某物流產業(yè)園區(qū)項目實施建議書范本

1、. .PAGE39 / NUMPAGES45京南物流產業(yè)園區(qū)項目建議書協(xié)物流研究院2010年2月項目名稱：京南物流產業(yè)園區(qū)項目建議書委 托 方：固安縣知子營鄉(xiāng)人民政府申 報 方：固安縣知子營京南工業(yè)基地管理委員會承 擔 方：協(xié)物流研究院項目負責人：王德榮 中國交通運輸協(xié)會常務副會長，協(xié)物流研究院院長 研究員項目組組長：郭立新 協(xié)物流研究院物流研究部主任 高級工程師項目組成員：綜國 協(xié)物流研究院物流研究部副主任 工程師 輝 協(xié)物流研究院物流研究部 工程師蕾蕾 協(xié)物流研究院物流研究部 工程師郭 建 京南工業(yè)基地管理委員會 常務主任程紅軍 京南工業(yè)基地管理委員會 賀 捷 京南工業(yè)基地管理委員會京南物

2、流產業(yè)園區(qū)發(fā)展定位：臨空產業(yè)聚集區(qū)，京津冀都市圈的物流集散中心。京南物流產業(yè)園區(qū)發(fā)展目標：將京南物流產業(yè)園區(qū)打造成為一個以物流產業(yè)為主導，多元功能低碳復合發(fā)展、產業(yè)與生活高效融合、自然與城市平衡和諧的華北地區(qū)物流產業(yè)新城，為京津冀地區(qū)乃至更廣圍提供優(yōu)質高效的物流與相關產業(yè)服務。目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc255568389第一章總論 PAGEREF _Toc255568389 h 1HYPERLINK l _Toc255568390第一節(jié)項目背景 PAGEREF _Toc255568390 h 1HYPERLINK l _Toc255568391第二節(jié)

3、主要依據(jù) PAGEREF _Toc255568391 h 2HYPERLINK l _Toc255568392第三節(jié)主要結論 PAGEREF _Toc255568392 h 2HYPERLINK l _Toc255568393一、功能定位 PAGEREF _Toc255568393 h 2HYPERLINK l _Toc255568394二、建設目標 PAGEREF _Toc255568394 h 3HYPERLINK l _Toc255568395三、物流服務區(qū)域 PAGEREF _Toc255568395 h 3HYPERLINK l _Toc255568396四、物流作業(yè)量預測 PAGE

4、REF _Toc255568396 h 3HYPERLINK l _Toc255568397五、規(guī)劃方案 PAGEREF _Toc255568397 h 3HYPERLINK l _Toc255568398六、開發(fā)模式 PAGEREF _Toc255568398 h 4HYPERLINK l _Toc255568399七、投資估算和資金來源 PAGEREF _Toc255568399 h 4HYPERLINK l _Toc255568400八、綜合評價 PAGEREF _Toc255568400 h 5HYPERLINK l _Toc255568401第二章項目服務區(qū)域的經濟社會與物流發(fā)展現(xiàn)狀

5、和趨勢 PAGEREF _Toc255568401 h 6HYPERLINK l _Toc255568402第一節(jié)項目物流服務區(qū)域 PAGEREF _Toc255568402 h 6HYPERLINK l _Toc255568403第二節(jié)省經濟社會發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢 PAGEREF _Toc255568403 h 6HYPERLINK l _Toc255568404第三節(jié)市與固安縣經濟社會發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢 PAGEREF _Toc255568404 h 9HYPERLINK l _Toc255568405一、市經濟社會發(fā)展現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc255568405 h 9HYPERLINK l

6、 _Toc255568406二、固安縣經濟社會發(fā)展現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc255568406 h 10HYPERLINK l _Toc255568407三、固安縣經濟社會發(fā)展趨勢 PAGEREF _Toc255568407 h 11HYPERLINK l _Toc255568408第四節(jié)固安縣物流發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢 PAGEREF _Toc255568408 h 11HYPERLINK l _Toc255568409一、固安縣物流發(fā)展現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc255568409 h 11HYPERLINK l _Toc255568410二、固安縣物流發(fā)展趨勢 PAGEREF _Toc25

7、5568410 h 11HYPERLINK l _Toc255568411第五節(jié)市南部發(fā)展規(guī)劃 PAGEREF _Toc255568411 h 12HYPERLINK l _Toc255568412第三章建設必要性分析 PAGEREF _Toc255568412 h 14HYPERLINK l _Toc255568413一、有利于規(guī)市場、集約土地、改善交通、優(yōu)化投資環(huán)境 PAGEREF _Toc255568413 h 14HYPERLINK l _Toc255568414二、推動省、市與周邊地區(qū)經濟結構轉型，加快現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展 PAGEREF _Toc255568414 h 15HYPERL

8、INK l _Toc255568415三、降低物流成本，提升省、市與周邊地區(qū)物流系統(tǒng)運作效率的需要 PAGEREF _Toc255568415 h 15HYPERLINK l _Toc255568416第四章功能定位和建設目標 PAGEREF _Toc255568416 h 16HYPERLINK l _Toc255568417第一節(jié)功能定位 PAGEREF _Toc255568417 h 16HYPERLINK l _Toc255568418第二節(jié)建設目標 PAGEREF _Toc255568418 h 16HYPERLINK l _Toc255568419第五章項目開發(fā)現(xiàn)狀 PAGEREF

9、 _Toc255568419 h 18HYPERLINK l _Toc255568420第一節(jié)企業(yè)入駐情況 PAGEREF _Toc255568420 h 18HYPERLINK l _Toc255568421第二節(jié)重點企業(yè)介紹 PAGEREF _Toc255568421 h 18HYPERLINK l _Toc255568422第六章物流作業(yè)量預測與分析 PAGEREF _Toc255568422 h 21HYPERLINK l _Toc255568423第一節(jié)服務區(qū)域圍產生的物流作業(yè)量 PAGEREF _Toc255568423 h 21HYPERLINK l _Toc255568424第

10、二節(jié)航空貨物處理量的預測 PAGEREF _Toc255568424 h 21HYPERLINK l _Toc255568425第三節(jié)物流作業(yè)量匯總 PAGEREF _Toc255568425 h 22HYPERLINK l _Toc255568426第七章總體建設規(guī)模測算 PAGEREF _Toc255568426 h 23HYPERLINK l _Toc255568427第八章建設方案 PAGEREF _Toc255568427 h 24HYPERLINK l _Toc255568428第一節(jié)建設規(guī)模 PAGEREF _Toc255568428 h 24HYPERLINK l _Toc25

