空調系統(tǒng)(中)培訓-

1、12 汽車空調，就是隨時對車廂內或者駕駛室內空氣的溫度、汽車空調，就是隨時對車廂內或者駕駛室內空氣的溫度、濕度、流速、清潔度、噪音等參數進行調解，將其控制在舒濕度、流速、清潔度、噪音等參數進行調解，將其控制在舒適的標準范圍之內的技術。適的標準范圍之內的技術。 汽車空調技術包括了汽車空調技術包括了降溫、供熱、除濕、通風、凈化、降溫、供熱、除濕、通風、凈化、調風速、防噪聲等調風速、防噪聲等方面的技術。方面的技術。 汽車空調的基本功能汽車空調的基本功能 汽車空調的服務對象汽車空調的服務對象1.汽車空調器概要34 1汽車容積狹小，人員密集 2汽車行駛時震動和沖擊， 3不能使用電力作為動力源 4結構緊湊

2、 5制冷劑的流量變化幅度大 6消耗動力，耗油量的增加。52.2.2 2 顯熱與潛熱顯熱與潛熱1.1.顯熱顯熱 使物體的溫度升高（或降低），不改變改變物質的形態(tài)，那么它所吸使物體的溫度升高（或降低），不改變改變物質的形態(tài)，那么它所吸收（或放出）的熱稱為顯熱。收（或放出）的熱稱為顯熱。 水在沸騰前的吸熱（或放熱）稱為顯熱，因為此熱可使水溫身高或水在沸騰前的吸熱（或放熱）稱為顯熱，因為此熱可使水溫身高或降低。降低。 2.2.潛熱潛熱 使物質狀態(tài)發(fā)生改變，而溫度不變，那么它所吸收（或放出）的熱使物質狀態(tài)發(fā)生改變，而溫度不變，那么它所吸收（或放出）的熱稱為潛熱。稱為潛熱。 水在沸騰時的吸熱稱為潛熱。水在

3、沸騰時的吸熱稱為潛熱。6 制冷劑在制冷時吸收的潛熱是氣化潛熱。制冷劑在制冷時吸收的潛熱是氣化潛熱。制冷劑制冷劑氣化潛熱（氣化潛熱（kJ/kg）R12R134aCN-01165.91216.83403.72幾種汽車空調用的制冷劑在常壓下的氣化潛熱幾種汽車空調用的制冷劑在常壓下的氣化潛熱7制冷是利用制冷劑的狀態(tài)變化來實現的。制冷是利用制冷劑的狀態(tài)變化來實現的。冷凝過程冷凝過程蒸發(fā)過程蒸發(fā)過程液體氣化液體氣化蒸發(fā)表面的氣化現象沸騰表面和內部發(fā)生的劇烈的氣化現象 由于氣化的液體分子吸收了液體內的熱量，蒸發(fā)時液體本身的溫度會降低。 沸騰時涌現大量的氣泡，必須從外界吸熱，液體的溫度保持不變。制冷劑的氣化是

4、沸騰，但按習慣仍稱為制冷劑的氣化是沸騰，但按習慣仍稱為“蒸發(fā)蒸發(fā)”8為什么使用壓縮機？為什么使用壓縮機？ 壓縮機不斷從蒸壓縮機不斷從蒸發(fā)器中抽吸著蒸氣，發(fā)器中抽吸著蒸氣，蒸發(fā)器內液體制冷劑蒸發(fā)器內液體制冷劑就不斷吸熱氣化，從就不斷吸熱氣化，從而實現制冷目的，而而實現制冷目的，而蒸發(fā)器的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)器的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度也保持不變。蒸發(fā)溫度也保持不變。？92.2.3 3 節(jié)流節(jié)流 節(jié)流就是流體經過通道截面突然縮小的閥門或者孔口后發(fā)生的節(jié)流就是流體經過通道截面突然縮小的閥門或者孔口后發(fā)生的降壓、降壓、降溫降溫的現象。的現象。節(jié)流是不可逆過程節(jié)流是不可逆過程節(jié)流是絕熱過程節(jié)流是絕熱過程103.3.

5、制冷理論制冷理論1111利用蒸發(fā)熱的方法利用蒸發(fā)熱的方法吸吸收收熱熱制冷循環(huán)制冷循環(huán)蒸蒸發(fā)發(fā)再再生生制制冷冷劑劑12冰降低冰降低我的溫度我的溫度冰冰在大氣壓中冰融化（0）時吸收79.68Kcal/kg的熱13吸吸收收熱熱干冰干冰升升 華華141.1.沸點的溫度要適當的低沸點的溫度要適當的低 2.2.蒸發(fā)器的蒸發(fā)潛熱要大蒸發(fā)器的蒸發(fā)潛熱要大3.3.冷凝壓力要適當的低冷凝壓力要適當的低4.4.蒸汽的比體積要少蒸汽的比體積要少 5.5.壓縮機吐出氣體的溫度要低壓縮機吐出氣體的溫度要低6.6.臨界溫度要高臨界溫度要高7.7.腐蝕性要小腐蝕性要小8.8.穩(wěn)定性要高穩(wěn)定性要高9.9.對電的絕緣性要好對電的

