第十一章汽車制動系ppt課件

1、汽車構(gòu)造課程下 車 輪 制 動 器! 張頻.本課重點:制動蹄受力分析。 (能畫出簡圖分析)鼓式制動器如何分類？其任務(wù)原理如何？. 1.1 制動系統(tǒng)構(gòu)造制動主缸制動輪缸制動器制動踏板. 1.2典型轎車制動系統(tǒng)組成 真空助力器制動總泵 制動組合閥 鼓式制動器 盤式制動器 .2 制動器 經(jīng)過其中的固定元件與旋轉(zhuǎn)元件任務(wù)外表的摩擦而產(chǎn)生制動力矩，使后者的旋轉(zhuǎn)角速度降低 .2.1 鼓式制動器 多為內(nèi)張雙蹄式。由于制動蹄張開機構(gòu)的方式，張開力作用點和其支承點的布置方向的不 同，使得其任務(wù) 性能也不同。 .簡單非平衡式平衡式自動增力式 液力輪缸張開式氣壓凸輪張開式單向助勢式雙向助勢式單向減勢式單向自動增力式

2、雙向自動增力式鼓式制動器分類.2.1.1 液力輪缸張開式制動器 特點: 1)兩蹄受力相等, 方向相反 2)左蹄張開時旋轉(zhuǎn)方向與制動鼓旋轉(zhuǎn)方向一樣(構(gòu)成助勢) 3)右蹄相反(減勢) .液力輪缸張開式制動器.2.1.2 氣壓凸輪張開式制動器 特點: 1)凸輪輪廓的中心對稱 2)兩蹄構(gòu)造和安裝軸對稱 3)兩蹄上相應(yīng)點的位移必然相等.凸輪式制動器.受力分析.簡單非平衡式平衡式自動增力式 液力輪缸張開式氣壓凸輪張開式單向助勢式雙向助勢式單向減勢式單向自動增力式雙向自動增力式鼓式制動器分類.2.1.3 單向助勢式制動器 特點: 1)兩制動蹄各用一個單活塞式輪缸 2)兩套制動蹄、制動輪缸、支承銷在制動底板上

3、的布置是中心對稱的.單向助勢式制動器.2.1.4 雙向助勢式制動器 特點: 1)采用兩個雙活塞式制動輪缸 2)兩制動蹄兩端都采用浮式支承，且支點的周向位置也是浮動的.雙向助勢式制動器.2.1.5 單向減勢式制動器 特點: 1)固定元件與旋轉(zhuǎn)元件的相對運動方向不同 2)前進(jìn)制動效能較差,但制動時穩(wěn)定性好.單向減勢式制動器.簡單非平衡式平衡式自動增力式 液力輪缸張開式氣壓凸輪張開式單向助勢式雙向助勢式單向減勢式單向自動增力式雙向自動增力式鼓式制動器分類. 自增力式制動器單向自增式制動器&雙向自增力式制動器.增力原理: 將兩制動蹄用頂桿浮動鉸接替代固定的偏心銷，利用前蹄的助勢推進(jìn)后蹄，使總的摩擦力矩

4、得以增大。.2.1.6 單向自增力式制動器 特點: 1)單活塞式輪缸 2)在汽車前進(jìn)時起自動增力作用.單向自增力制動器. 2.1.7 雙向自增式制動器 特點: 1)雙活塞式輪缸 2)在汽車前進(jìn)和 倒車制動時都起 自動增力作用.雙向自增力制動器.鼓式制動器VS盤式制動器VS.2.2 盤式制動器 旋轉(zhuǎn)元件是以端面任務(wù)的金屬圓盤，被稱為制動盤。 鉗盤式制動器又可分為定鉗盤式和浮鉗盤式兩類。.2.2.1 定鉗盤式制動器 特點： 1)油缸較多，制動鉗構(gòu)造復(fù)雜； 2)熱負(fù)荷大時，制動液容易受熱汽化。 .定鉗盤式制動器.2.2.2 浮鉗盤式制動器特點:1)軸向和徑向尺寸較小 2)制動液受熱汽化的時機較少 .

5、浮鉗盤式制動器.2.2.3 盤式制動器特點散熱才干強熱穩(wěn)定性好抗水衰退才干強制動平順性好構(gòu)造簡單、尺寸小、分量輕活塞回位才干差防污性差.經(jīng)過本課的學(xué)習(xí)，他應(yīng)該學(xué)會簡單非平衡式制動器的制動蹄受力分析。鼓式制動器從構(gòu)造上如何分類？其任務(wù)原理如何？.穩(wěn)定非平衡式制動器有哪些?平衡式制動器有哪些?自動增力式制動器有?盤式制動器有?.液壓張開式單向助勢式雙向助勢式單向自增力式雙向自增力式凸輪式單向減勢式浮鉗盤式定鉗盤式非平衡式制動器平衡式制動器盤式制動器自增力式制動器.練習(xí)一些簡單非平衡式車輪制動器的前制動蹄摩擦片比后蹄摩擦片長，是為了增大前蹄片與制動鼓的摩擦力矩。 ( )簡單非平衡式車輪制動器在汽車前進(jìn)或后退時，制動力幾乎相等。 ( )單向助勢平衡式車輪制動器在汽車前進(jìn)或后退時