)的坑開(kāi)挖工作相當(dāng)困難，

23、應(yīng)根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的基坑防護(hù)措施，因此，今后應(yīng)對(duì)根底形式進(jìn)展必要的設(shè)計(jì)改良，以簡(jiǎn)化施工，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。第一節(jié) 基坑坑口確實(shí)定在支柱、根底沿線路定出縱向位置后，應(yīng)進(jìn)展橫向定位測(cè)量，即確定坑口及坑口尺寸，作出標(biāo)記，以便對(duì)基坑進(jìn)展開(kāi)挖。對(duì)于新線一次電化的線路，應(yīng)按交樁測(cè)量所測(cè)定的支柱中心樁及輔助樁定出基坑位置。一、基坑測(cè)量常用工具二、坑口尺寸確定原那么1、混凝土支柱坑根據(jù)選用的不同類型支柱的底面尺寸，并考慮以下因素確定；1、便于開(kāi)挖和排土，土方量最少；2、預(yù)留支柱的調(diào)整范圍；3、沒(méi)有橫臥或底板的基坑要留有安裝和調(diào)整的余地。2、根底坑根據(jù)根底類型和土質(zhì)情況等因素決定：1、土質(zhì)軟塌方的地帶如流沙

24、混石等需按根底底部最大幾何尺寸，加模型板厚度及支撐距離；2、平地和路塹地帶的硬性土質(zhì)根底坑可采用挖小搞，不設(shè)模型就地灌注的方法施工，坑口可采用局部模型板，基坑構(gòu)造尺寸應(yīng)比標(biāo)準(zhǔn)大；3、在堅(jiān)石和一般石質(zhì)地采用“J型根底形式J型根底形式：即將設(shè)計(jì)的根底類型保持原高度，僅取消占階局部，但必須挖小坑，只坑口采用局部模型板，就地灌注根底橫斷面尺寸應(yīng)比設(shè)計(jì)大10-20毫米。三、基坑坑口測(cè)量方法1、混凝土支柱坑1、確定坑口的內(nèi)緣和外緣如圖14-1所示，基坑各部尺寸計(jì)算方法如下：軌面處支柱寬度a軌a=a下-a下-a上/1*H按支柱外緣垂直考慮那么坑底外緣距線路中心最小尺寸討論：只要坑底距線路中心尺寸為SWmin

25、,Snmax就能滿足立桿要求?？涌诔叽缫罁?jù)開(kāi)挖方法有便及其他因素確定，根據(jù)經(jīng)歷，坑口內(nèi)外緣尺寸可參考表14-2?？涌趦?nèi)外緣的測(cè)量方法見(jiàn)圖14-2，將丁字尺瞳在靠基坑一側(cè)的鋼軌上，并貼緊，待水平后，即可按丁字尺上的刻度測(cè)出其位置。同時(shí)，測(cè)出支柱限界在地面的位置，在距測(cè)點(diǎn)兩側(cè)各1米處平行于線路釘輔助樁，樁心釘鐵線釘，作為基坑開(kāi)挖過(guò)程中校核支柱側(cè)面限界用，然后用鎬頭在地面上刻劃出基坑的內(nèi)、外緣輪廓線。2、確定坑口寬度b確定坑口寬度尺寸一般以一個(gè)人能在坑內(nèi)作業(yè)方便為原那么，在不考慮安裝橫臥和底反的情況下，坑口寬度可取0.6米，即從坑口內(nèi)緣測(cè)點(diǎn)線墜掉點(diǎn)向平行線路兩側(cè)各0.3米處，劃垂直線路的直線，與坑口

26、內(nèi)外緣輪廓線相交成一矩形，即為坑口輪廓線，如圖14-3所示。應(yīng)該指出，這時(shí)的坑口尺寸是與坑底尺寸一致的，也就是說(shuō)開(kāi)挖基坑時(shí)是按照坑尺寸四周坑壁垂直而下，或者坑壁帶有一定坡度但必須保證坑底尺寸能滿足立桿要求。2、根底坑：1確定坑口的中心線根據(jù)鋼軌腰腹的測(cè)量標(biāo)記，用測(cè)量繩或線墜對(duì)準(zhǔn)兩標(biāo)記中心或橫向中心連線，在根底位置的后側(cè)釘一個(gè)木樁輔助樁，作為挖坑時(shí)隨時(shí)檢驗(yàn)坑口方面的依據(jù)。2、確定坑口的內(nèi)緣位置坑口靠近線路側(cè)，由于鋼柱的限界是指在鋼軌水平面處線路鋼柱內(nèi)緣的距離，而不是指根底內(nèi)緣至線路距離，如果直接以根底內(nèi)緣確定限界，鋼柱限界勢(shì)必過(guò)大，因此要確定基坑，坑位也應(yīng)該進(jìn)展計(jì)算。假設(shè)以鋼柱中心直立考慮，支柱

27、內(nèi)緣在軌水平面處的傾斜值S2=a下a上*由根底外形尺寸表和鋼柱處形尺寸表得知，鋼柱底部邊緣至根底邊緣在垂直線路方面的距離S=S1+S2由此可行線路根底內(nèi)緣的距離Sn=Cx-S由于根底頂面相對(duì)軌面的標(biāo)高因地勢(shì)差異而不周，根底都應(yīng)進(jìn)展這種換算，為了簡(jiǎn)便起見(jiàn)，S值通常取一個(gè)常數(shù)。由計(jì)算可得，在根底面低于鄰軌200-500毫米范圍內(nèi)，S=130150毫米，施工時(shí)的誤差，S值常取為S=50100毫米。采用這個(gè)數(shù)值鋼柱的側(cè)面限界一般可以保證在0100毫米的施工誤差范圍內(nèi)，但對(duì)于某些施工要求嚴(yán)格的鋼柱，例如：鋼柱位于兩線路間較小的地方，為了同時(shí)的限界要求，就應(yīng)嚴(yán)格確定坑口尺寸。根底內(nèi)緣鄧為根底坑內(nèi)緣，測(cè)量方

