第一章：國際貿(mào)易術(shù)語

1、第一章 貿(mào)易術(shù)語 1.1 1.1 貿(mào)易術(shù)語的含義及其慣例貿(mào)易術(shù)語的含義及其慣例 1.2 1.2 主要的主要的6 6種貿(mào)易術(shù)語種貿(mào)易術(shù)語 1.3 1.3 其他其他5 5種貿(mào)易術(shù)語種貿(mào)易術(shù)語 第一章第一章 國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語 貿(mào)易術(shù)語的含義 常用的3種貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語 第一章本本 章章 難難 點點 本本 章章 重重 點點各種貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險、責(zé)任、費用的劃分各種貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險、責(zé)任、費用的劃分國際貿(mào)易術(shù)語 第一章1.1 貿(mào)易術(shù)語概述貿(mào)易術(shù)語概述概述概述作用作用 含含 義義慣慣 例例國際貿(mào)易術(shù)語 第一章一、含義 以三個英文字母組合來表示買賣雙方在交接貨物過程中各自承擔(dān)的責(zé)任、責(zé)任、費用費用和和風(fēng)

2、風(fēng)險險，并表示商品的價格構(gòu)成。例如： FOB WENZHOU CIF NEWYORK責(zé)任、費用責(zé)任、費用1.一筆進出口有哪些事一筆進出口有哪些事情要干？情要干？2.哪些是買方的責(zé)任？哪些是買方的責(zé)任？哪些是賣方的責(zé)任？哪些是賣方的責(zé)任？ 賣方倉庫賣方倉庫出口手續(xù)出口手續(xù)租船訂艙租船訂艙辦理保險辦理保險報關(guān)完稅報關(guān)完稅裝裝 船船進口手續(xù)進口手續(xù)卸卸 貨貨買方倉庫買方倉庫EXWCIFDDP責(zé)任、費用責(zé)任、費用風(fēng)風(fēng) 險險由于自然災(zāi)害、意外事故、由于自然災(zāi)害、意外事故、外來風(fēng)險等原因?qū)е碌耐鈦盹L(fēng)險等原因?qū)е碌呢涁浳锏臏缡Щ驌p壞物的滅失或損壞國際貿(mào)易術(shù)語 第五章 FOB CFR+F（國外運費）（國外運費

3、） CIF+I（國外保險費）（國外保險費）國際貿(mào)易術(shù)語 第一章術(shù)語的價格構(gòu)成術(shù)語的價格構(gòu)成=進貨成本進貨成本+費用費用+利潤利潤費用費用= =國內(nèi)費用國內(nèi)費用+ +國外費用國外費用加工整理費加工整理費保管費保管費包裝費包裝費國內(nèi)運輸費國內(nèi)運輸費證件費（商檢、產(chǎn)地證、許可證、報關(guān)）證件費（商檢、產(chǎn)地證、許可證、報關(guān)）裝船費（裝船、起吊、駁船）裝船費（裝船、起吊、駁船）預(yù)計損耗費（耗、短、漏、破、變質(zhì)）預(yù)計損耗費（耗、短、漏、破、變質(zhì)）郵電費（電報、電傳、郵件）郵電費（電報、電傳、郵件）銀行費用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費）銀行費用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費）國外運費（港國外運費（港港）港）國外保險（海運險）國外保

4、險（海運險）中間商傭金中間商傭金國際貿(mào)易術(shù)語 第一章簡化交易內(nèi)容簡化交易內(nèi)容表示商品價格的構(gòu)成表示商品價格的構(gòu)成利于爭端的解決利于爭端的解決二、貿(mào)易術(shù)語的作用二、貿(mào)易術(shù)語的作用國際貿(mào)易術(shù)語 第一章慣例慣例19411941年年美國對外貿(mào)易美國對外貿(mào)易定義修訂本定義修訂本 1932年年華沙華沙-牛津規(guī)則牛津規(guī)則20102010通則通則20002000年年國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則自自1936年首次制定后被廣泛應(yīng)用于國際貿(mào)易年首次制定后被廣泛應(yīng)用于國際貿(mào)易中，為適應(yīng)不斷變化的貿(mào)易形勢，先后歷經(jīng)中，為適應(yīng)不斷變化的貿(mào)易形勢，先后歷經(jīng)1953年、年、

