（統(tǒng)考版）2023版高考地理復(fù)習(xí)特訓(xùn)卷 第一部分 高頻考點(diǎn)3 地球運(yùn)動(dòng)

1、 高頻考點(diǎn)3_地球運(yùn)動(dòng)一、選擇題2022重慶月考1543年著名波蘭天文學(xué)家哥白尼在天體運(yùn)行論一書中首先完整地提出了地球自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的概念，地球的運(yùn)動(dòng)深刻影響了各種地理現(xiàn)象。據(jù)此完成12題。1從建黨節(jié)到國慶節(jié)期間，與廣州(23.5N，113E)相比，重慶(30N，106E)()A正午物體影子更長B自轉(zhuǎn)線速度更大C白晝長度變幅更小D公轉(zhuǎn)角速度更小2下列地理現(xiàn)象與地轉(zhuǎn)偏向力有關(guān)的是()澳大利亞北部西北季風(fēng)的形成重慶到洛杉磯的飛行航線向高緯度凸出日本暖流在流動(dòng)中呈離岸趨勢直布羅陀海峽表層與底層水流方向相反A BC D2022全國專練北斗七星是北半球天空的重要星象，由七顆巨星組成，因曲折如斗(古代勺狀舀酒

2、的器具)，故而得名。一年中，北斗七星在天空中的方位會(huì)出現(xiàn)有規(guī)律的變化。我國古人通過觀察北斗七星方位的變化指導(dǎo)生產(chǎn)生活，下圖示意北斗七星四季的方位。據(jù)此完成34題。3造成圖中北斗七星四季方位變化的主要原因是()A地球公轉(zhuǎn)B黃赤交角大小變化C地球自轉(zhuǎn)D北斗七星自身運(yùn)動(dòng)4我國古人通過觀察北斗七星方位可以()判定季節(jié) 安排農(nóng)事辨認(rèn)方向 預(yù)測天氣A BC D2022江蘇蘇州月考2021年6月17日9時(shí)22分，神舟十二號(hào)載人飛船的運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火發(fā)射，將3名航天員順利送入太空。他們將進(jìn)駐天和核心艙，完成為期3個(gè)月的在軌駐留，開展機(jī)械臂操作、出艙活動(dòng)等工作。由喀什(3826N，7643E)

3、、佳木斯(4629N，13046E)及阿根廷(3811S，7008W)組成深空站(用來和航天器進(jìn)行通信測量以及發(fā)號(hào)施令的觀測站)將為上述活動(dòng)開展擔(dān)負(fù)起通信保障。據(jù)此完成56題。5深空站受地面曲率影響需全球布局，上述深空站布局主要考慮()A資金 B技術(shù)C經(jīng)度跨度 D緯度跨度6三個(gè)深空站地方時(shí)處于同一個(gè)日期持續(xù)時(shí)間為()A3小時(shí)16分56秒 B7小時(shí)19分28秒C10小時(shí)36分24秒 D13小時(shí)36秒2022重慶市聯(lián)考 2021年6月17日9時(shí)22分，搭載神舟十二號(hào)載人飛船的長征二號(hào)F遙十二運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火發(fā)射，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，飛船繞地飛行軌道與

4、地球赤道的夾角為42.40，繞地球一圈需要90分鐘。讀“神舟六號(hào)”飛船繞地軌道及方向示意圖，完成78題。7圖中A點(diǎn)為飛船第一次到達(dá)最南位置，當(dāng)飛船第二次到達(dá)最南位置時(shí)，此地的地理坐標(biāo)大約是()A42.4N，105E B42.4S，105WC42.4S，127.5W D42.4S，82.5W8飛船飛行期間，地球的位置可能是右圖中的()A1位置 B2位置C3位置 D4位置2022遼寧月考羅馬時(shí)間(東一區(qū))2020年3月12日22時(shí)30分左右，搭載有中國政府和中國紅十字會(huì)向意大利派遣的抗疫專家組以及物資的包機(jī)抵達(dá)羅馬，支援意大利抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情，這架包機(jī)從上海浦東機(jī)場起飛，經(jīng)過了約12小時(shí)的

