DFMEA標(biāo)準(zhǔn)教材PPT課件(PPT 77頁(yè))

1、設(shè)計(jì)潛在失效模式及后果分析DFMEA第1頁(yè)，共77頁(yè)。課程目的掌握DFMEA的概念和運(yùn)用時(shí)機(jī)發(fā)現(xiàn)、評(píng)價(jià)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中潛在的失效及其后果找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施將上述過(guò)程總結(jié)形成文件第2頁(yè)，共77頁(yè)。DFMEA Design Potential Failure Model And Effect Analysis DFMEA應(yīng)用的主要行業(yè) - 航空業(yè) 復(fù)雜的體系，產(chǎn)品和過(guò)程，小批量生產(chǎn) - 汽車業(yè)復(fù)雜的體系，產(chǎn)品和過(guò)程，大批量生產(chǎn) - 其它行業(yè)第3頁(yè)，共77頁(yè)。DFMEA發(fā)展簡(jiǎn)史正式使用DFMEA技術(shù)是美國(guó)六十年代的阿波羅登月計(jì)劃。1993年美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)組織編制FMEA參考手冊(cè)

2、。2001年7月發(fā)布FMEA第三版。2008年發(fā)布第四版。能否預(yù)測(cè)人類第一次登月會(huì)出現(xiàn)的后果以及提前采取對(duì)策。第4頁(yè)，共77頁(yè)。DFMEA基本概念DFMEA避免晚期更改，降低開發(fā)成本多專業(yè)、跨部門合作及時(shí)性、動(dòng)態(tài)、溝通企業(yè)經(jīng)驗(yàn)的積累，為后續(xù)工作提供寶貴參考第5頁(yè)，共77頁(yè)。DFMEA介紹減少失效風(fēng)險(xiǎn)滿足顧客要求保持競(jìng)爭(zhēng)力改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量DFMEA第6頁(yè)，共77頁(yè)。 “早知道就不會(huì)”早知道 會(huì)造成舟曲泥石流就不會(huì)濫砍濫伐早知道 冬天狼沒(méi)有吃的，會(huì)到村子里來(lái)，就不會(huì) 讓阿貓自己在門口剝豆豆，被狼叼了去早知道 這只股票會(huì)跌，就不會(huì) 讓我損失35元有些 早知道 是必需的！有些 就不會(huì) 是不允許發(fā)生的有效運(yùn)

3、用 DFMEA 可減少事后追悔DFMEA介紹第7頁(yè)，共77頁(yè)。DFMEA介紹及時(shí)性是成功實(shí)施DFMEA的最重要因素之一。它是“事前的預(yù)防”而不是“事后的追悔”。事先花時(shí)間進(jìn)行DFMEA分析，能夠容易且低成本地對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)或制程進(jìn)行修改，從而減輕事后修改的危機(jī)。DFMEA能夠減少或消除因修改而帶來(lái)更大損失的機(jī)會(huì)，它是一個(gè)相互作用的過(guò)程，永無(wú)止境的改善活動(dòng)。第8頁(yè)，共77頁(yè)。DFMEA介紹 DFMEA中的失效形式1、實(shí)體破壞 硬式失效2、操作功能終止3、功能退化 軟式失效4、功能不穩(wěn)定24項(xiàng)物品機(jī)能因老化、退化或不穩(wěn)定而不能滿足原設(shè)定的要求標(biāo)準(zhǔn)，因而失效現(xiàn)象及研判準(zhǔn)則必須量化。第9頁(yè)，共77頁(yè)。DF

4、MEA實(shí)施 團(tuán)隊(duì)方法：DFMEA是由一個(gè)多方論證（跨職能）的小組來(lái)開發(fā)和維護(hù)的。小組通常由負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師領(lǐng)導(dǎo)。設(shè)計(jì)及制造等相關(guān)工作人員團(tuán)隊(duì)要求 - 經(jīng)驗(yàn)/過(guò)去問(wèn)題處理積累的知識(shí)，轉(zhuǎn)變?yōu)楣镜臒o(wú)形資產(chǎn)； - 有效的團(tuán)隊(duì)管理； - 對(duì)所有活動(dòng)的結(jié)果文件化；多方參與應(yīng)用DFMEA，有助于理清產(chǎn)品和過(guò)程分析、評(píng)審的思路第10頁(yè)，共77頁(yè)。失效的定義失效在規(guī)定條件下, (環(huán)境、操作、時(shí)間)不能完成既定功能。在規(guī)定條件下, 產(chǎn)品參數(shù)值不能維持在規(guī)定的上下限之間產(chǎn)品在工作范圍內(nèi), 導(dǎo)致零部件的破裂、斷裂、卡死、損壞現(xiàn)象在規(guī)定條件下，法律法規(guī)的符合性第11頁(yè)，共77頁(yè)。FMEA啟動(dòng)條件新設(shè)計(jì)、新技術(shù)對(duì)現(xiàn)有設(shè)

