生產(chǎn)成本運(yùn)營管理第一章

1、生產(chǎn)與運(yùn)作管理生產(chǎn)與運(yùn)作管理運(yùn)營管理運(yùn)營管理Production and Operations Management 生產(chǎn)管理生產(chǎn)管理財(cái)務(wù)管理財(cái)務(wù)管理市場營銷市場營銷 管理學(xué)科課程體系管理學(xué)科課程體系觀觀念念性性課課程程概概念念性性技技能能管理學(xué)管理學(xué)戰(zhàn)略管理戰(zhàn)略管理核核心心職職能能課課程程職職能能課課程程分分解解技技術(shù)術(shù)性性技技能能人人際際關(guān)關(guān)系系技技能能流流程程管管理理生生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)計(jì)劃劃與與控控制制生生產(chǎn)產(chǎn)戰(zhàn)戰(zhàn)略略設(shè)設(shè)備備管管理理產(chǎn)產(chǎn)品品與與服服務(wù)務(wù)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)質(zhì)質(zhì)量量管管理理項(xiàng)項(xiàng)目目管管理理能能力力管管理理物物流流管管理理生產(chǎn)與運(yùn)作管理生產(chǎn)與運(yùn)作管理 陳榮秋陳榮秋 編著編著運(yùn)營管理運(yùn)營管理 理

2、查德理查德B 蔡斯（蔡斯（Richard B. Chase）等著等著 任建標(biāo)等譯任建標(biāo)等譯運(yùn)作管理原理運(yùn)作管理原理杰伊杰伊 海澤（海澤（Jay Heizer）等著）等著 壽壽涌毅譯涌毅譯運(yùn)營管理運(yùn)營管理羅伯塔羅伯塔 S 拉塞爾（拉塞爾（Roberta S. Russell）等著等著 邵曉峰譯邵曉峰譯目標(biāo)目標(biāo)（第（第3版），版），E.Gooldratt, J.Cox著，齊若蘭著，齊若蘭譯，電子工業(yè)出版社，譯，電子工業(yè)出版社，2009遵守課程計(jì)劃（遵守課程計(jì)劃（） ，提前預(yù)習(xí)，提前預(yù)習(xí)小組書面報(bào)告小組書面報(bào)告小組課堂工作小組課堂工作個(gè)人書面作業(yè)個(gè)人書面作業(yè)期末考試期末考試考核方式（例）：考核方式（

3、例）： 課堂參與：課堂參與：10% 案例討論及報(bào)告：案例討論及報(bào)告：30% 個(gè)人作業(yè)：個(gè)人作業(yè)：10% 期末考試：期末考試：50%三個(gè)基本職能之間的關(guān)系三個(gè)基本職能之間的關(guān)系營營 銷銷財(cái)財(cái) 務(wù)務(wù)生產(chǎn)與運(yùn)作生產(chǎn)與運(yùn)作組組 織織財(cái)財(cái) 務(wù)務(wù)營營 銷銷生產(chǎn)運(yùn)作生產(chǎn)運(yùn)作企業(yè)組織的三個(gè)基本職能企業(yè)組織的三個(gè)基本職能.營銷營銷贏得顧客贏得顧客.生產(chǎn)運(yùn)作生產(chǎn)運(yùn)作創(chuàng)造產(chǎn)品或服務(wù)創(chuàng)造產(chǎn)品或服務(wù).財(cái)務(wù)財(cái)務(wù) 獲得資金、跟蹤現(xiàn)金流獲得資金、跟蹤現(xiàn)金流 在富士康這樣的中國代工企業(yè)里，工業(yè)化的流水線生產(chǎn)做到在富士康這樣的中國代工企業(yè)里，工業(yè)化的流水線生產(chǎn)做到極致，人的自由意志、情感需求、精神追求極致，人的自由意志、情感需求

4、、精神追求, ,均不在企業(yè)考慮視均不在企業(yè)考慮視野。在這里，每個(gè)動作被精確計(jì)算，人和流水線融為一體，以野。在這里，每個(gè)動作被精確計(jì)算，人和流水線融為一體，以達(dá)到勞動力利用的最大化。工人就像是被植入了電腦芯片的智達(dá)到勞動力利用的最大化。工人就像是被植入了電腦芯片的智能零件，每天都按規(guī)定的指令程序，到固定的地方吃飯、上班能零件，每天都按規(guī)定的指令程序，到固定的地方吃飯、上班、睡覺。、睡覺。 廣東東莞第二次全國經(jīng)濟(jì)普查結(jié)果廣東東莞第二次全國經(jīng)濟(jì)普查結(jié)果5 5月月1414日發(fā)布公告，此次日發(fā)布公告，此次普查時(shí)間截至普查時(shí)間截至20082008年末。結(jié)果顯示，東莞制造業(yè)銷售利潤率僅年末。結(jié)果顯示，東莞制

5、造業(yè)銷售利潤率僅2.49%2.49%。為什么我們的出口代工業(yè)的利潤總是如此之低，為什么。為什么我們的出口代工業(yè)的利潤總是如此之低，為什么富士康只有靠擠壓勞動力成本才能贏利富士康只有靠擠壓勞動力成本才能贏利? ? 富士康的困惑富士康的困惑 多大程度是富士康的責(zé)任？多大程度是蘋果的責(zé)任？每一多大程度是富士康的責(zé)任？多大程度是蘋果的責(zé)任？每一個(gè)個(gè)AppleApple它只拿到它只拿到4 4美金而已，其他美金而已，其他99%99%的錢都是蘋果賺走了。的錢都是蘋果賺走了。4 4美金當(dāng)中包括什么？電費(fèi)、設(shè)備費(fèi)用跟材料費(fèi)用，全部都在里美金當(dāng)中包括什么？電費(fèi)、設(shè)備費(fèi)用跟材料費(fèi)用，全部都在里面了。人工成本，是蘋果

6、根據(jù)生產(chǎn)廠家也就是富士康所在地深面了。人工成本，是蘋果根據(jù)生產(chǎn)廠家也就是富士康所在地深圳的最低工資乘上每件產(chǎn)品的最高工時(shí)這么計(jì)算的。不但人工圳的最低工資乘上每件產(chǎn)品的最高工時(shí)這么計(jì)算的。不但人工成本富士康決定不了，包括原料、制造成本在內(nèi)，全部由蘋果成本富士康決定不了，包括原料、制造成本在內(nèi)，全部由蘋果決定。決定。 富士康怎么辦？富士康怎么辦？生產(chǎn)方式再創(chuàng)新生產(chǎn)方式再創(chuàng)新。車到山前必有路，有路必有豐田車車到山前必有路，有路必有豐田車豐田汽車召回豐田汽車召回 豐田汽車公司豐田汽車公司19331933年建廠，并在年建廠，并在20082008年一舉成為年一舉成為全球最大的汽車生產(chǎn)商。全球最大的汽車生產(chǎn)

7、商。 2009 2009年，豐田車更是坐上了年，豐田車更是坐上了“世界銷量老大世界銷量老大”的交椅。的交椅。 “車到山前必有路車到山前必有路, ,有路必有豐田車有路必有豐田車”的口號一直是的口號一直是豐田車標(biāo)榜全球銷量的廣告語。然而誰也沒有想到，豐田車標(biāo)榜全球銷量的廣告語。然而誰也沒有想到，20102010新年伊始，世界老大頻頻出現(xiàn)各種新年伊始，世界老大頻頻出現(xiàn)各種“召回門召回門”：因剎車系統(tǒng)、油門踏板和踏墊問題在全球范圍召回的因剎車系統(tǒng)、油門踏板和踏墊問題在全球范圍召回的汽車總量約為汽車總量約為10001000萬輛。萬輛。 而豐田汽車也正是敗在了自己一直引以為傲的質(zhì)量而豐田汽車也正是敗在了自

8、己一直引以為傲的質(zhì)量問題上。專家認(rèn)為，豐田車實(shí)際上在公司進(jìn)行全球擴(kuò)問題上。專家認(rèn)為，豐田車實(shí)際上在公司進(jìn)行全球擴(kuò)張的同時(shí)，企業(yè)的內(nèi)部整合和運(yùn)營機(jī)制并沒有與之相張的同時(shí)，企業(yè)的內(nèi)部整合和運(yùn)營機(jī)制并沒有與之相適應(yīng)，而豐田汽車大幅適應(yīng)，而豐田汽車大幅削減汽車制造成本削減汽車制造成本，也是，也是“豐豐田門田門”頻出的根本原因。頻出的根本原因。返回第一講第一講 緒論緒論第一節(jié)第一節(jié) 生產(chǎn)運(yùn)作管理的基本概念生產(chǎn)運(yùn)作管理的基本概念 一、一、生產(chǎn)與運(yùn)作的概念生產(chǎn)與運(yùn)作的概念二、二、生產(chǎn)運(yùn)作管理的概念及其內(nèi)容生產(chǎn)運(yùn)作管理的概念及其內(nèi)容三、三、生產(chǎn)運(yùn)作管理的演變生產(chǎn)運(yùn)作管理的演變四、四、現(xiàn)代生產(chǎn)運(yùn)作管理的新特征現(xiàn)

