精品電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)(ETC)

1、1廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容學(xué)習(xí)內(nèi)容電子節(jié)氣門元件作用電子節(jié)氣門工作原理電子節(jié)氣門與機(jī)械節(jié)氣門比較電子節(jié)氣門元件的檢測(cè)電子節(jié)氣門故障應(yīng)急管理電子節(jié)氣門的自學(xué)習(xí)程序故障檢測(cè)流程培訓(xùn)測(cè)試2廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)普通節(jié)氣門與電子節(jié)氣門有什么區(qū)別呢？3廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)(ETC)（EPC）：取消了傳統(tǒng)的用拉索控制節(jié)氣門開度，取而代：取消了傳統(tǒng)的用拉索控制節(jié)氣門開度，取而代之的是應(yīng)用電機(jī)根據(jù)之的是應(yīng)用電機(jī)根據(jù)ECU的指令對(duì)節(jié)氣門開度的指令對(duì)節(jié)氣門開度進(jìn)行控制。進(jìn)行控制。4廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)使用的主要車型有以下幾種5廣東工商職

2、業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè) 帕薩特 奧迪6廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè) 大眾波羅 長(zhǎng)城酷熊7廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè) 馬自達(dá)3 奇瑞A58廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè) 07款STN 奇瑞QQ9廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)為什么這些車型都使用電子節(jié)氣門呢？為什么這些車型都使用電子節(jié)氣門呢？使用拉線油門只能靠腳踩油門踏板的深淺來控制節(jié)氣門的開度，很難將節(jié)氣門的開口角度調(diào)到能達(dá)到理論空燃比狀態(tài)，而電子油門能通過ECU將傳感器采集的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、比對(duì)，并發(fā)出指令讓節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，將節(jié)氣門調(diào)到最佳位置，以實(shí)現(xiàn)不同負(fù)荷和工況下都能接近于14.7：1的理論空燃比狀態(tài)，使燃料能充分燃燒。電子節(jié)氣

3、門是通過線束來控制節(jié)氣門開度，從表面上取代了傳統(tǒng)的油門拉線，實(shí)際上不僅僅改變了連接方式，而是對(duì)整個(gè)動(dòng)力輸出實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制功能 。相對(duì)于過去的機(jī)械油門，電子油門具有相應(yīng)速度快，控制更精確相對(duì)于過去的機(jī)械油門，電子油門具有相應(yīng)速度快，控制更精確，整車的安裝布置更靈活，更好的配合發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒和排放，整車的安裝布置更靈活，更好的配合發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒和排放，使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到一定的改善。，使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到一定的改善。同時(shí)還可以將多種功能集于一身，實(shí)現(xiàn)牽引力、巡航、怠速、動(dòng)實(shí)現(xiàn)牽引力、巡航、怠速、動(dòng)力、環(huán)保力、環(huán)保等多方面的控制。10廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)2、特點(diǎn)：電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)使加速踏板與節(jié)、

4、特點(diǎn)：電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)使加速踏板與節(jié)氣門之間無(wú)機(jī)械連接，氣門之間無(wú)機(jī)械連接， 而是通過傳感器、電而是通過傳感器、電子控制器及節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)電子控制方式子控制器及節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)電子控制方式的連接，的連接， 可使發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開度不完全取可使發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開度不完全取決于駕駛員對(duì)加速踏板的操縱，決于駕駛員對(duì)加速踏板的操縱， 控制系統(tǒng)可控制系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況、汽車的行駛狀態(tài)等對(duì)節(jié)氣根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況、汽車的行駛狀態(tài)等對(duì)節(jié)氣門的開度作出實(shí)時(shí)的調(diào)節(jié)，門的開度作出實(shí)時(shí)的調(diào)節(jié)， 使發(fā)動(dòng)機(jī)在最適使發(fā)動(dòng)機(jī)在最適當(dāng)?shù)臓顟B(tài)下工作，當(dāng)?shù)臓顟B(tài)下工作， 從而提高了汽車的動(dòng)力性從而提高了汽車的動(dòng)力性、安全性及舒

