質(zhì)量綜合管理第三小組長齊學明討論成果報告

1、第 PAGE7 頁 共 NUMPAGES7 頁質(zhì)量綜合管理第三小組長 齊學明 討論成果報告云南澄川高速公路建設(shè)指揮部上半年生產(chǎn)分析p 布署會議質(zhì)量問題 及品質(zhì)工程創(chuàng)建思路及措施分組討論會議紀要 討論組：質(zhì)量綜合第三小組組長：齊學明20_ 年 年 7 月 月 1 日 小組主要人員 張緒玲、陳航、趙小瀅、張鵬、朱紅花、JL3 總監(jiān)辦人員、 三工區(qū)領(lǐng)導及技術(shù)管理員 討論時間 20_ 年 年 7 月 月 1 日上午 8:4510:20 會議地點 指揮部一樓會議室討論議題 1.如何提高砼工程外觀質(zhì)量（包括水溝、擋墻、護坡、涵洞通道、橋梁下部、上部構(gòu)造、隧道二襯及隧道小型預(yù)制件）2.如何提高橋隧鋼筋保護層

2、厚度和鋼筋間距 3.內(nèi)業(yè)資料滯后（質(zhì)檢、試驗，變更）4.就目前已完成工程與品質(zhì)工程差距，討論下一步如何創(chuàng)建品質(zhì)工程存在問題原因一、砼外觀質(zhì)量差：1.模板不適用，竹夾板替代鋼模板，鋼模板周轉(zhuǎn)次數(shù)過多沒及時校核。2.澆筑工藝不控制，混凝土減速裝置沒按方案安裝，安裝串筒高度不夠。3.現(xiàn)場技術(shù)員業(yè)務(wù)能力，責任心不強，缺乏現(xiàn)場管控能力和質(zhì)量意識、安全意識。例如：平面位置控制不精準，導致模板安裝錯縫，漏漿；澆筑砼不看天氣預(yù)報，盲目趕工期導致砼被雨水沖刷有水紋，色差大；拆模后不及時查看養(yǎng)生工作，導致龜裂等。4.。材料短缺，留不住熟練技術(shù)工人，導致操作過程簡單，不到位。尤其振搗工振搗不到位，要不過振導致砼離析

3、，要不振搗時間不夠氣泡多，麻面多 、模板不及時打磨。等。5.原材料變化大，沒能形成固定，穩(wěn)定供應(yīng)料，使用商混沒能考慮運距，及運輸過程（ 堵車，道路不通 ）因素，導致施工用砼不能在有效時間內(nèi)及時運至現(xiàn)場 ，坍損大 6.外觀質(zhì)量修飾，修復(fù)不專業(yè)，不及時，簡單處理甚至不處理。二、橋隧鋼筋保護層和鋼筋間距 不達標 ：1.鋼筋搭接沒有按規(guī)范要求搭接，把習慣當標準，現(xiàn)場施工技術(shù)員、監(jiān)理人員不能理解設(shè)計意圖，理念?，F(xiàn)場施工管理管控不嚴格。2.鋼筋安裝沒能使用限位卡座，保護層墊塊安裝不規(guī)范，導致上訴問題存在。三、內(nèi)業(yè)資料滯后：1.工區(qū)領(lǐng)導不重視，人員分工不明確，人員數(shù)量不足。2.人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不強、錯誤率偏高，

4、改動大，重復(fù)返工，盲目返工，浪費時間，精力 3.試驗人員更換頻繁，進場人員資料交接工作不完善，導致每次進場都要重新整理臺賬 而且整理臺賬沒 方法，沒經(jīng)驗，不能考慮周全完善臺賬，缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗，識圖能力不足。4 變更資料處理卡不能及時梳理，變更內(nèi)容表述不清楚理由，語言冗長不能簡潔明了 導致歧義多，改動大，改動次數(shù)多。四、目前完成工程與品質(zhì)工程差距：1.由于前期施工過程缺乏有效管控，完工工程缺陷較多，檢測結(jié)果合格率偏低，完工工程與品質(zhì)工程有明顯差距。2.項目管理沒能樹立品質(zhì)工程理念和施工意識，與品質(zhì)工程管理有差距。3.生產(chǎn)資金投入不足，作業(yè)工段利潤空間有限，無法高標準 完成作業(yè)。云南澄川高速公路建設(shè)