9、代生產(chǎn)運(yùn)作管理的新特征返回返回思考：思考：麥當(dāng)勞廚房與汽車生產(chǎn)車間有聯(lián)系嗎？麥當(dāng)勞廚房與汽車生產(chǎn)車間有聯(lián)系嗎？它們蘊(yùn)涵的許多共同管理知識也是我們必須掌握的，這些知識是它們蘊(yùn)涵的許多共同管理知識也是我們必須掌握的，這些知識是20世紀(jì)社世紀(jì)社會進(jìn)步與會進(jìn)步與發(fā)展發(fā)展的、人類共同的勞動結(jié)晶的、人類共同的勞動結(jié)晶生產(chǎn)運(yùn)作管理的集中體現(xiàn)與典生產(chǎn)運(yùn)作管理的集中體現(xiàn)與典型代表。型代表。正確認(rèn)識生產(chǎn)正確認(rèn)識生產(chǎn)與運(yùn)作與運(yùn)作的概念的概念一、生產(chǎn)與運(yùn)作的概念一、生產(chǎn)與運(yùn)作的概念 生產(chǎn)與運(yùn)作的范圍生產(chǎn)（生產(chǎn)（Production）：有形產(chǎn)品的制造）：有形產(chǎn)品的制造 ；運(yùn)作（運(yùn)作（Operations）：提供勞務(wù)（無

10、形產(chǎn)品）的活動。）：提供勞務(wù)（無形產(chǎn)品）的活動?，F(xiàn)將兩者合稱為現(xiàn)將兩者合稱為Operations，稱為生產(chǎn)運(yùn)作（運(yùn)營），稱為生產(chǎn)運(yùn)作（運(yùn)營）生產(chǎn)運(yùn)作：一切社會組織將其輸入（投入）轉(zhuǎn)化為輸生產(chǎn)運(yùn)作：一切社會組織將其輸入（投入）轉(zhuǎn)化為輸出（產(chǎn)出）的過程。出（產(chǎn)出）的過程。投入投入 人力人力 物料物料 設(shè)備設(shè)備 技術(shù)技術(shù) 信息信息 能源能源 土地土地變換過程變換過程產(chǎn)出產(chǎn)出 產(chǎn)品產(chǎn)品 服務(wù)服務(wù)實(shí)施信息反饋實(shí)施信息反饋顧客或用戶的參與顧客或用戶的參與把投入（生產(chǎn)要素）轉(zhuǎn)換為產(chǎn)出（產(chǎn)品和服務(wù)）的過程把投入（生產(chǎn)要素）轉(zhuǎn)換為產(chǎn)出（產(chǎn)品和服務(wù)）的過程。社會組織社會組織主要輸入主要輸入 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 化化主要輸出主要

11、輸出工廠工廠原材料原材料加工制造加工制造產(chǎn)品（次、廢品）產(chǎn)品（次、廢品）運(yùn)輸公司運(yùn)輸公司產(chǎn)地物資產(chǎn)地物資位移位移目的地的物資目的地的物資修理站修理站損傷機(jī)器損傷機(jī)器修理修理修復(fù)的機(jī)器修復(fù)的機(jī)器醫(yī)院醫(yī)院病人病人診治診治健康人（死人）健康人（死人）大學(xué)大學(xué)中學(xué)生中學(xué)生教學(xué)教學(xué)畢業(yè)生（肄業(yè)生）畢業(yè)生（肄業(yè)生）咨詢公司咨詢公司情況問題情況問題策劃策劃建議（餿主意）建議（餿主意）流程流程具有特定輸入和輸出的一組相關(guān)活動（任務(wù)）。具有特定輸入和輸出的一組相關(guān)活動（任務(wù)）。生產(chǎn)運(yùn)作就是流程生產(chǎn)運(yùn)作就是流程輸入變?yōu)檩敵龅牧鞒?。輸入變?yōu)檩敵龅牧鞒?。產(chǎn)品或服務(wù)是通過流程提供的。產(chǎn)品或服務(wù)是通過流程提供的。Inpu

12、tOutputFeedback輸輸出出Transformation變換過程變換過程輸輸入入流程流程工序工序1 1工序工序2 2工序工序n n產(chǎn)產(chǎn)品品原材料原材料簡單生產(chǎn)過程：簡單生產(chǎn)過程：單階段生產(chǎn)過程單階段生產(chǎn)過程 面包生產(chǎn)流程圖面包生產(chǎn)流程圖原原料料攪攪拌拌發(fā)發(fā)酵酵烘烘烤烤半半成成品品成成品品包包裝裝生產(chǎn)過程生產(chǎn)過程 工序工序 工時(shí)工時(shí) 批量批量生產(chǎn)周期生產(chǎn)周期 轉(zhuǎn)換時(shí)間轉(zhuǎn)換時(shí)間 生產(chǎn)能力生產(chǎn)能力 資源利用率資源利用率 庫存庫存 瓶頸瓶頸零件零件 準(zhǔn)備、加工階段準(zhǔn)備、加工階段 裝配工藝階段裝配工藝階段 1 1 部件部件1 1 2 2 3 3 總裝總裝 部件部件2 2 m m The pro

13、duction process in a modern car plant供需協(xié)調(diào)供需協(xié)調(diào)生產(chǎn)運(yùn)作的目的主要是為了滿足需求生產(chǎn)運(yùn)作的目的主要是為了滿足需求處理好供需關(guān)系處理好供需關(guān)系供需關(guān)系不僅在企業(yè)之間，而且在企業(yè)內(nèi)部。供需關(guān)系不僅在企業(yè)之間，而且在企業(yè)內(nèi)部。需求是動態(tài)的，企業(yè)的能力是相對穩(wěn)定的需求是動態(tài)的，企業(yè)的能力是相對穩(wěn)定的能力和需求的匹配能力和需求的匹配產(chǎn)產(chǎn)品品裝裝配配部部件件裝裝配配零零件件加加工工毛毛坯坯準(zhǔn)準(zhǔn)備備原原材材料料用用戶戶供供應(yīng)應(yīng)商商供應(yīng)供應(yīng)供應(yīng)供應(yīng)供應(yīng)供應(yīng)供應(yīng)供應(yīng)供應(yīng)供應(yīng)供應(yīng)供應(yīng)需求需求需求需求需求需求需求需求需求需求需求需求 分銷中心分銷中心(歐洲代理商歐洲代理商)

14、總機(jī)裝配總機(jī)裝配(通用通用打印機(jī)打印機(jī))（FAT）印刷電路板組印刷電路板組裝與測試（裝與測試（PCAT）集成電路集成電路制造制造消費(fèi)者消費(fèi)者供應(yīng)商供應(yīng)商消費(fèi)者消費(fèi)者消費(fèi)者消費(fèi)者 分銷中心分銷中心(亞洲代理商亞洲代理商)美洲經(jīng)銷商美洲經(jīng)銷商歐洲經(jīng)銷商歐洲經(jīng)銷商亞洲經(jīng)銷商亞洲經(jīng)銷商打印機(jī)箱制打印機(jī)箱制造造供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商在溫哥華完成在溫哥華完成 HP打印機(jī)供應(yīng)鏈?zhǔn)疽鈭D花錢購入花錢購入的東西的東西能夠售出能夠售出的東西的東西價(jià)值增值價(jià)值增值過程過程企業(yè)運(yùn)營活動過程的本質(zhì)企業(yè)運(yùn)營活動過程的本質(zhì)產(chǎn)品形成產(chǎn)品形成質(zhì)量形成質(zhì)量形成成本形成成本形成價(jià)值增值價(jià)值增值運(yùn)營過程運(yùn)營過程企業(yè)運(yùn)營活