11、5568429一、建設規(guī)模 PAGEREF _Toc255568429 h 24HYPERLINK l _Toc255568430二、用地現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc255568430 h 24HYPERLINK l _Toc255568431第二節(jié)物流功能設計 PAGEREF _Toc255568431 h 24HYPERLINK l _Toc255568432一、基本功能 PAGEREF _Toc255568432 h 24HYPERLINK l _Toc255568433二、物流延伸服務功能 PAGEREF _Toc255568433 h 25HYPERLINK l _Toc25556

12、8434三、配套服務功能 PAGEREF _Toc255568434 h 26HYPERLINK l _Toc255568435第三節(jié)平面布局方案 PAGEREF _Toc255568435 h 26HYPERLINK l _Toc255568436一、布局原則 PAGEREF _Toc255568436 h 26HYPERLINK l _Toc255568437二、功能區(qū)劃分 PAGEREF _Toc255568437 h 27HYPERLINK l _Toc255568438第四節(jié)建設周期 PAGEREF _Toc255568438 h 28HYPERLINK l _Toc25556843

13、9第九章開發(fā)模式 PAGEREF _Toc255568439 h 30HYPERLINK l _Toc255568440第一節(jié)開發(fā)原則 PAGEREF _Toc255568440 h 30HYPERLINK l _Toc255568441一、效益優(yōu)先，集約發(fā)展的原則 PAGEREF _Toc255568441 h 30HYPERLINK l _Toc255568442二、整體規(guī)劃，各功能區(qū)分步實施的原則 PAGEREF _Toc255568442 h 30HYPERLINK l _Toc255568443三、經濟、社會、環(huán)境效益相統(tǒng)一的原則 PAGEREF _Toc255568443 h 30

14、HYPERLINK l _Toc255568444四、政府組織、專家領銜、部門合作、科學決策的原則 PAGEREF _Toc255568444 h 30HYPERLINK l _Toc255568445第二節(jié)開發(fā)模式 PAGEREF _Toc255568445 h 31HYPERLINK l _Toc255568446第十章環(huán)境保護與節(jié)能工程方案 PAGEREF _Toc255568446 h 32HYPERLINK l _Toc255568447第一節(jié)環(huán)境保護 PAGEREF _Toc255568447 h 32HYPERLINK l _Toc255568448一、主要污染源與污染物 PAG

15、EREF _Toc255568448 h 32HYPERLINK l _Toc255568449二、項目建設對生態(tài)環(huán)境的影響分析 PAGEREF _Toc255568449 h 32HYPERLINK l _Toc255568450三、控制污染和生態(tài)變化的初步方案 PAGEREF _Toc255568450 h 33HYPERLINK l _Toc255568451四、評價結論 PAGEREF _Toc255568451 h 33HYPERLINK l _Toc255568452第二節(jié)節(jié)能措施 PAGEREF _Toc255568452 h 33HYPERLINK l _Toc25556845

16、3第十一章投資估算 PAGEREF _Toc255568453 h 35HYPERLINK l _Toc255568454第一節(jié)編制依據(jù) PAGEREF _Toc255568454 h 35HYPERLINK l _Toc255568455第二節(jié)投資估算和資金來源 PAGEREF _Toc255568455 h 35HYPERLINK l _Toc255568456第十二章經濟和社會效益 PAGEREF _Toc255568456 h 36HYPERLINK l _Toc255568457第一節(jié)經濟效益 PAGEREF _Toc255568457 h 36HYPERLINK l _Toc255

17、568458一、運營企業(yè)收入來源 PAGEREF _Toc255568458 h 36HYPERLINK l _Toc255568459二、入駐企業(yè)利益 PAGEREF _Toc255568459 h 36HYPERLINK l _Toc255568460第二節(jié)社會效益 PAGEREF _Toc255568460 h 37HYPERLINK l _Toc255568461一、增加人員就業(yè) PAGEREF _Toc255568461 h 37HYPERLINK l _Toc255568462二、減少交通壓力，降低廢氣和噪聲的污染 PAGEREF _Toc255568462 h 37HYPERLI

18、NK l _Toc255568463第十三章項目風險分析 PAGEREF _Toc255568463 h 38HYPERLINK l _Toc255568464第一節(jié)風險分析 PAGEREF _Toc255568464 h 38HYPERLINK l _Toc255568465一、管理風險 PAGEREF _Toc255568465 h 38HYPERLINK l _Toc255568466二、資金風險 PAGEREF _Toc255568466 h 38HYPERLINK l _Toc255568467三、運作風險 PAGEREF _Toc255568467 h 38HYPERLINK l

19、_Toc255568468第二節(jié)風險處理對策 PAGEREF _Toc255568468 h 38HYPERLINK l _Toc255568469一、與政府有關部門保持良好溝通 PAGEREF _Toc255568469 h 38HYPERLINK l _Toc255568470二、加強業(yè)務管理 PAGEREF _Toc255568470 h 38HYPERLINK l _Toc255568471三、資本多元化 PAGEREF _Toc255568471 h 39HYPERLINK l _Toc255568472四、加強資金管理 PAGEREF _Toc255568472 h 39HYPER

20、LINK l _Toc255568473五、提高服務質量 PAGEREF _Toc255568473 h 39HYPERLINK l _Toc255568474第十四章綜合評價與實施建議 PAGEREF _Toc255568474 h 40HYPERLINK l _Toc255568475第一節(jié)綜合評價 PAGEREF _Toc255568475 h 40HYPERLINK l _Toc255568476第二節(jié)實施建議 PAGEREF _Toc255568476 h 40HYPERLINK l _Toc255568477一、組建運營機制，加快建設步伐 PAGEREF _Toc255568477

21、 h 40HYPERLINK l _Toc255568478二、拓寬投融資渠道，促進園區(qū)發(fā)展 PAGEREF _Toc255568478 h 40HYPERLINK l _Toc255568479三、整體規(guī)劃開發(fā)，建設用地一次性報批 PAGEREF _Toc255568479 h 40HYPERLINK l _Toc255568480四、加大政府對項目建設發(fā)展的扶持力度 PAGEREF _Toc255568480 h 41第一章總論第一節(jié)項目背景黨的十七大報告指出，“實現(xiàn)未來經濟發(fā)展目標，關鍵要在加快轉變經濟發(fā)展方式，完善社會主義市場經濟體制取得重大進展”，強調的是在合理充分利用自然資源、保護

