物流師考證經(jīng)典復(fù)習(xí)資料

1、復(fù)習(xí)資料（一）現(xiàn)代物流概論重點內(nèi)容1、流通的內(nèi)容。P3 流通包括商流、物流、資金流和信息流。資金流從屬于商流，信息流從屬于商流和物流。商流和物流關(guān)系密切，相輔相成。2、物流如何分類？P79物流按照作用分為供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物物流；按照物流活動的空間范圍分為地區(qū)物流、國內(nèi)物流、國際物流；按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分為社會物流、行業(yè)物流、企業(yè)物流。3、企業(yè)物流結(jié)構(gòu)及合理化途徑。 P9、P12企業(yè)物流水平結(jié)構(gòu)根據(jù)物流活動發(fā)生的先后次序可劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收廢棄物物流。企業(yè)物流垂直結(jié)構(gòu)分為管理層、控制層、作業(yè)層。企業(yè)物流合理化的途徑：1）各種設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理布置

2、。2）合理控制庫存。3）均衡生產(chǎn)。4）合理的配送和使用物流機械。5）健全物流信息系統(tǒng)。4、物流科學(xué)的發(fā)展過程。P161、以“P.D”命名物流科學(xué)時代；2、以“Logistics”命名物流科學(xué)時代；3、供應(yīng)鏈管理時代5、互聯(lián)網(wǎng)時代的物流特點。 P2022 1）經(jīng)營全球化 2）系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化 3)供應(yīng)鏈簡約化 4)企業(yè)規(guī)模化 5)服務(wù)一體化6、物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系。P39 物流服務(wù)與成本之間、物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間、各環(huán)節(jié)費用之間、各子系統(tǒng)功能與費用之間都有制約關(guān)系。7、物流系統(tǒng)設(shè)計要素。1）商品的種類2）商品數(shù)量3）商品流向4）服務(wù)水平5）時間6）物流成本8、物流系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)。P41 1）服務(wù)

3、性 2）快捷性 3)有效利用面積和空間 4）規(guī)模適當(dāng)化 5)庫存控制9、運輸方式及特點。P43 方式：鐵道、公路、水運、航空、管道， 特點：P44最后一段10、運輸合理化的途徑。P441）運輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置 2）選擇合理的運輸方式 3）提高運行效率 4)推行共同運輸 5)采用各種現(xiàn)代運輸方法11、倉儲的作用與功能。P46 作用：1）時間效用 2）保證生產(chǎn)順利進行 3）平衡生產(chǎn)和消費 功能：1）儲存和保管2）調(diào)節(jié)供需3）調(diào)節(jié)貨物運輸能力的功能4）配送和流通加工12、裝卸搬運作業(yè)合理化原則。P491）省力化 2）消除無效搬運 3）提高搬運活性 4）合理利用機械 5）保持物流的均衡順暢 6）集裝單元

4、化 7）人性化13、包裝在物流中作用有哪些？P51 1）保護產(chǎn)品 2）便于儲運 3）促進銷售14、流通加工的目的。P55 其目的是：方便運輸；方便用戶；便于綜合利用。 15、配送的作用。P57配送完善了輸送及整個物流系統(tǒng)；提高了末端物流的經(jīng)濟效益；通過集中庫存，可使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存；簡化手續(xù)，方便用戶；提高了供應(yīng)保證程度。16、配送種類。P58按配送組織者分：1）企業(yè)內(nèi)部配送 2）企業(yè)之間配送3）企業(yè)對消費者配送按配送時間及數(shù)量分：1）定時配送2)準(zhǔn)時制配送3）定量配送4）定時、定路線配送5）共同配送 17、物流信息的特點。P631）信息量大、分布廣 2）動態(tài)性強、價值衰減速度快 3）種