28、法同于一般支柱坑，在丁字尺或皮尺的Cx-S即Cx-50100毫米處于地面的位置即基坑內(nèi)緣位置，并在兩側(cè)平行線路各1米的地面釘輔助樁，作為挖坑過(guò)程中復(fù)核基坑尺寸及安裝模型板的依據(jù)。3、根據(jù)根底類型，按照第十六章鋼柱根底施工，確定根底頂面尺寸，用Sn值加上根底面長(zhǎng)度是根底處緣至線路中心的距離，即基坑外緣的位置。為保證施工時(shí)有調(diào)整的余地，一般得到這個(gè)尺寸后，應(yīng)再加上20毫米作為施工時(shí)的坑口外緣尺寸。4、由坑口中心線向兩側(cè)垂直于中心線各加上12根底頂部寬度尺寸，就是根底坑口的寬度。5、用鎬頭或木樁作出坑品外形線，復(fù)核坑口是否扭斜，兩組基坑中心線是否有誤差。應(yīng)該指出，這樣測(cè)量基坑外形線沒(méi)有考慮就地灌注時(shí)

29、的根底外形加大尺寸，根據(jù)就地灌注根底的要求，每邊應(yīng)加大1030毫米，也應(yīng)在施工時(shí)考慮參加。由于就地灌注根底公在地面以上局部設(shè)置模型板，其安裝尺寸確實(shí)定心臟需要對(duì)根底坑的局部修理應(yīng)由安裝模型板施工人員進(jìn)展。3、拉線坑拉線坑位置應(yīng)在下錨支的延長(zhǎng)線上。拉線坑的測(cè)量主要是確定坑中心的位置，測(cè)量方法如下：1、一人站在與錨柱相鄰的轉(zhuǎn)換柱處線路中心，另一人通過(guò)錨柱梁孔中心目測(cè)成一條直線，最好用測(cè)量繩拉一條直線。2、從錨柱根部開(kāi)場(chǎng)沿這條直線量出10.4米，這點(diǎn)就是拉線坑的中心。3、拉線坑長(zhǎng)1.1米，邊緣垂直延長(zhǎng)線。寬0.7米，邊緣平行于延長(zhǎng)線?；亓骶€拉線坑應(yīng)在回流線延長(zhǎng)線上，測(cè)量時(shí)，一個(gè)站在相鄰支柱外側(cè)距支柱

30、外緣0.8米處肩架長(zhǎng)度，另一人通過(guò)錨柱梁孔目測(cè)一條直線量出10.4米就是回流線拉線坑的中心。第二節(jié) 地下埋設(shè)物的處理由于線路路肩狹窄，鐵路用地有限，基坑位置往往就是地下管道，電纜的路徑位置。這些地下埋設(shè)物一般均屬鐵路運(yùn)輸管理部門所有，是保證鐵路運(yùn)輸暢通必不可少的設(shè)備。如有操作，可能立即造成行車事故等嚴(yán)重后果。因此，處理必須慎重，施工調(diào)查時(shí)，應(yīng)分別去訪車站、工務(wù)、建筑、電務(wù)、水電等部門，請(qǐng)他們協(xié)助提供情況。挖坑時(shí)，一般應(yīng)會(huì)同產(chǎn)權(quán)單位共同商定處理方案，處理原那么如下：一、遇有上、下水干線管路、通訊干線電纜、高壓電力電纜等大型埋設(shè)物時(shí)，宜采取改變支柱側(cè)面限界等移動(dòng)坑位的方法避開(kāi)干擾。當(dāng)為根底坑時(shí)，在

31、征得產(chǎn)權(quán)單位同意后，可打入根底中，但應(yīng)增設(shè)保護(hù)設(shè)施，保證埋設(shè)物在施工中不受損傷，各種電纜均應(yīng)保證可以自由伸縮。二、遇有上、下水支線管路、通訊支線電纜、低壓電力電纜、信號(hào)電纜等埋設(shè)物時(shí)，宜采取改移埋設(shè)物的方法避開(kāi)干擾。此時(shí)，需將電纜溝挖開(kāi)10米以上，再向溝外擴(kuò)大或內(nèi)擴(kuò)，然后，緩慢挪動(dòng)電纜，使之離開(kāi)坑位。三、未交付運(yùn)營(yíng)的新設(shè)地下埋設(shè)物，一般均要求避開(kāi)接觸網(wǎng)桿位。四、開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)輕挖輕刨，隨時(shí)用電纜探測(cè)器測(cè)定位置及深度，當(dāng)挖到接近深度時(shí)，應(yīng)從電纜路徑兩側(cè)用鍬向下輕挖，制止用鎬刨，電纜暴露后，采取可靠措施包扎防護(hù)，盡可能輕輕挪到坑邊，防止腳踩等不政黨的受力情況。如需將電纜打入根底中時(shí)，應(yīng)先用麻袋片將

32、電纜局部包扎，再用木板其扣住并架平，保證電纜不受磨損。需要爆破作業(yè)的基坑，一般需將電纜用槽鋼包扎，并嚴(yán)格控制爆破裝藥量。增設(shè)草袋等復(fù)蓋物。第三節(jié) 基坑開(kāi)挖方法一、開(kāi)挖準(zhǔn)備1、確認(rèn)坑口測(cè)量標(biāo)記，復(fù)核輔助樁側(cè)面限界及坑口尺寸；2、清理坑口周圍環(huán)境，排除障礙物；3、設(shè)置預(yù)防道碴下滑坑內(nèi)的防碴擋板；4、確定排土地點(diǎn)，設(shè)置防止道碴污染及排水溝諸塞的措施；5、根據(jù)施工技術(shù)部門提供的調(diào)查資料，初步地下埋設(shè)物的路徑及埋深，準(zhǔn)備防護(hù)措施及材料；6、初步確認(rèn)土質(zhì)軟硬程度，選擇適當(dāng)?shù)幕臃雷o(hù)措施，準(zhǔn)備好足夠的防護(hù)材料。二、基坑開(kāi)挖常用工具基坑開(kāi)挖常用工具見(jiàn)表14-1。三、開(kāi)挖方法1、硬土質(zhì)類基坑開(kāi)挖硬土質(zhì)類基坑開(kāi)挖

