地下廠房洞室開挖工程技術(shù)方案（純方案15頁）

1、G3地下廠房洞室開挖工程概述地下廠房工程主要包括地下廠房、主變室、母線洞、廠房主交通洞(IP3 IP7至廠房)、廠房次交通洞(IP3IP5至廠房)、引水壓力鋼管下彎段、引水下 平段、引水岔管、引水支管、尾水支管、尾水岔管、尾水隧洞、尾水隧洞施工支 洞、尾水出水口、次交通洞(IP5)至尾水隧洞施工支洞、主交通洞至主變室(IP7 IP10),主交通洞至引水下平段(IP7IP8IP9)、引水閥室及閥室交通洞的開 挖。按招標(biāo)圖紙所示尺寸，經(jīng)核算石方洞挖總量約為24863211?。各部位工程量具 體如下：主要工程量表表3-1序號部位名稱單位工程量備注1地下廠房3 m495912主變室3 m325403母

2、線洞3 m22744主交通洞3 m19402.85次交通洞3 m17561.66主交通洞至尾水主洞施工支洞3 m40327廠房PH洞到主變段施工支洞3 m17928廠房PH洞到壓力鋼管段施工支洞3 m20169尾水隧洞3 m10447510尾水岔管3 m350011尾水支管3 m256012尾水施工支洞3 m2956. 813壓力鋼管及壓力鋼管岔管3 m4889. 414壓力鋼管支管3 m53615閥室開挖3 m313316閥室交通洞3 m246117石方明挖3 m320018壓力鋼管下彎段3 m434. 045地下廠房工程總體施工程序及安排G.3.2. 1主要節(jié)點(diǎn)施工程序交通洞及次交通洞均采

3、用全斷面鉆爆法施工，采用手風(fēng)鉆鉆孔，周邊光爆, 排炮循環(huán)進(jìn)尺側(cè)卸裝載機(jī)配15t自卸車出渣。錨噴支護(hù)滯后30 50m跟進(jìn)，遇層間錯(cuò)動(dòng)帶、層內(nèi)錯(cuò)動(dòng)帶面發(fā)育部位，采用隨機(jī)錨桿、超前錨桿, 超前小導(dǎo)管、預(yù)注漿支護(hù)等，且開挖采取短進(jìn)尺、弱爆破，循環(huán)進(jìn)尺2.0m,開 挖后及時(shí)支護(hù)。在進(jìn)行洞與洞交叉段開挖時(shí)嚴(yán)格控制爆破，采用短進(jìn)尺多循環(huán)開挖方式，且 支護(hù)緊跟擴(kuò)挖掌子面。(2)其它施工支洞開挖其它施工支洞開挖方式與交通洞相同。支護(hù)施工本工程的支護(hù)措施包括：布設(shè)系統(tǒng)錨桿及隨機(jī)錨桿、掛網(wǎng)噴射纖維混凝土、 鋼筋加固或鋼桁梁加固、以及錨索加固等。具體的支護(hù)形式根據(jù)現(xiàn)場巖石的實(shí)際 情況決定。巖石基本的巖石支護(hù)方法表(R

4、S)表3-410序號巖石類別支護(hù)措施1Al = RS 1Scaling and spot bolts.Reamed shaft: Scaling, spot bolts and fibre reinforced sprayed concrete.2A2 = RS 2Scaling. Spot bolting for smaller cross-sections. Pattern bolting and spot applied fibre reinforced sprayed concrete for larger cross-sections.Scaling, spot bolts and

5、fibre reinforced sprayed concrete.3A3 = RS 3Scaling. Pattern bolting and minimum one layer of fibre reinforced sprayed concrete in crown and walls for smaller cross-section. For larger cross-sections number/length of bolts and thickness of sprayed concrete depend on the cross-section. Reamed shaft:

6、Scaling, spot bolts and fibre reinforced sprayed concrete.4A4 = RS 4:Pattern bolting and a minimum of two layers of fibre reinforced sprayed concrete in crown and walls for smaller cross-section. Occasionally (i.e. on 10 - 20% of the length) reinforced ribs of rebars/lattice girders and sprayed conc