5、類多18、物流信息系統(tǒng)的特點。P64 1）集成化 2）模塊化 3）實時化 4）網(wǎng)絡(luò)化 5）智能化19、物流服務(wù)的內(nèi)涵和。P741）物流客戶服務(wù)2)物流商品20、物流客戶服務(wù)的表現(xiàn)形式。P751）一種具體的活動2）執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)3）經(jīng)營理念21、物流服務(wù)的特性。P78 1）從屬性 2）即時性 3)移動性和分散性 4）需求波動性 5）可替代性22、物流客戶服務(wù)的基本特點。P79物流客戶服務(wù)的基本特點被定義為：1）產(chǎn)品的可得性2）運作績效3）服務(wù)的可靠性。23、物流服務(wù)對企業(yè)競爭力的重要性。P831）物流服務(wù)已逐漸成為企業(yè)經(jīng)營差別化的重要一環(huán)。2）物流服務(wù)水準(zhǔn)的確立對經(jīng)營績效產(chǎn)生重大影響。3）物流服務(wù)方

6、式的選擇對降低流通成本產(chǎn)生重要影響。4）物流服務(wù)起著連接廠家、批發(fā)商和零售商的紐帶作用。24、物流成本的含義。P96按物流成本管理和控制角度不同，物流成本分為:1）社會物流成本 2）貨主企業(yè)物流成本 3）物流企業(yè)物流成本。社會物流總成本運輸成本存貨持有成本物流行政管理成本25、物流成本管理系統(tǒng)的基本內(nèi)容。P1041）物流成本核算層 2）物流成本管理層 3）物流成本效益評估層26、物流作業(yè)成本法的基本思路。P117理論基礎(chǔ)是：產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本的發(fā)生。作業(yè)成本法把成本核算深入到作業(yè)層次，它以作業(yè)為單位收集成本，并把“作業(yè)”或“作業(yè)成本池”的成本按作業(yè)動因分配到產(chǎn)品。27、物流技

7、術(shù)及裝備在物流系統(tǒng)中的作用物流技術(shù)及其裝備是提高物流系統(tǒng)效率的主要手段；物流技術(shù)及其裝備是反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志；物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要成本因素。28、裝卸搬運技術(shù)裝備的作用。P1311）提高裝卸效率，節(jié)約勞動力2）縮短作業(yè)時間，加速車輛周轉(zhuǎn)3）提高裝卸質(zhì)量4）降低物料搬運成本5）充分利用貨位。29、裝卸搬運技術(shù)裝備的應(yīng)用特點。P1321）適應(yīng)性強 2）設(shè)備能力強 3）機動性差30、運輸機械輸送物品的特性。P136貨物可分為1)散貨 2）成件物品特性:P136、13731、叉車的特點。P140叉車的特點1）有很強的通用性2）具有裝卸和搬運的雙重功能3）有很強的靈活性。32、貨

8、架的作用與種類。P149貨架作用：充分利用倉庫空間，提高庫容利用率，擴大倉庫儲存能力，使存人貨架的貨物互不擠壓，損耗降低；同時存取方便，便于清點及計量，提高物資存儲質(zhì)量。貨架的種類有1）通道式貨架2）移動式貨架3）重力式貨架4）旋轉(zhuǎn)式貨架。33、分揀方式。P153按分揀的手段不同，可分為1）人工分揀 2）機械分揀 3）自動分揀34、自動倉儲系統(tǒng)的優(yōu)點。P159其優(yōu)點有：能大幅度地減少占地面積和提高庫容；提高倉庫出入庫頻率；提高倉庫管理水平；容易實現(xiàn)先人先出，減少貨損；采用自動化技術(shù)后，能較好的適應(yīng)黑暗、有毒，低溫等特殊場合的需要。35、集裝單元化器具。P1621）托盤 2）集裝箱 3）其他集裝

