中考物理一輪復(fù)習(xí)第5講《物體的運(yùn)動(dòng)速度》知識(shí)點(diǎn)講解+強(qiáng)化訓(xùn)練題（含答案）

1、PAGE 第5講 物體的運(yùn)動(dòng) 速度5.1 學(xué)習(xí)提要5.1.1 機(jī)械運(yùn)動(dòng)和參照物1. 機(jī)械運(yùn)動(dòng)一個(gè)物體相對(duì)于另一個(gè)物體的位置變化，叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)動(dòng)。機(jī)械運(yùn)動(dòng)是宇宙最普遍的現(xiàn)象。2. 參照物在研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)，說(shuō)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，要看是以另外的哪個(gè)物體作標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)被選作標(biāo)準(zhǔn)的物體就是參照物。參照物的選取是任意的，選取的參照物不同，對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述往往不同。在具體問(wèn)題中如何選取參照物，要以描述和研究問(wèn)題簡(jiǎn)單、方便為原則。在研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，通常以地面或固定在地面上的物體為參照物。3. 運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性對(duì)同一物體的運(yùn)動(dòng)情況，若選取不同的參照物，對(duì)其運(yùn)動(dòng)情況的描述可能是不同的。例如：列車(chē)在鐵道上行駛

2、，地上的人看到列車(chē)上的某乘客在與列車(chē)一起運(yùn)動(dòng)，而列車(chē)上鄰座的乘客以列車(chē)為參照物，則認(rèn)為該乘客并沒(méi)有動(dòng)，這就是運(yùn)動(dòng)描述的相對(duì)性。5.1.2 勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)、勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度及路程1. 勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體在一條直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng)，如果在任何相等的時(shí)間內(nèi)，通過(guò)的路程都相等，這種運(yùn)動(dòng)就叫做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)是機(jī)械運(yùn)動(dòng)中最簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)形式。實(shí)際物體的運(yùn)動(dòng)情況比較復(fù)雜，很難找到真正做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，但很多實(shí)際運(yùn)動(dòng)在一定條件下可以近似看成是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。例如：汽車(chē)沿平直公路從A地駛向B地，在途中一段時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)可以看成是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。在商場(chǎng)或大型超市，人隨自動(dòng)扶梯一起運(yùn)動(dòng)也可看作是勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。2.

3、速度速度是用來(lái)描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量。在勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，物體運(yùn)動(dòng)速度的大小等于運(yùn)動(dòng)物體通過(guò)的路程與所用時(shí)間的比值。用公式可以表示為。式中v表示物體運(yùn)動(dòng)的速度，s表示物體運(yùn)動(dòng)的路程，t表示物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。物體運(yùn)動(dòng)速度的大小在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程。在國(guó)際單位制中，路程的單位是米（符號(hào)是m），時(shí)間的單位是秒（符號(hào)是s），則速度的單位就是米/秒（符號(hào)是m/s）。常用的速度單位還有千米/小時(shí)（符號(hào)是km/h），它們之間的換算關(guān)系是：1m/s = 3.6km/h。3. 路程路程就是運(yùn)動(dòng)物體經(jīng)過(guò)的軌跡的長(zhǎng)度。由于勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的方向不變，速度大小也不變，因此物體運(yùn)動(dòng)的路程與時(shí)間成正比，即。5.1.

4、3 變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)、變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的平均速度1. 變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體沿一條直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，如果在相等的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程并不相等，這種運(yùn)動(dòng)叫做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，在相等的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程一般不相同，所以它的運(yùn)動(dòng)速度是變化的。2. 平均速度在描述做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)物體的快慢時(shí)，我們通常用平均速度粗略地對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的快慢情況進(jìn)行描述。一個(gè)做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，在某段路程（或某段時(shí)間）內(nèi)通過(guò)的路程與對(duì)應(yīng)的時(shí)間之比，叫做它在這段路程（或這段時(shí)間）內(nèi)的平均速度。用公式可以表示為。式中 表示物體運(yùn)動(dòng)的平均速度，s表示物體運(yùn)動(dòng)的路程，t表示物體通過(guò)對(duì)應(yīng)路程所用的時(shí)間。由于物體做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，它的速度是變化的，平

