10月18日渝萬客專運(yùn)行試驗(yàn)日計(jì)劃定稿

1、渝萬客專運(yùn)行試驗(yàn)日計(jì)劃渝萬客專運(yùn)行試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)指揮部2016 年 10 月 18日會(huì)簽：處：工務(wù)處：冷明松客運(yùn)處：施工辦：尤紅調(diào)度所：渝利公司：電務(wù)處：機(jī)務(wù)處：鐵科院：建設(shè)處：供電處：車輛處：總工室：渝萬公司：主送：重慶車站、涪陵車務(wù)段、重慶客運(yùn)段、重慶機(jī)務(wù)段、重慶車輛段、涪陵工務(wù)段、達(dá)州工務(wù)段、電務(wù)段、重慶電務(wù)段、通信段、重慶供電段、達(dá)州供電段、重慶建筑段、重慶處、渝利公司、渝萬公司、客站建設(shè)指揮部、鐵科院抄送：局、局總工室、安監(jiān)室、客運(yùn)、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、建設(shè)、土房、信息化處根據(jù)渝萬客專運(yùn)行試驗(yàn)工作總體安排，現(xiàn)將 10 月 18 日運(yùn)行試驗(yàn)計(jì)劃及有關(guān)要求通知如下：一、試驗(yàn)安排確認(rèn)單

2、機(jī)在重慶北渝萬場(chǎng)-萬州北間按最高 100km/h 速度級(jí)往返運(yùn)行進(jìn)行檢查確認(rèn)。利用2組時(shí)速210公里動(dòng)車組分別在重慶北渝萬場(chǎng)萬州北區(qū)間運(yùn)行2個(gè)往返，按ATP控車，進(jìn)行動(dòng)車組列車追蹤間隔時(shí)間測(cè)試。二、列車開行計(jì)劃（一）確認(rèn)單機(jī) 50002/3（SS3-4351）1.添乘：渝萬客專公司、工務(wù)、電務(wù)、通信、供電、公安、機(jī)務(wù)、安監(jiān)室派員添乘。機(jī)務(wù)行車指揮人：運(yùn)行徑路：重慶北渝萬場(chǎng)-萬州北間，正方向運(yùn)行。速度級(jí)及行車方式：按最高 100km/h 速度運(yùn)行、LKJ 方式控車、信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈。始發(fā)終到時(shí)刻：50002 次：重慶北渝萬場(chǎng) 7：00、萬州北 9：44，折返開50003 次;50003 次：萬州北 9

3、：54、重慶北渝萬場(chǎng) 12：38。股道安排：50002 次：重慶北渝萬場(chǎng) 1道、萬州北 7 道，其它各站正線辦理。50003 次：萬州北 7 道、重慶北渝萬場(chǎng)道，其它各站正線辦理。出入庫安排：出庫：安排確認(rèn)單機(jī)于10月18日5：50前重慶北機(jī)務(wù)折返段出庫到重慶北渝懷場(chǎng)，車站安排6：20前轉(zhuǎn)線至重慶北渝萬場(chǎng)16道。入庫：確認(rèn)單機(jī)當(dāng)日任務(wù)結(jié)束，車站及時(shí)安排單機(jī)轉(zhuǎn)線回重慶北機(jī)務(wù)折返段。（二）試驗(yàn)動(dòng)車組開行1.試驗(yàn)動(dòng)車組 A(CRH380D-1542)開行 55502/3/4/5 次運(yùn)行徑路：重慶北渝萬場(chǎng)-萬州北站間，正方向運(yùn)行。速度級(jí)及行車方式：按最高 210km/h 速度運(yùn)行、ATP方式控車；始發(fā)