5、計(jì)或過(guò)程的修改將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)或過(guò)程用于新的環(huán)境、場(chǎng)所FMEA第12頁(yè)，共77頁(yè)。FMEA實(shí)施說(shuō)明DFMEA介紹-APQP過(guò)程圖 策劃 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā) 過(guò)程設(shè)計(jì)和開發(fā) 產(chǎn)品與過(guò)程確認(rèn)生產(chǎn)概念提出和批準(zhǔn)項(xiàng)目批準(zhǔn)樣件試生產(chǎn)投產(chǎn)計(jì)劃和確定項(xiàng)目產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)驗(yàn)證過(guò)程設(shè)計(jì)和開發(fā)驗(yàn)證產(chǎn)品和過(guò)程確認(rèn)DFMEAPFMEA反饋、評(píng)定和糾正措施第13頁(yè)，共77頁(yè)。FMEA的作用階 段1、設(shè)計(jì)階段2、開發(fā)階段3、生產(chǎn)階段4、客戶服務(wù)/抱怨階段 作 用1、發(fā)掘所有可能的失效模式2、根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)變更3、必要時(shí)，采用可靠性高的零部件1、明確把握失效原因，并實(shí)施適當(dāng)改善2、零件安全范圍的確定3、壽命、性能、強(qiáng)度等1、

6、利用工藝設(shè)計(jì)，改善過(guò)程上的弱點(diǎn)2、利用DFMEA的過(guò)程制定必要防錯(cuò)措施1、不同環(huán)境產(chǎn)生的失效，用DFMEA克服2、不同使用法產(chǎn)生的失效，用DFMEA克服第14頁(yè)，共77頁(yè)。利用表格方式協(xié)助工程師進(jìn)行工程分析，使其在工程設(shè)計(jì)早期發(fā)現(xiàn)潛在缺陷及其影響程度，及早謀求解決之道，以避免失效發(fā)生或降低其發(fā)生時(shí)產(chǎn)生的影響。失效模式分析（Failure Mode analysis) 由下而上分析，即由零、組件至系統(tǒng)，確定在系統(tǒng)內(nèi)不同結(jié)構(gòu)層或功能層次的失效模式。失效效應(yīng)分析（Failure effect analysis) 對(duì)每一個(gè)失效模式，確定其失效對(duì)其上一層級(jí)及最終系統(tǒng)的失效影響，了解其部件界面失效的關(guān)聯(lián)性

7、，作為改進(jìn)的依據(jù)。關(guān)鍵性分析(Critical analysis) 對(duì)每一個(gè)失效模式，依其嚴(yán)重等級(jí)和發(fā)生概率綜合評(píng)估并予以分類，以便確定預(yù)防或改正措施的內(nèi)容和優(yōu)先順序。FMEA內(nèi)容第15頁(yè)，共77頁(yè)。FMEA介紹-總原則總原則：對(duì)“失效的結(jié)果”分析，應(yīng)能量化失效模式?jīng)]有糾正導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)零件功能潛在失效模式失效的后果失效的原因現(xiàn)有設(shè)計(jì)控制確定嚴(yán)重度確定頻度確定不易探測(cè)度探測(cè)度第16頁(yè)，共77頁(yè)。FMEA的順序過(guò)程功能要求潛在失效模式潛在失效的后果嚴(yán)重度數(shù)S級(jí) 別潛在失效的起因/機(jī)理頻 度 數(shù)現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制不易探測(cè)度數(shù)D風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN建議措施責(zé)任和目標(biāo)完成日期措施結(jié)果預(yù)防探測(cè)采取的措施嚴(yán)重度數(shù)頻

