我國(guó)鋼·混組合結(jié)構(gòu)橋的應(yīng)用與發(fā)展

1、我國(guó)鋼我國(guó)鋼混組合結(jié)構(gòu)橋的應(yīng)用與發(fā)展混組合結(jié)構(gòu)橋的應(yīng)用與發(fā)展中國(guó)工程設(shè)計(jì)大師中國(guó)工程設(shè)計(jì)大師王用中王用中我國(guó)鋼我國(guó)鋼混組合結(jié)構(gòu)的應(yīng)用與發(fā)展混組合結(jié)構(gòu)的應(yīng)用與發(fā)展 鋼鋼混組合結(jié)構(gòu)橋概述混組合結(jié)構(gòu)橋概述 我國(guó)應(yīng)大力發(fā)展鋼我國(guó)應(yīng)大力發(fā)展鋼混組合結(jié)構(gòu)橋混組合結(jié)構(gòu)橋 鋼鋼混組合結(jié)構(gòu)橋在我國(guó)的應(yīng)用混組合結(jié)構(gòu)橋在我國(guó)的應(yīng)用我國(guó)應(yīng)大力發(fā)展鋼我國(guó)應(yīng)大力發(fā)展鋼混組合結(jié)構(gòu)橋混組合結(jié)構(gòu)橋我國(guó)應(yīng)大力發(fā)展鋼我國(guó)應(yīng)大力發(fā)展鋼混組合結(jié)構(gòu)橋混組合結(jié)構(gòu)橋我國(guó)已成為橋梁大國(guó)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求建設(shè)更多的橋梁。我國(guó)已成為橋梁大國(guó)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求建設(shè)更多的橋梁。 我國(guó)橋梁總數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)世界上任何一個(gè)國(guó)家。我國(guó)橋梁總數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)世界上任何一個(gè)國(guó)

2、家。 到到20102010年我國(guó)公路橋梁數(shù)量將達(dá)年我國(guó)公路橋梁數(shù)量將達(dá)65.8165.81萬(wàn)座。萬(wàn)座。 到到20202020年我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)年我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)1212萬(wàn)公里以上。萬(wàn)公里以上。 我國(guó)各種橋型大跨徑橋梁的跨度記錄均居世界前列。我國(guó)各種橋型大跨徑橋梁的跨度記錄均居世界前列。環(huán)保、節(jié)能和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是使環(huán)保、節(jié)能和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是使社會(huì)經(jīng)濟(jì)同能源、資源、環(huán)境實(shí)現(xiàn)良性社會(huì)經(jīng)濟(jì)同能源、資源、環(huán)境實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)的措施，是社會(huì)發(fā)展與自然關(guān)系的循環(huán)的措施，是社會(huì)發(fā)展與自然關(guān)系的協(xié)調(diào)與保證。中國(guó)混凝土產(chǎn)量（未計(jì)港、協(xié)調(diào)與保證。中國(guó)混凝土產(chǎn)量（未計(jì)港、澳、臺(tái)地區(qū)）澳、臺(tái)地區(qū)）1998年是年

3、是13億億m3，而到，而到2003年則達(dá)到年則達(dá)到15億億m3，2005年統(tǒng)計(jì)我國(guó)年統(tǒng)計(jì)我國(guó)工程用混凝土總量更達(dá)工程用混凝土總量更達(dá)24億億m3,占世界混占世界混凝土總量的凝土總量的40-60%，2012年砼用量更達(dá)年砼用量更達(dá)40億億m3，其耗用砂、石、水泥用量巨大，其耗用砂、石、水泥用量巨大，而水泥、骨料的生產(chǎn)讓我們國(guó)家付出了而水泥、骨料的生產(chǎn)讓我們國(guó)家付出了沉重的環(huán)保代價(jià)。沉重的環(huán)保代價(jià)。 工程界有識(shí)之士正在大力呼吁采用工程界有識(shí)之士正在大力呼吁采用高性能高強(qiáng)混凝土、采用鋼高性能高強(qiáng)混凝土、采用鋼-混組合結(jié)構(gòu)，混組合結(jié)構(gòu)，推廣鋼結(jié)構(gòu)，以徹底改變我國(guó)工程結(jié)構(gòu)推廣鋼結(jié)構(gòu)，以徹底改變我國(guó)工程結(jié)

4、構(gòu)以混凝土為主的現(xiàn)狀，以與發(fā)達(dá)國(guó)家工以混凝土為主的現(xiàn)狀，以與發(fā)達(dá)國(guó)家工程結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)保持一致。程結(jié)構(gòu)、橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)保持一致。預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁由于施工工藝的局限而普遍存在質(zhì)量問(wèn)題，大預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁由于施工工藝的局限而普遍存在質(zhì)量問(wèn)題，大量混凝土的應(yīng)用，也讓我們?yōu)橹冻隽顺林氐沫h(huán)保代價(jià)。量混凝土的應(yīng)用，也讓我們?yōu)橹冻隽顺林氐沫h(huán)保代價(jià)。殘缺的青山綠水殘缺的青山綠水從產(chǎn)量規(guī)模上看，中國(guó)是世界粗鋼產(chǎn)品的最大產(chǎn)出國(guó)，從產(chǎn)量規(guī)模上看，中國(guó)是世界粗鋼產(chǎn)品的最大產(chǎn)出國(guó)，2008年粗年粗鋼產(chǎn)量超過(guò)鋼產(chǎn)量超過(guò)6萬(wàn)噸，占世界總量的萬(wàn)噸，占世界總量的49% 中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量連續(xù)中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量連續(xù)12年保持世

5、界第年保持世界第一，并且遙遙領(lǐng)先于其他國(guó)家。中國(guó)鋼一，并且遙遙領(lǐng)先于其他國(guó)家。中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量比排名鐵產(chǎn)量比排名2-8位的日本、美國(guó)、俄位的日本、美國(guó)、俄羅斯、印度、韓國(guó)、德國(guó)、烏克蘭等七羅斯、印度、韓國(guó)、德國(guó)、烏克蘭等七個(gè)國(guó)家的總和還多！個(gè)國(guó)家的總和還多！ 13.313.412.28.78.98.38.27.87.711.310.48.07.6chart1：近年世界與中國(guó)粗鋼產(chǎn)量（：近年世界與中國(guó)粗鋼產(chǎn)量（IISI）1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.51.82.22.73.54.24.96.6024681012141996199820002002200420062008中國(guó)中國(guó)世界世界

6、 （除中國(guó)）（除中國(guó)）Chart2:2008Chart2:2008年世界粗鋼產(chǎn)量前年世界粗鋼產(chǎn)量前9 9國(guó)家比對(duì)（國(guó)家比對(duì)（IISI）中國(guó)中國(guó), 6,6日本日本, 1.19美國(guó)美國(guó), 0.91俄羅斯俄羅斯, 0.69印度印度, 0.55韓國(guó)韓國(guó), 0.53德國(guó)德國(guó), 0.46巴西巴西, 0.34烏克蘭烏克蘭, 0.37VS 2008年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量超過(guò)年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量超過(guò)6億億噸噸，占世界總量，占世界總量49%，相當(dāng)于日本的，相當(dāng)于日本的4倍，倍，美國(guó)的美國(guó)的5倍，德國(guó)的倍，德國(guó)的11倍倍 ！2012年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量更達(dá)年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量更達(dá)7.16億噸，億噸，穩(wěn)居世界首位。穩(wěn)居世界首位?！笆迨?/p>

7、”期間年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到期間年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到17.23%17.23%。“十二五十二五”期間年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到期間年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到12.53%12.53%。“十二五十二五”期間年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到期間年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到20.71%20.71%。鋼和混凝土橋梁的比較鋼和混凝土橋梁的比較橋式橋式優(yōu)越性?xún)?yōu)越性不足性不足性鋼橋抗拉強(qiáng)度高，彈性模量高，材料利用效率高。結(jié)構(gòu)自重小，可延伸跨度質(zhì)量易于保證適于快速施工延性、韌性好，抗震性?xún)?yōu)越正常涂裝情況下，物理壽命長(zhǎng)作為受壓構(gòu)件或板件，承載力受壓曲性能控制用于受拉構(gòu)件時(shí)，疲勞問(wèn)題應(yīng)慎重對(duì)待涂裝維修費(fèi)用稍高價(jià)格較高混凝土橋價(jià)格便宜適用于受壓構(gòu)件短期內(nèi)維修量少抗拉性能差因鹽