33、一般需2人，坑上人員負(fù)責(zé)提土，清土及防護(hù)，坑下人員按坑口標(biāo)記挖坑、刨土。硬土質(zhì)類基坑可不設(shè)立基坑防護(hù)措施，坑壁也可不設(shè)立坡度，只需按坑口輪廓線垂直下挖即可?；娱_(kāi)挖先用鎬垂直地將地表皮刨開(kāi)，再用鐵鍬松鏟去。開(kāi)挖過(guò)程中，鍬鎬配合交替使用，每用鎬刨虛上層毫米左右，就用鐵鍬清理一次，棄土遠(yuǎn)離坑口，一般不小于.米。開(kāi)挖時(shí)，隨時(shí)檢查基坑限界，修理坑壁，坑底尺寸應(yīng)與坑口尺寸保持一致，當(dāng)坑深小于.米深時(shí)，可由坑內(nèi)人員直接排土，超過(guò).米時(shí)，應(yīng)由坑上人員用吊籃提土進(jìn)展。當(dāng)坑口棄土堆積過(guò)多時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)展清理，棄土不可混入道碴?？由先藛T將坑底整平，夯實(shí)虛土。、碎石類基坑開(kāi)挖碎石類基坑可采用局部支撐防護(hù)板的方法進(jìn)展施

34、工，坑口宜適當(dāng)加大。防護(hù)板一般采用厘米厚、寬毫米的木板制成，一般用松木或硬雜木。腐朽多破裂多節(jié)的木材不得使用。防護(hù)板具體尺寸應(yīng)根據(jù)基坑大小情況而定，使用時(shí)按圖組裝好，每挖下毫米就下一層，層與層之間的防護(hù)板的長(zhǎng)、寬邊的固定方式互相錯(cuò)開(kāi)，交替進(jìn)展，上下防護(hù)板尺寸保持一致。防護(hù)板安裝見(jiàn)圖。注意防護(hù)板四框結(jié)合處要互相抵緊，并在防護(hù)板和坑壁的空隙處填滿土，以便加強(qiáng)防護(hù)板的穩(wěn)固性。應(yīng)隨時(shí)檢查支撐構(gòu)造狀態(tài)，除檢查支撐變形、開(kāi)裂外并可用小錘敲擊，按音響判別受力大小，受力小者音鈍，受力大都音脆，受力過(guò)大的松杉木能自發(fā)格格聲。對(duì)于過(guò)度受力的楔子，增加立木及橫撐等。為了節(jié)省木材，也可采用鋼構(gòu)造的防護(hù)板。、流沙，高水

35、位類基坑開(kāi)挖。對(duì)于流沙、高水位類基坑采用防護(hù)支撐坑壁的施工方法已不適宜，它不僅浪費(fèi)大量木材，施工進(jìn)度緩慢，且不太平安，此類基坑開(kāi)挖目前一般采用水泥防護(hù)圈配合開(kāi)挖，施工方法類似沉井法。防護(hù)圈是用鋼筋、混凝土預(yù)制的園筒，其內(nèi)徑為.米，厚毫米、高毫米。水泥防防圈是依靠自重克制井圈與土壤之間的磨擦阻力而下沉的。施工時(shí)，在防護(hù)圈內(nèi)均勻取土使其均勻下沉，如假設(shè)出現(xiàn)偏斜，位移應(yīng)立即進(jìn)展校正。不能自重下沉?xí)r，可在防護(hù)圈上均勻加荷。當(dāng)?shù)诙泳Τ料碌孛?，并確認(rèn)其位置正確無(wú)誤后，再累上第二層、第三層如此連續(xù)進(jìn)展，直到坑深符合規(guī)定要求為止。當(dāng)支柱整正以后，可將防護(hù)圈與支柱灌注在一起，同時(shí)加大了根底與土壤的接觸面積，

36、增大了支柱的穩(wěn)定性。、石質(zhì)基坑開(kāi)挖堅(jiān)實(shí)地帶的基坑必須用爆破法開(kāi)挖，首先在巖石上用人工鋼釬、大錘或機(jī)械空壓機(jī)、風(fēng)槍打眼，再由受過(guò)專門訓(xùn)煉的炮工進(jìn)展爆破。為了使鐵路及鐵路附近建筑物不爆破作業(yè)而遭到損壞，接觸網(wǎng)石質(zhì)基坑開(kāi)挖宜采用控制爆破法，控制爆破法見(jiàn)本章第四節(jié)。爆破作業(yè)是一項(xiàng)危險(xiǎn)性比擬大的工作，因此要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)程進(jìn)展操作。第四節(jié)控制爆破簡(jiǎn)介控制爆破法也叫平安爆破法，是一種運(yùn)用科學(xué)的方法，根據(jù)巖石的強(qiáng)設(shè)基坑爆破的要求，通過(guò)計(jì)算來(lái)確定炮眼位置炮眼深度、裝藥量、裝藥方式而到達(dá)預(yù)期效果的爆破方法。它與一般爆破方法區(qū)別在于防止了炸藥的過(guò)于集中，而采取了群炮的方式將藥量分散，以到達(dá)對(duì)震動(dòng)、飛石和噪音的控制