9、器具36、第三方物流的意義及風(fēng)險。P181意義：1）提高核心競爭力；2）降低經(jīng)營成本；3）提高物流服務(wù)水平；4）增強市場應(yīng)變能力；5）加速產(chǎn)品和服務(wù)投放市場的進程。風(fēng)險：1）外包可靠性風(fēng)險；2）可能影響企業(yè)的核心業(yè)務(wù)；3）由于第三方物流服務(wù)提供較差的服務(wù)或提高價格而對企業(yè)造成的損失；4）對外包依賴控制程度。37、物流標(biāo)準(zhǔn)的種類。P196P1981）基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) 2）分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3）工作標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)規(guī)范38、物流標(biāo)準(zhǔn)化的形式。P199（1）簡化（2）統(tǒng)一化（3）系列化（4）通用化（5）組合化39、物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的方法P2021）確定物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸 2）物流模數(shù) 3）以分割及組合的方法確定系列尺寸

10、40、物流信息標(biāo)準(zhǔn)。P2081）基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn) 2）應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn) 3）管理標(biāo)準(zhǔn) 4）服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)41、供應(yīng)鏈的特征。P2191）復(fù)雜性2）動態(tài)性3）面向用戶需求4）交叉性42、供應(yīng)鏈管理的特征（1）“橫向一體化”的管理思想（2）非核心業(yè)務(wù)外包（3）供應(yīng)鏈企業(yè)間形成的是一種合作性競爭（4）以顧客滿意度作為目標(biāo)的服務(wù)化管理（5）追求物流、信息流、資金流、工作流和組織流的集成（6）借助信息技術(shù)實現(xiàn)目標(biāo)管理（7）更加關(guān)注物流企業(yè)的參與。43、供應(yīng)鏈管理的主要領(lǐng)域。P225 1）供應(yīng) 2）生產(chǎn)計劃 3）物流 4）需求 （二）物流實務(wù)重點內(nèi)容1、物品采購需求類型。P11）生產(chǎn)的運營性需求2）生產(chǎn)的資本性需求3）非生產(chǎn)的

11、運營性需求2）非生產(chǎn)的資本性需求。2、采購計劃與實施。P3采購計劃的內(nèi)容：一個完整的采購計劃至少應(yīng)該涵蓋采購品種、供應(yīng)商、采購方式、談判、進貨等五個方面的內(nèi)容。1）需要進行品種分析2）要確定品種的訂購量。采購計劃的實施要點：（1）采購組織和人員安排。（2）采購目標(biāo)的具體要求。（3）采購作業(yè)流程。（4）進度計劃和保障措施。3、采購流程的變革。P7電子化協(xié)同采購、準(zhǔn)時采購。4、入庫階段的構(gòu)成。P161）接運2）驗收3）入庫交接。5、貨物保管場所的規(guī)劃。P19主要采取分區(qū)分類規(guī)劃，方法有：1）按庫存物品理化性質(zhì)不同進行規(guī)劃；2）按庫存物品的使用方向或按貨主不同進行規(guī)劃；3）混合貨位規(guī)劃。6、貨位的存

12、貨方式。P20 1）固定型2）流動型。7、物品堆碼。P25基本原則：1）分類存放。2）選擇適當(dāng)?shù)陌徇\活性?；疽螅?）合理2）牢固3）定量4）整齊5）節(jié)約6）方便。8、影響庫存物變化的因素。P38內(nèi)因有：1）貨物的物理性質(zhì)2）貨物的化學(xué)性質(zhì)3）貨物的機械性質(zhì)；4）貨物的化學(xué)成分5）貨物的結(jié)構(gòu)。外因有：1）自然因素2）人為因素3）儲存期。9、貨物的保管保養(yǎng)措施。P431）嚴(yán)格驗收入庫貨物2）適當(dāng)安排儲存場所3）科學(xué)進行堆碼苫墊；4）控制好倉庫溫度和濕度5）認(rèn)真進行貨物在庫檢查6）搞好倉庫清潔衛(wèi)生。10、庫存作用與弊端。P46庫存作用：1）維持銷售產(chǎn)品的穩(wěn)定2）維持生產(chǎn)的穩(wěn)定3）平衡企業(yè)物流4）

