第3章國際貨物運輸代理

1、導導 入入承運人承運人托運人托運人模式一：模式一：承運人承運人托運人托運人模式二：模式二：國際貨代國際貨代國際貨運中，托運人與承運人是兩個基本關系人。國際貨運中，托運人與承運人是兩個基本關系人。托運人一般是指國際貨物買賣中負責辦理運輸?shù)囊环酵羞\人一般是指國際貨物買賣中負責辦理運輸?shù)囊环?俗稱俗稱“貨主貨主”；分發(fā)貨人和收貨人。；分發(fā)貨人和收貨人。承運人一般是指從事貨物運輸?shù)倪\輸工具所有人。承運人一般是指從事貨物運輸?shù)倪\輸工具所有人。模式一：模式一：托運方與承運方經(jīng)過協(xié)商，就一定的貨物運托運方與承運方經(jīng)過協(xié)商，就一定的貨物運輸達成運輸協(xié)議。輸達成運輸協(xié)議。模式二：模式二：出現(xiàn)了貨運代理角色，他們

2、為貨主尋找合適出現(xiàn)了貨運代理角色，他們?yōu)樨浿鲗ふ液线m的承運人，或為承運人承攬貨物。的承運人，或為承運人承攬貨物。 導入導入 第一節(jié)第一節(jié) 國際貨運代理概述國際貨運代理概述簡稱簡稱“國際貨運代理國際貨運代理”或或“國際貨代國際貨代”；英文：英文：freight forwarder或或forwarding agent ； 目前尚無一個被世界各國普遍接受的統(tǒng)一定義目前尚無一個被世界各國普遍接受的統(tǒng)一定義通關代理行通關代理行清關代理人清關代理人報關代理人報關代理人船貨代理船貨代理國際貨運代理國際貨運代理 第一節(jié)第一節(jié) 國際貨運代理概述國際貨運代理概述國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會(FIA

3、TA) 定義為：定義為： “根據(jù)客戶的指根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運人。示，并為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運人?！眹H貨運代理示范法國際貨運代理示范法定義為：定義為：“與客戶達成貨運代理協(xié)議的人，代與客戶達成貨運代理協(xié)議的人，代理服務可以包括各類與運輸、拼裝、積載、管理、包裝或分撥相關的服理服務可以包括各類與運輸、拼裝、積載、管理、包裝或分撥相關的服務，以及相關的輔助和咨詢服務，包括但不限于海關和財政業(yè)務、官方務，以及相關的輔助和咨詢服務，包括但不限于海關和財政業(yè)務、官方的貨物申報、貨物保險、取得有關貨物的單證及支付相關費用等的貨物申報、貨物保險、取

4、得有關貨物的單證及支付相關費用等”。當今的國際貨代定義應當是當今的國際貨代定義應當是:為貨物運輸，受貨主或承運人委為貨物運輸，受貨主或承運人委托，以委托人名義或以自己名義為委托人，或以獨立經(jīng)營人托，以委托人名義或以自己名義為委托人，或以獨立經(jīng)營人身份提供與國際貨物運輸相關服務的人。身份提供與國際貨物運輸相關服務的人。國際貿(mào)易、多種運輸形式的發(fā)展國際貿(mào)易、多種運輸形式的發(fā)展 第一節(jié)第一節(jié) 國際貨運代理概述國際貨運代理概述中國國際貨代業(yè)管理規(guī)定實施細則中國國際貨代業(yè)管理規(guī)定實施細則 規(guī)定規(guī)定: “國際貨運代理企業(yè)可作為進國際貨運代理企業(yè)可作為進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人出口貨物收貨人、發(fā)貨人的

5、代理人;也可以作為獨立經(jīng)營人也可以作為獨立經(jīng)營人,從事國際貨運代從事國際貨運代理業(yè)務。國際貨代企業(yè)作為代理人從事國際貨運代理業(yè)務理業(yè)務。國際貨代企業(yè)作為代理人從事國際貨運代理業(yè)務,是指國際貨運代是指國際貨運代理企業(yè)接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托理企業(yè)接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,以委托人名義或以委托人名義或者以自己的名義辦理有關業(yè)務者以自己的名義辦理有關業(yè)務,收取代理費或傭金的行為。國際貨代企業(yè)作收取代理費或傭金的行為。國際貨代企業(yè)作為獨立經(jīng)營人從事國際貨代業(yè)務為獨立經(jīng)營人從事國際貨代業(yè)務,是指國際貨代企業(yè)接受進出口貨物收貨人、是指國際貨代企業(yè)接受進出口貨物收貨人

