水上作業(yè)安全技術(shù)措施

1、水上作業(yè)安全技術(shù)措施1、基本規(guī)定1.1、 在通航航道內(nèi)從事疏浚、吹填作業(yè)；應(yīng)在開工前與航政管理（海事）部門取得聯(lián)系，及時申請并發(fā)布航道施工公告。1.2、 施工船舶取得合法的船舶證書和適航證書，并獲得安全簽證。1.3、 所有船員必須經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，熟悉安全操作規(guī)程、船舶設(shè)備操作與維護(hù)規(guī)程；熟悉船舶各類信號的意義并能正確發(fā)布各類信號；熟悉并掌握應(yīng)急部署和應(yīng)急工器具的使用。1.4、 船員應(yīng)按規(guī)定取得相應(yīng)的船員服務(wù)薄和任職資格證書。1.5、 施工前應(yīng)對作業(yè)區(qū)內(nèi)水上、水下地形及障礙物進(jìn)行全面調(diào)查，包括電力線路、通信電纜、光纜、各類管道、構(gòu)筑物、污染物、爆炸物、沉船等，查明位置和主管單位，并聯(lián)系處理解

2、決。1.6、 施工時按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)識；白天作業(yè)，在通航一側(cè)懸掛黑色錨球一個，在不通航一側(cè)懸掛黑色十字架一個；夜間作業(yè)，在通航一側(cè)懸掛白色環(huán)照燈一盞，在不通航一側(cè)懸掛紅色環(huán)照燈一盞。1.7、 陸地排泥場圍堰與退水口修筑必須穩(wěn)固、不透水，并在整個施工期間設(shè)專人進(jìn)行巡視、維護(hù)。水上拋泥區(qū)水深應(yīng)滿足是船舶航行、卸泥、掉頭需要，防治船舶擱淺。1.8、 絞吸式挖泥船伸出的排泥管線（含潛管）的頭、尾級每間隔50m位置應(yīng)顯示白色環(huán)照燈一盞。1.9、 自航式挖泥船作業(yè)時，除顯示機(jī)動船在航號燈外，還應(yīng)：白天懸掛圓球、菱形、圓球號型各一個，夜間設(shè)置紅、白、紅光環(huán)照燈各一盞。1.10、 拖輪拖帶泥駁作業(yè)時，應(yīng)分別在

3、拖輪、泥駁規(guī)定位置顯示號燈和在航標(biāo)志01.11、 施工船舶應(yīng)配置消防、救生、防撞、堵漏等應(yīng)急搶險器材和設(shè)施應(yīng)定期進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，使之處于適用狀態(tài)；船隊?wèi)?yīng)編制消防、救生、防撞、堵漏等應(yīng)急部署表，應(yīng)定期組織應(yīng)急搶險演練，并按不同區(qū)域、不同用途在船體適合部位明示張貼警示標(biāo)志和放置位置分布圖。1.12、 跨航道進(jìn)行施工作業(yè)應(yīng)得到航政管理部門統(tǒng)一，并采用水下潛管方式敷設(shè)排泥管線；施工中隨時注意過往船只航行安全，需要時應(yīng)請航政部門進(jìn)行水下交通管制。1.13、 同一施工區(qū)內(nèi)有兩艘以上挖泥船同時作業(yè)時。船體、管線彼此應(yīng)保持住足夠的安全距離。1.14、 沿海和近海施工作業(yè)，應(yīng)聯(lián)系當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的氣象服務(wù)；隨時掌握

4、風(fēng)浪、潮涌、暴雨、濃霧的動向，提前采取防范措施；風(fēng)力大于6級或浪高大于1.0m時,非自航船應(yīng)停止作業(yè)，就地避雨；暴雨、濃霧天氣應(yīng)停止機(jī)動船作業(yè)。1.15、 施工船舶在施工期間還應(yīng)遵守下列規(guī)定：船上配置功率足夠的無線電通信設(shè)備，并保持其技術(shù)狀態(tài)良好。機(jī)艙內(nèi)嚴(yán)禁帶入火種，排氣管等高溫區(qū)域嚴(yán)禁放置易燃易爆物品。在無安全監(jiān)護(hù)條件下，不應(yīng)在船上進(jìn)行任何形式的明火作業(yè)。施工船舶的工作平臺、行走平臺及臺階周圍的護(hù)欄應(yīng)完整；行走跳板要搭設(shè)牢固，并設(shè)有防滑條；各類纜繩應(yīng)保持完好、清潔。備用發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急空壓機(jī)、應(yīng)急水泵、應(yīng)急出口、應(yīng)急電瓶等應(yīng)處于完好狀態(tài)，每周至少檢查一次，并將檢查結(jié)果記入船舶輪機(jī)日志；一旦發(fā)現(xiàn)

