降低BRT橋梁墩柱混凝土每平米氣泡面積QC

1、成渝高速入城段（三環(huán)路-繞城高速）改造工程降低城市快速公交BRT橋梁墩柱混凝土每平米氣泡面積蓉城先鋒QC小組發(fā)布人：曾德民、魏 陽、任小扶時(shí) 間：2018.4.12 中建三局基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限公司02 小組簡介04 現(xiàn)狀調(diào)查目錄/Contents03 選題理由05 設(shè)定目標(biāo)06 原因分析01 工程概況09 對策實(shí)施11 效益分析10 效果檢查12 總結(jié)及下一步計(jì)劃08 制定對策07 要因確定成渝高速改造工程整體概況 工程位于成都市東部，呈東西走向，橫跨成華區(qū)、龍泉驛區(qū)，線路全長約4.18Km ，我司負(fù)責(zé)施工第一工區(qū)，線路全長約1.7Km，包含成渝立交節(jié)點(diǎn)改造工程、道路工程、綜合管廊工程、東洪

2、下穿隧道工程、BRT高架橋、人行天橋及車站等工程，其中BRT高架橋全長1.52km。 本工程為四川省省重點(diǎn)工程，質(zhì)量要求高，本項(xiàng)目同時(shí)也是中建三局基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限公司進(jìn)軍蓉城的第一個項(xiàng)目，工程質(zhì)量對后期市場拓展意義重大。成渝高速改造工程概況互通匝道改造綜合管廊工程下穿隧道工程BRT高架工程工程概況工程概況 BRT 高架橋部分主線長約 1529m，上部結(jié)構(gòu)大部分為預(yù)制箱梁。BRT共有70座墩柱，墩高3.6m-21.2m，超過10m的墩柱62座，墩柱主要為花瓶墩柱和矩形墩柱兩種型式，墩柱混凝土為 C40 清水混凝土，花瓶墩柱截面尺寸主要為2.6m1.6m，矩形墩柱主要為2.4m2.4m。具有以

3、下特點(diǎn)：1、墩柱高，長細(xì)比大 2、結(jié)構(gòu)復(fù)雜 3、分層澆筑振搗控制難度大施工流程花瓶墩柱矩形墩柱小組簡介1.小組名稱：蓉城先鋒QC小組2.成立時(shí)間：2016年12月1日3.小組人數(shù)：134.小組活動時(shí)間：2016年12月1日-2017年6月30日5.注冊號：zjsjc029-20176.課題類型：現(xiàn)場型7.小組制度： （1）小組每周活動不少于2次，每次活動時(shí)間不小于1h （2）小組定期組織成員進(jìn)行QC教育培訓(xùn) （3）堅(jiān)持按PDCA循環(huán)程序辦事 （4）積累原始資料，做好QC活動記錄 （5）小組全體人員出勤率要求達(dá)到90%以上小組簡介小組成員姓名性別文化程度職務(wù)職責(zé)小組分工受QC教育時(shí)間出勤率朱琳女

4、本科項(xiàng)目經(jīng)理組長全面負(fù)責(zé)113h100%曾德民男本科質(zhì)量總監(jiān)副組長質(zhì)量策劃113h100%劉有志男本科技術(shù)負(fù)責(zé)副組長技術(shù)策劃113h100%劉敏男本科經(jīng)理助理組員現(xiàn)場實(shí)施113h100%王超男本科試驗(yàn)室主任組員質(zhì)量策劃113h100%王計(jì)業(yè)男本科質(zhì)檢員組員現(xiàn)場實(shí)施113h100%許永強(qiáng)男碩士質(zhì)檢員組員質(zhì)量控制113h100%周革男本科質(zhì)檢員組員質(zhì)量控制113h100%吳艷聰男本科試驗(yàn)員組員試驗(yàn)檢測113h100%張恒陽男本科技術(shù)員組員現(xiàn)場實(shí)施113h100%任小扶男碩士技術(shù)員組員現(xiàn)場實(shí)施113h100%魏陽男本科質(zhì)檢員組員現(xiàn)場實(shí)施113h100%薛幼安男本科技術(shù)員組員現(xiàn)場實(shí)施113h100%選