7、rete or concrete lining. Occasionally concreting of the invert at face. For larger cross-sections number/length of bolts andthickness of sprayed concrete depend on the cross-section. Also applies to short blasting rounds and subdivision of rounds depending on cross-section.Reamed shaft: Pattern bolt

8、ing and a minimum of two layers with fibre reinforced sprayed concrete.5A5 = RS 5Pattern bolting and spiling bolts. Fibre reinforced shotcrete when short stand up time and application of reinforced ribs of rebars/lattice girders and sprayed concrete at the face and concrete lining behind the face. R

9、einforced ribs may be omitted if concrete lining is cast at the face. Concreting of the invert at face. Number/length of boltsand the thickness of sprayed concrete as well as the distance between the lattice girders depend on the cross-section. Also applies to systematic short rounds for small cross

10、-sections and subdivided rounds or multiple drifts for larger cross-sections.Reamed shaft: Concrete lining.施工程序噴錨支護(hù)原那么：（1）隧道：噴錨支護(hù)視圍巖揭示情況采取滯后開挖工作面，頂拱：Al、A2 圍巖1015m, A3圍巖510m, A4、A5類圍護(hù)緊跟掌子面，邊墻：A2、A3圍 巖1530m, A4、A5圍護(hù)緊跟掌子面；錨索支護(hù)滯后開挖面約3080m跟進(jìn)。（2）豎井：每開挖一層支護(hù)一層，上一層支護(hù)和相應(yīng)檢測工作沒有完成時(shí), 不能進(jìn)行下一層開挖。支護(hù)施工時(shí)導(dǎo)井采用平安蓋封閉。所有支

11、護(hù)材料均通過直 升飛從壓力鋼管支洞口場地運(yùn)送至上井口。（3）廠房、變壓器洞和閥室：支護(hù)隨開挖進(jìn)行。噴錨支護(hù)程序：噴第一層混凝土一裝設(shè)鋼支撐、系統(tǒng)錨桿一掛鋼筋網(wǎng)一噴 第二層混凝土一裝設(shè)系統(tǒng)錨索一視需要加噴第三層混凝土其中第一層混凝土噴射和錨桿施工在該開挖作業(yè)循環(huán)內(nèi)完成，掛網(wǎng)和復(fù)噴 混凝土及系統(tǒng)錨索可滯后開挖作業(yè)循環(huán)進(jìn)行；不良地質(zhì)段的錨桿支護(hù)、掛網(wǎng)及網(wǎng) 噴混凝土（特別是頂拱開挖）那么必須緊跟施工作業(yè)面。斷層或不良地質(zhì)段的支護(hù)施工，根據(jù)出露部位的圍巖情況，及時(shí)采取適宜 的支護(hù)措施，如加打隨機(jī)錨桿或系統(tǒng)超前錨桿（自進(jìn)式錨桿），必要時(shí)采用鋼支 撐進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)，確保施工平安。各隧洞進(jìn)口及各交叉洞口開挖前在

12、洞周布置鎖口錨桿，以利洞口成型。11施工方法(1)錨桿(錨索)施工隧道、豎井和閥室：5m孔深以內(nèi)采用手風(fēng)鉆造孔；孔深大于5m,潛孔 鉆造孔。人工配合平臺車安插、MZ-1型錨桿注漿機(jī)注漿。錨桿采用5t載重汽車 或礦車運(yùn)輸。廠房和變壓器洞：采用鑿巖臺車鉆孔，輔助潛孔鉆造孔。人工配合平臺 車安插、注漿機(jī)注漿。吊車梁錨桿采用鑿巖臺車造孔。錨索施工采用100B錨固鉆機(jī)造孔，人工配合平臺車及8t吊車安裝。注漿錨桿施工采用先注漿，后安裝錨桿的施工程序，錨桿施工工藝流程見 框圖3-2：錨索施工工藝流程見框圖3-3。(2)噴射混凝土施工噴射混凝土采用“濕噴法”施工。隧道和閥室：人工配合平臺車掛網(wǎng)，TK500型噴