6、絕緣性要好15優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點無破壞臭氧層的CL、代替R12的制冷劑與R12相同的冷凝溫度下制冷率下降穩(wěn)定的分子構造（不宜與其它物質起反應）與NITRILE管材料通過性與R12相似的熱力學構造橡膠制品與塑料制品的使用性問題不宜燃燒及無毒性唯一不破環(huán)臭氧層的制冷劑與現在的冷凍機油的不溶解性問題有溫室效應，其后回收及再生問題有溫室效應，其后回收及再生問題R-134a的吸水性問題16盤活斜盤式（斜盤式（SWASH PLATE TYPESWASH PLATE TYPE） 17斜盤活塞式壓縮機壓縮機的結構18斜盤活塞軸控制室(Pc)控制閥輸出室(Pd)進氣室(Ps)空調泵空調泵( (可變斜盤式可變斜盤式

7、) )19工工 作作20工工 作作 1 入口壓力低于標準值( 2.0kgf/cm2). 膜片收縮 (控制閥打開) 輸出氣體進入控制室輸出氣體進入控制室(控制室壓力增加控制室壓力增加) 斜盤角度減少輸出室膜片 (Ps)控制閥打開21工工 作作 2輸出室控制閥關閉 入口壓力高于便準值( 2.0kgf/cm2). 膜片膨脹 (控制閥關閉) 輸出氣體不能進入控制室輸出氣體不能進入控制室(控制室壓力減少控制室壓力減少) 斜盤傾斜角增大.22 將壓縮機輸送來的高溫高壓制冷劑氣體經散熱導管和翅片放出熱量，冷卻凝結液體。而制冷劑蒸汽所放熱量被周圍的空氣帶走，排到大氣當中。冷凝器風扇及電機作用：作用： 作用是強

8、力吸收空氣，使空氣大流量，高速度地通過冷凝器表面，加強冷凝器的散熱能力。 結構分為三種：管片式、管帶式與平行流結構分為三種：管片式、管帶式與平行流23管片式管片式管片式管帶式管帶式24平行流式平行流式空氣通過性好空氣通過性好節(jié)約汽車空間節(jié)約汽車空間提高汽車經濟性提高汽車經濟性干燥劑和冷凝器干燥劑和冷凝器一體化一體化2511汽車上使用的蒸發(fā)器有三種：管片式，管帶式，層疊式汽車上使用的蒸發(fā)器有三種：管片式，管帶式，層疊式層疊式層疊式26各種蒸發(fā)器各種蒸發(fā)器2722蒸發(fā)器防結冰功能蒸發(fā)器防結冰功能 空調繼電器空調繼電器空調開關空調開關彈簧彈簧調整螺釘調整螺釘觸點觸點波紋管波紋管感溫飽感溫飽空調空調電

9、磁電磁離合離合器器28蒸發(fā)器溫度傳感器：蒸發(fā)器溫度傳感器：電阻電阻R-T特性曲線特性曲線29汽車上使用的膨脹閥有三種：內平衡式，外平衡式，箱式汽車上使用的膨脹閥有三種：內平衡式，外平衡式，箱式內平衡式內平衡式30外平衡式外平衡式31箱式箱式32氣體氣體液體液體儲存制冷劑儲存制冷劑氣泡分離氣泡分離觀察制冷劑量觀察制冷劑量 儲液器的主要功能與干燥器類似，不同的是干燥器是在儲液器的主要功能與干燥器類似，不同的是干燥器是在TXVTXV型制冷型制冷系統(tǒng)中使用，且設置在高壓側，而儲液器在系統(tǒng)中使用，且設置在高壓側，而儲液器在CCOTCCOT型制冷系統(tǒng)中使用，且型制冷系統(tǒng)中使用，且設置在低壓側設置在低壓側

10、33殼殼O O型圈型圈油封油封端子端子觸點觸點觸點觸點高壓高壓低壓低壓彈簧彈簧端子端子制冷劑壓力制冷劑壓力34觸點ON狀態(tài)（2.13.2 kgf/ cm）觸點OFF狀態(tài)（32 kgf/ cm,高壓）觸點ON狀態(tài)（26 kgf/ cm）觸點OFF狀態(tài)（2.0kgf/ cm）在制冷劑壓力作用下薄膜、推桿向下移動，帶動低壓盤反彈，觸點閉合。壓力繼續(xù)上升時，薄膜向下移動，觸點OFF。（推桿上升，高壓盤反彈，觸點OFF）壓力下降，高壓盤反彈，薄膜上升，推桿向下移動，觸點ON。壓力繼續(xù)下降時，低壓開關回位，觸點OFF。35 三元壓力開關上有三個壓力開關。在雙壓開關功能的基礎上增加了冷卻風扇速度調節(jié)用中壓開