8、害、中性化、堿骨料反應(yīng)、凍融等病害，物理壽命較短PC結(jié)構(gòu)施工繁雜，施工期較長(zhǎng)干燥收縮、水化熱反應(yīng)、溫差等原因，施工時(shí)應(yīng)慎重防止早期裂紋脆性大，不利于抗震自重大，大跨橋梁受限制大量使用砂石材料，不利于環(huán)保復(fù)合結(jié)構(gòu)可利用的效果復(fù)合結(jié)構(gòu)可利用的效果效果效果說(shuō)明說(shuō)明組合效果組合效果與鋼梁相比增大了截面系數(shù)和剛度與鋼梁相比增大了截面系數(shù)和剛度相互支持效果相互支持效果由于鋼與混凝土的相互支持和約束，增大了強(qiáng)度和抗變形能力。如處于由于鋼與混凝土的相互支持和約束，增大了強(qiáng)度和抗變形能力。如處于二軸或三軸受力狀態(tài)（鋼管或鋼箱內(nèi)混凝土）的混凝土，強(qiáng)度得到成倍二軸或三軸受力狀態(tài)（鋼管或鋼箱內(nèi)混凝土）的混凝土，強(qiáng)度得

9、到成倍提高；提高了與混凝土板連續(xù)的鋼梁翼緣的壓屈強(qiáng)度提高；提高了與混凝土板連續(xù)的鋼梁翼緣的壓屈強(qiáng)度高質(zhì)量、快速施工高質(zhì)量、快速施工廠內(nèi)預(yù)制鋼梁和混凝土板，確保了質(zhì)量，可快速架設(shè)和安裝廠內(nèi)預(yù)制鋼梁和混凝土板，確保了質(zhì)量，可快速架設(shè)和安裝架設(shè)鋼材作為主體結(jié)構(gòu)架設(shè)鋼材作為主體結(jié)構(gòu)吊橋和斜拉橋主塔用型鋼骨架立模板，可有效控制施工精度；斜拉橋主吊橋和斜拉橋主塔用型鋼骨架立模板，可有效控制施工精度；斜拉橋主塔的剛錨固體直接傳力并平衡兩側(cè)索的拉力，避免了塔的剛錨固體直接傳力并平衡兩側(cè)索的拉力，避免了PCPC錨固體施工的復(fù)錨固體施工的復(fù)雜性雜性輕型化輕型化中小跨度鋼梁、組合梁和中小跨度鋼梁、組合梁和PCPC梁

10、的重量之比大約為梁的重量之比大約為1 1：（2 22.52.5）：）：（4 44.54.5），相比減小了恒載內(nèi)力及地震時(shí)的慣性力，大大減少了作用在），相比減小了恒載內(nèi)力及地震時(shí)的慣性力，大大減少了作用在下部結(jié)構(gòu)的荷載下部結(jié)構(gòu)的荷載平衡重效果平衡重效果大跨度連續(xù)梁、矮塔斜拉橋（大跨度連續(xù)梁、矮塔斜拉橋（extradosed bridgeextradosed bridge）、斜拉橋、斜腿剛）、斜拉橋、斜腿剛構(gòu)中，跨中區(qū)段用鋼梁代替構(gòu)中，跨中區(qū)段用鋼梁代替PCPC梁，既可避免端支點(diǎn)負(fù)反力，又可平衡中梁，既可避免端支點(diǎn)負(fù)反力，又可平衡中跨彎矩跨彎矩節(jié)省模板材料節(jié)省模板材料鋼梁作為混凝土橋面板的腳手架和

11、模板鋼梁作為混凝土橋面板的腳手架和模板保護(hù)效果保護(hù)效果上翼緣混凝土板使下面鋼梁避免雨水和陽(yáng)光的直接照射，改善了腐蝕環(huán)上翼緣混凝土板使下面鋼梁避免雨水和陽(yáng)光的直接照射，改善了腐蝕環(huán)境，可延長(zhǎng)鋼梁涂裝壽命境，可延長(zhǎng)鋼梁涂裝壽命環(huán)保效果環(huán)保效果混凝土的主要原料是砂石，就地開(kāi)采礦石對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞并污染大混凝土的主要原料是砂石，就地開(kāi)采礦石對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞并污染大氣，減少砂石用量有利于環(huán)境保護(hù)氣，減少砂石用量有利于環(huán)境保護(hù)法國(guó)組合梁橋在不同跨長(zhǎng)上的分布率法國(guó)組合梁橋在不同跨長(zhǎng)上的分布率鋼鋼混組合結(jié)構(gòu)橋概述混組合結(jié)構(gòu)橋概述鋼鋼- -混組合結(jié)構(gòu)定義混組合結(jié)構(gòu)定義l在型鋼或鋼板焊接（或冷壓）鋼構(gòu)件，上面

12、、在型鋼或鋼板焊接（或冷壓）鋼構(gòu)件，上面、四周或內(nèi)部澆筑混凝土，使混凝土與鋼構(gòu)件四周或內(nèi)部澆筑混凝土，使混凝土與鋼構(gòu)件形成整體，共同受力的結(jié)構(gòu)，統(tǒng)稱(chēng)為鋼形成整體，共同受力的結(jié)構(gòu)，統(tǒng)稱(chēng)為鋼- -混凝混凝土組合結(jié)構(gòu)。土組合結(jié)構(gòu)。l由鋼梁和混凝土板通過(guò)連接件連成整體而共由鋼梁和混凝土板通過(guò)連接件連成整體而共同受力的承重構(gòu)件是為鋼同受力的承重構(gòu)件是為鋼- -混組合梁?；旖M合梁。鋼鋼- -混組合結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)混組合結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn) 鋼鋼- -混凝土結(jié)合梁橋在中等跨度混凝土結(jié)合梁橋在中等跨度(2090m)(2090m)橋梁中已在世界各橋梁中已在世界各地廣泛應(yīng)用。它的主要優(yōu)點(diǎn)是：地廣泛應(yīng)用。它的主要優(yōu)點(diǎn)是：l組合結(jié)構(gòu)

13、橋梁可以充分合理地發(fā)揮鋼與混凝土兩種材料的各組合結(jié)構(gòu)橋梁可以充分合理地發(fā)揮鋼與混凝土兩種材料的各自?xún)?yōu)勢(shì)，可以最大程度地實(shí)現(xiàn)工廠化制造，減少現(xiàn)場(chǎng)操作，自?xún)?yōu)勢(shì)，可以最大程度地實(shí)現(xiàn)工廠化制造，減少現(xiàn)場(chǎng)操作，因而具有整體受力的經(jīng)濟(jì)性與工程質(zhì)量的可靠性。因而具有整體受力的經(jīng)濟(jì)性與工程質(zhì)量的可靠性。 l 與鋼橋相比有：節(jié)省鋼材；降低建筑高度；減少?zèng)_擊，與鋼橋相比有：節(jié)省鋼材；降低建筑高度；減少?zèng)_擊，耐疲勞；減少鋼梁腐蝕；減少噪音；維修養(yǎng)護(hù)工作量耐疲勞；減少鋼梁腐蝕；減少噪音；維修養(yǎng)護(hù)工作量較少等。較少等。l與混凝土橋相比有：重量較輕；制造安裝較為容易；與混凝土橋相比有：重量較輕；制造安裝較為容易；施工速度

14、快，工期短等。施工速度快，工期短等。組合結(jié)構(gòu)橋梁在國(guó)外的發(fā)展（組合結(jié)構(gòu)橋梁在國(guó)外的發(fā)展（1/41/4）l19501950年前后歐美及日本等國(guó)開(kāi)始發(fā)展組合橋梁研究；年前后歐美及日本等國(guó)開(kāi)始發(fā)展組合橋梁研究；l二戰(zhàn)后，二戰(zhàn)后，2020世紀(jì)世紀(jì)6060年代，歐美及日本等國(guó)的橋梁建年代，歐美及日本等國(guó)的橋梁建設(shè)黃金期間，組合結(jié)構(gòu)橋梁以其整體受力的經(jīng)濟(jì)性、設(shè)黃金期間，組合結(jié)構(gòu)橋梁以其整體受力的經(jīng)濟(jì)性、發(fā)揮兩種材料各自?xún)?yōu)勢(shì)的合理性、便于施工的突出發(fā)揮兩種材料各自?xún)?yōu)勢(shì)的合理性、便于施工的突出優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用，大量各種形式的組合結(jié)構(gòu)橋優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛應(yīng)用，大量各種形式的組合結(jié)構(gòu)橋梁建成；梁建成；組合結(jié)構(gòu)橋梁在