5、飛行。據(jù)此完成910題。9包機(jī)出發(fā)時(shí)機(jī)場塔臺(tái)影子的朝向是()A東南 B東北C西南 D西北10包機(jī)抵達(dá)羅馬時(shí)，3月12日占全球的范圍()A小于三分之一 B小于二分之一C大于二分之一 D大于三分之二2022廣東專練2020年地理老師王老師組團(tuán)購買了已開盤銷售封頂?shù)?4號(hào)樓，該樓盤(32N，121E)的4幢樓均為18層，層高3米，朝向坐北朝南。下圖為“該樓盤平面示意圖”。據(jù)此完成1112題。11某日王老師在4號(hào)樓南陽臺(tái)，恰好看到日落，當(dāng)時(shí)的北京時(shí)間最有可能是()A16：00 B17：30C18：30 D19：0012王老師發(fā)現(xiàn)4號(hào)樓底樓10月22日起正午就無陽光照射，一年中該樓層正午有陽光照射的時(shí)間

6、約為()A4個(gè)月 B6個(gè)月C8個(gè)月 D10個(gè)月2022山東省滕州市月考汽車遮陽板可以減輕正前方或側(cè)前方刺眼的陽光對(duì)司機(jī)視線的干擾。一般的家用轎車的遮陽板被折疊安裝在司機(jī)的頭頂位置，司機(jī)可以根據(jù)陽光照射角度，合理使用遮陽板來保障行車安全。圖1為汽車遮陽板示意圖(下翻90)，圖2為淳安縣(119E，29.6N)某地理老師每天驅(qū)車上班的路線圖。根據(jù)材料，完成1314題。132020年5月10日上午8時(shí)，該地理老師在上班途經(jīng)某路段時(shí)，陽光剛好從街道的正前方射入眼睛，格外刺眼，不得不打開遮陽板。該路段可能位于圖2中哪一路段()A BC D14如果不考慮天氣及其他人為因素，下一次在相同時(shí)間、相同地點(diǎn)遇到上

7、述情況，最有可能是下面哪一天()A2月20日 B6月18日C8月2日 D11月15日2022全國專練某校地理興趣小組聯(lián)合有關(guān)人員測量了日出方位角(相對(duì)于正東方向偏北或偏南的角度)。下表為“不同緯度日出方位角測量數(shù)據(jù)表”。據(jù)此完成1516題。太陽直射點(diǎn)緯度()0(春分)5.85(清明)11.32(谷雨)16.37(立夏)20.07(小滿)23.43(夏至)30N的日出方位角()06.813.119.023.327.360N的日出方位角()011.823.134.343.352.715.某同學(xué)計(jì)劃在立秋日觀黃山(約30N)日出。已知立秋日太陽直射點(diǎn)的緯度約為16.3。該日黃山的日出方位約為()A東

8、偏北13 B東偏南13C東偏北19 D東偏南1916春分日至秋分日期間，各地不同日期的日出方位角()A小于當(dāng)?shù)鼐暥菳大于當(dāng)日太陽直射點(diǎn)的緯度C隨太陽直射點(diǎn)的緯度增加而增大D隨當(dāng)?shù)卣缣柛叨冉窃龃蠖龃?022云南月考華盛頓紀(jì)念碑位于美國華盛頓特區(qū)美國國家廣場中心(約38N，77W)，高約169米，周邊平坦開闊。據(jù)此完成1718題。17一年中每天紀(jì)念碑頂端影子移動(dòng)的范圍介于圖中曲線ad之間，其中代表夏至日日影變化的曲線是()Aa線 Bb線Cc線 Dd線18冬至日正午時(shí)紀(jì)念碑影長約為()A170米 B250米C300米 D350米二、非選擇題192022山東魚臺(tái)縣月考閱讀圖文材料，回答下列問題。

9、(24分)2019年12月22日北京(40N，116E)某高校的徐老師從首都機(jī)場出發(fā)，飛往芝加哥(42N，87.5W)進(jìn)行訪問交流，圖1為飛行路線示意圖及航班信息，飛機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)起飛，較原計(jì)劃提前17分鐘到達(dá)芝加哥奧黑爾國際機(jī)場。(1)此次飛行時(shí)長為_，飛行方向大致是_。(6分)(2)飛機(jī)降落時(shí)，全球進(jìn)入新的一天的范圍大約占全球的_(填幾分之幾)。(2分)(3)飛機(jī)降落當(dāng)日，芝加哥的正午太陽高度是_，其全年正午太陽高度的變化幅度為_，此日全球正午太陽高度隨緯度分布的規(guī)律是_，該日過后一個(gè)月內(nèi)，地球的公轉(zhuǎn)速度變化情況是_。(8分)在圖2所示的全球經(jīng)緯網(wǎng)中，飛機(jī)降落時(shí)A點(diǎn)正值日落。(4)A點(diǎn)的經(jīng)度是_，

