薄壁空心墩專項施工組織方案

1、空心薄壁墩施工方案目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _RefHeading_Toc380678072 一、編制說明2 HYPERLINK l _RefHeading_Toc380678073 二、工程概況2 HYPERLINK l _RefHeading_Toc380678074 三、施工準備及工期安排3 HYPERLINK l _RefHeading_Toc380678075 四、模板方案選擇5 HYPERLINK l _RefHeading_Toc380678076 五、翻模設(shè)計及穩(wěn)定性分析5 HYPERLINK l _RefHeading_Toc3806780

2、77 六、塔吊配置9 HYPERLINK l _RefHeading_Toc380678078 七、空心墩翻模施工原理12 HYPERLINK l _RefHeading_Toc380678079 八、墩身施工技術(shù)方案13 HYPERLINK l _RefHeading_Toc380678080 九、翻模施工工藝17 HYPERLINK l _RefHeading_Toc380678081 十、高墩平面、高程、垂直度測量控制方法19 HYPERLINK l _RefHeading_Toc380678082 十一、空心薄壁墩主要的質(zhì)量控制措施墩身質(zhì)量標準和檢驗方法21 HYPERLINK l _

3、RefHeading_Toc380678083 十二、安全施工保證措施23 HYPERLINK l _RefHeading_Toc380678084 十三、文明施工和環(huán)境保護措施27 HYPERLINK l _RefHeading_Toc380678085 十四、安全應(yīng)急預(yù)案28某高速公路二標段空心薄壁墩施工方案一、說明書的編寫(1)編制依據(jù)1.兩階段施工圖設(shè)計2.公路工程質(zhì)量檢驗評定標準( JTJGF80/1-2004)3、 HYPERLINK http:/ t _blank 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(jtg t50-2011)4.歐凱至荔波高速公路建筑標線管理辦法5.貴州省駕歐至荔波高速公路建

4、設(shè)總承包招標文件(二)編制原則1.本方案應(yīng)符合設(shè)計文件和招標文件，并嚴格按照所有相關(guān)施工和設(shè)計規(guī)范及驗收標準進行編制。2.根據(jù)業(yè)主對本合同總工期和竣工時間的要求，施工進度計劃應(yīng)考慮雨季對施工生產(chǎn)的影響。在服從合同段總體施工安排的前提下，各單項工程均衡施工，以最經(jīng)濟的投資達到最佳的工期和質(zhì)量效果，確保合同段總體工期、質(zhì)量、安全和效益的全面實現(xiàn)。3.施工方案以關(guān)鍵工序為重點，組織平行作業(yè)和流水作業(yè)，科學(xué)安排交叉作業(yè)，強調(diào)專業(yè)之間的協(xié)調(diào)，避免窩工，杜絕返工，循序漸進，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)。4.積極引進和采用新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備，并在保證工程質(zhì)量的前提下，以提高效率，縮短工期，降低工程成本。5.本計

5、劃實行“可控成本管理”，全面落實工期、質(zhì)量、安全、成本責(zé)任制的總體安排，在資源配置、過程控制、質(zhì)量檢驗和試驗、不合格品控制、環(huán)境保護、文明施工等方面提出具體措施和實施方案。，并確定了目標，以確保實現(xiàn)投標中的所有承諾。(3)編制范圍本方案的編制范圍為某高速公路第二標段大橋及林朗大橋的空心薄壁墩。二。項目概況1.項目簡介布橋左中心樁號ZK17+970，起點樁號ZK17+782，終點樁號ZK18+158，橋長376米；右圖中心樁號YK18+006，起點樁號YK17+798，終點樁號YK18+214，橋梁全長416m上部結(jié)構(gòu)為:左9 40m，右10 40m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T梁。樁號K20+46

6、0；在廊橋橋中央；左圖起于樁號K20+170，止于樁號K20+748.5；右圖起于樁號K20+130，止于樁號K20+745；左14 40m預(yù)應(yīng)力混凝土和右15 40m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T梁結(jié)構(gòu)。2.空心薄壁墩列表序列號喬明敦豪高度(米)評論一個布橋Z573.468均勻截面2布橋Y576.158均勻截面三大朗大橋Z861.256均勻截面四大朗大橋Z962.436均勻截面五大朗大橋Y961.256均勻截面六大朗大橋Y1058.236均勻截面三。施工準備和時間安排1、管理人員配置項目現(xiàn)場管理人員名單序列號(全名)郵政評論一個馮唐項目管理人工程負責(zé)人2李成項目總工程師技術(shù)指導(dǎo)三程中朋副生產(chǎn)經(jīng)理

7、生產(chǎn)主管四葉昊測量隊隊長調(diào)查負責(zé)人五孫伊萍實驗室主任測試負責(zé)人六楊杰裝備部部長材料主任七顏鐘弦安全部長安全主管八李灌長弓渠施工負責(zé)人九李向陽長弓渠施工負責(zé)人2.施工人員配置這個項目工期很緊。為確保工期和質(zhì)量，由四個班組平行組織實施。左墩和右墩共用一臺塔吊和人工梯，人員上下方案采用搭設(shè)鋼管支架和人工梯的方法，解決材料、設(shè)備和人員的垂直上下和施工問題。模板翻模施工中各班組的勞動組織序列號工程總?cè)藬?shù)分擔(dān)工作一個班長一個負責(zé)本班的全面工作。2技師一個負責(zé)本班組的技術(shù)工作。三保安人員一個負責(zé)本班組的安全工作和質(zhì)量檢查。四領(lǐng)導(dǎo)者三分別負責(zé)模板、鋼筋、混凝土作業(yè)組。五測量員一個各部分的放線和測量控制六測試員

8、一個材料和混凝土配合比的選擇七塔式起重機2塔式起重機的操作與維護九混音器驅(qū)動器2攪拌機的操作、檢查和維護10電工一個現(xiàn)場電器的安裝管理和維護11信號手2橋墩頂部和底部之間的接觸12模板八模板的組裝、拆卸、吊裝和維護13鋼筋彎曲機/固定器八鋼筋的下料、焊接和綁扎14混凝土工人10攪拌混凝土和澆筑混凝土的振搗15機器修理工三擬合處理16普通工人12混凝土和材料的運輸總計達58每套施工機械設(shè)備清單序列號名字模型量使用一個塔式起重機TC5013B1套提升模板、機器和工具2裝載機30B輪胎類型1套后臺供應(yīng)系統(tǒng)三倒鏈10KN、50KN每人兩張。模板拆除和安裝四全站儀06功率，精度2 1套模板放樣五水位精度

9、1毫米1套六直螺紋連接機40以下1套共同的七混凝土攪拌車強制型1000L2套八混凝土泵50B1套九鋼筋切割機5-401套鋼筋的準備10鋼筋彎曲機WT4-1 401套鋼筋的準備11棒材矯直機4 14毫米1套鋼筋的準備12振動器50插入式4套混凝土結(jié)構(gòu)13懸掛花籃承重200公斤2套拆除作業(yè)14泵水頭120米2套供水15發(fā)電機120千瓦2套備用發(fā)電16汽車起重機25噸1套塔式起重機和電梯的拆除3.施工工期計劃根據(jù)工期要求、現(xiàn)場的實際情況和架梁順序，工期計劃如下:使用橋:Z # 5墩:計劃于2014年3月10日至2014年6月2日完工；(4.5m/模，共17模，5天/模，共85天)Y5號碼頭:計劃于2