37、。一、主要參數(shù)確實(shí)定、最小低抗線值最小低抗線是指臨空面至藥包中心的距離，由于接觸網(wǎng)支柱基坑除地面這唯一臨空面外，其四壁和底部均受到巖石的夾制，因此，對(duì)于接觸網(wǎng)基坑來(lái)說(shuō)，最小低抗線即藥包至地面的垂直距離。根據(jù)經(jīng)歷，在.米之內(nèi)選取。對(duì)于堅(jiān)硬、整體性強(qiáng)的石質(zhì)那么取.米以內(nèi)為宜，對(duì)于風(fēng)化或軟石可取大值。在一般情況下，不宜過(guò)小，否那么各項(xiàng)工作量及火工品的消耗均相應(yīng)增加，但過(guò)大時(shí)爆破效果不良，且易產(chǎn)生震動(dòng)。、炮孔深度H對(duì)于接觸網(wǎng)支柱坑H=W,即H=0.米。、炮孔間距a和排距b此項(xiàng)參數(shù)確實(shí)定主要與石質(zhì)的可爆性有關(guān)，爆破后，要求坑壁根本垂直和完整，塊度適中，易于去除。a值以0.30.6米為宜，石質(zhì)堅(jiān)硬，整體性

38、強(qiáng)取小值。b值可取b=0.9a。此兩項(xiàng)參數(shù)與爆破效果關(guān)系密切，取值過(guò)小，工作量相應(yīng)增大，取值過(guò)大，那么由于爆破能量重疊少，將使爆方量少或只揭“一層皮。同時(shí)，對(duì)爆破的震動(dòng)控制不利。注：圖中周邊孔為主爆孔，兩個(gè)中心孔為輔助孔，其孔深為主孔的70，藥量計(jì)算方法與主爆孔同。4、每個(gè)炮孔裝藥量q值q=k*W 克孔式中：q-每個(gè)炮孔的裝藥量克孔W-最小低抗線米；k-單位耗藥量，也叫裝藥水平克米裝藥水平k與介質(zhì)強(qiáng)度、韌性、裂縫走向、致密與松軟，炸藥品種、起爆技術(shù)以及爆破震動(dòng)和飛石等因素有關(guān)，見(jiàn)表14-2。注：1、石質(zhì)構(gòu)造致密、整體性強(qiáng)或孔距大時(shí)，k值取大值，反之取小值。 2、松動(dòng)爆破時(shí)，q松=(0.4.q(

39、克孔。 3、上表k值系指2號(hào)巖石硝銨炸藥，采用電雷管起爆。二、施工技術(shù)1、鉆孔作業(yè)：由于控制爆破采用，故鉆孔作業(yè)宜采用機(jī)械鉆孔，才能保證炮孔的質(zhì)量及深度，并加速施工速度。風(fēng)鉆鉆頭以 38為宜。鉆孔時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確按設(shè)計(jì)而定的位置、深度和角度鉆孔，每一炮孔鉆好后，立即以舊水泥袋紙或廢舊棉砂等物將炮孔口堵住，防止砂石掉入孔內(nèi)。2、制作藥包用牛皮紙做成直徑 30和長(zhǎng)2025厘米的園紙筒，用天平準(zhǔn)確稱量出經(jīng)過(guò)計(jì)算的藥包重，裝入園紙筒，如炮孔中潮濕，應(yīng)在的藥包外套上防水套，防止炸藥受潮失效。3、裝填炮孔藥包：將制備好的藥包口翻開(kāi)，用略大于電雷管直徑的木制園錐在藥包內(nèi)的炸藥中扎一深度略大于雷管長(zhǎng)的小孔，將經(jīng)檢查

40、和電陰測(cè)試符合要求的電雷管插入孔內(nèi)，藥包稍加墩實(shí)。然后，將藥包上口的牛皮紙折回180 ，再用電雷管腳線在藥包上繞緊，將電雷管固定在藥包中。對(duì)于硝銨炸藥，電雷管放入藥包中的位置應(yīng)在下510毫米。上述工作完成后，將藥包對(duì)號(hào)入孔。一手持炮藥包推入孔中，另一手拉柱電雷管腳線，使腳線緊貼孔邊，以免在填炮泥時(shí)，將腳線塑料皮搗破，造成短路或漏電。炮泥干濕適度，萬(wàn)分是二份粘土，一份中砂的混合手。第一次填充炮泥時(shí)，可用炮棍將輕輕按實(shí)，以后填充炮泥可用力搗實(shí)。炮泥直填至孔口為止。4、電爆網(wǎng)路的敷設(shè)接觸網(wǎng)桿坑電爆網(wǎng)路利用串聯(lián)電路即可，如圖14-12所示。全部炮孔電雷管腳線聯(lián)結(jié)好后，即可與主線聯(lián)結(jié)，為保證平安，主線另

41、一端兩個(gè)線頭應(yīng)扭結(jié)在一志，成為短路狀態(tài)所有接頭局部均用膠布包好，以防漏電。至此，電爆網(wǎng)路全部聯(lián)接完畢，全部工作人員撤至平安地點(diǎn)。起爆前用電雷秘測(cè)試儀對(duì)整個(gè)爆破網(wǎng)路進(jìn)展導(dǎo)通檢查，并對(duì)網(wǎng)的總電阻進(jìn)展測(cè)量，如測(cè)量的總電阻值與計(jì)算值差10 ，應(yīng)停頓爆破，立即對(duì)電爆網(wǎng)路進(jìn)展檢查，查明電阻增加的原因，予以排除，然后才能起爆。5、復(fù)蓋防護(hù)：為防止產(chǎn)生飛石，應(yīng)在炮眼頂面復(fù)蓋具有一定韌性，強(qiáng)度和透氣性好的復(fù)蓋材料。復(fù)蓋的方法是：先在炮孔上復(fù)蓋膠管簾，然后再蓋上棚布，并把棚布固定。6、起爆按爆破平安規(guī)那么，設(shè)置戒備區(qū)，在平安防護(hù)好以后，爆破負(fù)責(zé)人發(fā)出第一次信號(hào)吹口哨放炮員聽(tīng)到第一，將主線與起爆接線柱連接。放炮員聽(tīng)