6、、發(fā)貨人或其代理人的委托發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運輸單證、履行運輸合同并收取運費以及服簽發(fā)運輸單證、履行運輸合同并收取運費以及服務費的行為。務費的行為。”兩個重要屬性：其一是國際貨代作為運輸代理人向委托人提供運輸服務。兩個重要屬性：其一是國際貨代作為運輸代理人向委托人提供運輸服務。為貨主提供服務的貨運代理被稱為為貨主提供服務的貨運代理被稱為“貨方貨代貨方貨代”;為承運人提供服務的被為承運人提供服務的被稱為稱為“承運人貨代承運人貨代”。有時兩者為同一人。其二國際貨代也可以作為獨立。有時兩者為同一人。其二國際貨代也可以作為獨立經(jīng)營人提供運輸服務。此時經(jīng)營人提供運輸服務。此時, “代理代理”二字

7、已經(jīng)失去了法律上的代理意義。二字已經(jīng)失去了法律上的代理意義。運輸代理人和獨立經(jīng)營人的法律地位是截然不同的。運輸代理人和獨立經(jīng)營人的法律地位是截然不同的。托運人托運人貨方（收貨人、貨方（收貨人、發(fā)貨人）發(fā)貨人）承運人承運人貨物中間人貨物中間人擴展：無船承運人等擴展：無船承運人等貨運代理人貨運代理人 國際貨代的國際貨代的“代理行為代理行為”可分為三種性質(zhì)可分為三種性質(zhì): 委托性質(zhì)、委托性質(zhì)、居間性質(zhì)和獨立經(jīng)營性質(zhì)。居間性質(zhì)和獨立經(jīng)營性質(zhì)。 從事從事委托性質(zhì)和居間性質(zhì)委托性質(zhì)和居間性質(zhì)業(yè)務行為的國際貨代，在業(yè)務行為的國際貨代，在合同關系中其法律地位是代理人性質(zhì)，其經(jīng)授權的合同關系中其法律地位是代理人

8、性質(zhì)，其經(jīng)授權的代理行為的法律后果由委托人承擔。真正意義上的代理行為的法律后果由委托人承擔。真正意義上的代理，直接代理或顯明代理。代理，直接代理或顯明代理。二、國際貨運代理的法律地位二、國際貨運代理的法律地位 從事從事獨立經(jīng)營性質(zhì)獨立經(jīng)營性質(zhì)業(yè)務行為的國際貨代，其業(yè)務行業(yè)務行為的國際貨代，其業(yè)務行為的法律性質(zhì)已經(jīng)脫離了代理人的法律特性，此時為的法律性質(zhì)已經(jīng)脫離了代理人的法律特性，此時的國際貨代為自己利益計算以自己的名義與貨主或的國際貨代為自己利益計算以自己的名義與貨主或運輸工具所有人訂立運輸合同，在法律上就已經(jīng)將運輸工具所有人訂立運輸合同，在法律上就已經(jīng)將自己置于獨立締約承運人或締約托運人的法

9、律地位自己置于獨立締約承運人或締約托運人的法律地位上，并因此需要獨立或連帶承擔承運人或托運人的上，并因此需要獨立或連帶承擔承運人或托運人的法律責任。例如，法律責任。例如， 從事國際多式聯(lián)運、無船承運人從事國際多式聯(lián)運、無船承運人業(yè)務的國際貨代獨立就屬此類。間接代理或隱名代業(yè)務的國際貨代獨立就屬此類。間接代理或隱名代理。理。二、國際貨運代理的法律地位二、國際貨運代理的法律地位補充：作為代理人和獨立經(jīng)營人的權利和義務比較補充：作為代理人和獨立經(jīng)營人的權利和義務比較權權 利利 比比 較較作為代理人作為代理人作為獨立經(jīng)營人（無船承運作為獨立經(jīng)營人（無船承運人）人）以委托人名義處理委托事務以委托人名義處

10、理委托事務在授權范圍內(nèi)自主處理委托事務在授權范圍內(nèi)自主處理委托事務要求委托人提交待運輸貨物和相要求委托人提交待運輸貨物和相 關運輸單證、文件資料關運輸單證、文件資料要求委托人預付、償還處理委托要求委托人預付、償還處理委托事務費用事務費用要求委托人支付服務報酬要求委托人支付服務報酬檢查貨物、文件權檢查貨物、文件權拒絕運輸權拒絕運輸權收取運費、雜費權收取運費、雜費權取得賠償權取得賠償權貨物留置權貨物留置權貨物提取權貨物提取權義義 務務 比比 較較作為代理人作為代理人作為獨立經(jīng)營人（無船承運作為獨立經(jīng)營人（無船承運人）人）按照委托處理委托事務按照委托處理委托事務親自處理委托事務親自處理委托事務向委托