8、度數(shù)不易探測(cè)度數(shù)R.PN功能、特征或要求會(huì)有什么問(wèn)題無(wú)功能部分功能功能過(guò)強(qiáng)功能降級(jí)功能間歇非預(yù)期功能有多糟糕起因是什么后果是什么發(fā)生頻率如何怎樣預(yù)防和探測(cè)該方法在探測(cè)時(shí)有多好能做些什么設(shè)計(jì)更改過(guò)程更改特殊控制采用新程序或指南的更改 跟蹤評(píng)審確認(rèn)控制計(jì)劃第17頁(yè)，共77頁(yè)。設(shè)計(jì)潛在的失效模式及后果分析Design of Failure Model And Effect Analysis 設(shè)計(jì)FMEA（DFMEA）第18頁(yè)，共77頁(yè)。DFMEA簡(jiǎn)介由“設(shè)計(jì)主管工程師多方論證小組”制定在最大范圍內(nèi)保證已充份的考慮到潛在失效模式及與其相關(guān)的后果起因機(jī)理，并指明采取的控制以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了設(shè)計(jì)一個(gè)零

9、部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)時(shí)，工程師小組的設(shè)計(jì)思想開始于一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前。WhoHowWhatWhen第19頁(yè)，共77頁(yè)。DFMEA范圍新產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)更改階段產(chǎn)品使用環(huán)境變化時(shí)第20頁(yè)，共77頁(yè)。DFMEA信息相互關(guān)系流程功能框圖DFMEA設(shè)計(jì)驗(yàn)證計(jì)劃和報(bào)告、PFMEA等第21頁(yè)，共77頁(yè)。DFMEA的目的為客觀評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)、包括功能要求及設(shè)計(jì)方案提供幫助；減少風(fēng)險(xiǎn)和損失，提高產(chǎn)品可靠性；有助于對(duì)設(shè)計(jì)要求和不同的設(shè)計(jì)方案給予客觀真實(shí)的評(píng)價(jià)；有助于可制造性和裝配性的早期考慮，實(shí)施同步工程技術(shù)；為制定試驗(yàn)計(jì)劃、質(zhì)量控制計(jì)劃提供根據(jù)；發(fā)揮集體的經(jīng)驗(yàn)、智慧；經(jīng)驗(yàn)積累；提供改進(jìn)設(shè)計(jì)的優(yōu)先控制依據(jù)，

10、引導(dǎo)資源分配；第22頁(yè)，共77頁(yè)。DFMEA團(tuán)隊(duì)的努力在最初的DFMEA 中，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師能夠直接地主動(dòng)地聯(lián)系所有相關(guān)部門（設(shè)計(jì)、制造、裝配、售后服務(wù)、質(zhì)量、可靠性等方面）的代表。 DFMEA應(yīng)成為促進(jìn)不同部門之間充分交換意見(jiàn)的催化劑，從而提高整個(gè)集體的工作水平。第23頁(yè)，共77頁(yè)。在設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開始。在產(chǎn)品開發(fā)各階段中，當(dāng)設(shè)計(jì)有變化或得到其他信息時(shí)，應(yīng)及時(shí)修改。最終在產(chǎn)品加工圖樣完成（定型）時(shí)全部結(jié)束。動(dòng)態(tài)的DFMEA第24頁(yè)，共77頁(yè)。DFMEA要求：要保證制造和裝配能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)意圖。 例如：必要的拔模（斜度）要求的表面處理裝配空間/工具可接近要求的鋼材強(qiáng)度過(guò)程能力/性能

11、DFMEA的拓展第25頁(yè)，共77頁(yè)。DFMEA的拓展要考慮產(chǎn)品維護(hù)（服務(wù)）及產(chǎn)品回收的技術(shù)/身體的限制。便利的維修工具簡(jiǎn)便的診斷方法材料的分類符號(hào)（用于回收）第26頁(yè)，共77頁(yè)。DFMEA的拓展要為顧客著想，產(chǎn)品使用的方便性、經(jīng)濟(jì)性。操作簡(jiǎn)單、易上手；購(gòu)買方便、便宜。為社會(huì)的貢獻(xiàn)資源的節(jié)約資源的可獲取性環(huán)境的保護(hù)性第27頁(yè)，共77頁(yè)。功能框（邊界）圖一般由代表產(chǎn)品的主要零部件的框和連接框的線組成，這些線反映產(chǎn)品零部件間如何關(guān)聯(lián)或接口。DFMEA應(yīng)從大到小按系統(tǒng)、子系統(tǒng)、部件方塊圖邏輯順序展開?？驁D可標(biāo)示出零件和產(chǎn)品之間的邏輯關(guān)系?？驁D根據(jù)產(chǎn)品、方法等不拘格式?？芍该髟O(shè)計(jì)范圍內(nèi)的零部件和子系統(tǒng)的

