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1、燃料設(shè)備檢修第五講第五講 通用機(jī)械及維護(hù)通用機(jī)械及維護(hù)2011年9月一、減速機(jī)的維護(hù)(一)齒輪及齒輪傳動(dòng)模數(shù)m(周節(jié)與的比值); 壓力角(分度園法線方向與該點(diǎn)速度方向的夾角齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)緊湊,適用廣泛,傳動(dòng)比恒定不變,機(jī)械效率高,工作壽命長(zhǎng),軸及軸承上所受的壓力較??; 缺點(diǎn):安裝精度要求高,制造費(fèi)用較大,不宜作運(yùn)距離傳動(dòng);一、減速機(jī)的維護(hù)(二)齒輪檢查1、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪,觀察齒輪嚙合情況,檢查齒輪有無(wú)剝皮、麻坑和裂紋,用鋼棒敲擊法檢查齒輪在軸上的緊固情況;2、用塞尺或壓鉛絲法測(cè)量齒頂、齒側(cè)間隙,并做好記錄;3、利用千分表和專用支架,測(cè)量齒輪的軸向和徑向跳動(dòng);4、用齒形樣板檢查齒形;5、檢查平衡

2、重塊有無(wú)脫落;一、減速機(jī)的維護(hù)(三)齒輪常見(jiàn)故障1、疲勞點(diǎn)蝕;2、磨損;3、膠合;4、塑性變形;5、折斷齒;一、減速機(jī)的維護(hù)(四)減速機(jī)試運(yùn)的主要要求1、各密封處、接合處不應(yīng)有滲油、漏油現(xiàn)象。2、各連接處、緊固件連接可靠,無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。3、各級(jí)齒輪面接觸區(qū)及接觸率應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求,不允許出現(xiàn)偏載接觸。4、按工作方向運(yùn)轉(zhuǎn)30min以上,軸承溫升不超過(guò)40,其最高溫度不得超過(guò)80。5、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),沒(méi)有異音,齒輪正常。6、當(dāng)減速機(jī)首次啟動(dòng)時(shí),盡可能讓其空載運(yùn)行數(shù)小時(shí),如無(wú)異常情況,再逐漸加載,要對(duì)減速機(jī)進(jìn)行連續(xù)觀察。一、減速機(jī)的維護(hù)(五)減速機(jī)的維護(hù)內(nèi)容1、潤(rùn)滑油的定期更換;2、軸承采用飛濺潤(rùn)滑的,每次拆

3、洗衣重裝時(shí),應(yīng)加入適量的鈣鈉基潤(rùn)滑脂;3、 減速機(jī)運(yùn)行100h后,應(yīng)檢查務(wù)密封、緊固件和油質(zhì)、油位等,如有異?,F(xiàn)象、應(yīng)立及排除;4、減速機(jī)運(yùn)行半年應(yīng)檢修內(nèi)部一次,以后應(yīng)定期檢查齒面有無(wú)點(diǎn)蝕,擦傷、膠合等損傷;(超過(guò)20%,應(yīng)更換)5、減速機(jī)外表面應(yīng)清潔,通氣孔不得堵塞;6、發(fā)現(xiàn)油溫超過(guò)90時(shí),以及產(chǎn)生不正常振動(dòng)和噪聲現(xiàn)象時(shí),就停運(yùn),檢修;7、在拆洗過(guò)程中,應(yīng)注意不能讓密封膠堵塞回油管和回油孔;一、減速機(jī)的維護(hù)(六)減速機(jī)的常見(jiàn)故障1、潤(rùn)滑油發(fā)熱;(潤(rùn)滑油粘度過(guò)高、機(jī)體表面散熱不良)2、軸承發(fā)熱或有雜音;(內(nèi)有雜質(zhì)、安裝或裝配、軸承損壞可過(guò)載)3、軸與可通端蓋之間漏油;4、端蓋與機(jī)體之間漏油;(