22、生態(tài)環(huán)境的基礎上促進經濟發(fā)展。國務院于2009年初審議通過了物流業(yè)調整和振興規(guī)劃。規(guī)劃中提出：要加強物流園區(qū)規(guī)劃布局，有針對性的建設貨運服務型、生產服務性、商業(yè)服務性、國際貿易服務型和綜合服務型的物流園區(qū)，并把物流園區(qū)工程列入物流業(yè)調整和振興規(guī)劃的九大重點工程之一。規(guī)劃建設京南物流產業(yè)園區(qū)正是遵循城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、合理布局、節(jié)約土地、集約發(fā)展和先規(guī)劃后建設的原則下，改善生態(tài)環(huán)境，促進資源、能源節(jié)約和綜合利用，保護耕地等自然資源，加快區(qū)域物流發(fā)展，符合區(qū)域經濟發(fā)展的需要。物流產業(yè)園區(qū)是物流節(jié)點多種物流設施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，是具有一定規(guī)模和綜合服務功能的物流集結點。物流產業(yè)園區(qū)的

23、規(guī)劃與建設，是物流發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，是社會化開放型高效物流體系發(fā)展的重要體現(xiàn)，也是一個國家或地區(qū)物流發(fā)展成熟的標志之一。固安知子營位于京、津、保金三角腹地，處在大經濟圈中心地帶。交通十分方便，106國道、京九鐵路與即將動工興建的阿深（阿榮旗-）高速公路縱貫南北，廊涿省道(371)與將動工興建的涿密（城市七環(huán)）高速公路橫貫東西；南與津保高速公路、津保鐵路相接，東去40公里與京津塘高速公路、京哈鐵路相通，西去15公里與京深高速公路、京廣鐵路交匯，北面與擬建的首都第二國際機場隔永定河相望；驅車40分鐘可到達首都國際機場，1小時可到達國際機場、京唐海港，80分鐘可到達新港。坐落于固安知子營的京南物流產業(yè)

24、園區(qū)，其規(guī)劃建設，將充分發(fā)揮物流產業(yè)園區(qū)的集聚和輻射作用，為、和金三角經濟圈的經濟發(fā)展提供保障，為周邊城市，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的商貿流通業(yè)、生產制造和產品加工業(yè)的發(fā)展提供有力的支撐，它將促進省的產業(yè)結構優(yōu)化和升級，將一步完善的物流服務系統(tǒng)，提升了的物流發(fā)展水平，改善了省投資環(huán)境，促進省經濟社會快速發(fā)展。我院受省市政府的委托，在固安縣政府、知子營鄉(xiāng)政府與有關部門的參與和大力支持下，2009年5月，進行實地走訪，資料收集、實際調研，現(xiàn)場勘測，同相關部門進行了交流，對京南物流產業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃進行了專題研究，并形成項目建議書。本項目建議書通過分析省與周邊地區(qū)近幾年經濟社會發(fā)展和物流發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析，對市場需求

25、、規(guī)劃方案、開發(fā)運營模式、投資估算與經濟和社會效益等進行了論述，并多次征求了企業(yè)的意見，進行了修改、補充和完善，于2010年2月完成了京南物流產業(yè)園區(qū)項目建議書。第二節(jié)主要依據(jù)國務院印發(fā)的物流業(yè)調整和振興規(guī)劃國家綜合交通網中長期發(fā)展規(guī)劃國家公路運輸樞紐布局規(guī)劃固安縣總體規(guī)劃固安縣國民經濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要國家、省、市有關技術規(guī)企業(yè)提供的相關資料。第三節(jié)主要結論一、功能定位京南物流產業(yè)園區(qū)具有以下功能定位：直接服務于涿密高速兩側區(qū)域，包括：密云、順義、通州、大興、房山等部分區(qū)域以與省的、涿州等區(qū)域圍。為服務區(qū)域的工商企業(yè)、流通加工企業(yè)提供加工倉儲、配送、貨物中轉等服務。直接服務于擬建首

26、都第二國際機場，以航空運輸為核心，整合其他交通運輸方式，利用機場周邊的空間，集中發(fā)展物流的多項環(huán)節(jié)，建設成為集運輸、倉儲、包裝、流通加工的現(xiàn)代化航空物流產業(yè)園區(qū)。為臨空經濟區(qū)企業(yè)提供物流分撥、倉儲服務、配送、信息服務、展覽展示、加工增值、配套服務等服務，成為臨空經濟區(qū)的重要組成部分。圍繞著進出口業(yè)務，建設保稅倉和海關監(jiān)管區(qū)，積極開展進出口貨物保稅倉儲、國際中轉、國際配送、國際采購和國際轉口貿易等功能，為臨空經濟區(qū)企業(yè)提供完善的口岸功能。直接服務于周邊工業(yè)園區(qū)與各產業(yè)園區(qū)的企業(yè)，為其提供原材料采購、產成品庫存、產成品配送等功能。配合省新農村建設，建設完善居住設施和休閑娛樂設施，直接服務于園區(qū)周邊

27、居民，以滿足園區(qū)規(guī)劃拆遷的居民需要。為提高園區(qū)教育研發(fā)功能，拓展現(xiàn)代服務業(yè)領域，積極發(fā)展金融服務、信息服務、商務服務和中介服務等，運用現(xiàn)代經營方法和信息技術改造提升傳統(tǒng)服務業(yè)。二、建設目標京南物流產業(yè)園區(qū)將吸引第三方物流企業(yè)、航空公司、貨運代理、進出口貿易、高科技制造、產品加工等企業(yè)入駐，依托于優(yōu)越運輸資源，集商流、物流、信息流、資金流融為一體的，為服務區(qū)域的生產制造業(yè)、商貿流通業(yè)、加工貿易企業(yè)和城市居民，提供采購、倉儲堆存、分撥中轉、配送、保稅、包裝、裝卸、流通加工、交易展示、信息處理等完善的物流服務，能夠辦理國際物流、區(qū)域物流和城市配送業(yè)務，充分滿足服務區(qū)域各種物流需求，逐步成為京、津、保