5、適性。、安全性及舒適性。11廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)A、電子節(jié)氣門系統(tǒng)去掉油門拉線，駕駛員不再直接、電子節(jié)氣門系統(tǒng)去掉油門拉線，駕駛員不再直接控制節(jié)氣門的開度，控制節(jié)氣門的開度，“踩油門踩油門”的意圖通過電子油的意圖通過電子油門踏板轉(zhuǎn)化成扭矩需求輸入；門踏板轉(zhuǎn)化成扭矩需求輸入；B、取消了怠速執(zhí)行器，通過對(duì)節(jié)氣門、取消了怠速執(zhí)行器，通過對(duì)節(jié)氣門開度的精確控制來實(shí)現(xiàn)怠速穩(wěn)定控制；開度的精確控制來實(shí)現(xiàn)怠速穩(wěn)定控制；C、易于擴(kuò)展，如巡航控制等可以輕松實(shí)現(xiàn)。、易于擴(kuò)展，如巡航控制等可以輕松實(shí)現(xiàn)。電子節(jié)氣門系統(tǒng)特點(diǎn)電子節(jié)氣門系統(tǒng)特點(diǎn)12廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)3、組成、組成電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)主

6、要由節(jié)氣門總成、加速踏板電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)主要由節(jié)氣門總成、加速踏板位置傳感器和電子控制器等組成。位置傳感器和電子控制器等組成。節(jié)氣門總成包括節(jié)氣門體、節(jié)氣節(jié)氣門總成包括節(jié)氣門體、節(jié)氣門、節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門門、節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)裝置。驅(qū)動(dòng)裝置。13廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè) 電子控制器根據(jù)加速踏板位置傳感器及其它相電子控制器根據(jù)加速踏板位置傳感器及其它相關(guān)傳感器的信號(hào)進(jìn)行最佳節(jié)氣門開度判斷，關(guān)傳感器的信號(hào)進(jìn)行最佳節(jié)氣門開度判斷， 并輸出控制信號(hào)，并輸出控制信號(hào)， 控制節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)裝置，控制節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)裝置， 將將節(jié)氣門調(diào)整到適當(dāng)開度。電子節(jié)氣門控制器通節(jié)氣門調(diào)整到適當(dāng)開度。電子

7、節(jié)氣門控制器通常是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器中的一個(gè)控制模塊，常是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器中的一個(gè)控制模塊， 由相應(yīng)的控制程序和驅(qū)動(dòng)電路組成。由相應(yīng)的控制程序和驅(qū)動(dòng)電路組成。14廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)這么好的功能是由哪些部件實(shí)現(xiàn)的呢？這么好的功能是由哪些部件實(shí)現(xiàn)的呢？15廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)電子節(jié)氣門系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)主要包括：1加速踏板位置傳感器安裝在原來的油門踏板處，不同的是它不在有油門拉線，而是通過電線向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供踏板位置和加速率。16廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè) 傳感器電路加速踏板位置傳感器由兩個(gè)滑動(dòng)觸點(diǎn)線性電位器傳感器G79和G185共同組成，ECU分別提供5V（紅）工作電壓和搭

8、鐵（棕）。隨著加速踏板位置的改變，電位器阻值也發(fā)生線性的變化，由此產(chǎn)生反應(yīng)加速踏板下踏量大小和變化速率的電壓信號(hào)（綠）輸入ECU。17廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè) 傳感器的阻值特性由于在G185的電路中串聯(lián)了一個(gè)電阻，所以兩個(gè)傳感器的阻值和電壓特性也不一樣。在相應(yīng)的數(shù)據(jù)塊中讀出的信號(hào)以百分比的形式顯示。因此5V等于100%18廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)一個(gè)傳感器出現(xiàn)故障時(shí)：存儲(chǔ)故障代碼，并點(diǎn)亮存儲(chǔ)故障代碼，并點(diǎn)亮EPC指示燈指示燈關(guān)閉舒適功能，如巡航或發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)輔助控制功能等都被關(guān)閉。如果另一個(gè)傳感器處于怠速位置，則發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速工況；如果是負(fù)荷工況，則發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升緩慢 。另外還可以通