15、國(guó)外的發(fā)展（組合結(jié)構(gòu)橋梁在國(guó)外的發(fā)展（2/42/4）l2020世紀(jì)世紀(jì)7070年代，歐美及日本等國(guó)家又投入大量資年代，歐美及日本等國(guó)家又投入大量資金進(jìn)行基礎(chǔ)性理論研究及試驗(yàn)，制定組合結(jié)構(gòu)規(guī)金進(jìn)行基礎(chǔ)性理論研究及試驗(yàn)，制定組合結(jié)構(gòu)規(guī)范；目前國(guó)外幾個(gè)主要規(guī)范都包含組合結(jié)構(gòu)橋梁范；目前國(guó)外幾個(gè)主要規(guī)范都包含組合結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)部分，如：設(shè)計(jì)部分，如：EURO CODEEURO CODE、BS5400BS5400、DINDIN、AASHTOAASHTO等；等；l同時(shí)，在深入研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程實(shí)踐，發(fā)同時(shí)，在深入研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程實(shí)踐，發(fā)展了一些新的設(shè)計(jì)方法和施工工藝；展了一些新的設(shè)計(jì)方法和施工工藝

16、；組合結(jié)構(gòu)橋梁在國(guó)外的發(fā)展（組合結(jié)構(gòu)橋梁在國(guó)外的發(fā)展（3/43/4）l2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代以來(lái)，國(guó)際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)（年代以來(lái)，國(guó)際橋梁及結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)（IBASEIBASE）多次召開(kāi)國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議，對(duì)組合結(jié)構(gòu)橋梁在研究、設(shè)計(jì)、多次召開(kāi)國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議，對(duì)組合結(jié)構(gòu)橋梁在研究、設(shè)計(jì)、施工等方面的發(fā)展進(jìn)行交流和研討，進(jìn)一步促進(jìn)了組合結(jié)施工等方面的發(fā)展進(jìn)行交流和研討，進(jìn)一步促進(jìn)了組合結(jié)構(gòu)橋梁的發(fā)展；構(gòu)橋梁的發(fā)展；l在法國(guó)，組合結(jié)構(gòu)橋梁最具競(jìng)爭(zhēng)力的跨徑范圍為在法國(guó)，組合結(jié)構(gòu)橋梁最具競(jìng)爭(zhēng)力的跨徑范圍為3030110m110m，跨度在跨度在4040100m100m范圍內(nèi)的公路橋梁中范圍內(nèi)的公路橋梁中85

17、85都是組合結(jié)構(gòu)橋都是組合結(jié)構(gòu)橋梁；而梁；而TGVTGV高速鐵路橋梁中組合結(jié)構(gòu)橋梁的比例占高速鐵路橋梁中組合結(jié)構(gòu)橋梁的比例占4545，之后建設(shè)的高速鐵路橋梁中組合結(jié)構(gòu)橋梁的比例更高；之后建設(shè)的高速鐵路橋梁中組合結(jié)構(gòu)橋梁的比例更高；組合結(jié)構(gòu)橋梁在國(guó)外的發(fā)展（組合結(jié)構(gòu)橋梁在國(guó)外的發(fā)展（4/44/4）l英國(guó)，大多數(shù)英國(guó)，大多數(shù)2020160m160m及以上跨徑的公路橋，組合結(jié)構(gòu)橋及以上跨徑的公路橋，組合結(jié)構(gòu)橋梁競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)；德國(guó)及美國(guó)組合結(jié)構(gòu)橋梁應(yīng)用更廣泛；梁競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)；德國(guó)及美國(guó)組合結(jié)構(gòu)橋梁應(yīng)用更廣泛；l總之，組合結(jié)構(gòu)橋梁由于其整體受力的經(jīng)濟(jì)性、發(fā)揮鋼與總之，組合結(jié)構(gòu)橋梁由于其整體受力的經(jīng)濟(jì)性、發(fā)揮

18、鋼與混凝土兩種材料各自?xún)?yōu)勢(shì)的合理性、以及便于施工的突出混凝土兩種材料各自?xún)?yōu)勢(shì)的合理性、以及便于施工的突出優(yōu)點(diǎn)，在歐美、日本等國(guó)的橋梁建設(shè)中占有重要地位，德優(yōu)點(diǎn)，在歐美、日本等國(guó)的橋梁建設(shè)中占有重要地位，德國(guó)、美國(guó)的應(yīng)用范圍更加廣泛，取得了世人矚目的成就。國(guó)、美國(guó)的應(yīng)用范圍更加廣泛，取得了世人矚目的成就。組合結(jié)構(gòu)橋梁在國(guó)內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀（組合結(jié)構(gòu)橋梁在國(guó)內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀（1/21/2）在國(guó)內(nèi)，三十多年來(lái)：在國(guó)內(nèi)，三十多年來(lái)：l一方面，在尋求跨度突破的巨大技術(shù)需求推動(dòng)一方面，在尋求跨度突破的巨大技術(shù)需求推動(dòng)下，大跨度橋梁得以快速發(fā)展并屢創(chuàng)世紀(jì)記錄；下，大跨度橋梁得以快速發(fā)展并屢創(chuàng)世紀(jì)記錄；l另一方面，在大

19、量中小跨度橋梁中，混凝土及另一方面，在大量中小跨度橋梁中，混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土的橋梁占據(jù)絕對(duì)數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)；預(yù)應(yīng)力混凝土的橋梁占據(jù)絕對(duì)數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)；l組合結(jié)構(gòu)橋梁的技術(shù)水平落后于國(guó)際先進(jìn)水平。組合結(jié)構(gòu)橋梁的技術(shù)水平落后于國(guó)際先進(jìn)水平。組合結(jié)構(gòu)橋梁在國(guó)內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀（組合結(jié)構(gòu)橋梁在國(guó)內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀（2/22/2） 形成中國(guó)組合結(jié)構(gòu)橋梁的研究與實(shí)踐都與其國(guó)際發(fā)展形成中國(guó)組合結(jié)構(gòu)橋梁的研究與實(shí)踐都與其國(guó)際發(fā)展水平有明顯差距的認(rèn)識(shí)原因有：水平有明顯差距的認(rèn)識(shí)原因有：l鋼結(jié)構(gòu)或組合結(jié)構(gòu)的造價(jià)高、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高；鋼結(jié)構(gòu)或組合結(jié)構(gòu)的造價(jià)高、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高；l鋼材較貴，同時(shí)我國(guó)勞動(dòng)力費(fèi)用較低；鋼材較貴，同時(shí)我國(guó)勞動(dòng)力費(fèi)用較低； 而

20、深入研究表明：同等的設(shè)計(jì)理論、方法以及當(dāng)前國(guó)而深入研究表明：同等的設(shè)計(jì)理論、方法以及當(dāng)前國(guó)內(nèi)施工水平，在內(nèi)施工水平，在4040100m100m甚至更大的跨度范圍內(nèi)，組甚至更大的跨度范圍內(nèi)，組合結(jié)構(gòu)完全可以在造價(jià)上與預(yù)應(yīng)力混凝土競(jìng)爭(zhēng)。合結(jié)構(gòu)完全可以在造價(jià)上與預(yù)應(yīng)力混凝土競(jìng)爭(zhēng)。組合結(jié)構(gòu)橋梁發(fā)展展望組合結(jié)構(gòu)橋梁發(fā)展展望 西方國(guó)家在西方國(guó)家在40100m40100m跨度的橋梁，甚至更大跨度范圍跨度的橋梁，甚至更大跨度范圍的橋梁中，組合結(jié)構(gòu)橋梁已經(jīng)顯示出技術(shù)經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢(shì)。組的橋梁中，組合結(jié)構(gòu)橋梁已經(jīng)顯示出技術(shù)經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢(shì)。組合結(jié)構(gòu)橋梁在國(guó)內(nèi)完全可以表現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)內(nèi)在組合合結(jié)構(gòu)橋梁在國(guó)內(nèi)完全可以表現(xiàn)

