GB7588轎廂上行超速保護(hù)的要求

1、 GB7588-2003對(duì)轎廂上行超速保護(hù)的要求n曳引驅(qū)動(dòng)電梯上應(yīng)裝設(shè)符合下列要求的轎廂上行超速保護(hù)裝置。na) 當(dāng)速度監(jiān)控元件發(fā)出觸發(fā)信號(hào)時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)立即無延遲的制停電梯或者至少使其減速至對(duì)重緩沖器設(shè)計(jì)的范圍內(nèi)。在整個(gè)減速過程中，測(cè)得的最大減速度不應(yīng)大于1g；（對(duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍）nb) 如果上行超速保護(hù)裝置需要外部的能量來驅(qū)動(dòng)，當(dāng)能量沒有時(shí)，該裝置應(yīng)能使電梯制動(dòng)并使其保持停止?fàn)顟B(tài)。帶導(dǎo)向的壓縮彈簧除外；b)條款釋義n外部能量就是上行超速保護(hù)裝置（包括速度監(jiān)控元件和執(zhí)行機(jī)構(gòu)）正常工作所依賴的外部能量，這種能量可以是機(jī)械能、電能、液壓能等多種形式，這種能量也是速度監(jiān)控元件和執(zhí)行元件正常工作

2、所依賴的能量。在有些設(shè)計(jì)中，外部能量消失時(shí)，上行超速保護(hù)裝置就不再起作用了，這時(shí)若真的發(fā)生上行超速的危險(xiǎn)，上行超速保護(hù)裝置不能提供有效的保護(hù)。因此有必要規(guī)定：當(dāng)這種外部能量消失時(shí)，上行超速保護(hù)裝置本身應(yīng)立即動(dòng)作并使電梯制停和保持在停止?fàn)顟B(tài)上。作為世界上較早應(yīng)用上行超速保護(hù)裝置的先進(jìn)國(guó)家，美國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)A17.1對(duì)此也有明確的類似規(guī)定。GB7588-2003對(duì)上行超速保護(hù)的要求nc）該裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)使一個(gè)符合14.1.2規(guī)定的電氣安全裝置動(dòng)作。該裝置動(dòng)作后應(yīng)由稱職人員使其釋放，釋放時(shí)不需接近轎箱或?qū)χ?。釋放后處于正常工作狀態(tài)。nd）轎廂上行超速保護(hù)裝置是安全部件，應(yīng)根據(jù)F7的要求進(jìn)行試驗(yàn)。轎廂上行

3、超速保護(hù)裝置的型式轎廂上行超速保護(hù)裝置的型式 n上行超速保護(hù)裝置由速度監(jiān)控元件速度監(jiān)控元件和執(zhí)行執(zhí)行機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)兩個(gè)部分構(gòu)成，在電梯上行超速時(shí)，速度監(jiān)控元件應(yīng)能檢測(cè)出轎廂超速信號(hào)，并以機(jī)械或者電氣方式觸發(fā)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作，使電梯制停或至少減速至對(duì)重緩沖器設(shè)計(jì)的范圍內(nèi)。 轎廂上行超速保護(hù)裝置的型式轎廂上行超速保護(hù)裝置的型式n上行超速保護(hù)裝置的速度監(jiān)控元件上行超速保護(hù)裝置的速度監(jiān)控元件有多種類型，如安全繩、限速器等。因限速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠，在電梯中早已得到了廣泛應(yīng)用，所以一般采用限速器作為速度監(jiān)控元件。轎廂上行超速保護(hù)裝置的型式轎廂上行超速保護(hù)裝置的型式n轎廂上行超速保護(hù)裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以分成如下幾種類

4、型轎廂上行超速保護(hù)裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以分成如下幾種類型：n安裝在轎廂上安裝在轎廂上，通過夾持導(dǎo)軌工作，常見的有上行安全鉗、制動(dòng)夾軌器等；n安裝在對(duì)重上安裝在對(duì)重上，通過夾持導(dǎo)軌工作，常見的有對(duì)重安全鉗；n安裝在懸掛鋼絲繩或者補(bǔ)償鋼絲繩上安裝在懸掛鋼絲繩或者補(bǔ)償鋼絲繩上，通過夾持懸掛鋼絲繩或者補(bǔ)償鋼絲繩工作，這種型式的執(zhí)行機(jī)構(gòu)稱為夾繩器；n安裝在曳引輪或者最靠近曳引輪的軸上安裝在曳引輪或者最靠近曳引輪的軸上，通過夾持曳引輪或者直接與曳引輪連接的軸工作，這種型式的上行超速保護(hù)裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)稱為制動(dòng)器。無齒輪或者皮帶傳動(dòng)曳引機(jī)的制動(dòng)器一般就裝設(shè)在曳引輪或者直接與曳引輪連接的軸工作。如果其性能能夠滿足上行超