9、過制動(dòng)燈開關(guān)F或制動(dòng)踏板開關(guān)F47來識(shí)別怠速。19廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)兩個(gè)傳感器出現(xiàn)故障時(shí)：存儲(chǔ)故障代碼，并點(diǎn)亮EPC故障指示燈。發(fā)動(dòng)機(jī)保持高怠速（最高1500rmin)下運(yùn)行，并不在對(duì)加速踏板的動(dòng)作做出響應(yīng)。也就是加不上油門。20廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)電子節(jié)氣門系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)主要包括：2節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器 和踏板位置傳感器類似，節(jié)氣門位置傳感器也是由兩個(gè)滑動(dòng)觸點(diǎn)線性電位器傳感器組成，且由ECU提供相同的基準(zhǔn)電壓。當(dāng)節(jié)氣門位置發(fā)生變化時(shí)，電位器阻值也隨之線性地改變，由此產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號(hào)輸入ECU，該電壓信號(hào)反映節(jié)氣門開度大小和變化速率。21廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電

10、系汽車專業(yè) 節(jié)氣門電路節(jié)氣門共有6線兩個(gè)傳感器公用電源（紅）和搭鐵（棕）以及兩個(gè)傳感器各自的信號(hào)線（綠）。驅(qū)動(dòng)電機(jī)G186的兩根控制線（藍(lán)）22廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)注意！這兩個(gè)傳感器的信號(hào)曲線是相反的，踏下油門踏這兩個(gè)傳感器的信號(hào)曲線是相反的，踏下油門踏板時(shí)，一個(gè)電壓由低向高的變化，另一個(gè)則由板時(shí)，一個(gè)電壓由低向高的變化，另一個(gè)則由高向低變化高向低變化。這可以使電腦能區(qū)分出兩個(gè)電位計(jì)并執(zhí)行測(cè)試功能。節(jié)氣門的角度在測(cè)量數(shù)據(jù)塊中以百分比的形式表現(xiàn)出來，即一個(gè)傳感器（G187）的開度是0時(shí)另一個(gè)（G188）為100 ，踩到底后變化為G187的開度是100，而G188則變?yōu)? ，23廣東工商

11、職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)傳感器出現(xiàn)故障時(shí)：一個(gè)傳感器出現(xiàn)故障時(shí)存儲(chǔ)故障代碼，并點(diǎn)亮一個(gè)傳感器出現(xiàn)故障時(shí)存儲(chǔ)故障代碼，并點(diǎn)亮EPC指示燈。指示燈。關(guān)閉舒適功能，如巡航等都被關(guān)閉。利用正常的一個(gè)傳感器來對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行控制，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是正常的。兩個(gè)傳感器出現(xiàn)故障時(shí)除了存儲(chǔ)故障代碼，并點(diǎn)亮EPC指示燈，關(guān)閉舒適功能外，節(jié)氣門的開度將節(jié)氣門的開度將保持在保持在 1500rmin。并不再對(duì)加速踏板做出響。并不再對(duì)加速踏板做出響應(yīng)。應(yīng)。24廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)電子節(jié)氣門系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)主要包括：3節(jié)氣門控制電機(jī)節(jié)氣門控制電機(jī)節(jié)氣門控制電機(jī)一般選用步進(jìn)電機(jī)或直流電機(jī)，經(jīng)過兩級(jí)齒輪減速來調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度。早期以