21、出經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)內(nèi)在組合結(jié)構(gòu)的發(fā)展過(guò)程中必須充分重視經(jīng)濟(jì)性，失去經(jīng)濟(jì)上的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)的發(fā)展過(guò)程中必須充分重視經(jīng)濟(jì)性，失去經(jīng)濟(jì)上的競(jìng)爭(zhēng)力就不可能獲得良好的發(fā)展前景和發(fā)展動(dòng)力。力就不可能獲得良好的發(fā)展前景和發(fā)展動(dòng)力。組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念 長(zhǎng)江三峽庫(kù)區(qū)向家壩大橋?yàn)?3.3m+72.2m+43.3m三跨連續(xù)鋼桁架組合梁，其材料費(fèi)用指標(biāo)與附近基本相同跨徑、橋?qū)?、橋高的峽口二號(hào)大橋?qū)Ρ热缦卤恚?橋橋 名名 指指 標(biāo)標(biāo)向家壩大橋向家壩大橋峽口二號(hào)大橋峽口二號(hào)大橋每每平平米米橋橋面面主梁混凝土總用量主梁混凝土總用量0.33m30.66m3主梁預(yù)應(yīng)力鋼材用量主梁預(yù)應(yīng)力鋼材用量11.2kg46.1kg主梁

22、鋼管、型鋼、鋼筋用量主梁鋼管、型鋼、鋼筋用量182.5kg96.0kg全橋造價(jià)（全橋造價(jià)（2000年）年）2834元元4167元元法國(guó)不同跨長(zhǎng)法國(guó)不同跨長(zhǎng)PCPC梁橋與組合梁橋的造價(jià)對(duì)比（梁橋與組合梁橋的造價(jià)對(duì)比（19951995年）年）組合結(jié)構(gòu)橋梁的主要分類(lèi)組合結(jié)構(gòu)橋梁的主要分類(lèi)l組合鋼板梁橋組合鋼板梁橋l組合鋼箱梁橋組合鋼箱梁橋l組合鋼桁梁橋組合鋼桁梁橋l鋼桁腹桿組合梁橋鋼桁腹桿組合梁橋l波形鋼腹板箱梁橋波形鋼腹板箱梁橋l除梁橋外，組合結(jié)構(gòu)還廣泛應(yīng)用于斜拉橋、除梁橋外，組合結(jié)構(gòu)還廣泛應(yīng)用于斜拉橋、拱橋與懸索橋等橋型中，鋼管混凝土拱橋即拱橋與懸索橋等橋型中，鋼管混凝土拱橋即為很好的例子。為很

23、好的例子。新型組合梁橋新型組合梁橋少少I(mǎi)字梁橋字梁橋 少少I(mǎi) I字梁橋因字梁橋因I I型梁型梁數(shù)量少組合橋面板或預(yù)數(shù)量少組合橋面板或預(yù)應(yīng)力橋面板徑增大，主應(yīng)力橋面板徑增大，主梁減少?gòu)亩鴮?shí)現(xiàn)橫梁、梁減少?gòu)亩鴮?shí)現(xiàn)橫梁、橫隔的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。橫隔的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化。經(jīng)濟(jì)適用跨度經(jīng)濟(jì)適用跨度少少I(mǎi) I字主梁橋與傳統(tǒng)的多主梁橋比較示意如下字主梁橋與傳統(tǒng)的多主梁橋比較示意如下新型組合梁橋新型組合梁橋少少I(mǎi)字梁橋字梁橋新型組合梁橋新型組合梁橋少少I(mǎi)字梁橋字梁橋設(shè)定傳統(tǒng)多主梁橋各項(xiàng)目指標(biāo)為設(shè)定傳統(tǒng)多主梁橋各項(xiàng)目指標(biāo)為100100時(shí)，相應(yīng)少時(shí)，相應(yīng)少I(mǎi) I字主梁各項(xiàng)目指標(biāo)字主梁各項(xiàng)目指標(biāo)百分比百分比鋼重鋼重大型板材片數(shù)大型板

24、材片數(shù)小型板材片數(shù)小型板材片數(shù)焊接長(zhǎng)度焊接長(zhǎng)度涂裝面積涂裝面積新型鋼橋架設(shè)實(shí)例新型鋼橋架設(shè)實(shí)例少少I(mǎi) I字梁橋字梁橋由于采用少由于采用少I(mǎi) I字梁組合橋面板，字梁組合橋面板，故可不用主體工程支架。由于故可不用主體工程支架。由于采用了厚鋼板，提高了屈曲強(qiáng)采用了厚鋼板，提高了屈曲強(qiáng)度，由于組合橋面板的采用，度，由于組合橋面板的采用，可提高橫向剛度，使頂推施工可提高橫向剛度，使頂推施工得以實(shí)現(xiàn)。得以實(shí)現(xiàn)。紀(jì)勢(shì)大橋（大內(nèi)山川橋）紀(jì)勢(shì)大橋（大內(nèi)山川橋）新型組合梁橋新型組合梁橋開(kāi)口斷面箱梁橋開(kāi)口斷面箱梁橋 開(kāi)口斷面箱梁橋上開(kāi)口斷面箱梁橋上翼緣構(gòu)件類(lèi)同翼緣構(gòu)件類(lèi)同I字梁，字梁，在橋面板做成后成為閉在橋面板做

25、成后成為閉斷面箱梁橋。斷面箱梁橋。 因腹板間距較大多因腹板間距較大多使用組合結(jié)構(gòu)橋面板導(dǎo)使用組合結(jié)構(gòu)橋面板導(dǎo)致縱梁，導(dǎo)致縱橫梁等致縱梁，導(dǎo)致縱橫梁等橋面板大量簡(jiǎn)化、省橋面板大量簡(jiǎn)化、省略略。經(jīng)濟(jì)適用跨度經(jīng)濟(jì)適用跨度與傳統(tǒng)主箱梁相比開(kāi)口斷面箱梁橋比較結(jié)果示意如下與傳統(tǒng)主箱梁相比開(kāi)口斷面箱梁橋比較結(jié)果示意如下新型組合梁橋新型組合梁橋開(kāi)口斷面箱梁橋開(kāi)口斷面箱梁橋新型鋼橋架設(shè)實(shí)例新型鋼橋架設(shè)實(shí)例開(kāi)口箱梁橋開(kāi)口箱梁橋由于主梁構(gòu)造優(yōu)化致構(gòu)件數(shù)由于主梁構(gòu)造優(yōu)化致構(gòu)件數(shù)量減少，組合橋面板的采用以量減少，組合橋面板的采用以及底板具有補(bǔ)強(qiáng)功能，導(dǎo)致頂及底板具有補(bǔ)強(qiáng)功能，導(dǎo)致頂推牽引施工的可能性。推牽引施工的可能性

26、。雄物川橋雄物川橋設(shè)定傳統(tǒng)主箱梁橋各項(xiàng)目指標(biāo)為設(shè)定傳統(tǒng)主箱梁橋各項(xiàng)目指標(biāo)為100100時(shí)，相應(yīng)開(kāi)口斷面箱梁橋各項(xiàng)目指標(biāo)百分比時(shí)，相應(yīng)開(kāi)口斷面箱梁橋各項(xiàng)目指標(biāo)百分比鋼重鋼重大型板材片大型板材片數(shù)數(shù)小型板材片小型板材片數(shù)數(shù)焊接長(zhǎng)度焊接長(zhǎng)度涂裝面積涂裝面積新型組合梁橋新型組合梁橋開(kāi)口斷面箱梁橋開(kāi)口斷面箱梁橋組合鋼箱梁橋的優(yōu)點(diǎn)組合鋼箱梁橋的優(yōu)點(diǎn)l組合鋼箱梁橋具有抗扭能力強(qiáng)、整體性好、適合組合鋼箱梁橋具有抗扭能力強(qiáng)、整體性好、適合曲線以及更能適應(yīng)大跨等特點(diǎn)，已經(jīng)曲線以及更能適應(yīng)大跨等特點(diǎn)，已經(jīng) 有大量的有大量的公路、鐵路組合鋼箱梁橋建成。公路、鐵路組合鋼箱梁橋建成。l目前連續(xù)組合箱梁橋最大跨度已超過(guò)目前