10、014年3月10日至2014年6月2日完工；(4.5m/模，共17模，5天/模，共85天)；廊橋:Z # 8墩:計劃于2014年4月1日至2014年6月9日完工；(4.5m/模，共14模，5天/模，共70天)；Z9墩:計劃于2014年4月1日至2014年6月9日完工；(4.5m/模，共14模，5天/模，共70天)；Y9號碼頭:計劃于2014年6月15日至2014年8月23日完工；(4.5m/模，共14模，5天/模，共70天)；Y10號碼頭:計劃于2014年6月15日至2014年8月18日完工；(4.5m/模，共13模，5天/模，共65天)；四。模板方案選擇高墩常用滑模、爬模、翻模?；：团滥ｋy

11、以控制混凝土的外觀質(zhì)量，且由于配套設(shè)備多，一次性投資大，模板自重大，施工中糾偏困難。施工一旦開始，不得中斷，雨季施工質(zhì)量難以保證，晝夜連續(xù)作業(yè)，管理難度大。“提升翻?！笔┕ぞ哂信涮自O(shè)備少、施工機具投入少、模板剛度要求低、自重小、混凝土外觀質(zhì)量容易控制、施工偏差容易糾正、連續(xù)和間歇施工等特點，已成為目前高墩施工最常用的方法。因此，根據(jù)工程現(xiàn)場的實際情況，經(jīng)過比較，擬采用“提升翻轉(zhuǎn)法”施工空心薄壁高墩，充分利用常用設(shè)備，工藝相對簡單易行。翻轉(zhuǎn)模具的設(shè)計及穩(wěn)定性分析1、周轉(zhuǎn)設(shè)計模板系統(tǒng)主要由外模板、內(nèi)模板和模板加固系統(tǒng)組成。每套等截面翻模高6.75米，分為三段，每段高2.25米。每套變截面翻模高4.

12、5m，分為三段，每段1.5m.內(nèi)模由竹膠板和鋼模拼裝而成。每段等截面外模由兩個6.85m2.25m和兩個2.8m2.25m鋼模組成，每段變截面外模由兩個6.85m1.5m和兩個5.3761.5m鋼模組成。面板為6mm厚鋼板，豎向用10槽鋼加固，間距75cm-44cm，橫向用14B槽鋼加固。四角設(shè)有倒角拉桿，與拉桿一起可防止模具膨脹。施工模板見附圖。2、模板檢查根據(jù)圖紙設(shè)計，較大模板的檢查結(jié)果如下:模板的結(jié)構(gòu)尺寸見附圖。模板尺寸為6550mm*2250mm，面板為6mm鋼板，豎肋為10#槽鋼，間距h1 = 359mm，H2 = 360mm，H3 = 34mm，內(nèi)芯材料為-100*10扁鋼間距50

13、0mm，橫肋為14B槽鋼，間距L=750mm，穿墻螺桿M23。L2 = 900 mm，L3 = 850 mm .澆注流量25m3/h，面積=11m2，澆注速度V=25m3/11m2=2.3m/h，澆注溫度T為15，V/T = 2.3/15 = 0.15 0.035，h = 1。模板最大側(cè)壓力:pm = k * r * h = 1.2 * 2.4 kn/m3 * 2.1 = 60.48 kpa+4 kpa = 64.48 kpa。(1)面板計算:板網(wǎng)格在所有邊上都是固定的，因此選擇應(yīng)力最小的網(wǎng)格進行計算:以1mm寬的板條為計算單位，荷載Q為:Q = p * h = 0.06 * 1 = 0.06

14、 N/mm。軸承彎矩:= QUOTE _x0001_ QUOTE _x0001_ QUOTE _x0001_ *問* QUOTE _x0001_ QUOTE _x0001_ QUOTE _x0001_ = QUOTE _x0001_ 面板截面系數(shù):W=*b*h2=1/6*1*6*6=6mm2應(yīng)力為:=/W=838.5/6=139.75MPa215MPa符合要求。計算跨中彎矩:=* Q *= 0.0271 * 0.06 * 4002 = 260.16n * mm=* q *= 0.0144 * 0.06 * 5002 = 216N * mm鋼板的泊松比v為v=0.3，需要換算成:=+v= 260

15、.16+0.3 * 216 = 270.96N * mm=+v= 216+0.3 * 260.16 = 294.048N * mm應(yīng)力為:=/W = 294.048/6 = 49.008 MPa 215 MPa；符合要求。撓度計算:B0 = 41.538 * 105牛頓*毫米=卡夫*= 0.00182 *= 0.673毫米=0.673/400=;符合要求(2)豎肋計算:豎肋間距360mm，由10#槽鋼支撐在大橫肋上。荷載:q=p*360=0.06*360=21.6N/mm10#槽鋼截面系數(shù):W=39.7*103mm3慣性矩為:I=198.3*104mm4，豎肋為兩端帶懸臂的連續(xù)梁。最大彎矩采用

16、彎矩分配法計算。= 63.52 * 105N *毫米強度校核:能滿足要求。撓度檢查:懸臂的部分撓度:符合要求。跨中撓度:符合要求。(3)橫向肋的計算:選擇14B#槽鋼上下兩個穿墻螺絲作為支撐點。W=72.8*103mm3I=777*104mm4大肋下的荷載:Q1 = PL = 0.06 * 900 = 54N/mm大肋上部荷載:Q2 = = 12n/mm大肋為一端帶懸臂的三跨連續(xù)梁，用彎矩分配法計算的最大彎矩為:= 56.24 *N * mm強度檢查:能滿足要求。撓度計算:懸臂的部分撓度:符合要求?？缰胁糠謸隙?符合要求。面板、垂直肋和水平肋的撓度如上計算，組合撓度為:面板豎筋組合:=0.67

17、3mm+0.174mm=0.847mm3mm面板大橫肋組合:=0.673mm+0.509mm=1.182mm24180N，滿足要求。3.模板穩(wěn)定性墩底1m為實體部分，應(yīng)先澆筑實體部分混凝土，以利于內(nèi)模支撐的穩(wěn)定。1米以上的橋墩為空心墩。為了保證模板的穩(wěn)定性，內(nèi)外模板之間采用“內(nèi)頂外拉”的工藝，便于控制內(nèi)外模板之間的距離。由于混凝土對外模的側(cè)壓力大于對內(nèi)模的側(cè)壓力，外模長邊方向的頂面用手拉葫蘆拉緊，內(nèi)模用方木撐住，保證長邊的穩(wěn)定。同時在內(nèi)外模板之間穿20鋼拉桿，防止模板膨脹，保證模板的穩(wěn)定性。六、塔吊配置TC5013B塔吊用于橋墩材料的垂直運輸，每臺塔吊同時負責(zé)兩個橋墩的施工。1、TC5013B

