浮體靜力學(xué)(01)

1、ZWWLLGBBwW基平面基平面中站面中站面中線面中線面中線面中線面設(shè)計(jì)水線面設(shè)計(jì)水線面中縱剖面中縱剖面中橫剖面中橫剖面oa圖圖. .特征尺寸定義特征尺寸定義圖圖. .特征尺寸定義特征尺寸定義( (續(xù)續(xù)) )船體型表面首尾兩端點(diǎn)之間的水平距離。船體型表面首尾兩端點(diǎn)之間的水平距離。設(shè)計(jì)水線在首柱前緣和尾柱后緣之設(shè)計(jì)水線在首柱前緣和尾柱后緣之 間的水平距離。間的水平距離。 首垂線和尾垂線之間的水平距離，首垂線和尾垂線之間的水平距離， 又稱兩柱間長。又稱兩柱間長。注意：在注意：在船舶靜水力船舶靜水力計(jì)算時(shí)用計(jì)算時(shí)用垂線間長垂線間長； 在分析在分析阻力性能阻力性能計(jì)算時(shí)用計(jì)算時(shí)用設(shè)計(jì)水線長設(shè)計(jì)水線長；

2、 在船舶在船舶建造、靠碼頭建造、靠碼頭或或通過船閘通過船閘時(shí)用時(shí)用總長總長。 船體兩側(cè)型表面之間垂直于中線面的水平船體兩側(cè)型表面之間垂直于中線面的水平 距離，一般指中橫剖面設(shè)計(jì)水線處的寬度。距離，一般指中橫剖面設(shè)計(jì)水線處的寬度。在上甲板邊線最低點(diǎn)，從龍骨板上表面在上甲板邊線最低點(diǎn)，從龍骨板上表面 到上甲板邊線的垂直距離。到上甲板邊線的垂直距離。設(shè)計(jì)水線后端（舵柱后緣）；設(shè)計(jì)水線后端（舵柱后緣）； 在有舵柱時(shí)為設(shè)計(jì)水線與舵柱后緣交點(diǎn)；在有舵柱時(shí)為設(shè)計(jì)水線與舵柱后緣交點(diǎn)； 無舵柱時(shí)為設(shè)計(jì)水線與舵桿中心線的交點(diǎn)；無舵柱時(shí)為設(shè)計(jì)水線與舵桿中心線的交點(diǎn)； 軍艦通常指尾輪廓和設(shè)計(jì)水線交點(diǎn)的垂線。軍艦通常指

3、尾輪廓和設(shè)計(jì)水線交點(diǎn)的垂線。是通過設(shè)計(jì)水線與首柱前緣的交點(diǎn)所作的垂線。是通過設(shè)計(jì)水線與首柱前緣的交點(diǎn)所作的垂線。 基線到設(shè)計(jì)水線之間的垂直距離基線到設(shè)計(jì)水線之間的垂直距離2AFddd在船側(cè)中橫剖面處從設(shè)計(jì)水線到上甲板邊板在船側(cè)中橫剖面處從設(shè)計(jì)水線到上甲板邊板 上表面的垂直距離。上表面的垂直距離。dDFLBAwCwp表征水線面的豐滿度，主要影響穩(wěn)性，也影響快速性。表征水線面的豐滿度，主要影響穩(wěn)性，也影響快速性。 BdACmM反映中橫剖面的豐滿度，大型、低速船反映中橫剖面的豐滿度，大型、低速船A Am m接近接近1 1；快速、小；快速、小型船型船AmAm較??；與艙室的容積有關(guān)。較小；與艙室的容積有

4、關(guān)。LBdCB表表征船體水下部分豐滿程度，也叫排水量系數(shù)，表表征船體水下部分豐滿程度，也叫排水量系數(shù)，低速船低速船C CB B較大，高速船較大，高速船C CB B較小。較小。MBmPCCLAC表征排水體積沿船長方向分布情況表征排水體積沿船長方向分布情況 C CP P越大越大AAM M 排水體積分布均勻，船排水體積分布均勻，船體水下部分首尾較肥胖。體水下部分首尾較肥胖。 C CP P越小越小AAM M 排水體積集中于中部，首尾排水體積集中于中部，首尾比較尖瘦。比較尖瘦。該系數(shù)與船舶的快速性密切相關(guān)該系數(shù)與船舶的快速性密切相關(guān)WPBVPCCAwdC（L LB B）（B Bd d） 與快速性有關(guān)，值