15、動過程的本質(zhì)企業(yè)運(yùn)營活動過程的本質(zhì) Max？產(chǎn)出產(chǎn)出投入投入運(yùn)營管理的基本問題運(yùn)營管理的基本問題如何才能使得如何才能使得 Max？產(chǎn)出產(chǎn)出投入投入合理配置合理配置企業(yè)資源企業(yè)資源高效管理高效管理業(yè)務(wù)流程業(yè)務(wù)流程產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)品和服務(wù)最大限度滿最大限度滿足顧客要求足顧客要求如何才能做到這三點(diǎn)？如何才能做到這三點(diǎn)？合理配置合理配置企業(yè)資源企業(yè)資源產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)品和服務(wù)最大限度滿最大限度滿足顧客要求足顧客要求高效管理高效管理業(yè)務(wù)流程業(yè)務(wù)流程 保證資源有效利用保證資源有效利用 權(quán)衡不同的競爭策略權(quán)衡不同的競爭策略 進(jìn)行流程控制、改進(jìn)與再造，以在多個(gè)尺度進(jìn)行流程控制、改進(jìn)與再造，以在多個(gè)尺度上同時(shí)提高績效上

16、同時(shí)提高績效問題：企業(yè)競爭策略與運(yùn)營績效之間的關(guān)系問題：企業(yè)競爭策略與運(yùn)營績效之間的關(guān)系？返回返回二、生產(chǎn)運(yùn)作管理的概念及其內(nèi)容二、生產(chǎn)運(yùn)作管理的概念及其內(nèi)容（一）概念（一）概念對生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、運(yùn)行和改進(jìn)過程的管理。對生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、運(yùn)行和改進(jìn)過程的管理。（二）（二） 生產(chǎn)運(yùn)作管理的內(nèi)容生產(chǎn)運(yùn)作管理的內(nèi)容系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 產(chǎn)品和服務(wù)設(shè)計(jì) 改進(jìn)和提高產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)水平的途徑 工藝流程選擇 企業(yè)應(yīng)采取的生產(chǎn)/運(yùn)營工藝流程 能力需求 最優(yōu)滿足能力要求的方案 系統(tǒng)設(shè)施布置 部門、設(shè)備、生產(chǎn)流程及倉儲的最佳配置 工作設(shè)計(jì) 調(diào)動員工積極性的最佳方法，提高生產(chǎn)率的措施 廠址選擇 工廠或倉庫選點(diǎn)系統(tǒng)

17、運(yùn)行系統(tǒng)運(yùn)行 總體規(guī)劃總體規(guī)劃 中、長期生產(chǎn)任務(wù)，對生產(chǎn)能力的長期需求 庫存管理庫存管理 訂貨批量的大小，訂貨時(shí)機(jī)，重點(diǎn)管理的物料 物料需求計(jì)劃物料需求計(jì)劃 何時(shí)、何部門需要何種原材料、零件、產(chǎn)品 作業(yè)計(jì)劃作業(yè)計(jì)劃 最優(yōu)作業(yè)順序及時(shí)間安排，負(fù)荷測定，設(shè)備配置 日?？刂迫粘？刂?統(tǒng)計(jì)、核算，現(xiàn)場調(diào)度 項(xiàng)目管理項(xiàng)目管理 影響項(xiàng)目工程周期關(guān)鍵因素，目標(biāo)制定資源管理 質(zhì)量保證質(zhì)量保證 建立質(zhì)量保證體系，質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的建立與實(shí)施系統(tǒng)維護(hù)與改進(jìn)系統(tǒng)維護(hù)與改進(jìn)設(shè)施的維修和管理、整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的不斷改進(jìn)，精益生產(chǎn)設(shè)施的維修和管理、整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的不斷改進(jìn)，精益生產(chǎn)方式與持續(xù)改進(jìn)。方式與持續(xù)改進(jìn)。（三）生產(chǎn)

18、運(yùn)作管理的目標(biāo)（三）生產(chǎn)運(yùn)作管理的目標(biāo)質(zhì)量、成本、質(zhì)量、成本、速度（交貨期）速度（交貨期） 、柔性（靈活性）、柔性（靈活性）返回返回 質(zhì)質(zhì) 量量 生存之本（顧客的滿意程度）生存之本（顧客的滿意程度） 成成 本本 發(fā)展之基（贏利程度之體現(xiàn)）發(fā)展之基（贏利程度之體現(xiàn)） 速度速度 生產(chǎn)的有效性（生產(chǎn)周期的外現(xiàn)）生產(chǎn)的有效性（生產(chǎn)周期的外現(xiàn)） 柔柔 性性 生產(chǎn)效率與適應(yīng)性的統(tǒng)一（品種、數(shù)生產(chǎn)效率與適應(yīng)性的統(tǒng)一（品種、數(shù)量變化）量變化）M =（w1 x 質(zhì)量+w2 x 速度+w3 x 柔性）成本傳統(tǒng)的觀念傳統(tǒng)的觀念四者取其一四者取其一成本成本質(zhì)量質(zhì)量柔性柔性速度速度今天世界級的競爭者今天世界級的競爭者成

19、本成本質(zhì)量質(zhì)量柔性柔性速度速度為什么要學(xué)習(xí)運(yùn)營管理？為什么要學(xué)習(xí)運(yùn)營管理？1. 哦，我知道你們都想哦，我知道你們都想make money，但是，今，但是，今天我們討論如何天我們討論如何make things，產(chǎn)品和服務(wù)，產(chǎn)品和服務(wù)2. make things？我不？我不想學(xué)這個(gè)，我只想學(xué)想學(xué)這個(gè)，我只想學(xué)習(xí)怎么習(xí)怎么make money ！4. 那那 , 我們是否狀告商學(xué)我們是否狀告商學(xué)院？說不定還能就此院？說不定還能就此make some money ？3. 我也是！要不我也是！要不來商學(xué)院干嘛？來商學(xué)院干嘛？運(yùn)營管理運(yùn)營管理 源源不斷的收入來源于源源不斷的收入來源于每每項(xiàng)業(yè)務(wù)的持續(xù)運(yùn)行與增

20、長項(xiàng)業(yè)務(wù)的持續(xù)運(yùn)行與增長業(yè)務(wù)和收入增長很大程度上業(yè)務(wù)和收入增長很大程度上是由顧客滿意度決定的是由顧客滿意度決定的顧客滿意度是由幾項(xiàng)關(guān)鍵要顧客滿意度是由幾項(xiàng)關(guān)鍵要素決定的素決定的產(chǎn)品和服務(wù)的產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量、價(jià)格、交付期、柔性質(zhì)量、價(jià)格、交付期、柔性收入收入- 成本成本 =利潤利潤 這 些 關(guān)這 些 關(guān)鍵要素是由鍵要素是由企業(yè)運(yùn)營管企業(yè)運(yùn)營管理決定的理決定的 成本控制在于資源的合理成本控制在于資源的合理獲?。ǐ@?。ú少彶少彛?、有效利用（）、有效利用（產(chǎn)品加工、服務(wù)提供產(chǎn)品加工、服務(wù)提供）以及）以及及時(shí)交付（及時(shí)交付（配送配送） 這 些 關(guān)這 些 關(guān)鍵流程的績鍵流程的績效也是由企效也是由企業(yè)運(yùn)營管

21、理業(yè)運(yùn)營管理決定的決定的序列序列公司公司收入（百萬美元）收入（百萬美元）利潤（百萬美元）利潤（百萬美元）1沃爾瑪沃爾瑪287，989.0010,267.002英國石油公司英國石油公司285，059.0015,371.003埃克森美孚?？松梨?70，772.0025,330.004皇家荷蘭皇家荷蘭/殼牌公司殼牌公司268，690.0018,183.005通用汽車通用汽車193，517.002,805.006戴姆勒戴姆勒克萊斯勒克萊斯勒176，687.503,067.107豐田汽車豐田汽車172，616.3010,898.208福特汽車福特汽車172，233.003,487.009通用電氣通用電

22、氣152，866.0016,819.0010Total152，609.5011,955.00序列序列公司公司收入（百萬美元）收入（百萬美元）利潤（百萬美元）利潤（百萬美元）1?？松梨诎？松梨?39，938.0036,130.002沃爾瑪沃爾瑪315，654.0011,231.003306，731.0025,311.004英國石油公司英國石油公司267，600.0022,341.005通用汽車通用汽車 192，604.00 10,567.006雪佛龍公司雪佛龍公司189，481.0014,099.007戴姆勒戴姆勒克萊斯勒克萊斯勒 186，106.303,536.308 185，805.00