28、金三角經濟圈的物流集散中心和制造業(yè)基地。三、物流服務區(qū)域京南物流產業(yè)園區(qū)具有服務圍廣、物流需求量大的有利條件，能夠充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢。物流服務區(qū)域，一方面直接服務于省與周邊地區(qū)的生產制造企業(yè)的原材料和設備的購進，以與產成品的配送服務；另一方面直接服務于涿密高速兩側區(qū)域，包括：密云、順義、通州、大興、房山等部分區(qū)域以與省的、涿州等區(qū)域圍。同時京南物流產業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設，能為京、津、保經濟圈的眾多生產制造企業(yè)和商貿企業(yè)提供物流服務。四、物流作業(yè)量預測2015和2020年京南物流產業(yè)園區(qū)的物流作業(yè)量分別為7000萬噸和11690萬噸。五、規(guī)劃方案（一）建設規(guī)模本項目總占地為38000畝，其中總體建設面積

29、為29000畝，道路用地面積為929畝，綠地面積為7600畝，其他配套設施用地面積為470余畝。（二）物流功能設計園區(qū)涵蓋兩種類型服務功能，即綜合服務功能和輔助服務功能。綜合服務功能是指具有綜合各種物流方式和物流形態(tài)的作用，可以全面處理儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送、交易展示、信息處理等作業(yè)方式以與不同作業(yè)方式之間的相互轉換。輔助服務功能是指通過引進一批配套服務企業(yè)和服務部門，為入駐物流企業(yè)提供金融、保險、工商、稅收、海關，以與車輛集中停放、車輛維修等全方位的配套服務。（三）平面布局規(guī)劃根據(jù)本項目的基本功能與市場定位，依據(jù)主體設施作業(yè)流程，從布局上將全部場區(qū)劃分為物流綜合服務區(qū)、倉儲配送區(qū)、

30、保稅物流中心、冷鏈物流服務區(qū)、國際展銷與市場區(qū)、增值加工區(qū)、商業(yè)金融服務區(qū)、物流教育研發(fā)區(qū)、配套居住區(qū)等功能區(qū)。表1-1各功能區(qū)面積信息表 單位：畝序號名稱數(shù)量1物流綜合服務區(qū)39552倉儲配送區(qū)33453保稅物流中心27214冷鏈物流服務區(qū)18405國際展銷與市場區(qū)41276增值加工區(qū)52107商業(yè)金融服務區(qū)20638物流教育研發(fā)區(qū)12629配套居住區(qū)4304合計28827六、開發(fā)模式采用一次性整體規(guī)劃，在整體規(guī)劃的前提下，根據(jù)園區(qū)功能，劃分功能區(qū)，各個功能區(qū)分期、分步實施，采用市場化方式進行運作，以招商方式逐步吸引企業(yè)入駐，通過出租、出售或租賃等方式將園區(qū)的場地提供給相關企業(yè)。入駐企業(yè)按照

31、市場規(guī)律運作，自行投資、自行建設。七、投資估算和資金來源項目運營企業(yè)主要完成配套服務設施投資，包括公共區(qū)域與路網的征地費和地上物補償、市政路網建設投資、綠化與停車場建設投資、行政辦公與其他配套服務設施投資，以與項目前期咨詢費等，投資估算約為14億元。這部分資金來源可以吸引經濟實體投資為主，并吸納銀行貸款，同時尋求政府部門的資金支持。各個功能區(qū)通過市場規(guī)律運作，吸引企業(yè)入駐，自行投資、自行建設。八、綜合評價經分析，認為本項目的方案符合地區(qū)規(guī)劃，功能分區(qū)合理，作業(yè)流程順暢，技術上可行，能夠完成擬設想的物流功能，具有較好的經濟效益和社會效益。目前，省和市的經濟發(fā)展步伐日益加快，交通、市政等基礎設施逐

32、步完善，產業(yè)布局日趨優(yōu)化，各項規(guī)劃建設工作正緊進行。京南物流產業(yè)園區(qū)的規(guī)劃建設，不僅能獲得直接經濟效益，同時作為省和市物流發(fā)展的重要基礎設施，充分了利用交通便利條件，以與運輸資源豐富的特點，不僅為服務區(qū)域生產制造企業(yè)和商貿流通企業(yè)提供完善的物流服務，完善了省和市物流服務系統(tǒng)，促進了省和市物流發(fā)展，降低企業(yè)物流費用，從而改善了投資環(huán)境，提高地區(qū)經濟競爭力，產生了巨大的社會效益。因此，京南物流產業(yè)園區(qū)的建設是必要的和緊迫的，建議盡早組織實施。項目服務區(qū)域的經濟社會與物流發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢項目物流服務區(qū)域京南物流產業(yè)園區(qū)具有服務圍廣、物流需求量大的有利條件，能夠充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢。物流服務區(qū)域，一方面直接

33、服務于省與周邊地區(qū)的生產制造企業(yè)的原材料和設備的購進，以與產成品的配送服務；另一方面直接服務于涿密高速兩側區(qū)域，包括：密云、順義、通州、大興、房山等部分區(qū)域以與省的、涿州等區(qū)域圍。同時京南物流產業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設，能為京、津、保經濟圈的眾多生產制造企業(yè)和商貿企業(yè)提供物流服務。通過分析項目物流服務區(qū)域的經濟社會與物流發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，能為準確確定項目的功能定位提供依據(jù)。省經濟社會發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢省簡稱冀，位于黃河下游以北，東臨渤海。面積19 萬平方千米。2001 年末全省總人口為6699.1 萬人。高原和山地的面積約占全省面積60%，太行山和燕山從西部和北部環(huán)抱著東南部的平原。省下轄11 個地級市、14

34、 個縣級市、23 個市轄區(qū)、116 個縣。礦物主要有煤、鐵、海鹽、銅等。鐵礦主要分布在龍煙、等地，開灤、井陘都是全國著名的煤礦。渤海灣沿岸是我國重要海鹽產區(qū)之一。沿海與河、湖漁產豐富。省是我國最大的產棉基地，其它農作物有小麥、玉米、花生等。一、總體經濟經濟實力：國民經濟平穩(wěn)較快增長。省生產總值達到11660 億元，比上年增長13.4%。人均生產總值16962 元。2006 年全國國生產總值211923 億元，比上年增長11.6%。位居全國第六位。產業(yè)結構：全省第一產業(yè)增加值1606 億元，增長5.0%；第二產業(yè)增加值6115 億元，增長15.1%；第三產業(yè)增加值3939 億元，增長14.3%。