5、1967年、年、1976年、年、1980年、年、1990年、年、2000年、年、2010年多次重大修改和修訂。年多次重大修改和修訂。四、2010通則中的貿(mào)易術(shù)語分類2000通則（4組）2010通則通則（2組）組）適合于水上運輸方式的適合于水上運輸方式的適合與各種運輸方式的適合與各種運輸方式的E組（1）F組（3）C組（4）D組（5）國際貿(mào)易術(shù)語 第一章第一章 貿(mào)易術(shù)語E組組啟運啟運EXWF組組主運費未付主運費未付 FAS、FOB、FCAC組組主運費已付主運費已付 CFR、CIF、CIP、CPTD組組到達到達DAP、DAT、DDP國際貿(mào)易術(shù)語 第一章 FOB FOB CFRCFRCIFCIFFCA

6、FCA CPT CPT CIPCIP國際貿(mào)易術(shù)語 第一章1.1.含義含義：free on board (named port of shipment)2.2.風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限3.3.責(zé)任和費用的劃分責(zé)任和費用的劃分適用運輸方式：海運和內(nèi)河運輸適用運輸方式：海運和內(nèi)河運輸-裝運港越過船舷裝運港越過船舷 賣方賣方 買方買方第一章 貿(mào)易術(shù)語買賣雙方的基本義務(wù)承擔(dān)貨物越過船舷承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險和費用前一切風(fēng)險和費用承擔(dān)貨物越過船舷承擔(dān)貨物越過船舷后的一切風(fēng)險和費用后的一切風(fēng)險和費用安排船只安排船只接貨接貨，支付支付運費運費，通知賣方，通知賣方提供相應(yīng)提供相應(yīng)單據(jù)單據(jù)辦理辦理出口報關(guān)手續(xù)

7、出口報關(guān)手續(xù)辦理辦理進口進口報關(guān)手續(xù)報關(guān)手續(xù)支付貨款支付貨款交貨交貨并通知買方并通知買方第一章 貿(mào)易術(shù)語5、應(yīng)注意 FOB Liner terms FOB Liner terms（班輪條件）（班輪條件） FOB Under TackleFOB Under Tackle（吊鉤下交貨）（吊鉤下交貨） FOB StowedFOB Stowed（理艙費在內(nèi)）（理艙費在內(nèi)） FOB TrimmedFOB Trimmed（平艙費在內(nèi)）（平艙費在內(nèi)） FOBSTFOBST（1 1）船舷為界劃分風(fēng)險的含義）船舷為界劃分風(fēng)險的含義（2 2）船貨銜接問題）船貨銜接問題( (船等貨、貨等船）船等貨、貨等船）（3 3

8、）裝船費用：不改變風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限）裝船費用：不改變風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限（4 4）與）與定義本定義本的區(qū)別的區(qū)別個別國家對個別國家對FOBFOB的不同解釋的不同解釋慣慣 例例適適 合合運輸方式運輸方式出口手續(xù)出口手續(xù)19411941修正本修正本各各 種種原則上是買方負責(zé)，原則上是買方負責(zé)，或賣方辦理，買方支或賣方辦理，買方支付費用付費用20102010通則通則水水 運運賣賣 方方 某公司從美國進口特種異型鋼材某公司從美國進口特種異型鋼材200200噸，每噸按噸，每噸按900900美元美元FOB Vessel New YorkFOB Vessel New York成交，支付方式為即期成交，支付方式為即期L/

9、CL/C并應(yīng)于并應(yīng)于2 2月月2828日前開達，裝船期為日前開達，裝船期為3 3月份。我方于月份。我方于2 2月月2020日通過中國銀行開日通過中國銀行開出一張出一張1818萬美元的信用證。萬美元的信用證。2 2月月2828日美商來電稱：日美商來電稱：“信用證金信用證金額不足，應(yīng)增加額不足，應(yīng)增加1 1萬美元備用。否則有關(guān)出口稅捐及各種簽證萬美元備用。否則有關(guān)出口稅捐及各種簽證費用，由你方另行電匯費用，由你方另行電匯”。我方接電后認為這是美方無理要。我方接電后認為這是美方無理要求，隨即回電指出：求，隨即回電指出：“按按FOB VesselFOB Vessel條件成交，買方應(yīng)負責(zé)條件成交，買方應(yīng)

10、負責(zé)出口手續(xù)及費用，這在出口手續(xù)及費用，這在INCOTERMSINCOTERMS中已有規(guī)定中已有規(guī)定”。美方回。美方回電：電：“成交時未明確規(guī)定按成交時未明確規(guī)定按INCOTERMSINCOTERMS辦理，應(yīng)按我方商辦理，應(yīng)按我方商業(yè)習(xí)慣和業(yè)習(xí)慣和19411941年修正本年修正本”。我方只好。我方只好將信用證金額增加將信用證金額增加至至19萬美元。萬美元。Case study2 2風(fēng)險、責(zé)任、費用的劃分風(fēng)險、責(zé)任、費用的劃分二、二、 CFRCFR1.1.含義：含義： (named port of destination)適用范圍：海運或內(nèi)河運輸適用范圍：海運或內(nèi)河運輸 3 3價格構(gòu)成：出口商品