11、人報告委托事務處理向委托人報告委托事務處理情況情況披露委托人、第三人披露委托人、第三人向委托人轉(zhuǎn)交財產(chǎn)向委托人轉(zhuǎn)交財產(chǎn)協(xié)助、保密協(xié)助、保密及時安全運送貨物及時安全運送貨物選擇合理運輸路線選擇合理運輸路線發(fā)送到貨通知發(fā)送到貨通知妥善保管貨物妥善保管貨物 實踐中，國際貨物運輸代理從事的兩類不同法律性實踐中，國際貨物運輸代理從事的兩類不同法律性質(zhì)的業(yè)務活動界限并非十分清楚。質(zhì)的業(yè)務活動界限并非十分清楚。 常見的區(qū)分標準有常見的區(qū)分標準有: (1)運輸單據(jù)標準運輸單據(jù)標準; (2)實際參與運輸標準實際參與運輸標準; (3)固定費用標準。固定費用標準。二、國際貨運代理的法律地位二、國際貨運代理的法律地位

12、 國際貨代的業(yè)務范圍非常廣泛國際貨代的業(yè)務范圍非常廣泛, 包括了與國際貨包括了與國際貨物運輸相關的一切運輸方式和業(yè)務環(huán)節(jié)。如：物運輸相關的一切運輸方式和業(yè)務環(huán)節(jié)。如： 1.與貨物本身相關的加工、包裝、分撥、配送、與貨物本身相關的加工、包裝、分撥、配送、存儲、保管、保險等業(yè)務存儲、保管、保險等業(yè)務; 2.與運輸相關的貨物國際運輸、內(nèi)陸運輸、裝卸與運輸相關的貨物國際運輸、內(nèi)陸運輸、裝卸等業(yè)務等業(yè)務: 3.與政府法令相關的進出口報關、報檢等代理業(yè)與政府法令相關的進出口報關、報檢等代理業(yè)務。務。三、貨運代理的業(yè)務范圍三、貨運代理的業(yè)務范圍 中國中國國際貨代業(yè)管理規(guī)定國際貨代業(yè)管理規(guī)定，貨代業(yè)務包括，貨

13、代業(yè)務包括: (1)攬貨、訂艙攬貨、訂艙(含租船、包機、包艙含租船、包機、包艙)、托運、倉儲、包裝；、托運、倉儲、包裝； (2)貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關的貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關的短途運輸服務；短途運輸服務； (3)報關、報檢、報驗、保險；報關、報檢、報驗、保險； (4)繕制簽發(fā)有關單證、交付運費、結(jié)算及交付雜費；繕制簽發(fā)有關單證、交付運費、結(jié)算及交付雜費； (5)國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理；國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理； (6)國際多式聯(lián)運、集運國際多式聯(lián)運、集運(含集裝箱拼箱含集裝箱拼箱)； (7)國際快遞國際快遞(不含私人

14、信函不含私人信函)； (8) 咨詢及其他國際貨運代理業(yè)務。咨詢及其他國際貨運代理業(yè)務。三、貨運代理的業(yè)務范圍三、貨運代理的業(yè)務范圍四、國際貨運代理發(fā)展歷史概況四、國際貨運代理發(fā)展歷史概況五、中國國際貨運代理發(fā)展史五、中國國際貨運代理發(fā)展史經(jīng)營主體上：民營化和股份制企業(yè)成為趨向經(jīng)營主體上：民營化和股份制企業(yè)成為趨向1.經(jīng)營環(huán)境上：市場競爭加劇，行業(yè)分化重組，秩序經(jīng)營環(huán)境上：市場競爭加劇，行業(yè)分化重組，秩序漸趨規(guī)范；漸趨規(guī)范；2.經(jīng)營策略上：專業(yè)化和物流化是引領貨運代理企業(yè)經(jīng)營策略上：專業(yè)化和物流化是引領貨運代理企業(yè)發(fā)展的兩條基本道路，發(fā)展的兩條基本道路，許多貨代擁有自己的運輸工許多貨代擁有自己的

15、運輸工具、倉庫、碼頭等，貨代擁有運力、倉儲和代理網(wǎng)具、倉庫、碼頭等，貨代擁有運力、倉儲和代理網(wǎng)絡，可為客戶提供全程物流服務；絡，可為客戶提供全程物流服務；3.經(jīng)營內(nèi)容上：貨運代理企業(yè)的內(nèi)涵和外延將擴大，經(jīng)營內(nèi)容上：貨運代理企業(yè)的內(nèi)涵和外延將擴大，純粹代理人或中間人已不受歡迎；純粹代理人或中間人已不受歡迎；4.經(jīng)營方式上：企業(yè)并購重組等資本運作將加速；經(jīng)營方式上：企業(yè)并購重組等資本運作將加速；5.行業(yè)協(xié)會的作用將進一步加強；行業(yè)協(xié)會的作用將進一步加強；六、六、 國際貨運代理業(yè)的發(fā)展國際貨運代理業(yè)的發(fā)展一、海運班輪業(yè)務一、海運班輪業(yè)務 指國際貨代以代理人的身份為委托人的進出口貨物指國際貨代以代理人