4、密封不良)5、機(jī)蓋與機(jī)座之間漏油;6、檢查蓋與機(jī)蓋之間漏油;7、通氣漏油;(油過(guò)多,油溫高)8、齒輪傳動(dòng)有噪音;9、齒面磨損;(潤(rùn)滑油污穢、載荷過(guò)大)10、 齒輪膠合;11、振動(dòng)超限;二、聯(lián)軸器(一)聯(lián)軸器的種類高速軸傳動(dòng):彈性柱銷聯(lián)軸器尼龍柱銷聯(lián)軸器(用于正反轉(zhuǎn))梅花盤式聯(lián)軸器液力耦合器(1)液力耦器的結(jié)構(gòu): 液力耦合器是一種液力傳動(dòng)裝置,又稱液力聯(lián)軸器。液力耦合器其結(jié)構(gòu)主要由殼體、泵輪、渦輪三個(gè)部分組成,如圖所示。(2)液力耦合器的工作原理: 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)帶動(dòng)液力耦合器的殼體和泵輪一同轉(zhuǎn)動(dòng),泵輪葉片內(nèi)的液壓油在泵輪的帶動(dòng)下隨之一同旋轉(zhuǎn),在離心力的作用下,液壓油被甩向泵輪葉片外緣處,并在外緣

5、處沖向渦輪葉片,使渦輪在受到液壓油沖擊力而旋轉(zhuǎn);沖向渦輪葉片的液壓油沿渦輪葉片向內(nèi)緣流動(dòng),返回到泵輪內(nèi)緣,然后又被泵輪再次甩向外緣。液壓油就這樣從泵輪流向渦輪,又從渦輪返回到泵輪而形成循環(huán)的液流。液力耦合器中的循環(huán)液壓油,在從泵輪葉片內(nèi)緣流向外緣的過(guò)程中,泵輪對(duì)其作功,其速度和動(dòng)能逐漸增大;而在從渦輪葉片外緣流向內(nèi)緣的過(guò)程中,液壓油對(duì)渦輪作功,其速度和動(dòng)能逐漸減小。液壓油循環(huán)流動(dòng)的產(chǎn)生,是泵輪和渦輪之間存在著轉(zhuǎn)速差,使兩輪葉片外緣處產(chǎn)生壓力差。液力耦合器工作時(shí),電動(dòng)機(jī)的動(dòng)能通過(guò)泵輪傳給液壓油,液壓油在循環(huán)流動(dòng)的過(guò)程中又將動(dòng)能傳給渦輪輸出。液壓油在循環(huán)流動(dòng)的過(guò)程中,除受泵輪和渦輪之間的作用力之外

6、,沒(méi)有受到其他任何附加的外力。根據(jù)作用力與反作用力相等的原理,液壓油作用在渦輪上的扭矩應(yīng)等于泵輪作用在液壓油上的扭矩,這就是液力耦合器的工作原理。 液力耦合器:液力耦合器:(3)、液力耦合器的調(diào)速方法: 液力耦合器在實(shí)際工作中的情形是:電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn),泵輪帶動(dòng)液壓油進(jìn)行旋轉(zhuǎn),渦輪即受到力矩的作用,在液壓油量較小時(shí),當(dāng)其力矩不足于克服載的起步阻力矩,所以渦輪還不會(huì)隨泵輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng),增加液壓油,作用在渦輪上的力矩隨之增大,作用在渦輪上的力矩足以克服負(fù)載起步阻力而起步,其液壓油傳遞的力矩與負(fù)載力矩相等時(shí),轉(zhuǎn)速隨之穩(wěn)定。負(fù)載的的力矩和轉(zhuǎn)速成平方比,當(dāng)隨著液壓油量的增加,輸出力矩加大,渦輪的轉(zhuǎn)速隨