42、到第二次信號(hào)后，作好并檢查起爆的準(zhǔn)備，放炮員聽(tīng)到第三次信號(hào)時(shí)，放炮員操作起爆器進(jìn)展起爆操作。起爆后15分鐘，爆破負(fù)責(zé)人才能進(jìn)入爆破地點(diǎn)進(jìn)展檢查，經(jīng)檢查確認(rèn)平安，爆破負(fù)責(zé)人發(fā)出信號(hào)，撤銷戒備，恢復(fù)正常作業(yè)。當(dāng)出現(xiàn)瞎炮時(shí)，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)展處理。第五節(jié) 質(zhì)量要求及平安考前須知一、質(zhì)量要求1、基坑的位置鋼軌上標(biāo)注的支柱號(hào)、限界、支柱類型及順線路方向支柱中心位置來(lái)確定。2、挖坑過(guò)程中，如必須移動(dòng)坑位時(shí)，可按設(shè)計(jì)跨距允許誤差+1米-2米來(lái)進(jìn)展調(diào)整，調(diào)整后的跨得大于設(shè)計(jì)最大跨距，半補(bǔ)償鏈形懸掛的相鄰跨距中，小跨距應(yīng)盡量不小于大跨距的75 。3、調(diào)整軟橫跨支柱基坑位置時(shí)，同一組軟橫跨支柱基坑應(yīng)相應(yīng)位移。4、各類型

43、支柱基坑坑口尺寸應(yīng)滿足立桿、整桿要求。鋼柱根底采用就地灌注是時(shí)，各部尺寸不得小于根底外形尺寸，當(dāng)采用支模板灌注時(shí)，坑口尺寸應(yīng)考慮坑內(nèi)的支模、折模的活動(dòng)余地。5、支柱坑，根底坑的坑深應(yīng)符合表14-3和表14-4。6、基坑坑口應(yīng)垂直正線線路，基坑上下方向一致，坑底平整，夯實(shí)虛土。7、拉線坑應(yīng)設(shè)在下錨支的延長(zhǎng)線上，困難地帶允許有一定夾角，但不得超過(guò)15 ，在任何情況下拉線各局部不得侵入建筑接近限界。錨板拉桿與地面有45 夾角，特殊困難地區(qū)不得大于60 。錨板埋深以地面最低處算不少于2米。二、平安考前須知1、每個(gè)基坑開(kāi)挖小得少于2人，坑內(nèi)有人作業(yè)時(shí)，坑上必須有人防護(hù)，列車通過(guò)時(shí)，坑內(nèi)不得有人。2、挖坑

44、發(fā)現(xiàn)地下設(shè)施如電纜、管道能自行處理時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人與有關(guān)單位聯(lián)系處理。3、挖坑時(shí)必須注意路基的穩(wěn)定，不得受到破壞和減弱，挖坑作業(yè)遇到排水溝盲溝應(yīng)做疏通改道排水工作，以免積水影響路基的穩(wěn)固。4、挖坑時(shí)，坑邊不得放置或工具。5、挖坑時(shí)，慶隨時(shí)注意坑壁穩(wěn)定情況，如有變化應(yīng)及時(shí)采取防護(hù)措施。第十五章 橋隧打孔、灌注橋隧打孔、灌注是接觸網(wǎng)下部工程的一個(gè)組成局部、橋隧打孔、灌注一般應(yīng)在封閉點(diǎn)內(nèi)進(jìn)展，本章重點(diǎn)介紹橋隧打孔、灌注的施工方法。第一節(jié)、橋上打孔、灌注一、準(zhǔn)備工作作業(yè)架：橋梁打孔、灌注的作業(yè)架，一般采用吊式作業(yè)架，作業(yè)架是用角鋼焊成方框，角鋼應(yīng)采用 40*40*4型，方框制成1000*1200毫米最

45、小尺寸，上面固定木板，木板采用厚40毫米的硬質(zhì)雜木、作業(yè)架方框的四角用 20賀鋼焊成長(zhǎng)環(huán)，將 22毫米的棕繩長(zhǎng)環(huán)上，就構(gòu)成了作業(yè)架。軟梯：工作人員上、下吊式作業(yè)架，一般應(yīng)通過(guò)軟梯上下，軟梯是由 22毫米的棕繩與梯撐綁扎而成。其他備用工具:為防止繩索在橋梁棱角處磨傷，應(yīng)墊以木板或圓木，為防止作業(yè)架搖晃應(yīng)備有晃繩用 16毫米棕繩，在橋墩臺(tái)上作業(yè)時(shí)，為防止作業(yè)架擺，可在作業(yè)臺(tái)加架上綁扎 120毫米圓木2根，使其夾住橋墩臺(tái)。安放作業(yè)架：在測(cè)量、打孔、灌注前要安放吊式作業(yè)架，安放作業(yè)架一般需要六人左右，放時(shí)先將大繩尾部在鋼軌處端固定死，然后由四人將作業(yè)架徐徐放下，作業(yè)架調(diào)成水平，核對(duì)作業(yè)架高度，三節(jié)以下

46、橋支架一般將作業(yè)架高度放栓下400600毫米處為宜，作業(yè)架放置適宜后可不再調(diào)節(jié)，四節(jié)支架時(shí)為打孔、灌注方便，可分別在上排、下排螺栓位置安放作業(yè)架，作業(yè)架安放形式如圖：二、打孔、灌注：橋梁打孔一般應(yīng)在封閉點(diǎn)內(nèi)進(jìn)展，由軌道車牽引，平板車上裝空氣壓縮機(jī)和水罐等工具，在交通便利的地點(diǎn)，也可由汽車將空壓機(jī)等直接牽引到現(xiàn)場(chǎng)，這樣可以不占用封閉時(shí)間，橋梁打孔時(shí)主要應(yīng)攜帶以下工具：打孔工作人員一般不應(yīng)少于6人，其中空壓機(jī)司機(jī)1人，作業(yè)臺(tái)打孔3人，看方向、傳遞工具1人，指揮1人軌道車司機(jī)及防護(hù)人員除外。作業(yè)臺(tái)打孔人員通過(guò)軟梯下到作業(yè)平臺(tái)上，由上面?zhèn)鬟f風(fēng)槍等工具，在風(fēng)槍的槍頭應(yīng)綁一 1216的小繩，由看方向人員掌