23、12,119.609福特汽車福特汽車 177，210.002,024.0010康菲石油公司康菲石油公司166，683.0013,529.00皇家殼牌石油皇家殼牌石油 豐田汽車豐田汽車 2006年世界年世界500強(qiáng)前強(qiáng)前10名名序列序列公司公司收入（百萬美元）收入（百萬美元）利潤（百萬美元）利潤（百萬美元）1沃爾瑪沃爾瑪351，139.0011,284.002埃克森美孚?？松梨?47，254.0039,500.003318，845.0025,442.004英國石油公司英國石油公司274，316.0022,000.005通用汽車通用汽車 207，349.001,978.006豐田汽車豐田汽車 2

24、04，746.4014,055.807雪佛龍公司雪佛龍公司200，567.0017,138.008 190，191.404,048.809康菲石油公司康菲石油公司172，451.0015,550.0010Total168，356.7014,764.70皇家殼牌石油皇家殼牌石油 戴姆勒戴姆勒克萊斯勒克萊斯勒 2007年世界年世界500強(qiáng)前強(qiáng)前10名名序列序列公司公司收入（百萬美元）收入（百萬美元）利潤（百萬美元）利潤（百萬美元）1沃爾瑪沃爾瑪378，799.0012,731.002?？松梨诎？松梨?72，824.0040,610.003355，782.0031,331.004英國石油公司英國

25、石油公司291，438.0020,845.005豐田汽車豐田汽車230，201.0015,042.006雪佛龍公司雪佛龍公司210，783.0018,688.007ING 集團(tuán)集團(tuán) 201，516.0012,649.008187，280.0018,042.009通用汽車通用汽車182，347.0038,732.0010康菲石油公司康菲石油公司178，558.0011,891.00皇家殼牌石油皇家殼牌石油 Total11177，167.005,446.0012 GE176，656.0022,208.0013福特汽車公司福特汽車公司172，468.00-2,723.00戴姆勒戴姆勒2008年世界年

26、世界500強(qiáng)前強(qiáng)前10名名（及（及11-13名）名）1776年年1790年年1911年年1911年年1912年年1913年年1915年年1930年年1935年年1940年年1947年年1951年年50年代年代60年代年代70年代年代80年代年代90年代年代應(yīng)應(yīng) 用用 方方 法法創(chuàng)始（提倡）人創(chuàng)始（提倡）人勞動分工勞動分工零件互換性（標(biāo)準(zhǔn)化）零件互換性（標(biāo)準(zhǔn)化）工作標(biāo)準(zhǔn)化工作標(biāo)準(zhǔn)化動作研究：工業(yè)心理學(xué)的應(yīng)用動作研究：工業(yè)心理學(xué)的應(yīng)用活動進(jìn)度圖活動進(jìn)度圖流水裝配線流水裝配線庫存優(yōu)化模型庫存優(yōu)化模型工作動機(jī)研究（霍桑試驗(yàn)）工作動機(jī)研究（霍桑試驗(yàn)）統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)線性規(guī)

27、劃線性規(guī)劃商務(wù)計(jì)算機(jī)商務(wù)計(jì)算機(jī)JIT生產(chǎn)生產(chǎn)全面質(zhì)量管理全面質(zhì)量管理制造戰(zhàn)略制造戰(zhàn)略基于質(zhì)量、時(shí)間、柔性的競爭基于質(zhì)量、時(shí)間、柔性的競爭信息化技術(shù)信息化技術(shù)亞當(dāng)亞當(dāng) 斯密斯密埃爾埃爾 惠特尼惠特尼泰勒泰勒吉爾布雷思夫婦等吉爾布雷思夫婦等甘特甘特福特福特F W 哈尼斯哈尼斯梅奧梅奧道奇、休哈特等道奇、休哈特等運(yùn)作研究小組運(yùn)作研究小組喬治喬治 丹尼克丹尼克斯佩尼斯佩尼 尤尼瓦克尤尼瓦克大野耐一大野耐一費(fèi)根鮑姆費(fèi)根鮑姆W 斯金納斯金納日本制造商日本制造商很多人很多人時(shí)時(shí) 間間返回1、19世紀(jì)末，由于實(shí)行了世紀(jì)末，由于實(shí)行了勞動分工勞動分工，并按勞動技巧并按勞動技巧和效率的差別支付工人的勞動報(bào)酬，使和

28、效率的差別支付工人的勞動報(bào)酬，使工資制度工資制度逐步逐步合理化。這是生產(chǎn)管理的初級階段。合理化。這是生產(chǎn)管理的初級階段。三、生產(chǎn)運(yùn)作管理的演變?nèi)?、生產(chǎn)運(yùn)作管理的演變亞當(dāng)亞當(dāng)斯密斯密 英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家英國經(jīng)濟(jì)學(xué)家 1776年年國富論國富論 勞動分工的三個(gè)基本經(jīng)濟(jì)優(yōu)點(diǎn)：勞動分工的三個(gè)基本經(jīng)濟(jì)優(yōu)點(diǎn)： 重復(fù)單項(xiàng)作業(yè)可使技能或熟練程度得到提高重復(fù)單項(xiàng)作業(yè)可使技能或熟練程度得到提高 減少由于工作變換而損失的勞動時(shí)間減少由于工作變換而損失的勞動時(shí)間 作業(yè)專門化會促使人們發(fā)明機(jī)器和工具作業(yè)專門化會促使人們發(fā)明機(jī)器和工具針的制造分為十八種操作。一般由十八個(gè)專門工人擔(dān)任。一個(gè)針的制造分為十八種操作。一般由十八個(gè)專門工

29、人擔(dān)任。一個(gè)小工廠，只雇用十八個(gè)工人，一人四千八百枚小工廠，只雇用十八個(gè)工人，一人四千八百枚/日。如果他們各日。如果他們各自獨(dú)立工作，不專習(xí)一種特殊業(yè)務(wù)，不論是誰，絕對不能一日自獨(dú)立工作，不專習(xí)一種特殊業(yè)務(wù)，不論是誰，絕對不能一日制造二十枚針。制造二十枚針。2、20世紀(jì)初，泰勒首創(chuàng)科學(xué)管理運(yùn)動，將科學(xué)的定量世紀(jì)初，泰勒首創(chuàng)科學(xué)管理運(yùn)動，將科學(xué)的定量分析方法引入到生產(chǎn)與作業(yè)管理中（分析方法引入到生產(chǎn)與作業(yè)管理中（標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間研究和工標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間研究和工作研究作研究），），使生產(chǎn)與作業(yè)管理擺脫了經(jīng)驗(yàn)管理的束縛。使生產(chǎn)與作業(yè)管理擺脫了經(jīng)驗(yàn)管理的束縛。哲學(xué)家：哲學(xué)家： 科學(xué)的方法能夠而且也應(yīng)當(dāng)應(yīng)用于解決各種管

30、理中科學(xué)的方法能夠而且也應(yīng)當(dāng)應(yīng)用于解決各種管理中的難題，工作方法應(yīng)當(dāng)通過科學(xué)的調(diào)查研究由企業(yè)管的難題，工作方法應(yīng)當(dāng)通過科學(xué)的調(diào)查研究由企業(yè)管理部門來決定。理部門來決定。 實(shí)驗(yàn)家：實(shí)驗(yàn)家： 為每一項(xiàng)工作都制定出完善而又公正的標(biāo)準(zhǔn)。為每一項(xiàng)工作都制定出完善而又公正的標(biāo)準(zhǔn)。 “實(shí)驗(yàn)是尋找答案的最好方法！實(shí)驗(yàn)是尋找答案的最好方法！”實(shí)驗(yàn)前：實(shí)驗(yàn)前：400-600 人人干不同的活拿同樣的鍬干不同的活拿同樣的鍬 礦石、煤、焦炭、沙子、石灰石、爐渣、鐵屑、煤灰礦石、煤、焦炭、沙子、石灰石、爐渣、鐵屑、煤灰不同的東西每鍬重量不一樣不同的東西每鍬重量不一樣應(yīng)當(dāng)有一個(gè)效率最高的重量：應(yīng)當(dāng)有一個(gè)效率最高的重量：22

31、P每鍬重量每鍬重量效率效率鐵鍬實(shí)驗(yàn)鐵鍬實(shí)驗(yàn)計(jì)件制計(jì)件制計(jì)日制計(jì)日制差值差值工人數(shù)量工人數(shù)量1401404164161/31/3搬運(yùn)噸數(shù)搬運(yùn)噸數(shù)/ /人天人天575716163.563.56倍倍平均工資平均工資/ /人天人天1.881.881.151.1560%60%平均成本平均成本/ /噸噸0.0330.0330.0720.07254.2%54.2%總成本總成本30797.7830797.7867215.4767215.4736417.6936417.69鐵鍬試驗(yàn)前后變化（一年，鐵鍬試驗(yàn)前后變化（一年，924,040924,040噸）噸）工具房：工具房：10-1510-15種不同的鏟子種不同的