13、射混凝土機(jī)濕噴，分層 施噴。噴射混凝土采用3m3混凝土運(yùn)輸車或自制軌行式磴運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，鋼筋 網(wǎng)采取現(xiàn)場綁扎、焊接，人工進(jìn)行施掛；鋼筋網(wǎng)采用5t載重汽車或礦車運(yùn)輸。廠房和變壓器洞：人工配合平臺車掛網(wǎng)，阿里瓦碎噴車濕噴，分層施噴。在洞穴頂部和基部及其他相關(guān)地下設(shè)施開口處噴射的纖維加固混凝土，其 厚度不得小于70mmo濕噴法工藝流程見框圖3-4o鋼筋加固或鋼桁梁加固應(yīng)按照所給出剖面線進(jìn)行安裝并盡可能貼近巖面。 安裝之前，巖面上至少噴灌一層60nlm厚的纖維增強(qiáng)混凝土。桁梁由錨桿固定與 巖石之上。桁梁接口應(yīng)用螺栓拴在一起。鋼桁架工藝流程見框圖3-5。錨桿施工工藝流程圖(框圖3-2)12無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力

14、端頭錨索施工工藝流程框圖（框圖3-3）施工準(zhǔn)備張拉設(shè)備配套標(biāo)定合格錨索制作沖洗固壁錨索整體灌漿錨墩澆筑、安裝封錨及孔口保護(hù)竣工驗(yàn)收13濕噴法工藝流程圖（框圖3-4）速凝劑比例泵鋼桁梁施工工藝流程框圖（框圖3-5）水水泥小石噴 射 面鋼桁梁制作及運(yùn)輸鋼桁梁制作及運(yùn)輸施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備巖面清理欠挖 處理 清除 松動(dòng) 巖石測 量 放 線架設(shè)鋼梁并固定檢 查 驗(yàn) 收14施工資源配置擬投入隧道工程施工的機(jī)械設(shè)備按照先進(jìn)、性能高、狀況好、成套的原那么 進(jìn)行配置，并根據(jù)工作面數(shù)量進(jìn)配備的施工人員數(shù)量。(1)施工機(jī)械設(shè)備施工機(jī)械設(shè)備按高峰期施工強(qiáng)度進(jìn)行配置，詳見下表。施工機(jī)械設(shè)備表表3-5序號名稱規(guī)格單位1手風(fēng)

15、鉆YT-28臺482潛孔鉆機(jī)QZJ100B臺83二臂鑿巖臺車H175臺14混凝土噴射機(jī)械手Sika-PM500PC臺25混凝土噴射機(jī)TK-500臺26裝載機(jī)3m3臺37反鏟1.4m3PC300臺28反鏟0.6m329自卸車15噸臺1210混凝土運(yùn)輸車6m3臺311吊車8噸臺2(2)勞動(dòng)力配置施工采用作業(yè)循環(huán)制，高峰勞動(dòng)力組合見表。開挖施工勞動(dòng)力單班組合表表3-6序號工種人數(shù)備注1工長4/2鉆工60/3炮工10/4司機(jī)24/5其他50/6合計(jì)148/15主要施工程序框圖(3-1)注：尾水隧洞出口側(cè)工作面與廠房施工無干擾，為獨(dú)立工作面，在本施工程序中未列。G.3.2. 2廠房工程施工主要節(jié)點(diǎn)母線洞

16、提供安裝工作面：2012年3月30日；主廠房橋機(jī)軌道提供工作面：2012年4月30日；第1臺機(jī)組提供蝸殼安裝工作面：2012年8月27日；第2臺機(jī)組提供蝸殼安裝工作面：2012年9月6日；第3臺機(jī)組提供蝸殼安裝工作面：2012年9月16日；第4臺機(jī)組提供蝸殼安裝工作面：2012年9月26日；第5臺機(jī)組提供蝸殼安裝工作面：2012年10月6日；第6臺機(jī)組提供蝸殼安裝工作面：2012年10月17日；主變室提供安裝工作面：2012年11月24日；主廠房第1臺機(jī)組安裝提供工作面：2013年5月15日；主廠房第2臺機(jī)組安裝提供工作面：2013年7月12日；主廠房第3臺機(jī)組安裝提供工作面：2013年8月2