7、之加大,達(dá)到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的目的。二、聯(lián)軸器(一)聯(lián)軸器的種類低速軸傳動(dòng):十字滑塊齒輪聯(lián)軸器具二、聯(lián)軸器(二)液壓耦合器常見(jiàn)故障1、工作機(jī)達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)有故障或聯(lián)接不正確;從動(dòng)機(jī)械有制動(dòng)故障;產(chǎn)生過(guò)載;充油量過(guò)多,電動(dòng)機(jī)達(dá)不到額定轉(zhuǎn)速;充油少;耦合器漏油;2、易熔合金熔化。充油少;耦合器漏油;產(chǎn)生過(guò)載;頻繁啟動(dòng);3、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。電動(dòng)機(jī)軸與工作機(jī)軸位置誤差超差,軸承損壞;二、聯(lián)軸器(三)聯(lián)軸器找正(裝配實(shí)習(xí)學(xué)過(guò))(百分表、塞尺)二、軸承(一)滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承滾動(dòng)軸承:優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,互換性好,維修方便;缺點(diǎn):承擔(dān)載荷能力差,不適合高轉(zhuǎn)速、重載荷;滑動(dòng)軸承優(yōu)點(diǎn):工作平穩(wěn)、可靠、能承受較

8、大沖擊載荷;缺點(diǎn):結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大,啟動(dòng)時(shí)摩擦力大;二、軸承(二)滾動(dòng)軸承常見(jiàn)故障1、脫皮剝落;2、磨損;3、潤(rùn)滑不良;4、自然磨損;5、珠痕及振痕;6、過(guò)熱變色;三、制動(dòng)器具有使運(yùn)動(dòng)部件(或運(yùn)動(dòng)機(jī)械)減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。工作原理:當(dāng)推動(dòng)器通電時(shí),電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸及轉(zhuǎn)軸上的葉輪旋轉(zhuǎn),在活塞內(nèi)產(chǎn)生壓力,使固定在活塞的推桿迅速上升,推動(dòng)連接杠桿壓縮主彈簧使制動(dòng)瓦張開(kāi),機(jī)構(gòu)得以運(yùn)動(dòng)。推動(dòng)器斷電時(shí),主彈簧的力將制動(dòng)瓦壓緊于機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪上使機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng)。(電力液壓制動(dòng)器、電磁制動(dòng)器)三、制動(dòng)器(一)液壓制動(dòng)器的使用與維護(hù)1、每班檢查推動(dòng)器工作是否正常,有無(wú)漏油,有無(wú)行程不夠,閘瓦冒煙現(xiàn)象

9、;2、6個(gè)月檢查一次油液,油質(zhì)、油位;3、使用液壓油按下列選用:環(huán)境溫度為020時(shí)應(yīng)用10號(hào)變壓器油;2045時(shí)應(yīng)用20號(hào)變壓器油; -150時(shí)應(yīng)用25號(hào)變壓器油;三、制動(dòng)器(二)制動(dòng)器失靈的原因1)調(diào)整螺栓松動(dòng) 2)閘瓦片磨損過(guò)大,間隙不符合要求 3)液壓推桿故障或缺油. 4)控制部分故障 5)磨擦面有油 三、制動(dòng)器(三)制動(dòng)器檢修工藝1、制動(dòng)器瓦閘磨損超限、鉚釘與制動(dòng)輪發(fā)生摩擦?xí)r,應(yīng)當(dāng)更換閘瓦;2、檢查各鉸接點(diǎn)銷軸與銷孔的磨損情況,磨損超標(biāo)時(shí),應(yīng)更換;3、經(jīng)常向各鉸接點(diǎn)加油,保證其運(yùn)動(dòng)自如,無(wú)卡澀現(xiàn)象;4、定期檢查和調(diào)整制動(dòng)器上拉桿的調(diào)整螺栓,保證閘瓦在打開(kāi),制動(dòng)時(shí)的間隙和緊力在規(guī)定范圍之

10、內(nèi);5、制動(dòng)器油缸應(yīng)保持足夠的油位,其油壓應(yīng)達(dá)到0.9MPa,無(wú)漏油、滲油;6、制動(dòng)瓦不能與油類接觸,特別是摩擦制動(dòng)面上應(yīng)無(wú)油垢;7、制動(dòng)打開(kāi)時(shí),制動(dòng)器閘瓦與制動(dòng)輪的間隙,應(yīng)保持在0.81mm;1)制動(dòng)器抱閘中的制動(dòng)帶應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),如中部磨損量大于原來(lái)的1/2,邊緣達(dá)到1/3時(shí)要進(jìn)行更換;2)檢修制動(dòng)輪時(shí)必須用煤油清洗,以保證其摩擦面光滑,無(wú)油膩;3)檢修后,制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間隙達(dá)到要求( 0.81mm);四、液壓傳動(dòng)液壓傳動(dòng)是用液體作為工作介質(zhì)來(lái)傳遞能量和進(jìn)行控制的傳動(dòng)方式。液壓傳動(dòng)的基本原理:液壓系統(tǒng)利用液壓泵將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能,通過(guò)液體壓力能的變化來(lái)傳遞能量,經(jīng)過(guò)各種控制閥和