32、鏟子搬運(yùn)生鐵實(shí)驗(yàn)搬運(yùn)生鐵實(shí)驗(yàn)賓夕法尼亞州伯利恒鋼鐵廠 （Bethlehem Steel Company）8萬噸生鐵塊/條，92磅/件場地斜跳板火車車廂75人1.15美元/人天每人每天搬運(yùn)量: 12.5T泰勒觀察研究了泰勒觀察研究了75名工人，從中挑出了四個(gè)，名工人，從中挑出了四個(gè)，最后挑了施密特：最后挑了施密特： 荷蘭裔人荷蘭裔人 智力較低（和公牛相比）智力較低（和公牛相比） 非常愛財(cái)并且很小氣非常愛財(cái)并且很小氣 130磅，低于平均體重磅，低于平均體重/個(gè)頭矮小、瘦削個(gè)頭矮小、瘦削泰勒要求這個(gè)人按照新的要求工作，每天泰勒要求這個(gè)人按照新的要求工作，每天1.85美元報(bào)酬美元報(bào)酬轉(zhuǎn)換各種工作因素，

33、觀察其對生產(chǎn)效率的影響。轉(zhuǎn)換各種工作因素，觀察其對生產(chǎn)效率的影響。 彎腰搬運(yùn)、直腰搬運(yùn)，行走速度，持握位置和其他變量。彎腰搬運(yùn)、直腰搬運(yùn)，行走速度，持握位置和其他變量。通過長時(shí)間觀察試驗(yàn)，并把勞動時(shí)間和休息時(shí)間很好搭配，通過長時(shí)間觀察試驗(yàn)，并把勞動時(shí)間和休息時(shí)間很好搭配，不感到太疲勞（不感到太疲勞（負(fù)重搬運(yùn)時(shí)間僅占工作時(shí)間的負(fù)重搬運(yùn)時(shí)間僅占工作時(shí)間的42% ）結(jié)論： “一個(gè)經(jīng)過科學(xué)訓(xùn)練的新工人一個(gè)經(jīng)過科學(xué)訓(xùn)練的新工人 與與 10 12年的優(yōu)秀技工相比，年的優(yōu)秀技工相比， 效率要高效率要高1.5 2倍，乃至倍，乃至9倍倍 ！” “科學(xué)管理之父科學(xué)管理之父” “是創(chuàng)造時(shí)代的人，是創(chuàng)造時(shí)代的人， 對

34、人類的影響不亞于馬克思和弗羅伊德對人類的影響不亞于馬克思和弗羅伊德”搬鐵塊試驗(yàn)搬鐵塊試驗(yàn) 原來原來實(shí)驗(yàn)后實(shí)驗(yàn)后提高百分比提高百分比每人每天搬運(yùn)量每人每天搬運(yùn)量12.5T12.5T47.5T47.5T280280每人每天工資每人每天工資$1.15$1.15$1.85$1.856161WHY?100107114116132140144搬運(yùn)方式的體力消耗比較搬運(yùn)方式的體力消耗比較10090807060移動方式的移動重量比較移動方式的移動重量比較聯(lián)合包裹公司的工作測定聯(lián)合包裹公司的工作測定 約瑟夫約瑟夫.鮑里斯是鮑里斯是UPS的一位司機(jī)。他手臂上夾著一個(gè)包，從的一位司機(jī)。他手臂上夾著一個(gè)包，從他的棕色

35、傳送車中走了出來，向辦公大樓這邊走了過來。在他身他的棕色傳送車中走了出來，向辦公大樓這邊走了過來。在他身后幾步遠(yuǎn)的地方，后幾步遠(yuǎn)的地方，Marjorie Cusack，一位，一位UPS的工業(yè)工程師，的工業(yè)工程師，手中拿著一個(gè)數(shù)字計(jì)時(shí)器。手中拿著一個(gè)數(shù)字計(jì)時(shí)器。 她的眼睛緊盯鮑里斯先生，她對鮑里斯先生走了多少步計(jì)數(shù)，她的眼睛緊盯鮑里斯先生，她對鮑里斯先生走了多少步計(jì)數(shù)，并測定他同顧客打交道的時(shí)間。她還在書寫板上記錄交通紅綠燈、并測定他同顧客打交道的時(shí)間。她還在書寫板上記錄交通紅綠燈、交通阻塞、彎路、門鈴、走道、樓梯、喝咖啡等所消耗的時(shí)間。交通阻塞、彎路、門鈴、走道、樓梯、喝咖啡等所消耗的時(shí)間。

36、UPS雇傭雇傭8000名司機(jī)，每年行駛名司機(jī)，每年行駛12億英里，每天遞送超過億英里，每天遞送超過1300萬件包裹。這樣平均下來，萬件包裹。這樣平均下來，UPS司機(jī)每天上下卡車司機(jī)每天上下卡車200次。次。任何一個(gè)不必要的步驟或是非直接的行駛線路都會降低司機(jī)的工任何一個(gè)不必要的步驟或是非直接的行駛線路都會降低司機(jī)的工作效率以及影響他們對顧客的服務(wù)。每天每個(gè)司機(jī)節(jié)約一分鐘，作效率以及影響他們對顧客的服務(wù)。每天每個(gè)司機(jī)節(jié)約一分鐘，就能夠?yàn)楣久磕旯?jié)約就能夠?yàn)楣久磕旯?jié)約500萬美元?；谶@個(gè)原因，萬美元?；谶@個(gè)原因，UPS每年要每年要花費(fèi)數(shù)百萬美元來培訓(xùn)他的司機(jī)，以保持適當(dāng)、有效率和安全的花費(fèi)數(shù)

37、百萬美元來培訓(xùn)他的司機(jī)，以保持適當(dāng)、有效率和安全的工作方法。工作方法。 UPS大約有大約有1118名工業(yè)工程師，他們通過對司機(jī)的行車路線名工業(yè)工程師，他們通過對司機(jī)的行車路線的時(shí)間研究來制定工作方法并給予指導(dǎo)，以保證高效、可靠的的時(shí)間研究來制定工作方法并給予指導(dǎo)，以保證高效、可靠的客戶服務(wù)。他們已經(jīng)測出司機(jī)工作的每個(gè)細(xì)節(jié)，甚至包括司機(jī)客戶服務(wù)。他們已經(jīng)測出司機(jī)工作的每個(gè)細(xì)節(jié)，甚至包括司機(jī)應(yīng)該經(jīng)常用哪個(gè)手指來拿鑰匙以免鑰匙掉在地上。應(yīng)該經(jīng)常用哪個(gè)手指來拿鑰匙以免鑰匙掉在地上。 除了開發(fā)特定的工作方法外，除了開發(fā)特定的工作方法外，UPS為司機(jī)提供的客戶包裹傳為司機(jī)提供的客戶包裹傳送車還具有以下特點(diǎn)

38、：送車還具有以下特點(diǎn)：1、圓頂形車座。這可以使司機(jī)在每一站時(shí)很輕易地離開或坐上、圓頂形車座。這可以使司機(jī)在每一站時(shí)很輕易地離開或坐上車座。車座。2、位于后車車廂的傾斜車板。這可減少車的后部同地面的距離，、位于后車車廂的傾斜車板。這可減少車的后部同地面的距離，從而使司機(jī)可以很方便地進(jìn)入。從而使司機(jī)可以很方便地進(jìn)入。3、艙壁型隔開的車門。這可以使司機(jī)能夠很輕易地進(jìn)入包裹分、艙壁型隔開的車門。這可以使司機(jī)能夠很輕易地進(jìn)入包裹分隔間，并且節(jié)省了司機(jī)選擇所要傳送包裹的距離。隔間，并且節(jié)省了司機(jī)選擇所要傳送包裹的距離。3、1913年，福特發(fā)明了年，福特發(fā)明了流水線生產(chǎn)方式流水線生產(chǎn)方式大批量、大批量、經(jīng)濟(jì)