27、連續(xù)組合箱梁橋最大跨度已超過(guò)200m200m，單箱，單箱橋面寬度超過(guò)橋面寬度超過(guò)30m30m。新型組合梁橋新型組合梁橋窄幅箱梁橋窄幅箱梁橋 窄幅箱梁橋的箱窄幅箱梁橋的箱梁幅寬較傳統(tǒng)的箱梁梁幅寬較傳統(tǒng)的箱梁要窄，另一方面翼緣要窄，另一方面翼緣板加厚故使箱梁內(nèi)部板加厚故使箱梁內(nèi)部構(gòu)造簡(jiǎn)化（箱梁內(nèi)縱構(gòu)造簡(jiǎn)化（箱梁內(nèi)縱肋減少，橫肋取肋減少，橫肋取消），又因采用組合消），又因采用組合結(jié)構(gòu)橋面板或預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)橋面板或預(yù)應(yīng)力混凝土橋面板從而導(dǎo)混凝土橋面板從而導(dǎo)致橋面板構(gòu)造的簡(jiǎn)化致橋面板構(gòu)造的簡(jiǎn)化與合理化。與合理化。經(jīng)濟(jì)適用跨度經(jīng)濟(jì)適用跨度窄幅箱梁橋與傳統(tǒng)的寬箱梁橋的比較示意如下窄幅箱梁橋與傳統(tǒng)的寬箱梁橋的比較

28、示意如下新型組合梁橋新型組合梁橋窄幅箱梁橋窄幅箱梁橋設(shè)定傳統(tǒng)的寬幅箱梁橋各項(xiàng)目指標(biāo)為設(shè)定傳統(tǒng)的寬幅箱梁橋各項(xiàng)目指標(biāo)為100100時(shí)，則窄幅箱梁與之相比指標(biāo)為：時(shí)，則窄幅箱梁與之相比指標(biāo)為：鋼重鋼重大型板材片數(shù)大型板材片數(shù)小型板材片數(shù)小型板材片數(shù)焊接長(zhǎng)度焊接長(zhǎng)度涂裝面積涂裝面積新型組合梁橋新型組合梁橋窄幅箱梁橋窄幅箱梁橋新型鋼橋架設(shè)實(shí)例新型鋼橋架設(shè)實(shí)例窄幅箱梁橋窄幅箱梁橋伴隨主梁構(gòu)造的優(yōu)化，縱梁伴隨主梁構(gòu)造的優(yōu)化，縱梁承托和橋面板等構(gòu)造的省略，承托和橋面板等構(gòu)造的省略，架設(shè)工期可望縮短。架設(shè)工期可望縮短。町屋川橋（員弁川橋）町屋川橋（員弁川橋）組合鋼桁梁橋以其更能適應(yīng)大跨與重載的特點(diǎn)獲得發(fā)展與競(jìng)

29、組合鋼桁梁橋以其更能適應(yīng)大跨與重載的特點(diǎn)獲得發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)力爭(zhēng)力l在德國(guó)的鐵路橋中，有較多的組合鋼桁梁橋，如：主跨在德國(guó)的鐵路橋中，有較多的組合鋼桁梁橋，如：主跨208m208m的的NantenbachNantenbach雙線鐵路橋，三跨連續(xù)梁中間支點(diǎn)的鋼桁架下雙線鐵路橋，三跨連續(xù)梁中間支點(diǎn)的鋼桁架下弦設(shè)有混凝土板相結(jié)合共同受力。弦設(shè)有混凝土板相結(jié)合共同受力。l丹麥的公鐵兩用厄勒海峽橋的引橋采用了主跨丹麥的公鐵兩用厄勒海峽橋的引橋采用了主跨140m140m的等高度的等高度組合鋼桁梁橋，采用全截面預(yù)制整孔吊裝法施工。組合鋼桁梁橋，采用全截面預(yù)制整孔吊裝法施工。l日本主跨日本主跨155m155m的小白

30、倉(cāng)公路橋是采用預(yù)應(yīng)力混凝土橋面板的的小白倉(cāng)公路橋是采用預(yù)應(yīng)力混凝土橋面板的組合鋼桁梁橋；組合鋼桁梁橋；l西班牙主跨西班牙主跨170m170m的的SilSil橋鋼桁梁采用頂推法施工。橋鋼桁梁采用頂推法施工。法國(guó)法國(guó)BoulonnaisBoulonnais高架橋，首座鋼桁腹板組合梁橋。架設(shè)從高架橋，首座鋼桁腹板組合梁橋。架設(shè)從19971997年年1 1月開(kāi)始，月開(kāi)始，至至19971997年年1212月底完成。月底完成。BoulonnaisBoulonnais高架橋由三座高架橋組成：高架橋由三座高架橋組成：QuehenQuehen高架橋跨徑布置為（高架橋跨徑布置為（44.5+544.5+577+44

31、.577+44.5）m m，梁高，梁高5.5m5.5m；HerquelingueHerquelingue高架橋跨徑布置為（高架橋跨徑布置為（52.5+252.5+277+52.577+52.5）m m，梁高，梁高5.5m5.5m；EchinghenEchinghen高架橋橋跨布置為（高架橋橋跨布置為（44.5+344.5+377+93.5+577+93.5+5110+93.5+3110+93.5+37777）m m。法國(guó)法國(guó)Bras de la PlaineBras de la Plaine橋是一座跨越深谷河流的公路橋，橋是一座跨越深谷河流的公路橋，19991999年開(kāi)始施工，年開(kāi)始施工，20

32、012001年竣工通車(chē)。該橋?yàn)閱慰讋倶?gòu)，跨徑年竣工通車(chē)。該橋?yàn)閱慰讋倶?gòu)，跨徑280m280m，全長(zhǎng)，全長(zhǎng)305m305m，橋?qū)挘瑯驅(qū)?1.9m11.9m；變截面，跨中梁高；變截面，跨中梁高4m4m，橋臺(tái)根，橋臺(tái)根部梁高部梁高17.4m17.4m。 法國(guó)法國(guó)ArboisArbois橋建于橋建于19851985年，跨越年，跨越CuisanceCuisance河，等截面三跨河，等截面三跨連續(xù)公路梁橋，跨徑布置連續(xù)公路梁橋，跨徑布置29.85+40.40+29.85m29.85+40.40+29.85m，橋梁全長(zhǎng)，橋梁全長(zhǎng)100.1m100.1m，橋面寬度，橋面寬度11.0m11.0m。 組合鋼桁梁橋

33、（鋼桁架梁混凝土橋面板）組合鋼桁梁橋（鋼桁架梁混凝土橋面板）Korntal-Munchingen Bridge (Germany)Korntal-Munchingen Bridge (Germany)總長(zhǎng)總長(zhǎng): 300m; 9 : 300m; 9 跨跨; ; 最大跨徑最大跨徑41 m41 m。德國(guó)德國(guó)NantenbachNantenbach橋，主跨橋，主跨208m208m的雙線鐵路橋，三跨連續(xù)梁中間支的雙線鐵路橋，三跨連續(xù)梁中間支點(diǎn)的鋼桁架下弦設(shè)有混凝土板相結(jié)合共同受力。點(diǎn)的鋼桁架下弦設(shè)有混凝土板相結(jié)合共同受力。日本的日本的KinokawaKinokawa高架橋?yàn)楦呒軜驗(yàn)? 4跨連續(xù)鋼桁腹桿混

34、凝土組合梁橋，全長(zhǎng)跨連續(xù)鋼桁腹桿混凝土組合梁橋，全長(zhǎng)268m268m（=51.85+2=51.85+285.0+43.85m85.0+43.85m），橋?qū)挘?，橋?qū)?0.5m10.5m，主梁采用梁高為，主梁采用梁高為6m6m的的等截面，腹桿采用鋼管（直徑為等截面，腹桿采用鋼管（直徑為406.4406.4，t=9.5t=9.522mm22mm），），20032003年建年建成。成。組合橋施工組合橋施工l對(duì)于組合鋼板梁、組合鋼箱梁、組合鋼桁梁，施工普遍對(duì)于組合鋼板梁、組合鋼箱梁、組合鋼桁梁，施工普遍采用先架設(shè)鋼梁、再施工橋面板的方法。采用先架設(shè)鋼梁、再施工橋面板的方法。l當(dāng)跨度較大時(shí)多采用吊索支架輔