35、三次產業(yè)結構由上年的14.9：51.8：33.3 調整為13.8：52.4：33.8，農業(yè)所占比重進一步降低，第二和第三產業(yè)比重上升，產業(yè)結構進一步優(yōu)化。工業(yè)：全省國有與規(guī)模以上非國有工業(yè)企業(yè)10634 家；工業(yè)增加值3880 億元，增長22.5%。產銷銜接良好，產銷率為98.2%，比上年提高0.4 個百分點。經濟效益穩(wěn)步提高。全省規(guī)模以上工業(yè)實現(xiàn)利潤884.74 億元，比上年增長28.2%。在38 個工業(yè)行業(yè)大類中，有33 個行業(yè)利潤增長。其中黑色金屬冶煉與壓延加工業(yè)實現(xiàn)利潤254.8 億元，石油和天然氣開采業(yè)實現(xiàn)利潤134.9 億元，電力、蒸汽、熱水的生產和供應業(yè)實現(xiàn)利潤70.3 億元。固

36、定資產投資：固定資產投資平穩(wěn)較快增長。省全社會固定資產投資完成5470 億元，比上年增長32.1%。其中，城鎮(zhèn)固定資產投資4403 億元，增長33.1%；農村投資1067億元，增長28.3%。分行業(yè)來看，投資增長速度較快的采掘業(yè)、金融保險業(yè)、住宿和餐飲業(yè)，增速分別為80.7%、114.3%和76.1%。對外經濟：對外貿易較快增長。進出口總值完成185.3 億美元，比上年增長15.3%。其中出口總值128.3 億美元，增長17.5%，增速比上年加快0.5 個百分點；進口56.9 億美元，增長10.6%。實際利用外資23.8 億美元，增長4.6%，其中外商直接投資20.1 億美元，增長5.3%。市

37、場價格：物價總體保持平穩(wěn)。居民消費價格總水平比上年上漲1.7%，其中城市和農村均上漲1.7%。價格變動結構性特征明顯。食品類和居住類價格上漲幅度較大，漲幅分別為3.2%和4.5%，是拉動居民消費價格上漲的主要因素。工業(yè)品出廠價格上漲0.8%。國貿易：消費品市場繁榮活躍。社會消費品零售總額實現(xiàn)3397.4 億元，增長15.1%。城鄉(xiāng)市場共同繁榮。城市零售額1612.1 億元，增長16.6%；農村零售額1785.3 億元，增長13.7%。批發(fā)零售貿易業(yè)保持平穩(wěn)增長，實現(xiàn)零售額2913.1 億元，增長14.6%；住宿和餐飲業(yè)快速增長，實現(xiàn)零售額419.4 億元，增長20%。居民收支：城鄉(xiāng)居民收入實現(xiàn)

38、新突破。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入邁上萬元臺階，達10304.6 元，比上年增長13.1%。農民人均純收入突破3800 元，達3801.8 元，比上年增長9.2%，增加320.2 元，增加額連續(xù)三年保持在300 元以上。在居民收入較快增長的同時，消費保持了同步增長。城鎮(zhèn)居民人均消費支出7343.5 元，增長9.6%；農民人均生活消費支出2495.3 元，增長15.2%。二、核心城市經濟發(fā)展比較經濟實力：2006 年省主要城市、市等實現(xiàn)國民經濟穩(wěn)定發(fā)展。、等城市地區(qū)生產總值占全省比重較大。從增長速度來看，2006 年發(fā)展最快的是市，其次包括、等市增長速度較快。產業(yè)結構：省第一產業(yè)比重較大的包括、等市

39、。第二產業(yè)比重較大的有、等市。市完成地區(qū)生產總值2362 億元，比上年增長14.6%。其中，第一產業(yè)增加值255.22 億元，增長5.1%；第二產業(yè)增加值1367.41 億元，增長17.1%；第三產業(yè)增加值739.05 億元，增長13.7%。產業(yè)結構進一步優(yōu)化，農業(yè)所占比重進一步降低。三次產業(yè)增加值構成由上年的11.6：57.3：31.1 調整為10.8：58：31.2。第三產業(yè)比重較大的包括、等城市。市三次產業(yè)比重為10.537.851.7。產業(yè)結構相對較合理的城市是，2006 年實現(xiàn)地區(qū)生產總值2027億元,按當年價格計算,增長13.4%，三次產業(yè)比重由去年13.9：48.4：37.7 調

40、整為12.7：48.4：38.9。工業(yè)：2006 年市工業(yè)生產與效益保持了快速增長。全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成增加值710.0 億元，比上年增長19.8%，增速比上年略有回落。市工業(yè)經濟持續(xù)快速增長。傳統(tǒng)產業(yè)升級步伐加快，產業(yè)集中度明顯提高，區(qū)域產業(yè)比較優(yōu)勢進一步增強，發(fā)展模式由速度型向效益型轉變邁出較大步伐。全年全部工業(yè)完成增加值1269.10 億元，比上年增長17.4%。其中規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成增加值960.04 億元，增長22.7%。固定資產投資：2006 年，市以經濟結構調整為主線，積極推動重大項目建設，主導產業(yè)得到健康發(fā)展。國家生物產業(yè)基地、循環(huán)經濟化工示基地等“五大基地”建設取得進展

41、，基礎設施投資力度不斷加大，固定資產投資呈現(xiàn)較快增長。全社會固定資產投資突破1000 億元，達到1099 億元，比上年增長18.3%。市全社會固定資產投資完成765 億元，比上年增長20.4%。利用外資：省利用外資額最多的是和市。市利用外資保持平穩(wěn)增長。年新批準設立外商投資企業(yè)56 個，合同外資額2.55 億美元。年末實有三資企業(yè)個數(shù)632 家。全市實際利用外資4.94 億美元，增長12.4%,其中直接利用外資4.35 億美元，增長13.5%。國貿易：市消費品市場呈現(xiàn)出供需兩旺，繁榮穩(wěn)定的良好態(tài)勢。全年實現(xiàn)社會消費品零售總額698.8 億元，比上年增長15.3%。消費品市場保持較快增長，增速為