10、此時(shí)太陽直射點(diǎn)位于A點(diǎn)的_方向。(4分)(5)在圖2中繪制飛機(jī)降落時(shí)全球晝夜分布狀況，要求畫出昏線，并用陰影表示夜半球。(4分)202022山東聯(lián)考如圖中三條線分別代表北半球夏半年某日三地的太陽高度變化過程。讀圖，回答下列問題(h為一已知量)。(22分)(1)表示的地點(diǎn)是_，該地夏半年太陽高度h的范圍是_。這一天，太陽直射點(diǎn)的緯度是_。(12分)(2)位于地的_方向。(2分)(3)該日、兩地的正午太陽高度數(shù)值H1為_，H2為_。(8分)高頻考點(diǎn)3地球運(yùn)動(dòng)12.答案：1.A2.C解析：第1題，建黨節(jié)到國慶節(jié)期間，即從7月1日到10月1日，太陽直射點(diǎn)一直向南移動(dòng)，重慶的緯度比廣州高，正午太陽高度始

11、終小于廣州，正午物體影子更長，A正確；自轉(zhuǎn)線速度更小，B錯(cuò)誤；白晝的變幅高緯度大于低緯度，C錯(cuò)誤；公轉(zhuǎn)角速度都一樣，D錯(cuò)誤。故選A。第2題，澳大利亞北部西北季風(fēng)的形成是由于北半球的東北信風(fēng)（東北季風(fēng)）南移越過赤道偏轉(zhuǎn)而成，正確；重慶到洛杉磯的飛行航線向高緯度凸出是由最短航程決定的，錯(cuò)誤；日本暖流在流動(dòng)中受向右的地轉(zhuǎn)偏向力影響具有離岸趨勢，正確；直布羅陀海峽表層與底層水流方向相反是由于密度流的作用，錯(cuò)誤。正確。故選C。34.答案：3.A4.A解析：第3題，北斗七星都是恒星，他們隨著各自的公轉(zhuǎn)相對(duì)位置也有變動(dòng)，但從地球看由于距離遙遠(yuǎn)其變化非常緩慢，往往需要成千上萬年才會(huì)有些變化，所以在人類一定的時(shí)

12、間跨度內(nèi)看不出什么變化，所以其間的相對(duì)位置可以看作是不變的。北斗七星四季方位變化的主要原因是由于地球公轉(zhuǎn)，相對(duì)位置的不同，我們的視角看到的圖像就不同，A正確。B、C、D錯(cuò)。故選A。第4題，北斗七星，是北半球天空的重要星象，古代人們根據(jù)北斗七星在不同的季節(jié)和夜晚不同的時(shí)間出現(xiàn)于天空不同的方位，用來定方向、定季節(jié)、定時(shí)辰，并可以根據(jù)季節(jié)安排農(nóng)事活動(dòng)，對(duì)。它跟天氣沒有關(guān)系，天氣是不斷變化的，錯(cuò)，A對(duì)。B、C、D錯(cuò)。故選A。56.答案：5.C6.C解析：第5題，考慮到航天器繞地飛行軌道、地球球體形狀，為實(shí)現(xiàn)對(duì)深空航天器的連續(xù)測控覆蓋，深空測站的布局應(yīng)該經(jīng)度上間隔約120，才能保證對(duì)飛行器實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控。

13、我國深空測控網(wǎng)并不是最優(yōu)的地理布局，對(duì)深空航天器的測控覆蓋率只能接近90%，所以深空站布局主要考慮經(jīng)度跨度，C正確。排除A、B、D選項(xiàng)。第6題，三個(gè)深空站地方時(shí)處于同一個(gè)日期，應(yīng)該是從阿根廷深空站（7008W）為0時(shí)開始，通過計(jì)算可知，此時(shí)中國東北部佳木斯深空站（13046E）地方時(shí)為該日的13時(shí)23分36秒，三個(gè)深空站地方時(shí)處于同一個(gè)日期持續(xù)時(shí)間為24時(shí)13時(shí)23分36秒10小時(shí)36分24秒，C正確。排除A、B、D選項(xiàng)。78.答案：7.C8.A解析：第7題，飛船繞地飛行軌道與地球赤道的夾角為42.40，這個(gè)角也是我們一般情況下看成的緯度度數(shù)，所以飛船達(dá)到最南和最北的緯度是42.40S、42.