18、塔式起重機參數(shù)額定提升扭矩為m0 = 501.3 = 65tm最大提升力矩mmax = 74.7tm。最大提升能力為6t。工作回轉(zhuǎn)半徑為2-50m。舉高140米(附著式)和40米(自由式)。額定提升扭矩圖如下:50米12米28米5.4T2.3噸1.3T2、塔吊操作規(guī)程(1)塔吊基礎(chǔ)施工塔基采用整體式鋼筋混凝土基礎(chǔ)，混凝土等級C35。基礎(chǔ)底部承載力不小于200KPa，基礎(chǔ)重量不小于65 t，塔架采用可回收固定支腿。塔吊基礎(chǔ)施工時，混凝土表面平整度不得小于1/500；固定支腿的預(yù)埋平面位置誤差不大于3mm，標高位置的高度誤差不大于1/500。(2)塔吊安裝塔身安裝16t吊車配合施工?；A(chǔ)混凝土強度

19、達到設(shè)計強度的90%以上后，進行塔吊組裝。裝配順序如下:吊裝標準節(jié)段每個標準節(jié)高2.8m，重760kg，配有8個10.9級高強度螺栓，并設(shè)有供人上下和休息的平臺。吊裝時，用吊車吊起第一節(jié)標準節(jié)，放在塔基固定腿架上，用螺栓連接固定，用經(jīng)緯儀檢查垂直度。主弦桿四邊垂直度誤差小于1.5/1000后，擰緊高強度螺栓(扭矩1800/N.m)。吊裝時，嚴禁將吊點放在水平斜腹桿上。提升爬架。爬升架現(xiàn)場組裝完成后，將吊具掛在爬升架上，用吊車吊起爬升架，將爬升架緩慢套在已安裝好的第二個標準節(jié)外側(cè)。將活動爬爪放在標準節(jié)基礎(chǔ)節(jié)上部臺階上的爬架上，然后安裝頂升油缸，頂升油缸與臺階在塔身同一側(cè)，然后將液壓泵吊至平臺一角

20、，連接油管，檢查液壓系統(tǒng)工作情況。安裝回轉(zhuǎn)軸承總成。首先，對回轉(zhuǎn)支承總成進行全面檢查。檢查合格后，將吊索掛在上支座的四個連接耳套上，吊起回轉(zhuǎn)支承組件，將下支座的八個連接套與標準節(jié)的四個主弦桿的八個連接套對準，緩慢下降。就位后，將下部支架與爬架連接，并做好標記。操作頂升系統(tǒng)，將爬升架頂起與下支架的連接耳板接觸，并用四根銷軸將爬升架與下支架牢固連接。安裝塔帽。在地面上組裝塔帽，用吊車將塔帽吊到上支座上，將塔帽的垂直邊指向上支座的吊桿方向，用四根55銷軸將塔帽與上支座緊固。安裝平衡臂總成。在地面上，將起升機構(gòu)、阻力箱、電動挖掘箱和平衡臂拉桿安裝在平衡臂上并固定。將旋轉(zhuǎn)機構(gòu)連接到臨時電源上，將固定旋轉(zhuǎn)

21、支架的上述部分旋轉(zhuǎn)到便于安裝平衡臂的位置并固定。將四個安裝吊耳掛在平衡臂上，提起平衡臂，用銷軸將平衡臂前端與塔帽固定。逐漸升起平衡臂，用銷軸將平衡臂上的平衡桿與塔蓋上的平衡桿連接起來，并穿上開口銷。慢慢降低平衡臂并提升平衡重。安裝駕駛室。先將電氣設(shè)備安裝在駕駛室內(nèi)，然后將駕駛室吊至上支架右側(cè)平臺前端，對準耳板孔位置，用三根銷軸連接。安裝動臂。組裝吊桿:吊桿為三角形變截面空間桁架結(jié)構(gòu)，分為九節(jié)。首先用枕木搭建并組裝平臺。組裝時，平臺必須嚴格按照各臂上的序號標記進行組裝，接頭用銷軸連接。預(yù)先將小車套在吊臂下弦的導(dǎo)軌上；將維護籃固定在卡車上；在動臂根部安裝變幅機構(gòu)，安裝動臂拉桿并固定在動臂上弦的定位

22、支架上。起重臂:先掛好繩子，試著吊起來。平衡后，將吊桿組件提升至安裝高度，對準、連接并固定。連接拉桿，使其處于拉緊狀態(tài)，最后松開滑輪組上的起升鋼絲繩。配有配重和提升鋼絲繩。根據(jù)需要使用起重機組裝和固定配重。提升完成后，纏繞提升鋼絲繩。提升鋼絲繩從提升機構(gòu)的卷筒放出，穿過機構(gòu)上的排繩滑軌，繞過塔帽導(dǎo)向滑輪，下到塔帽上的提升限位滑輪，再繞過小車和吊鉤滑輪組。最后，繩頭穿過繩端，固定在起重臂頭部的防扭裝置上。在空載無用狀態(tài)下，檢查塔架的垂直度，控制偏差在4以內(nèi)。電氣安裝與使用電氣安裝應(yīng)在塔式起重機操作手冊的規(guī)定范圍內(nèi)進行。參考電氣原理圖、電氣接線圖和元件布置圖等。，并連接所有控制和電源電纜、制動電纜

23、、安全裝置、接地裝置、障礙燈等。電氣元件連接完畢后，應(yīng)按照塔式起重機使用說明書的要求，對各部分元件進行通電、調(diào)試和測試后，再進行下一步操作。參加各機構(gòu)的運行檢查。電控系統(tǒng)成功啟動后，將進行各機構(gòu)的運行檢查，包括升降系統(tǒng)的變幅運行、回轉(zhuǎn)運行、行走運行和頂升液壓系統(tǒng)運行。(3)頂起加結(jié)準備工作根據(jù)液壓泵站的要求給油箱加油；將所有標準節(jié)清理干凈，按吊裝順序排好；放松電纜長度略大于總頂升高度，并固定電纜；將提升臂旋轉(zhuǎn)到爬架的前面，使平衡臂正好在爬架的后面；準備引進平臺上的引進滾輪和爬升平臺上的高強度螺栓；頂升前對塔機配重進行平衡并記錄。頂升操作啟動頂升油缸，升起爬升架，就位后連接固定，吊起標準節(jié)，送至

24、爬升架找正，用高強度螺栓上下固定。頂升時，設(shè)專人指揮，專人操作，專人緊固螺栓。(4)塔式起重機的附件當(dāng)塔高升至40m時，應(yīng)在31m處附塔，隨后每20m附塔一次，塔高不得超過墩頂操作平臺以上10m。塔架附著裝置由四組框架、四組內(nèi)部支柱和12個附著支柱組成。安裝時，先將附著架套在塔體上，用四根內(nèi)撐桿拉緊塔體的四根主弦桿；附著撐桿的一端通過銷軸與附著架連接，另一端與固定在墩身上的連接基樁連接。每個連接架的三個連接支柱盡可能在同一水平面上。安裝附著裝置時，用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的垂直度，偏差不得大于4/1000。附著撐桿與附著架、連接底座與附著架、塔內(nèi)撐桿的連接必須可靠，塔內(nèi)撐桿將牢牢推動塔的主弦桿，所