5、均速度大小與所選取的路程（或時(shí)間）有關(guān)，所以對(duì)變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，平均速度必須指明是哪一段路程（或時(shí)間）內(nèi)的平均速度。5.2難點(diǎn)釋疑5.2.1 怎樣理解運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性世界上一切物體都在運(yùn)動(dòng)，絕對(duì)不動(dòng)的物體是沒(méi)有的。這是自然界中普遍存在的規(guī)律，因此我們說(shuō)物體的運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的。這就是所謂運(yùn)動(dòng)的絕對(duì)性。雖然物體處于運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，但是在物理學(xué)中，對(duì)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的描述是相對(duì)的，都是相對(duì)于參照物而言的。當(dāng)物體相對(duì)于參照物的位置發(fā)生改變時(shí)，我們認(rèn)為這個(gè)物體在運(yùn)動(dòng)；當(dāng)物體相對(duì)于參照物的位置不發(fā)生改變，我們用靜止?fàn)顟B(tài)來(lái)描述這個(gè)物體。這就是所謂運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性。5.2.2 如何理解求平均速度必須指明某段路程（或某段時(shí)間）

6、由于運(yùn)動(dòng)物體的速度是變化的，平均速度大小與所選取的路程（或時(shí)間）有關(guān)。表5-1是某物體從A處出發(fā)開(kāi)始計(jì)時(shí)，分別經(jīng)過(guò)B、C、D、E處所測(cè)得的各段時(shí)間和對(duì)應(yīng)的路程的數(shù)據(jù)。表5-1運(yùn)動(dòng)路徑AABBCCDDDE時(shí)間（s）06060306060路程（m）0306060030如果我們要計(jì)算從A點(diǎn)出發(fā)，2min時(shí)間內(nèi)（或A點(diǎn)到C點(diǎn)路程內(nèi)）的平均速度，由表5-1中的數(shù)據(jù)可以求得平均速度為0.75m/s。如果我們要計(jì)算從A點(diǎn)出發(fā)，4.5min時(shí)間內(nèi)（或A點(diǎn)到E點(diǎn)路程內(nèi)）的平均速度，由表5-1中的數(shù)據(jù)可以求得平均速度為0.67m/s。可見(jiàn)，對(duì)變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，平均速度必須指明是哪一段路程（或時(shí)間）內(nèi)的平均速度。5

7、.3 例題解析5.3.1 運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性例1 一位跳傘運(yùn)動(dòng)員在下落過(guò)程中，看到身旁的直升機(jī)在向上運(yùn)動(dòng)，直升機(jī)相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)是（ ）A、一定上升 B、一定下降 C、一定靜止 D、無(wú)法判定【點(diǎn)撥】 確定跳傘運(yùn)動(dòng)員在下落和直升機(jī)在向上運(yùn)動(dòng)分別以什么為參照物是本題的關(guān)鍵?！窘馕觥刻鴤氵\(yùn)動(dòng)員看到直升機(jī)在向上運(yùn)動(dòng)時(shí)是以自身作參照物。由于跳傘運(yùn)動(dòng)員相對(duì)地面是在向下運(yùn)動(dòng)，若直升機(jī)相對(duì)地球向上運(yùn)動(dòng)或靜止時(shí)，跳傘運(yùn)動(dòng)員都會(huì)看到直升機(jī)與自身距離變大，即看到直升機(jī)向上運(yùn)動(dòng)。若直升機(jī)相對(duì)地面向下運(yùn)動(dòng)，且下降速度比跳傘運(yùn)動(dòng)員下降速度慢，跳傘運(yùn)動(dòng)員同樣會(huì)看到直升機(jī)與自身距離變大，即認(rèn)為直升機(jī)向上運(yùn)動(dòng)。由此可見(jiàn)，跳傘運(yùn)動(dòng)員無(wú)法