17、6日；主廠房第4臺機(jī)組安裝提供工作面：2013年10月10日；主廠房第5臺機(jī)組安裝提供工作面：2013年11月23日；主廠房第6臺機(jī)組安裝提供工作面：2014年1月6日；主交通洞提供高壓電纜安裝工作面：2013年11月7日；尾水出口提供安裝工作面：2013年2月17日；G.3.2. 3施工安排思路.廠房巖錨梁及母線洞施工母線洞開挖從主變室進(jìn)入，母線洞安裝需從主變室進(jìn)入，因此在母線洞節(jié)點(diǎn) 前必須完成母線洞開挖及主變室開挖。廠房橋機(jī)軌道安裝節(jié)點(diǎn)前需完成巖錨梁混凝土施工，因此，廠房二層開挖完 成后隨即進(jìn)行巖錨梁開挖及混凝土澆筑，并且在巖錨梁混凝土施工鋼筋綁扎過程 中進(jìn)行軌道埋件安裝，在混凝土澆筑完成

18、待強(qiáng)期間，將軌道吊運(yùn)至巖錨梁頂面， 就位，以便于軌道安裝。由于母線洞廠房側(cè)頂拱與巖錨梁開挖巖臺較近，為避開母線洞開挖對巖錨梁 混凝土的干擾，母線洞開挖安排在廠房巖錨梁混凝土施工前完成。.蝸殼安裝節(jié)點(diǎn)在蝸殼安裝節(jié)點(diǎn)前必須完成的施工工程主要有：（1）廠房機(jī)組段開挖全部結(jié)束，并完成蝸殼以下機(jī)蝸混凝土澆筑施工；（2）完成安裝間開挖及安裝間混凝土，完成橋機(jī)安裝及調(diào)試，投入使用。（3）在廠房第五層開挖前，完成6條引水支洞的開挖，避開與機(jī)窩混凝土 澆筑的干擾。（4）在廠房第六層開挖前，完成6條尾水支洞的開挖，使其作廠房第六層 的開挖施工通道及機(jī)窩混凝土的施工通道。根據(jù)以上必須完成的施工工程，在施工時(shí)將采取如

19、下安排，廠房總計(jì)分六層 開挖，引水支管在第五層，因此在第五層開挖前將引水支管開挖至廠房上游墻側(cè), 以保證引水支管廠房出露側(cè)的成型質(zhì)量；廠房第六層開挖為機(jī)窩開挖，開挖方量 較小，因此此層開挖裝與安裝間混凝土同步進(jìn)行，為將爆破干擾降到最低，在開 挖時(shí)先從臨近安裝間的4#、5#兩個(gè)機(jī)組段開挖，依次為3#、6#、1#、2#進(jìn)行開 挖。尾水支洞要在廠房六層開挖前完成，作為第六層的除渣通道，及機(jī)窩混凝土 施工的運(yùn)輸通道。安裝間混凝土澆筑完成后，開始進(jìn)行橋機(jī)安裝及調(diào)試，在蝸殼安裝前橋機(jī)具 備投入使用條件。以后混凝土各工序均利用橋機(jī)澆筑。3.尾水隧洞至尾水出口尾水隧洞出口為獨(dú)立工作面，與廠房施工無干擾。尾水隧

20、洞總長度為2950m, 在尾水隧洞出口側(cè)有一條長約132m的施工支洞，在廠房側(cè)有一條180m的施工支 洞與廠房次交通洞相連。廠房側(cè)尾水隧洞至岔管支管段在廠房段的施工支洞開挖結(jié)束后產(chǎn)即進(jìn)行此 段開挖，以保證廠房機(jī)窩開挖及混凝土施工。此段開挖結(jié)束后，向出口側(cè)進(jìn)行開 挖尾水隧洞，計(jì)劃控制開挖lOOOmo出口側(cè)在施工支洞開挖完成后，開始向廠房側(cè)開挖，施工支洞控制開挖長度 為1800m,待尾水隧洞貫通后，開始進(jìn)行出口側(cè)開挖，并在留20m巖塞段。另一施工面在出口明挖段，明挖結(jié)束后，由出口側(cè)向洞內(nèi)開挖30m,然后進(jìn) 行出口段洞內(nèi)襯砌25m,依次進(jìn)行洞外混凝土澆筑。施工方法地下廠開挖廠房開挖施工分層廠房總高度