39、規(guī)模的生產(chǎn)方式（大量生產(chǎn)方式）。拉開了現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模的生產(chǎn)方式（大量生產(chǎn)方式）。拉開了現(xiàn)代大工業(yè)生產(chǎn)的序幕。代大工業(yè)生產(chǎn)的序幕。1913年，流水線生產(chǎn)，年，流水線生產(chǎn)，20世紀(jì)工業(yè)文明的標(biāo)志世紀(jì)工業(yè)文明的標(biāo)志 ！ Dollors! 850 290 60%美國市場美國市場1908 1912 1916 1920 1924 19281908 1912 1916 1920 1924 1928121210108 86 64 42 2累計(jì)產(chǎn)量（萬臺）累計(jì)產(chǎn)量（萬臺）1212小時(shí)小時(shí)2828分分 1 1小時(shí)小時(shí)3333分鐘！分鐘！4、二次世界大戰(zhàn)后，生產(chǎn)過程的機(jī)械化、自動化發(fā)、二次世界大戰(zhàn)后，生產(chǎn)過程的機(jī)械化、

40、自動化發(fā)展迅速，開創(chuàng)了生產(chǎn)管理的新時(shí)代。展迅速，開創(chuàng)了生產(chǎn)管理的新時(shí)代。 另外，線性規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)、價(jià)值工程、從另外，線性規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)分析技術(shù)、價(jià)值工程、從物料需求計(jì)劃到制造資源計(jì)劃物料需求計(jì)劃到制造資源計(jì)劃等一些新的生產(chǎn)管理方等一些新的生產(chǎn)管理方式和方法的應(yīng)用，使生產(chǎn)管理進(jìn)入了現(xiàn)代管理階段。式和方法的應(yīng)用，使生產(chǎn)管理進(jìn)入了現(xiàn)代管理階段。5、進(jìn)入、進(jìn)入50年代，美國管理專家戴明和朱蘭把統(tǒng)計(jì)質(zhì)量年代，美國管理專家戴明和朱蘭把統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制技術(shù)和工人參與質(zhì)量管理改進(jìn)的思想傳播到日本?？刂萍夹g(shù)和工人參與質(zhì)量管理改進(jìn)的思想傳播到日本。日本企業(yè)經(jīng)過日本企業(yè)經(jīng)過20年的實(shí)踐，創(chuàng)造出年的實(shí)踐，創(chuàng)造出全面質(zhì)量

41、管理全面質(zhì)量管理（TQC）。6、日本豐田汽車公司從、日本豐田汽車公司從50年代起，化了年代起，化了30年時(shí)間創(chuàng)造年時(shí)間創(chuàng)造出來獨(dú)具一格的生產(chǎn)方式出來獨(dú)具一格的生產(chǎn)方式準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式（準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式（JIT）。）。在此基礎(chǔ)上，美國用了在此基礎(chǔ)上，美國用了5年時(shí)間，花費(fèi)了年時(shí)間，花費(fèi)了500萬美元的萬美元的巨資，概括出目前廣泛采用的巨資，概括出目前廣泛采用的“精益生產(chǎn)方式精益生產(chǎn)方式（LP）”。7、進(jìn)入、進(jìn)入70年代，計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)的小年代，計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)的小型化、微型化，使得計(jì)算機(jī)開始大量進(jìn)入企業(yè)管理型化、微型化，使得計(jì)算機(jī)開始大量進(jìn)入企業(yè)管理領(lǐng)域，生產(chǎn)管理進(jìn)入新的發(fā)展階段。

42、出現(xiàn)了領(lǐng)域，生產(chǎn)管理進(jìn)入新的發(fā)展階段。出現(xiàn)了敏捷制敏捷制造（造（AM）、企業(yè)資源計(jì)劃（）、企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）、約束理論）、約束理論（TOC）、柔性制造系統(tǒng)（）、柔性制造系統(tǒng)（FMS） 、計(jì)算機(jī)集成、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（制造系統(tǒng)（CIMS）等。等。8、進(jìn)入、進(jìn)入90年代，年代，業(yè)務(wù)流程重組（業(yè)務(wù)流程重組（BPR）、供應(yīng)鏈）、供應(yīng)鏈 管理（管理（SCM）、大規(guī)模定制，）、大規(guī)模定制，動態(tài)質(zhì)量管理、動態(tài)質(zhì)量管理、6西西格瑪管理格瑪管理。返回返回1、生產(chǎn)運(yùn)作管理涵蓋的范圍越來越大。、生產(chǎn)運(yùn)作管理涵蓋的范圍越來越大。2、市場需求的多樣化、多變化、個(gè)性化、市場需求的多樣化、多變化、個(gè)性化生產(chǎn)管生產(chǎn)管理

43、面臨新的挑戰(zhàn)。理面臨新的挑戰(zhàn)。3、信息技術(shù)已成為生產(chǎn)運(yùn)作管理的重要手段。、信息技術(shù)已成為生產(chǎn)運(yùn)作管理的重要手段。4、全球化、全球化“全球生產(chǎn)運(yùn)作管理全球生產(chǎn)運(yùn)作管理”。5、跨行業(yè)的集成管理、跨行業(yè)的集成管理供應(yīng)鏈管理、虛擬企業(yè)、供應(yīng)鏈管理、虛擬企業(yè)、戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟。四、現(xiàn)代生產(chǎn)運(yùn)作管理的新特征四、現(xiàn)代生產(chǎn)運(yùn)作管理的新特征返回返回v從制造業(yè)從制造業(yè) （Manufacturing）擴(kuò)散到服務(wù)業(yè)）擴(kuò)散到服務(wù)業(yè) （Service Industry）從制造到制造服務(wù)（圍繞制造過程的各種業(yè)務(wù)及開展的專業(yè)服從制造到制造服務(wù)（圍繞制造過程的各種業(yè)務(wù)及開展的專業(yè)服務(wù)活動）務(wù)活動）例：一些大企業(yè)服務(wù)收入占總收

44、入的比例不斷上升。例：一些大企業(yè)服務(wù)收入占總收入的比例不斷上升。IBM：2004年年66.3%，2007年年78.24%惠普：惠普：2007年年16%，2008年年40%GE：95年年50%，2008年后超過年后超過80%聯(lián)想：聯(lián)想：10.7%v生產(chǎn)活動的范圍在原基礎(chǔ)上前伸后延生產(chǎn)活動的范圍在原基礎(chǔ)上前伸后延 A、產(chǎn)品研制、開發(fā)、制造和售后服務(wù)（與市場營、產(chǎn)品研制、開發(fā)、制造和售后服務(wù)（與市場營銷售后服務(wù)的區(qū)別）的全過程；銷售后服務(wù)的區(qū)別）的全過程； B、研究生產(chǎn)系統(tǒng)、研究生產(chǎn)系統(tǒng) (Production System)的內(nèi)的內(nèi)部問題，還要研究外部條件。部問題，還要研究外部條件。 產(chǎn)品功能、柔

45、性、服務(wù)，供應(yīng)鏈的上下游產(chǎn)品功能、柔性、服務(wù)，供應(yīng)鏈的上下游 福特公司小黑豹車在歐洲兩處工廠（英、德）裝配福特公司小黑豹車在歐洲兩處工廠（英、德）裝配,而零部件而零部件則在則在1 3個(gè)國家進(jìn)行全球生產(chǎn)：個(gè)國家進(jìn)行全球生產(chǎn)：法國法國：發(fā)動機(jī)、汽缸蓋、汽缸主缸；：發(fā)動機(jī)、汽缸蓋、汽缸主缸；加拿大加拿大：車窗玻璃、汽車無線電；：車窗玻璃、汽車無線電；瑞典瑞典：軟管夾鉗、汽缸螺栓；：軟管夾鉗、汽缸螺栓；英國英國：化油器、離合器、點(diǎn)火裝置、排氣裝置、油泵；：化油器、離合器、點(diǎn)火裝置、排氣裝置、油泵；荷蘭荷蘭：噴漆、電子儀器；：噴漆、電子儀器；德國德國：活塞、前盤、里程計(jì)、燃料水槽、后輪軸；：活塞、前盤、

46、里程計(jì)、燃料水槽、后輪軸；比利時(shí)比利時(shí)：汽車座墊；：汽車座墊；奧地利奧地利：散熱器、加熱器軟管；：散熱器、加熱器軟管；美國美國：車輪螺母、液壓氣門挺桿；：車輪螺母、液壓氣門挺桿；瑞士瑞士：排氣裝置、輪胎、齒輪；：排氣裝置、輪胎、齒輪；丹麥丹麥：風(fēng)扇帶、起動器；：風(fēng)扇帶、起動器；意大利意大利：汽缸蓋、防結(jié)柵網(wǎng)；：汽缸蓋、防結(jié)柵網(wǎng)；西班牙西班牙：線束、電池：線束、電池“在激烈的全球競爭中，公司需要的不是更多的技在激烈的全球競爭中，公司需要的不是更多的技術(shù)，而是構(gòu)建術(shù)，而是構(gòu)建整個(gè)新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的與眾不同的整個(gè)新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的與眾不同的方式。方式?！盜nputOutputFeedback產(chǎn)產(chǎn)品品Tr