12、相互作用，包括信息、能量（熱）、力或流體的流?？驁D說(shuō)明了分析中包括的各項(xiàng)目之間的主要關(guān)系，并建立了分析邏輯順序。注意！1.關(guān)注零件的空間關(guān)系，避免干涉；2.用于DFMEA開發(fā)工作的框圖應(yīng)隨DFMEA文件一起保存。第28頁(yè)，共77頁(yè)。功能框圖示例零部件研發(fā)室：李晗第29頁(yè)，共77頁(yè)。系統(tǒng)、子系統(tǒng)和零部件框圖。燈罩A開/關(guān)C燈泡總成D極板E電池B彈簧F243155系統(tǒng)名稱：閃光燈工作環(huán)境極限條件溫度：-20160F耐腐蝕性：規(guī)范B沖擊：6英尺下落外部物質(zhì)：灰塵濕度：0100RH連接方法： 1.不連接（滑動(dòng)）2.鉚接3.螺紋連接4.卡扣連接5.壓緊連接不屬于此DFMEA第30頁(yè)，共77頁(yè)。常用的一種

13、DFMEA結(jié)構(gòu)2022年7月20日31第31頁(yè)，共77頁(yè)。DFMEA實(shí)施的路徑列出所有功能（“如果項(xiàng)目或接口里有多個(gè)含有潛在失效模式的功能，則強(qiáng)烈建議將每個(gè)功能及其相應(yīng)的失效模式分開列出”）確定每一功能的失效可能性列出每一失效模式的一系列結(jié)果對(duì)每一結(jié)果的嚴(yán)重性進(jìn)行評(píng)價(jià)對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目定義推薦措施第32頁(yè)，共77頁(yè)。列出所有功能期望特性的定義越明確，就越容易識(shí)別潛在的失效模式第33頁(yè)，共77頁(yè)。確定功能的方法以下羅列可以幫助小組確定DFMEA 的范圍： 功能模式 方塊圖 界面圖 過(guò)程流程圖 關(guān)系矩陣圖 示意圖 材料清單第34頁(yè)，共77頁(yè)。項(xiàng)目/功能列出被分析項(xiàng)目的名稱和其他相關(guān)信息（如編號(hào)、零件級(jí)別

14、、設(shè)計(jì)水平）簡(jiǎn)潔的文字說(shuō)明滿足設(shè)計(jì)意圖的功能，包括運(yùn)行環(huán)境（溫度、壓力、濕度、壽命等），度量/測(cè)量變量如項(xiàng)目有多種功能，則分別列出失效模式第35頁(yè)，共77頁(yè)。潛在失效模式（指零件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)可能潛在地不能滿足或者實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目欄里描述的預(yù)期功能的狀態(tài)）列出所有失效，不一定肯定發(fā)生，因此 “潛在”；在特殊情況下的失效應(yīng)予以考慮（營(yíng)銷戰(zhàn)略、產(chǎn)品定位）；潛在失效模式也可能是上級(jí)子系統(tǒng)或系統(tǒng)的潛在失效模式的原因，或者是一個(gè)下級(jí)零部件的失效模式導(dǎo)致的結(jié)果；應(yīng)當(dāng)考慮特定條件（熱、冷、干燥、灰塵環(huán)境等），特定狀態(tài)（超過(guò)平均里程、不平路段、僅在市內(nèi)行駛等）；失效模式用規(guī)范化的技術(shù)術(shù)語(yǔ)，不必描述成顧客能夠注意到的現(xiàn)