21、為29. 5m,分為六層進(jìn)行開挖，具體見下表：廠房開挖分層表表3-2開挖臨道路布置序號分層高程范圍層高備注1一層EL1188. 3-EL1183. 25. 1洞挖2二層EL1183. 2-EL1177. 35.9梯段開挖3三層EL1177. 3-EL1172. 05.3梯段開挖4四層EL1172. 0-EL1166. 75.3梯段開挖5五層EL1166. 7-EL1163. 33.4梯段開挖6六層EL1163. 3-EL1158. 84. 5梯段開挖開挖臨時(shí)道路布置主要集中在廠房梯段開挖的臨時(shí)道路布置，其它洞室相對 較單一，利用形成的洞室做為施工通道即可。廠房一層開挖：利用廠房主交通洞從廠房右

22、端墻進(jìn)入，開挖12%斜坡道到廠 房一層，開挖中導(dǎo)洞，兩側(cè)擴(kuò)挖跟進(jìn)施工。廠房二層開挖：利用廠房主交通洞從廠房右端墻進(jìn)入，進(jìn)行開挖，當(dāng)開挖至 4號機(jī)組段時(shí)，廠房次交通洞也可做為出渣的另一施工通道。廠房三層開挖：利用廠房主、次交通洞作為出渣通道。廠房四層開挖：主交通洞進(jìn)入廠房的下坡路繼續(xù)延伸向下，前期開挖利用該 斜坡道出渣，當(dāng)挖至第五層頂面時(shí)，將第五層與第六層的機(jī)窩拉通，利用尾水支 洞除渣，在沒拉通前可利用2#引水支管做為出渣通道進(jìn)行出渣。廠房第五層開挖：第五層開挖分為兩局部，一局部為14#機(jī)組段利用2# 引水支管作為出渣通道，另一局部為5#、6#機(jī)組段利用6#引水支管作為出渣通 道。廠房第六層開挖

23、：第六層開挖為機(jī)窩開挖，每個(gè)機(jī)組段分別利用對應(yīng)的尾水 支洞進(jìn)行出渣。開挖施工方法(1)廠房一層開挖(ELH88. 3EL1183.2)廠房一層采用中導(dǎo)洞領(lǐng)先開挖，兩側(cè)擴(kuò)挖跟進(jìn)的方式開挖，兩側(cè)保護(hù)層厚度 為3米，中導(dǎo)洞寬8. 9米，高為5.1米，中導(dǎo)洞領(lǐng)先兩側(cè)3050米，兩側(cè)擴(kuò)挖 錯(cuò)開進(jìn)行，當(dāng)一側(cè)擴(kuò)挖支護(hù)結(jié)束后，再進(jìn)行另一側(cè)擴(kuò)挖。鉆爆采用YT-28型手風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔，毫秒微差爆破，中導(dǎo)洞周邊采用光面爆 破。3. On?裝載機(jī)(LZn?反鏟)裝15T自卸汽車除渣。中導(dǎo)洞開挖采用斷面中部楔形掏槽，形成臨空面，中間進(jìn)行崩落爆破； 兩側(cè)擴(kuò)挖局部以臨近廠房軸線一側(cè)的自由面作為臨空面，進(jìn)行微差爆破，周邊 采用