47、ansformation廠房、設(shè)備、廠房、設(shè)備、工人、工藝工人、工藝原原材材料料 戴爾和惠普幾乎在各個(gè)市場捉對廝殺，戴爾似乎總是領(lǐng)先一步，戴爾和惠普幾乎在各個(gè)市場捉對廝殺，戴爾似乎總是領(lǐng)先一步，惠普則在這個(gè)年輕氣盛的強(qiáng)敵之后窮追不舍?；萜談t在這個(gè)年輕氣盛的強(qiáng)敵之后窮追不舍。 惠普在企業(yè)形象廣告中自我標(biāo)榜為惠普在企業(yè)形象廣告中自我標(biāo)榜為“發(fā)明者發(fā)明者”，但戴爾在研究，但戴爾在研究發(fā)展方面投資較少，研發(fā)經(jīng)費(fèi)只占戴爾總營收入的發(fā)展方面投資較少，研發(fā)經(jīng)費(fèi)只占戴爾總營收入的1.1%；惠普在；惠普在研發(fā)上投資研發(fā)上投資4.6%。戴爾的工作不再是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造，而是根。戴爾的工作不再是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造，而

48、是根據(jù)市場定義新產(chǎn)品，后面的階段幾乎都由上游的合作廠商來做。據(jù)市場定義新產(chǎn)品，后面的階段幾乎都由上游的合作廠商來做。 避免走在技術(shù)的最尖端，賦予戴爾一種競爭優(yōu)勢。從一開始，避免走在技術(shù)的最尖端，賦予戴爾一種競爭優(yōu)勢。從一開始，戴爾的優(yōu)勢就是靠生產(chǎn)過程，而不是產(chǎn)品來驅(qū)動。戴爾最與眾不戴爾的優(yōu)勢就是靠生產(chǎn)過程，而不是產(chǎn)品來驅(qū)動。戴爾最與眾不同的就是同的就是定制化按單生產(chǎn)定制化按單生產(chǎn)。人們認(rèn)為這是戴爾可持久的優(yōu)勢。人們認(rèn)為這是戴爾可持久的優(yōu)勢。 和戴爾一樣，惠普現(xiàn)在也幾乎跨足各種領(lǐng)域，只是固定成本遠(yuǎn)和戴爾一樣，惠普現(xiàn)在也幾乎跨足各種領(lǐng)域，只是固定成本遠(yuǎn)高于戴爾。高于戴爾。戴爾與惠普的運(yùn)營模式之爭戴

49、爾與惠普的運(yùn)營模式之爭生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)在以下維度存在重要區(qū)別生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)在以下維度存在重要區(qū)別: 產(chǎn)品產(chǎn)量產(chǎn)品產(chǎn)量 產(chǎn)品品種產(chǎn)品品種 需求波動需求波動 顧客參與度顧客參與度 工藝過程工藝過程數(shù)量數(shù)量多少少品種品種少多多需求波動性需求波動性小大大顧客參與度顧客參與度低高高專業(yè)化專業(yè)化,重復(fù)性高重復(fù)性高,資本密集資本密集,成本低成本低復(fù)雜性高復(fù)雜性高,靈活靈活性高性高,定制化程定制化程度高度高,成本高成本高穩(wěn)定性高穩(wěn)定性高,程序程序化化,可預(yù)測性高可預(yù)測性高,產(chǎn)能利用率高產(chǎn)能利用率高,成本低成本低顧客感性認(rèn)識顧客感性認(rèn)識強(qiáng)強(qiáng),等待時(shí)間少等待時(shí)間少,可接受品種豐可接受品種豐富富,顧客滿意度顧客滿意度受感

50、覺影響大受感覺影響大,需要良好的顧需要良好的顧客接觸技巧客接觸技巧,成成本高本高有助于降低運(yùn)作成本有助于降低運(yùn)作成本生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)不同類型生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)不同類型一一 、連續(xù)性生產(chǎn)和離散性生產(chǎn)連續(xù)性生產(chǎn)和離散性生產(chǎn)二、二、備貨型生產(chǎn)與訂貨型生產(chǎn)備貨型生產(chǎn)與訂貨型生產(chǎn)三、三、服務(wù)性生產(chǎn)服務(wù)性生產(chǎn)四、四、單件生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和大量生產(chǎn)單件生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和大量生產(chǎn)五、五、大量定制生產(chǎn)大量定制生產(chǎn)返回返回 一一 、連續(xù)性生產(chǎn)和離散性生產(chǎn)、連續(xù)性生產(chǎn)和離散性生產(chǎn)連續(xù)性生產(chǎn)連續(xù)性生產(chǎn)Continuous Process ：物料均勻、連續(xù)地按：物料均勻、連續(xù)地按一定一定工藝工藝順序運(yùn)動，在運(yùn)動中不斷改變形態(tài)和性能，

51、最順序運(yùn)動，在運(yùn)動中不斷改變形態(tài)和性能，最后形成產(chǎn)品的生產(chǎn)。后形成產(chǎn)品的生產(chǎn)。又稱流程式生產(chǎn)又稱流程式生產(chǎn)副產(chǎn)品副產(chǎn)品副產(chǎn)品副產(chǎn)品離散性生產(chǎn)離散性生產(chǎn)（Intermittent ProcessIntermittent Process）：物料離散地）：物料離散地按一定工藝順序運(yùn)動，在運(yùn)動中不斷改變形態(tài)和性能，按一定工藝順序運(yùn)動，在運(yùn)動中不斷改變形態(tài)和性能，最后形成產(chǎn)品的生產(chǎn)。最后形成產(chǎn)品的生產(chǎn)。其中大多數(shù)離散性生產(chǎn)其中大多數(shù)離散性生產(chǎn)又稱為加工裝配式生產(chǎn)。又稱為加工裝配式生產(chǎn)。零件加工零件加工部件組裝部件組裝總裝總裝零件零件 準(zhǔn)備、加工階段準(zhǔn)備、加工階段 裝配工藝階段裝配工藝階段 1 1 部件部

52、件1 1 2 2 3 3 總裝總裝 部件部件2 2 m m VAT返回返回產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中所需要的零所需要的零部件，從毛部件，從毛坯制造、零坯制造、零件加工到部件加工到部件裝配都由件裝配都由本企業(yè)進(jìn)行本企業(yè)進(jìn)行全能型生產(chǎn)全能型生產(chǎn)企業(yè)只進(jìn)行專企業(yè)只進(jìn)行專用零件或關(guān)鍵用零件或關(guān)鍵復(fù)雜零件的生復(fù)雜零件的生產(chǎn)，其它零部產(chǎn)，其它零部件都向外采購件都向外采購或外包，最后或外包，最后由企業(yè)裝配成由企業(yè)裝配成工業(yè)產(chǎn)品。工業(yè)產(chǎn)品?；旌闲蜕a(chǎn)混合型生產(chǎn)企業(yè)只進(jìn)企業(yè)只進(jìn)行部件裝行部件裝配。配?？傃b型生產(chǎn)總裝型生產(chǎn)按專業(yè)化程度進(jìn)一步分為：按專業(yè)化程度進(jìn)一步分為： 混合流程混合流程(Hybrid Process

53、)(Hybrid Process )是制造業(yè)分類中的一是制造業(yè)分類中的一個(gè)大類，是指通過個(gè)大類，是指通過混合、分離、成型或化學(xué)反應(yīng)混合、分離、成型或化學(xué)反應(yīng)使原使原材料增值的行業(yè)，也稱為混雜流程工業(yè)。材料增值的行業(yè)，也稱為混雜流程工業(yè)。返回 二、備貨型生產(chǎn)與訂貨型生產(chǎn)二、備貨型生產(chǎn)與訂貨型生產(chǎn)1、備貨型生產(chǎn)、備貨型生產(chǎn)MTS（Make to stock）2、訂貨型生產(chǎn)、訂貨型生產(chǎn)MTO（Make to order）訂貨裝配型生產(chǎn)訂貨裝配型生產(chǎn)ATO（aessemble to - order）訂貨制造型生產(chǎn)訂貨制造型生產(chǎn)FTO（fabrication to - order）訂貨工程型生產(chǎn)訂貨工程

