新常態(tài)下福建省干散貨港口發(fā)展研究

1、1新常態(tài)下福建省干散貨港口發(fā)展研究2015.12.12莆田港務(wù)集團(tuán)有限公司莆田港務(wù)集團(tuán)有限公司2綱綱 要要引言港口基本概念福建港口發(fā)展現(xiàn)狀大宗散貨進(jìn)出港流程福建省干散貨港口發(fā)展建議3引言：三鋼物流鏈引言：三鋼物流鏈物流需求： 地處三明市，是省內(nèi)最大鋼鐵企業(yè)，年產(chǎn)鋼920萬(wàn)噸，主要供應(yīng)福建省內(nèi)市場(chǎng)，成品暫無(wú)港口物流需求； 主要進(jìn)口貨物為鐵礦石，多種品位鐵礦石同時(shí)搭配使用，且必須保證物料持續(xù)供應(yīng)，廠內(nèi)堆場(chǎng)難以滿足要求。2022-7-54引言引言：三鋼物流鏈：三鋼物流鏈不同時(shí)間期的主要物流通道 2008年以前：國(guó)外-船運(yùn)到廈門港-鐵路（或公路）到三鋼國(guó)外-船運(yùn)到北侖港（或湛江港）-船運(yùn)到馬尾港-鐵路

2、到三鋼 2009年-2012年國(guó)外-船運(yùn)到廈門港-鐵路（或公路）到三鋼國(guó)外-船運(yùn)到可門儲(chǔ)運(yùn)港-船運(yùn)到馬尾港-鐵路到三鋼國(guó)外-船運(yùn)到可門儲(chǔ)運(yùn)港汽運(yùn)到三鋼5引言引言：三鋼物流鏈：三鋼物流鏈 2013年以后國(guó)外-船運(yùn)到廈門港-鐵路（或公路）到三鋼國(guó)外-船運(yùn)到可門儲(chǔ)運(yùn)碼頭-船運(yùn)到馬尾港-鐵路到三鋼國(guó)外-船運(yùn)到可門儲(chǔ)運(yùn)碼頭-鐵路（或汽運(yùn)）到三鋼國(guó)外-船運(yùn)到可門物流碼頭-船運(yùn)到馬尾港-鐵路到三鋼國(guó)外-船運(yùn)到可門物流碼頭-汽運(yùn)到三鋼國(guó)外-船運(yùn)到八方港口-鐵路到三鋼引言引言：三鋼物流鏈：三鋼物流鏈新常態(tài)： 依托港口為節(jié)點(diǎn)，運(yùn)用多種運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)鐵礦石物流鏈； 三鋼物流通道不斷豐富； 經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)疲軟，需求放緩，鐵

3、礦需求在減少； 供給加大，碼頭不斷投產(chǎn)，碼頭市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈； 總成本在下降，2008年總物流成本是108元，現(xiàn)在約95元/噸；2022-7-57一、港口基本概念一、港口基本概念港口概念：港口概念： 港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞出和停泊的運(yùn)輸樞紐。是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。一、港口基本概念一、港口基本概念港口主要指標(biāo)港口主要指標(biāo) 通過(guò)

4、能力：主要以設(shè)計(jì)能力來(lái)衡量。通過(guò)能力：主要以設(shè)計(jì)能力來(lái)衡量。 貨物吞吐量：港口實(shí)際發(fā)生裝卸量貨物吞吐量：港口實(shí)際發(fā)生裝卸量2022-7-582022-7-59一、一、港口基本概念港口基本概念港口的分類按作業(yè)的貨種分類（個(gè)人工作理解）：散貨港口干散貨港口：煤炭、鐵礦等大宗貨物液散港口：石油、瀝青、LNG等貨物，主要以管道實(shí)現(xiàn)貨物輸送。集裝箱港口：以作業(yè)集裝箱為主的港口；雜貨港口：以作業(yè)鋼材、木材、化肥等雜貨，同時(shí)也作業(yè)一些煤炭等散貨；2022-7-510一、一、港口基本概念港口基本概念港口的組成：由設(shè)施和設(shè)備組成。設(shè)施方面： 水域：錨地、航道、防波堤、導(dǎo)助航設(shè)施、停泊水域等； 陸域：碼頭泊位、堆