24、光面爆破。鉆孔深為3. 5m,循環(huán)進(jìn)尺為3. 0m,周邊孔采用25藥卷，其 他炮孔采用中32藥卷。爆破石渣采用3m3裝載機(jī)裝15t自卸汽車運(yùn)輸，O.Gnr5反鏟扒底。(2)廠房二層開挖(EL1183. 2-EL1177. 3)廠房二層除正常的梯段開挖外，還包括巖錨梁開挖，巖錨梁巖臺的開挖成型 質(zhì)量在廠房開挖施工中尤為重要，因此二層開挖采取以下施工方法：二層開挖采取從廠房右端墻的主交通洞進(jìn)入，梯段開挖采取中部開槽兩邊保 護(hù)層跟進(jìn)擴(kuò)挖成形，保證巖錨梁下巖臺以下廠房邊墻的成形質(zhì)量。中部先鋒槽開 挖采取鉆水平孔爆破的方式進(jìn)行，開槽寬度為8. 87m。兩側(cè)直墻擴(kuò)挖采取水平豎 排崩落和豎排水平光爆的方式進(jìn)

25、行，直墻擴(kuò)挖寬度為2小巖錨梁巖臺開挖緊隨上、下游直墻擴(kuò)挖進(jìn)行，開挖采用手風(fēng)鉆鉆水平崩落孔 進(jìn)行，周邊為水平光面爆破孔。爆破石渣采用3m3裝載機(jī)或1. dm?反鏟裝15t自卸汽車運(yùn)輸卸至渣場。(3)廠房三層開挖(EL1177.3-EL1172.0)廠房三層開挖采取從次交通洞對應(yīng)的安裝間部位進(jìn)行拉槽，翻開工作面后， 分別向兩端墻進(jìn)行水平抬炮的方式進(jìn)行施工，最終在廠房右端墻的主交通洞形成 斜坡道用于出渣。開挖方式為水平抬炮，中部拉槽領(lǐng)先兩側(cè)邊墻保護(hù)層跟進(jìn)擴(kuò)挖成形。 爆破石渣采用3m3裝載機(jī)配合1. 4nf反鏟裝15t自卸汽車運(yùn)輸卸至渣場。(4)廠房四層開挖(ELH72. 0-ELI 166. 7)、

26、廠房五層開挖(ELH66. 7EL1163. 3) 廠房四層開挖首先在2#機(jī)組機(jī)窩位置進(jìn)行開槽，分別向左右端墻方向進(jìn)行 水平抬炮開挖，采用L 4m，反鏟裝15t自卸汽車?yán)弥鹘煌ǘ闯?，開挖至1#、 3#機(jī)組段時(shí)，四層底面(五層頂面)具備設(shè)備的回轉(zhuǎn)平臺后，在2#機(jī)組段的機(jī) 窩部位對五層進(jìn)行拉槽，將第五層與六層機(jī)窩拉通，并從機(jī)窩部位上引斜坡道做 為除渣通道。當(dāng)5#、6#機(jī)組段的四層開挖結(jié)束后，在6#機(jī)窩將第五層與第六層拉槽拉通, 做為出渣通道，5#機(jī)對應(yīng)的五層利用5#機(jī)窩除渣。鉆爆施工采用手風(fēng)鉆鉆孔，根據(jù)需要向下拉通開槽的部位采取立鉆開挖，具 備水平鉆孔條件后再采取水平抬炮開挖，邊墻部位采取光面

27、爆破。(5)廠房六層開挖(EL1163. 3-EL1158.8)廠房六層開挖主要為機(jī)窩開挖，因此施工時(shí)與尾水支管開挖一同考慮，即每 條尾水支管開挖完成后，直接進(jìn)行機(jī)窩開挖。G. 3. 3. 2主變室開挖施工G. 3. 3. 2. 1開挖分層主變室開挖主要包括主變室開挖、母線洞開挖。主變室總長為167.4m,有 交通洞穿過，共分四層進(jìn)行開挖，母線洞共計(jì)6條，開挖時(shí)為一次洞挖成形，具體見下表:開挖分層表表3-3G. 3. 3. 2. 2開挖施工序號分層高程范圍層身備注、主變室分層1一層EL1194. 0-EL1186. 57.5洞挖2二層EL1186. 5-EL1177. 49. 1水平抬炮3三層