16、的身份為委托人的進出口貨物提供海運班輪訂艙及其相關服務的業(yè)務。提供海運班輪訂艙及其相關服務的業(yè)務。1.海運班輪代理訂艙業(yè)務種類海運班輪代理訂艙業(yè)務種類 一類是集裝箱班輪訂艙業(yè)務，二類是雜貨班輪訂艙一類是集裝箱班輪訂艙業(yè)務，二類是雜貨班輪訂艙業(yè)務。業(yè)務。2.海運班輪代理（集裝箱班輪）訂艙業(yè)務流程海運班輪代理（集裝箱班輪）訂艙業(yè)務流程 攬貨接單攬貨接單制單訂艙制單訂艙貨物保險貨物保險提取空箱提取空箱報報檢報關檢報關貨物裝箱貨物裝箱送交場站送交場站裝船信息通告裝船信息通告 繕制提單繕制提單 交費取單交費取單業(yè)務收尾。業(yè)務收尾。第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運代理的代理業(yè)務國際貨運代理的代理業(yè)務1.租船經(jīng)紀人租

17、船經(jīng)紀人租船經(jīng)紀人租船經(jīng)紀人(chartering broker)是在租船業(yè)務中代表是在租船業(yè)務中代表船舶出租人或承租人進行磋商租船業(yè)務的人。船舶出租人或承租人進行磋商租船業(yè)務的人。 根據(jù)委托人不同分根據(jù)委托人不同分:(1)出租人經(jīng)紀人出租人經(jīng)紀人(owners broker):指接受船舶出租人指接受船舶出租人委托委托,代表出租人出租船舶或為其船舶攬取貨物的人。代表出租人出租船舶或為其船舶攬取貨物的人。其代理費用常常以傭金形式體現(xiàn)。其代理費用常常以傭金形式體現(xiàn)。二、租船業(yè)務二、租船業(yè)務(2)承租人經(jīng)紀人承租人經(jīng)紀人(charters broker) 接受船舶承租接受船舶承租人委托人委托,代表承

18、租人在租船市場上洽租船舶的人。其代表承租人在租船市場上洽租船舶的人。其代理費用也常常以傭金形式體現(xiàn)。代理費用也常常以傭金形式體現(xiàn)。租船經(jīng)紀人可同時接受出租人和承租人的委托，作租船經(jīng)紀人可同時接受出租人和承租人的委托，作為居間人幫助雙方達成交易，賺取傭金。傭金通常為居間人幫助雙方達成交易，賺取傭金。傭金通常為運費或租金的為運費或租金的1.25%，由船東支付。但若雙方都，由船東支付。但若雙方都委托經(jīng)紀人時，船東就有可能要支付委托經(jīng)紀人時，船東就有可能要支付2.5%的傭金。的傭金。(3)獨立經(jīng)紀人獨立經(jīng)紀人:指以獨立經(jīng)營人身份在租船業(yè)務中指以獨立經(jīng)營人身份在租船業(yè)務中分別與出租人和承租人簽訂租船合同

19、的人。賺取運分別與出租人和承租人簽訂租船合同的人。賺取運費或租金的差價，在法律上己不具有經(jīng)紀人含義。費或租金的差價，在法律上己不具有經(jīng)紀人含義。2.租船經(jīng)紀人的法律地位租船經(jīng)紀人的法律地位根據(jù)業(yè)務性質(zhì)將國際貨代的租船業(yè)務分為三類根據(jù)業(yè)務性質(zhì)將國際貨代的租船業(yè)務分為三類:(1)委托代理型。其代理經(jīng)紀人活動適用有關代理的委托代理型。其代理經(jīng)紀人活動適用有關代理的法律規(guī)定。法律規(guī)定。(2)居間人類型。其業(yè)務活動適用于有關居間人的法居間人類型。其業(yè)務活動適用于有關居間人的法律規(guī)定。律規(guī)定。(3)獨立經(jīng)營型。指在法律上獨立承擔合同法定義務獨立經(jīng)營型。指在法律上獨立承擔合同法定義務從事租船業(yè)務的貨運代理人

20、。雙重當事人身份。從事租船業(yè)務的貨運代理人。雙重當事人身份。3.租船經(jīng)紀人的業(yè)務流程租船經(jīng)紀人的業(yè)務流程（1）.業(yè)務委托業(yè)務委托（2）.相對人篩選相對人篩選（3）.簽訂合同簽訂合同（4）.協(xié)助合同履行協(xié)助合同履行1.空運代理業(yè)務種類空運代理業(yè)務種類(1).貨主代理：根據(jù)有關法律規(guī)定，在向委托人收取貨主代理：根據(jù)有關法律規(guī)定，在向委托人收取代理費的同時，也可從航空運輸企業(yè)收取傭金。代理費的同時，也可從航空運輸企業(yè)收取傭金。(2).航空運輸銷售代理：取得貨主代理資格的企業(yè)才航空運輸銷售代理：取得貨主代理資格的企業(yè)才能取得航空運輸銷售代理資格。能取得航空運輸銷售代理資格。(3).航空集運商航空集運商