5、題理由檢查墩柱編號墩柱型式具體的問題BRT53-1柱式墩氣泡較多BRT52-2柱式墩氣泡較多BRT51-1柱式墩氣泡較多BRT51-2柱式墩氣泡較多BRT50花瓶墩柱腳麻面BRT49花瓶墩局面色差較大BRT48花瓶墩色差不一致、氣泡較多BRT47花瓶墩局部麻面、氣泡較多BRT46花瓶墩氣泡較多BRT45花瓶墩柱腳麻面 理由一：QC小組對前期施工的BRT橋梁墩柱外觀質(zhì)量進(jìn)行詳細(xì)的摸排，一共檢查10個墩柱。BRT橋梁混凝土墩柱的外觀質(zhì)量的問題情況統(tǒng)計(jì)如下表：制表人：許永強(qiáng)制表時(shí)間：2017年3月23日 根據(jù)對外觀質(zhì)量通病統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)氣泡較多是影響墩柱外觀質(zhì)量的主要問題，因此降低氣泡問題的出現(xiàn)頻率、提

6、高氣泡的合格率成為急需解決的問題。墩柱外觀質(zhì)量通病統(tǒng)計(jì)見下表： 理由二：成渝高速項(xiàng)目初期就確定了創(chuàng)省級獎項(xiàng)的目標(biāo)，對BRT墩柱混凝土的外觀質(zhì)量要求較高。 理由三：經(jīng)濟(jì)效益。墩柱混凝土的外觀質(zhì)量達(dá)到清水混凝土的要求，業(yè)主將對墩柱的混凝土進(jìn)行每立方80元的獎勵。BRT墩柱混凝土累計(jì)2100方，共計(jì)802100=168000元?，F(xiàn)狀調(diào)查 2017 年3 月24 日，QC小組對前期施工的BRT45#-53-1#共10根墩身混凝土進(jìn)行氣泡指標(biāo)專項(xiàng)檢查，共檢查了300點(diǎn)，合格點(diǎn)數(shù)241點(diǎn)，不合格點(diǎn)數(shù)59點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)問題匯總表格如下：序號墩柱編號合格率（%）平均合格率45#46#47#48#49#50#51-1

7、#51-2#52-2#53-1#1氣泡直徑83.380.083.383.376.790.080.086.783.380.082.72氣泡深度80.080.083.386.773.383.373.386.776.780.080.33平米氣泡面積60.050.050.030.040.010.040.070.020.020.039.0前期合格率統(tǒng)計(jì)表制表人：任小扶制表時(shí)間：2017年3月25日 為滿足清水混凝土外觀質(zhì)量中對氣泡問題的要求，本QC小組決定將墩柱混凝土每平米氣泡面積平均合格率提高至80%以上。設(shè)定目標(biāo)原因分析未按交底施工引氣劑的使用坍落度過大、粘聚性差、產(chǎn)生離析人員質(zhì)量意識差氣泡直徑、深

8、度測量誤差大外加劑的使用模板因素分層澆筑及振搗不規(guī)范混凝土工作性能差人料法機(jī)分層澆筑厚度大選用訂制鋼模板、脫模劑的選用與涂刷每平方米氣泡面積振動棒上提過快、漏振、欠振等模板安裝與拆卸模板表面未打磨光滑、拼縫嚴(yán)密性差、拆模過早影響水化速率入模時(shí)溫度過高環(huán)測測量工具檢查要因確認(rèn)序號末端原因確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)方法標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)人完成 日期1模板因素鋼模板加工質(zhì)量、脫模劑選用與涂刷現(xiàn)場確認(rèn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及方案張恒陽2017年3月25日2混凝土工作性能差坍落度及粘聚性的要求現(xiàn)場確認(rèn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范吳艷聰2017年3月25日3模板安裝與拆卸模板定位、固定、拼縫密封性、拆模時(shí)間現(xiàn)場確認(rèn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及方