14、40N，飛船在A點(diǎn)的經(jīng)度是105W，90分鐘即1.5小時(shí)后地球自西向東自轉(zhuǎn)了22.5，到達(dá)127.5W，因此飛船第二次到達(dá)最南位置時(shí)，此地的地理坐標(biāo)大約是（42.4S，127.5W），C正確，A、B、D錯(cuò)誤。故選C。第8題，飛船運(yùn)行時(shí)間為6月，地球公轉(zhuǎn)至近日點(diǎn)是1月初，遠(yuǎn)日點(diǎn)7月初，3是北半球冬至日附近，1為北半球夏至日附近，根據(jù)地球公轉(zhuǎn)方向可知4為秋分日附近，2為春分日附近，標(biāo)出二分二至日具體日期可以得出6月17日可能在1位置附近，A正確，B、C、D錯(cuò)誤。故選A。910.答案：9.B10.C解析：第9題，北京時(shí)間東八區(qū)，羅馬東一區(qū)。到達(dá)羅馬的當(dāng)?shù)貢r(shí)間為3月12日22時(shí)30分，北京時(shí)間則為3月

15、13日5時(shí)30分，減去飛行了12小時(shí)，飛機(jī)起飛時(shí)間為北京時(shí)間3月12日17時(shí)30分，此時(shí)太陽直射點(diǎn)位于南半球，北半球日落方位位于西南，17時(shí)30分，接近日落，日影朝向東北，B正確，A、C、D錯(cuò)誤。所以選B。第10題，到達(dá)羅馬的當(dāng)?shù)貢r(shí)間為3月12日22時(shí)30分，即東一區(qū)時(shí)間為3月12日22時(shí)30分，則為0時(shí)的經(jīng)度是37.5E，37.5E向東到180之間為3月13日，其余為3月12日，即3月12日占217.5，超過二分之一，C正確，A、B、D錯(cuò)誤。所以選C。1112.答案：11.B12.C解析：第11題，由材料可知，該地經(jīng)度為121E，因此地方時(shí)和北京時(shí)間相當(dāng)；王老師在4號(hào)樓南陽臺(tái)恰好看到日落，說

16、明該日日落的方位應(yīng)在西南方向，可確定此時(shí)太陽直射南半球，該地日落的時(shí)刻應(yīng)在18時(shí)之前，C、D錯(cuò)誤；該地的緯度為32N，其最早日落的時(shí)刻不可能為16時(shí)，因此最可能是17：30，A錯(cuò)誤，B正確。故選B。第12題，根據(jù)地球運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱規(guī)律可知，正午底樓接受不到太陽照射的時(shí)間和又一次開始有太陽照射的時(shí)間是關(guān)于冬至日對(duì)稱的，由此可以推測，該樓層又一次開始有陽光照射的日期為次年2月22日，因此該樓層一年中有4個(gè)月正午沒有陽光照射，有8個(gè)月正午有陽光照射，C正確，A、B、D錯(cuò)誤。故選C。1314.答案：13.C14.C解析：第13題，由材料信息知，該地經(jīng)度為119E，題干中的5月10日上午8時(shí)是北京時(shí)間（12

17、0E），故此時(shí)淳安縣此時(shí)地方時(shí)為7：56。此日，太陽日出東北、日落西北。7：56時(shí)，太陽位于東偏南位置。路段該老師是向東行駛，此時(shí)為該地7：56，太陽位于車右前方即東偏南方向，A錯(cuò)誤。路段該老師是向東北方向行駛，此時(shí)為該地7：56，太陽位于車的右方，B錯(cuò)誤。路段該老師是向東南方向行駛，此時(shí)為該地7：56，太陽位于車的正前方，C正確。路段該老師是向接近正南方向行駛，此時(shí)為該地7：56，太陽位于車的左前方，D錯(cuò)誤。故選C。第14題，5月10日與8月2日，太陽直射點(diǎn)的位置關(guān)于夏至日6月22日對(duì)稱，太陽大約位于同一方位。C正確，A、B、D錯(cuò)誤，故選C。1516.答案：15.C16.C解析：第15題，讀