28、EL1177. 4-EL1173. 73.7水平抬炮4四層油別離池開挖2個(gè)母線洞母線洞全斷面開挖不分層，共計(jì)六條(1)第一層，EL1194.0-EL1186.5,高 7.5m施工通道：從主變室施工支洞終點(diǎn)以24%升坡開挖。開挖程序及方法：墊楂爬坡進(jìn)行變壓器洞一層開挖支護(hù)，一層分塊開挖， 8.85m寬中導(dǎo)洞領(lǐng)先開挖兩側(cè)邊墻保護(hù)層(2m)擴(kuò)挖跟進(jìn)，中導(dǎo)洞開挖支護(hù)好后, 兩側(cè)擴(kuò)挖錯(cuò)開進(jìn)行，當(dāng)一側(cè)擴(kuò)挖支護(hù)結(jié)束后，再進(jìn)行另一側(cè)擴(kuò)挖。采用手風(fēng)鉆鉆 孔，水平光爆。L4m3反鏟將石硝扒到施工支洞口后，3.0m3側(cè)卸裝載機(jī)配15t自 卸車出渣。反鏟在扒硝同時(shí)形成一下循環(huán)墊硝作業(yè)平臺。(2)第二層，EL1186.

29、 5-EL1177. 4,高 9. 1m施工通道：從主變施工支洞進(jìn)入主變室二層開挖。開挖程序及方法：先進(jìn)行中導(dǎo)洞(斷面8.85mx9.1m)開挖。中導(dǎo)洞頂拱永 久結(jié)構(gòu)支護(hù)緊跟開挖進(jìn)行。中導(dǎo)洞完成后再進(jìn)行兩側(cè)擴(kuò)挖。在同一工作面上下游 側(cè)擴(kuò)挖按錯(cuò)距進(jìn)行。手風(fēng)鉆鉆鉆孔，設(shè)計(jì)輪廓光面爆破，正常排炮循環(huán)進(jìn)尺3.0 3.5m。左右端墻預(yù)留3m保護(hù)層，采用手風(fēng)鉆沿輪廓線造水平孔，光面爆破。每排炮爆破后反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行平安處理，采用3.0m3側(cè)向裝載機(jī)裝15t自卸 汽車出渣。(3)第三層，EL1177. 4-EL1173. 7,高 3. 7m施工通道：從主變施工支洞進(jìn)入進(jìn)行三層開挖。開挖程序及方法：底板保護(hù)層用

30、手風(fēng)鉆鉆孔，水平光爆開挖。3.0m3側(cè)卸裝 載機(jī)配15t自卸車出渣。(4)油別離池開挖油別離池采取手風(fēng)鉆中部掏槽，挖出臨空面，然后周邊光面爆破。（5）母線洞開挖施工通道：從主變室進(jìn)入母線洞開挖。開挖程序及方法：廠房二層開挖完成后，進(jìn)行母線洞鎖口施工，并進(jìn)入母線洞內(nèi)2米。主變室二層開挖結(jié)束后，1#6#機(jī)母線洞間隔開挖，采用手風(fēng)鉆鉆孔全斷 面水平光爆，正常排炮循環(huán)進(jìn)尺2.5側(cè)卸裝載機(jī)配15t自卸車出渣。 G. 3. 3. 3引水下平段開挖施工引水下平段開挖包括：引水隧洞下平段、岔管段、引水壓力鋼管下彎段、閥 室及閥室交通洞及六條引水支管的開挖G. 3. 3. 3. 1施工分區(qū)引水施工區(qū)大至分為兩個(gè)工作面進(jìn)行組織施工，具體如下：（1）第一個(gè)工作面首先由引水下平段施工支洞進(jìn)入，依次進(jìn)行引水下平段及岔管段開挖一豎井 下彎段開挖一閥室及閥室交通洞開挖（2）第二個(gè)工作面第二個(gè)工作面主要以引水支洞開挖為主，隨著引水岔管段的開挖進(jìn)尺，引水 支管的開口部們將逐個(gè)出露，待岔管開挖進(jìn)尺一段平安距離后，隨即進(jìn)行引水支 管洞的開挖。引水支管開挖順序依次為：6#支管一5#支管一4#支管-3#支管-2# 支管一 1#支管。G. 3. 3. 3. 2施工方法（1）岔管和下平段開挖