25、有連接螺栓應(yīng)緊固。(5)拆卸塔式起重機。塔式起重機的拆卸應(yīng)嚴格按照塔式起重機操作手冊的規(guī)定進行，拆卸后應(yīng)及時維修保養(yǎng)。七、空心墩周轉(zhuǎn)施工原則1.高墩施工方法采用翻模。翻模是由三節(jié)大型組合模板及支架、內(nèi)外工作平臺、塔吊和手動葫蘆組成的整套模具。2.在承臺頂部放出1節(jié)模板，在墩底澆筑1.0m實心節(jié)。第一節(jié)混凝土澆筑后不拆模板，然后在墩身周圍搭設(shè)鋼管腳手架。同時，在1段模板頂部安裝架設(shè)2、3段內(nèi)外模板，綁扎墩身鋼筋，澆筑2、3段模板墩身混凝土。當(dāng)?shù)谌?jié)混凝土強度達到3Mpa，第一節(jié)混凝土強度達到10Mpa時，拆除第一節(jié)模板。此時，荷載從硬化的橋墩混凝土傳遞到基礎(chǔ)頂部。第一節(jié)模板稍作調(diào)整后，利用內(nèi)外固

26、定架和塔吊將模板吊至第四層。按此循環(huán)，形成拆模、立模、搭設(shè)工作平臺、鋼筋焊接綁扎、延長泵送管道、澆筑混凝土、養(yǎng)護、測量定位、標高測量的連續(xù)作業(yè)，依次重復(fù)，直至完成整個薄壁空心高墩墩身的施工。3.每節(jié)翻模主要由內(nèi)外模板、綁帶、拉桿、內(nèi)外模板固定架和操作平臺組成。內(nèi)外模板分為標準模板、側(cè)模板、角度模板和調(diào)節(jié)板四種，模板之間采用M1230螺栓連接。拉桿采用20圓鋼，內(nèi)外模板之間套PVC管，以便拉桿拔出和倒扣?；炷翝仓?，每節(jié)模板在距頂面10厘米處用臨時圓木支撐，安裝間距1.5米。4、每層內(nèi)外模板都有模板固定架，上下固定架連成一體。模板固定架根據(jù)傳遞的荷載和所需的工作空間大小加工，用鋼拉桿安裝在內(nèi)外

27、模板的圍腰上。內(nèi)外施工平臺應(yīng)安裝內(nèi)外模板夾具。在內(nèi)施工平臺上，在內(nèi)模固定架上放置方木，方木上鋪木板臨時存放泵送的混凝土。施工平臺外側(cè)沿頂面四周設(shè)置防護欄桿，欄桿外側(cè)至模板固定架底部設(shè)置封閉安全網(wǎng)。施工平臺上鋪5cm厚的木板，供操作人員工作行走和存放小型機具。八、橋墩施工技術(shù)方案1、施工準備(1)、首先，施工前組織主要技術(shù)人員開展圖紙會審工作，并檢查現(xiàn)場的實際情況、位置、角度、長度和標高；同時，項目部將組織駐地監(jiān)理工程師、項目總工程師、質(zhì)檢工程師、相關(guān)現(xiàn)場工程師、專職安全員、施工班組長、施工技術(shù)操作人員參加的技術(shù)交底會，完成對施工隊主要施工技術(shù)人員、操作人員、安全員的施工質(zhì)量、施工進度、施工過程

28、中安全問題的技術(shù)交底，提供詳細的施工規(guī)范要求、設(shè)計技術(shù)指標和相關(guān)機械操作手冊，將工程質(zhì)量和施工安全責(zé)任落實到人。向施工人員進行技術(shù)交底。(2)檢查進場設(shè)備的數(shù)量和質(zhì)量，確保施工進度和質(zhì)量。表土和所有雜物及障礙物應(yīng)清除出施工現(xiàn)場。水泥、碎石、鋼筋、砂等原材料應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師自檢取樣后才能使用。根據(jù)施工現(xiàn)場的用電環(huán)境，采用臨時低壓電路和發(fā)電機發(fā)電相結(jié)合的方式。1.空心墩施工工藝框圖(附后)2.模板安裝立模:根據(jù)基礎(chǔ)頂中心放出模板邊線，并用砂漿找平。找平層將逐層找平。砂漿硬化后，從中線中心向兩邊立模。在調(diào)整第一節(jié)模板時，要保證其頂面的水平，以保證墩身的垂直度，同時便于以后各節(jié)模板的調(diào)整。安裝:模板采用

29、塔吊吊裝，人工輔助就位。先選擇橋墩一側(cè)拼裝外模，然后逐個拼裝第一節(jié)橋墩的外模。墩柱模板安裝后，檢查其垂直度和墩頂標高，不超過允許偏差值。外模安裝完畢后，吊起內(nèi)模，用M1230螺栓將模板連接成一體，然后吊起拉帶和拉桿。成型后檢查模板各部位的安裝尺寸，符合安裝標準后吊裝模板固定架。為了保持已安裝模板的整體性，模板固定架采用間隔安裝法安裝。之后，安裝防護欄桿和安全網(wǎng)，并設(shè)置內(nèi)部和外部工作平臺。安裝檢查:第一節(jié)模板安裝后，用水準儀和全站儀檢查模板頂面標高、墩身中心及平面尺寸，符合標準后進行下道工序。模板加工質(zhì)量標準序列號項目允許偏差/毫米檢驗現(xiàn)場測量工具一個長度+0 -1.0中間和兩邊。1.5米游標卡

30、尺2寬度+0 -1.0和中端。三高度1.0和中端。300毫米游標卡尺四面板的端部傾斜度2.0面板拐角直尺和塞尺五面板局部不平整2.0面板任意方向水平尺和塞尺六模板偏轉(zhuǎn)2.0又長又寬的方向。水平尺和塞尺七側(cè)肋孔間距1.0兩個孔之間的任意間距游標卡尺八端肋孔間距1.0兩個孔之間的任意間距游標卡尺九距孔表面的距離0.8兩端和中間游標卡尺10孔和板端之間的距離+0 -1.0兩端孔游標卡尺11肋的高度差1.5任意位置水平尺和塞尺12側(cè)肋和端肋的垂直度1.5肋的兩端和中間直尺和塞尺13端肋位移1.0兩端直尺和塞尺14焊縫長度+5.0 -0所有焊接游標卡尺15焊縫高度+1.0 -0所有焊縫萬能焊縫檢驗尺16

31、90的角度偏差1.0兩端和中間直尺和塞尺模板組裝質(zhì)量標準序列號項目允許偏差/毫米檢驗現(xiàn)場測量工具一個模板間接縫的寬度 1.5毫米1.5塞尺失效。試探2相鄰的模板面是交錯的。 2.0毫米檢查拼接縫。水平尺和塞尺三相鄰模板上口高度差 1.5毫米檢查拼接縫。水平尺和塞尺3、橋墩鋼筋施工墩身主筋采用直螺紋連接，鋼筋和連接套筒在施工前加工，然后運至現(xiàn)場進行連接。在直螺紋施工中注意以下幾點:(1)、鋼筋加工:A.下料時不得用熱加工方法切斷鋼筋；鋼筋端面應(yīng)平直并垂直于鋼筋軸線，無馬蹄形或扭曲；鋼筋末端不能有彎曲，彎曲處應(yīng)調(diào)直。B.加工鋼絲頭時，沒有切削液就無法加工；應(yīng)使用水基切削液，但不應(yīng)使用油基切削液。c

32、 .標準鋼絲絲頭的有效螺紋長度不應(yīng)小于連接套筒長度的1/2。D.鋼絲頭加工完畢并檢驗合格后，應(yīng)立即在套筒上帶保護帽或螺絲，以防止裝卸鋼筋時損傷鋼絲頭。(2)、鋼筋連接:A.連接時，鋼筋的規(guī)格應(yīng)與連接套管的規(guī)格一致。B.連接鋼筋時，使用工作扳手在套筒的中心位置將鋼絲頭相互推壓。C.鋼筋連接完成后，套筒兩端露出有效螺紋，每端露出不超過2扣。D.同一截面上的接頭數(shù)量不得超過主筋數(shù)量的50%，前后接頭應(yīng)錯開100cm以上。E.主筋接長時考慮其穩(wěn)定性，在主筋連接過程中用水平筋和斜筋固定整排主筋。線頭尺寸規(guī)格表(mm)鋼筋直徑161820222528323640剝肋圓尺寸公差+0.2-0.115.016.