11、成本價格構(gòu)成：出口商品成本+ +主運費主運費4、注意問題 CFR Liner Terms（班輪條件） CFR Landed（卸到岸上） CFR Ex Ships Hold（艙底交貨） CFR EX Tackle（吊鉤下交貨）（1）正常運費：通常條件、慣駛航線、適當船舶通常條件、慣駛航線、適當船舶 （3）關(guān)于卸貨費用的負擔(dān)（2）關(guān)于已裝船通知第一章 貿(mào)易術(shù)語 某市一進出口公司按某市一進出口公司按CFRCFR貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值8 8萬美元。貨物萬美元。貨物于于1 1月月8 8日上午裝日上午裝“昌盛輪昌盛輪

12、”完畢，當天因經(jīng)辦該項業(yè)務(wù)完畢，當天因經(jīng)辦該項業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到的外銷員工作繁忙，待到9 9日上班時才想起給買方發(fā)裝日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當?shù)乇ｋU公司申請投保船通知。法商收到我裝船通知向當?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉時，該保險公司已獲悉“昌盛輪昌盛輪”已于已于9 9日凌晨在海上日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示該批貨物損失遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進出口公司承擔(dān)并同時索賠應(yīng)由我進出口公司承擔(dān)并同時索賠80008000美元，且拒不贖美元，且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并單。由于該法商

13、是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅持索賠，但我方錢貨兩空的教訓(xùn)表示歉意后也就不再堅持索賠，但我方錢貨兩空的教訓(xùn)實值得吸取。實值得吸取。Case study1、適用范圍：海運或內(nèi)河運輸三、CIF 3 3價格主要構(gòu)成：出口總成本價格主要構(gòu)成：出口總成本+ +主運費主運費+ +保險費保險費1.1.含義含義: :成本、保險加運費付至（指定目的港） 2.2.適用范圍：海運或內(nèi)河運輸適用范圍：海運或內(nèi)河運輸 4 4、注意問題、注意問題4、注意問題（1 1）關(guān)于保險：保險金額、保險險別關(guān)于保險：保險金額、保險險別（2 2）關(guān)于租船訂艙：賣方按通常情況行事關(guān)于租船訂艙：賣方按通常情況行事（

14、4 4）象征性交貨）象征性交貨（3 3）關(guān)于卸貨費用的負擔(dān)：與關(guān)于卸貨費用的負擔(dān)：與CFRCFR相同相同 指賣方只要按期在約定地點完成指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的、包裝運，并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物所有權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，括貨物所有權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無須保證到貨。就算完成交貨義務(wù)，而無須保證到貨。CIFCIF是一種典型的象征性交貨是一種典型的象征性交貨 ：賣方憑單交貨，買方憑單付款。賣方憑單交貨，買方憑單付款。象征性交貨象征性交貨symbolic deliverysymbolic deliveryCase study 按CIF貿(mào)易術(shù)語

15、出口，賣方按合同的規(guī)定裝船完畢取得包括提單在內(nèi)的全套裝運單據(jù)。但是，載貨船舶在啟航后第二天就觸礁沉沒。買方聞訊后提出拒收單據(jù)、拒付貨款。試問：買方拒付有無理由，為什么？ 出口應(yīng)盡量使用出口應(yīng)盡量使用CIF，進口應(yīng)盡量使用，進口應(yīng)盡量使用FOB 三者的比較三者的比較相相同同點點1）運輸方式相同）運輸方式相同 2）交貨地點相同）交貨地點相同3）風(fēng)險劃分相同）風(fēng)險劃分相同 不不同同點點1）買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任不同）買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任不同2）買賣雙方承擔(dān)的費用不同）買賣雙方承擔(dān)的費用不同四、四、FOB、CFR、CIF三者的應(yīng)用三者的應(yīng)用第一章 貿(mào)易術(shù)語 FOB CFR+F（國外運費）（國外運費） CIF

16、+I（國外保險費）（國外保險費）FOB=進貨成本價進貨成本價+國內(nèi)費用國內(nèi)費用+凈利潤凈利潤 H H進出口公司與英國進出口公司與英國D D公司簽訂一份公司簽訂一份CIFCIF合同，由合同，由H H公司公司向向D D公司出口一批輕工業(yè)產(chǎn)品。合同訂有兩項特殊條款：公司出口一批輕工業(yè)產(chǎn)品。合同訂有兩項特殊條款：（1 1）貨物于）貨物于20012001年年1010月由中國上海港運往英國利物浦月由中國上海港運往英國利物浦(Liverpool)(Liverpool)港，港，H H公司保證貨物不遲于公司保證貨物不遲于1212月月1 1日抵達目的日抵達目的港；港；D D公司須于當年公司須于當年8 8月底前將有