9、案薛幼安2017年3月27日4混凝土養(yǎng)護(hù)不到位養(yǎng)護(hù)方法及環(huán)境現(xiàn)場確認(rèn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及方案王計(jì)業(yè)2017年3月28日5分層澆筑及振搗不規(guī)范砼每次澆筑厚度及振搗方式現(xiàn)場確認(rèn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求：分層澆筑厚度30cm吳艷聰2017年3月28日6入模溫度過高澆筑時(shí)水化熱現(xiàn)場確認(rèn)入模溫度應(yīng)在5-35度許永強(qiáng)2017年3月28日7人員質(zhì)量意識差交底資料檢查現(xiàn)場確定公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及方案薛幼安2017年3月29日8氣泡直徑深度測量誤差大測量工具檢查現(xiàn)場確認(rèn)相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)魏陽2017年3月29日制表人：任小扶制表時(shí)間：2017年4月3日確認(rèn)方法現(xiàn)場確認(rèn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及方案確認(rèn)時(shí)間2

10、017年3月25日確認(rèn)人張恒陽確認(rèn)內(nèi)容 QC小組成員對脫模劑選用與涂刷進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，現(xiàn)場選用水性脫模劑，有利于氣泡的迅速溢出；但對涂刷過程查看時(shí)，發(fā)現(xiàn)有掛壁、淚痕現(xiàn)象，是產(chǎn)生氣泡的原因之一。確認(rèn)結(jié)論要因！要因確認(rèn)1：模板因素確認(rèn)方法現(xiàn)場確認(rèn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及方案確認(rèn)時(shí)間2017年3月25日確認(rèn)人吳艷聰確認(rèn)內(nèi)容 QC小組成員隨機(jī)對現(xiàn)場混凝土進(jìn)行3次坍落度試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果顯示：混凝土坍落度為200mm、190mm、210mm，粘聚性良好，滿足規(guī)范及方案要求。確認(rèn)結(jié)論非要因要因確認(rèn)2：混凝土工作性能差確認(rèn)方法現(xiàn)場確認(rèn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及方案確認(rèn)時(shí)間2017年3月27日確認(rèn)人薛幼安

11、確認(rèn)內(nèi)容 QC小組成員對模板定位、固定、拼縫密封性、拆模時(shí)間進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，模板定位及固定及拆模時(shí)間均滿足規(guī)范要求，拼縫密封采用雙面膠+泡沫膠，密封性良好。確認(rèn)結(jié)論非要因要因確認(rèn)3：模板安裝與拆卸確認(rèn)方法現(xiàn)場確認(rèn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及方案確認(rèn)時(shí)間2017年3月28日確認(rèn)人王計(jì)業(yè)確認(rèn)內(nèi)容 QC小組成員對養(yǎng)護(hù)方法及環(huán)境進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，澆筑完成后墩頂立即覆膜養(yǎng)護(hù)，墩柱拆模后及時(shí)進(jìn)行覆膜灑水養(yǎng)護(hù)。確認(rèn)結(jié)論非要因要因確認(rèn)4：混凝土養(yǎng)護(hù)不到位確認(rèn)方法現(xiàn)場確認(rèn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求：分層澆筑厚度30cm確認(rèn)時(shí)間2017年3月28日確認(rèn)人吳艷聰確認(rèn)內(nèi)容 QC小組成員對砼每次澆筑厚度進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，