11、關功能。中壓開關檢測高壓側制冷劑壓力。當壓力上升到規(guī)定值時，觸點ON，冷卻風扇高速運轉。 低高(2)低高(1)中壓(3)中壓(4)36壓力上升區(qū)間（2.315.5 kgf/cm）壓力上升區(qū)間（15.532.0 kgf/cm）異常高壓區(qū)間（32.0 kgf/cm以上）在壓縮機ON及冷凝器風扇OFF狀態(tài)，在壓力作用下，中/高壓部件向下移動，低壓薄膜反彈，推桿上升，觸點OFF。在壓縮機ON及冷凝器風扇OFF狀態(tài)下，壓力上升到15.5kgf/cm時，中高壓薄膜反彈，推桿向下移動，觸點ON 。（風扇高速運轉）在壓縮機OFF及冷凝器風扇ON狀態(tài)下，壓力上升到32kg/cm時，中高壓薄膜反彈，高壓薄膜推動推

12、桿向下移動，壓縮機觸點OFF,冷凝器風扇觸點繼續(xù)處于ON狀態(tài) 。37壓力下降區(qū)間（26.011.5 kgf/cm）壓力下降區(qū)間（15.52.0 kgf/cm）在壓縮機ON及冷凝器風扇ON狀態(tài)下，壓力下降，中高壓薄膜上升一級，推桿上升，壓縮機觸點OFF。在壓縮機及冷凝器風扇觸點OFF狀態(tài)下，壓力繼續(xù)下降，中高壓薄膜回位，推桿上升，冷凝器風扇觸點OFF。壓力繼續(xù)下降，低壓薄膜回到初始狀態(tài)。38鼓風機總成的功能是把通過蒸發(fā)器被冷卻的空氣送往車室內 39 鼓風機開關與電阻相結合組成電路后控制鼓風機電機的電路，使風量在3檔或4檔之間變化 電阻線圈電阻線圈鼓風機電機鼓風機電機保險絲保險絲鼓風機開關鼓風機開

13、關溫度保險絲溫度保險絲電阻電阻轉子式轉子式按鈕開關按鈕開關滑動桿式滑動桿式40功率三極管功率三極管 集電極集電極發(fā)射極發(fā)射極基極基極41T/RT/R的檢查方法的檢查方法 鼓風機繼電器鼓風機繼電器測量電壓測量電壓鼓風機電壓鼓風機電壓蓄電池蓄電池鼓風機高鼓風機高速繼電器速繼電器A/C ECUA/C ECU大功率大功率TRTR鼓風機速度電壓值（V）2檔5.20.53檔8.10.54檔10.80.542 AQS檢測汽車尾氣、大氣中含有的有害氣體及臭氣，并切斷進入車內的有害氣體，是考慮駕駛員與乘員健康的空氣凈化系統(tǒng)。 1切斷有害氣體的進入。2只導入清新空氣3最大可能保持乘車空間的空氣清新度。 AQSAQ

14、S功能功能 外界空氣AQS工作概要空氣空氣入口入口開閉開閉裝置裝置AQSAQS傳感器傳感器循環(huán)循環(huán)空氣空氣檢測檢測煙氣煙氣酸性氣體酸性氣體NO2NO2碳氫化合物碳氫化合物COCOAlliergen43全自動空調（全自動空調（FATC:Full Auto Temperature ControlFATC:Full Auto Temperature Control） 室內溫度傳感器室內溫度傳感器外界溫度傳感器外界溫度傳感器日照傳感器日照傳感器蒸發(fā)器表面溫度傳感器蒸發(fā)器表面溫度傳感器冷卻水溫傳感器冷卻水溫傳感器溫度調節(jié)執(zhí)行器位置傳感器溫度調節(jié)執(zhí)行器位置傳感器AQSAQS傳感器傳感器開關輸入開關輸入供給

15、電源供給電源溫度調節(jié)執(zhí)行器溫度調節(jié)執(zhí)行器風向調節(jié)執(zhí)行器風向調節(jié)執(zhí)行器內外氣調節(jié)執(zhí)行器內外氣調節(jié)執(zhí)行器大功率大功率T/RT/RHTHT鼓風機繼電器鼓風機繼電器空調輸出空調輸出控制面板控制面板 DISPLAYDISPLAY傳感器電源傳感器電源自我診斷輸出自我診斷輸出F FA AT TC CE EC CU U44（1 1）室內溫度傳感器（）室內溫度傳感器（INCAR SENSORINCAR SENSOR） 室內溫度傳感器安裝位置室內溫度傳感器安裝位置 電阻值電阻值溫度溫度()()負溫度特性（負溫度特性（NTC）熱敏電阻）熱敏電阻 空氣通道空氣通道 45 FATC ECU向室內溫度傳感器提供5V電壓，

16、其電阻根據傳感器檢測到的溫度變化，電壓也隨之變化。FATC ECU接受這些電壓后，判斷室內溫度。 46（2 2）室外溫度傳感器（）室外溫度傳感器（AMBIENT SENSORAMBIENT SENSOR）47（3 3）日照傳感器（）日照傳感器（PHOTO SENSORPHOTO SENSOR）4849（4 4）蒸發(fā)器表面溫度傳感器）蒸發(fā)器表面溫度傳感器 檢測到蒸發(fā)器表面溫度低于0.50.5時，FATC ECU切斷空調壓縮機驅動信號，蒸發(fā)器表面溫度達到33以上時，重新驅動空調壓縮機。 5051（5 5）溫度調節(jié)執(zhí)行器位置傳感器（）溫度調節(jié)執(zhí)行器位置傳感器（TEMP ACTUATOR FEED B