5、場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等。2022-7-511一、一、港口基本概念港口基本概念港口的組成：由設(shè)施和設(shè)備組成。設(shè)備方面： 集裝箱港口設(shè)備：橋吊、轉(zhuǎn)運(yùn)車、軌道吊、輪胎吊等； 干散貨港口設(shè)備：卸船機(jī)（或門機(jī)）、輸送皮帶、堆料機(jī)、取料機(jī)、裝船機(jī)等；12一、一、港口基本概念港口基本概念13一、一、港口基本概念港口基本概念 港口腹地的定義：是指那些有物資經(jīng)過(guò)某港運(yùn)輸?shù)牡貐^(qū)，或者港口貨物運(yùn)來(lái)或運(yùn)去的地區(qū)。 港口腹地的分類：分類依據(jù)分類依據(jù)腹地類型腹地類型腹地特點(diǎn)腹地特點(diǎn)福建干散貨腹福建干散貨腹地地港口之間港口之間腹地關(guān)系腹地關(guān)系單純腹地單純腹地一港獨(dú)有一港獨(dú)有少有少有混合腹地混合腹地多個(gè)港口共有多個(gè)港口共有以三鋼為典型以

6、三鋼為典型運(yùn)輸?shù)竭_(dá)運(yùn)輸?shù)竭_(dá)性質(zhì)性質(zhì)直接腹地直接腹地運(yùn)輸工具可以直達(dá)地運(yùn)輸工具可以直達(dá)地以三鋼為典型以三鋼為典型中轉(zhuǎn)腹地中轉(zhuǎn)腹地經(jīng)港口中轉(zhuǎn)貨物所到達(dá)地經(jīng)港口中轉(zhuǎn)貨物所到達(dá)地武鋼、沙鋼、武鋼、沙鋼、華能電廠等華能電廠等14一、一、港口基本概念港口基本概念福建干散貨港口腹地的特點(diǎn)： 主要貨源以煤炭、鐵礦為主，腹地經(jīng)濟(jì)以進(jìn)口為主，出口不足； 經(jīng)濟(jì)腹地中工業(yè)企業(yè)較少，總體需求不足； 集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)不足，限制經(jīng)濟(jì)腹地的拓展；15一、一、港口基本概念港口基本概念集疏運(yùn)概念：集疏運(yùn)體系是連接多種運(yùn)輸方式的平臺(tái)和紐帶，是進(jìn)行一體化運(yùn)輸組織的關(guān)鍵。 集運(yùn)：即貨物通過(guò)海運(yùn)、汽運(yùn)、火車運(yùn)輸?shù)确绞郊械礁劭冢?疏運(yùn)：即貨物

7、通過(guò)海運(yùn)、汽運(yùn)、火車運(yùn)輸?shù)确绞教犭x港口； 三鋼案例證明集疏運(yùn)體系對(duì)港口發(fā)展極為關(guān)鍵。二、福建省干散貨港口情況二、福建省干散貨港口情況 福建省全省沿海港口生產(chǎn)性泊位數(shù)共472個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)泊位154個(gè)，10萬(wàn)噸級(jí)以上（含10萬(wàn)噸）泊位26個(gè)，貨物吞吐能力4.22億噸，其中集裝箱吞吐能力1415萬(wàn)標(biāo)箱，全省沿海港口具備?？?0萬(wàn)噸級(jí)散貨船、30萬(wàn)噸級(jí)油輪、20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船、14萬(wàn)噸級(jí)郵輪及2萬(wàn)噸級(jí)滾裝船的能力。 16 二、福建省干散貨港口情況二、福建省干散貨港口情況 福建省人民政府關(guān)于加快港口發(fā)展的行動(dòng)綱要（20142018年）文件指出，2014-2018年間，福建省將重點(diǎn)推進(jìn)核心港區(qū)整體連片開(kāi)