12、使用步進(jìn)電機(jī)為主，步進(jìn)電機(jī)精度較高、能耗低、位置保持特性較好，但其高速性能較差，不能滿足節(jié)氣門較高的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能的要求，所以現(xiàn)在比較多地采用直流電機(jī)，直流電機(jī)精度高、反應(yīng)靈敏、便于伺服控制。25廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)電子節(jié)氣門系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)主要包括：4控制單元（ECU）控制單元（ECU）是整個(gè)系統(tǒng)的核心，包括兩部分：信息處理模塊和電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路模塊。 信息處理模塊接受來自加速踏板位置傳感器的電 信號(hào)，經(jīng)過處理后得到節(jié)氣門的最佳開度，并把相應(yīng)的電壓信號(hào)發(fā)送到電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路模塊。電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路模塊接受來自信息處理模塊的信號(hào)，控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)的角度，使節(jié)氣門達(dá)到或保持相應(yīng)的開度。26廣東工商職業(yè)學(xué)

13、院機(jī)電系汽車專業(yè)電子節(jié)氣門系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)主要包括：5.故障指示燈打開KEY后此燈點(diǎn)亮3S，ECU對(duì)系統(tǒng)的功能進(jìn)行監(jiān)控，如果沒有發(fā)現(xiàn)故障，指示燈熄滅，如有故障將點(diǎn)亮指示燈，提示駕駛員系統(tǒng)有故障。如果行車過程中出現(xiàn)了嚴(yán)重的故障不但此燈點(diǎn)亮，存儲(chǔ)故障代碼，同時(shí)節(jié)氣門固定在一個(gè)小開度的位置，使轉(zhuǎn)速保持在1500rmin使車輛慢速開到維修地點(diǎn)。27廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)電子節(jié)氣門系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)主要包括此處是電子油門的指示燈28廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè) 指示燈電路指示燈由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制搭鐵。指示燈及其電路發(fā)生故障時(shí)對(duì)節(jié)氣門的功能沒有影響，但會(huì)在電腦中存儲(chǔ)故障代碼。此指示燈沒有閃碼功能。發(fā)動(dòng)

14、機(jī)電腦EPC指示燈29廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)電子節(jié)氣門系統(tǒng)的工作原理 電子節(jié)氣門系統(tǒng)的工作原理如下：駕駛員操縱加速踏電子節(jié)氣門系統(tǒng)的工作原理如下：駕駛員操縱加速踏板，加速踏板位置傳感器產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號(hào)輸板，加速踏板位置傳感器產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號(hào)輸入控制單元，控制單元根據(jù)當(dāng)前的工作模式、踏入控制單元，控制單元根據(jù)當(dāng)前的工作模式、踏板移動(dòng)量和變化率解析駕駛員意圖，計(jì)算出對(duì)發(fā)板移動(dòng)量和變化率解析駕駛員意圖，計(jì)算出對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的基本需求，得到相應(yīng)的節(jié)氣門轉(zhuǎn)角的動(dòng)機(jī)扭矩的基本需求，得到相應(yīng)的節(jié)氣門轉(zhuǎn)角的基本期望值。然后再經(jīng)過基本期望值。然后再經(jīng)過CAN總線和整車控制單總線和整車控制單元進(jìn)行通訊，

15、獲取其他工況信息以及各種傳感器元進(jìn)行通訊，獲取其他工況信息以及各種傳感器信號(hào)如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、檔位、節(jié)氣門位置、空調(diào)能信號(hào)如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、檔位、節(jié)氣門位置、空調(diào)能耗等等，由此計(jì)算出整車所需求的全部扭矩，通耗等等，由此計(jì)算出整車所需求的全部扭矩，通過對(duì)節(jié)氣門轉(zhuǎn)角期望值進(jìn)行補(bǔ)償，得到節(jié)氣門的過對(duì)節(jié)氣門轉(zhuǎn)角期望值進(jìn)行補(bǔ)償，得到節(jié)氣門的最佳開度，并把相應(yīng)的電壓信號(hào)發(fā)送到驅(qū)動(dòng)電路最佳開度，并把相應(yīng)的電壓信號(hào)發(fā)送到驅(qū)動(dòng)電路模塊，驅(qū)動(dòng)控制電機(jī)使節(jié)氣門達(dá)到最佳的開度位模塊，驅(qū)動(dòng)控制電機(jī)使節(jié)氣門達(dá)到最佳的開度位置。節(jié)氣門位置傳感器則把節(jié)氣門的開度信號(hào)反置。節(jié)氣門位置傳感器則把節(jié)氣門的開度信號(hào)反饋給節(jié)氣門控制單元，形成