8、依據(jù)自己看到的現(xiàn)象來(lái)判定直升機(jī)相對(duì)地球的運(yùn)動(dòng)情況。【答案】 D【反思】 若跳傘員看到直升機(jī)下降，則根據(jù)自身參照物對(duì)于地面處于下降的狀態(tài)，就可以判斷直升機(jī)相對(duì)地面在下降，而且下降速度比跳傘員下降速度還要大。5.3.2 速度的估算與比例例2 以60km/h的速度運(yùn)動(dòng)的物體，可能是（ ）A、匆匆行走的人 B、內(nèi)環(huán)線(xiàn)高架上行駛的汽車(chē)C、正在飛行的客機(jī) D、繞地球飛行的“神七”【點(diǎn)撥】 匆匆行走的人，速度約1m/s，合3.6km/h。汽車(chē)的速度約從40km/h100km/h。民航客機(jī)的速度接近音速，約340m/s，合1200km/h。繞地球飛行的“神七”的速度要達(dá)到7.9103m/s！【答案】 B【反思

9、】 物理要走向生活，同時(shí)要從生活中學(xué)習(xí)物理學(xué)。這就要求我們關(guān)注生活中的物理現(xiàn)象。如果我們能注意身邊的物理現(xiàn)象，記住一些常見(jiàn)物體的基本物理量的數(shù)據(jù)，并能以此為依據(jù)推斷其他物體的大致數(shù)據(jù)，就能完成此類(lèi)估測(cè)判斷題。 例3 甲、乙、丙三個(gè)物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)路程之比為3：2：1，運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間之比為1：2：3，則甲、乙、丙三個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)速度之比（ ）A、1：1：1 B、1：2：3 C、1：3：9 D、9：3：1【點(diǎn)撥】 這是已知兩個(gè)物理量的比值，求第三個(gè)物理量的比值的題目，這類(lèi)題目的關(guān)鍵是根據(jù)公式，也就是根據(jù)規(guī)律進(jìn)行運(yùn)算?！窘馕觥?QUOTE * MERGEFORMAT 。【答案】 D【反思】 求三

10、個(gè)物理量的比值的過(guò)程中，最好采用通分的方法，使三個(gè)物理量的分母相同而約去，這樣做才不會(huì)錯(cuò)。5.3.3 過(guò)橋、穿洞問(wèn)題例4 某特快列車(chē)長(zhǎng)240m，經(jīng)過(guò)一個(gè)小站時(shí)不停。一位站臺(tái)上的旅客測(cè)得列車(chē)經(jīng)過(guò)他面前的時(shí)間為8s。如果列車(chē)保持這個(gè)速度，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)度為1500m的某鐵路大橋需要多少時(shí)間？【點(diǎn)撥】 以旅客為參照物，列車(chē)8s經(jīng)過(guò)的路程是列車(chē)本身的長(zhǎng)度。當(dāng)列車(chē)過(guò)橋時(shí)，列車(chē)的長(zhǎng)度不能忽略，過(guò)橋經(jīng)過(guò)的路程是橋長(zhǎng)和車(chē)長(zhǎng)之和?！窘獯鹨弧?用速度公式法，列車(chē)的速度為 QUOTE * MERGEFORMAT 列車(chē)過(guò)橋的時(shí)間為 QUOTE * MERGEFORMAT 【解答二】 采用比例法， QUOTE * MERGEF

11、ORMAT ，所以 QUOTE * MERGEFORMAT 【答案】 經(jīng)過(guò)鐵路橋需要58s【反思】 找到題目中的等量關(guān)系，采用等比例的方法，可以使解題快捷方便。5.3.4 不同勻速運(yùn)動(dòng)的平均速度例5 一個(gè)人騎自行車(chē)前進(jìn)，開(kāi)始以2m/s的速度勻速前進(jìn)40m，然后又以5m/s的速度勻速前進(jìn)50m，則他在整個(gè)路程中的平均速度為 （ ）A、3m/s B、7m/s C、3.5m/s D、2.5m/s【點(diǎn)撥】 平均速度的定義是物體通過(guò)的路程與這段時(shí)間的比值。要嚴(yán)格按照定義來(lái)計(jì)算平均速度?！窘馕觥?QUOTE * MERGEFORMAT 【答案】 A【反思】 平均速度概念的理解是初中物理學(xué)中的一個(gè)難點(diǎn)。平均