42、近幾年來較高水平。市全年實現(xiàn)社會消費品零售總額544.28 億元，比上年增長16.2%。三、制造業(yè)發(fā)展情況1、工業(yè)銷售收入占全國比重15%以上行業(yè)省銷售收入占全國比重 15%以上行業(yè)主要包括黑色金屬礦采選業(yè)和黑色金屬冶煉與壓延加工業(yè)。省各城市中市的上述兩個行業(yè)發(fā)展最好。其他所占比重較高的產業(yè)分別為煤炭開采和洗選業(yè)；石油加工、煉焦與核燃料加工業(yè)；皮革、毛皮、羽毛(絨)與其制品業(yè)；食品制造業(yè)；非金屬礦物制品業(yè)；農副食品加工業(yè)；醫(yī)藥制造業(yè)；金屬制品業(yè)。其中，煤炭開采和洗選業(yè)主要分布在和等市，石油加工、煉焦與核燃料加工業(yè)主要分布在和等市。2、銷售收入增長率前十位行業(yè)增長速度最快的有色金屬礦采選業(yè)主要分

43、布在、和市。省各城市銷售收入增長較快的行業(yè)有電氣機械與器材制造業(yè)、印刷業(yè)和記錄媒介的復制、專用設備制造業(yè)。第三節(jié)市與固安縣經濟社會發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢一、市經濟社會發(fā)展現(xiàn)狀市深入落實科學發(fā)展觀，按照“突出好、追求快，好中求快”的理念，緊緊圍繞 “置身沿海，借勢京津，加快崛起”的發(fā)展定位，狠抓關鍵舉措、破解瓶頸制約、推動工作落實，經濟社會呈現(xiàn)出增速加快、質量提高、結構優(yōu)化、協(xié)調并進的良好態(tài)勢，創(chuàng)造了許多新業(yè)績。先后榮獲中國最具魅力金融城市、國家節(jié)水型城市稱號，中國人居環(huán)境獎通過國家驗收。1、經濟總量、質量同步提升。全年地區(qū)生產總值875億元，同比增長15.8%。全部財政收入96億元，增長40.9%，占

44、地區(qū)生產總值比重達到10.97%，同比提高0.84個百分點；地方一般預算收入44.5億元，增長45.7%，一般預算收入增速自分稅制以來第一次超過全部收入增速。全社會固定資產投資660億元，增長43.5%，其中城鎮(zhèn)固定資產投資570億元，增長50%；實際利用外資3.3億美元。地區(qū)生產總值、全部財政收入、全社會固定資產投資、城鎮(zhèn)固定資產投資增速居省前列。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入13065元，農民人均純收入5363元，同比分別增長16%和7.5%。全市金融機構新增貸款增速全省第一，是全省平均增長率的兩倍，新增貸款總量全省第二，新增存貸比達到90%。2、“項目質量提高年”取得突破。全年實施建設千萬元以上

45、項目1800項，同比增加559項，完成投資510億元，增長45%，其中工業(yè)項目占72%。億元以上建設項目365項，同比增加82項，其中超10億元的14項。一批重大工業(yè)項目實現(xiàn)突破。項目從2月份動工到年底完成設備安裝，準備生產，被稱為三個之最：速度最快、規(guī)模最大、政府最為重視。華為、中興、京進展順利，新奧太陽能電池項目成功落戶。同時，一批事關長遠發(fā)展的戰(zhàn)略性大項目順利啟動。廊滄高速和南水北調工程奠基動工，中科科技谷被聯(lián)合國列為中國唯一的“高科技產業(yè)暨國際合作示項目”，萬莊生態(tài)新城起步區(qū)建設與招商工作已經啟動，北三縣與南三縣經濟一體化取得進展。在運作和服務超大型項目上，探索出了一整套“零缺陷、全覆

46、蓋、高效率”的服務模式。項目聚集度顯著增強。實施“龍頭企業(yè)拉動、配套項目跟進”，僅、華為兩大項目，全年引進配套項目35個，總投資44.4億元。在對省級園區(qū)進行整體提升的同時，啟動了三河、香河和勝芳新區(qū)以與一批鄉(xiāng)鎮(zhèn)產業(yè)功能區(qū)建設，出口加工區(qū)通過國家驗收。二、固安縣經濟社會發(fā)展現(xiàn)狀（1）固安縣概況固安縣地處京津保三市腹地，縣城距50公里，素有“京南第一縣”之稱。全縣幅員面積696平方公里，轄12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，1個省級工業(yè)園區(qū)，419個行政村，人口40.3萬，固安交通便利，京九鐵路、106國道縱貫南北，津保公路、廊涿公路、涿密高速路橫跨東西；鄉(xiāng)、村公路縱橫交織。固安資源廣博、物產豐富；石油、地熱、天然氣等

47、礦藏遍布地下；糧食、棉花、蔬菜以與花卉、瓜果等物產久富盛名。固安北依永定河，西接大清河，植被茂密，柳依依，風光秀麗。（2）社會經濟現(xiàn)狀近年來，固安縣經濟社會獲得了較快發(fā)展，綜合經濟實力不斷增強，產業(yè)結構不斷優(yōu)化，人民生活水平不斷提高。2007年全縣實現(xiàn)地區(qū)生產總值40.1億元，比上年增長11.4%。其中第一產業(yè)增加值17.8億元，同比增長5.9%；第二產業(yè)增加值13.1億元，同比增長14.7%；第三產業(yè)增加值9.2億元，增長17.6%。人均地區(qū)生產總值達到9953元，比上年增長了24.4%。經濟結構進一步優(yōu)化，三次產業(yè)占GDP比重由上年的45.0:31.6:23.3調整為44.4：32.7：2

48、2.9；財政收入占地區(qū)生產總值比重為5.8%。人均地區(qū)生產總值達到9953元，比上年增長了24.4%。市場物價低位運行。全年居民消費價格總指數(shù)為105.9%；消費品價格指數(shù)為107.1%。固安縣依托豐富的自然資源和得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，經過多年的建設與發(fā)展，已形成了石油天然氣、礦泉水等傳統(tǒng)產業(yè)為基礎，以電子信息產業(yè)、汽車零部件產業(yè)、民生用品產業(yè)三大產業(yè)為支柱的產業(yè)體系。中部地區(qū)有豐富的石油天然氣、礦泉水。其中天然氣已在玻璃面珍珠巖等生產企業(yè)中廣泛應用，目前已通過城區(qū)管網進入千家萬戶，并與橫穿全境的西氣東輸管網連通，服務京津。礦泉水資源廣布于300-800米地下，被國家地礦部認定為優(yōu)質礦泉水，目前