5、指揮部上半年生產(chǎn)分析p 布署會議質(zhì)量問題 及品質(zhì)工程創(chuàng)建思路及措施分組討論會議紀要 討論組：質(zhì)量綜合第三小組組長：齊學明20_ 年 年 7 月 月 1 日 小組主要人員 張緒玲、陳航、趙小瀅、張鵬、朱紅花、JL3 總監(jiān)辦人員、三工區(qū)領(lǐng)導及技術(shù)管理員 討論時間 20_ 年 年 7 月 月 1 日上午 8:4510:20 會議地點 指揮部一樓會議室討論議題 5.如何提高砼工程外觀質(zhì)量（包括水溝、擋墻、護坡、涵洞通道、橋梁下部、上部構(gòu)造、隧道二襯及隧道小型預(yù)制件）6.如何提高橋隧鋼筋保護層厚度和鋼筋間距 7.內(nèi)業(yè)資料滯后（質(zhì)檢、試驗，變更）8.就目前已完成工程與品質(zhì)工程差距，討論下一步如何創(chuàng)建品質(zhì)工

6、程整改措施，完善制度，方案等解決上述問題方法、方案：一、 砼外觀質(zhì)量差 解決方法 ：1.模板實行準入制度，沒經(jīng)檢查驗收，校核模板不允許使用 。2.嚴格按模板安裝高度設(shè)置混凝土減速裝置，模板驗收同時驗收 串筒 高度 。3.加強現(xiàn)場技術(shù)員，監(jiān)理業(yè)務(wù)培訓和交底工作，把工作做細，做實。充分提高管控人員質(zhì)量意識，和從業(yè)愛崗敬業(yè)精神，提升業(yè)務(wù)水平，和駕馭管控能力，牢固樹立服務(wù)型管理理念，充分考慮作業(yè)工段實際困難，解決實際問題，不能拖，工段問題解決啦，作業(yè)工人積極性提高啦，作業(yè)內(nèi)容就好完善。4.積極籌備材料，切實保證材料供應(yīng)，調(diào)配，做好材料供應(yīng)計劃。5.嚴格按勞務(wù)合同內(nèi)容，對作業(yè)工段進行工區(qū)內(nèi)部考核 制度，

7、定期對工程結(jié)構(gòu)進行檢查驗收制度，工作形成程序化，規(guī)范化，痕跡化管理。6.現(xiàn)場管理人員拆模必須檢查，確定一般修復(fù)標準，精細化修復(fù)標準，事后檢查驗收。二、橋隧鋼筋保護層和鋼筋間距達標 解決問題方法 ：1.現(xiàn)場嚴格按方案組織引導施工，檢查驗收按設(shè)計圖紙，施工規(guī)范，技術(shù)交底標準嚴格執(zhí)行，工作有標準，有尺度，杜絕流于形式，協(xié)調(diào)好檢查驗收與被檢查驗收二者之間工作關(guān)系，擺正工作身份、位置。2.鋼筋安裝使用限位卡座，保護層墊塊安裝必須規(guī)范 。三、內(nèi)業(yè)資料滯后 解決問題方法 ：1.工區(qū)領(lǐng)導高度 重視 內(nèi)業(yè)資料管理，人員 明確 分工 ， 劃分責任范圍，配夠所需人員。2.， 總工牽頭對內(nèi)業(yè)資料員進行質(zhì)量評定、工程劃分、竣工資料編制辦法進行培訓教育， 對每道工序第一批資料進行檢查驗收，及時完善，確保資料準確性，分項工程完工組織內(nèi)外業(yè)檢查 驗收，及時申請中間交工形成規(guī)律、制度。3.穩(wěn)定試驗室隊伍，總承包試驗室主任必須進駐三工區(qū)試驗室，帶頭履職，完善資料臺賬，定期檢查工區(qū)試驗室，形成制度。4 今后發(fā)