機(jī)電一體化專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告文獻(xiàn)

1、學(xué)生學(xué)習(xí)中心專業(yè)層次提交日期家次大學(xué)Northeastern University專科畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告XXXXXXXXXXXXXXXXXX高起專年 月日機(jī)電一體化專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告1、實(shí)習(xí)目的：在校大學(xué)生常聽(tīng)人說(shuō)“理論與實(shí)踐相結(jié)合”，“用 理論來(lái)指導(dǎo)實(shí)踐，在實(shí)踐中升華理論”。而真正參與到 社會(huì)的實(shí)踐中我才懂了這幾句話的內(nèi)涵。畢業(yè)實(shí)習(xí)是理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要方式，學(xué)生 通過(guò)實(shí)習(xí)走向社會(huì)使學(xué)生初步掌握各種崗位的基本生 產(chǎn)操作技能，具備簡(jiǎn)單故障的處 理和設(shè)備的維護(hù)能力， 初步認(rèn)識(shí)和了解煤礦環(huán)境、生產(chǎn)系統(tǒng)，了解礦井各主要 生產(chǎn)環(huán)節(jié)所涉及到的煤礦機(jī)電設(shè)備、機(jī)電崗位，為今 后專業(yè)課的學(xué)習(xí)創(chuàng)造條件；同時(shí)，也是一次接觸

2、社會(huì)， 了解煤礦，向工人和工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)的好機(jī)會(huì)，進(jìn)一 步培養(yǎng)和提高學(xué)生觀察問(wèn)題和分折問(wèn)題的能力，學(xué)習(xí)一 些初步的技術(shù)和管理知識(shí)。同時(shí)，實(shí)踐活動(dòng)有助于提高 學(xué)生政治思想水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和動(dòng)手能力的重要環(huán)節(jié)， 對(duì)培養(yǎng)有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的德才兼?zhèn)涞?技能性、應(yīng)用性人才有著十分重要的意義。2、實(shí)習(xí)內(nèi)容：這一次的實(shí)習(xí)中，我重點(diǎn)熟悉了帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)，帶式輸送機(jī)的維護(hù)與運(yùn)用，了解了刮板輸送機(jī)的備 結(jié)構(gòu)與功能。帶式輸機(jī)的結(jié)構(gòu)帶式輸送機(jī)的組成部分有：機(jī)頭部（包括電動(dòng)機(jī)、 傳動(dòng)裝置、滾筒等）、機(jī)身部（包括機(jī)架、托輻）、機(jī) 尾部、膠帶、附屬裝置（包括拉緊裝置、清掃裝置、制 動(dòng)裝置等）等、輸送帶輸送帶

3、既是承載機(jī)構(gòu)，又是牽引機(jī)構(gòu)。輸送帶種類很多。按帶芯結(jié)構(gòu)材料分為鋼絲繩芯輸 送帶、尼龍芯輸送帶、維棉芯輸送帶和帆布芯輸送帶。 輸送帶按覆蓋層所用的材料分為橡膠帶、橡塑帶和塑料 帶；按用途分為耐熱、耐寒、耐油、耐酸、耐堿和花紋 等輸送帶；按阻燃性能分為非阻燃帶和阻燃帶。常用的 輸送帶有3種類型，即普通輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶和 鋼絲繩牽引輸送帶。（1）普通輸送帶。普通輸送帶可用在固定式、繩 架吊掛式和可伸縮帶式輸送機(jī)上。夾層輸送帶用數(shù)層帆 布做帶芯，層與層之間用橡膠粘合在一起，然后在外表 面周圍用橡膠蓋層加以保護(hù)。帆布由棉、尼龍等纖維織 成或?yàn)榛旒徫?。帆布層用?lái)承受載荷并傳遞牽引力，而 橡膠保護(hù)層用