17、關(guān)信用證開到月底前將有關(guān)信用證開到H H公司。（公司。（2 2）如果載運船只遲于）如果載運船只遲于1212月月1 1日抵達目的港，日抵達目的港，D D公司可以取消公司可以取消合同，如果屆時合同，如果屆時D D公司已付款，則公司已付款，則H H公司須將所收貨款如實公司須將所收貨款如實退交退交D D公司。公司。 真假真假CIFCIF合同爭議案合同爭議案 問題：問題： 1.1.該合同的性質(zhì)是否屬該合同的性質(zhì)是否屬CIFCIF合同？合同？2.2.該合同對該合同對H H公司可能產(chǎn)生哪些不利影響？公司可能產(chǎn)生哪些不利影響？ 3.3.是否有必要修改合同？是否有必要修改合同？ 瑞士瑞士SKGSKG公司向中國黃

18、山貿(mào)易公司以公司向中國黃山貿(mào)易公司以CIFCIF條件出口條件出口1 1萬噸萬噸鋼材，交貨期為某年鋼材，交貨期為某年7 7月月2020日。我方及時開出了信用證，日。我方及時開出了信用證，SKGSKG公司也在公司也在7 7月月2020日前按合同規(guī)定的裝運條件出運。此后日前按合同規(guī)定的裝運條件出運。此后不久，不久，SKGSKG公司以傳真通知我方：公司以傳真通知我方：“裝運給貴公司的裝運給貴公司的19001900噸鋼材是與另外發(fā)給廈門的噸鋼材是與另外發(fā)給廈門的2 2萬噸鋼材一起裝在一條船上萬噸鋼材一起裝在一條船上的。的?！蔽曳绞盏絺髡婧螅⒓赐ㄖ曳绞盏絺髡婧?，立即通知SKGSKG公司，這條船應(yīng)在公司

19、，這條船應(yīng)在黃埔港卸完我們的貨后再駛往廈門。黃埔港卸完我們的貨后再駛往廈門。SKGSKG公司復(fù)傳真說，公司復(fù)傳真說，該船將先靠黃埔港。不料，該船實際上并沒有先靠黃埔港該船將先靠黃埔港。不料，該船實際上并沒有先靠黃埔港，卻先靠了廈門港，并在那里停留了差不多一個月后，才，卻先靠了廈門港，并在那里停留了差不多一個月后，才駛往黃埔港。駛往黃埔港。Case study在此期間，人民幣與美元的兌換比率已有很大變動，我方在此期間，人民幣與美元的兌換比率已有很大變動，我方需付出更多的人民幣才能兌換出足夠支付這批鋼材所需的需付出更多的人民幣才能兌換出足夠支付這批鋼材所需的美元。其結(jié)果使得我方不僅得不到預(yù)期利潤美

20、元。其結(jié)果使得我方不僅得不到預(yù)期利潤8 8萬美元，而萬美元，而且還要賠且還要賠2 2萬美元，共計損失萬美元，共計損失1010萬美元。于是我方在對方萬美元。于是我方在對方貨物遲遲不到的情況下，以貨物遲遲不到的情況下，以SKGSKG公司單據(jù)與信用證不符為公司單據(jù)與信用證不符為由通知了銀行拒付貨款。貨物抵達目的港黃埔港后，我方由通知了銀行拒付貨款。貨物抵達目的港黃埔港后，我方認為對方違反其認為對方違反其“先靠黃埔港先靠黃埔港”的承諾，而且人民幣對美的承諾，而且人民幣對美元貶值，即使我方接受該批貨物亦無利可圖，于是我方拒元貶值，即使我方接受該批貨物亦無利可圖，于是我方拒收該批貨物。由于我方的拒收，直接

21、導(dǎo)致收該批貨物。由于我方的拒收，直接導(dǎo)致SKGSKG公司所派的公司所派的船不能按時卸貨，對方不得不支付滯期費船不能按時卸貨，對方不得不支付滯期費4 4萬美元，并將萬美元，并將貨物賣與另一買主。貨物賣與另一買主。 問題：問題：1 1、賣方是否完成了交貨義務(wù)？、賣方是否完成了交貨義務(wù)？2 2、SKGSKG公司承諾公司承諾“先靠黃埔港先靠黃埔港”是否是否構(gòu)成一項明確的承諾？構(gòu)成一項明確的承諾？3 3、我方可否以、我方可否以“人民幣與美元的兌換人民幣與美元的兌換率發(fā)生變動率發(fā)生變動”為由拒收貨物？為由拒收貨物？4 4、我方從本案應(yīng)吸取哪些教訓(xùn)？、我方從本案應(yīng)吸取哪些教訓(xùn)？ 中國中國A A公司與美國公司