35、助施工。當(dāng)跨度較大時(shí)多采用吊索支架輔助施工。l混凝土橋面板主要采用現(xiàn)澆和預(yù)制兩種施工方法?；炷翗蛎姘逯饕捎矛F(xiàn)澆和預(yù)制兩種施工方法。l組合結(jié)構(gòu)橋梁在形成整體結(jié)構(gòu)的過(guò)程中，施工方法與過(guò)組合結(jié)構(gòu)橋梁在形成整體結(jié)構(gòu)的過(guò)程中，施工方法與過(guò)程不同，最終的結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)也不同，需要通過(guò)一些施程不同，最終的結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)也不同，需要通過(guò)一些施工措施改善結(jié)構(gòu)受力狀況。工措施改善結(jié)構(gòu)受力狀況。特殊的安裝方法實(shí)例特殊的安裝方法實(shí)例主桁鋼構(gòu)橋懸臂施工主桁鋼構(gòu)橋懸臂施工橋墩周?chē)O(shè)作業(yè)區(qū)，用一橋墩周?chē)O(shè)作業(yè)區(qū)，用一臺(tái)吊機(jī)作構(gòu)件吊運(yùn)架設(shè)。臺(tái)吊機(jī)作構(gòu)件吊運(yùn)架設(shè)。架設(shè)步驟圖架設(shè)步驟圖鋼鋼混組合梁橋在我國(guó)的應(yīng)用與發(fā)展混組合梁橋在

36、我國(guó)的應(yīng)用與發(fā)展鋼鋼混組合梁橋應(yīng)用記錄混組合梁橋應(yīng)用記錄鋼鋼混組合梁橋在港珠澳大橋的應(yīng)用混組合梁橋在港珠澳大橋的應(yīng)用波形鋼腹板波形鋼腹板PCPC箱梁橋方興未艾的發(fā)展箱梁橋方興未艾的發(fā)展鋼鋼混組合梁橋應(yīng)用記錄混組合梁橋應(yīng)用記錄我國(guó)已建的較大跨度鋼我國(guó)已建的較大跨度鋼混組合梁橋一覽表混組合梁橋一覽表橋名橋名主孔跨度（主孔跨度（m m）建設(shè)情況建設(shè)情況鄒區(qū)大橋鄒區(qū)大橋11011020052005年建成年建成北京豐北路北京豐北路Z4Z4匝道橋匝道橋70.570.520062006年建成年建成上海長(zhǎng)江隧道橋上海長(zhǎng)江隧道橋10510520092009年建成年建成北京京山鐵路橋北京京山鐵路橋72722005

37、2005年建成年建成北京航天橋北京航天橋747419951995年建成年建成東莞白沙立交主線第二聯(lián)東莞白沙立交主線第二聯(lián)100100設(shè)計(jì)完成設(shè)計(jì)完成東莞白沙立交主線第六聯(lián)東莞白沙立交主線第六聯(lián)150150設(shè)計(jì)完成設(shè)計(jì)完成東莞白沙立交東莞白沙立交A A匝道第二聯(lián)匝道第二聯(lián)110110設(shè)計(jì)完成設(shè)計(jì)完成上海長(zhǎng)江隧道橋上海長(zhǎng)江隧道橋上海長(zhǎng)江隧道橋上海長(zhǎng)江隧道橋鋼鋼- -混凝土組合結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁位于北港主通航道橋兩側(cè)，跨徑組合為混凝土組合結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁位于北港主通航道橋兩側(cè)，跨徑組合為85855 510510590m90m兩聯(lián)雙幅共兩聯(lián)雙幅共2828孔，全長(zhǎng)孔，全長(zhǎng)1400m1400m。組合梁位于平曲線向直

38、。組合梁位于平曲線向直線過(guò)渡范圍內(nèi)，南側(cè)聯(lián)由曲率半徑線過(guò)渡范圍內(nèi)，南側(cè)聯(lián)由曲率半徑R=8000mR=8000m曲線過(guò)渡到直線，北側(cè)聯(lián)由直曲線過(guò)渡到直線，北側(cè)聯(lián)由直線過(guò)渡到曲率半徑線過(guò)渡到曲率半徑R=7000mR=7000m曲線，兩側(cè)縱坡均為曲線，兩側(cè)縱坡均為2.5%2.5%。組合梁由鋼槽型。組合梁由鋼槽型梁與橋面板組成，鋼槽型梁底板寬梁與橋面板組成，鋼槽型梁底板寬7.0m7.0m，頂板寬，頂板寬10.35m10.35m，高，高4.5m4.5m，中間，中間設(shè)鋼管橫撐，間距為設(shè)鋼管橫撐，間距為5.1m5.1m。橋面板由中板與邊板組成，板厚為。橋面板由中板與邊板組成，板厚為0.5m0.5m，中，中板

39、長(zhǎng)板長(zhǎng)8.11m8.11m，邊板長(zhǎng)，邊板長(zhǎng)3.295m3.295m，中板、邊板寬，中板、邊板寬2.12.14.5m4.5m，縱向現(xiàn)澆縫寬，縱向現(xiàn)澆縫寬1.125m1.125m，橫向現(xiàn)澆縫寬，橫向現(xiàn)澆縫寬0.60.60.97m0.97m。江蘇平陵大橋江蘇平陵大橋江蘇平陵大橋江蘇平陵大橋主橋采用主橋采用(71+110+71)m(71+110+71)m三跨變截面連續(xù)鋼混組合梁，左右分幅，主三跨變截面連續(xù)鋼混組合梁，左右分幅，主橋橋梁寬度橋橋梁寬度33.5m33.5m。鋼梁為變高度鋼梁為變高度U U 形斷面，采用雙箱單室，單個(gè)鋼箱寬形斷面，采用雙箱單室，單個(gè)鋼箱寬4.25m4.25m，箱間凈，箱間凈間

40、距間距4.22m4.22m，橋面設(shè)，橋面設(shè)2%2%的單向橫坡，鋼梁頂板寬的單向橫坡，鋼梁頂板寬600mm600mm，厚度為，厚度為25mm25mm；鋼；鋼梁底板寬梁底板寬4350mm4350mm，厚度根據(jù)受力區(qū)域不同，分別為，厚度根據(jù)受力區(qū)域不同，分別為30mm30mm和和40mm40mm（鋼板在（鋼板在箱梁外側(cè)對(duì)齊），其加勁肋也根據(jù)受力區(qū)域不同而采用不同形式，在墩箱梁外側(cè)對(duì)齊），其加勁肋也根據(jù)受力區(qū)域不同而采用不同形式，在墩頂兩側(cè)各頂兩側(cè)各23.5m23.5m的長(zhǎng)度范圍內(nèi)，采用的長(zhǎng)度范圍內(nèi)，采用形式，高形式，高270mm270mm，厚，厚20mm20mm，間距，間距760mm760mm，其它

41、區(qū)域?yàn)楸怃摷觿爬?，高，其它區(qū)域?yàn)楸怃摷觿爬?，?50250200mm200mm，厚，厚202012mm12mm，間距，間距380mm380mm。東莞白沙立交第二聯(lián)原設(shè)計(jì)方案東莞白沙立交第二聯(lián)原設(shè)計(jì)方案白沙立交第二聯(lián)上跨廣深高速，鋼白沙立交第二聯(lián)上跨廣深高速，鋼- -混凝土組合梁連續(xù)剛構(gòu)橋，橋梁混凝土組合梁連續(xù)剛構(gòu)橋，橋梁跨徑布置跨徑布置64+100+80=244m64+100+80=244m，上部構(gòu)造采用變高度預(yù)應(yīng)力鋼，上部構(gòu)造采用變高度預(yù)應(yīng)力鋼- -砼組合梁，砼組合梁，鋼箱梁為鋼箱梁為U U型斷面，梁高型斷面，梁高1.84.0m1.84.0m；單幅橋梁總寬；單幅橋梁總寬13.25m13.25