47、握，風(fēng)槍的予先綁好一根圓木或半截扁擔(dān)，槍手的助手也同時(shí)用力。風(fēng)槍手將風(fēng)槍準(zhǔn)備好后，對(duì)準(zhǔn)已測(cè)好的位置，上面人員核對(duì)其風(fēng)槍方向是否垂直橋墩。確認(rèn)后，可開(kāi)場(chǎng)打孔。開(kāi)足風(fēng)力后，其他兩名助手，通過(guò)圓木一同推風(fēng)槍，使其鉆孔速度加快，并同時(shí)核對(duì)鉆桿的方向，打時(shí)，風(fēng)槍手應(yīng)經(jīng)常向上看，由上面人員以手勢(shì)核對(duì)風(fēng)槍方向，上方人員在風(fēng)槍變換位置時(shí)應(yīng)通過(guò)小繩協(xié)助風(fēng)槍手，如在打孔過(guò)程中風(fēng)槍不平或方向不對(duì)，上方人員可通過(guò)晃動(dòng)小繩示意風(fēng)槍手注意方向，在鉆桿上用油漆標(biāo)以鉆桿長(zhǎng)度，風(fēng)槍手通過(guò)標(biāo)記，隨時(shí)掌握鉆孔深度，至適宜位置時(shí)即可停機(jī)。在鋼筋混凝土的橋墩臺(tái)上打眼，往往會(huì)碰到鋼筋，有時(shí)眼工作無(wú)法進(jìn)展，一般可在設(shè)計(jì)孔位旁邊打眼，將錨栓

48、作成圖示形狀：兩孔眼間應(yīng)用不淺于100毫米的溝連接，使錨栓出頭為設(shè)計(jì)指定位置?？籽鄞蚝煤?，最好立即灌注橋錨栓，這樣可以減少作業(yè)業(yè)臺(tái)架周轉(zhuǎn)次數(shù)，減少對(duì)孔眼的臨時(shí)防護(hù)及作業(yè)人員準(zhǔn)備工作。在不能立即灌注的情況下，應(yīng)將孔眼用于草臨時(shí)堵嚴(yán)。灌注時(shí)工作人員不少于五人，其中指揮1人，拌合混凝土2人包括裝運(yùn)混凝土，灌注混凝土2人。灌注橋錨栓前先用水將錨栓孔清洗干凈，然后填入1深度砂漿，打入錨栓應(yīng)在打入錨栓前核對(duì)錨栓規(guī)格，楔子大小是否符合設(shè)計(jì)，進(jìn)展搗固，直至出漿為止，然后隨填砂漿隨搗固，要切實(shí)填滿搗固好。灌注完畢后用灰抹子將外口修好。在需要開(kāi)鑿橋墩面的部位，應(yīng)在澆開(kāi)鑿好，修平后再進(jìn)展灌注。灌注后核對(duì)錨栓間各個(gè)尺

49、寸，確認(rèn)無(wú)誤后用草繩纏綁螺栓及外口，以利養(yǎng)生。三、考前須知德陽(yáng)施工標(biāo)準(zhǔn)：、盡可能將測(cè)量、打孔、灌注一次完成，減少安裝吊式作業(yè)架的次數(shù)。、工作人員上、下及工作必須系牢平安帶配戴平安帽，上下傳遞料具應(yīng)用繩索吊工具袋進(jìn)展。、橋梁上打眼時(shí)孔間距離的誤差與測(cè)量時(shí)的誤差累計(jì)不得超過(guò)設(shè)計(jì)要求的毫米，并應(yīng)保證孔眼垂直橋墩。、埋設(shè)錨栓的孔洞要求干凈，壁面粗糙，保證結(jié)合良好。、回填混凝土為其水灰比為.，灰砂比為：。灌注后砂漿外表不應(yīng)有裂紋、脫落、松散。、埋設(shè)后錨栓間距縱向、橫向和對(duì)角之間的偏差均不得大于毫米。、錨栓外露長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差不得超過(guò)毫米。、灌注的混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)要求的時(shí)，才能安裝橋支柱。第二

50、節(jié)隧道內(nèi)打孔、灌注隧道內(nèi)打孔、灌注施工方法是利用軌道車牽引打眼車，打眼車上架立鑿巖機(jī)進(jìn)展打眼。一般為提高工效，充分利用線路封閉時(shí)間，打眼灌注可并行施工，行成一道流水作業(yè)線。一、勞動(dòng)組織隧道內(nèi)打眼、灌注時(shí)使用工具：注：本表不平安用品打眼車一般需要人左右，其中指揮人，打懸掛點(diǎn)孔人臺(tái)鑿巖機(jī)，打上、中部地線孔人臺(tái)風(fēng)槍，發(fā)電機(jī)人，空壓機(jī)人，軌道車司機(jī)人。二、施工方法：利用封閉時(shí)間，軌道車牽引打眼車至準(zhǔn)備打孔地點(diǎn)，打眼車作業(yè)臺(tái)架上人員核對(duì)測(cè)量孔位是否正確一般用皮尺或固定木尺核對(duì)間的距離是否正確，確認(rèn)無(wú)誤后，使用氣腿鑿巖機(jī)同時(shí)打出孔，無(wú)氣腿或上氣腳時(shí)，可公用鑿巖機(jī)，用人工向上推進(jìn)，這時(shí)需人同時(shí)用力向上頂，有