4、時(shí)刻及股道：55502 次：重慶北渝萬場(chǎng) 16 道 10:25 始發(fā)。(運(yùn)行時(shí)刻及股道按附件執(zhí)行)出入庫安排:安排試驗(yàn)動(dòng)車組 10 月 18 日 9:50 前到重慶北渝萬場(chǎng) 16 道 待令；任務(wù)結(jié)束后，及時(shí)安排入動(dòng)車所。出入庫按調(diào)車模式運(yùn)行。2.試驗(yàn)動(dòng)車組 B(CRH380D-1567)開行 55512/3/4/5 次。運(yùn)行徑路：重慶北渝萬場(chǎng)-萬州北站間，正方向運(yùn)行。速度級(jí)及行車方式：按最高 210km/h 速度運(yùn)行、ATP方式控車；始發(fā)時(shí)刻及股道：55512 次：重慶北渝萬場(chǎng) 15 道 10:28 始發(fā)。(運(yùn)行時(shí)刻及股道按附件執(zhí)行)出入庫安排:安排試驗(yàn)動(dòng)車組 10 月 18 日 10:10

5、前到重慶北渝萬場(chǎng) 15 道待令；任務(wù)結(jié)束后，及時(shí)安排入動(dòng)車所。出入庫按調(diào)車模式運(yùn)行。二、運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試內(nèi)容(具體測(cè)試方案見附件 2)三、測(cè)試配合條件及要求1.設(shè)備設(shè)施前期準(zhǔn)備試驗(yàn)所需動(dòng)車組列車應(yīng)提供相同的車型，列控裝相同廠家的最新版本列控，并裝有 TAX 箱設(shè)備（由電務(wù)確認(rèn)狀態(tài)良好），測(cè)試前一天動(dòng)車組 ATP 時(shí)間需2.測(cè)試過程要求進(jìn)行 GPS 授時(shí)。（1）車站出發(fā)、到達(dá)追蹤間隔測(cè)試時(shí)，車站進(jìn)路排列以自動(dòng)觸發(fā)模式為主；（2）鐵科院安排試驗(yàn)指揮人在調(diào)度所、重慶北站、試驗(yàn)列車上負(fù)責(zé)發(fā)車間隔卡控及列車運(yùn)行速度調(diào)整，需列車調(diào)度員、車站值班員、機(jī)務(wù)配合。3.列車運(yùn)行速度控制要求列車提速、降速階段均按 A

6、TP 限速曲線貼線運(yùn)行，咽喉限速 80km/h 時(shí)，列車按不低于 77km/h 運(yùn)行。列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)，按 210km/h 作為測(cè)試最高速度；列車在運(yùn)行途中越過限速區(qū)段、分相后，應(yīng)立即提速至測(cè)試最高速度。（4）進(jìn)站過程中，若允許速度提高，應(yīng)動(dòng)車組立即提速，恢復(fù)貼線運(yùn)行。（5）在制動(dòng)過程中，需觸模制動(dòng)。四、重點(diǎn)事項(xiàng)1.調(diào)度所組織列車調(diào)度員認(rèn)真學(xué)習(xí)計(jì)劃，按計(jì)劃組織行車。列車調(diào)度員加強(qiáng)接發(fā)列車進(jìn)路監(jiān)視，嚴(yán)格按試驗(yàn)列車運(yùn)行計(jì)劃準(zhǔn)備進(jìn)路（遇列車未按計(jì)劃運(yùn)行可根據(jù)鐵科要求人工觸發(fā)進(jìn)路），滿足運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試的需求。如測(cè)試計(jì)劃須調(diào)整，以現(xiàn)場(chǎng)行車聯(lián)系人及鐵科試驗(yàn)通知為準(zhǔn)。2.運(yùn)行參數(shù)測(cè)試期間，列車運(yùn)行途中在站停