12、速度在一般情況下不是速度的平均值。例6 某同學(xué)的家與學(xué)校之間隔了一座山。每天上學(xué)的過(guò)程中，前五分之二的路是上坡路，其余都是下坡路，他從家到學(xué)校要走36min。如果該同學(xué)上坡行走速度不變，下坡行走速度也不變，而且上坡行走速度是下坡行走速度的三分之二，那么他回家要走 min?！军c(diǎn)撥】 運(yùn)動(dòng)路程未明確給定，需要假設(shè)確定；上坡與下坡運(yùn)動(dòng)的速度不同，應(yīng)分段應(yīng)用速度公式進(jìn)行運(yùn)算。【解析】 設(shè)學(xué)校與家的距離為s，上坡的速度為v上，下坡的速度為v下，從家走到學(xué)校的時(shí)間為t1，從學(xué)?；丶业臅r(shí)間為t2。從家走到學(xué)校，有 QUOTE * MERGEFORMAT = 1 * GB3 從學(xué)?；丶?，有 QUOTE * M

13、ERGEFORMAT = 2 * GB3 根據(jù)題意，有 v上 QUOTE * MERGEFORMAT v下 = 3 * GB3 將t1=36min帶入 = 1 * GB3 式，把 = 3 * GB3 式帶入 = 1 * GB3 、 = 2 * GB3 式，得 QUOTE * MERGEFORMAT = 4 * GB3 QUOTE * MERGEFORMAT = 5 * GB3 由 = 4 * GB3 式 = 5 * GB3 式，即可解得： t2=39min【答案】 回家需要走39min【反思】 看似同一個(gè)人走路的特征不變，且上學(xué)與回家的路程又相同，“感覺(jué)”來(lái)回的時(shí)間似乎應(yīng)該相等，實(shí)際不等的原因

14、在于上坡與下坡的路程不相等，回家的上坡路較長(zhǎng)，用時(shí)較多。所以運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速度不同的運(yùn)動(dòng)，需要分段對(duì)應(yīng)運(yùn)算處理。5.4 強(qiáng)化訓(xùn)練A卷1、圖5-l（a）是小王同學(xué)在不同的時(shí)刻對(duì)公路上的卡車(chē)和轎車(chē)拍攝的兩幅照片。由此照片 (選填“能”或“不能”)確定卡車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，原因是 ，若拍攝的照片為圖5-1(b)，則卡車(chē)是 的，轎車(chē)是 的選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”)，因?yàn)?。 圖5- 1速度是用來(lái)表示 的物理量。在勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中，速度在數(shù)值上等于運(yùn)動(dòng)物體 在 。速度的國(guó)際單位是 ，讀作 。3、汽車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度是15 m/s，它表示的物理意義是： 。 4、請(qǐng)完成下列換算：（1）54 km/h= m/s： （2

15、）36 km/min= m/s；（3）20 m/s= km/h； （4）60 cm/min m/s。5、雙休日，小明一家去杭州度假，在公路上看到懸掛有如圖5-2所示的交通標(biāo)志牌，它表示在此公路上的車(chē)速不允許超過(guò) 。在遵守交通規(guī)則的情況下，從看到這個(gè)標(biāo)志牌的地方到達(dá)杭州，汽車(chē)至少需要開(kāi) h。圖5- 2在勻速直線(xiàn)行駛的火車(chē)車(chē)廂里，某位乘客以火車(chē)為參照物，測(cè)得路旁的A電線(xiàn)桿正以10 m/s的速度向正西北方向運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明火車(chē)在地面上向 方向行駛，過(guò)了10 min，A電線(xiàn)桿距火車(chē)中的這位乘客 km。7、相向而行的甲、乙兩車(chē)，甲車(chē)上的乘客感到乙車(chē)開(kāi)得特別快，他所選的參照物是（ ）A、甲車(chē) B、乙車(chē) C、地面