15、行；利用經(jīng)驗(yàn)和頭腦風(fēng)暴。第36頁(yè)，共77頁(yè)。失效模式舉例-盤式制動(dòng)系統(tǒng)1、活塞piston2、固定鉗fixed caliper3、制動(dòng)液壓油hydraulic pressure4、制動(dòng)蹄片（摩擦塊）brake pad5、制動(dòng)盤brake disc第37頁(yè)，共77頁(yè)。失效模式舉例-盤式制動(dòng)系統(tǒng)項(xiàng)目功能要求失效模式盤式剎車系統(tǒng)按要求停止車輛行駛（考慮環(huán)境情況如濕度、干燥等）在干燥的 瀝青公路上，用規(guī)定的力量在規(guī)定的距離內(nèi)停止車輛行駛。車輛不能停止。車輛在超過(guò)規(guī)定的距離外停止。車輛在超過(guò)雙倍的制動(dòng)力下停止。允許未受制動(dòng)的車輛在沒(méi)有系統(tǒng)要求下繼續(xù)行駛。沒(méi)有行駛要求下活動(dòng)；或汽車行駛部分受阻。沒(méi)有行駛需

16、要下活動(dòng)； 汽車不能行駛。剎車轉(zhuǎn)軸允許傳動(dòng)力從剎車片到輪軸。必須遞送規(guī)定轉(zhuǎn)矩抗力到輪軸。未能有效遞送轉(zhuǎn)矩抗力。第38頁(yè)，共77頁(yè)。THANK YOUSUCCESS2022/7/2039可編輯第39頁(yè)，共77頁(yè)。第四版的一種推薦形式2022年7月20日40第40頁(yè)，共77頁(yè)。潛在的失效后果失效的潛在后果應(yīng)按顧客所察覺(jué)的功能的失效模式的后果進(jìn)行規(guī)定，就如同顧客感受的一樣。后果應(yīng)根據(jù)指定的所分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件來(lái)闡述。部件、子系統(tǒng)和系統(tǒng)級(jí)別之間存在的等級(jí)關(guān)系。查閱歷史或類似的DFMEA報(bào)告、保修信息、質(zhì)量信息、市場(chǎng)抱怨等，或其他公司類似的例子，如質(zhì)量召回信息、事故新聞等。第41頁(yè)，共77頁(yè)。潛在

17、的失效后果舉例-盤式制動(dòng)系統(tǒng)第42頁(yè)，共77頁(yè)。嚴(yán)重度（Severity）嚴(yán)重度是潛在失效模式對(duì)顧客影響（后果）的嚴(yán)重程度的評(píng)價(jià)。（接受、規(guī)避、轉(zhuǎn)移、降低）嚴(yán)重度僅針對(duì)“后果”。一般地，只有設(shè)計(jì)變更才能改變嚴(yán)重度。嚴(yán)重度建立了失效模式與風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)之間的聯(lián)系。對(duì)一個(gè)失效模式，如果有多種后果，對(duì)影響最大的進(jìn)行打分。嚴(yán)重度分1-10級(jí)，9、10級(jí)（不滿足法律法規(guī)要求的情形，導(dǎo)致人身傷亡的情形等）的評(píng)分情況要重點(diǎn)關(guān)注。1級(jí)不用進(jìn)一步分析。對(duì)超出小組成員經(jīng)和知識(shí)的評(píng)級(jí)，（如顧客組裝或最終用戶改裝等），應(yīng)向其設(shè)計(jì)DFMEA人員、設(shè)計(jì)工程師或顧客咨詢。如果是內(nèi)部顧客，小組應(yīng)聽(tīng)取下游作業(yè)人員的意見(jiàn)。第43頁(yè)，共

18、77頁(yè)。嚴(yán)重度（S）后果評(píng)定準(zhǔn)則：后果的嚴(yán)重度嚴(yán)重度無(wú)警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，它是在沒(méi)有任何失效預(yù)兆的情況下影響到行車安全或不符合政府的法規(guī)10有警告的嚴(yán)重危害這是一種非常嚴(yán)重的失效形式，是在具有失效預(yù)兆的前提下所發(fā)生的，影響到行車安全和/或不符合政府的法規(guī)9很高車輛/項(xiàng)目不能運(yùn)行，基本功能喪失8高車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，基本功能降低，顧客非常不滿意7中等車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，次要功能喪失，但舒適性/方便性項(xiàng)目不能運(yùn)行，顧客不滿意6低車輛/項(xiàng)目可運(yùn)行，次要功能降低，但舒適性/方便性項(xiàng)目的性能下降，顧客有些不滿意5很低配合和外觀/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。大多數(shù)顧客（75%以上）能感覺(jué)到