13、平衡企業(yè)流動資金的占用。庫存弊端：1）占用企業(yè)大量資金2）增加企業(yè)的產(chǎn)品成本和管理成本3）掩蓋企業(yè)眾多管理問題。11、庫存管理的目的。P471）減少不良庫存2）確定適當(dāng)庫存。12、庫存管理方法。P48常用存貨分類方法1）ABC分類法2）CVA分類法。 13、CVA的基本思想。P50CVA的基本思想是把存貨按照關(guān)鍵性分成四類，即：1）最高優(yōu)先級。這是經(jīng)營的關(guān)鍵性物資，不允許缺貨。2）較高優(yōu)先級，這是指經(jīng)營活動中的基礎(chǔ)性物資，但允許偶爾缺貨。3）中等優(yōu)先級。這多屬于比較重要的物資，允許合理范圍內(nèi)的缺貨。4）較低優(yōu)先級。經(jīng)營中需用這些物資，但可替代性高，允許缺貨。14、盤點作業(yè)的目的和內(nèi)容。P52目

14、的：（1）查清實際庫存量；（2）計算資產(chǎn)損益內(nèi)容：（1）數(shù)量（2）質(zhì)量（3）保管條件（4）安全15、盤點方法。P551）帳面盤點2）現(xiàn)貨盤點 現(xiàn)貨盤點分為：1）期末盤點法2）循環(huán)盤點法16、配送的基本模式。P581）商流、物流一體化配送模式2）商流、物流分離的配送模式3）獨立配送模式4）共同配送模式5）集團配送模式。17、配送方式的選擇。P591、配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)1）集中型配送網(wǎng)絡(luò)2）分散型配送網(wǎng)絡(luò)3）多層次配送網(wǎng)絡(luò)2、配送功能模式1）直接配送模式2）儲存配送模式3）直通配送模式4）流通加工型配送模式。3、配送模式選擇性 1）自營配送2）單項服務(wù)外包型配送3）社會化的中介型配送4）共同配送。18、

15、配送計劃的種類。P681）配送主計劃2）每日配送計劃3）特殊配送計劃。19、配送七要素。P69貨物、客戶、車輛、人員、路線、地點、時間。20、配貨作業(yè)的兩種基本形式。P72 1）摘取方式2）播種方式。21、配送系統(tǒng)構(gòu)成。P751）備貨2）理貨3）送貨4）流通加工22、實現(xiàn)配送作業(yè)合理化的基本途徑。P791）推行一定綜合程度的專業(yè)化配送2）推行加工配送3）推行共同配送4）實行送貨與取貨結(jié)合5）推行準(zhǔn)時配送系統(tǒng)6）推行即時配送。23、運輸方式的選擇考慮要素。P101 1）輸送商品種類2）輸送量3）輸送時間4）輸送距離5）輸送成本24、編制貨物運輸計劃的依據(jù)、原則及步驟。P104依據(jù)：1）商品購銷合

16、同2）商品調(diào)撥計劃3）其他委托任務(wù)4）各種運輸能力。原則：1）必須貫徹均衡運輸?shù)脑瓌t2）必須注意保證重點3）統(tǒng)籌兼顧的原則。步驟：1）準(zhǔn)備資料2）預(yù)測運量和車數(shù)3分析研究4）討論定案。25、貨物發(fā)運的業(yè)務(wù)流程。P1071）備運2）組配3）制單4）托運5）送單6）預(yù)報7）結(jié)算。26、運輸合理化的途徑。P1241）提高運輸工具實載率2）采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施3）發(fā)展社會化的運輸體系4）開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運輸5）發(fā)展直達運輸6）配載運輸7）“四就”直撥運輸8）發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具9）通過流通加工，使運輸合理化。27、現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理的基本內(nèi)容。P136具

