力學(xué)分類幾種橋型介紹課件

1、二. 橋梁按承重結(jié)構(gòu)靜力體系劃分的結(jié)構(gòu)體系返回梁式橋返回圖1.2.7 (a) 梁式橋圖1.2.7(b) 梁式橋返回返回圖1.2.151.梁橋 (1) 受力特點(diǎn)(2) 分 類目錄返回(1) 受力特點(diǎn)返回 梁式橋是一種在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)，由于外力(恒載和活載)的作用方向與承重結(jié)構(gòu)的軸線接近垂直，因而與同樣跨徑的其它結(jié)構(gòu)體系相比，梁橋產(chǎn)生的彎矩最大通常需用抗彎、抗拉能力強(qiáng)的材料(鋼、配筋混凝土、鋼混凝土疊合結(jié)構(gòu)等)來建造。(2) 分 類簡(jiǎn)支梁 （simply-supported beam）懸臂梁 (cantilever beam)連續(xù)梁 (continuous beam)T型剛構(gòu)連續(xù)剛

2、構(gòu)返回簡(jiǎn)支梁 實(shí)例中寧黃河公路大橋開封黃河大橋飛云江橋洛陽(yáng)黃河橋臨海橋返回主跨(Main Span)：40米設(shè)計(jì)單位(Designed by)：寧夏公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院施工單位(Constructed by)：寧夏公路工程局橋梁類型(Type of the Bridge)：梁橋、簡(jiǎn)支梁橋所在地(Location)：寧夏、中寧、黃河全長(zhǎng)(Length)：926.90米建成時(shí)間(completed year)：1986年中寧黃河公路大橋橋梁概況返回下頁(yè)返回主跨(Main Span)：50米設(shè)計(jì)單位(Designed by)：河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院施工單位(Constructed by)：河南省交通公路

3、工程局橋梁類型(Type of the Bridge)：梁橋、簡(jiǎn)支梁橋所在地(Location)：河南、開封、黃河全長(zhǎng)(Length)：4475.09米建成時(shí)間(completed year)：1989年開封黃河大橋橋梁概況返回下頁(yè)返回下頁(yè)返回 飛云江橋位于浙江省瑞安縣、跨飛云江。是中國(guó)最大跨度的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋。橋全長(zhǎng)，分跨為(），最大跨度，梁高，高跨比；混凝土標(biāo)號(hào)；橋面寬，由片主梁構(gòu)成，翼緣寬，安裝后下翼緣間設(shè)置厚底板，形成橫箱截面。每片梁重，用架橋機(jī)安裝，日架兩片；并采用預(yù)應(yīng)力混凝土打入樁，施工速度甚快，全橋施工時(shí)間僅年。于年月建成通車。浙江省交通設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，鐵道部大橋工程局施工。飛

4、云江橋橋梁概況返回下頁(yè)返回主跨(Main Span)：50米橋梁類型(Type of the Bridge)：梁橋、簡(jiǎn)支梁橋所在地(Location)：陜西、漢江全長(zhǎng)(Length)：390米建成時(shí)間(completed year)：1987 主跨為米預(yù)應(yīng)力混凝土形簡(jiǎn)支梁，邊跨為米預(yù)應(yīng)力混凝土形簡(jiǎn)支梁，全橋米，薄壁空心墩高米，于年建成。紫陽(yáng)漢江橋橋梁概況返回下頁(yè)返回主跨(Main Span)：50米橋梁類型(Type of the Bridge)：梁橋、簡(jiǎn)支梁橋所在地(Location)：河南、洛陽(yáng)、黃河全長(zhǎng)(Length)：3429米建成時(shí)間(completed year)：1977年洛陽(yáng)黃

5、河橋 預(yù)應(yīng)力混凝土形簡(jiǎn)支梁橋， 跨徑布置為米，全長(zhǎng)米，基礎(chǔ)鉆孔樁直徑米和米，樁長(zhǎng)米是黃河上第一座特大型橋梁，年建成.橋梁概況返回下頁(yè)返回主跨(Main Span)：32米橋梁類型(Type of the Bridge)：梁橋、簡(jiǎn)支梁橋所在地(Location)：浙江、靈江全長(zhǎng)(Length)：508米建成時(shí)間(completed year)：1965年臨海橋 臨海橋跨越靈江，主橋?yàn)槊椎念A(yù)應(yīng)力混凝土形簡(jiǎn)支梁橋，全橋長(zhǎng)米，年建成。橋梁概況返回下頁(yè)返回(3.)懸臂體系特點(diǎn)由于支點(diǎn)負(fù)彎矩的卸載作用，跨中正彎矩大大減小由于彎矩圖面積的減小，跨越能力增大體系形式：雙懸臂、單懸臂、雙懸臂加掛孔、T形剛構(gòu)缺點(diǎn)