17、ACKTEMP ACTUATOR FEED BACK） 52（6 6）濕度傳感器（）濕度傳感器（HUMIDITY SENSORHUMIDITY SENSOR）53（1 1）溫度調節(jié)執(zhí)行器（）溫度調節(jié)執(zhí)行器（TEMP ACTUATORTEMP ACTUATOR） 溫度調節(jié)執(zhí)行器安裝在室內加熱模塊下端，作為直流電機，通過FATC ECU的電源與搭鐵輸出,可按正方向或反方向旋轉。 5455傳感器輸入回路（選擇冷風時）傳感器輸入回路（選擇冷風時）56傳感器輸入回路（選擇暖風時）傳感器輸入回路（選擇暖風時）57(2)(2)風向調節(jié)執(zhí)行器（風向調節(jié)執(zhí)行器（MODE ACTUATORMODE ACTUATO

18、R） 風向調節(jié)執(zhí)行器作為小型直流電機通過FATC ECU的電源及搭鐵的輸出來工作。通過溫度調節(jié)執(zhí)行器，按駕駛員的要求從送風管送出適當混合的空氣。 585960(3)(3)內外循環(huán)執(zhí)行器內外循環(huán)執(zhí)行器61內外循環(huán)執(zhí)行器ABM62(4)(4)大功率三極管（大功率三極管（POWER T/RPOWER T/R） 大功率三極管安裝在室內鼓風機總成或蒸發(fā)器總成上，當FATC 工作時通過控制鼓風機電機的電流來控制出風量。 FATC 工作時，T/R內部的電流會引起發(fā)熱，所以應安裝在鼓風機送風的通道上，使它冷卻。6364檢查方法檢查方法 可以利用萬能表檢查大功率三極管的元件、基極與發(fā)射極，基極與集電基極與集電極

19、之間的電阻應該很小，集電極與發(fā)射極之間的電阻應該很大，極之間的電阻應該很小，集電極與發(fā)射極之間的電阻應該很大，但反方向上有穩(wěn)壓二極管，所以通電是正常的。65(5)(5)高速鼓風機繼電器（高速鼓風機繼電器（HIGH BLOWER RELAYHIGH BLOWER RELAY） 6667(6)(6)空調（空調壓縮機驅動信號）輸出空調（空調壓縮機驅動信號）輸出 FATC ECU是根據接收的空調開關ON信號或在AUTO模式工作時接收各種傳感器的信號來判斷空調壓縮機的工作情況，判斷FATC ECU在空調壓縮機工作時輸出12V電壓。 68FATC ECU上輸出的12V電壓通過儲液干燥器上安裝的三元開關內部

20、的雙壓力開關觸點輸入到發(fā)動機ECU上，發(fā)動機ECU通過這個信號驅動空調壓縮機與風扇繼電器。69 （5 5）冷起動控制功能）冷起動控制功能（6 6）日照量修正控制功能）日照量修正控制功能（7 7）最高冷）最高冷/ /暖風控制功能暖風控制功能（8 8）空調壓縮機）空調壓縮機ON/OFFON/OFF控制功能控制功能（9 9）自診斷輸出功能）自診斷輸出功能70FATC ECUFATC ECU通過控制安裝在加熱器總成上的溫度調節(jié)執(zhí)行器來控制出風口溫度通過控制安裝在加熱器總成上的溫度調節(jié)執(zhí)行器來控制出風口溫度當駕駛員設定的溫度為當駕駛員設定的溫度為1717時朝完全關閉加熱器側通道方向固定執(zhí)行器；時朝完全關

21、閉加熱器側通道方向固定執(zhí)行器；當設定溫度為當設定溫度為3232時，朝完全開啟加熱器側通道方向固定執(zhí)行器；時，朝完全開啟加熱器側通道方向固定執(zhí)行器；當溫度介于當溫度介于17.517.5與與31.531.5之間時，根據室內溫度傳感器信號分階段控制室內溫度，之間時，根據室內溫度傳感器信號分階段控制室內溫度，直到達到駕駛員設定的溫度為止。直到達到駕駛員設定的溫度為止。 71根據駕駛員的模式選擇開關信號，按VENTB1/LEVEL-FLOORMIXDEFROST順序控制。在AUTO模式上工作時，有時會按照駕駛員設定的溫度自動控制出風模式。在AUTO模式上選擇最低制冷溫度17時固定在VENT模式，選擇最高

22、取暖溫度32時固定在FLOOR模式上，當設定溫度在17.5與31.5之間時按VENTB1/LEVEL-FLOOR順序送風。 72 鼓風機開關選擇到最高檔或在鼓風機開關選擇到最高檔或在AUTOAUTO模式上工作的情況下設模式上工作的情況下設定溫度為最低制冷溫度定溫度為最低制冷溫度1717時，時，FATC ECUFATC ECU控制高速鼓風機繼控制高速鼓風機繼電器，使鼓風機電機工作電流不通過大功率三極管，直接通電器，使鼓風機電機工作電流不通過大功率三極管，直接通過高速鼓風機繼電器觸點搭鐵到車體上，這樣鼓風機轉速達過高速鼓風機繼電器觸點搭鐵到車體上，這樣鼓風機轉速達到最高。到最高。 選擇最高取暖溫度