33、918.820.823.726.630.434.438.0肋骨剝離長度1821232528313540四十四螺紋尺寸M16.52.0M18.52.5M20.52.5M22.52.5M25.53.0M28.53.0M32.53.0M36.53.5M40.53.5螺紋長度2023252731343843474、混凝土澆筑施工我們標段有一個混凝土攪拌站?；炷猎跀嚢枵炯袛嚢?。攪拌后用混凝土運輸車運至施工現(xiàn)場。然后用塔吊澆筑混凝土，一次一立方米。高墩混凝土施工注意事項:(1)原材料選擇混凝土的粗骨料粒徑為連續(xù)級配碎石，細骨料為中砂，并添加緩凝減水劑和粉煤灰，以改善混凝土的可泵性，延長水泥的初凝時間。

34、嚴格控制泵送混凝土的坍落度在12-16cm之間。根據(jù)規(guī)范要求，理論配合比將通過試驗確定，經(jīng)批準后實施。每批混凝土的施工配合比將根據(jù)原材料的含水量隨時調(diào)整。(2)混凝土攪拌混凝土應(yīng)使用自動強制攪拌機攪拌。混合前，應(yīng)調(diào)整各種原料的用量、混合時間和加料順序，并由操作人員監(jiān)控和試驗人員檢查。投料順序為:沙子、水泥、石頭。當(dāng)它們在混合筒中混合時，它們被均勻地加入水并與添加劑混合。攪拌時間應(yīng)大于90秒.混凝土到達模板頂部后，將軟管和串筒接入模板內(nèi)，以降低混凝土的自由卸料高度，按照30cm/層全斷面水平分層布料控制在2.0m以內(nèi)，并根據(jù)混凝土供應(yīng)情況及時調(diào)整布料厚度，在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土。用插

35、入式振動器振搗，振搗時移動距離不得超過振動器工作半徑的1.5倍，并與側(cè)模保持5 10 cm的距離；插入下層混凝土5 10 cm。慢慢插入和拔出。每一點都要振搗，直至混凝土不下沉、不起泡、不粘貼，且平整為止。振動結(jié)束后，慢慢拔出振動器。振搗時不要碰撞鋼筋和模板，以免移位和損壞。(4)混凝土養(yǎng)護采用混凝土覆蓋和灑水的方法進行養(yǎng)護。固化取決于溫度條件，通常超過7天。氣溫低于5時，要覆蓋保暖，不要灑水。九、周轉(zhuǎn)施工技術(shù)1、第一墩施工在承臺頂面放出墩身的四個角，用墨線彈出標記，整平墩身模板底部，清除墩身鋼筋內(nèi)的雜物。安裝墩身第一節(jié)實體節(jié)模板，在墩身四周搭設(shè)腳手架施工平臺，安裝混凝土輸送泵，綁扎墩身鋼筋，

36、加固校正模板。自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢查，澆筑墩柱混凝土?；炷翝仓瓿珊?，及時覆蓋頂面并灑水養(yǎng)護，為下一步墩柱施工做準備。第一節(jié)模板安裝注意事項:模板安裝前，通過全橋控制網(wǎng)測量放出每個墩柱的中心點和墩身的四個角點，并更換測量人員與全橋控制網(wǎng)中的另一個控制點進行核對。確保無誤后，在承臺上用墨線彈出墩身斷面輪廓線和模板控制線的十字線。沿墩身輪廓做3cm厚的砂漿找平層，調(diào)整基礎(chǔ)頂面的標高，使幾個點的相對標高不大于2mm。第三節(jié)墩身施工完成后，可鑿除砂漿找平層，以方便底模拆除。外模安裝后，再次抄平校正，待模板頂部相對高差小于2mm，對角線誤差小于5mm后，擰緊所有螺栓、拉桿和支撐。承臺混凝土施工時

37、，應(yīng)在墩身輪廓線外70cm左右埋一根16短鋼筋頭，以便墩身外模支點加固。2.第二、三標段墩身施工第一節(jié)墩身混凝土澆筑完成后，第一節(jié)模板暫不拆除，待墩身四周鋼管腳手架搭設(shè)完畢。同時，在第一節(jié)模板的頂部安裝和架設(shè)第二節(jié)和第三節(jié)的內(nèi)外模板。2、3節(jié)外模和外模采用25t汽車吊分段吊裝，支架位于1節(jié)外模頂部，同時安裝內(nèi)模。拉桿加固橋墩模板。搭建內(nèi)模施工平臺，延長墩腳手架施工平臺，吊裝墩柱鋼筋，主筋接頭采用機械直螺紋套筒連接，減少現(xiàn)場焊接時間，保證施工質(zhì)量。然后安裝并固定混凝土輸送泵管。泵送和澆筑第二和第三段墩身混凝土。施工時，實體墩身頂部應(yīng)預(yù)留排水孔，以方便上述路段墩身施工時衛(wèi)生水和雨水的流出。3.其他

38、路段墩身施工第2、3節(jié)墩身施工完成后，在第3節(jié)墩身混凝土達到3Mpa，第1節(jié)墩身混凝土強度達到10Mpa后，依次拆除第1節(jié)模板，利用支撐在已澆筑混凝土上的提升吊架和墩身周圍的鋼管腳手架，用手動或電動導(dǎo)鏈(葫蘆)將模板吊起，提升到要求高度后掛在吊架上。 第一節(jié)模板依次安裝支撐在第三節(jié)模板頂部。 交替提升模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土，每次提升一節(jié)高支模，澆筑一節(jié)高支模墩身，以此類推，直至完成整個薄壁空心墩身的施工。即等截面墩身按每節(jié)2.25m施工，變截面墩身按每節(jié)1.5m的標準節(jié)施工，直至墩頂。最后根據(jù)設(shè)計標高控制墩頂高度，完成墩身施工。4、模板上升。當(dāng)最后兩段墩身混凝土澆筑完成后，即可進行模板吊裝

39、和鋼筋安裝。(1)模板解體將小型載人吊籃掛在第二節(jié)模板內(nèi)外帶或模板固定架上，拆除第一節(jié)內(nèi)外模板固定架，用手動葫蘆吊起第一節(jié)鋼模板，松開內(nèi)外模板之間的拉桿、與上模板連接的豎向連接螺栓和橫向螺栓，拆除第一節(jié)內(nèi)外帶和外模板。(2)模板推廣用塔吊將從第一節(jié)拆除的第四節(jié)所需模板吊至第三節(jié)混凝土頂平臺，清理模板并刷脫模劑，然后根據(jù)放線尺寸組裝成第四節(jié)模板。然后，按照第一部分的順序安裝其余零件。吊裝過程中，應(yīng)有專人監(jiān)護，防止模板與周圍夾具碰撞。(3)模板安裝上墩身混凝土表面鑿毛清理后，用導(dǎo)鏈吊起，人工輔助在相應(yīng)位置安裝模板。安裝底部橫向螺栓與下模板連接，臨時拉緊并固定導(dǎo)鏈。內(nèi)模同步安裝到位后，應(yīng)及時與已安裝