42、m，平面彎曲半，平面彎曲半徑徑600m600m。鋼鋼混組合梁橋在港珠澳大橋的應(yīng)用混組合梁橋在港珠澳大橋的應(yīng)用港珠澳大橋橋梁主體工程港珠澳大橋橋梁主體工程港珠澳大橋橋梁主體工程港珠澳大橋橋梁主體工程總體布置總體布置港珠澳大橋橋梁主體工程港珠澳大橋橋梁主體工程上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)港珠澳大橋橋梁主體工程港珠澳大橋橋梁主體工程上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)港珠澳大橋橋梁主體工程港珠澳大橋橋梁主體工程上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)港珠澳大橋橋梁主體工程港珠澳大橋橋梁主體工程鋼梁應(yīng)力鋼梁應(yīng)力港珠澳大橋橋梁主體工程港珠澳大橋橋梁主體工程鋼梁應(yīng)力鋼梁應(yīng)力港珠澳大橋橋梁主體工程港珠澳大橋橋梁主體工程主梁應(yīng)力匯總主梁應(yīng)力

43、匯總港珠澳大橋橋梁主體工程港珠澳大橋橋梁主體工程港珠澳大橋橋梁主體工程港珠澳大橋橋梁主體工程上部結(jié)構(gòu)施工上部結(jié)構(gòu)施工港珠澳大橋橋梁主體工程港珠澳大橋橋梁主體工程波形鋼腹板波形鋼腹板PCPC箱梁橋方興未艾的發(fā)展箱梁橋方興未艾的發(fā)展橋名橋名橋跨橋跨（m m）橋面寬（橋面寬（m m）箱式箱式梁高梁高（m m）設(shè)計(jì)深度與設(shè)計(jì)深度與工程進(jìn)展工程進(jìn)展鄄城黃河公路大橋鄄城黃河公路大橋70+1170+11120+70120+702 213.5m13.5m單箱單室單箱單室3.57.m3.57.m已建成已建成南京長(zhǎng)江四橋南京長(zhǎng)江四橋 跨大堤橋跨大堤橋56 m +96m+56m56 m +96m+56m2 2161

44、6單箱單室單箱單室3.03.06.56.5在建在建臺(tái)中生活圈臺(tái)中生活圈4 4號(hào)線大號(hào)線大里溪橋里溪橋99+399+3145+99m145+99m25.8m25.8m單箱三室單箱三室4.08.5m4.08.5m已建已建南昌朝陽(yáng)贛江大橋南昌朝陽(yáng)贛江大橋79+5150+79m79+5150+79m48.5m48.5m單箱多室單箱多室4.7m4.7m設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)中桃花峪黃河大橋桃花峪黃河大橋75 m +135 m+75m75 m +135 m+75m2 216.5516.55單箱單室單箱單室3.53.57.57.5在建在建珠海前山河大橋珠海前山河大橋90+160+90m90+160+90m2 215.7

45、5m15.75m單箱單室單箱單室3.59.5m3.59.5m在建在建武云高速南水北調(diào)總武云高速南水北調(diào)總干渠大橋干渠大橋100+175100+17527m27m單箱三室單箱三室- - -待建待建重慶花天河大橋重慶花天河大橋85+148+85m85+148+85m2 212m12m單箱單室單箱單室48.5m48.5m待建待建深圳東寶河新安大橋深圳東寶河新安大橋88+156+88m88+156+88m2 216.5m16.5m單箱單室單箱單室3.58.5m3.58.5m待建待建鄭州朝陽(yáng)溝大橋鄭州朝陽(yáng)溝大橋58+118+188+108m58+118+188+108m35m35m單箱四室單箱四室4.5

46、-7.0m4.5-7.0m設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)中鄱陽(yáng)湖大橋鄱陽(yáng)湖大橋125+220+220+125m125+220+220+125m28.528.5單箱多室單箱多室3m3m在建在建我國(guó)在建、已建的波形鋼腹板我國(guó)在建、已建的波形鋼腹板PCPC橋橋南昌贛江朝陽(yáng)大橋南昌贛江朝陽(yáng)大橋南昌贛江朝陽(yáng)大橋南昌贛江朝陽(yáng)大橋南昌朝陽(yáng)贛江大橋是江西南昌市跨越贛江的一座特大橋，其跨徑設(shè)置為：南昌朝陽(yáng)贛江大橋是江西南昌市跨越贛江的一座特大橋，其跨徑設(shè)置為：2 2（49+50+49m49+50+49m）+ +（79+5 79+5 150+79m150+79m）+2 +2 （4 4 49m49m），全長(zhǎng)），全長(zhǎng)1596m1596m

47、，為波形鋼腹板，為波形鋼腹板PCPC橋。橋。在我國(guó)波形鋼腹板在我國(guó)波形鋼腹板PCPC箱梁橋的應(yīng)用發(fā)展中，南昌朝陽(yáng)大橋?qū)?huì)起到箱梁橋的應(yīng)用發(fā)展中，南昌朝陽(yáng)大橋?qū)?huì)起到里程碑的作用。據(jù)初步設(shè)計(jì)分析，我認(rèn)為南昌朝陽(yáng)大橋有一定技術(shù)難度里程碑的作用。據(jù)初步設(shè)計(jì)分析，我認(rèn)為南昌朝陽(yáng)大橋有一定技術(shù)難度與亮點(diǎn)：與亮點(diǎn)： 波形鋼腹板波形鋼腹板PCPC組合箱梁橋的應(yīng)用規(guī)模將為世界之最；組合箱梁橋的應(yīng)用規(guī)模將為世界之最； 79+579+5150+79m150+79m跨波形鋼腹板跨波形鋼腹板PCPC組合六塔斜拉橋?yàn)楫?dāng)前最長(zhǎng)的波形鋼組合六塔斜拉橋?yàn)楫?dāng)前最長(zhǎng)的波形鋼腹板腹板PCPC組合斜拉橋；組合斜拉橋； 寬達(dá)寬達(dá)45.

48、84m45.84m的波形鋼腹板單箱四室斷面可與日本矢作川橋類(lèi)比，屬的波形鋼腹板單箱四室斷面可與日本矢作川橋類(lèi)比，屬寬箱多室。寬箱多室。非通航孔非通航孔50m50m跨波形鋼腹板跨波形鋼腹板PCPC組合箱梁橋應(yīng)用將有力地促進(jìn)組合梁橋組合箱梁橋應(yīng)用將有力地促進(jìn)組合梁橋在我國(guó)中小跨徑橋梁中的應(yīng)用。在我國(guó)中小跨徑橋梁中的應(yīng)用。南昌贛江朝陽(yáng)大橋南昌贛江朝陽(yáng)大橋洛陽(yáng)吉利黃河橋洛陽(yáng)吉利黃河橋洛陽(yáng)吉利黃河橋?yàn)槁尻?yáng)市洛陽(yáng)吉利黃河橋?yàn)槁尻?yáng)市310310國(guó)道至吉利區(qū)新建公路跨越黃河的國(guó)道至吉利區(qū)新建公路跨越黃河的節(jié)點(diǎn)工程，大橋按雙向四車(chē)道城市快速通道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，單幅橋?qū)捁?jié)點(diǎn)工程，大橋按雙向四車(chē)道城市快速通道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，單

49、幅橋?qū)?2.5m12.5m，設(shè)計(jì)荷載公路，設(shè)計(jì)荷載公路-級(jí)，橋梁總長(zhǎng)級(jí)，橋梁總長(zhǎng)2426.12m2426.12m，橋跨設(shè)置自洛，橋跨設(shè)置自洛陽(yáng)市市岸起為：陽(yáng)市市岸起為：(48+12(48+1280+48)m+380+48)m+340m+840m+84 440m+ 340m+ 340m40m。其中，（其中，（48+1248+1280+4880+48）m m主橋?yàn)椴ㄐ武摳拱逯鳂驗(yàn)椴ㄐ武摳拱錚CPC連續(xù)梁橋，而連續(xù)梁橋，而3434孔孔40m40m引橋則為波形鋼腹板引橋則為波形鋼腹板PCPC組合連續(xù)箱梁，全長(zhǎng)組合連續(xù)箱梁，全長(zhǎng)2426.12m2426.12m的波形鋼的波形鋼腹板腹板PCPC橋創(chuàng)造了同類(lèi)