16、 D、以上都不是8、若有甲、乙、丙三輛汽車(chē)同時(shí)在一條東西方向的直道上行駛。甲車(chē)上的人看丙車(chē)相對(duì)于甲車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，乙車(chē)上的人看到甲、丙兩輛車(chē)都相對(duì)乙車(chē)向東運(yùn)動(dòng)，而丙車(chē)上的人則看到路邊樹(shù)木向西運(yùn)動(dòng)。那么，關(guān)于三輛車(chē)的行駛方向，下列說(shuō)法中正確的是( )A、甲車(chē)必足向東行駛 B、乙車(chē)必定向西行駛C、丙車(chē)可能向西行駛 D、三輛車(chē)行駛的方向一定是相同的9、世界上奔跑得最快的動(dòng)物是獵豹，速度可達(dá)30 m/s；飛得最快的鳥(niǎo)是褐海燕，速度可達(dá)300 km/h。兩者比較，下列判斷中正確的是（ ）A、褐海燕運(yùn)動(dòng)的路程一定較長(zhǎng) B、獵豹運(yùn)動(dòng)的時(shí)間一定較長(zhǎng)C、褐海燕的運(yùn)動(dòng)一定較快 D、獵豹的運(yùn)動(dòng)可能較快10、兩個(gè)做勻速直

17、線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體，速度較大的那個(gè)物體比速度較小的那個(gè)物體通過(guò)的路程（ ） A、長(zhǎng) B、短 C、一樣長(zhǎng) D、不能確定11、下列各項(xiàng)表示不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，其中運(yùn)動(dòng)最快的是（ ） A、4 h 內(nèi)通過(guò)160 km B、 10 s 內(nèi)迪過(guò) 了100 m C、1 h 內(nèi)通過(guò) 1.2106 cm D、 1 min 內(nèi)通過(guò) 1 000 m12、個(gè)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的物體,8s內(nèi)通過(guò)的路程為20 m,那么它在0.5 s內(nèi)的速度為（ ） A、40 m/s B、2.5 m/s C、0.4 m/s D、1.25 m/s13、從勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度公式可知：（ ） A、速度與路程成正比 B、速度與時(shí)間成反比 C、做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

18、的物體的速度與時(shí)間或路程無(wú)關(guān) D、速度隨時(shí)間或路程而改變14、甲、乙、丙三人都做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，甲速度為5.4 km/h，乙的速度為1.2 m/s，丙在0.5 min 內(nèi)前進(jìn)60 m,若讓這三人分別以上述速度行走相同路程，所用時(shí)間關(guān)系為（ ）A、t乙t甲t丙 B、t甲t乙t丙 C、t丙t乙t甲 D、t丙t甲t乙15、個(gè)人從甲地開(kāi)始出發(fā)，10 min后到達(dá)距甲地800 m的乙地，又走了 10 min才到達(dá)距乙地700 m的丙地，這個(gè)人從甲地到丙地的平均速度是（ ） A、90m/min B、75 m/min C、60m/min D、50 m/min 16、某人上山速度為0.5 m/s，到達(dá)山頂按原路

19、返回，下山的速度為1.5 m/s，則他上山和下山全過(guò)程的平均速度為( ) A、1 m/s B、0. 75 m/s C、0. 87 m/s D、2 m/s甲、乙兩城相距108 km，汽車(chē)以15 m/s的速度從甲城開(kāi)往乙城，需要多少小時(shí)才能到達(dá)？某人乘出租車(chē)在平直公路上勻速行駛，他乘車(chē)到達(dá)目的地時(shí)的車(chē)費(fèi)發(fā)票如圖5 - 3所示。 求： （1）出租車(chē)行駛的平均速度；（2）若出租車(chē)以該速度行駛lh通過(guò)的路程。 圖5 - 319、為了探測(cè)海底某處的深度，科學(xué)工作者向海底垂直發(fā)射超聲波，經(jīng)4s收到回波信號(hào)，則海 洋中該處的深度為多少？（超聲波在海水中傳播的速度是1 500 m/s)。20、列長(zhǎng)為360 m的