22、與美國B B公司簽定出口合同一公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語份，貿(mào)易術(shù)語CFR NEWYORKCFR NEWYORK，A A公司按合同公司按合同規(guī)定在規(guī)定在20032003年年5 5月月2020日將貨物運至碼頭裝船，日將貨物運至碼頭裝船，在運輸過程中車輛遇險翻覆，貨物受損，在運輸過程中車輛遇險翻覆，貨物受損，A A公司電告公司電告B B公司事故，由于公司事故，由于CFRCFR系買方投保，系買方投保，A A提出按保險慣例，承包范圍為倉至倉，所提出按保險慣例，承包范圍為倉至倉，所以要求以要求B B公司向保險公司索賠，公司向保險公司索賠，A A可以得到可以得到賠償嗎？賠償嗎？FOBFCACFRCPT

23、CIF CIP四、四、 FCAFCA：FREE CARRIERFREE CARRIER 貨交承運人（貨交承運人（指定地點）指定地點）-參照參照FOBFOB 1 1、適用范圍：各種運輸方式、適用范圍：各種運輸方式 2 2價格主要構(gòu)成：出口商品成本價格主要構(gòu)成：出口商品成本3 3、賣買雙方基本責(zé)任、賣買雙方基本責(zé)任4、注意問題（1）關(guān)于交貨責(zé)任與地點 （2）風(fēng)險轉(zhuǎn)移 ：貨交承運人為界（3）有關(guān)責(zé)任和費用的劃分注意問題若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責(zé)卸貨。五、五、 CPT：運費付至（：運費付至（指定目的地）指定目的地） -參照參照CFR CPT=FCA+F

24、(國外運費國外運費)六、CIP：運費、保險費付至（指定目的地）指定目的地） -參照參照CIF CIP=CPT+I（國外保險費）（國外保險費）常用貿(mào)易術(shù)語關(guān)系圖常用貿(mào)易術(shù)語關(guān)系圖適用于海洋或適用于海洋或內(nèi)河運輸內(nèi)河運輸 FOB+F CFR+I CIF FCA適用于任何運輸方適用于任何運輸方式包括多式聯(lián)運式包括多式聯(lián)運 CPT CIP對應(yīng)對應(yīng)裝運港越過船弦裝運港越過船弦貨交第一承運人貨交第一承運人+F+IFOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP相同：相同：1.賣方出口報關(guān)，買方進口報關(guān)賣方出口報關(guān)，買方進口報關(guān) 2.賣方承擔(dān)賣方承擔(dān)的運輸、保險責(zé)任對應(yīng)的運輸、保險責(zé)任對應(yīng) 3.注意事項類似注意

25、事項類似區(qū)別區(qū)別:1.運輸方式運輸方式:水運水運(港港港港)各種各種(站站-站站;門門-門門)2.風(fēng)險點風(fēng)險點:船舷船舷貨交第一承運人貨交第一承運人3.裝卸費用裝卸費用:變形變形承運人承運人4.運輸單據(jù)性質(zhì)運輸單據(jù)性質(zhì):提單是提單是物權(quán)憑證物權(quán)憑證航空運單、鐵路運單、航空運單、鐵路運單、多式聯(lián)運單多式聯(lián)運單-不是物權(quán)不是物權(quán)憑證憑證5.保險保險:水險水險(倉倉倉倉)各種各種 EXW FAS DAP DAT DDP第三節(jié)第三節(jié) 其他其他5種貿(mào)易術(shù)語種貿(mào)易術(shù)語（一）（一）E組組EXW（named place ）：出口方）：出口方承擔(dān)風(fēng)險、費用、責(zé)任最小、價格承擔(dān)風(fēng)險、費用、責(zé)任最小、價格最低的術(shù)語

26、最低的術(shù)語（二）（二）F組組FAS（named port of shipment）(三三) D組組DAP（Delivered At Place ) DAT (Delivered At Terminal ） DDP(named place of destination)1.DAP1.DAP： Delivered At Place目的地交貨目的地交貨 取代了的取代了的DAF、DES和和DDU三個術(shù)三個術(shù)語，指賣方在指定的目的地交貨，語，指賣方在指定的目的地交貨，只需只需做好卸貨準備無需卸貨做好卸貨準備無需卸貨即完成即完成交貨。交貨。 術(shù)語所指的到達車輛包括船舶，術(shù)語所指的到達車輛包括船舶，目的地包