21、(consolidator) 指將多個托運人的貨物指將多個托運人的貨物集中后，作為一票貨物向航空公司托運的空運代理集中后，作為一票貨物向航空公司托運的空運代理人。航空集運商分別向?qū)嶋H托運人簽發(fā)分運單，航人。航空集運商分別向?qū)嶋H托運人簽發(fā)分運單，航空公司向航空集運商簽發(fā)一份主運單?？展鞠蚝娇占\商簽發(fā)一份主運單。三、空運代理業(yè)務三、空運代理業(yè)務2 .空運代理業(yè)務范圍空運代理業(yè)務范圍在營業(yè)執(zhí)照中顯示。通常包括在營業(yè)執(zhí)照中顯示。通常包括:接受托運人的訂艙、接受托運人的訂艙、包機委托、代其制單、包裝、進口貨物的提貨、分包機委托、代其制單、包裝、進口貨物的提貨、分撥、進出口的報關報驗等。從事多式聯(lián)運的

22、國際貨撥、進出口的報關報驗等。從事多式聯(lián)運的國際貨物運輸代理還以承運人的身份承攬空運業(yè)務。物運輸代理還以承運人的身份承攬空運業(yè)務。 (三三)空運代理業(yè)務流程空運代理業(yè)務流程接受委托接受委托訂艙訂艙接單接貨接單接貨制單報關制單報關裝箱出倉裝箱出倉空運公司簽單空運公司簽單 交貨裝機交貨裝機 善后工作。善后工作。三、空運代理業(yè)務三、空運代理業(yè)務一、一、代理人與獨立經(jīng)營人的區(qū)別代理人與獨立經(jīng)營人的區(qū)別獨立經(jīng)營人業(yè)務：是指國際貨代企業(yè)以承運人的獨立經(jīng)營人業(yè)務：是指國際貨代企業(yè)以承運人的身份接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人身份接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的貨載，簽發(fā)運輸單證、履行運輸合同并

23、收取運的貨載，簽發(fā)運輸單證、履行運輸合同并收取運費以及服務費的行為。費以及服務費的行為。業(yè)務范圍主要有：無船承運人業(yè)務業(yè)務范圍主要有：無船承運人業(yè)務(包括獨立經(jīng)營包括獨立經(jīng)營海運班輪、租船業(yè)務、空運集運業(yè)務海運班輪、租船業(yè)務、空運集運業(yè)務)和國際多式和國際多式聯(lián)運業(yè)務。聯(lián)運業(yè)務。第三節(jié)第三節(jié) 國際貨運代理的獨立經(jīng)營人業(yè)務國際貨運代理的獨立經(jīng)營人業(yè)務 作為獨立經(jīng)營人從事貨運代理業(yè)務，與純代理人業(yè)作為獨立經(jīng)營人從事貨運代理業(yè)務，與純代理人業(yè)務的主要區(qū)別在于：務的主要區(qū)別在于：1.法律地位不同：當事人法律地位不同：當事人代理方代理方2.合同性質(zhì)不同：運輸合同合同性質(zhì)不同：運輸合同委托代理合同委托代理

24、合同3.運輸單據(jù)不同：開具運輸單據(jù)運輸單據(jù)不同：開具運輸單據(jù)不開具運輸單據(jù)不開具運輸單據(jù)4.服務費用性質(zhì)不同：運費服務費用性質(zhì)不同：運費代理費代理費5.業(yè)務形式不同：全球服務網(wǎng)絡業(yè)務形式不同：全球服務網(wǎng)絡單純區(qū)域服務單純區(qū)域服務6.執(zhí)業(yè)條件不同：嚴格苛刻條件執(zhí)業(yè)條件不同：嚴格苛刻條件寬松條件寬松條件第三節(jié)第三節(jié) 國際貨運代理的獨立經(jīng)營人業(yè)務國際貨運代理的獨立經(jīng)營人業(yè)務二、無船承運人業(yè)務二、無船承運人業(yè)務（一）無船承運人的含義（一）無船承運人的含義 有狹義與廣義之分。有狹義與廣義之分。 狹義：指自己無運輸船舶，卻以承運人身份從事狹義：指自己無運輸船舶，卻以承運人身份從事海上貨物運輸?shù)娜恕：Ｉ县浳?/p>

25、運輸?shù)娜恕?廣義：指自己無運輸工具，卻以承運人身份從事廣義：指自己無運輸工具，卻以承運人身份從事任何方式的貨物運輸?shù)娜耍鐕H多式聯(lián)運經(jīng)營任何方式的貨物運輸?shù)娜?，如國際多式聯(lián)運經(jīng)營人。人。 我國我國海運條例實施細則海運條例實施細則的規(guī)定，無船承運人業(yè)務包括的規(guī)定，無船承運人業(yè)務包括: (1)以承運人身份與托運人訂立國際貨物運輸合同以承運人身份與托運人訂立國際貨物運輸合同; (2)以承運人身份接收貨物、交付貨物以承運人身份接收貨物、交付貨物; (3)簽發(fā)提單或者其他運輸單證；簽發(fā)提單或者其他運輸單證； (4)收取運費及其他服務報酬收取運費及其他服務報酬; (5)向國際船舶運輸經(jīng)營者或者其他運輸方