12、共抽檢三次，厚度分別為20cm、32cm、40cm，有兩次不滿足要求；現(xiàn)場采用插入式振搗器振搗，振搗過程無異響及不震動現(xiàn)象，每次振點(diǎn)移動、插入下一層深度、與模板間距等都能滿足規(guī)范要求。確認(rèn)結(jié)論分層澆筑厚度大為要因！要因確認(rèn)5：分層澆筑及振搗不規(guī)范確認(rèn)方法現(xiàn)場確認(rèn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)入模溫度應(yīng)在5-35度確認(rèn)時(shí)間2017年3月28日確認(rèn)人許永強(qiáng)確認(rèn)內(nèi)容 QC小組對澆筑前對混凝土溫度進(jìn)行現(xiàn)場隨機(jī)確認(rèn)，共抽檢三次，溫度分別為33、29、33，滿足要求。確認(rèn)結(jié)論非要因要因確認(rèn)6：入模溫度過高確認(rèn)方法現(xiàn)場確認(rèn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)交底資料檢查確認(rèn)時(shí)間2017年3月29日確認(rèn)人薛幼安確認(rèn)內(nèi)容 QC小組對交底記錄進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，交底記

13、錄詳細(xì)，簽字手續(xù)齊全。并隨機(jī)對工人進(jìn)行現(xiàn)場測驗(yàn)，合格率100%。確認(rèn)結(jié)論非要因要因確認(rèn)7：人員質(zhì)量意識差確認(rèn)方法現(xiàn)場確認(rèn)確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)時(shí)間2017年3月29日確認(rèn)人魏陽確認(rèn)內(nèi)容 QC小組對現(xiàn)場氣泡尺寸測量使用的工具是精度為0.02mm的游標(biāo)卡尺，合格證齊全且均在校準(zhǔn)有效期內(nèi)。確認(rèn)結(jié)論非要因要因確認(rèn)8：氣泡直徑、深度測量誤差大模板因素分層澆筑厚度大主要原因制定對策序號要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施地點(diǎn)負(fù)責(zé)人完成日期1模板因素脫模劑選擇與涂刷降低墩柱表面每平米氣泡面積（氣泡面積小于20cm2/m2）選用質(zhì)量較好的水性脫模劑實(shí)驗(yàn)室王超吳艷聰2017.4.10均勻涂刷脫模劑，嚴(yán)禁出現(xiàn)掛壁、淚痕施工現(xiàn)場許

14、永強(qiáng)王計(jì)業(yè)2017.4.10涂刷完脫模劑的模板應(yīng)隨即使用，嚴(yán)禁被污染施工現(xiàn)場許永強(qiáng)王計(jì)業(yè)2017.4.102分層澆筑厚度大嚴(yán)格控制分層澆筑厚度降低墩柱表面每平米氣泡面積（氣泡面積小于20cm2/m2）再次對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行技術(shù)交底施工現(xiàn)場劉有志任小扶2017.4.10計(jì)算每分鐘下料方量及墩柱截面積施工現(xiàn)場許永強(qiáng)王計(jì)業(yè)2017.4.11以下料時(shí)間控制混凝土分層厚度施工現(xiàn)場許永強(qiáng)王計(jì)業(yè)2017.4.11 針對上述主要原因， 小組成員召開了專題會議，并遵循“5W1H” 原則制定了實(shí)施對策表。對策實(shí)施實(shí)施一：脫模劑選擇與涂刷1）脫模劑選擇 本次活動中選用是水性脫模劑。2）脫模劑涂刷 由于現(xiàn)場施工時(shí)模板

15、脫模劑涂刷不均勻，也會造成氣泡增多，故在涂刷脫模劑時(shí)，要求涂抹均勻且不宜涂的太多太厚，嚴(yán)禁出現(xiàn)掛壁、淚痕。涂刷完脫模劑的模板應(yīng)隨即安裝，不能隨即安裝的應(yīng)該覆蓋保護(hù)，防止被灰塵、雨水等污染。對策實(shí)施實(shí)施二：嚴(yán)格控制分層澆筑厚度1）技術(shù)交底 2017年3月18日，小組成員劉有志再次對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)交底，交底主要內(nèi)容有墩柱施工流程及質(zhì)量控制要點(diǎn)。對策實(shí)施2）控制墩柱截面積及每分鐘下料方量（1）墩柱截面積計(jì)算 BRT橋墩均采用矩形橋墩導(dǎo)圓角，花瓶式橋墩，矩形四角倒圓，順橋向刻槽，橫橋向設(shè)落水管槽，其截面如圖所示。經(jīng)計(jì)算，其截面積約為3.328m2。（2）每分鐘下料方量確定 經(jīng)過現(xiàn)場其他結(jié)構(gòu)物