27、括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用（除進口費用外）。本術(shù)語適費用（除進口費用外）。本術(shù)語適用于用于任何運輸方式任何運輸方式、多式聯(lián)運方式、多式聯(lián)運方式及海運。及海運。 類似于取代了的類似于取代了的DEQ術(shù)語，指賣方在術(shù)語，指賣方在指定的目的地或目的港的指定的目的地或目的港的集散站卸貨后集散站卸貨后將將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語所指貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語所指目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運至目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運至指定的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)指定的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)

28、險和費用（除進口費用外）。險和費用（除進口費用外）。 本術(shù)語適用于任何運輸方式或多式聯(lián)運。本術(shù)語適用于任何運輸方式或多式聯(lián)運。 2.DATDAT： (Delivered At Terminal) 目的地或目的港的集散站交貨目的地或目的港的集散站交貨 賣方承擔(dān)責(zé)任賣方承擔(dān)責(zé)任義務(wù)最大義務(wù)最大3.DDP：DELIVERED DUTY PAID關(guān)境與國境的關(guān)系關(guān)境與國境的關(guān)系國際貿(mào)易術(shù)語 第一章1. 1.適合于水上運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語有哪些？適合于水上運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語有哪些？2 2. .用圖表示用圖表示1313種術(shù)語種術(shù)語適合于各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語適合于水上運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語 EXW（ex works） 工廠

29、交貨 FAS（free alongside ship） 裝運港船邊交貨 FCA（free carrier） 貨交承運人FOB（free on board） 裝運港船上交貨 CPT（carriage paid to） 運費付至目的地 CFR（cost and freight） 成本加運費 CIP（carriage and insurance paid to） 運費/保險費付至目的地CIF（cost insurance and freight） 成本、保險費加運費 DAT（delivered at terminal） 目的地或目的港的集散站交貨DAP（delivered at place）目的地交

30、貨DDP（delivered duty paid） 完稅后交貨國際貿(mào)易術(shù)語 第一章 甘肅省蘭州市某出口公司于某年甘肅省蘭州市某出口公司于某年1212月向日本月向日本出口出口3030公噸甘草膏，每公噸公噸甘草膏，每公噸4040箱共箱共12001200箱，單價箱，單價為為FOB TianjinFOB Tianjin USD 1800 per MT USD 1800 per MT，裝運期為裝運期為1212月月2525日前，貨物必須裝集裝箱。蘭州公司在天津設(shè)日前，貨物必須裝集裝箱。蘭州公司在天津設(shè)有辦事處，于是在有辦事處，于是在1212月上旬便將貨物運到天津，月上旬便將貨物運到天津，由天津辦事處負責(zé)訂

31、箱裝船。不料貨物在天津存由天津辦事處負責(zé)訂箱裝船。不料貨物在天津存?zhèn)}后的第三天，倉庫午夜失火，倉后的第三天，倉庫午夜失火，12001200箱甘草膏全箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知蘭州公司總部并要求盡部被焚。辦事處立即通知蘭州公司總部并要求盡快補發(fā)快補發(fā)3030公噸，否則無法按期裝船，但蘭州公司公噸，否則無法按期裝船，但蘭州公司總部已無現(xiàn)成貨源?？偛恳褵o現(xiàn)成貨源。使用貿(mào)易術(shù)語不當致?lián)p案使用貿(mào)易術(shù)語不當致?lián)p案國際貿(mào)易術(shù)語 第一章 美國出口商美國出口商A A以以CFRCFR向韓國進口商向韓國進口商B B出售出售10001000公噸公噸小麥。小麥在裝運時是混裝的，小麥。小麥在裝運時是混裝的，A A裝

32、運的裝運的30003000公噸公噸散裝小麥中，有散裝小麥中，有10001000公噸是賣給公噸是賣給B B的，貨物抵達目的，貨物抵達目的港后，將由船公司負責(zé)分撥的港后，將由船公司負責(zé)分撥10001000公噸給公噸給B B。 但載貨船舶在途中遇到高溫天氣而使小麥發(fā)生變但載貨船舶在途中遇到高溫天氣而使小麥發(fā)生變質(zhì)，而使該批貨物損失質(zhì)，而使該批貨物損失12001200噸，其余噸，其余18001800噸安全噸安全抵達目的港。抵達目的港。 貨到目的港后，貨到目的港后，A A聲稱出售給聲稱出售給B B的的10001000公噸小麥已公噸小麥已在運輸途中全部損失，并且認為按在運輸途中全部損失，并且認為按CFRC