40、的內(nèi)外模拉桿連接。模板整體安裝完成后，檢查安裝質(zhì)量，調(diào)整中線水平，用4角螺栓安裝橫向帶。4)要求根據(jù)內(nèi)實外美的要求，墩身各部位混凝土在立模前應(yīng)仔細清理鋼模，并涂刷脫模劑，以利于拆模，并保持混凝土外觀色澤一致。模板整體拼裝時，要求錯臺 1mm，拼縫 1mm，模板接縫采用建筑用雙面防水膠帶。安裝時，用全站儀校正鋼模板的兩個垂直傾角和四個角位的精度。模板安裝后，檢查其平面位置、頂標高、垂直度、節(jié)點連接及縱橫向穩(wěn)定性，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并簽字后，方可澆筑混凝土。加強模板的清理和維護，始終保持其表面光滑、形狀準確、不漏漿，并有足夠的強度和剛度。任何翹曲、凸起或損壞的模板應(yīng)在重復(fù)使用前進行修整，直至符合要求

41、。在運輸和拆卸過程中，模板必須小心輕放，防止變形。模板起吊應(yīng)垂直、平衡，模板起吊高度應(yīng)為混凝土澆筑高度。墩柱模板安裝應(yīng)平穩(wěn)，不得隨意減少設(shè)計拉桿數(shù)量，并嚴格按要求設(shè)置倒角拉桿。5.墩頂封閉當(dāng)模板升至墩頂合攏段底模設(shè)計起點標高時，暫停施工，合攏段底模安裝在內(nèi)外模板上。其支架采用焊接鋼桁架，模板采用打磨過的5cm厚木板。拼縫應(yīng)嚴密。涂刷脫模劑后，鋼筋應(yīng)進行綁扎。鋼筋檢驗合格后，安裝外模板、護坦、模板固定架、外施工平臺和防護欄桿，掛好安全網(wǎng)，澆筑墩頂合攏段混凝土，使養(yǎng)護達到規(guī)定強度。6.取消施工到墩頂后，墩頂仍保留三塊節(jié)段模板。當(dāng)墩身混凝土強度大于20Mpa時，拆除模板。拆除應(yīng)按照底部段、中間段和最

42、后頂部段的順序進行。每節(jié)模板拆除順序為安全網(wǎng)、欄桿、腳手板、平臺、模板固定架、拉帶、連接螺栓、鋼拉桿、鋼模板。為方便拆除，橋墩頂部預(yù)埋吊環(huán)，通過吊環(huán)懸掛載人吊籃和手動葫蘆進行拆除和吊裝。樓梯和塔吊自上而下拆除，當(dāng)拆除至最下一節(jié)時，將連同早拆模板和模板構(gòu)件一起拆除并吊至堆場進行整修和存放。十、高墩平面、標高、垂直度測量控制方法為了保證高墩的施工質(zhì)量，有效地控制高墩的橋位和線形，需要從以下幾個方面控制高墩施工控制中的測量放線:1、中心平面位置1)導(dǎo)線網(wǎng):高墩柱施工前，應(yīng)在其施工范圍內(nèi)布設(shè)控制網(wǎng)。導(dǎo)線網(wǎng)的布設(shè)應(yīng)從以下幾個方面考慮:根據(jù)一級導(dǎo)線網(wǎng)控制控制網(wǎng)的布設(shè)；定期檢查控制網(wǎng)，避免其位移被發(fā)現(xiàn)，造成

43、質(zhì)量問題；控制網(wǎng)絡(luò)采用四邊形網(wǎng)絡(luò)；同時，控制點應(yīng)布設(shè)在靠近橋梁的中線處。2)、觀測儀器:在高墩施工過程中，全站儀將一次性確定墩柱的中心位置，GPS也可用于檢查和比較:避免放線儀的問題，不能及時發(fā)現(xiàn)；因為全站儀用棱鏡定點，由于風(fēng)力等原因。在高空施工時。在外載荷的影響下，在空中均勻擺動，一臺儀器無法精確控制點位；3)、觀察員:根據(jù)目前項目部和施工隊的人員情況，施工隊配備兩名專業(yè)測量人員，項目部測量隊參與測量過程。4)、測量時間:施工測量應(yīng)考慮以下因素:溫度:推薦15-20度為最適合測量的溫度；日照:根據(jù)以往施工經(jīng)驗，日照對測量結(jié)果有影響；風(fēng)力:大風(fēng)會對后視站標造成很大影響；綜合考慮以上原因及其他不

44、利因素，建議確定測量時間。每天7:00-8:30，并根據(jù)具體情況調(diào)整施工。5)過程控制:本橋高墩施工采用提升模板法控制，過程控制采用以下方法:控制放樣應(yīng)在每次模板起吊前進行；兩臺全站儀采用交會法進行施工放樣；檢查全站儀的放樣點。(全站儀配有專業(yè)氣壓計和溫度計)；4.根據(jù)放樣結(jié)果，用10Kg落球檢測墩邊垂直度。6)精度控制平面偏差小于1cm。2.高程控制A.控制網(wǎng):水準控制網(wǎng)從以下幾個方面進行控制:控制網(wǎng)的布設(shè)按四等網(wǎng)控制；控制網(wǎng)應(yīng)與設(shè)計單位提供的水準點聯(lián)測，不少于兩個；定期檢查控制網(wǎng)，避免其位移被發(fā)現(xiàn)，造成質(zhì)量問題；b、觀測儀器:1、水準儀精度為2mm；2.使用前必須經(jīng)過相關(guān)鑒定部門的鑒定；3

45、.儀器鑒定周期以半年為準；4.計量器具必須由專人使用，常規(guī)儀器檢測項目每月檢查一次。c、過程控制:1、橋墩和水準點高差在20m以內(nèi):懸掛鋼尺(鋼尺底部懸掛10Kg落球，避免鋼尺扭曲打折現(xiàn)象)，從控制點開始測量標高；2.若高度超過20m，則按上述方法將水準點引至橋墩，或根據(jù)地形另設(shè)控制點；3.任何水準測量都必須采用往返測量，即使用的水準測量必須是閉合測量。4.對于不能用水準儀控制的橋墩，如果附近不能布置水準點，可用經(jīng)緯儀用鋼尺和落球控制高度。但墩頂要用高精度水準儀，保證墩頂標高在精度控制范圍內(nèi)。3.垂直度控制墩身垂直度采用全站儀垂球測量法測量。使用落球，用掛線測量每個薄壁墩的四個角。平面位置的四