5、速保護(hù)的要求（9.10.2制動(dòng)器的設(shè)置具有冗余度），則可以認(rèn)為其制動(dòng)器就是執(zhí)行機(jī)構(gòu)。轎廂上行超速保護(hù)裝置的控制型式轎廂上行超速保護(hù)裝置的控制型式n轎廂上行超速保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)型式多種多樣，可以是機(jī)械式、電氣式、氣動(dòng)式、液壓式等多種型式 轎廂上行超速保護(hù)裝置的電氣控制轎廂上行超速保護(hù)裝置的電氣控制方式方式n“失電動(dòng)作”型控制，即在電梯正常運(yùn)行時(shí)，這種電路線圈本身通有電流產(chǎn)生電磁力并和上行超速保護(hù)裝置某一機(jī)械裝置的力相平衡，當(dāng)外部電能消失時(shí)，電路線圈失去電磁力，機(jī)械裝置的力促使上行超速保護(hù)裝置動(dòng)作。轎廂上行超速保護(hù)裝置的電氣控制轎廂上行超速保護(hù)裝置的電氣控制 方式方式n“得電動(dòng)作”型控制，也就是說，

6、在電梯正常運(yùn)行中，這種電路本身是沒有工作電流的，只有當(dāng)電梯上行超速至需要上行超速保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)，電路才會(huì)通電。對(duì)照b)條的規(guī)定，當(dāng)外部電能消失時(shí)，由于沒有動(dòng)作的能量，這種 “得電動(dòng)作”型電路就不可能使上行超速保護(hù)裝置工作，所以也就不能滿足b)條規(guī)定的要求。這種型式存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)例圖片：實(shí)例圖片：實(shí)例圖片：實(shí)例圖片：實(shí)例圖片：實(shí)例圖片：實(shí)例圖片：實(shí)例圖片：安裝監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)n上行超速保護(hù)裝置應(yīng)在沒有其它電梯正常運(yùn)行時(shí)控制速度、減速或停車的部件參與下，使電梯制停或至少使其減速至對(duì)重緩沖器設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。除了同步電機(jī)和皮帶傳動(dòng)曳引機(jī)制動(dòng)器本身作為上行超速保護(hù)裝置的一部分外，其它型式的上行超速保護(hù)

7、裝置試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)始終處于張開狀態(tài)，防止制動(dòng)器參與上行制動(dòng)。 安裝監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)n現(xiàn)場(chǎng)往往不能滿足在超速條件下制停能力試驗(yàn)的條件，因此安裝檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)內(nèi)容主要應(yīng)是檢查上行超速保護(hù)裝置配置的合理性，聯(lián)動(dòng)的可靠性、安裝的準(zhǔn)確性和摩擦板的磨損等情況，可能更現(xiàn)實(shí)一些。安裝監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)na. 安裝檢驗(yàn)時(shí)檢查配置的合理性安裝檢驗(yàn)時(shí)檢查配置的合理性：檢查上行超速保護(hù)裝置的技術(shù)參數(shù)和整梯配置要求是否一致，型式試驗(yàn)合格證和實(shí)物是否一致。型式試驗(yàn)合格證列出了上行超速保護(hù)裝置適用的電梯范圍，其涉及的技術(shù)參數(shù)有三個(gè)：額定速度、額定載重量、系統(tǒng)質(zhì)量。合格證列出的技術(shù)參數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)安裝電梯的技術(shù)參數(shù)內(nèi)容應(yīng)一致。

8、若合格證列出的技術(shù)參數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)安裝的電梯技術(shù)參數(shù)不一致，則說明該上行超速保護(hù)裝置超范圍使用。 安裝監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)nb. 檢查速度監(jiān)控元件和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)可靠性檢查速度監(jiān)控元件和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)可靠性，其中同步電機(jī)和皮帶傳動(dòng)曳引機(jī)制動(dòng)器本身作為上行超速保護(hù)裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)的，其聯(lián)動(dòng)的可靠性已經(jīng)在安全回路試驗(yàn)中得到了檢驗(yàn)，不需要再進(jìn)行作為上行超速保護(hù)裝置的聯(lián)動(dòng)可靠性試驗(yàn)。其它類型的上行超速保護(hù)裝置按照下列順序進(jìn)行試驗(yàn)：轎廂空載停在最低樓層-關(guān)閉層門和轎門（嚴(yán)禁人員進(jìn)入轎廂）-切斷主機(jī)電源并人為打開制動(dòng)器-限速器上行機(jī)械裝置或者電氣開關(guān)人為動(dòng)作-檢查執(zhí)行機(jī)構(gòu)能否觸發(fā)動(dòng)作。若執(zhí)行機(jī)構(gòu)不能被觸發(fā)動(dòng)作，則說明速度監(jiān)控元件和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的連接存在問題。 安裝監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)nc. 檢查執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝的準(zhǔn)確性檢查執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝的準(zhǔn)確性，除曳引機(jī)制動(dòng)器本身作為上行超速保護(hù)裝置執(zhí)行機(jī)構(gòu)外，其它類型的上行超速保護(hù)裝置按照下列順序進(jìn)行試驗(yàn)：轎廂空載停在最高樓層-關(guān)閉層門和轎門（嚴(yán)禁人員進(jìn)入轎廂）-限速器上行機(jī)械裝置或者電氣開關(guān)人為動(dòng)作促使執(zhí)行機(jī)構(gòu)觸發(fā)動(dòng)作-切斷主機(jī)電源-人為打開制動(dòng)器-檢