49、已經開發(fā)生產的萬悅、柳泉河路緣泉等品牌礦泉水暢銷京津市場，其中萬悅牌礦泉水為中南海特供飲用水。固安已建成供應京津、輻射全國的果品、蔬菜、花木、肉食、糧食五大基地，被國務院確定為商品糧基地縣、瘦肉型豬生產基地縣、蔬菜生產基地縣、棉花生產基地縣、中國花木之鄉(xiāng)。華為、配套項目以與正興車輪、華翔泰亨上下游企業(yè)與固安工業(yè)園簽訂意向合作協(xié)議。三、固安縣經濟社會發(fā)展趨勢固安地理位置優(yōu)越，處在“南中軸線”的延伸線上，屬于城市空間發(fā)展戰(zhàn)略研究明確提出的“東部發(fā)展帶”圍。固安不僅是接收產業(yè)轉移和吸納進京資本的“橋頭堡”，也必將在未來的城市發(fā)展中分擔部分區(qū)域職能，起到應有的作用。第四節(jié)固安縣物流發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢固安縣

50、物流發(fā)展現(xiàn)狀（1）固安縣物流發(fā)展現(xiàn)狀固安位于京、津、保金三角腹地，處在大經濟圈中心地帶。物流基礎設施比較完善，106國道、京九鐵路與即將動工興建的阿深（阿榮旗-）高速公路縱貫南北，廊涿省道與將動工興建的涿密（城市七環(huán)）高速公路橫貫東西；南與津保高速公路、津保鐵路相接，東去40公里與京津塘高速公路、京哈鐵路相通，西去15公里與京深高速公路、京廣鐵路交匯，北面與擬建的首都第二國際機場隔永定河相望；驅車40分鐘可到達首都國際機場，1小時可到達國際機場、京唐海港，80分鐘可到達新港。（2）周邊園區(qū)與物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀目前固安物流業(yè)仍處于發(fā)展初期，許多小公司和機構提供各種物流類型，但幾乎沒有一個公司能夠

51、提供綜合性服務。因此固安物流資源整合迫在眉睫，一些企業(yè)自辦的物流公司完全可以社會化，力拓第三方物流。 二、固安縣物流發(fā)展趨勢隨著世界經濟結構戰(zhàn)略性調整和全球經濟一體化進程加快，現(xiàn)代物流的區(qū)域化以與全球化發(fā)展趨勢愈來愈明顯。固安處在“南中軸線”的延伸線上與擬建首都第二國際機場一河相隔，區(qū)位優(yōu)勢十分明顯。國家對物流業(yè)發(fā)展的政策支持，將使固安具物流快速發(fā)展。（1）物流業(yè)調整振興規(guī)劃是推動物流業(yè)發(fā)展的奠基石物流業(yè)調整和振興規(guī)劃為物流業(yè)發(fā)展提供了前所未有的機遇，物流業(yè)振興規(guī)劃涉與放寬市場準入、規(guī)物流市場秩序、調整物流稅費等多個方面對物流業(yè)進行的政策扶持，物流業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了前所未有的有利環(huán)境。（2）首都第二

52、國際機場的建設，促進固安物流業(yè)快速發(fā)展隨著首都第二機場逐步開工建設和固安工業(yè)園區(qū)不斷壯大，航空經濟以與工業(yè)園區(qū)所產生的物流需求，將促進固安物流業(yè)快速發(fā)展。（3）現(xiàn)代物流業(yè)逐步成為固安縣經濟社會發(fā)展的新興產業(yè)和新的經濟增長點充分發(fā)揮固安綜合優(yōu)勢，大力發(fā)展區(qū)域物流和配送物流，培育和完善“結構合理、設施配套、技術先進、運轉高效”的固安物流服務體系。固安物流服務體系為固安經濟發(fā)展發(fā)展提供有力支撐。第五節(jié)市南部發(fā)展規(guī)劃市將依托擬建新機場，建設新航城首都臨空經濟發(fā)展新區(qū)。目前，南部地區(qū)規(guī)劃實施綱要（2010年2020年）和永定河綠色生態(tài)走廊建設規(guī)劃已通過市政府專題會和市委專題會的審查同意，今年將進入正式啟

53、動實施階段。南城一直沒有權威概念，人們普遍認為指宣武、崇文和豐臺河東為主的地區(qū)。此次，規(guī)劃明確南部地區(qū)的圍涉與崇文區(qū)、宣武區(qū)、豐臺區(qū)、大興區(qū)、經濟技術開發(fā)區(qū)、房山平原地區(qū)、石景山區(qū)南部、區(qū)南部、通州區(qū)西南部。南部地區(qū)的發(fā)展將構建“一軸、兩翼、三區(qū)、四核”的空間發(fā)展格局。其中以南苑地區(qū)、新機場等的建設發(fā)展為帶動，拓展傳統(tǒng)中軸線并成為南部地區(qū)發(fā)展軸心，加強京津塘產業(yè)發(fā)展帶和永定河綠色生態(tài)發(fā)展帶東西兩翼的發(fā)展。另外，崇文、宣武將作為首都功能核心區(qū)，發(fā)揮南城文化資源優(yōu)勢；完善和提升豐臺、石景山兩個城市功能拓展區(qū)，以產業(yè)結構調整推進功能優(yōu)化與布局完善。全面實施亦莊、大興、房山三新城區(qū)城市發(fā)展，實現(xiàn)“以業(yè)

54、興城、以城促業(yè)”。記者注意到，此次，并沒有把西南部的山區(qū)納入城市南部地區(qū)的疇。同時，在現(xiàn)有的9條跨河公路與城市道路基礎上，新規(guī)劃增加8條跨河公路與城市道路、4條鐵路、4條軌道交通。永定河上的跨橋數(shù)量將增加一倍多，由目前的14座橋增加至30座橋，永定河沿岸平均每1.6公里就能見到一座橋。8條跨河公路：河灘路、阜石路、長安街西延、鍋爐廠路西延、大灰廠東路、煤市口路、豐良路、長虹路東延4條鐵路：京廣高鐵、京石城鐵、京九客專、鐵路外環(huán)線4條軌道交通：S1線（門頭溝-五路）、M1線（蘋果園-土橋）、14號線、房山縣共30站。同時，南部將把南苑地區(qū)打造成為城市新的綜合商貿商務區(qū)；依托新機場，建設新航城首都