33、FR合同，合同，A A對對此項風(fēng)險不負任何責(zé)任。買方則要求賣方履行合此項風(fēng)險不負任何責(zé)任。買方則要求賣方履行合同，雙方爭執(zhí)不下，最后提交仲裁。問：同，雙方爭執(zhí)不下，最后提交仲裁。問：10001000公公噸貨物的損失應(yīng)該由誰承擔(dān)？為什么？噸貨物的損失應(yīng)該由誰承擔(dān)？為什么？ CFRCFR交易下的貨物糾紛案交易下的貨物糾紛案 某年某年5 5月，美國某貿(mào)易公司與我國江西某進出口公月，美國某貿(mào)易公司與我國江西某進出口公司簽訂合同購買一批瓷器，價格條件為司簽訂合同購買一批瓷器，價格條件為CIF LOS-CIF LOS-ANGELESANGELES，出口方需要提供已裝船提單等有效單證。，出口方需要提供已裝船

34、提單等有效單證。 出口方隨后與寧波某運輸公司（承運人）簽訂運輸合出口方隨后與寧波某運輸公司（承運人）簽訂運輸合同。同。8 8月初，出口方將貨物裝上承運人派來的貨車。途月初，出口方將貨物裝上承運人派來的貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時間，錯過了中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時間，錯過了信用證規(guī)定的裝船日期。我方立即與進口方洽商，要求信用證規(guī)定的裝船日期。我方立即與進口方洽商，要求信用證延展半個月，并本著誠信的原則告知瓷器可能受信用證延展半個月，并本著誠信的原則告知瓷器可能受損。美國進口商同意延期，但要求貨價降損。美國進口商同意延期，但要求貨價降5%5%。我方據(jù)理。我方據(jù)理力爭

35、，同意受震蕩的兩箱瓷器降價力爭，同意受震蕩的兩箱瓷器降價1%1%，但認為其他的貨，但認為其他的貨物并未受損，不能降價，但進口方堅持要求全部降價。物并未受損，不能降價，但進口方堅持要求全部降價。最終我方做出讓步，受震蕩的兩箱降價最終我方做出讓步，受震蕩的兩箱降價2.5%2.5%，其余降價，其余降價1.5%1.5%，為此貨價、利息等有關(guān)損失共計，為此貨價、利息等有關(guān)損失共計1515萬美元。萬美元。CIF or CIP CIF or CIP 事后，出口方向承運人提出索賠，承運事后，出口方向承運人提出索賠，承運人同意承擔(dān)有關(guān)倉儲費用和兩箱受震蕩貨物人同意承擔(dān)有關(guān)倉儲費用和兩箱受震蕩貨物的損失，利息損失

36、只賠的損失，利息損失只賠50%50%，理由是出口方，理由是出口方修改信用證耽誤時間的利息損失應(yīng)由出口方修改信用證耽誤時間的利息損失應(yīng)由出口方自己負責(zé)；但對貨價損失不予賠償。出口方自己負責(zé)；但對貨價損失不予賠償。出口方卻認為貨物降價及利息損失的根本原因都在卻認為貨物降價及利息損失的根本原因都在于承運人的過失，堅持要求其全部賠償。于承運人的過失，堅持要求其全部賠償。3 3個月后經(jīng)多方協(xié)商，承運人最終賠償各方面?zhèn)€月后經(jīng)多方協(xié)商，承運人最終賠償各方面損失共計損失共計5.55.5萬美元。出口方實際損失萬美元。出口方實際損失9.59.5萬萬美元。美元。問：你從案例中應(yīng)吸取什么教訓(xùn)？問：你從案例中應(yīng)吸取什么

37、教訓(xùn)？ 有一批貨物以有一批貨物以CIFCIF倫敦價格條件出口，倫敦價格條件出口，由賣方投保一切險及戰(zhàn)爭險加罷工險。船未由賣方投保一切險及戰(zhàn)爭險加罷工險。船未到倫敦前，船方獲悉倫敦港正在罷工，不能到倫敦前，船方獲悉倫敦港正在罷工，不能靠案卸貨，乃將應(yīng)卸倫敦貨物卸至下一個港靠案卸貨，乃將應(yīng)卸倫敦貨物卸至下一個港口。后來倫敦罷工口。后來倫敦罷工幻燈片幻燈片 2222結(jié)束，貨物又結(jié)束，貨物又從該港運往倫敦，增加運費從該港運往倫敦，增加運費22002200英鎊，這筆英鎊，這筆費用由誰負責(zé)？并說明理由。費用由誰負責(zé)？并說明理由。 CIFCIF運費運費有一份出售油菜籽的有一份出售油菜籽的FOBFOB合同。合