5、越大，船越細(xì)長、阻力小。與快速性有關(guān)，值越大，船越細(xì)長、阻力小。穩(wěn)性，快速性有關(guān)。穩(wěn)性，快速性有關(guān)。長短、肥瘦的形狀特征長短、肥瘦的形狀特征航海性能航海性能船體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)弱船體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)弱表征船舶表征船舶（D Dd d）穩(wěn)性，抗沉性及內(nèi)容積有關(guān)。穩(wěn)性，抗沉性及內(nèi)容積有關(guān)。（L/DL/D） 與總縱強(qiáng)度有關(guān)，越小強(qiáng)度越好。與總縱強(qiáng)度有關(guān)，越小強(qiáng)度越好。（L Ld d）回轉(zhuǎn)性，值越小，越靈活?；剞D(zhuǎn)性，值越小，越靈活。圖是一張完整、精確地圖是一張完整、精確地表示船體形狀表示船體形狀的圖樣，是的圖樣，是建造船舶的重要依據(jù)。建造船舶的重要依據(jù)。 標(biāo)高投影與平行剖切標(biāo)高投影與平行剖切型線圖的做圖原理是根型線圖的

6、做圖原理是根據(jù)據(jù)標(biāo)高投影法標(biāo)高投影法船體制圖規(guī)定：自船體制圖規(guī)定：自船尾向船首船尾向船首看，看，左手左手一側(cè)為一側(cè)為左舷左舷，右右手手一側(cè)為一側(cè)為右舷右舷。船體左右對(duì)稱是指船體左右舷船體左右對(duì)稱是指船體左右舷型表面型表面對(duì)稱，其對(duì)稱，其結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)不一不一定對(duì)稱。定對(duì)稱。中站面向左中站面向左為為船尾船尾方向，方向，向右向右為為船首船首方向方向 與與中線面平行中線面平行的輔助平面與船體型表面的截交線的輔助平面與船體型表面的截交線 投影到投影到中線面上中線面上反映為真實(shí)型狀反映為真實(shí)型狀 在其他兩個(gè)投影面上為直線在其他兩個(gè)投影面上為直線與與中站面中站面平行的輔助平面與船體型表面的截交線平行的輔助平面與

7、船體型表面的截交線投影到投影到中站面中站面上。由于船體上。由于船體左右對(duì)稱，故只表示一左右對(duì)稱，故只表示一半，習(xí)慣上，半，習(xí)慣上，右邊繪首右邊繪首部部，左邊繪尾部左邊繪尾部真實(shí)形狀真實(shí)形狀在其他投影面為直線。在其他投影面為直線。 與與設(shè)計(jì)水線設(shè)計(jì)水線平行的輔助平面與船體型表面的截交線。平行的輔助平面與船體型表面的截交線。投影到投影到設(shè)計(jì)水線設(shè)計(jì)水線面上。由于船體左右對(duì)稱，故只畫一半半面上。由于船體左右對(duì)稱，故只畫一半半寬水線圖寬水線圖 反映船體真實(shí)形狀。反映船體真實(shí)形狀。在另外兩個(gè)投影面上為直線。在另外兩個(gè)投影面上為直線。 表征船體形狀的型表面各點(diǎn)坐標(biāo)值來表示，我們稱之為表征船體形狀的型表面各點(diǎn)坐標(biāo)值來表示，我們稱之為型值型值，并制成表格形式，并制成表格形式，稱之為稱之為型值表型值表。 有了型線圖和型值表，就完整而精確地表達(dá)了船體的形有了型線圖和型值表，就完整而精確地表達(dá)了船體的形狀和大小。狀和大小。 它是進(jìn)行船體表面積、排水體積以及航行性能計(jì)算的依它是進(jìn)行船體表面積、排水體積以及航行性能計(jì)算的依據(jù)據(jù) 肋位號(hào)肋位號(hào)：表示結(jié)構(gòu)沿