26、式經(jīng)營者為所承運向國際船舶運輸經(jīng)營者或者其他運輸方式經(jīng)營者為所承運的貨物訂艙和辦理托運的貨物訂艙和辦理托運: (6)支付支付“港至港港至港”運費或者其他運輸費用運費或者其他運輸費用; (7)集裝箱拆箱、拼箱業(yè)務集裝箱拆箱、拼箱業(yè)務; (8)其他相關的業(yè)務。其他相關的業(yè)務。 此外國際貨代從事轉(zhuǎn)租船業(yè)務，也具有無船承運人的性質(zhì)。此外國際貨代從事轉(zhuǎn)租船業(yè)務，也具有無船承運人的性質(zhì)。三、國際多式聯(lián)運業(yè)務三、國際多式聯(lián)運業(yè)務國際多式聯(lián)運業(yè)務的根本性質(zhì)為為承運業(yè)務，國國際多式聯(lián)運業(yè)務的根本性質(zhì)為為承運業(yè)務，國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的法律地位為承運人。際多式聯(lián)運經(jīng)營人的法律地位為承運人。第四節(jié)第四節(jié) 國際貨運代理

27、的責任與責任保險制度國際貨運代理的責任與責任保險制度 一、國際貨運代理的責任一、國際貨運代理的責任 1.國際貨運代理的責任國際貨運代理的責任 原則上可分為三種情況：原則上可分為三種情況： 一種情況，一種情況，作為國際貨運代理，僅對其自己的錯誤和疏忽負作為國際貨運代理，僅對其自己的錯誤和疏忽負責；責； 第二種情況第二種情況，作為國際貨運代理，不僅對其自己的錯誤和疏，作為國際貨運代理，不僅對其自己的錯誤和疏忽負責，還應使貨物完好地抵達目的地，這就意味著他應承忽負責，還應使貨物完好地抵達目的地，這就意味著他應承擔承運人的責任和造成第三人損失的責任；擔承運人的責任和造成第三人損失的責任； 第三種情況，

28、第三種情況，國際貨運代理的責任取決于合同條款的規(guī)定和國際貨運代理的責任取決于合同條款的規(guī)定和所選擇的運輸工具等。如所選擇的運輸工具等。如FIATA規(guī)定，國際貨運代理僅對屬規(guī)定，國際貨運代理僅對屬于其本身或其雇員所造成的過失負責。如其在選擇第三人時于其本身或其雇員所造成的過失負責。如其在選擇第三人時已恪盡職責，則對于該第三人的行為或疏忽不負責任。已恪盡職責，則對于該第三人的行為或疏忽不負責任。 2國際貨運代理的責任限制國際貨運代理的責任限制 國際貨運代理在對其過失或疏忽承擔責任的同時亦享有責任國際貨運代理在對其過失或疏忽承擔責任的同時亦享有責任限制。責任限制是一項特有的法律制度，即依據(jù)法律的有關

29、限制。責任限制是一項特有的法律制度，即依據(jù)法律的有關規(guī)定，責任人將其賠償責任限制在一定范圍內(nèi)的法律制度。規(guī)定，責任人將其賠償責任限制在一定范圍內(nèi)的法律制度。在國際貨物運輸中，往往會由于責任人（如船長、船員或貨在國際貨物運輸中，往往會由于責任人（如船長、船員或貨運代理）的過失造成貨物的損害，或造成第三人的重大財產(chǎn)運代理）的過失造成貨物的損害，或造成第三人的重大財產(chǎn)損失。這種損害或損失常常是嚴重的，涉及的索賠金額也是損失。這種損害或損失常常是嚴重的，涉及的索賠金額也是巨大的，有時甚至會超過貨物本身的價值、船舶的價值。為巨大的，有時甚至會超過貨物本身的價值、船舶的價值。為了保護本國的航運業(yè)，各國通常

30、將這種賠償責任用法律加以了保護本國的航運業(yè)，各國通常將這種賠償責任用法律加以限制。國際貨運代理與承運人一樣，均有權將其責任限制在限制。國際貨運代理與承運人一樣，均有權將其責任限制在合理的限額內(nèi)。這種責任限制一般是按照損失一件貨物或一合理的限額內(nèi)。這種責任限制一般是按照損失一件貨物或一個貨運單位（如一個集裝箱）來確定賠償限額。個貨運單位（如一個集裝箱）來確定賠償限額。 3除外責任除外責任 除外責任，又稱免責，系指根據(jù)國家法律、國際除外責任，又稱免責，系指根據(jù)國家法律、國際公約、運輸合同的有關規(guī)定，責任人免于承擔責公約、運輸合同的有關規(guī)定，責任人免于承擔責任的事由。對于國際貨運代理，其除外責任，歸