11、管路的傳遞,借助于液壓執(zhí)行元件(液壓缸或馬達(dá))把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,從而驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。帕斯卡定律帕斯卡定律“平衡液體內(nèi)平衡液體內(nèi)某一點(diǎn)的液體壓力等值地某一點(diǎn)的液體壓力等值地傳遞到液體內(nèi)各處傳遞到液體內(nèi)各處”,即:,即:輸出端的力之比等于二活輸出端的力之比等于二活塞面積之比。塞面積之比。常見(jiàn)液壓傳動(dòng):圖12 液壓千斤頂原理圖(一)系統(tǒng)組成液壓系統(tǒng)主要由:動(dòng)力元件(油泵)、執(zhí)行元件(油缸或液壓馬達(dá))、控制元件(各種閥)、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。動(dòng)力元件(油泵):它的作用是利用液體把原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓力能;是液壓傳動(dòng)中的動(dòng)力部分。執(zhí)行元件(油缸、液壓馬達(dá)

12、): 它是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。其中,油缸做直線運(yùn)動(dòng),馬達(dá)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。(一)系統(tǒng)組成控制元件包括溢流閥、節(jié)流閥和換向閥等。它們的作用是根據(jù)需要無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)液動(dòng)機(jī)的速度,并對(duì)液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量和流向進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。輔助元件除上述三部分以外的其它元件,包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件各種管接頭(擴(kuò)口式、焊接式、卡套式)、高壓球閥、快換接頭、軟管總成、測(cè)壓接頭、管夾等及油箱等。工作介質(zhì):工作介質(zhì)是指各類液壓傳動(dòng)中的液壓油或乳化液,它經(jīng)過(guò)油泵和液動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。(二)動(dòng)力系統(tǒng)油泵:齒輪泵、柱塞泵、葉片泵1、齒輪泵概述:液壓泵中結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的一種泵,它的抗污染能力強(qiáng),價(jià)格最便宜。但

13、一般齒輪泵容積效率較低,軸承上不平衡力大,工作壓力不高。齒輪泵的另一個(gè)重要缺點(diǎn)是流量脈動(dòng)大,運(yùn)行時(shí)噪聲水平較高,在高壓下運(yùn)行時(shí)尤為突出。齒輪泵主要用于低壓或噪聲水平限制不嚴(yán)的場(chǎng)合。一般機(jī)械的潤(rùn)滑泵以及非自吸式泵的輔助泵都采用齒輪泵。 從結(jié)構(gòu)上看齒輪泵可分為外嚙合和內(nèi)嚙合兩類,其中以外嚙合齒輪泵應(yīng)用更廣泛。2、齒輪泵檢修項(xiàng)目與工藝:檢查各接合面、密封件及殼體是否滲漏。檢查軸承、側(cè)板及齒輪等磨損情況和螺栓緊固情況,根據(jù)情況進(jìn)行檢修調(diào)整。檢修工藝:(1)若只有一個(gè)齒輪被磨,進(jìn)行修復(fù)時(shí),應(yīng)使兩齒輪厚度差在0.05mm 范圍之內(nèi),且垂直度與平行度誤差不得大于0.05mm.(2)齒輪的裝配間隙。軸向間隙,