7、車時(shí)，列車調(diào)度員準(zhǔn)許，任何不得擅自開門下車。請(qǐng)調(diào)度所、重慶站重點(diǎn)掌握重慶北渝萬場(chǎng) 15 道動(dòng)車股道運(yùn)用情況，重點(diǎn)組織 55512 次及 55505 次重慶北 15 道出入庫情況。電務(wù)部門登記開啟列控中心區(qū)間占用邏輯檢查功能。五、有關(guān)要求1.確認(rèn)單機(jī)重慶北渝萬場(chǎng)開車前 2 小時(shí)，各施工停止一切施工作業(yè)（含施工），所有施工路材、路料及機(jī)具應(yīng)及時(shí)，路材、路料及施工機(jī)具不得侵入限界，全部撤出網(wǎng)外。2. 按照鐵路局高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)實(shí)施辦法（成鐵辦2016336 號(hào)）要求，試驗(yàn)設(shè)備保障組、組織組、安全組在當(dāng)日首列試驗(yàn)列車開車前 2 小時(shí)，分別逐級(jí)組織確認(rèn)試驗(yàn)列車上線條件，55502 次開車前，在

8、列車運(yùn)行方向第一節(jié)車廂位置處由重慶北站值班車開車前上線條件確認(rèn)表上簽認(rèn)。3.列車開行前，由始發(fā)站向組織在當(dāng)日首列試驗(yàn)列交遞全線限速調(diào)度命令（具備條件時(shí)應(yīng)使用調(diào)度命令無線傳輸系統(tǒng)傳輸）。列車開車后，產(chǎn)生的限速由設(shè)備管理在車站進(jìn)行登記，列車調(diào)度員下達(dá)限速調(diào)度命令，按規(guī)定進(jìn)行交付。列車調(diào)度員按規(guī)定設(shè)置列控限速。4.確認(rèn)單機(jī)運(yùn)行發(fā)現(xiàn)異常情況由添乘共同確認(rèn)運(yùn)行條件，設(shè)備管理車調(diào)度員。向提出限速或停車檢查要求并及告列5.列車開行期間，重慶北渝萬場(chǎng)（不含）至萬州北站間CTC控制模式為分散自律模式，單機(jī)運(yùn)行時(shí)地面信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈，行車憑證為信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行信號(hào)；試驗(yàn)動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)地面信號(hào)機(jī)滅燈，行車憑證為列控車載

9、設(shè)備顯示的允許速度。6.施工、消缺工作須按照?qǐng)?zhí)行,嚴(yán)禁無計(jì)劃或超范圍施工。組織組下達(dá)的施工、消缺計(jì)劃7. 試驗(yàn)區(qū)段所有站內(nèi)、區(qū)間出、柵欄門、隧輔助坑道入口、各類應(yīng)急通道門、當(dāng)?shù)厝罕姵鋈腩l繁的公鐵并行地段、上跨立交，由門負(fù)責(zé)管理。8.各車站值班員認(rèn)真控制臺(tái)及區(qū)間列車運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，及時(shí)向列車調(diào)度員匯報(bào)，采取應(yīng)急處置措施。9.因設(shè)備臨時(shí)故障，需現(xiàn)場(chǎng)人工準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，由工務(wù)、電務(wù)部門組織施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)路并加鎖，車站值班員確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)及加鎖后，車站值班員方可向列車調(diào)度員請(qǐng)求下達(dá)作為行車憑證的調(diào)度命令。渝萬公司負(fù)責(zé)各站派人配合工務(wù)、電務(wù)部門人工準(zhǔn)備進(jìn)路。10.后勤安排：請(qǐng)渝萬客專公司安排送餐及汽車接送人，送餐及接車前加強(qiáng)與調(diào)度聯(lián)系。附件 1：10 月 18 日運(yùn)行試驗(yàn)運(yùn)行圖附件 2：10 月日運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試方案日列車時(shí)刻表附件月渝萬客專運(yùn)行試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)指揮部年 10 月 17 日序號(hào)開行列車添乘部門聯(lián)系人G 網(wǎng)手持機(jī)汽車出發(fā)時(shí)間及地點(diǎn)接車時(shí)間及地點(diǎn)送餐時(shí)間及地點(diǎn)1確認(rèn)單機(jī)機(jī)務(wù)（行車指揮）、電務(wù)、工務(wù)、供電、通信段，安監(jiān)、渝萬鐵路公司6:30交投到渝萬場(chǎng)12:20 渝