項目1 地鐵車票

1、1 地鐵車票1 車票的種類與識別1一、城市軌道交通車票的種類普通紙質車票條形碼車票磁卡車票智能IC卡車票2二、北京市軌道交通AFC系統(tǒng)車票的發(fā)展1971年（人工售檢票）2003年12月31日（13號線自動售檢票系統(tǒng)開通）2008年（全部采用自動售檢票系統(tǒng)）3二、北京市軌道交通AFC系統(tǒng)車票的發(fā)展一票通一卡通機場線車票4三、北京市地鐵車票的識別與應用（一）票制票價實行計程限時票制，里程加價遵循遞遠遞減，并對通勤乘客給予一定優(yōu)惠。優(yōu)惠政策：每自然月內，乘客乘車使用市政交通一卡通支出累計滿100元后，超出部分給予8折優(yōu)惠；滿150元后，超出部分給予5折優(yōu)惠；支出累計達到400元后，不再先手打折優(yōu)惠。

2、5三、北京市地鐵車票的識別與應用（二）一票通車票的識別與應用乘客在整個軌道交通路網內，從一條線到另一條線無需二次檢票的自由換乘。一票通車票包括：單程票、出站票、福利票、紀念票、車站工作票及其他預留車票等。（三）一卡通車票的識別與應用是利用先進的計算機、通信、信息處理、IC卡技術及安全保密等技術手段建立的以售卡、充值、結算為中心業(yè)務的服務平臺。一卡通包括：一卡通非記名儲值卡、學生卡、紀念卡、員工卡及其他預留票種。6項目1 地鐵車票任務2 車票的結構認識7一、城市軌道交通車票的結構（一）條形碼車票的結構條形碼紙質車票是將車票的相關信息通過條形碼進行編碼與存儲，由條形碼掃描儀完成信息的識別，標志的信

3、息只共讀取而不能改寫。（二）磁卡車票的結構磁卡是一種磁記錄介質卡片，利用磁性載體記錄了車票的相關信息。它由高強度、高耐溫的塑料或紙質涂覆塑料制成，詞條可以記載字母、字符及數(shù)字信息。8一、城市軌道交通車票的結構（二）磁卡車票的結構常見的磁條上有3個磁道9一、城市軌道交通車票的結構（三）智能IC卡車票的結構一般分為接觸式IC卡和非接觸式IC卡。優(yōu)點：存儲容量大，信息記錄的高可靠性與高安全性、高保密性以及可以脫機使用等。1、接觸式IC卡外形與磁卡相似，與磁卡的區(qū)別在于數(shù)據存儲的媒體不同，磁卡是通過磁條的磁場變化來存儲信息的，而非接觸式IC卡是通過嵌入卡中的電擦除式可編程只讀儲存器集成電路芯片來儲存數(shù)

4、據信息的。優(yōu)點：存儲容量大，安全保密性好，CPU卡具有數(shù)據處理能力，卡的抗磁性、抗靜電及抗各種射線的能力強，抗機械、抗化學破壞的能力也強。壽命較長，成本較磁卡低。10一、城市軌道交通車票的結構（二）智能IC卡車票的結構2、非接觸式IC卡該類卡與IC卡設備無電路接觸，通過非接觸式的讀寫技術進行讀寫（如光或無線技術）。該類卡一般在使用頻繁、信息量相對較少、可靠性要求較高的場合?？朔私佑|式IC卡所無法避免的缺點，如讀寫故障率高，由于觸點外露導致的污染、損傷以及插卡這種不便的讀寫過程。技術特點：射頻技術、封裝技術、低功耗技術和安全技術。11二、北京市軌道交通車票北京市軌道交通一票通及一卡通卡的媒介均

5、采用非接觸式IC卡。（一）軌道交通一票通車票的規(guī)格（二）一卡通卡的規(guī)格12項目1 地鐵車票任務3 車票的發(fā)行及使用13車票的初始化車票的發(fā)售與充值車票的使用及管理車票的異常與退票處理車票回收車票的抵銷任務3 車票的發(fā)行及使用14一、車票的初始化（一）初始化的概念 車票初始化時車票編碼由初始化單位統(tǒng)一分配，并保證其唯一性，同時生成并寫入車票安全密鑰。寫入車票內的初始化數(shù)據都將上傳至中心計算機系統(tǒng)，并生成車票初始化詳細清單和統(tǒng)計報告。15一、車票的初始化（二）北京市軌道交通車票初始化1、軌道交通一票通車票北京市軌道交通一票通車票統(tǒng)一由北京市軌道交通清分中心（AFC Clearing Center，