54、型生產(chǎn)ETO（engineer to - order）MTO成品成品訂購訂購顧客顧客組裝組裝預(yù)測預(yù)測半成品半成品加工加工預(yù)測預(yù)測原材料原材料成品成品訂購訂購顧客顧客組裝組裝準(zhǔn)備準(zhǔn)備半成品半成品加工加工預(yù)測預(yù)測原材料原材料成品成品訂購訂購顧客顧客組裝組裝訂購訂購半成品半成品加工加工訂購訂購原材料原材料MTS生產(chǎn)生產(chǎn)ATO生產(chǎn)生產(chǎn)FTO生產(chǎn)生產(chǎn)返回返回案例：快餐店運(yùn)作方式的變革案例：快餐店運(yùn)作方式的變革 目前一些快餐店開始采用目前一些快餐店開始采用“按單制作按單制作”，保持一定的半成，保持一定的半成品，然后按照顧客要求再制作成產(chǎn)成品，這樣可以降低產(chǎn)成品品，然后按照顧客要求再制作成產(chǎn)成品，這樣可以降

55、低產(chǎn)成品損耗率，并且可以為顧客提供提供更多的選擇。例如，麥當(dāng)勞損耗率，并且可以為顧客提供提供更多的選擇。例如，麥當(dāng)勞進(jìn)行進(jìn)行“為你制作為你制作”（make for you）改革后，當(dāng)漢堡包銷售）改革后，當(dāng)漢堡包銷售不暢時(shí)，公司只需丟棄肉類原料而不需要丟棄面包或其他原料；不暢時(shí)，公司只需丟棄肉類原料而不需要丟棄面包或其他原料；而且，這樣能滿足顧客的口味并確保食物總是新鮮出爐的。但而且，這樣能滿足顧客的口味并確保食物總是新鮮出爐的。但是這種定制需要顧客等待更長的時(shí)間，麥當(dāng)勞就在是這種定制需要顧客等待更長的時(shí)間，麥當(dāng)勞就在“快快”與與“鮮鮮”之間艱難地抉擇。之間艱難地抉擇。麥當(dāng)勞：從麥當(dāng)勞：從MTS

56、向向MTO的轉(zhuǎn)變的轉(zhuǎn)變 麥當(dāng)勞以前一直采用麥當(dāng)勞以前一直采用MTS系統(tǒng)，用一個(gè)大盤子裝制作好的系統(tǒng)，用一個(gè)大盤子裝制作好的漢堡來滿足顧客需求。隨著企業(yè)數(shù)量上升到漢堡來滿足顧客需求。隨著企業(yè)數(shù)量上升到25000家之多，其家之多，其逐漸喪失了部分競爭力。銷售額在整個(gè)逐漸喪失了部分競爭力。銷售額在整個(gè)20世紀(jì)世紀(jì)90年代中期變得年代中期變得平淡沒有起色，而且獨(dú)立市場調(diào)查表明其在食品質(zhì)量方面的競平淡沒有起色，而且獨(dú)立市場調(diào)查表明其在食品質(zhì)量方面的競爭力與其他企業(yè)的差距也在加大。更糟的是，快餐顧客的喜好爭力與其他企業(yè)的差距也在加大。更糟的是，快餐顧客的喜好多樣，當(dāng)他們改變了食品喜好時(shí)，就會去別的餐館。多

57、樣，當(dāng)他們改變了食品喜好時(shí)，就會去別的餐館。MTS系統(tǒng)系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足這些顧客的新的需求。已經(jīng)不能滿足這些顧客的新的需求。 經(jīng)過經(jīng)過5年的實(shí)驗(yàn)室和市場檢驗(yàn)，麥當(dāng)勞推出了年的實(shí)驗(yàn)室和市場檢驗(yàn)，麥當(dāng)勞推出了“只為你只為你”系系統(tǒng)來創(chuàng)立一個(gè)統(tǒng)來創(chuàng)立一個(gè)MTO環(huán)境。這需要很大的改變，包括電腦技術(shù)、環(huán)境。這需要很大的改變，包括電腦技術(shù)、食品生產(chǎn)設(shè)備、食品準(zhǔn)備表，同樣還需要重新培訓(xùn)食品生產(chǎn)設(shè)備、食品準(zhǔn)備表，同樣還需要重新培訓(xùn)60000多名多名國內(nèi)食品生產(chǎn)工人。國內(nèi)食品生產(chǎn)工人。 對于麥當(dāng)勞來說，不幸的是這個(gè)變化明顯取得了相反的效果。對于麥當(dāng)勞來說，不幸的是這個(gè)變化明顯取得了相反的效果。銷量并沒有像預(yù)想的那

58、樣改善，顧客抱怨服務(wù)太慢。新系統(tǒng)將銷量并沒有像預(yù)想的那樣改善，顧客抱怨服務(wù)太慢。新系統(tǒng)將平均服務(wù)時(shí)間增加了兩倍多，大約每個(gè)訂單要平均服務(wù)時(shí)間增加了兩倍多，大約每個(gè)訂單要2-3分鐘，并且等分鐘，并且等上上15分鐘時(shí)很平常的事情。麥當(dāng)勞的庫存成本已經(jīng)降下來了，分鐘時(shí)很平常的事情。麥當(dāng)勞的庫存成本已經(jīng)降下來了，但是它的競爭對手們也開始搶奪現(xiàn)有的市場份額。但是它的競爭對手們也開始搶奪現(xiàn)有的市場份額。原料庫存原料庫存烹飪烹飪組裝組裝顧客訂單顧客訂單成品成品庫存庫存原料庫存原料庫存烹飪烹飪組裝組裝顧客訂單顧客訂單WIP返回返回三、三、 服務(wù)性生產(chǎn)服務(wù)性生產(chǎn)1、服務(wù)的概念、服務(wù)的概念菲利普菲利普科特勒：服務(wù)

59、是一方能夠向另一方提供的基本科特勒：服務(wù)是一方能夠向另一方提供的基本上是無形的任何活動或利益，并且不導(dǎo)致任何所有權(quán)的上是無形的任何活動或利益，并且不導(dǎo)致任何所有權(quán)的產(chǎn)生。它的生產(chǎn)可能與某種有形產(chǎn)品聯(lián)系在一起，也可產(chǎn)生。它的生產(chǎn)可能與某種有形產(chǎn)品聯(lián)系在一起，也可能無關(guān)聯(lián)。能無關(guān)聯(lián)。服務(wù)性生產(chǎn)：服務(wù)性生產(chǎn)：除了第一產(chǎn)業(yè)與第二產(chǎn)業(yè)之外的其它產(chǎn)除了第一產(chǎn)業(yè)與第二產(chǎn)業(yè)之外的其它產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)。業(yè)的生產(chǎn)。制造性生產(chǎn)和服務(wù)性生產(chǎn)的連續(xù)統(tǒng)一體：制造性生產(chǎn)和服務(wù)性生產(chǎn)的連續(xù)統(tǒng)一體：純制造性生產(chǎn)純制造性生產(chǎn) 制造性生產(chǎn)和制造性生產(chǎn)和服務(wù)服務(wù)性生產(chǎn)的混合體性生產(chǎn)的混合體純服務(wù)性生產(chǎn)純服務(wù)性生產(chǎn)農(nóng)場農(nóng)場采礦企業(yè)采礦企業(yè)建

60、筑業(yè)建筑業(yè)汽車制造業(yè)汽車制造業(yè)快餐店快餐店交通、批發(fā)零交通、批發(fā)零售售保險(xiǎn)和房地保險(xiǎn)和房地 產(chǎn)產(chǎn)賓館、教育賓館、教育產(chǎn)產(chǎn)品品+ +服務(wù)的混合體服務(wù)的混合體 100% 50% 0% 100% 50% 0%生產(chǎn)生產(chǎn)“產(chǎn)品產(chǎn)品” 生產(chǎn)生產(chǎn)“服務(wù)服務(wù)” 95 95 流程生產(chǎn)流程生產(chǎn) 5 560 60 裝配型生產(chǎn)裝配型生產(chǎn) 40 4050 50 快餐業(yè)快餐業(yè) 50 5030 30 高級餐館高級餐館 70 70 10 10 航空旅行航空旅行 90 905 5 咨詢咨詢 95 952、服務(wù)性生產(chǎn)的特點(diǎn)、服務(wù)性生產(chǎn)的特點(diǎn)與制造性生產(chǎn)相比，服務(wù)性生產(chǎn)有以下幾個(gè)特點(diǎn)：與制造性生產(chǎn)相比，服務(wù)性生產(chǎn)有以下幾個(gè)特點(diǎn)：（