16、閉環(huán)的位置控制。饋給節(jié)氣門控制單元，形成閉環(huán)的位置控制。30廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)電子節(jié)氣門系統(tǒng)的工作原理電子節(jié)氣門系統(tǒng)的工作原理31廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)注意事項(xiàng)！當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)且點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)油當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)且點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)油門踏板位置傳感器的信息來控制節(jié)氣門控制器，也就門踏板位置傳感器的信息來控制節(jié)氣門控制器，也就是說：當(dāng)油門踏板踏下一半時(shí)，節(jié)氣門也打開一半。是說：當(dāng)油門踏板踏下一半時(shí)，節(jié)氣門也打開一半。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（有負(fù)荷），那么發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可不依當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（有負(fù)荷），那么發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可不依靠油門踏板位置傳感器來打開或關(guān)閉節(jié)

17、氣門?？坑烷T踏板位置傳感器來打開或關(guān)閉節(jié)氣門。也就是也就是說：盡管油門踏板只踏下一半，但節(jié)氣門可能已完全說：盡管油門踏板只踏下一半，但節(jié)氣門可能已完全打開了。這樣就有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)：可避免截流損失打開了。這樣就有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)：可避免截流損失另外還能在一定負(fù)荷狀態(tài)下減少有害物質(zhì)排放并降低油耗另外還能在一定負(fù)荷狀態(tài)下減少有害物質(zhì)排放并降低油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)所需扭矩由控制單元通過節(jié)氣門開度及進(jìn)氣。發(fā)動(dòng)機(jī)所需扭矩由控制單元通過節(jié)氣門開度及進(jìn)氣量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等來確定。量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等來確定。32廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè) 其他的輔助信號(hào)制動(dòng)燈開關(guān)制動(dòng)燈開關(guān)F和制動(dòng)踏板開關(guān)和制動(dòng)踏板開關(guān)F47 這兩個(gè)開關(guān)都集中在制動(dòng)

18、燈開關(guān)內(nèi)這兩個(gè)開關(guān)都集中在制動(dòng)燈開關(guān)內(nèi)，主要以下作用：，主要以下作用：1.收到這個(gè)信號(hào)后關(guān)閉巡航系統(tǒng)。收到這個(gè)信號(hào)后關(guān)閉巡航系統(tǒng)。2.收到此信號(hào)后進(jìn)入怠速控制收到此信號(hào)后進(jìn)入怠速控制3.制動(dòng)踏板開關(guān)制動(dòng)踏板開關(guān)F47作為發(fā)動(dòng)機(jī)控作為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的后備信息傳感器。制單元的后備信息傳感器。 出現(xiàn)故障將關(guān)閉舒適系統(tǒng)如巡航出現(xiàn)故障將關(guān)閉舒適系統(tǒng)如巡航，如果另一個(gè)加速踏板傳感器也，如果另一個(gè)加速踏板傳感器也出現(xiàn)故障將保持高怠速出現(xiàn)故障將保持高怠速1500rmin33廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)再好的車也會(huì)出現(xiàn)故障的！有三個(gè)故障呢！34廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)故障診斷對(duì)電子節(jié)氣門的車輛出現(xiàn)故障后