31、任的事由。對于國際貨運代理，其除外責任，歸納起來可包括以下七個方面：納起來可包括以下七個方面： （1）客戶的疏忽或過失所致；）客戶的疏忽或過失所致； （2）客戶或其代理人在搬運、裝卸、倉儲和其他）客戶或其代理人在搬運、裝卸、倉儲和其他處理中所致；處理中所致； （3）貨物的自然特性或潛在缺陷所致，如：由于）貨物的自然特性或潛在缺陷所致，如：由于破損、泄漏、自燃、腐爛、生銹、發(fā)酵、蒸發(fā)或破損、泄漏、自燃、腐爛、生銹、發(fā)酵、蒸發(fā)或由于對冷、熱、潮濕的特別敏感性；由于對冷、熱、潮濕的特別敏感性； （4）貨物的包裝不牢固、缺乏或不當包裝所致；）貨物的包裝不牢固、缺乏或不當包裝所致； （5）貨物的標志或地

32、址的錯誤或不清楚、不完整）貨物的標志或地址的錯誤或不清楚、不完整所致；所致； （6）貨物的內(nèi)容申報不清楚或不完整所致；）貨物的內(nèi)容申報不清楚或不完整所致； （7）不可抗力所致。）不可抗力所致。 另外，一旦當局下達關于某種貨物（如危險品）的另外，一旦當局下達關于某種貨物（如危險品）的嘜頭、包裝、申報等的特別指示時，委托人有義務嘜頭、包裝、申報等的特別指示時，委托人有義務履行其在各方面應盡的職責。委托人不得讓其貨運履行其在各方面應盡的職責。委托人不得讓其貨運代理對由于下列事實產(chǎn)生的后果負責。代理對由于下列事實產(chǎn)生的后果負責。 （1）有關貨物的說明不正確、不清楚或不全面；）有關貨物的說明不正確、不清

33、楚或不全面； （2）貨物包裝、刷嘜和申報不當?shù)?；）貨物包裝、刷嘜和申報不當?shù)龋?（3）貨物在卡車、車廂、平板車或集裝箱的裝載不）貨物在卡車、車廂、平板車或集裝箱的裝載不當；當； （4）貨運代理不能合理預見到的貨物內(nèi)在的危險。）貨運代理不能合理預見到的貨物內(nèi)在的危險。 委托人對國際貨運代理征詢有關業(yè)務或處理意委托人對國際貨運代理征詢有關業(yè)務或處理意見時，必須予以答復，對要求國際貨運代理所見時，必須予以答復，對要求國際貨運代理所做的工作亦應及時給予各種明確的指示。如因做的工作亦應及時給予各種明確的指示。如因指示不及時或不當而造成的損失，國際貨運代指示不及時或不當而造成的損失，國際貨運代理不承擔任何

34、責任。凡因此項委托引起的一切理不承擔任何責任。凡因此項委托引起的一切費用，除另有約定，均應按合同的規(guī)定及時支費用，除另有約定，均應按合同的規(guī)定及時支付。付。 二、二、 國際貨運代理責任保險制度國際貨運代理責任保險制度 國際貨運代理的責任保險制度是指在國際國際貨運代理的責任保險制度是指在國際貨物運輸中，國際貨運代理為彌補貨物運貨物運輸中，國際貨運代理為彌補貨物運輸方面帶來的風險而投保責任險的制度。輸方面帶來的風險而投保責任險的制度。國際貨運代理投保責任險是非常必要的，國際貨運代理投保責任險是非常必要的，投保后，既可以使委托人較快地得到合理投保后，既可以使委托人較快地得到合理的賠償，又能使國際貨運

35、代理提高服務質(zhì)的賠償，又能使國際貨運代理提高服務質(zhì)量，對委托人和國際貨運代理都十分有利。量，對委托人和國際貨運代理都十分有利。 1.國際貨運代理責任風險的產(chǎn)生國際貨運代理責任風險的產(chǎn)生 貨運代理所承擔的責任風險主要產(chǎn)生于以下貨運代理所承擔的責任風險主要產(chǎn)生于以下3種情種情況：況： （1）貨運代理本身的過失。）貨運代理本身的過失。 （2）分包人的過失。）分包人的過失。 （3）保險責任不合理。）保險責任不合理。 2. 國際貨運代理責任險投保的內(nèi)容國際貨運代理責任險投保的內(nèi)容 貨運代理投保責任險的內(nèi)容，取決于因其過失或疏忽所導致貨運代理投保責任險的內(nèi)容，取決于因其過失或疏忽所導致的風險損失。如：的風