38、同規(guī)合同。合同規(guī)定：定：“20042004年年3 3月裝船，如果買方在合同規(guī)月裝船，如果買方在合同規(guī)定的期限不能派船接運貨物，賣方同意保留定的期限不能派船接運貨物，賣方同意保留2828天，但買方應(yīng)負擔(dān)按現(xiàn)行費率計算的倉租、天，但買方應(yīng)負擔(dān)按現(xiàn)行費率計算的倉租、利息和保險費。利息和保險費?！苯Y(jié)果，在賣方的反復(fù)催促結(jié)果，在賣方的反復(fù)催促下，買方所派船只才于下，買方所派船只才于5 5月月5 5日到達指定裝運日到達指定裝運港，賣方于是拒絕交貨并向買方索取包括港，賣方于是拒絕交貨并向買方索取包括2828天倉租、利息與保險費在內(nèi)的損失。這樣做天倉租、利息與保險費在內(nèi)的損失。這樣做有無道理？有無道理？FOB

39、 FOB 貨等船的損失貨等船的損失 某合同出售一級大米某合同出售一級大米300300噸，按噸，按FOBFOB成成交，裝船時經(jīng)公證人檢驗，符合合同規(guī)定的交，裝船時經(jīng)公證人檢驗，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后已及時發(fā)出裝船通品質(zhì)條件，賣方在裝船后已及時發(fā)出裝船通知。但航行途中由于海浪過大，大米被海水知。但航行途中由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響。當貨物到達目的港時，浸泡，品質(zhì)受到影響。當貨物到達目的港時，只能按三級大米的價格出售，因而買方要求只能按三級大米的價格出售，因而買方要求賣方賠償差價損失。問：賣方對該項損失是賣方賠償差價損失。問：賣方對該項損失是否負責(zé)？為什么？否負責(zé)？為什

40、么？ FOBFOB貨損貨損 有一份有一份CIFCIF合同，出售小麥一批。合同合同，出售小麥一批。合同規(guī)定：規(guī)定：“CIFCIF漢堡，賣方必須提交提單、保漢堡，賣方必須提交提單、保險單和商品檢驗證書三項單據(jù)，買方憑單付險單和商品檢驗證書三項單據(jù)，買方憑單付款。款?！笔潞筚u方向買方提交上述三項單據(jù)，事后賣方向買方提交上述三項單據(jù)，但買方發(fā)現(xiàn)提單和檢驗證書有擦改的痕跡，但買方發(fā)現(xiàn)提單和檢驗證書有擦改的痕跡，買方提出異議并暫停付款。問：在上述情況買方提出異議并暫停付款。問：在上述情況下，買方能否堅持拒收單據(jù)和拒付貨款？為下，買方能否堅持拒收單據(jù)和拒付貨款？為什么？什么？ CIFCIF 有一份有一份FO

41、B FOB 合同，買賣一批蠟燭，貨合同，買賣一批蠟燭，貨物裝船時，經(jīng)公證人檢驗合格，符合合同規(guī)物裝船時，經(jīng)公證人檢驗合格，符合合同規(guī)定。貨到目的港后，買方發(fā)現(xiàn)有定。貨到目的港后，買方發(fā)現(xiàn)有20%20%的蠟燭的蠟燭有彎曲現(xiàn)象，因而向賣方索賠。但賣方拒絕，有彎曲現(xiàn)象，因而向賣方索賠。但賣方拒絕，其理由是：貨物在裝船時，品質(zhì)是符合合同其理由是：貨物在裝船時，品質(zhì)是符合合同規(guī)定的。事后又查明原因是貨物交給承運人規(guī)定的。事后又查明原因是貨物交給承運人后，承運人把該批貨物裝在靠近機房的船艙后，承運人把該批貨物裝在靠近機房的船艙內(nèi)，由于倉內(nèi)溫度過高而造成的。問：賣方內(nèi)，由于倉內(nèi)溫度過高而造成的。問：賣方拒賠的理由是否成立？為什么？拒賠的理由是否成立？為什么？ FOBFOB貨損貨損 我某公司以我某公司以FOBFOB條件出口一批凍雞。合條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費用由買方負擔(dān)。為托我方代為租船，有關(guān)費用由買方負擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但到了裝運期我方在規(guī)定的裝運港無法租到但到了裝運期我方在規(guī)定的裝運港無法租到合適的船只，且買方又不同意改變裝運港。合適的船只，且買方又不同意改變裝運港。因此