4、來(lái)防止外界物體對(duì)帆布層的損傷及有害 物質(zhì)的腐蝕。(2)鋼絲繩芯輸送帶。此輸送帶是用細(xì)鋼絲繩做 帶芯(以承受拉力)，外面覆蓋橡膠制成強(qiáng)力輸送帶。(3)輸送帶的性能要求。由于煤礦井下存在有害 有毒氣體，加之帶式輸送機(jī)的摩擦傳動(dòng)，所以井下使用 的輸送帶必須符合煤礦安全規(guī)程的有關(guān)性能要求。所謂阻燃輸送帶是指在生產(chǎn)輸送帶過(guò)程中，加入一 定量的阻燃劑和抗靜電劑等材料，經(jīng)塑化和硫化而成的 輸送帶為阻燃輸送帶。、托輻和機(jī)架托輯用來(lái)支承輸送帶，減少輸送帶運(yùn)行阻力，并使 輸送帶懸垂度不超過(guò)一定限度，以保證輸送帶運(yùn)行平 穩(wěn)。托輻安裝在機(jī)架上。托輯由軸、軸承和標(biāo)準(zhǔn)套筒等 組成。托輯按用途可分為梢形托輻、平形托輻、調(diào)心

5、托輻和緩沖托輯4種：梢形托輻。梢形托輯用于輸送散裝貨載，一般由3 個(gè)托輯組合而成，梢角一般為300,可拆式帶式輸送機(jī) 的梢形托輯中的3個(gè)托輯是互相較接的，其中兩個(gè)側(cè)托 輯掛在機(jī)架上；通用固定式帶式輸送機(jī)的梢形托輯是固 定在機(jī)架上的。上托輯的間距一般為1.5m。平行托輻。平行托輯用于支承回空段輸送帶，一般 為長(zhǎng)托輻。下托輻的間距一般為3m。下托輻軸頭卡在機(jī) 架的支座里。調(diào)心托輻。調(diào)心托輻多用在固定式帶式輸送機(jī)上。 因該種輸送機(jī)的托輻是固定地安裝在機(jī)架上的，當(dāng)輸送 帶跑偏時(shí)，不能用挪動(dòng)托輯位置的辦法來(lái)糾正跑偏現(xiàn) 象，故在帶式輸送機(jī)的重載段每隔10組托輯設(shè)置一組 回轉(zhuǎn)式梢形調(diào)心托輻，回空段每隔6-8

6、組設(shè)置一組平行 調(diào)心托輻。當(dāng)輸送帶跑偏碰到側(cè)邊的立輯時(shí)，立輯帶動(dòng) 回轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)，使輸送帶向中心移動(dòng)，則梢形托輯和平行 托輯亦隨之?dāng)[動(dòng)，使跑偏的輸送帶被糾正過(guò)來(lái)。緩沖托輻。緩沖托輻裝在帶式輸送機(jī)的裝載處，用 以緩和貨載對(duì)輸送帶的沖擊，從而保護(hù)輸送帶。這種托 輯的結(jié)構(gòu)與一般托輯相同，只是在套筒上套以若干個(gè)橡 膠圈。機(jī)架按結(jié)構(gòu)可分為落地式和繩架吊掛式兩種。落地 式機(jī)架又分為固定式和可拆移式兩種。固定式是將機(jī)架 固定在地基上，而 拆移式是在機(jī)架與機(jī)架之間、托 輯與 機(jī)架之間的連接都采用插入式，用銷釘固定，整個(gè)機(jī)架 沒(méi)有一個(gè)螺栓。繩架吊掛式的鋼絲繩機(jī)架由兩根縱向平行布置的 鋼絲繩組成，每隔60m安裝一個(gè)落

7、地式緊繩托架。這種 機(jī)架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單節(jié)省鋼材，又便于拆裝。、驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置是帶式輸送機(jī)的動(dòng)力源，電動(dòng)機(jī)通過(guò)液力 偶合器和減速器帶動(dòng)主動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)裝置的布置型式。驅(qū)動(dòng)裝置有單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和 多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，有單滾筒傳動(dòng)和雙滾筒傳動(dòng)。單滾筒傳 動(dòng)多用于功率不大的帶式輸送機(jī)。一般驅(qū)動(dòng)裝置均布置 在機(jī)頭卸載端。采用單電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)滾筒需用一 對(duì)齒數(shù)相等的齒輪連接起來(lái)；采用雙電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)時(shí)可將 齒輪去掉，由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)漆簡(jiǎn)。驅(qū)動(dòng)裝置的組成。驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、減 速器和主動(dòng)滾筒等部分組成。若是雙滾筒單電動(dòng)機(jī)傳 動(dòng)，則還有一對(duì)傳動(dòng)齒輪。電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)一般采用交流電動(dòng)機(jī)，電壓等級(jí)一般采用6