19、有缺陷4輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。50%的顧客能感覺(jué)到有缺陷3很輕微配合和外觀/尖響和卡嗒響等項(xiàng)目不舒服。有辨識(shí)能力的顧客（25%以下）能感覺(jué)到有缺陷2無(wú)無(wú)可辨別的后果1第44頁(yè)，共77頁(yè)。潛在起因/機(jī)理起因機(jī)理規(guī)定材料不正確設(shè)計(jì)壽命設(shè)想不足應(yīng)力過(guò)大潤(rùn)滑能力不足維護(hù)說(shuō)明書不充分算法不正確表面精加工規(guī)范不當(dāng)形成規(guī)范不足規(guī)定的摩擦材料不當(dāng)過(guò)熱公差不當(dāng)屈服 化學(xué)氧化疲勞 電移材料不穩(wěn)定 蠕變磨損 腐蝕第45頁(yè)，共77頁(yè)。潛在起因/機(jī)理頭腦風(fēng)暴法盡可能對(duì)每一失效模式清楚完整的列出每一種潛在的失效機(jī)理（分欄填寫。為了不產(chǎn)生歧義，這一點(diǎn)非常重要）；對(duì)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，零部件的失效機(jī)理傳導(dǎo)導(dǎo)致的系統(tǒng)

20、失效；同一失效機(jī)理可以引起幾種互相關(guān)聯(lián)的失效模式。也就是說(shuō)，幾種不同的失效模式可能是一種原因引起的。第46頁(yè)，共77頁(yè)。潛在起因/機(jī)理DFMEA有二個(gè)假設(shè)前提：失效模式是由設(shè)計(jì)缺陷造成，和裝配沒(méi)有關(guān)系；制造/裝配錯(cuò)誤是由設(shè)計(jì)缺陷而起，即設(shè)計(jì)缺陷可造成組裝過(guò)程的錯(cuò)誤，如沒(méi)有在恰當(dāng)時(shí)候采用放錯(cuò)設(shè)計(jì)。第47頁(yè)，共77頁(yè)。潛在起因/機(jī)理假設(shè)一（設(shè)計(jì)缺陷）出現(xiàn)時(shí)什么原因?qū)е碌倪@種失效？在什么情況下零件的功能失常？為什么可能會(huì)造成零件與工程規(guī)范的偏差？假設(shè)二（設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致裝配缺陷）出現(xiàn)時(shí)工程規(guī)范對(duì)功能重要嗎？會(huì)裝配顛倒嗎？工程規(guī)范和公差是否與制造、裝配相適應(yīng)？第48頁(yè)，共77頁(yè)。潛在原因的分析應(yīng)注意對(duì)特定

21、的失效原因要使用簡(jiǎn)潔明了的描述，如“沒(méi)有提出密封要求” 、“設(shè)計(jì)選擇材料強(qiáng)度不夠” 等。不能使用“設(shè)計(jì)薄弱” ，“不恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)等” ；盡可能將每個(gè)失效模式/失效機(jī)理的每個(gè)潛在原因簡(jiǎn)潔、完整的列出，進(jìn)而采取不同的衡量、控制、糾正措施。具體問(wèn)題具體分析關(guān)注經(jīng)驗(yàn)的傳承確實(shí)起到控制產(chǎn)品質(zhì)量的作用第49頁(yè)，共77頁(yè)。失效起因/機(jī)理舉例第50頁(yè)，共77頁(yè)。頻度是指設(shè)計(jì)的壽命中某一特定失效起因/機(jī)理發(fā)生的可能性。發(fā)生可能性的等級(jí)評(píng)估代表的是相對(duì)意義，而不是絕對(duì)的值。通過(guò)設(shè)計(jì)更改或設(shè)計(jì)過(guò)程控制可預(yù)防或控制失效起因或機(jī)理，以有效降低頻度。第51頁(yè)，共77頁(yè)。注意！頻度（O）確定頻度時(shí)，應(yīng)考慮類似產(chǎn)品運(yùn)行不良記錄