16、混凝土澆筑時(shí)測量，汽車泵一般和混凝土罐車配合，一罐9立方，卸完要7-10分鐘，罐車更換時(shí)，新車倒車靠位時(shí)間大概5-8分鐘，汽車泵長度36-62m，效率影響不大，正常工作一般下料30-40m3/h，即每分鐘下料約0.5m3。3）分層澆筑厚度控制 通過上述計(jì)算，可利用混凝土下料時(shí)長來控制混凝土分層澆筑厚度，混凝土按每層厚度不超過30cm，則下料時(shí)間為：3.328 m20.3m0.5 m3/min2min，故混凝土每次下料時(shí)間應(yīng)控制在2min以內(nèi)。對策實(shí)施氣泡參數(shù)實(shí)施前實(shí)施后最大直徑（mm）125最大深度（mm）32每平米氣泡面積（cm2）3918對策實(shí)施效果： QC小組成員周革、魏陽對對策實(shí)施后新

17、澆筑完成且拆模后的墩柱進(jìn)行氣泡指標(biāo)專項(xiàng)檢查，其氣泡情況如下表： 根據(jù)成都市清水混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程，清水混凝土外觀質(zhì)量要求：氣泡應(yīng)分散，最大直徑不大于8mm，深度不大于2mm，每平方米氣泡面積不大于20cm2，由上表可知，對策實(shí)施后效果明顯，基本達(dá)到清水混凝土要求。 效果檢查目標(biāo)完成情況 2017 年5月20 日，QC小組對對策實(shí)施后的BRT35#-44#共10根墩身混凝土外觀質(zhì)量進(jìn)行了綜合檢查，共檢查了300 點(diǎn)，合格點(diǎn)數(shù)269 點(diǎn)，不合格點(diǎn)數(shù)31 點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)問題匯總表格如下：制表人：王計(jì)業(yè)制表時(shí)間：2017年5月22日 經(jīng)檢查匯總統(tǒng)計(jì)，對策實(shí)施后的混凝土表面每平米氣泡面積平均合格率為94.2%

18、。序號墩柱編號合格率（%）平均合格率35#36#37#38#39#40#41#42#43#44#1氣泡直徑88.289.688.287.386.587.488.588.788.387.388.02氣泡深度88.487.187.388.486.287.588.487.386.188.387.53平米氣泡面積95.295.394.894.393.894.193.294.694.492.394.2效果檢查實(shí)施后實(shí)施前效益分析社會效益項(xiàng)目部QC活動小組的成立和實(shí)施，通過本次QC 小組的努力，在保證工程正常施工進(jìn)度的基礎(chǔ)上，大幅度提高了項(xiàng)目混凝土工程的施工質(zhì)量。同時(shí)，為今后類似項(xiàng)目的施工提供了可靠的工藝方法。本工程墩柱的施工還得到了甲方、監(jiān)理單位的一致認(rèn)可，并承辦了局觀摩會和成都市質(zhì)檢站的觀摩會，樹立了良好的公司形象。效益分析經(jīng)濟(jì)效益通過項(xiàng)目部QC小組活動的實(shí)施，本標(biāo)段的質(zhì)量管理水平和工程質(zhì)量有了很大的提高，成品質(zhì)量過硬，避免了二次修補(bǔ)，節(jié)省了人工及材料，避免了經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)，由于活動質(zhì)量科學(xué)合理，墩柱混凝土的觀感質(zhì)量達(dá)到清水混凝土的要求，業(yè)主將對墩柱的混凝土進(jìn)行每方80元的補(bǔ)助；BRT墩柱混凝土累計(jì)2100方；共計(jì)802100=168000