8、60V/1140V。隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，目前，礦井帶式輸送機(jī)的電 機(jī)也逐步采用了 6000V高壓電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)是帶式輸送 機(jī)的原動(dòng)力。聯(lián)軸節(jié)。帶式輸送機(jī)通常采用液力聯(lián)軸節(jié)和柱銷 聯(lián)軸節(jié)。減速器。帶式輸送機(jī)的減速器一般采用標(biāo)準(zhǔn)齒輪 減速器，以達(dá)到一定的傳動(dòng)比，使驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)速降低。驅(qū)動(dòng)滾筒。驅(qū)動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件。按生產(chǎn)工藝的不同有鋼板焊接結(jié)構(gòu)和鑄鋼結(jié)構(gòu)兩 種。其表面有光面、包膠和鑄膠之分。在功率不大又潮 濕的情況下，可采用光面滾筒；在環(huán)境潮濕、功率大又 容易打滑的情況下，以采用膠面滾筒為宜；鑄膠滾筒膠 面厚而耐磨，有條件的地方應(yīng)推薦選用。導(dǎo)向滾筒。 導(dǎo)向滾筒的作用是增大驅(qū)動(dòng)滾筒圍包角及改變膠

9、帶的 運(yùn)行方向，從而使驅(qū)動(dòng)滾筒有足夠的牽引力。導(dǎo)向滾筒 應(yīng)根據(jù)驅(qū)動(dòng)滾筒的設(shè)置以及現(xiàn)場(chǎng)條件來(lái)設(shè)置。、張緊裝置拉緊裝置的作用，一是保證輸送帶有足夠的張力， 使?jié)L筒與輸送帶之間產(chǎn)生必要的摩擦力；二是限制輸送 帶在各托輯之間的懸垂度，確保輸送機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。張 緊裝置主要分為機(jī)械張緊裝置和重蛇張緊裝置兩類。除 此以外還有電動(dòng)張緊裝置和液壓張緊裝置等。、儲(chǔ)帶裝置儲(chǔ)帶裝置是用來(lái)把可伸縮帶式輸送機(jī)伸縮前后的 多余輸送帶暫時(shí)儲(chǔ)存起來(lái)，以滿足采煤工作面持續(xù)前進(jìn) 或后退的需要，它裝設(shè)在帶式輸送機(jī)機(jī)頭傳動(dòng)裝置的后 面。、制動(dòng)裝置帶式輸送機(jī)在平均傾角大于40的巷道向上運(yùn)輸時(shí)， 應(yīng)設(shè)置制動(dòng)裝置，以防止輸送機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后輸

10、送帶在 貨載重量的作用下使輸送機(jī)逆轉(zhuǎn)。制動(dòng)器的種類較多， 如帶式逆止器、滾柱逆止器、電力液壓制動(dòng)器及液壓盤 式制動(dòng)器等。、膠帶輸送機(jī)的常見(jiàn)故障、電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)后就立即慢下來(lái)造 成這種現(xiàn)象的原因主要表現(xiàn)在以下方面：線路故障；（2）保護(hù)電控系統(tǒng)閉鎖；（3）接觸器故障；電壓下降。在這種情況下，應(yīng)及時(shí)檢查線路，檢查跑偏、限位、 沿線停車等保護(hù)。檢查電壓，檢查過(guò)負(fù)荷繼電器。、電動(dòng)機(jī)發(fā)熱由于超載、超長(zhǎng)度或輸送帶受卡阻，使運(yùn)行阻力 增大，電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行，傳動(dòng)系統(tǒng)潤(rùn)滑條件不良，也導(dǎo) 致電機(jī)功率增加。其次，在電機(jī)風(fēng)扇進(jìn)風(fēng)口或徑向墊片 中堆積煤塵，使散熱條件惡化。解決辦法是：找出超負(fù) 荷運(yùn)行原因；各傳動(dòng)部位