46、個角由全站儀每兩個模塊測量一次。計算并放出墩身中軸線的縱橫兩個坐標點的坐標。然后在墩身中軸線的縱橫兩個坐標點架設(shè)全站儀，觀測墩身垂直度，控制墩身垂直度。XI?？招谋”诙盏闹饕|(zhì)量控制措施墩身質(zhì)量標準及檢驗方法季翔檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法一個混凝土強度(兆帕)30有了樣品和回彈2相鄰間距(毫米)20用尺子測量頂部、中部和底部。三垂直度(毫米)六用2m直尺縱橫檢查3處。四墩頂標高(毫米)10用水平儀測量4點鐘方向。五軸偏移(毫米)10經(jīng)緯儀檢查，縱橫各兩點。1.薄壁空心墩的測量與監(jiān)控措施由于橋墩的高度，需要翻幾次模板。為保證墩柱垂直度和中心位置的準確性，施工中采用三維空間定位法，墩柱四角由

47、空間坐標控制，測量儀器為全站儀。承臺施工前，先放出墩身十字準線，做好鋼支架，準確定位墩身預(yù)埋鋼筋，確保整個施工過程中墩身鋼筋不移位、不偏斜。安裝前，準確測量墩身模板的四個控制點。安裝模板時，用鉛垂線測量模板的傾斜度。安裝完成后，用全站儀直接測量墩身四個角的坐標，并與計算出的理論坐標進行比較。用千斤頂調(diào)整模板，誤差控制在10mm以內(nèi)。為保證墩身截面尺寸的準確、平順，每次混凝土澆筑后，對墩身的四個角進行復(fù)測，測量四個角的標高，達到雙控效果，即標高和線控，為下一步支模提供數(shù)據(jù)參考。當(dāng)發(fā)現(xiàn)模板錯位時，應(yīng)立即調(diào)整模板軸線。為了不造成不好看的線型，調(diào)整不能一次完成。調(diào)整方法是逐漸升高偏置的模板，慢慢調(diào)整。

48、2.外觀質(zhì)量控制措施高墩由于反復(fù)立模澆筑，外觀質(zhì)量容易下降。為了提高外觀質(zhì)量，經(jīng)過多次探索，在施工中采取了以下措施:1)水泥、砂石、外加劑、摻合料應(yīng)采用同一廠家生產(chǎn)，以保證外觀的一致性。2)針對混凝土泵送困難、和易性差、顏色灰暗等問題，調(diào)整混凝土配合比可以在保持原配合比和坍落度的前提下，采用“雙摻”技術(shù)，增加適量的粉煤灰和減水劑，使混凝土顏色更均勻，和易性更好。3)拉毛水平施工縫，每塊板混凝土施工后留一條水平施工縫。在混凝土終凝前，可用手在內(nèi)外模板外側(cè)由近及遠鑿除混凝土表面浮漿。在模板再次豎立之前將其清理干凈。4)澆筑混凝土前，人工切割上一次施工的頂面，檢查整理支撐、模板、鋼筋、預(yù)埋件，清除雜

49、物，用高壓水沖洗干凈，模板與下部之間塞海綿條，防止漏漿。5)混凝土應(yīng)按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，每層30cm，采用內(nèi)振搗棒進行星形振搗，移動距離不超過振搗器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模保持5 10 cm的距離；插入下層混凝土5 10 cm，嚴格遵守快插慢拔的要求，避免振搗器碰撞模板、鋼筋等預(yù)埋件。6)、提高模型的精度，改用10mm厚的海綿橡膠接縫處理，保證接縫嚴密。7)盡可能將混凝土澆筑施工安排在下午或夜間氣溫較低時進行，以減少混凝土的坍落度損失。8)混凝土澆筑時，混凝土面低于模板面10cm，以保證混凝土面的連續(xù)性。9)為保證墩身外觀質(zhì)量，模板吊裝到位后，必須進行徹底的清理、調(diào)直、修補和加

50、固。10)、混凝土澆筑完成后，拆模前，養(yǎng)護期間應(yīng)始終保持模板濕潤，拆模后立即覆蓋薄膜，每3 6小時澆水一次，以保持混凝土表面濕潤，養(yǎng)護期不少于7d。在混凝土強度達到2.5Mpa之前，不得承受行人、運輸工具、模板、支架和腳丁字架的荷載。11)拆模后及時修補表面缺陷，確保墩身顏色一致，棱角分明。3、墩臺施工控制線控制薄壁墩設(shè)計具有很高的靈活性。在施工過程中，受日照、風(fēng)力、機械振動和施工偏載引起的溫差影響，使橋墩軸線會發(fā)生彎曲和擺動，使橋墩處于動態(tài)狀態(tài)。因此，在橋墩施工中，應(yīng)根據(jù)不同情況采取相應(yīng)的措施:(1)、環(huán)境溫差高溫季節(jié)，在陽光照射下，高墩迎陽面與背水面溫差大，使墩身不均勻膨脹，使其向背水面彎

51、曲，對墩身施工精度影響很大，其影響值隨溫差的增大而增大，隨太陽方位的變化而變化。施工過程中采用以下方法進行控制:噴水法:通過安裝在內(nèi)外模板結(jié)構(gòu)上的環(huán)形噴水養(yǎng)護管，向墩身間歇噴水，可以在保持墩身的同時減小陰陽面的溫差，最大限度地減少日照溫差造成的墩身軸線偏差。在測量控制中，確定參考溫度和參考時間，以消除溫度變形對墩身成形精度的影響。選擇在日出前后測量墩柱的高度和平面位置，避免日照造成墩柱平面位置的偏差和墩柱高度的不均勻變化，給測量和定位帶來困難。具體實施方法是:每天早上6: 30左右，沿著橋墩的水平和垂直中心線。水準儀準確放置在翻模下口，用全站儀測量。該位置的日照偏差作為待施工墩身模板的日照偏差

52、，在模板中心線調(diào)整中消除，以克服溫差的影響。(2)風(fēng)、機械振動和施工中的偏載風(fēng)、機械振動、施工偏心荷載對墩身軸線的影響是隨機的、無序的。因此，采用高剛度的模板，以提高模板的整體抗彎和抗扭強度；在施工作業(yè)的平臺上，必須有人，有崗位，各負其責(zé)。墩身澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)從四面均衡切割混凝土，防止混凝土偏位，造成模板傾斜。十二、安全施工保證措施1.建立健全安全保證體系。貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，對整個施工過程的安全全面負責(zé)。加強施工現(xiàn)場的控制和員工的安全教育，認真落實安全生產(chǎn)逐級責(zé)任制和安全檢查制度，加強施工現(xiàn)場的安全管理。(1)項目經(jīng)理部分別設(shè)立兼職安全員和班組

53、，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，確保領(lǐng)導(dǎo)到位、工作到位、分工明確、責(zé)任到人。(2)所有參與施工的人員必須接受相關(guān)的安全知識培訓(xùn)和全員安全意識教育。(3)建立完善的施工安全保證體系，加強施工過程中的安全檢查，確保作業(yè)的標準化。(4)制定適合本工程特點的施工安全措施和注意事項，并在施工過程中認真實施。(5)施工人員必須正確佩戴安全帽、安全帶、安全繩、防滑鞋等安全防護用品。2.支架安裝安全措施(1)支架搭設(shè)前，進行必要的場地平整和夯實，以保證地基有足夠的強度，避免支架基礎(chǔ)下沉和變形。(2)嚴格控制腳手架材料的進場質(zhì)量，使用符合國家標準的鋼管和扣件，并經(jīng)技術(shù)、質(zhì)檢、材料部門檢查。嚴禁劣質(zhì)產(chǎn)品進入施工現(xiàn)場。(3)支