5、問題應(yīng)及時報告、處理。冬季施工應(yīng)注意設(shè)備保溫，需要時柴油機(jī)應(yīng)加注防凍液，或打開蒸汽管進(jìn)出閥對循環(huán)油柜的潤滑油進(jìn)行加溫；各工作平臺、行走平臺及臺階要增加防滑設(shè)施，及時消除表面霜、雪、冰凌；在水上進(jìn)行作業(yè)時必須穿戴救生衣、防滑鞋，并配有輔助船舶協(xié)同作業(yè)。夏季施工應(yīng)注意防暑降溫，保持機(jī)艙通風(fēng)設(shè)施良好；高溫天氣在甲板作業(yè)時應(yīng)穿厚底鞋，以防燙傷；應(yīng)檢查船上避雷裝置使其保持有效狀態(tài)，預(yù)防雷擊突然襲擊。臺風(fēng)季節(jié)應(yīng)提前了解、查看、落實避風(fēng)港或避風(fēng)錨地，并保持機(jī)動船舶及錨具處于完好狀態(tài)；所有水上管線必須用不小于022mm勺鋼絲純串聯(lián)固定。嚴(yán)禁船員作業(yè)時間喝酒，同時禁止船員酒后水上作業(yè)。廢棄物品（污油、棉紗、生活

6、垃圾等）不應(yīng)隨意拋棄，應(yīng)放入制定的容器內(nèi)，定期處置。2、排泥管線架設(shè)2.1、 陸地排泥管線架設(shè)管基應(yīng)穩(wěn)固、平順，管件連接應(yīng)緊固、密閉、保證施工時不漏泥漿。2.2、 坡面架設(shè)排泥管線應(yīng)做好管道固定墩，并不應(yīng)在坡面自由滾動運輸管線。2.3、 排泥管線跨（穿）越公路、鐵路、橋梁等交通要道時，應(yīng)事先與有關(guān)管理部門聯(lián)系，取得施工許可證后，才能進(jìn)行管線架設(shè)；管線架設(shè)不應(yīng)損壞原有設(shè)施的功能和耐久性。2.4、 水上管線宜采用陸上組裝、分段下水連接或直接在船舷側(cè)組裝下水的連接方式。2.5、 水上管線與挖泥船連接時，機(jī)動船應(yīng)根據(jù)流速、流向謹(jǐn)慎操作，避免緊急停車造成物品碰撞、人員落水等不良事故發(fā)生。2.6、 水陸接

7、頭連接應(yīng)搭設(shè)固定排架或拋設(shè)固定錨纜或構(gòu)筑固定地瓏，固定排架坡度不宜大于30°,水上管與陸地管質(zhì)檢用大于022mm勺鋼絲繩連接鎖定，讓防風(fēng)浪襲擊或船舶碰撞時脫開。2.7、 船體與浮管、浮管與水陸接頭及岸管的連接那個應(yīng)牢固無泄漏，以免造成管線脫開、浮筒（體）竄位、翻轉(zhuǎn)造成事故。3、施工設(shè)備調(diào)遣3.1、 船舶封艙及加班以上設(shè)備固定應(yīng)遵守下列規(guī)定：全船各艙室門窗應(yīng)不變形，水密膠條完好，門窗把手、鎖具靈活而不松動，艙內(nèi)所有可移動物品應(yīng)集中擺放并加以固定。甲板與艙室相通的孔眼、管道口應(yīng)全部封堵，需要時用玻璃膠加固；外露的玻璃應(yīng)用木板封固，艙室的通氣孔、排氣孔用防水布包裹并扎緊。所有通向川外的管線