11、及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑；清除煤塵。、輸送帶跑偏安裝質(zhì)量問(wèn)題。機(jī)架、滾筒沒(méi)有調(diào)整平直，托輻軸 線與輸送帶中心線不垂直。此時(shí)應(yīng)調(diào)整機(jī)架或滾筒，使 之保持平直。輸送帶質(zhì)量問(wèn)題。輸送帶接頭與中心不垂直，輸送 帶邊呈#型，應(yīng)重新做接頭，保證接頭與輸送帶中心線 垂直，割去不直部分，重做接頭。裝載質(zhì)量問(wèn)題。裝載點(diǎn)不在輸送帶中央（偏載）。 應(yīng)調(diào)整落煤點(diǎn)位置。、輸送帶老化撕裂問(wèn)題輸送帶與機(jī)架摩擦，產(chǎn)生帶邊拉毛、開(kāi)裂。應(yīng)及時(shí) 調(diào)整，避免輸送帶長(zhǎng)期跑偏。輸送帶與固定硬物 干涉 產(chǎn)生撕裂。防止輸送帶擺到固定構(gòu)件上或輸送帶中掉進(jìn) 金屬構(gòu)件。張緊力過(guò)大，鋪設(shè)過(guò)短產(chǎn)生撓曲次數(shù)超過(guò)限 值，產(chǎn)生提前老化。、斷帶問(wèn)題帶體材質(zhì)不適應(yīng)，遇水、

12、遇冷變硬脆。應(yīng)選用機(jī)械 物理性能穩(wěn)定的材質(zhì)制作帶芯。輸送帶長(zhǎng)期使用，強(qiáng) 度變差，須及時(shí)更換破損或老化的輸送帶。對(duì)接頭經(jīng)常 觀察，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。、托輻不轉(zhuǎn)托輯與輸送帶不接觸。應(yīng)墊高托輻位置，使之與輸 送接觸。托輻外殼被煤泥卡阻，或托輯端面與托輯支座干 涉。此時(shí)，須清除煤泥，干涉部位加墊圈或校正托輯支 座，使端面脫離接觸。托輯密封不佳，使煤末進(jìn)入軸承而引起軸承卡阻。 應(yīng)拆開(kāi)托輻及時(shí)清洗。、打滑問(wèn)題輸送帶張緊力不足，負(fù)載過(guò)大造成皮帶打滑，應(yīng)重 新調(diào)整張緊力，減少運(yùn)輸量。其次是由于淋水使?jié)L筒與 輸送帶之間摩擦系數(shù)降低。此時(shí)，應(yīng)消除淋水，增大張 緊力，采用花紋膠面滾筒。3.實(shí)習(xí)心得實(shí)習(xí)的日子結(jié)束了，讓我受益良多。因?yàn)槲以趯W(xué)校期間沒(méi)太重視理論的學(xué)習(xí)，這一次的 實(shí)習(xí)讓我第一次認(rèn)識(shí)到理論學(xué)習(xí)是技術(shù)操作的基礎(chǔ)，但 實(shí)際工作與理論的闡述又是多么的不同。兩者確是同樣 的重要。這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，提高了我的認(rèn)識(shí)，我看到了 自己的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然更多的是努力的方向。對(duì)于一些機(jī)器 的操作，安全知識(shí)以及維護(hù)知識(shí)，通過(guò)學(xué)習(xí)我也基本掌 握。工作中的業(yè)務(wù)素質(zhì)，大多數(shù)技術(shù)嫻熟的人員，他們 也有著優(yōu)秀的品質(zhì)，他們認(rèn)真踏實(shí)，做別人不想做不敢 做的事；他們謙虛好學(xué)，不斷提高自己；他們嚴(yán)謹(jǐn)敬業(yè)， 一絲不茍，有著強(qiáng)烈的責(zé)任心。在工作崗位上，有著良好