36、險損失。如： （1）錯誤與遺漏。）錯誤與遺漏。 （2）倉庫保管中的疏忽。）倉庫保管中的疏忽。 （3）貨損貨差責任不清。）貨損貨差責任不清。 （4）遲延或未授權發(fā)貨。）遲延或未授權發(fā)貨。 雖然國際貨運代理可通過投保責任險事先轉(zhuǎn)移風險，但并不雖然國際貨運代理可通過投保責任險事先轉(zhuǎn)移風險，但并不意味著保險公司將承保所有的風險。保險公司對于國際貨運意味著保險公司將承保所有的風險。保險公司對于國際貨運代理責任險同樣有不予承保的范圍。代理責任險同樣有不予承保的范圍。 一般來說，保險公司所承保的責任險是貨運代理在其正常業(yè)一般來說，保險公司所承保的責任險是貨運代理在其正常業(yè)務范圍內(nèi)發(fā)生的事故，對于從事非正常業(yè)

37、務范圍的工作所產(chǎn)務范圍內(nèi)發(fā)生的事故，對于從事非正常業(yè)務范圍的工作所產(chǎn)生的責任事故，保險公司不予賠償。生的責任事故，保險公司不予賠償。 3. 國際貨運代理的責任保險的保險制度國際貨運代理的責任保險的保險制度 具體來說，國際貨運代理的責任保險有四種不同的具體來說，國際貨運代理的責任保險有四種不同的保險制度：保險制度： （1）貨運代理的有限責任保險）貨運代理的有限責任保險 （2）貨運代理的完全法律責任保險）貨運代理的完全法律責任保險 （3）貨運代理的最高責任保險）貨運代理的最高責任保險 （4）貨運代理的集體保險制度）貨運代理的集體保險制度 4. 國際貨運代理責任保險的主要渠道國際貨運代理責任保險的主

38、要渠道 （1）通過所有西方國家和某些東方國家的商業(yè)保險）通過所有西方國家和某些東方國家的商業(yè)保險公司；公司； （2）通過互保協(xié)會也可以投保責任險（互保協(xié)會是）通過互保協(xié)會也可以投保責任險（互保協(xié)會是一個具有共同利益的運輸經(jīng)紀人，為滿足其特殊需要一個具有共同利益的運輸經(jīng)紀人，為滿足其特殊需要而組成的集體性機構(gòu)）；而組成的集體性機構(gòu)）； （3）通過保險經(jīng)紀人為貨運代理選擇可承保責任險）通過保險經(jīng)紀人為貨運代理選擇可承保責任險的保險公司，并能代表貨運代理與保險人進行談判，的保險公司，并能代表貨運代理與保險人進行談判，還可提供損失預防、風險管理、索賠程度等方面咨詢，還可提供損失預防、風險管理、索賠程度

39、等方面咨詢，解決貨代的經(jīng)濟、貨運、保險及法律等問題。解決貨代的經(jīng)濟、貨運、保險及法律等問題。第五節(jié)第五節(jié) 國際貨運代理管理制度國際貨運代理管理制度 一一. 國際貨運代理許可證制度國際貨運代理許可證制度 國家規(guī)章制度中使用的最普通的是許可證制度，根據(jù)這種制國家規(guī)章制度中使用的最普通的是許可證制度，根據(jù)這種制度只有那些獲得執(zhí)照的個人或公司才允許經(jīng)營貨運代理的業(yè)度只有那些獲得執(zhí)照的個人或公司才允許經(jīng)營貨運代理的業(yè)務，沒有執(zhí)照而進行經(jīng)營的則要按照民法規(guī)定課以罰款。務，沒有執(zhí)照而進行經(jīng)營的則要按照民法規(guī)定課以罰款。 通過這種許可證制度，國家就能通過對申請執(zhí)照的貨運代理通過這種許可證制度，國家就能通過對申請執(zhí)照的貨運代理的審查，了解他們的財政地位，誠實性和技術能力，從而控的審查，了解他們的財政地位，誠實性和技術能力，從而控制它們的經(jīng)營質(zhì)量，對那些不能滿足所規(guī)定的最低標準或者制它們的經(jīng)營質(zhì)量，對那些不能滿足所規(guī)定的最低標準或者不能宣布其付款保證的貨運代理則不發(fā)執(zhí)照。對那些即使已不能宣布其付款保證的貨運代理則不發(fā)執(zhí)照。對那些即使已領到執(zhí)照的貨運代理當發(fā)生類似破壞信譽或破產(chǎn)行為時，也領到執(zhí)照的貨運代理當發(fā)生類似破壞信譽或破產(chǎn)行為時，也可以通過保留吊銷其執(zhí)照的權利，控制他們的行為或財政信可以通過保留吊銷其執(zhí)照的權利，控制他們的行為或財政信譽。譽。 在美國，由聯(lián)邦海事委員會對貨運代理行業(yè)及無船在美國