6、行車條件不好(4).連續(xù)梁橋的體系特點(diǎn)1.由于支點(diǎn)負(fù)彎矩的卸載作用，跨中正彎矩大大減小，恒載、活載均有卸載作用2.由于彎矩圖面積的減小，跨越能力增大3.超靜定結(jié)構(gòu)，對(duì)基礎(chǔ)變形及溫差荷載較敏感4.行車條件好(5).剛架橋 （combined bridges）2)受力特點(diǎn)1)組成3)分類目錄返回下頁(yè)4)實(shí)例1)組成主要由梁與立柱或墩柱剛性連接的橋梁。剛架橋祖堯優(yōu)點(diǎn)是：外形尺寸小，橋下靜孔大，橋下視野開闊，混凝土用梁少。但鋼筋的用量較大，基礎(chǔ)的造價(jià)也較高。 目錄返回下頁(yè)2)受力特點(diǎn) 在豎向荷載作用下，主梁與立柱的連接處會(huì)產(chǎn)生負(fù)彎矩：主梁、立柱受彎矩和軸力；柱底約束處既有豎直反力也有水平反力。剛架橋的

7、形式多半是立柱直立的、單跨或多跨的門形框架，柱底約束可以是鉸接或固接。 目錄返回下頁(yè)（a）T形剛構(gòu)（T-shaped rigid frame bridges)（b）斜腿剛構(gòu)（rigid frame bridges with inclined legs)（c）連續(xù)剛構(gòu)（continuous rigid frame bridges)3)分類目錄返回下頁(yè)東明黃河大橋石嘴山黃河橋4)剛架橋?qū)嵗夸浄祷叵马?yè)主跨(Main Span)：120米設(shè)計(jì)單位(Designed by)：河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院施工單位(Constructed by)：黑龍江省、河南省公路工程局橋梁類型(Type of the B

8、ridge)：梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋橋梁所在路段(Section of Road including the Bridge)：東明縣濮陽(yáng)公路所在地(Location)：山東、東明、黃河全長(zhǎng)(Length)：4142.14米東明黃河大橋橋梁概況返回下頁(yè) 東明黃河大橋位于山東省東明縣和河南省濮陽(yáng)市之間的黃河上，主孔系一座預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)公路橋。全長(zhǎng)。主橋孔一聯(lián)，分跨為(），其中間個(gè)主墩采用雙壁墩，墩梁固結(jié)，其余各墩為實(shí)體式空心墩，每墩頂設(shè)雙排盆式橡膠支座，兼有連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，采用懸臂澆筑法施工。引橋上部結(jié)構(gòu)采用和兩種部分預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁，橋面連續(xù)，最大聯(lián)長(zhǎng)。下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁，引橋橋墩為單

9、排雙柱式墩。橋梁橫截面為單箱單室，橋?qū)挘虚g機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道，橋面設(shè)新澤西分隔帶和兩側(cè)護(hù)欄。該橋正在施工中。河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，黑龍江、河南省公路工程公司及荷澤、濮陽(yáng)公路段(局）施工。簡(jiǎn)介返回下頁(yè)返回主跨(Main Span)：90米橋梁類型(Type of the Bridge)：T型剛構(gòu)橋所在地(Location)：寧夏、黃河全長(zhǎng)(Length)：540米建成時(shí)間(completed year)：1988年 主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土形剛構(gòu)橋，跨徑布置為米，橋長(zhǎng)米，引道呈環(huán)形與街道立體交叉，年建成。石嘴山黃河橋橋梁概況返回下頁(yè)返回 隨著預(yù)應(yīng)力技術(shù)和對(duì)稱懸臂施工方法的發(fā)展，出現(xiàn)了具

10、有剛架形式和特點(diǎn)的結(jié)構(gòu)。 （a）T形剛構(gòu)（T-shaped rigid frame bridges) T形剛構(gòu)橋特點(diǎn)返回T形剛構(gòu)橋?qū)嵗?橋墩剛度較大與梁部固接，采用跨中設(shè)鉸或簡(jiǎn)支掛孔來連接兩T構(gòu)。 融合了懸臂梁和剛架橋的部分特點(diǎn)，屬于靜定結(jié)構(gòu)，能減少次內(nèi)力、簡(jiǎn)化主梁配筋。 有利于對(duì)稱懸臂施工，但粗大的橋墩因受較大彎矩而廢料，橋面線形不連續(xù)而影響行車。 返回 T形剛構(gòu)橋特點(diǎn)目錄返回下頁(yè)目錄返回下頁(yè)目錄返回下頁(yè)前扶松花江橋廣西柳州橋虎門大橋朱家河橋返回T形剛構(gòu)橋?qū)嵗?前扶松花江大橋全長(zhǎng)米，兩邊各為米和米預(yù)應(yīng)力形剛構(gòu)橋，中間為米預(yù)應(yīng)力混凝土形簡(jiǎn)支梁橋，年建成。主跨(Main Span)：49米橋梁類