8、發(fā)，最終形成“兩集兩散兩液”的核心港區(qū)布局。 兩集：廈門854萬(wàn)標(biāo)箱、江陰100萬(wàn)標(biāo)箱； 兩散：羅源灣港區(qū)4869萬(wàn)噸、湄洲灣北岸2362萬(wàn)噸； 兩液：湄洲灣南岸2646萬(wàn)噸、古雷港區(qū)750萬(wàn)噸。17 二、福建省干散貨港口情況二、福建省干散貨港口情況福建省內(nèi)主要干散貨碼頭介紹 羅源灣：南岸（20萬(wàn)噸）以中轉(zhuǎn)為主，北岸（5萬(wàn)噸）以臨港工業(yè)為主； 湄灣港：主要集中在北岸，八方港口（20萬(wàn)噸）已建成投產(chǎn)，國(guó)投煤炭基地（20萬(wàn)噸）、羅嶼港口（40萬(wàn)噸）；南岸有5萬(wàn)噸級(jí)的泉港沙格港； 廈門港：以海滄碼頭（15萬(wàn)噸）為主。18 國(guó)際散貨船舶劃分 靈便型散貨船（靈便型散貨船（Handysize bulk c

9、arrier）：載重量在）：載重量在25萬(wàn)萬(wàn)噸左右的散貨船，其中超過(guò)噸左右的散貨船，其中超過(guò)4萬(wàn)噸的船舶又被稱為大靈便型（萬(wàn)噸的船舶又被稱為大靈便型（Handymax bulk carrier)。 巴拿馬型散貨船（巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier）：在滿載時(shí)不超過(guò)）：在滿載時(shí)不超過(guò)274.32米，型寬不超過(guò)米，型寬不超過(guò)32.30米的，該型船載重量一般在米的，該型船載重量一般在67.5萬(wàn)噸之間。萬(wàn)噸之間。 好望角型散貨船（好望角型散貨船（Capesize bulk carrier）：載貨重量在）：載貨重量在1020萬(wàn)噸。萬(wàn)噸。 超大型散貨船超大型散貨船(valemax)

10、：載重噸一般在：載重噸一般在2040萬(wàn)噸。萬(wàn)噸。 二、福建省干散貨港口情況二、福建省干散貨港口情況三、大宗散貨進(jìn)口流程三、大宗散貨進(jìn)口流程以巴西進(jìn)口鐵礦為例：訂貨租船：國(guó)內(nèi)貨主向巴西定一船18萬(wàn)噸鐵礦，確定交貨日期及受載船名；報(bào)港引航：國(guó)內(nèi)船代公司向港方、港口局、聯(lián)檢單位報(bào)港，并申請(qǐng)拖輪、引航進(jìn)港；口岸聯(lián)檢：1、海關(guān)，現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)、關(guān)稅征收，確認(rèn)品名、征收單價(jià)等；2、國(guó)檢，對(duì)貨物取樣、鑒定，對(duì)船舶疫情等檢查等；3、邊檢，對(duì)船員以及上下船人員檢查；4、海事，對(duì)船舶簽證、安全行駛等檢查；理貨：通過(guò)水尺（曹沖稱象原理），確認(rèn)貨物數(shù)量等工作；通關(guān)：關(guān)稅征收、國(guó)檢出具品質(zhì)報(bào)告等； 口岸環(huán)境：聯(lián)檢時(shí)間，通關(guān)時(shí)