51、氣腿時(shí)可用臺(tái)打懸掛點(diǎn)孔，另臺(tái)打定位點(diǎn)孔。每臺(tái)人，作業(yè)臺(tái)中部和下部的組打地線孔的施工人員同時(shí)用風(fēng)槍打地線孔，打完后作業(yè)臺(tái)上人員應(yīng)把工具放置好，如果繼續(xù)打下一個(gè)懸掛，那么均應(yīng)蹲下或下平臺(tái)，待軌道車緩緩牽引至下一位置時(shí)，再重新作業(yè)。灌注可與打眼同時(shí)進(jìn)展，即打完孔后立即灌注，也可一次打孔，再次灌注，為充分利用封閉時(shí)間，灌注也可利用梯車和梯子進(jìn)展、此時(shí)每梯車至少人，其中人推車及準(zhǔn)備混凝土，人灌注。灌注人員將準(zhǔn)備好的混凝土砂漿裝入灌注用的竹管或鋼管內(nèi)，并對(duì)準(zhǔn)孔眼將混凝土砂漿推入孔內(nèi)填實(shí)為準(zhǔn)，再將埋入桿用錘打入孔內(nèi)用抹子抹平外表，地線孔同樣埋入。不使用軌道車時(shí)，灌注地線孔可用梯子進(jìn)展。灌注完畢后，在埋入桿外

52、表復(fù)蓋濕棉紗或草繩，埋入桿的養(yǎng)生期不少于天。三、平安考前須知及施工標(biāo)準(zhǔn)：、凡參加隧道內(nèi)打孔的臺(tái)上人員必須系平安帶，所有工作人員必須配戴平安帽。、作業(yè)架不得侵入車輛限界，其高度應(yīng)保證工作人員在隧道中作業(yè)活動(dòng)的范圍。、非工作人員不得攀登作業(yè)架。、作業(yè)車返回時(shí)，工作人員不得在作業(yè)臺(tái)上停留，作業(yè)過(guò)程中移動(dòng)車輛應(yīng)力求平穩(wěn)，工作人員不得站立。、作業(yè)架上不得放置零星材料和工具，必須放在作業(yè)架上時(shí)，應(yīng)有防止脫落的妥善措施，以免掉下傷人。、灌注的混凝土強(qiáng)度應(yīng)為級(jí)，配合比為：，水灰比為.。、為確保安裝尺寸的正確，打眼時(shí)，應(yīng)有專人校對(duì)尺寸，確認(rèn)無(wú)誤后按測(cè)量標(biāo)記打眼。隧道內(nèi)懸掛埋入桿橫向布置應(yīng)與線路中心線垂直，其偏鈄

53、角度一般不宜超過(guò)，縱向布置應(yīng)與線路中心平行，指兩埋入桿連線每組懸掛點(diǎn)在垂直線路方向以設(shè)計(jì)值為準(zhǔn)，允許誤差為-毫米。隧道內(nèi)下螺栓間相對(duì)高差不超過(guò)毫米，水平距離不超過(guò)+-20毫米。隧道內(nèi)下錨固定錨栓孔深允許誤差+-30毫米。第三節(jié) 隧道口打孔、灌注隧道口的打孔、灌注時(shí)指隧道口下錨裝置用錨栓及螺栓的打孔、灌注。也是利用軌道車牽引打眼車打眼車上架立鑿巖機(jī)進(jìn)展打眼。隧道口下錨錨栓及螺栓的打肯施工應(yīng)設(shè)有作業(yè)架，如圖15-4所示。隧道口作業(yè)架安設(shè)示意圖作業(yè)架制作規(guī)格參照本章第一節(jié)，作業(yè)架要設(shè)置結(jié)實(shí)，四周要有平安網(wǎng)，并應(yīng)便利施工人員作業(yè)，不得侵入建筑接近限界。還需配備大梯子。打眼工具用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)或內(nèi)燃鑿巖機(jī)均

54、可，灌注時(shí)使用工具可參考本章第一節(jié)。使用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)，打眼時(shí)不得少于10人，其中軌道車司機(jī)2人，空壓機(jī)司機(jī)1人，作業(yè)架3人，扶梯子及傳遞料具包括指揮2人隧道門墻上2人。使用內(nèi)燃鑿巖機(jī)時(shí)不得少于7人。隧道口打孔、灌注施工方法同橋梁打孔灌注。位于隧道口正方的孔洞可利用軌道車牽引的打眼車作業(yè)架進(jìn)展、為減少作業(yè)架的搬運(yùn)最好隨打隨灌，灌時(shí)應(yīng)注意：隧道口下錨錨栓對(duì)線路中心的距離與高度的允許誤差為+-100、-0毫米。第四節(jié) 隧道作業(yè)打孔車簡(jiǎn)介目前經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，采用了一種比擬先進(jìn)的隧道作業(yè)打孔車進(jìn)展隧道打孔，該裝置固定在60噸平板車上，有升降平臺(tái)，旋轉(zhuǎn)架，并安有氣腿鑿巖機(jī)，無(wú)需人工打孔，只要在操縱室里控制便可，該

55、裝置以機(jī)械控制代人工操作，實(shí)現(xiàn)隧道打孔機(jī)械化，構(gòu)造鞏固耐用，操作簡(jiǎn)便，定孔準(zhǔn)確，打孔穩(wěn)定，工作條件大為改善。使用隧道內(nèi)直線上只需作出縱向跨距測(cè)量，作定位點(diǎn)方向標(biāo)記，即可進(jìn)展鉆孔作業(yè)；曲線或緩和曲線上那么需根據(jù)具體孔位調(diào)整鉆位器，才能進(jìn)展鉆孔作業(yè)。其打孔功能：能完成“全補(bǔ)償鏈型懸掛各孔位的打孔工作。隧道內(nèi)的中心錨結(jié)，三跨四跨的打孔工作，同時(shí)也可用于隧道懸掛安裝及接觸網(wǎng)調(diào)整作業(yè)平臺(tái)。主要技術(shù)性能：全車尺寸：13*3*4.76米長(zhǎng)*寬*高。工作平臺(tái)尺寸：3.8*1.8長(zhǎng)*寬；工作平臺(tái)最大升起高度：1.5米；工作平臺(tái)可旋轉(zhuǎn)+-90 最大旋轉(zhuǎn)250 ；在隧道壁上能鉆孔直徑為 32-55毫米，深度1006