20、火車(chē)勻速穿過(guò)一條長(zhǎng)1 800m的隧道，如圖5 - 4所示，測(cè)得火車(chē)完全通過(guò)隧道需108 s。求：（1）火車(chē)的運(yùn)行速度；（2）火車(chē)全部在隧道內(nèi)運(yùn)行的時(shí)間。圖5-4B卷“日出日落”這句話(huà)是以 為參照物的。地球同步衛(wèi)星總是靜止在地球某處上空，這是以 為參照物；若以月球?yàn)閰⒄瘴?，這個(gè)地球同步衛(wèi)星是 的；若以太陽(yáng)為參照物，衛(wèi)星是 。2、甲、乙、丙三位同學(xué)騎自行車(chē)，勻速向東行駛，甲、乙兩輛自行車(chē)的速度相同，丙車(chē)速度較快。若以 為參照物，三輛車(chē)都向東運(yùn)動(dòng)；若以 為參照物，三輛車(chē)都向西運(yùn)動(dòng)；若以丙車(chē)為參照物，則甲、乙兩車(chē)的運(yùn)動(dòng)方向是 。為了維護(hù)高架道路的交通安全，內(nèi)環(huán)線(xiàn)高架快車(chē)道上車(chē)輛限速為80 km/h，約

21、合 m/s。道路交通部門(mén)通過(guò)安裝在道路旁的自動(dòng)監(jiān)控設(shè)備巡視路況，在某一路段恰有兩臺(tái)相同的自動(dòng)照相機(jī)在間隔2 s的時(shí)間內(nèi)從不同角度拍攝了如圖5-5所示的(a)、（b)兩張照片。已知相鄰兩盞路燈的間距為10 m，從照片中分析， 車(chē)在超速行駛（選填“A”、“B”或“C”）。圖5-5火車(chē)鋼軌毎根長(zhǎng)12.5 m，車(chē)輪滾到鋼軌接頭處會(huì)聽(tīng)到一次撞擊聲，若車(chē)內(nèi)乘客聽(tīng)到第一聲時(shí)開(kāi)始計(jì)吋，到第51聲時(shí)用25 s時(shí)間，則列車(chē)在這段時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程是 m，列車(chē)速度是 m/s。如圖5-6所示，在一輛小車(chē)上，裝有一個(gè)不斷滴水的墨水瓶子，瓶子滴水的時(shí)間間隔是相同的，小車(chē)從略有傾斜的木板上向下做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，木板的邊沿放一張白紙

22、條，觀(guān)察圖5-6(b)中的白紙條上留下的墨點(diǎn)，可知小車(chē)在做 運(yùn)動(dòng)，判斷的理由是 。圖5-6 6、下列各運(yùn)動(dòng)物體中速度比較接近30 m/s的是 （ ）A、正在跑步的運(yùn)動(dòng)員 B、炮彈的飛行速度C、正在耕地的拖拉機(jī) D、國(guó)道上行使的小汽車(chē)7、某學(xué)生在運(yùn)動(dòng)會(huì)上擲鉛球,成績(jī)是12 m,則鉛球通過(guò)的路程 （ ）A、等于12 m B、大于12 mC、小于12 m D、以上三種情況都有可能某車(chē)站并排停著兩列待發(fā)的列車(chē)甲和乙。當(dāng)甲列車(chē)內(nèi)的人看見(jiàn)窗外的樹(shù)木向東移動(dòng)，而乙列車(chē)內(nèi)的人看見(jiàn)甲列車(chē)未動(dòng)。如果以地面為參照物，下列說(shuō)法中正確的是（ ） A、甲列車(chē)向西運(yùn)動(dòng)，乙列車(chē)不動(dòng) B、甲列車(chē)不動(dòng)，乙列車(chē)向西運(yùn)動(dòng)C、甲列車(chē)向