8、如海底閥、排水閥、各艙室貫穿通閥、吸泥管截止閥等應(yīng)全部關(guān)閉。較刀（鏈斗）橋架應(yīng)用專用保險纜固定，橋架前端用工字鋼橫擔(dān)并于船體焊接固定，抓（鏟）斗船的抓（鏟）斗應(yīng)落架固定。甲板上所有可活動的機(jī)械、工器具、材料應(yīng)按要求進(jìn)行鎖定和固定。甲板上帶有自動拋錨扒桿時，應(yīng)將兩拋錨扒桿收回用抱箍和鋼絲繩固定在專用立柱上，并在兩拋錨扒桿間用鋼絲繩橫向拉緊。需要放倒定位樁時，放樁后應(yīng)將兩定位樁用抱箍固定在樁架上；如不需放倒定位樁，應(yīng)將定位樁提升至規(guī)定高度后，穿好定位銷，固定定位樁與提升油缸，如定位樁與其抱箍間隙較大，應(yīng)用斜木塞牢。甲板吊吊鉤應(yīng)微力收緊，并用鋼絲繩與甲板連接固定。兩橫移錨應(yīng)收至橋架橫移滑輪下方備用，

9、其中一只應(yīng)做好途中拋錨準(zhǔn)備。3.2、 船舶管線編隊?wèi)?yīng)滿足下列要求：拖航時的阻力最小。船隊編組長度和寬度，應(yīng)小于航道允許的最大長度和寬度；高度不應(yīng)超過跨河建筑物的凈空高度。吊拖航行應(yīng)將最大、最堅固的船舶放在前面，并使船舶之間具有一定距離；綁拖航行時，船舶之間應(yīng)出綁系牢固。單列浮筒（體）管線，應(yīng)用大于022mms絲繩穿連系牢加固；兩列或三列（最多三列）管線同時被拖時，應(yīng)在單列縱向系牢加固的基礎(chǔ)上，進(jìn)行橫向收攏聯(lián)結(jié)，以增強(qiáng)被拖管線的整體性。被拖帶的浮筒（體）管線應(yīng)完好、無破損，迎水側(cè)管口應(yīng)用盲板封堵，以減少阻力。被拖浮筒（體）管線的首尾兩端應(yīng)各設(shè)一盞環(huán)照白熾燈，在末端設(shè)一組菱形號型，號燈、號型的高度

10、應(yīng)高出管線1.5m。3.3、 施工船舶拖航調(diào)遣時應(yīng)符合下列規(guī)定：船舶完成封艙后，應(yīng)經(jīng)過船舶檢驗部門的航行安全檢驗和取得港航監(jiān)督部門的適航簽證。啟航前，要前面查驗船舶懸掛在航號型、號燈、通信設(shè)施和備用電源；熟悉沿途航道、碼頭、船閘、橋梁、過江電纜等調(diào)查資料，確認(rèn)準(zhǔn)備工作完成和航行線路選擇無誤時才能準(zhǔn)予啟航。啟航后，應(yīng)隨時掌握沿途水文、氣象、風(fēng)力、風(fēng)向、流速、潮汐等變化情況，及時調(diào)整航速、航向或采取?？勘茈U措施，航行期間應(yīng)遵守中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則或中華人民共和國海上交通安全法等法規(guī)的有關(guān)規(guī)定。自航船舶應(yīng)在規(guī)定的適航區(qū)域和氣象條件下進(jìn)行航行，條件不具備時，應(yīng)才用拖輪拖航或半潛駁、貨輪運送方式實

11、施水上調(diào)遣。拖航期間，內(nèi)河被拖船只上除必須的值班人員外不應(yīng)有其他船員；海上被拖船只上不應(yīng)留有任何船員。航行期間，船隊?wèi)?yīng)定時與陸地指揮部保持密切聯(lián)系，通報途中情況，以便隨時取得指令與援助。3.4、 施工船舶使用半潛駁運輸時應(yīng)遵守下列規(guī)定：待裝駁船舶應(yīng)按照近海航行要求，分別進(jìn)行放樁、封艙、加固等作業(yè)準(zhǔn)備。隨船管線應(yīng)按照潛駁貨物平面布置圖進(jìn)行拆分、編組、綁扎排放。裝駁時，應(yīng)按照裝駁計劃確定的進(jìn)駁順序，依次將設(shè)備拖帶進(jìn)駁，并將每次進(jìn)駁的設(shè)備進(jìn)行臨時性固定。各設(shè)備進(jìn)駁后，由半潛駁專業(yè)人員對所有船舶、管線進(jìn)行支撐、綁扎、焊接等穩(wěn)固工作。半潛駁卸駁時，應(yīng)按照船舶、管線進(jìn)駁順序的反向進(jìn)行。船舶出駁后，應(yīng)組織拖