55、臨空經濟發(fā)展新區(qū)；建設永定河綠色生態(tài)發(fā)展帶，形成西部綜合服務中心和水岸經濟帶；提升亦莊經濟技術開發(fā)區(qū)的綜合城市功能，成為宜居宜業(yè)國際化新城。據(jù)統(tǒng)計，2007年市接近4億噸物流業(yè)務總量，京南方向的物流業(yè)務總量占全市物流業(yè)務總量的20，到發(fā)貨物大量在南部集聚，尤其是到達貨物大部分從南端入京，而南部地區(qū)還缺乏集各種運輸方式于一體的大型的、綜合性的物流運作設施，吸納各種貨物，提供完善的物流服務。京南物流產業(yè)園區(qū)的建設，充分發(fā)揮了交通便利的優(yōu)勢，整合各種運輸方式，使公路、鐵路等不同運輸方式實現(xiàn)有效地聯(lián)結，形成規(guī)模效益，提高整體物流服務水平。不僅解決了京南地區(qū)貨運量大，缺乏大型物流運作設施的問題，同時與市

56、其他物流園區(qū)相互協(xié)調配合，實現(xiàn)了物流運作設施之間合理配置、合理分工、合理銜接，對市的物流服務系統(tǒng)也起到了優(yōu)化作用，進一步完善市物流系統(tǒng)，促進市物流發(fā)展。建設必要性分析京南物流產業(yè)園區(qū)的建設，在推動省、市與周邊地區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展進程中起著重要的作用，它不僅是社會化開放型高效物流體系的重要體現(xiàn)，同時該物流產業(yè)園區(qū)的成功規(guī)劃建設也將成為省、市與周邊地區(qū)物流發(fā)展水平走向成熟的重要標志。在當前階段，由政府出面推動京南物流產業(yè)園區(qū)的建設顯得尤為必要，主要體現(xiàn)在以下方面：一、有利于規(guī)市場、集約土地、改善交通、優(yōu)化投資環(huán)境近年來，省、市與周邊地區(qū)物流交易市場開始非常活躍，但由于缺乏物流產業(yè)園區(qū)設施的規(guī)和引導，為

57、數(shù)眾多的貨運配載企業(yè)、停車場、汽車零售、配件、維修等企業(yè)都零星分布進行經營。從市場運作與管理角度講，這些企業(yè)的運作和管理規(guī)不盡完善，行業(yè)監(jiān)督和管理缺位，市場經營秩序混亂，服務質量難以保證，在很大程度上制約著省與周邊地區(qū)物流業(yè)的運作水平的整體服務形象的提高；從城市發(fā)展與土地利用角度看，這些企業(yè)缺乏規(guī)劃，散亂發(fā)展，占用道路沿邊土地資源嚴重，用地性質不清，大大降低城市土地的利用效率，影響省與周邊地區(qū)物流整體服務效率的提高；從城市交通和環(huán)境角度看，由于以上企業(yè)經營業(yè)務趨同，服務功能單一，大多圍繞物流產業(yè)提供基本的停車、住宿、維修、配售等服務，每天幾千輛的大型貨運車輛頻繁出入城市主干道，不僅對周邊道路設

58、施破壞嚴重，并嚴重影響了城市交通和大氣環(huán)境，不利于道路交通的暢通、大氣環(huán)境的改善和城市整體形象的提升。盡快推動京南物流產業(yè)園區(qū)建設，有助于通過政府規(guī)劃引導的手段，在市場規(guī)模進一步無序擴大之前，有效規(guī)現(xiàn)有物流運作市場，對分散的物流運作企業(yè)進行資源整合，無論對于城市用地、城市交通還是城市形象都將有著積極的意義。有利于改善現(xiàn)有城市道路交通管理狀況，緩解城市交通壓力，還有助于入駐園區(qū)的各企業(yè)之間實現(xiàn)信息共享、合理配載、共同配送，即節(jié)約了能源、又可以減少環(huán)境污染，有利于滿足環(huán)境保護要求，提升的城市品牌形象。二、推動省、市與周邊地區(qū)經濟結構轉型，加快現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展京南物流產業(yè)園區(qū)的建成有助于形成一個集市

59、場交易、現(xiàn)代倉儲、專業(yè)配送、多式聯(lián)運、汽車展示與交易于一體，面對的客戶更廣泛、輻射半徑更大，配套服務綜合性更強的物流運作基礎設施，有利于加快省、市與周邊地區(qū)現(xiàn)代服務業(yè)的快速發(fā)展。三、降低物流成本，提升省、市與周邊地區(qū)物流系統(tǒng)運作效率的需要園區(qū)對現(xiàn)代物流活動具有組織集成和綜合管理的職能，它通過集中布置物流設施設備和實現(xiàn)物流企業(yè)聚集，克服物流節(jié)點分散布局造成的規(guī)模過小、相互間配合協(xié)作性差以與設施設備利用率低等諸多弊端。京南物流產業(yè)園區(qū)的建成，將使得眾多物流企業(yè)聚集在一起，有效提高省、市與周邊地區(qū)物流服務的專業(yè)化水平，提高物流行業(yè)的資源利用效率，更重要的是可實現(xiàn)產業(yè)運作的配套化和系統(tǒng)化，實現(xiàn)物流功能

60、的集約化。通過對京南物流產業(yè)園區(qū)的科學規(guī)劃和系統(tǒng)設計，可以發(fā)揮省、市與周邊地區(qū)物流企業(yè)的互補優(yōu)勢并形成整體優(yōu)勢，從而提高省、市與周邊地區(qū)整個物流系統(tǒng)的運作效率，有效地降低物流成本，對省、市與周邊地區(qū)的經濟可持續(xù)發(fā)展提供支撐，對市的物流服務系統(tǒng)也起到了優(yōu)化作用。第四章功能定位和建設目標第一節(jié)功能定位根據(jù)對京南物流產業(yè)園區(qū)區(qū)位優(yōu)勢，以與省、市與周邊地區(qū)的經濟和物流發(fā)展趨勢分析，京南物流產業(yè)園區(qū)區(qū)具有以下功能定位：直接服務于涿密高速兩側區(qū)域，包括：密云、順義、通州、大興、房山等部分區(qū)域以與省的、涿州等區(qū)域圍。為服務區(qū)域的工商企業(yè)、流通加工企業(yè)提供加工倉儲、配送、貨物中轉等服務。直接服務于擬建首都第二