23、選擇最高取暖溫度3232時，時，FATC ECUFATC ECU通過大功率三極管通過大功率三極管固定到能控制最高檔位（固定到能控制最高檔位（AUTO HIAUTO HI）上。）上。7374暖起動控制是在AUTO模式下工作、發(fā)動機溫度低于29狀態(tài)下選擇暖起動模式時防止強冷風吹到駕駛員側的一種功能。暖起動控制條件：暖起動控制條件：必須是在AUTO模式下工作。通過加熱器側的發(fā)動機冷卻水溫度低于29。 駕駛員設定的溫度比室內溫度傳感器檢測到的當前車內溫度高3。 上述條件通過各種傳感器輸入到FATC ECU時，FATC ECU開始控制下述兩種模式：把鼓風機速度固定到1檔（LOW）上。 把出風模式固定到D

24、EFROST模式上。 暖起動控制持續(xù)到冷卻水溫達到暖起動控制持續(xù)到冷卻水溫達到2929為止，達到為止，達到2929以上時自動恢以上時自動恢復到正常復到正常AUTOAUTO模式。模式。7576冷起動控制與前述的暖起動控制相反，在蒸發(fā)器溫度高（30）的狀態(tài)下驅動空調時防止熱風吹到駕駛員側的功能。冷起動控制的工作條件冷起動控制的工作條件 在AUTO模式下工作蒸發(fā)器表面溫度傳感器檢測到的蒸發(fā)器溫度高于30空調在ON狀態(tài)出風模式為VENT狀態(tài) 滿足上述條件時FATC ECU開始執(zhí)行冷起動控制，FATC ECU控制鼓風機速度，在1檔（LOW）約固定10秒，10秒后回復到正常AUTO模式。 77在車內駕駛員

25、感覺的體感溫度與日照量有很大關系。日照量修正控制是當日照量增加時防止駕駛員體感溫度隨之上升的一種功能。當日照量傳感器檢測到光量增加的信息輸入到FATC ECU時，FATC ECU控制鼓風機轉速，使它按階段上升，降低駕駛員體感溫度。吹出風向為VENT模式時，鼓風機轉速隨日照量增加上升到4STEP，B1/LEVEL模式時能上升到2STEP。 7879 最高冷/暖風控制功能是在駕駛員選擇17或32時FATC ECU固定控制固定控制出風溫度、出風方向、出風量及內/外混合氣模式的功能。 設定溫度選擇17時 出風方向固定到VENT模式溫度調節(jié)執(zhí)行器完全關閉加熱器通道內/外氣執(zhí)行器固定到內循環(huán)模式鼓風機固定

26、到最高檔上（高速鼓風機繼電器ON） 出風方向固定到FLOOR模式 溫度調節(jié)執(zhí)行器完全開啟加熱器通道 內/外氣執(zhí)行器固定到外界空氣模式 鼓風機固定到AUTO HI檔上（有的車輛固定到最高檔上） 強制驅動空調壓縮機設定溫度選擇32時 8081 FATC ECU接收駕駛員的A/C開關ON信號后在AUTO模式下工作時演算各種傳感器的輸入信號驅動空調壓縮機ON/OFF。 空調壓縮機的驅動信號通過三元開關內部的雙壓力開關觸點輸入到發(fā)動機ECU上，發(fā)動機ECU根據這些信號控制空調壓縮機繼電器。 8283 向ECU提供/接收信號的各種傳感器、執(zhí)行器出現斷線/短路或機械故障時，由FATC ECU接收相關信號并轉

27、換成電氣信號輸出的功能。 因為沒有內存功能，自診斷結果只能顯示當前故障，而不能顯示以前的故障。即，實施自診斷時，顯示的故障碼是當前正在發(fā)生的故障。 自診斷方法自診斷方法 有些車輛需要使用 HI-DS才能查看故障碼，但SONATA及ELANTRA可通過空調操作面板實施自診斷，其診斷結果顯示在控制面板上的顯示屏上，因此非常方便地查看有無故障碼 848586 除NEW GRANDUER&王朝或EQUUS車輛外，大部分FATC車輛可以通過簡單操作空調控制面板的開關進行自我診斷，并把自我診斷結果顯示到控制面板的畫面上。故障代碼表示故障代碼表示87 自我診斷項目自我診斷項目故障代碼故障項目00111213

28、1417181920正常室內溫度傳感器斷路室內溫度傳感器短路室外溫度傳感器斷路室外溫度傳感器短路蒸發(fā)器表面溫度傳感器斷路蒸發(fā)器表面溫度傳感器短路TEMP執(zhí)行器位置傳感器斷路短路TEMP執(zhí)行器驅動系不良自我診斷項目：自我診斷項目：EF-SONATA EF-SONATA TEMP執(zhí)行器(溫度調節(jié)執(zhí)行器)驅動系不良時，顯示20號故障代碼，在執(zhí)行器位置傳感器狀態(tài)正常的情況下，根據駕駛員的溫度調節(jié)開關選擇信號，在FATC ECU輸出執(zhí)行器驅動信號，但40秒內沒有執(zhí)行器位置傳感器輸出值的變化時，FATC ECU判斷執(zhí)行器有機械故障，并顯示20號故障代碼。這時應該檢查執(zhí)行器元件、驅動桿的連接情況、混合門的變