14、應(yīng)為0.050.08mm徑向間隙,應(yīng)為0.030.05mm(3)要求齒頂與箱體內(nèi)孔之間的間隙0.150.20mm2、齒輪泵檢修項(xiàng)目與工藝:(4)鍵與鍵槽的配合:鍵與軸上鍵槽的配合H9/h9,裝配時(shí)可用銅棒輕輕打入,以保證一定的緊力。鍵與輪轂鍵槽的配合應(yīng)為D10/h9,裝配時(shí)應(yīng)輕輕推入輪轂鍵槽。鍵裝配完成后,鍵的頂部與輪轂的底部不能接觸,應(yīng)有0.2mm左右的間隙。(5)外殼無(wú)損傷,無(wú)漏油。(6)裝配后平盤轉(zhuǎn)動(dòng)靈活, 振動(dòng)不超過(guò)0.030.06mm。(三)執(zhí)行系統(tǒng)油馬達(dá)、油缸1、齒輪馬達(dá)圖為外嚙合齒輪馬達(dá)的工作原理圖。圖中P點(diǎn)為兩齒輪的嚙合點(diǎn),當(dāng)壓力油進(jìn)入齒輪馬達(dá)時(shí),壓力油分別作用在個(gè)齒面上。由圖

15、可知,在兩個(gè)齒輪上各有一個(gè)使其產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的作用力,兩齒輪便按圖示方向旋轉(zhuǎn),齒輪馬達(dá)輸出軸上也就輸出旋轉(zhuǎn)力矩。2、油缸的檢修工藝(1)活塞桿的彎曲應(yīng)小于0.03/500,活塞與缸體表面應(yīng)光滑,不得有拉毛、裂紋、現(xiàn)象,主要工作面的粗糙度在0.8以下。(2)活塞皮碗不得有裂紋及縱向溝槽,磨損量小于1mm。(3)缸體的簡(jiǎn)體應(yīng)無(wú)銹斑、溝槽、裂紋,粗糙度在0.8以下。(4)起導(dǎo)向作用的軸套,粗糙度要求在0.8以下,活塞桿與軸套之間的間隙在0.040.11mm之間,部件運(yùn)動(dòng)靈活,無(wú)卡澀現(xiàn)象。(5)各活塞的泄油孔必須暢通。(6)油缸的油封必須完好。(7)活塞的外露部分必須安裝的防塵套。(四)控制系統(tǒng)1、溢流閥:

16、一是用來(lái)保持液壓泵出口壓力恒定,并將液壓泵多余的油液溢流回油箱。二是在系統(tǒng)中起安全作用。質(zhì)量要求:動(dòng)作靈敏可靠,外表無(wú)泄漏,無(wú)異常噪音和振動(dòng)。2、節(jié)流閥節(jié)流閥是借助改變閥口通流面積或通道長(zhǎng)度來(lái)改變阻力的可變液阻。 在液壓回路中,液阻對(duì)通過(guò)的流量起限制作用,因此節(jié)流閥可以調(diào)速。如圖所示,將節(jié)流閥串聯(lián)在液壓泵與執(zhí)行元件之間, 同時(shí)在節(jié)流閥與液壓泵之間并聯(lián)一個(gè)溢流閥.調(diào)節(jié)節(jié)流閥,可使進(jìn)入液壓缸的流量改變。由于系統(tǒng)中采用定量泵供油,多余的油從溢流閥溢出。這樣節(jié)流閥就能達(dá)到調(diào)節(jié)液壓缸速度的目的。圖8-1 節(jié)流調(diào)速原理3、單向閥單向閥只允許油液某一方向流動(dòng),而反向截止。這種閥也稱為止回閥。對(duì)單向閥的主要性能要求是:油液通過(guò)時(shí)壓力損失要小;反向截止密封性要好。其結(jié)構(gòu)如圖。壓力油從P1進(jìn)入,克服彈簧力推動(dòng)閥芯,使油路接通,壓力油從P2流出;當(dāng)壓力油從反向進(jìn)入時(shí),油液壓力和彈簧力將閥芯壓緊在閥座上,油液不能通過(guò)。單向閥都采用圖示的座閥式結(jié)構(gòu),這有利于保證良好的反向密封性能。單向閥4、換向閥 換向閥的基本作用可歸結(jié)為:利用閥芯和閥體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)使閥所控制的一些油口接通或斷開(kāi)。 對(duì)換向閥的主要能要求是:油路導(dǎo)通時(shí),壓力損失要??;油路斷開(kāi)時(shí),泄漏量要??; 閥芯換位,操縱力要小以及換向平穩(wěn)等

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