17、體內(nèi)容：物料管理、作業(yè)管理、狀態(tài)監(jiān)控、信息管理。管理對象：立體倉庫、各類緩沖站、運輸設(shè)備。28、生產(chǎn)物流計劃的任務(wù)。P1381）保證生產(chǎn)計劃的順利完成2）為均衡生產(chǎn)創(chuàng)造條件3）加強在制品管理，縮短生產(chǎn)周期。29、控制系統(tǒng)的組成要素。P145 1）控制對象2）控制目標(biāo)3）控制主體。30、生產(chǎn)物流控制方式。P146 1）反饋控制2）前反饋控制。31、生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容和程序。P147內(nèi)容：進度控制、在制品管理、偏差的測定和處理程序：制定期量標(biāo)準(zhǔn)、制定計劃、物流信息的收集傳送處理、短期調(diào)整、長期調(diào)整32、車間配送的特征，車間系統(tǒng)化配送必要性。P149特征：1）準(zhǔn)時性2）準(zhǔn)量性3）保證質(zhì)量4）快速反應(yīng)

18、5）服務(wù)性6）通暢性。必要性：1）零配件質(zhì)量2）生產(chǎn)作業(yè)計劃的制訂與變更3）現(xiàn)場管理與調(diào)度4）生產(chǎn)響應(yīng)；5）供應(yīng)商的供應(yīng)能力6）物料配送。33、車間系統(tǒng)化配送的基礎(chǔ)性條件。P150 1）包裝單元化、容器標(biāo)準(zhǔn)化2）質(zhì)量合格化3）儲存現(xiàn)代化4）搬運機械化5）物料控制準(zhǔn)確化、配送準(zhǔn)時化6）變數(shù)響應(yīng)快速化7）管理全員化、標(biāo)準(zhǔn)化。34、生產(chǎn)流水線上物流的特征。P1521）單純單向性；2）連續(xù)高效性；3）專業(yè)性；4）平衡性；5）主導(dǎo)型。35、MRP的組成。P1571、主生產(chǎn)進度計劃（MPS）2、主產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)文件（BOM）3、庫存文件。 36、MRPII的特點。P158 1）MRPII將企業(yè)中的各個子系統(tǒng)有

19、機結(jié)合起來，形成一個全面生產(chǎn)管理的集成優(yōu)化管理系統(tǒng)，其中生產(chǎn)和財務(wù)兩個子系統(tǒng)的關(guān)系尤為密切。2）MRPII的所有數(shù)據(jù)來源于企業(yè)的中央數(shù)據(jù)庫。3）MRPII具有模擬功能，能根據(jù)不同的決策方針模擬將來可能發(fā)生的結(jié)果。37、準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式（JIT）的技術(shù)支撐。 1）看板管理2）均衡化生產(chǎn)3）設(shè)備的快速裝換調(diào)整4）設(shè)備的合理布置5）標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。38、精益物流的內(nèi)涵、特點。內(nèi)涵：1）以客戶需求為中心2）找出浪費所在3）制訂創(chuàng)造價值的行動方案；4）及時創(chuàng)造僅由顧客驅(qū)動的價值5）努力追求完美。特點：1）拉動型的物流系統(tǒng)2）高質(zhì)量的物流系統(tǒng)3）低成本的物流系統(tǒng)4）不斷完善的物流系統(tǒng)。39、集裝箱租賃方式。P1

20、74（1）期租箱（2）程租箱（3）靈活租箱。40、接貨裝船形式。 P1761）直接裝船2）集中裝船41、集裝箱貨物的交接地點與交接方式。P180集裝箱貨物的16種交接方式中（涉及door）的門到門、門到場、門到站、門到鉤、場到門、站到門、鉤到門屬于多式聯(lián)運。42、租船方式。P183 在國際上主要的租船方式有航次租船、定期租船、包運租船和光船租船四種。43、中轉(zhuǎn)概念，適合中轉(zhuǎn)的貨物（集裝箱）。P185中轉(zhuǎn)概念：1）兩種或以上的運輸方式2）同一運輸方式在兩個或以上的運輸區(qū)段3）同一運輸方式的幾個運輸企業(yè)使用同一運輸合同完成旅客或貨物的運送任務(wù)，即為中轉(zhuǎn)。44、國際多式聯(lián)運單證。P1881)不是運輸合同、而是運輸合同的證明。2)是多式聯(lián)運經(jīng)營人收到