29、形及與地板的干涉狀態(tài)。88 失效保護項目失效保護項目FATC ECU檢測到傳感器故障時，利用代替值控制空調，使空調繼續(xù)工作 當蒸發(fā)器表面溫度傳感器發(fā)生斷路或短路時當蒸發(fā)器表面溫度傳感器發(fā)生斷路或短路時FATC ECUFATC ECU采用代替值采用代替值-2-2，所，所以蒸發(fā)器表面溫度傳感器發(fā)生故障時空調壓縮機不工作。以蒸發(fā)器表面溫度傳感器發(fā)生故障時空調壓縮機不工作。故障發(fā)生項目故障發(fā)生情況失效保護控制室內溫度傳感器斷路及短路代替到25室外溫度傳感器斷路及短路代替到20蒸發(fā)器表面溫度傳感器斷路及短路代替到-2蒸發(fā)器表面溫度傳感器斷路及短路出風口是DEF模式，鼓風機速度是AUTO LOW， 控制時

30、間為10分鐘TEMP執(zhí)行器位置傳感器斷路及短路設定溫度為1724.5時：固定到最冷位置設定溫度為2532時：固定到最熱位置896. 故障診斷低壓開低壓開高壓關高壓關低壓關低壓關高壓開高壓開90低壓開低壓開高壓開高壓開低壓關低壓關高壓關高壓關91軟管的連接軟管的連接藍色藍色低壓端 紅色紅色（橙色橙色）高壓端 綠色綠色注入端921制冷劑填充要領制冷劑填充要領開始抽真空停止抽真空氣密試驗注入制冷劑檢查漏氣抽真空注入制冷劑檢查漏氣性能檢測重新檢查緊固各接頭正常異常15m5m15m以上931.1.安裝歧管壓力表安裝歧管壓力表2.2.排空制冷裝置中的空氣排空制冷裝置中的空氣1制冷劑填充步驟制冷劑填充步驟9

31、43.3.安裝制冷劑罐排出閥安裝制冷劑罐排出閥4.4.檢查制冷裝置有無漏缺檢查制冷裝置有無漏缺955.5.將制冷劑注入完全無制冷劑的將制冷劑注入完全無制冷劑的制冷制裝置中制冷制裝置中6.6.換上新的制冷劑罐換上新的制冷劑罐967.7.添加更多的制冷劑于有添加更多的制冷劑于有部分制冷劑的制冷裝置部分制冷劑的制冷裝置8.8.拆下成套的歧管壓力表拆下成套的歧管壓力表9.9.從制冷劑罐上拆下排出閥從制冷劑罐上拆下排出閥97正常值正常值981.制冷系統(tǒng)中出現水分制冷系統(tǒng)中出現水分992.制冷劑不足制冷劑不足1003.制冷劑循環(huán)不良制冷劑循環(huán)不良1014.制冷劑不循環(huán)制冷劑不循環(huán)1025.制冷劑過量或冷凝

32、器不充分冷卻制冷劑過量或冷凝器不充分冷卻1036.制冷系統(tǒng)中有空氣存在制冷系統(tǒng)中有空氣存在1047.膨脹閥安裝不正確（開口太寬）膨脹閥安裝不正確（開口太寬）1058.壓縮機的壓縮故障壓縮機的壓縮故障106（1）電源供應部分）電源供應部分 電路組成電路組成傳感器傳感器電源電源（5v5v）蓄電池蓄電池保險絲保險絲30A30A點火開關點火開關30A30A保險絲保險絲發(fā)電機發(fā)電機+ 13.5V+ 13.5V空調保險絲空調保險絲10A10A蓄電池蓄電池IGIG2 2 電路說明電路說明a 點火開關OFF時的電源供應：通過發(fā)電機室接線盒的室內接線盒電源供給保險絲30A電流，給室內接線盒供應蓄電池電源時，通過

33、25號10A的保險絲供給到FATC A連接器的3號端子，用這個電源FATC執(zhí)行記憶功能 b 點火開關ON時的電源供應：蓄電池電源通過IG2經過室內接線盒的12號10A的保險絲供給到FATC A連接器的12號和25號端子，IG2電源是FATC工作的電源。107故障類型及檢查方法故障類型及檢查方法不良類型不良原因檢查方法點火開關ON時記憶功能不良蓄電池電源供應不良點火開關OFF后，檢查上圖蓄電池部分的電壓。電壓在10V以上時，檢查FATC連接器部位，若沒有異常，則可能是控制器內部有故障。電壓在10V以下時，檢查上圖蓄電池電源側的保險絲或配線接觸狀態(tài)。點火開關ON時系統(tǒng)工作不良IG2電源供應不良點火