12、輪將水上設(shè)備直接拖帶到目的地或停靠碼頭泊系待命。3.5、 設(shè)備陸上轉(zhuǎn)移時應(yīng)滿足下要求：挖泥船或挖泥船的部件和重量應(yīng)符合公路或鐵路運輸?shù)囊?guī)定，并考慮運輸和起重設(shè)備的能力。陸上轉(zhuǎn)移應(yīng)考慮挖泥船到達(dá)現(xiàn)場后的組裝和下水方法，并選擇適當(dāng)?shù)膱龅亍Ｍ谀啻牟鹦逗徒M裝工作應(yīng)按照相應(yīng)的拆裝規(guī)范進(jìn)行，工作前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底；吊裝和吊卸工作應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行。4、疏浚施工4.1、 挖泥船進(jìn)場就位應(yīng)符合下列要求：挖泥船進(jìn)場前，應(yīng)了解沿途航道及水面、水下障航物的分布情況，必要時安排熟悉水域情況的機(jī)動船引航。自航式挖泥船或有拖輪拖帶挖泥船進(jìn)場時，應(yīng)緩慢行駛進(jìn)入施工區(qū)域，拖輪的連接纜繩應(yīng)牢固可靠；行進(jìn)中做好船舶避讓和采取防

13、碰撞措施，就位時，應(yīng)在船舶完全挺穩(wěn)后在拋定位錨或下定位樁。挖泥船在流速較大的水域就位時，宜采用逆水緩慢上行方式就位；下樁前應(yīng)測量水深，若水深接近定位樁最大允許深度時，應(yīng)采取分段緩降方式進(jìn)行落樁定位4.2、 泥船開工前應(yīng)做下列安全檢查：檢查全船各部件的緊固情況，對機(jī)械運轉(zhuǎn)部位進(jìn)行全面潤滑，保持各機(jī)械和部件運轉(zhuǎn)靈活；錨纜、橫移纜、提升纜、拖帶纜應(yīng)完好、無破損。檢查各操縱桿是否都處在“空檔”位置，按鈕是否處于停止工作位置，儀表顯示是否處于起始位置。檢查各柴油機(jī)及連接件緊固、轉(zhuǎn)動情況，開車前12圈無特別重感，才可啟動操作。檢查冷卻系統(tǒng)、柴油機(jī)機(jī)油和日用油箱油位、齒輪箱與液壓油箱油位、蓄電池電位、報警系

14、統(tǒng)中位等是否處于正確和正常狀態(tài)。檢查水、陸排泥管線及街頭不為的連接是否可靠、牢固，排泥場運行情況是否正常。從開挖區(qū)到卸泥區(qū)之間自航或拖船船舶應(yīng)上、下水各試航一次，格式應(yīng)測量水深，了解水泊和過往船只情況及避讓方式。檢查抓（鏟）斗船左右舷壓載水艙是否按規(guī)定注入足夠的壓載水，以防止吊機(jī)（外臂）旋轉(zhuǎn)時造成船體過度傾斜。修船或停工時間較長，恢復(fù)生產(chǎn)時應(yīng)安排整船及各機(jī)（含甲板機(jī)械）的空車試運行，試運行時間不應(yīng)少于2h,保證整船各機(jī)械、各部件施工時運轉(zhuǎn)正常。4.3、 絞吸式挖泥船常規(guī)作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：開機(jī)時，當(dāng)主機(jī)達(dá)到合泵轉(zhuǎn)速要求時，方可按下合泵按鈕進(jìn)行合泵操作，合泵后應(yīng)緩慢提高主機(jī)莊建，直至達(dá)到泥泵正常