54、架的搭設(shè)必須由專業(yè)架子工完成，并必須持證上崗，嚴格按照技術(shù)設(shè)計要求和安全技術(shù)交底進行。(4)操作人員必須嚴格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，使用的各種工具和用具要有防止墜落的防護措施。嚴禁隨意向下拋擲各種工具和材料。(5)高空作業(yè)必須設(shè)置安全設(shè)施，如走道板、安全網(wǎng)、護欄、井字梯等。工作平臺的安全，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保安全可靠。(6)搭設(shè)時，腳手架外圍必須加剪刀撐，以保證腳手架的整體牢固可靠。(7)施工時，扣件螺栓必須水平緊固，特別是立桿對接扣件和螺栓的質(zhì)量必須牢固可靠，并由專人檢查使用質(zhì)量。(8)夜間或惡劣天氣(風(fēng)力6級以上)不得搭設(shè)腳手架。(9)塔式起重機應(yīng)經(jīng)當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備技術(shù)檢測中心檢驗，并出具

55、使用證書。塔吊操作人員必須持有特種作業(yè)許可證，并經(jīng)公司相關(guān)部門聯(lián)合檢查驗收后方可使用。3、鋼筋、模板、混凝土施工安全措施(1)模板采用定型組合鋼模板拼接而成，鋼模板上的橫肋和豎肋間距根據(jù)計算確定，以保證鋼模板的剛度。(2)工字鋼和蓋梁施工應(yīng)進行檢查，確保質(zhì)量和安全。(3)專職吊裝指揮人員指揮吊車作業(yè)進行模板安裝。安裝前，要熟悉作業(yè)區(qū)域的地形和地質(zhì)條件，在基本區(qū)域選擇可靠的停車腿，并使其穩(wěn)定、牢固、可靠。施工前必須仔細檢查所用工具、器具的安全性能，特別是鋼絲扣、卡環(huán)的磨損情況，發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報或更換。(4)鋼筋在工廠加工，現(xiàn)場綁扎。操作人員應(yīng)嚴格遵守鋼筋施工操作規(guī)程。(5)操作人員必須嚴格遵守

56、高空作業(yè)安全操作規(guī)程，使用的各種工具和用具要有防止墜落的防護措施。嚴禁隨意向下拋擲各種工具和材料。(6)施工前，必須檢查現(xiàn)場的安全設(shè)施，如操作平臺上的走道板、安全網(wǎng)、護欄、梯子等，確保安全可靠。(7)混凝土澆筑施工中大部分人員集中在操作平臺上，操作面必須有足夠的空間，便于施工人員的位置轉(zhuǎn)換和工具器具的放置。(8)為防止高空墜落和物體打擊，在邊緣周圍10m范圍內(nèi)設(shè)置安全警戒線，并設(shè)置警示標志。(9)夜間施工應(yīng)投入足夠的照明設(shè)施。(10)所有施工人員必須服從安排，聽從指揮；嚴格遵守施工現(xiàn)場的安全管理規(guī)定，規(guī)范自身行為，嚴格執(zhí)行各自崗位和設(shè)備的安全操作規(guī)程。(11)凡患有高血壓、心臟病和不適宜高處作

57、業(yè)的人員，禁止參加高處作業(yè)。4.防止物體撞擊的安全措施(1)加強員工安全知識教育，提高安全意識和技能。(2)所有現(xiàn)場人員必須正確佩戴符合標準要求的安全帽。(3)定期進行安全檢查。對于可能造成落物或?qū)θ藛T構(gòu)成威脅的部件，必須進行日常檢查，以確保其安全性和可靠性。(4)除吊裝作業(yè)的指揮人員外，危險區(qū)域應(yīng)增加警戒人員，確保人身安全。(5)禁止在施工現(xiàn)場拋扔(包括拆架、拆模板支撐、清理垃圾)。(6)起重操作人員必須持證上崗，具有一定的操作經(jīng)驗和技能，熟悉操作程序。操作員應(yīng)密切注意被吊物體的整體狀態(tài)、運行區(qū)域的路線及其危險性。如果可能對操作人員造成威脅，必須通知指揮官暫停延誤的操作。(7)作業(yè)前，安全管

58、理人員和操作人員必須對設(shè)備進行檢查并空運轉(zhuǎn)，無故障后方可作業(yè)。5、機械設(shè)備使用安全措施(1)各種機械設(shè)備進場后，設(shè)備部門負責(zé)人會同安全員和使用機械的人員，共同進行機械設(shè)備的驗收工作。如發(fā)現(xiàn)安全防護裝置不全或有其他故障，應(yīng)退回裝備保障部門維修安裝。(2)設(shè)備安裝調(diào)試后，應(yīng)按標準要求進行驗收，經(jīng)項目部驗收合格后方可正常使用。(3)使用前，應(yīng)對設(shè)備使用者進行必要的安全技術(shù)交底和教育，使用者必須嚴格執(zhí)行交底內(nèi)容，按照操作規(guī)程進行操作。(4)在使用中，設(shè)備應(yīng)經(jīng)常維護。停止使用后，切斷電源，鎖好開關(guān)箱。(5)各種機械設(shè)備必須專人負責(zé)。對于特種設(shè)備，作業(yè)負責(zé)人應(yīng)按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機械設(shè)備進行檢查，及

59、時解決存在的問題和隱患，確保機械設(shè)備處于良好狀態(tài)，防止機械傷害事故的發(fā)生。6.安全用電措施(1)應(yīng)增加屏障、圍欄或防護網(wǎng)，以保護在建工程的外部免受高壓線的影響。(2)施工現(xiàn)場中性點直接接地的專用供電線路必須實行TNSR接零保護制度。同時，必須實行三級控制和兩級保護。電箱為標準開關(guān)箱，應(yīng)采取防雨防潮措施。(3)電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)地區(qū)或系統(tǒng)的要求進行保護接零或接地。有些設(shè)備不應(yīng)做接零保護，有些設(shè)備應(yīng)做接地保護。(4)現(xiàn)場臨時用電管理和安裝必須由持證上崗的專職電工負責(zé)。(5)新進場的電氣設(shè)備在安裝和使用前必須進行檢查和試驗。檢測合格后才能投入使用。(6)專職電工每月對現(xiàn)場電氣設(shè)備進行檢查，項目部每月對施

60、工用電系統(tǒng)和漏電保護器進行全面系統(tǒng)的檢查。(7)配電箱應(yīng)放置在干燥通風(fēng)處，周圍不得堆放妨礙操作和維修的物品，與受控固定設(shè)備的距離不得超過3m。安裝和使用應(yīng)遵循一機一閘一箱一漏的原則。不能同時控制兩個或兩個以上的設(shè)備，否則容易發(fā)生誤操作事故。(8)配電箱應(yīng)標明其名稱和用途，并做分流標志，門鎖好?，F(xiàn)場停止作業(yè)時，開關(guān)箱應(yīng)斷電上鎖。(10)專用照明線路應(yīng)設(shè)專用漏電保護器，燈具金屬外殼應(yīng)接零保護。室內(nèi)線路和燈具安裝高度低于2.5m時，應(yīng)采用安全電壓。潮濕和易接近帶電體的照明電源必須使用安全電壓，電氣設(shè)備的架設(shè)或埋設(shè)必須符合要求并保證絕緣良好。任何時候都不要拖地板。(11)線路過道應(yīng)按規(guī)定架空或埋地，不