22、?零部件是否為延用其他零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)？還是和其類似？項(xiàng)目與先前版本項(xiàng)目做了多大程度的變更？是否全新開發(fā)，完全不同于先前版本項(xiàng)目？用途有無(wú)變化？如果是，做了工程分析（如可靠性）來(lái)估計(jì)其預(yù)期頻度嗎？應(yīng)用環(huán)境是否變化？如果是，做了工程分析（如可靠性）來(lái)估計(jì)其預(yù)期頻度嗎？是否加入了預(yù)防控制？第52頁(yè)，共77頁(yè)。頻度（O）失效發(fā)生可能性可能的失效率頻度很高：持續(xù)性失效100個(gè)，每個(gè)1000輛車/項(xiàng)目1050個(gè)，每個(gè)1000輛車/項(xiàng)目9高：經(jīng)常性失效20個(gè)，每個(gè)1000輛車/項(xiàng)目810個(gè)，每個(gè)1000輛車/項(xiàng)目7中等：偶然性失效5個(gè)，每個(gè)1000輛車/項(xiàng)目62個(gè)，每個(gè)1000輛車/項(xiàng)目51個(gè)，每個(gè)1

23、000輛車/項(xiàng)目4低：相對(duì)很少發(fā)生的失效0.5個(gè)，每個(gè)1000輛車/項(xiàng)目30.1個(gè)，每個(gè)1000輛車/項(xiàng)目2極低：失效不太可能發(fā)生0.010個(gè)，每個(gè)1000輛車/項(xiàng)目1第53頁(yè)，共77頁(yè)?，F(xiàn)行設(shè)計(jì)控制現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制指已經(jīng)或已具備的用于確保設(shè)計(jì)功能和可靠性要求足夠而執(zhí)行的活動(dòng)?；顒?dòng)分兩類：預(yù)防和探測(cè)：預(yù)防：消除（預(yù)防）失效的機(jī)理的要因或失效模式的發(fā)生，或降低發(fā)生率。探測(cè)：在項(xiàng)目放行到生產(chǎn)前，通過(guò)解析方法或物理方法，查出失效或失效模式的起因/機(jī)理。如果可行，更建議使用預(yù)防控制方法。讓預(yù)防控制方法作為設(shè)計(jì)意圖的一部分，因?yàn)槠鋵⒂绊懙阶畛醯念l度。探測(cè)控制應(yīng)象探測(cè)要因一樣包括識(shí)別探測(cè)失效模式的那些活動(dòng)。建

24、議：DFMEA小組應(yīng)考慮分析、試驗(yàn)、評(píng)價(jià)和其他活動(dòng)以確保設(shè)計(jì)充分。第54頁(yè)，共77頁(yè)。現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制設(shè)計(jì)控制包括：類比設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)評(píng)審、數(shù)學(xué)驗(yàn)算、計(jì)算機(jī)模擬程序、設(shè)計(jì)確認(rèn)、采用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和道路試驗(yàn)、失效/安全試驗(yàn)、臺(tái)架/實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)、可靠性/耐久性試驗(yàn)、樣件試驗(yàn)、破壞性試驗(yàn)、材料試驗(yàn)、車隊(duì)試驗(yàn)等。預(yù)防的控制方法基準(zhǔn)研究。自動(dòng)防故障裝置設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)和材料標(biāo)準(zhǔn)（內(nèi)部的和外部的）。文件-類似設(shè)計(jì)中最好實(shí)踐的記錄、以往的教訓(xùn)等。模擬研究-確定設(shè)計(jì)要求的概念分析。防錯(cuò)。第55頁(yè)，共77頁(yè)。現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制探測(cè)的控制方法設(shè)計(jì)評(píng)審。原型試驗(yàn)。驗(yàn)證試驗(yàn)。模擬研究-設(shè)計(jì)驗(yàn)證。設(shè)計(jì)試驗(yàn)，包括可靠性試驗(yàn)。使用類似零部件的模型。