34、開關ON后，檢查上圖IG2部分電壓。電壓在10V以上時，檢查FATC連接器部位，若沒有異常則可能是控制器內部有故障。電壓在10V以下時，檢查上圖蓄電池電源側的保險絲或配線接觸狀態(tài)。108（2）FATC控制器照明及后車窗熱線部分控制器照明及后車窗熱線部分 電路組成電路組成熱線開關熱線開關電阻器電阻器尾燈電源尾燈電源尾尾燈燈開開關關電阻器信號電阻器信號輸入熱線開關信號輸入熱線開關信號109 照明燈控制：點火開關ON后、尾燈開關ON時，蓄電池電源（12V）供應到FATC A連接器的2號端子上。如此供應的電源通過FATC內部的燈泡從A連接器的1號端子出來連接到電阻器，根據電阻值變化調節(jié)控制面板的照明亮

35、度。 后車窗熱線指示燈：點火開關ON后、熱線開關ON時，FATC A連接器的21號端子搭鐵，給ETACS輸入信號。這時后熱線工作，通過ETACS給FATC A連接器的11號端子提供12V電壓，點亮后車窗熱線開關的指示燈， 電路說明電路說明 故障類型及檢查方法故障類型及檢查方法不良類型不良原因檢查方法尾燈ON時照明燈局部不良FATC內燈泡不良尾燈ON時照明燈全部不良照明燈電源供應不良尾燈ON后，檢查上圖尾燈的電源電壓。電壓在10V以上時，檢查FATC連接器部位，如果沒有異常則檢查上圖電阻器的信號電壓。電壓在8V以上時，檢查電阻器側配線和電阻器。尾燈電源在1V以下時檢查尾燈配線。后車窗熱線開關ON

36、時后車窗熱線不工作后車窗熱線工作不良在后車窗熱線開關ON狀態(tài)下測量熱線開關信號輸入電壓。電壓為0V時，檢查后車窗熱線。110（3）鼓風機電機部分）鼓風機電機部分 電路組成電路組成鼓風機保險絲鼓風機保險絲集電極集電極基極基極HIHI鼓風機鼓風機繼電器繼電器HIHI鼓風繼電器鼓風繼電器鼓風機鼓風機電機電機功功率率三三極極管管鼓風機繼電器鼓風機繼電器鼓風機繼電器鼓風機繼電器111 電路說明電路說明 鼓風機控制：在AUTO模式下由于鼓風機被自動控制，檢查比較困難，所以在手動工作狀態(tài)下檢查鼓風機。鼓風機隨按鈕操作被1檔到2檔控制。點火開關ON時，鼓風機繼電器ON，IG2電源經過電機供應給功率三極管的集電

37、極。根據FATC控制從FATC A連接器4號端子給功率三極管的基極供應1V-1.4V電壓。此時，FATC連接器5號端子控制供應給功率三極管集電極的電壓。在FATC 2檔控制時FATC A連接器18號端子被搭鐵（0V），鼓風繼電器閉合，被控制為高速7檔。 故障類型及檢查方法故障類型及檢查方法不良不良原因檢查方法鼓風機手動操作時風量不良POWER/TR不良檢查上圖鼓風機電機兩端子之間的電壓。（1檔：3.8V，2 檔：5.3V，3檔：6.7V，4檔：8.1V，5檔：9.5V，6檔：0.6V，7檔：13.5V(高速繼電器工作)），測量各檔位的電壓時，如果有0.6V以上的差值時，檢查功率三極管。按下OF

38、F開關之后還出風POWER/TR不良不管怎樣手動選擇風速，都輸出一定的風量FATC內部故障HI鼓風機繼電器工作不良HI鼓風繼電器 選擇鼓風7檔后測量HI鼓風機繼電器電壓，電壓為0V時檢查HI鼓風機繼電器配線連接狀態(tài)，電壓在5V以上時FATC內部故障。電源供應不良112(4) 空調輸出部分空調輸出部分 電路組成電路組成發(fā)動機發(fā)動機ECUECU空調信號空調信號保險絲保險絲10A10A12V12V三元開關三元開關空調輸出空調輸出空調空調繼電繼電器器冷凝器冷凝器繼電器繼電器113電路說明電路說明A點火開關ON后按空調開關時，從FATC A連接器的17號端子輸出12V電壓，其電壓通過三元開關輸入給ECU

39、 C13號端子，這時發(fā)動機ECU 使A連接器21號端子搭鐵，閉合空調繼電器使壓縮機離合器工作。FATC A連接器的17號端子受蒸發(fā)器溫度傳感器的控制。 故障類型及檢查方法故障類型及檢查方法不良類型不良原因檢查方法A/CON開關ON時不出冷風A/C輸出不良A/CON開關ON后測量上圖FATC連接器A-17端子的電壓，電壓為9V以上時檢查三元開關、空調繼電器、發(fā)動機ECU和連接配線。A/CON開關ON后測量上圖FATC連接器A-17端子的電壓，電壓為1V以下時檢查蒸發(fā)器溫度傳感器信號。蒸發(fā)器溫度傳感器輸入不良當蒸發(fā)器溫度傳感器斷線、短路或信號電壓為2.9V以上（0.5以下）時不輸出A/CON工作信