15、工作壓力；主機(jī)轉(zhuǎn)速超過800r/min以上時，不應(yīng)實施合（脫）泵操作。施工中如遇泥泵、絞刀等工作壓力儀表顯示不正常時，應(yīng)立即降低主機(jī)轉(zhuǎn)速至脫泵，檢查分析原因并處置后，在重新進(jìn)行合泵操作。橫移錨纜位于通航航道內(nèi)時，應(yīng)加強(qiáng)對過往船只的觀察，需要時應(yīng)放松纜繩讓航，防止纜繩對過往船只造成兜底或掛住推進(jìn)器。挖泥船在窄河道采用岸邊地瓏固定左右橫移纜作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，并有專人巡視。沿海地區(qū)需候潮作業(yè)時，施工間隙宜下單樁并收緊錨纜等候，禁止下雙樁或絞刀頭著地。4.4、 吸式挖泥船常規(guī)作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：開機(jī)前，檢查并清除耙吸管、絞車、吊架、波浪補(bǔ)償器等活動部位的障礙物,開機(jī)后，聽從操縱臺駕駛員的指

16、揮，準(zhǔn)確無誤地將耙頭下到泥面，直至正常生產(chǎn)。施工中注意流速、流向，當(dāng)挖槽與流向有交角時應(yīng)盡量使用上有一舷的泥耙,下耙前應(yīng)慢車下放，調(diào)正船位。發(fā)現(xiàn)船體失控有壓耙危險時，應(yīng)立即提升耙頭鋼纜，使之垂直水面或定耙平水，并注意與船舷的局里；待船體平穩(wěn)后在（下耙）進(jìn)行挖泥施工。卸泥時，在開啟泥門前應(yīng)測試水深，水深值應(yīng)大于挖泥船卸泥后泥門能正常關(guān)閉時的水深值，否則應(yīng)另選深槽卸泥。4.5、 抓斗（鏟斗）式挖泥船常規(guī)作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：必須在泥駁停穩(wěn)、纜繩泊系完成后才能進(jìn)行抓（鏟）斗作業(yè)。抓（鏟）斗作業(yè)間轉(zhuǎn)區(qū)下禁止行人走動；船機(jī)收緊或放松各種纜繩要由專人指揮，任何人不應(yīng)站立于鋼纜或錨鏈之上或緊靠滾筒或纜樁；操作

17、人員要集中注意力，松纜時不宜突然剎車，嚴(yán)防鋼纜、鏈條崩斷傷人。施工中因等駁、移錨等暫停作業(yè)時，抓（鏟）斗不應(yīng)長時間懸在半空，應(yīng)將抓（鏟）斗落地并鎖住開合、升降、旋轉(zhuǎn)等機(jī)構(gòu)，需要時通知主機(jī)人員停車?？振g裝載時，抓（鏟）斗不宜過高，開斗不宜過大，防止因泥團(tuán)石塊下墜力過大損壞泥門、泥門鏈條或泥漿石塊飛濺傷人。作業(yè)人員系纜、解纜時，嚴(yán)禁腳踏兩船作業(yè)，防止突然失足落水。船、駁甲板上的泥漿應(yīng)隨時沖洗，以防人員滑倒。4.6、 機(jī)動作業(yè)船作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：作業(yè)人員應(yīng)穿戴救生衣、工作鞋。起吊或拖帶用的鋼絲繩必須完好，不應(yīng)使用按規(guī)定應(yīng)報廢的鋼絲純。作業(yè)過程中應(yīng)防止鋼絲繩斷絲頭扎手、身體各部位被卷入起錨絞盤等事故

18、發(fā)生。工作人員應(yīng)與承重鋼絲繩保持一定距離，防止鋼絲繩崩斷而導(dǎo)致人員受傷。4.7、 硬質(zhì)土方疏浚時應(yīng)遵守下列規(guī)定：才用絞吸式挖泥船開挖硬質(zhì)土?xí)r，應(yīng)隨時觀察絞刀或斗輪的切削壓力和橫移絞車的拉力，當(dāng)實際壓力、拉力超過設(shè)備最大允許值時，應(yīng)及時調(diào)整（減?。╅_挖厚度和放慢橫移速度。采用耙吸式挖泥船開挖硬質(zhì)土?xí)r，應(yīng)根據(jù)耙頭（高壓水槍）實際切削能力控制船舶航行速度。采用挖斗或鏟斗式挖泥船開挖硬質(zhì)土?xí)r，應(yīng)根據(jù)設(shè)備挖掘力大小，控制抓斗或鏟斗的挖掘速度和提升速度。采取鏈斗式挖泥船開挖硬質(zhì)土?xí)r，應(yīng)根據(jù)設(shè)備挖掘力大小，控制斗鏈的轉(zhuǎn)動速度和船舶前移（橫）速度。4.8、 采用潛管輸泥施工時應(yīng)遵守下列規(guī)定：潛管安裝完成后應(yīng)進(jìn)