11、間，相關(guān)費(fèi)用，港使費(fèi)成本服務(wù)等；四家聯(lián)檢單位的配合、效率、質(zhì)量，環(huán)環(huán)相扣。20 四、福建散貨港口發(fā)展建議四、福建散貨港口發(fā)展建議 深入研究與發(fā)展自貿(mào)區(qū)政策 福建自貿(mào)區(qū)由于其特殊的區(qū)位和戰(zhàn)略定位，必然在政策上具有高度的前瞻性與優(yōu)越性，福建港口作為全省對(duì)外經(jīng)貿(mào)、國(guó)際航運(yùn)、臨港物流的領(lǐng)頭產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該要在結(jié)合福建自貿(mào)區(qū)和“一帶一路”的發(fā)展巨鯨，研究相關(guān)優(yōu)惠政策和措施，充分利用政策紅利促進(jìn)福建干散貨港口業(yè)務(wù)和項(xiàng)目的發(fā)展。2022-7-521 四、福建散貨港口發(fā)展建議四、福建散貨港口發(fā)展建議 適度合理規(guī)劃碼頭審批、建造 福建省3752公里海岸線上分散分布70多個(gè)作業(yè)區(qū)477個(gè)碼頭泊位，不少港區(qū)（作業(yè)區(qū)）甚至

12、只有1-2個(gè)泊位。同時(shí)由于業(yè)主碼頭比例高，建設(shè)隨意性較強(qiáng)，岸線利用零亂，破壞了港區(qū)的合理布局， 造成港口功能混雜，局部岸線資源浪費(fèi)和布局不合理，大大降低了港口的綜合效益和資源利用率，也降低了港口服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，嚴(yán)重削弱我省港口影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。2022-7-522 四、福建散貨港口發(fā)展建議四、福建散貨港口發(fā)展建議 完善集疏運(yùn)條件，打造完善集疏運(yùn)條件，打造T型疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)型疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò) 打造陸路運(yùn)輸體系，打通陸向通道打造陸路運(yùn)輸體系，打通陸向通道 既要加快鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及對(duì)車皮運(yùn)力和貨物運(yùn)價(jià)協(xié)調(diào)能力，又要繼續(xù)完善陸運(yùn)體系，整合周邊散貨需求，將港口貨物以汽運(yùn)方式進(jìn)行對(duì)外疏運(yùn)。 深度發(fā)展轉(zhuǎn)水模式，打通海向

13、通道深度發(fā)展轉(zhuǎn)水模式，打通海向通道 散貨港口在打通陸路通道的同時(shí)，還需深度發(fā)展水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮大型船舶長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性和時(shí)效性，以及小型船舶的靈活性，大船靠泊福建干散貨港口，再通過(guò)小船轉(zhuǎn)運(yùn)至各東南沿海、長(zhǎng)江中下游地區(qū)的貨主。（以華能為例）2022-7-523多樣化疏運(yùn)模式多樣化疏運(yùn)模式案例分析沿海華能電廠物流鏈華能集團(tuán)公司在境內(nèi)外全資及控股電廠裝機(jī)容量達(dá)到1.5149億千瓦，在中國(guó)發(fā)電企業(yè)中率先進(jìn)入世界企業(yè)500強(qiáng)，2015年排名第224位。長(zhǎng)江沿岸以及長(zhǎng)江以南華能電廠都與福建港口建立了密切的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。2022-7-525中轉(zhuǎn)碼頭： 滿足華能電廠保供的要求； 合理使用國(guó)外煤炭，電廠通過(guò)國(guó)外煤炭?jī)r(jià)格抑制國(guó)內(nèi)煤炭； 煤炭簡(jiǎn)單加工（配煤），電廠得到性價(jià)比較高的煤炭； 民營(yíng)煤炭經(jīng)銷商融資平臺(tái)，與銀行（或國(guó)企）合作； 四、福建散貨港口發(fā)展建議四、福建散貨港口發(fā)展建議 推動(dòng)港口資源的整合 近年來(lái)，港口整合頻頻在各地開(kāi)展，廣西北部灣、河北港口集團(tuán)、浙江五港整合、安徽省港口一體化以及