40、號114(5) 內外氣轉換及內外氣轉換及AQS控制部分控制部分 內外氣轉換執(zhí)行器內外氣轉換執(zhí)行器外氣外氣A-10(0V)23(12V)A-10(0V)23(12V)AQSAQS傳感器傳感器內氣內氣A-10(12V)23(0V)A-10(12V)23(0V)AQSAQS信號信號電路組成電路組成115a內外氣執(zhí)行器工作：點火開關ON后用內外氣開關選擇外氣（FRESH）模式時，從FATC A連接器的23號端子輸出12V電壓，A連接器的10號端子搭鐵，電機是向外氣方向工作b 隨AQS開關的內外氣轉換：選擇AQS開關時，根據AQS信號自動控制內外氣模式。當有害氣體及臭氣含量在基準值以上時，從AQS信號端

41、子輸出LOW(0V)信號，輸入給FATC A連接器的24號端子，此時FATC以內氣模式工作；在基準值以下時輸出HIGH（3V以上）信號，輸入給A24號端子，此時FATC以外氣模式工作。電路說明電路說明故障類型及檢查方法故障類型及檢查方法不良類型不良原因檢查方法外氣模式工作不良執(zhí)行器電源供應不良分離執(zhí)行器連接器，用內外氣開關選擇外氣模式后，測量FATC連接器A-23號端子的電壓。電壓在9V以上時檢查執(zhí)行器或配線狀態(tài)，電壓在9V以下時FATC內部有故障。內氣模式工作不良執(zhí)行器電源供應不良按以上方式選擇內氣模式后測量FATC連接器A-10號端子的電壓。電壓在9V以上時檢查執(zhí)行器或配線狀態(tài)，電壓在9V

42、以下時FATC內部有故障。AQS選擇時固定在外氣模式或內氣模式AQS信號不良選擇AQS開關后，測量上圖AQS信號端子的電壓。如果超過10分鐘沒有電壓變化時檢查AQS傳感器。116(6) 模式控制部分模式控制部分 模式執(zhí)行器模式執(zhí)行器電路組成電路組成117A 模式執(zhí)行器工作：點火開關ON后選擇模式開關時按VENTB/LFLOORMIX的順序工作。選擇DEF開關時DEF模式與順序無關，按DEF模式工作。B VENT模式工作時：用模式開關選擇VENT模式時，FATC B連接器的11號端子被搭鐵，其余的端子（B-12，B-13，B-14，B-15）被設定為12V電壓，這時按這個信號方向工作，其它的模式

43、也以如此方式工作。 電路說明電路說明故障類型及檢查方法故障類型及檢查方法不良類型不良原因檢查方法特定的一個模式不工作該模式的信號輸入不良不分離執(zhí)行器連接器選擇不工作的模式，此時參考上圖測量被選擇模式配線的電壓。電壓在8V以上時FATC內部有故障模式執(zhí)行器驅動不良若按上述方法測量的值在1V以下時檢查模式執(zhí)行器或配線狀態(tài)。不能選擇模式模式執(zhí)行器內部故障如果安裝在模式執(zhí)行器內部的電機驅動IC不良，就不能選擇模式。在FATC選擇一個模式，使被選擇的模式被搭鐵，若此時還不工作，那么就是模式執(zhí)行器內部有故障。118(7) 出風溫度控制部分出風溫度控制部分 溫度調節(jié)執(zhí)行器溫度調節(jié)執(zhí)行器傳感器電源傳感器電源(

44、+5)(+5)從從3232降到降到1717時時A-19(12V)-A22(0V)A-19(12V)-A22(0V)從從1717升到升到3232時時A-9(0V)-A22(12V)A-9(0V)-A22(12V)溫度反饋信號溫度反饋信號傳感器搭鐵傳感器搭鐵電路組成電路組成119電路說明電路說明故障類型及檢查方法故障類型及檢查方法A 溫度調節(jié)執(zhí)行器工作：用溫度開關從32降到17時，從FATC A連接器9號端子輸出12V電壓，A-22號端子搭鐵，此時溫度調節(jié)電機朝制冷方向工作。從17升到32時工作相反。另外，自動控制時通過溫度調節(jié)執(zhí)行器內的反饋信號端子（FATC B連接器的10號端子）比較輸入值和設

45、定值，如果兩值相同，則停止工作。自診斷中若B-10端子輸入的電壓為4.9V以上或0.1V以下時失效保護功能起作用。 設定溫度在17到24.5之間時：固定在最大制冷位置 設定溫度在25到32之間時：固定在最大取暖位置不良類型不良原因檢查方法溫度執(zhí)行器驅動不良溫度執(zhí)行器電源供應不良參考上圖，測量從17升到32及從32降到17時A-22端子的電壓。如果兩次測得的電壓值都在9V以上，則檢查溫度執(zhí)行器和配線狀態(tài)；任何一個電壓值在5V以下都說明FATC內部有故障。傳感器電源（+5V）供應不良自動控制不工作時，測量FATC連接器B-8端子的電壓，電壓在4.8V以下或5.2V以上時，說明FATC內部有故障。溫度執(zhí)行器驅動系不良進行自診斷后顯示20號故障代碼時表示溫度執(zhí)行器驅動不良，這時應該檢查溫度執(zhí)行器。120(8) 各種傳感器部分各種傳感器部分 電路組成電路組成外氣溫外氣溫度傳感度傳感器器蒸發(fā)氣溫度傳感器蒸發(fā)氣溫度傳感器B-1 B-1 室內溫度室內溫度ININB