19、行水壓試驗，確保管線無泄漏現(xiàn)象。潛管在航道內(nèi)敷設(shè)或拆除前應(yīng)提前聯(lián)系航政部門，及時發(fā)布禁航或通航公告;敷設(shè)或拆除時應(yīng)由適航的拖輪與錨艇進(jìn)行作業(yè)，并申請航政部門在航道上、下游進(jìn)行水上交通管制。潛管端點站及管線固定錨應(yīng)懸吊紅、白色醒目錨飄，并加強(qiáng)對錨位的瞭望觀察，發(fā)現(xiàn)錨位移動較大時，應(yīng)及時采取有效措施恢復(fù)錨位。施工中應(yīng)加強(qiáng)對潛管段水域過往船只的瞭望，發(fā)現(xiàn)險情時，應(yīng)及時發(fā)出警報信號，同時提升絞刀開始吹清水準(zhǔn)備停機(jī)，以防不測。潛管在易淤區(qū)域作業(yè)時，應(yīng)定期實施起浮作業(yè)，以避免潛管被淤埋無法起浮而造成財產(chǎn)損失。4.9、 長距離接力輸泥施工時應(yīng)遵守下列規(guī)定：長距離接力輸泥管線安裝必須牢固、密封，穿行線路不影響

20、水陸交通。接力輸泥施工應(yīng)建立可靠的通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，前后泵之間應(yīng)設(shè)專人隨時監(jiān)控泵前、泵后的真空度和壓力值，防止設(shè)備超負(fù)荷運行造成重大事故。接力泵進(jìn)、出口排泥管位置高于接力泵時，應(yīng)在泵前、泵后適當(dāng)位置安裝止回閥，防止突然停機(jī)泥漿回流對泵造成沖擊，引發(fā)事故。5、吹填施工5.1、 吹填造地施工應(yīng)遵守下列規(guī)定：初始吹填，排泥管口離圍堰內(nèi)坡腳不應(yīng)小于10m并盡可能遠(yuǎn)離退水口。吹填區(qū)內(nèi)排泥管線延伸高程應(yīng)高于設(shè)計吹填高程，延伸的排泥管線離原是地面大于2m時應(yīng)筑土堤管基或搭設(shè)管架，管架應(yīng)穩(wěn)定、牢固。吹填區(qū)圍堰應(yīng)設(shè)專人晝夜巡視、維護(hù)，發(fā)現(xiàn)滲漏、潰塌等現(xiàn)象及時報告和處理，在人畜經(jīng)常通行的區(qū)域，圍堰的臨水側(cè)應(yīng)設(shè)置安全防

21、護(hù)欄。退水口外水域應(yīng)設(shè)置欄污屏，減少和防止退水對下游關(guān)聯(lián)水體的污染5.2、 圍堰內(nèi)吹填筑堤（於背）應(yīng)遵守下列規(guī)定：新堤吹填應(yīng)確保圍堰安全，一次吹填厚度根據(jù)不同圖紙控制在0.51.5m,并采用間隙吹填方式，見習(xí)時間根據(jù)土質(zhì)排水性能和固結(jié)情況確定。吹填時管線應(yīng)順堤布置，需要時可敷設(shè)吹填支管；對有防滲要求的圍堰，應(yīng)在堰體內(nèi)側(cè)鋪設(shè)防滲土工膜，并在圍堰外圍開挖截滲溝，以防滲水外溢危及周圍農(nóng)田與房屋。排泥管口或噴口位置里圍堰應(yīng)有一定安全距離，以免危及圍堰安全。5.3、 建筑物周圍才用吹填方式回填土方，應(yīng)制定相應(yīng)的施工安全技術(shù)措施。施工中發(fā)現(xiàn)有危及建筑物和人員安全跡象時，應(yīng)立即停止吹填，并及時采取有效改進(jìn)措