25、第56頁(yè)，共77頁(yè)?，F(xiàn)行設(shè)計(jì)控制確定設(shè)計(jì)控制方法列出所有歷史上曾經(jīng)用過(guò)的設(shè)計(jì)評(píng)估技術(shù)、審查歷史測(cè)試報(bào)告、產(chǎn)品驗(yàn)證報(bào)告等。確定并列出所有可用于失效模式的技術(shù)，從最嚴(yán)重的失效模式開始。同時(shí)考慮失效模式的起因和失效模式。目的是根除原因，或降低發(fā)生的頻率。潛在的設(shè)計(jì)缺陷，需要在設(shè)計(jì)驗(yàn)證過(guò)程中進(jìn)行測(cè)試。第57頁(yè)，共77頁(yè)?，F(xiàn)行設(shè)計(jì)控制舉例第58頁(yè)，共77頁(yè)。探測(cè)度指零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)量產(chǎn)前，用現(xiàn)行的設(shè)計(jì)控制方法來(lái)探測(cè)（測(cè)量）潛在的失效起因/機(jī)理（設(shè)計(jì)薄弱環(huán)節(jié)）能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)?，F(xiàn)有設(shè)計(jì)控制探測(cè)度的建議方法是假設(shè)失效已經(jīng)發(fā)生，然后評(píng)價(jià)現(xiàn)有設(shè)計(jì)控制探測(cè)失效模式的能力。探測(cè)度是在單獨(dú)的DFMEA 范圍內(nèi)相對(duì)的

26、排序。為了達(dá)成更低的排序，必須改善設(shè)計(jì)控制（如：設(shè)計(jì)評(píng)審、確認(rèn)、和/或驗(yàn)證活動(dòng)）。第59頁(yè)，共77頁(yè)。探測(cè)度（D）探測(cè)度準(zhǔn)則：設(shè)計(jì)控制可能探測(cè)出來(lái)的可能性探測(cè)度定級(jí)絕對(duì)不肯定設(shè)計(jì)控制將不能和/或不可能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式，或根本沒(méi)有設(shè)計(jì)控制10很極少設(shè)計(jì)控制只有很極少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式9極少設(shè)計(jì)控制只有極少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式8很少設(shè)計(jì)控制有很少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式7少設(shè)計(jì)控制有較少的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式6中等設(shè)計(jì)控制有中等的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式5中上設(shè)計(jì)控制有

27、中上多的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式4多設(shè)計(jì)控制有較多的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式3很多設(shè)計(jì)控制有很多的機(jī)會(huì)能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式2幾乎肯定設(shè)計(jì)控制幾乎肯定能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式1第60頁(yè)，共77頁(yè)。風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（RPN）公式：RPN=S*O*D目的是對(duì)失效模式風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行排序。在單獨(dú)的DFMEA 范圍內(nèi)，1 RPN 1000。通常，S 9時(shí)，無(wú)論RPN為多少，應(yīng)特別關(guān)注，以確保制定有設(shè)計(jì)控制或預(yù)防糾正措施。另外，只有設(shè)計(jì)修改才能降低嚴(yán)重度等級(jí)。不建議設(shè)立RPN的門檻去決定是否采取行動(dòng)。第61頁(yè)，共77頁(yè)。風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（RPN）RPN舉例：

28、以下哪種風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)優(yōu)先采取措施？項(xiàng)目嚴(yán)重度（S）頻度（O）探測(cè)度（D）RPNA744112B92590第62頁(yè)，共77頁(yè)。建議的措施建議措施以“預(yù)防”為主，兼顧用“探測(cè)”的方法。工作的順序是降低S-O-D;對(duì)某個(gè)具體原因沒(méi)有建議措施，在對(duì)應(yīng)欄內(nèi)注明“無(wú)”第63頁(yè)，共77頁(yè)。建議措施降低嚴(yán)重度(S)只有設(shè)計(jì)變更一種方法；降低頻度(O)通過(guò)設(shè)計(jì)更改可消除一個(gè)或多個(gè)失效模式的起因/機(jī)理時(shí)，才可降低頻度（O）。為消除失效模式的防錯(cuò)設(shè)計(jì)；修改設(shè)計(jì)以降低應(yīng)力或替代薄弱（高失效可能性）零部件。增大設(shè)計(jì)余量；修改材料規(guī)范；將采取的措施明確的表達(dá)出來(lái)，為后來(lái)者提供經(jīng)驗(yàn)。降低探測(cè)度（D）防錯(cuò)增加設(shè)計(jì)驗(yàn)證、確認(rèn)修改試驗(yàn)計(jì)劃實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)（DOE）第64頁(yè)，共7