11、型(Type of the Bridge)：T型剛構(gòu)橋、簡(jiǎn)支梁橋所在地(Location)：吉林、松花江全長(zhǎng)(Length)：1389米建成時(shí)間(completed year)：1974年前扶松花江橋返回下頁(yè) 柳州橋位于廣西柳州市，跨柳江。是中國(guó)采用懸臂澆筑法建成的第一座預(yù)應(yīng)力混凝土T型剛構(gòu)城市橋。主橋長(zhǎng)408.19m，由3個(gè)T構(gòu)和掛梁等組成，最大跨度124m，掛梁長(zhǎng)25m。橋?qū)?0m，采用雙箱雙室截面與三向預(yù)應(yīng)力配筋。下部結(jié)構(gòu)利用原擬采用的120m鋼桁架連續(xù)梁橋的橋墩。廣西柳州橋返回下頁(yè)返回虎門大橋主跨為T型剛構(gòu)，其余各跨為連續(xù)梁返回下頁(yè)返回朱家河橋朱家河橋位于湖北省武漢市東郊諶家磯，跨符環(huán)

12、河，為一斜壓式腹桿預(yù)應(yīng)力混凝土桁架T構(gòu)公路橋。橋全長(zhǎng)271.06m，橋?qū)?9m，桁架分片分段預(yù)制，采用軋絲錨粗鋼筋配筋，懸臂澆筑施工。掛孔、過渡孔與邊孔均為跨度25m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁。 返回下頁(yè)返回（b）斜腿剛構(gòu)（rigid frame bridges with inclined legs)斜腿剛構(gòu)橋特點(diǎn)斜腿剛構(gòu)橋?qū)嵗祷?墩柱斜置并與梁部剛性連接，受力特點(diǎn)介于梁和拱。斜腿剛架橋的壓力線和拱橋相近，故其所受的彎矩比門形剛架要小，主梁跨度縮短了，但支承反力卻有所增加，而且斜柱德長(zhǎng)度也較大。顯然，當(dāng)橋下靜空要求為梯形時(shí)，采用斜腿剛架是有利的，它可用較小的主梁跨度來跨越深谷或同其他線路立交。因此

13、，斜腿剛架適用于跨線橋或谷地橋，它不僅造型輕巧美觀，施工也較拱橋方便。 在豎向荷載作用下，斜腿以承壓為主，斜腿之間的梁也受到較大的軸向力。斜腿底部可采用鉸接或固接，并受較大水平推力。 墩柱在立面上呈V形并與梁部固接的橋梁，稱為V形剛構(gòu)。其受力上具有連續(xù)梁與斜腿剛構(gòu)的特點(diǎn)?？稍龃罂缍?、減小梁高，外形也較美。返回斜腿剛構(gòu)橋特點(diǎn)安康漢江橋濁漳河橋返回斜腿剛構(gòu)橋?qū)嵗?位于陜西省安康縣，主跨為斜腿剛構(gòu)(為目前同類型鐵路鋼橋中跨度最大者)。梁長(zhǎng)，橋全長(zhǎng)，橋墩采用圓形空心墩，僅墩為直徑的實(shí)體墩，并設(shè)有水平板鉸與主梁相連以傳遞斜腿剛構(gòu)的縱向水平力。墩臺(tái)均采用明挖基礎(chǔ)，斜腿剛構(gòu)的斜腿支墩為懸臂式，其懸臂部分為鋼

14、筋混凝土矩形結(jié)構(gòu)。主梁按()分跨。安康漢江橋返回下頁(yè)返回 邯長(zhǎng)線位于山西省境內(nèi)濁漳河上，系我國(guó)第一座預(yù)應(yīng)力混凝土斜腿剛構(gòu)鐵路橋，該橋橋址兩岸陡峭，巖層完整堅(jiān)硬，石嘴形成峽谷。橋式主跨為孔預(yù)應(yīng)力混凝土斜腿剛構(gòu)，兩腿趾設(shè)鉸支座，兩端伸臂各長(zhǎng)，設(shè)水平方向無(wú)約束的活動(dòng)支座，中心跨為，梁全長(zhǎng)，橋全長(zhǎng)。梁體及腿部均為單室箱形截面。基礎(chǔ)除墩在斷層破碎帶的碎石層上外，其余均置于基巖上。等截面板式橋墩，按地震基本烈度度設(shè)防。斜腿剛構(gòu)混凝土是在鋼拱架上現(xiàn)場(chǎng)澆筑的，于年月竣工。濁漳河橋返回下頁(yè)返回（c）連續(xù)剛構(gòu)（continuous rigid frame bridges)連續(xù)剛構(gòu)橋特點(diǎn)連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)嵗祷?預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋是連續(xù)梁橋與T型剛構(gòu)橋的組合體系，也稱墩梁固結(jié)的連續(xù)梁橋、如圖513所示。 連續(xù)剛構(gòu)橋常用于大跨、高墩的結(jié)構(gòu)中，橋墩縱向剛度較小，在豎向荷載作用下基本上屬于一種無(wú)推力的結(jié)構(gòu)，而上部納構(gòu)具有連續(xù)梁的一般特點(diǎn)，具有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性。連續(xù)剛構(gòu)橋特點(diǎn)返回忠孝橋我國(guó)跨徑最大、距地最高的山區(qū)高速公路連續(xù)剛構(gòu)橋返回連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)嵗A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋橋孔布置主跨(Main Span)：80米設(shè)計(jì)單位(Designed by)：林同炎工程顧問股份有限公司施工單位(Constructed by)：林同炎工程顧問股份有限公司橋梁類型(Type of the Bridge)：梁橋