18、題干，結(jié)合太陽直射點(diǎn)的回歸運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，立秋日太陽直射點(diǎn)在北半球，故黃山（約30N）日出東北；已知立秋日太陽直射點(diǎn)的緯度約為16.3，根據(jù)表格中30N的太陽直射點(diǎn)緯度16.37可知，日出方位角約東偏北19。C正確，A、B、D錯(cuò)誤。故選C。第16題，當(dāng)太陽直射赤道時(shí)，日出方位角等于0，而此時(shí)太陽直射點(diǎn)的緯度等于赤道的緯度，即為0，因此此時(shí)日出方位角等于太陽直射點(diǎn)的緯度，A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤；觀察表格數(shù)據(jù)，隨太陽直射點(diǎn)的緯度增加，日出方位角增大，C正確；但不隨著當(dāng)?shù)卣缣柛叨冉窃龃蠖龃?，正午太陽高度角減小的時(shí)候，日出方位角也可以繼續(xù)增大，D錯(cuò)誤。故選C。1718.答案：17.D18.C解析：第17題

19、，夏至日太陽東北升、西北落，38N正午太陽位于正南，因此日影應(yīng)是西南到正北再到東南的變化，日影線應(yīng)對(duì)應(yīng)d線，A、B、C錯(cuò)誤，D正確。故選D。第18題，紀(jì)念碑所在地緯度約38N，冬至日的正午太陽高度角約為28.5，取tan 300.577，結(jié)合碑高可得影長約300米。A、B、D錯(cuò)誤，C正確。故選C。19答案：（1）13小時(shí)35分鐘先向東北，再向東南（2）5/12（3）24344652從南回歸線向南北兩側(cè)遞減先變快再變慢（4）60W西南（5）解析：第（1）題，由所學(xué)知識(shí)可知，北京所在的時(shí)區(qū)為東八區(qū)，87.5W的芝加哥所在時(shí)區(qū)為西六區(qū)。飛機(jī)起飛時(shí)東八區(qū)的區(qū)時(shí)為22日16點(diǎn)25分，西六區(qū)與東八區(qū)間隔1

20、4個(gè)時(shí)區(qū)，時(shí)間差14小時(shí)，因此飛機(jī)起飛時(shí)西六區(qū)的區(qū)時(shí)為16時(shí)25分14小時(shí)2時(shí)25分。飛機(jī)計(jì)劃在西六區(qū)區(qū)時(shí)為16時(shí)17分時(shí)降落，而飛機(jī)實(shí)際上較原計(jì)劃提前17分鐘到達(dá)，飛機(jī)到達(dá)的時(shí)間實(shí)際是西六區(qū)區(qū)時(shí)的16時(shí)，因此飛機(jī)的飛行時(shí)間16時(shí)2時(shí)25分13小時(shí)35分鐘。根據(jù)圖示，飛機(jī)飛行的線路是先向東北后向東南飛行。第（2）題，由上題分析可知，飛機(jī)降落時(shí)西六區(qū)區(qū)時(shí)為16時(shí)，即90W的地方時(shí)為16時(shí)，地方時(shí)為24時(shí)的經(jīng)線與之間隔8小時(shí)，經(jīng)度差120，因此地方時(shí)為24時(shí)，即自然日界線為90W向東120，即30E，因此新一天的范圍是30E向東到180，經(jīng)度范圍為150，占全球的比例為150/3605/12。第（3）題，由材料信息及所學(xué)知識(shí)可知，飛機(jī)降落當(dāng)日的日期為12月22日，太陽直射點(diǎn)在南回歸線上，42N的芝加哥與南回歸線的緯度差為6526，因此芝加哥的正午太陽高度9065262434。芝加哥位于北回歸線到北極圈之間，一年內(nèi)正午太陽高度的變化幅度是一個(gè)定值，為4652。此日，全球正午太陽高度的分布規(guī)律是從南回歸線向南北兩側(cè)遞減。該日過后一個(gè)月內(nèi)，對(duì)應(yīng)日期是