56、00毫米。工作動(dòng)力：12瓩柴油機(jī)組一臺(tái)，12立方米空氣壓縮機(jī)一臺(tái)。照明系統(tǒng)：5瓩三相交流柴油發(fā)電機(jī)一臺(tái)。防塵裝置：水罐貯水，由壓縮空氣將水壓入風(fēng)鉆，風(fēng)鉆工作時(shí)水即噴出。工作系統(tǒng)：該車裝有7655型風(fēng)鉆10臺(tái)，由120馬力黃河軌道車牽引。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果，該車性能良好，工作穩(wěn)定，但需進(jìn)一步改良，使其能適應(yīng)各種形式如：簡(jiǎn)單懸掛，中心錨結(jié)等，隨著接觸網(wǎng)施工，任務(wù)越來(lái)越繁重，采取機(jī)械化施工工具，提高勞動(dòng)效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、改善工作環(huán)境，眼車進(jìn)一步完善勢(shì)在必行，這也是擺在我們接觸網(wǎng)施工人員面前的一個(gè)重要課題之一。第十六章根底澆制澆接觸網(wǎng)下局部工程的重要工序之一，這主要是指混凝土的攪拌和灌注，混凝土的

57、攪拌或機(jī)械攪拌，人工攪拌勞動(dòng)強(qiáng)度大效率低，施工復(fù)雜，但不受地形條件限制，并減少混凝土工地運(yùn)輸，機(jī)械攪拌效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、質(zhì)量好，但受電源、運(yùn)輸?shù)确矫嫦拗?，機(jī)械攪拌優(yōu)點(diǎn)多，在有條件的地方應(yīng)盡可能采用機(jī)械攪拌，本章主要介紹人工攪拌的方法。第一節(jié)根底施工方法一、準(zhǔn)備工作：、料具的準(zhǔn)備：根底框架：澆制根底時(shí)為保證地腳螺栓間的相互位置不發(fā)生錯(cuò)動(dòng)，用鋼材或木材制成的用來(lái)懸吊地腳螺栓的框架稱為根底框架。根底框架是根據(jù)根底類型確定的，因此有米鋼柱、米鋼柱之分、按舊型號(hào)有：型框架、II型框架、AII型框架等。根底框架最好采用鋼材制成，鋼根底框架有耐用，不易變形、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，目前多采用這種框架。幾種常用的根

58、底框架尺寸：2模型板及支架材料：與被澆型根底接觸的面板和支承它的材料稱為模型板和支架，模型板和支架是保證根底外形不變防止混凝土澆制時(shí)流失的必不可少的材料，目前接觸網(wǎng)根底采用的模型板有木料或鋼材制成，木模型板重點(diǎn)輕，價(jià)格廉價(jià)，易加工，使用方適于復(fù)雜地形，但周轉(zhuǎn)性差，又較鋼材容易變形，在木材供便，應(yīng)緊張的情況下，不宜過(guò)多采用木制模型板。鋼模強(qiáng)度大，可以反復(fù)使用不變形，但鋼模制作麻煩，重量較大易生銹，我國(guó)木材資源缺乏，以鋼代木是國(guó)家的技術(shù)政策之一，因此應(yīng)量采用鋼模型板。木模型板一般采用厚度為30毫米的松木或杉木作為板面，采用80*120毫米的方木為肋筋，3米以內(nèi)的根底木模型板，模型板可一次到頂，大于

59、3米的可以分為兩段或兩段以上分段支模。支架可采用80*120，80*100，100*150，50*50，30*30毫米的各種方木支撐。木模可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形及根底類型制作，有200，300，400毫米三種，可根據(jù)需要組合不高度的鋼模，每節(jié)由四片組成，片間及節(jié)間連接均采用特制的 12彈簧鋼卡子，便于裝、拆及運(yùn)輸。鋼模采用 50 *5毫米角鋼作骨架，其上焊接1.5毫米厚的鋼板，鋼模安裝時(shí)可用特制的彈簧卡子將模板懸吊在槽鋼支架上，槽鋼支架座落在地面上。鋼模使用前內(nèi)外表應(yīng)涂刷一層隔離劑，以便于拆模。隔離劑用廢機(jī)油與大白粉按：比例混合而成。彈簧卡子的卡口應(yīng)有適當(dāng)?shù)膹椥?，其尺寸略小于三片角鋼的厚度，安裝時(shí)

60、用手錘輕輕打入卡緊，拆卸時(shí)輔用特制的楔型工具退出。水源、電源：根底的連續(xù)澆注關(guān)鍵在于水源、電源和材料的準(zhǔn)備，在有條件的地方為保證根底的連續(xù)澆注應(yīng)用水管接通自來(lái)水，引到澆注地點(diǎn)，在無(wú)水源的情況下可用水罐車供給。插入式震搗器作用V三相動(dòng)力線，澆注前應(yīng)取得有關(guān)部門同意，在離根底最近的地點(diǎn)引線，注意不能盲目地加長(zhǎng)電源，這樣有可能使電壓衰減至無(wú)法帶動(dòng)震搗器，無(wú)電源的地方可自帶發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)容量在3為好。、安裝模型板：安裝模型板一般需要人，其中木工人掌握模型板安裝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和平安，輔助人員人，負(fù)責(zé)搬運(yùn)模型板、框架、協(xié)助支模，協(xié)助看線等不包括防護(hù)人員模型板的安裝是澆注混凝土前最主要的工序，模型板安裝質(zhì)量決定