23、西運(yùn)動(dòng)，乙列車(chē)向東運(yùn)動(dòng)D、甲、乙兩列車(chē)以相同的速度向西運(yùn)動(dòng)9、甲、乙兩個(gè)物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)路程之比為3 : 1，運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間之比為1 : 4,則甲、乙的運(yùn)動(dòng)速度之比（ ）A、12 : 1 B、1 : 12 C、3 : 4 D、4 : 310、下列速度中最大的是（ ） A、750 m/min B、15 m/s C、36 km/h D、1250 cm/s11、一列長(zhǎng)為L(zhǎng)的隊(duì)伍在勻速前進(jìn)，一通訊員從隊(duì)尾將一封信送給隊(duì)首的軍官并立即返回隊(duì)尾，通訊員速度大小不變，在整個(gè)過(guò)程中隊(duì)伍前進(jìn)0.75L,則通訊員與隊(duì)伍的速度比為（ ） A、1 : 1 B、1 : 1 C、3 : 1 D、3 : 212、小紅

24、和蘭蘭多次進(jìn)行百米賽跑，兩人同時(shí)出發(fā)，每次小紅到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，蘭蘭離終點(diǎn)還有10m的路程。如果兩人都以原來(lái)的速度賽跑，讓小紅的起跑線(xiàn)后移l0m，蘭蘭仍在原起跑線(xiàn)出發(fā)，結(jié)果是（ ） A、兩人同時(shí)到達(dá)終點(diǎn) B、小紅先到達(dá)終點(diǎn) C、蘭蘭先到達(dá)終點(diǎn) D、無(wú)法確定誰(shuí)先到達(dá)終點(diǎn)13、個(gè)人從甲地開(kāi)始出發(fā)，10 min后到達(dá)距甲地800 m的乙地，休息5 min后繼續(xù)前進(jìn)，又走了 10 min才到達(dá)距乙地 700 m的丙地，這個(gè)人從甲地到丙地的平均速度是（ ） A、80 m/min B、70 m/min C、60m/min D、 50 m/min一皮帶傳動(dòng)裝置如圖5-7所示，比較大輪上a點(diǎn)的速度 SKIPIF 1

25、 0 與小輪上b點(diǎn)的速度 SKIPIF 1 0 的大小，有( ) A、 SKIPIF 1 0 B、 SKIPIF 1 0 C、 SKIPIF 1 0 D、無(wú)法確定15、物體做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，先以速度v1=10 m/s通過(guò)全程的1/3，接著以v2=5 m/s通過(guò)全程的2/3。則該物體全程的平均速度為多大？I6、甲、乙兩地相距90 km，A車(chē)以30 km/h的速度從甲地開(kāi)出，向乙地勻速前進(jìn)，同時(shí)B車(chē)以 60 km/h的速度從乙地開(kāi)出，向甲地勻速前進(jìn)。在兩車(chē)勻速開(kāi)出的同時(shí)，一只小鳥(niǎo)從甲地出發(fā)，以60 km/h的速度向乙地勻速飛行，當(dāng)它遇到B車(chē)后立即以同樣大小的速度反向飛行，遇到A車(chē)后再次反向飛行，如此反復(fù)，直至兩車(chē)相遇時(shí)，小鳥(niǎo)一共飛行了多少路程？ 17、某人坐在一輛以15 m/s的速度沿平直公路勻速行駛的汽車(chē)?yán)?，從?根電線(xiàn)桿從他眼前經(jīng)過(guò)時(shí)算起，在1 min時(shí)間內(nèi)共有31根電桿從眼前經(jīng)過(guò)，則每?jī)筛娋€(xiàn)桿間的距離是多少？18、我國(guó)鐵路交通高速發(fā)展，已經(jīng)數(shù)次提速。當(dāng)你外出時(shí)可上網(wǎng)查詢(xún)最新鐵路旅客列車(chē)時(shí)刻表。表5 -2是某同學(xué)暑假旅游前在中國(guó)鐵路網(wǎng)（)上查詢(xún)的T721次空調(diào)特快的運(yùn)行時(shí)刻表。 表5-2車(chē)次