50、橋梁建設(shè)規(guī)模的世界之最。橋創(chuàng)造了同類(lèi)橋梁建設(shè)規(guī)模的世界之最。洛陽(yáng)吉利黃河橋概況洛陽(yáng)吉利黃河橋概況3 340m+840m+84 440m+340m+340m40m的波形鋼腹板的波形鋼腹板組合連續(xù)箱梁橋的設(shè)計(jì)則很有創(chuàng)意，設(shè)計(jì)組合連續(xù)箱梁橋的設(shè)計(jì)則很有創(chuàng)意，設(shè)計(jì)為等截面預(yù)制安裝現(xiàn)澆連續(xù)梁，其典型斷為等截面預(yù)制安裝現(xiàn)澆連續(xù)梁，其典型斷面如下圖所示。圖中，藍(lán)色部分為預(yù)制波面如下圖所示。圖中，藍(lán)色部分為預(yù)制波形鋼腹板先張預(yù)應(yīng)力混凝土工字梁，可在形鋼腹板先張預(yù)應(yīng)力混凝土工字梁，可在工廠預(yù)制，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)起吊安裝，單榀梁重工廠預(yù)制，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)起吊安裝，單榀梁重約為約為114T114T。安裝到位后借梁上掛模現(xiàn)澆頂。安

51、裝到位后借梁上掛?，F(xiàn)澆頂?shù)装暹B接混凝土（圖中灰色），形成波形底板連接混凝土（圖中灰色），形成波形鋼腹板組合箱梁。鋼腹板組合箱梁。 吉利黃河橋典型斷面圖吉利黃河橋典型斷面圖洛陽(yáng)吉利黃河橋概況洛陽(yáng)吉利黃河橋概況步驟步驟1 1：預(yù)制波形鋼腹板工字：預(yù)制波形鋼腹板工字梁梁步驟步驟2 2：安裝波形鋼腹板工字：安裝波形鋼腹板工字梁梁步驟步驟3 3：現(xiàn)澆頂?shù)装寤炷?，形：現(xiàn)澆頂?shù)装寤炷?，形成波形鋼成波形? -混組合箱梁混組合箱梁波形鋼腹板波形鋼腹板PCPC箱梁橋制作、安裝程序箱梁橋制作、安裝程序其制作、安裝程序如圖9所示。制作、安裝程序如下圖所示。制作、安裝程序如下圖所示。制作、安裝程序制作、安裝程序橋

52、型橋型混凝土混凝土m/m/預(yù)應(yīng)力鋼材預(yù)應(yīng)力鋼材kg/kg/普通鋼筋普通鋼筋kg/kg/鋼板鋼板kg/kg/40m40m跨波形鋼腹跨波形鋼腹板組合箱梁板組合箱梁0.650.6522.122.1126.6126.645.145.140m40m跨預(yù)應(yīng)力混跨預(yù)應(yīng)力混凝土凝土T T梁梁0.930.9323.823.8171.6171.6波形鋼腹板波形鋼腹板PCPC梁節(jié)省值梁節(jié)省值0.280.281.711.7145.045.0-45.1-45.1設(shè)計(jì)中曾將本設(shè)計(jì)方案與部頒設(shè)計(jì)中曾將本設(shè)計(jì)方案與部頒40m40m跨預(yù)應(yīng)力混凝土跨預(yù)應(yīng)力混凝土T T梁標(biāo)準(zhǔn)圖每平方米梁標(biāo)準(zhǔn)圖每平方米材料用量指標(biāo)做了對(duì)比，對(duì)比情況

53、如表材料用量指標(biāo)做了對(duì)比，對(duì)比情況如表9 9。40m40m跨波形鋼腹板橋與跨波形鋼腹板橋與40m40m跨預(yù)應(yīng)力混凝土跨預(yù)應(yīng)力混凝土T T梁橋材料用量指標(biāo)對(duì)比梁橋材料用量指標(biāo)對(duì)比較之較之PC TPC T梁，波形鋼腹板組合箱梁還具有吊裝工作量少、構(gòu)件輕、梁，波形鋼腹板組合箱梁還具有吊裝工作量少、構(gòu)件輕、整體剛度大、抗震性能好等一系列優(yōu)點(diǎn)。整體剛度大、抗震性能好等一系列優(yōu)點(diǎn)。材料對(duì)比材料對(duì)比據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)跨徑為據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)跨徑為30m30m至至110m110m，特別是，特別是60m60m至至80m80m范圍內(nèi)，鋼范圍內(nèi)，鋼- -混組合橋的單位面積造價(jià)要低于混凝土橋混組合橋的單位面積造價(jià)要低于混凝土橋18%

54、18%，在這個(gè)跨度范圍，在這個(gè)跨度范圍內(nèi)，法國(guó)近年建造的橋梁中有內(nèi)，法國(guó)近年建造的橋梁中有85%85%都采用了鋼混組合梁。而吉利都采用了鋼混組合梁。而吉利黃河橋的設(shè)計(jì)表明：波形鋼腹板組合預(yù)應(yīng)力砼箱梁與一般預(yù)應(yīng)黃河橋的設(shè)計(jì)表明：波形鋼腹板組合預(yù)應(yīng)力砼箱梁與一般預(yù)應(yīng)力砼箱梁或一般鋼混組合箱梁相比，具有更好的經(jīng)濟(jì)型與施工力砼箱梁或一般鋼混組合箱梁相比，具有更好的經(jīng)濟(jì)型與施工便易性，便易性，應(yīng)成為我國(guó)應(yīng)成為我國(guó)30m60m30m60m跨常用的推薦橋式?？绯Ｓ玫耐扑]橋式。 邢臺(tái)裝配式波形鋼腹板邢臺(tái)裝配式波形鋼腹板PCPC小箱梁橋小箱梁橋 新結(jié)構(gòu)新結(jié)構(gòu) 新結(jié)構(gòu)新結(jié)構(gòu) 新結(jié)構(gòu)新結(jié)構(gòu)底箱內(nèi)設(shè)置連接件，壓注水泥

55、混凝土或布置預(yù)應(yīng)力鋼絞線，確保底底箱內(nèi)設(shè)置連接件，壓注水泥混凝土或布置預(yù)應(yīng)力鋼絞線，確保底箱剛度和穩(wěn)定性。箱剛度和穩(wěn)定性。腹板采用波形鋼板，解決了縱向拉伸延縮、豎向穩(wěn)定。腹板采用波形鋼板，解決了縱向拉伸延縮、豎向穩(wěn)定。頂板為鋼混復(fù)合結(jié)構(gòu)，采用了高強(qiáng)聚合物界面連接噴涂膠和頂板為鋼混復(fù)合結(jié)構(gòu)，采用了高強(qiáng)聚合物界面連接噴涂膠和“ ”“ ”型鋼筋連接件與鋼筋焊網(wǎng)焊接，澆注聚合物纖維混凝土使型鋼筋連接件與鋼筋焊網(wǎng)焊接，澆注聚合物纖維混凝土使鋼頂板與鋼筋混凝土網(wǎng)固結(jié)成一體、永不分離，共同受力。鋼頂板與鋼筋混凝土網(wǎng)固結(jié)成一體、永不分離，共同受力。底箱連接件與上下鋼板焊接在一起，微膨脹自密水泥砼，泵送壓密，底箱連接件與上下鋼板焊接在一起，微膨脹自密水泥砼，泵送壓密，保證了水泥混凝土對(duì)鋼絞線和連接件的握裹力量，確保了受力均布和保證了水泥混凝土對(duì)鋼絞線和連接件的握裹力量，確保了受力均布和力的有效傳遞。力的有效傳遞。底箱內(nèi)的水泥混凝土，有鋼板圍合抱裹，支撐了鋼箱、使混凝土處底箱內(nèi)的水泥混凝土，有鋼板圍合抱裹，支撐了鋼箱、使混凝土處在約束狀態(tài)下工作，實(shí)現(xiàn)了受力的良好傳遞。在約束狀態(tài)下工作，實(shí)現(xiàn)了受力的良好傳遞。 聚合物纖維混凝土聚合物纖維混凝土聚合物和聚合物纖維水泥混凝土用于橋面。聚合物和聚合物纖維水泥混凝土用于橋面。聚合物界面連接噴涂膠聚合物界面連接噴涂膠鋼與水泥混凝土的高強(qiáng)