6、ACC）進行初始化。2、一卡通卡一卡通卡由北京市政交通一卡通公司統(tǒng)一初始化、發(fā)行與定義車票類型。16二、車票的發(fā)售與充值自助售票人工售票自助充值17三、車票的使用及管理（一）回收/非回收車票的分類表1-2 回收/非回收車票包括的常用票種類型包括的常用票種回收類車票單程票、出站票、福利票非回收類車票一卡通儲值票、定值紀念票、車站工作票18三、車票的使用及管理（二）車票的使用管理1、車票的適用范圍單程票在路網內車票發(fā)售站進站，在票價的有效范圍內出站時使用。出站票在路網內車票發(fā)售站出站時使用。定值紀念票可以在規(guī)定時間內，在軌道交通路網內各車站進、出站時使用；可以享受一次尾程優(yōu)惠，即定值紀念票內車費余

7、額不足是，閘機允許乘客正常出站。一卡通公司發(fā)行的一卡通儲值卡除可以在軌道交通路網內各車站進、出站使用外，還可以再一卡通公司規(guī)定的范圍及線路中使用。19三、車票的使用及管理（二）車票的使用管理2、車票的有效期表1-3 車票的有效期票種有效期單程票發(fā)售時起至當天運營結束時止福利票發(fā)售時起至當天運營結束時止出站票發(fā)售時起之系統(tǒng)軟件規(guī)定時間內止定值紀念票規(guī)定時間內一卡通儲值卡2年（每次使用后，可自動順延）20三、車票的使用及管理（二）車票的使用管理3、車票的使用規(guī)定（1）車票的使用規(guī)則進出站必須持有本系統(tǒng)內使用的有效車票。車票的一次完整使用過程必須有一次進站記錄和相應的出站記錄。每張單程票、福利票僅限

8、當日1人1次乘車使用；定值紀念票、一卡通儲值卡每次乘車過程中僅限1人使用。21三、車票的使用及管理（1）車票的使用規(guī)則定值紀念票可在有效期內多次乘車使用，不充值、不回收；一卡通儲值卡可在一定時間內多次使用、反復充值；一卡通儲值卡可以透支一次，透支額度在下次充值時從充值額中扣除。1.3m以下的兒童免費乘車，但必須由成人帶領，同行成人須按規(guī)定支付乘車費用；兩名及以上兒童除一名免票外，其余也需支付乘車費用。使用福利票的乘客乘車時應同時攜帶本人免費乘車證件。乘客在付費區(qū)內將車票丟失，出站時無票的，需照章補票。22三、車票的使用及管理（2）車票的使用方式：乘客憑有效車票經檢票設備進入付費區(qū)，憑有效車票經

9、檢票設備檢票出付費區(qū)。區(qū)段計次票、區(qū)段定期票、計次紀念票、定期紀念票、車站工作票的車票使用方式為進、出站需刷卡。單程票、出站票、往返票、一日票、福利票、定值紀念票的車票使用方式為進付費區(qū)時須刷卡，出付費區(qū)需將卡插入檢票設備。單程票、出站票、往返票、福利票為回收類車票。其回收方式分別為單程票、出站票、福利票出付費區(qū)時有檢票設備回收；往返票往程出付費區(qū)時不回收，返程出付費區(qū)時由檢票設備回收。回收車票可在站內或系統(tǒng)內循環(huán)使用。23四、車票的異常與退票處理（一）車票的異常處理方式 超過票價有效路程乘車的，按超過的路程票價補票。 在車站付費區(qū)停留超時的，按單程最低票價補交超時車費出站。 超過票價有效路程

10、且在車站付費區(qū)停留超時的，按超過的路程票價與單程最低票價之和補交車費出站。使用一卡通卡無法進站時，乘客可先到自助查詢機自助查詢一卡通卡的相關信息。如果是卡內余額低于單程最低票價，應充值或現(xiàn)金購票進站；如果是卡內缺少上次乘車出站記錄（首次使用除外),應到售票處按照實際行程補交票款后進站；如一卡通無法讀寫，應到售票處現(xiàn)金購票進站。24四、車票的異常與退票處理（一）車票的異常處理方式 使用車票無法出站時，須到車站補票處處理。如因缺少進站記錄，乘客應按照實際行程補進站記錄；如因車票故障無法讀寫，乘客應按照實際行程現(xiàn)金補票出站。 人為損壞車票，或進入付費區(qū)遺失車票的，視為無票乘車，損壞的故障票卡回收，乘

11、客須按照本站到路網最遠端票價補票出站。25四、車票的異常與退票處理（一）車票的異常處理方式 使用廢票、假票，或不接受檢票，翻閱閘門、圍欄，違規(guī)進、出車站付費區(qū)的，乘客須按照路網單程最高票價的10倍補交票款，并由工作人員收繳失效車票。 使用涂改、偽造或冒用免費票證件的，應按照路網單程最高票價的10倍補交票款，并由工作人員收繳證件。 乘客不按規(guī)定購買、使用車票，且拒絕補票、驗票，辱罵、毆打工作人員的，倒賣車票、非法更改車票信息、偽造變造車票和免票證件的，損壞、干擾自動售檢票系統(tǒng)設備設施的，擾亂公共交通秩序的，應由公安機關依法處理。26四、車票的異常與退票處理（二）退票業(yè)務當由于地鐵原因導致乘客無法