22、施妥善處理。6、水下爆破作業(yè)6.1、 水下爆破作業(yè)應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)隊伍承擔(dān)。6.2、 在通航水域進(jìn)行水下爆破作業(yè)時，應(yīng)向當(dāng)?shù)馗酆奖O(jiān)督部門和公安部門申報，并按時發(fā)布水下爆破施工通告。6.3、 爆破工作船及其輔助船舶，應(yīng)按規(guī)定懸掛特殊信號（燈號）。6.4、 在黃昏和夜間等能見度差的條件下，不宜進(jìn)行水下爆破的裝藥工作；如確需進(jìn)行水下爆破作業(yè)時，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施，確保作業(yè)安全。6.5、 進(jìn)行水下爆破作業(yè)前，除按GB6722的施工準(zhǔn)備要求作相應(yīng)準(zhǔn)備工作外，還應(yīng)做好下列各項工作：準(zhǔn)備救生設(shè)備。檢查爆破工作船技術(shù)性能。爆破器材的水上運輸和貯存。危險區(qū)的船舶、設(shè)備、管線及臨水建筑物的安全防護(hù)措施。水域

23、危險邊界上警示標(biāo)志、禁航信號、警戒船舶和崗哨等的設(shè)置。檢查水域中遺留的爆炸物和水體帶電情況。6.6、 爆破作業(yè)船上的工作人員，作業(yè)時應(yīng)穿好救生衣，無關(guān)人員不應(yīng)登上爆破作業(yè)船。6.7、 爆破工作負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)爆區(qū)的地質(zhì)、地形、水文、流速、流態(tài)、風(fēng)浪和環(huán)境安全等情況布置爆破作業(yè)。6.8、 水下爆破應(yīng)使用防水的和經(jīng)防水處理的爆破器材，用于深水區(qū)的爆破器材,應(yīng)具有足夠的抗壓性能，或采取有效的抗壓措施；用于流速較大區(qū)的起爆器材還應(yīng)有足夠的抗拉性能，或采用有效的抗拉措施；水下爆破使用的爆破器材應(yīng)進(jìn)行抗水和抗壓試驗，起爆器材還應(yīng)進(jìn)行抗拉試驗。6.9、 水下爆破器材加工和運輸應(yīng)遵守下列規(guī)定：水下爆破的藥包和起爆

24、藥包，應(yīng)在專用的加工房內(nèi)或加工船內(nèi)制作。起爆藥包，只可由爆破員搬運；搬運起爆藥包上下船或跨船舷時，應(yīng)有必要的防滑措施；用船只運送起爆藥包時，航行中應(yīng)避免劇烈的顛簸和碰撞。現(xiàn)場運輸爆破器材和起爆藥包，應(yīng)專船裝運；用機(jī)動船裝運時，應(yīng)采取嚴(yán)格的防電、防振、防火、防水、隔潮及隔熱等措施。6.10、 水下爆破作業(yè)時應(yīng)遵守以下基本規(guī)定：水下爆破嚴(yán)禁才用火花起爆。裝藥及爆破時，潛水員及爆破工不應(yīng)攜帶對講電話機(jī)或手電筒上船，施工現(xiàn)場亦應(yīng)切斷一切電源。用電力和導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)絡(luò)時，每個起爆藥包內(nèi)安放的雷管數(shù)不宜少于2發(fā),并宜連成兩套網(wǎng)路或復(fù)式網(wǎng)路同時起爆。水下電爆網(wǎng)路的導(dǎo)線（含主線連接線）應(yīng)采用有足夠強(qiáng)度且防水性和柔韌性良好的絕緣膠質(zhì)線，起爆主線路呈松弛狀態(tài)扎系在伸縮性小的主純上，水中不應(yīng)有接頭。在水流較大、較深的爆破區(qū)放電炮連線時，應(yīng)將連線接頭架離水面，以免漏電造成電流不足而導(dǎo)致瞎炮。不宜用鋁（或鐵）芯線作水下起爆網(wǎng)路的導(dǎo)線。起爆藥包使用非電導(dǎo)爆管雷管及導(dǎo)爆索起爆時，應(yīng)做好端頭防水工作，導(dǎo)爆索搭接長度應(yīng)大于0.3m。導(dǎo)爆索起爆網(wǎng)路應(yīng)在主