19、可以使用VAS5051或其他品牌的診斷儀進(jìn)行查詢、清楚故障代碼，基本設(shè)定及讀取數(shù)據(jù)塊等35廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU或節(jié)氣門體之后的設(shè)定方法： 發(fā)動(dòng)機(jī) 基本設(shè)定04組顯示組060060 節(jié)氣門角度電位計(jì)G187 節(jié)氣門角度電位計(jì)G188學(xué)習(xí)步驟 計(jì)時(shí)器匹配條件0 100 100 009ADP運(yùn)行中ADP正常ADP錯(cuò)誤36廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)可以通過061觀察到節(jié)氣門的開度： 發(fā)動(dòng)機(jī) 基本設(shè)定04顯示組061 第三顯示區(qū)表示可能為0即不工作，也可能為1即工作061發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 電壓 節(jié)氣門狀態(tài)工作狀態(tài)rmin V %0 壓縮機(jī)接通選擇的驅(qū)動(dòng)位置空調(diào)準(zhǔn)備后風(fēng)窗加熱接通總

20、是037廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)通過062可以顯示出節(jié)氣門和加速踏板四個(gè)傳感器的數(shù)值：062 節(jié)氣門角度電位計(jì)G187 節(jié)氣門角度電位計(jì)G188加速踏板傳感器G79加速踏板傳感器G790 100100 00 980 4938廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)通過063可以查看： 發(fā)動(dòng)機(jī) 04基本設(shè)定顯示組063063 節(jié)氣門角度電位計(jì)G187 節(jié)氣門角度電位計(jì)G188 加速踏板 位置0 100100 0kick down踩到底的意思Error press錯(cuò)誤ADP運(yùn)行 ADP正常39廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)在顯示組066中?？梢哉业窖埠较到y(tǒng)的相關(guān)信息，可以做到有針對(duì)性的去維修。40廣東

21、工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)結(jié)束語(yǔ) 電子節(jié)氣門系統(tǒng)的研發(fā)已有了很大的進(jìn)步，在技術(shù)電子節(jié)氣門系統(tǒng)的研發(fā)已有了很大的進(jìn)步，在技術(shù)上已經(jīng)逐步成熟，因此應(yīng)用也開始廣泛，由于電上已經(jīng)逐步成熟，因此應(yīng)用也開始廣泛，由于電子節(jié)氣門系統(tǒng)對(duì)提高車輛動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全子節(jié)氣門系統(tǒng)對(duì)提高車輛動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、乘坐舒適性，降低排放有重大意義。在性、乘坐舒適性，降低排放有重大意義。在21世世紀(jì)新能源開發(fā)和電控技術(shù)飛速發(fā)展的形勢(shì)下，隨紀(jì)新能源開發(fā)和電控技術(shù)飛速發(fā)展的形勢(shì)下，隨著生產(chǎn)成本下降以及排放要求不斷提高，電子節(jié)著生產(chǎn)成本下降以及排放要求不斷提高，電子節(jié)氣門系統(tǒng)的普及使用已經(jīng)成為必然。希望這節(jié)課氣門系統(tǒng)的普及使

22、用已經(jīng)成為必然。希望這節(jié)課能對(duì)大家起到一定的幫助。能對(duì)大家起到一定的幫助。41廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)42廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)Throttle bodyDrive GearMotorTPS1,2Return springShaftThrottle valve43廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)TPS2TPS1 Monitors throttle opening ECM TPSTPS1TPS2Power Failsafe : fixed at 5 opening of throttle valveTPS 1, 244廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè) Controlled by ele

23、ctric current from engine ECM Failsafe : fixed at 5 opening of throttle valve ECM ETCMControl 1Control 2Throttle Motor45廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè) To monitor the acceleration pedal position according to a drivers intension ECM APSPowerSignal 1Signal 2Power Failsafe : fixed at 5 opening of throttle valveAPS 1,

24、246廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)4、電子節(jié)氣門工作原理、電子節(jié)氣門工作原理1）發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，）發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)， 加速踏板位置傳感器將反映加速踏板位置的電信號(hào)加速踏板位置傳感器將反映加速踏板位置的電信號(hào)輸送給電子控制器，輸送給電子控制器， 電子控制器根據(jù)此位置信號(hào)判斷駕駛員的駕車意圖，電子控制器根據(jù)此位置信號(hào)判斷駕駛員的駕車意圖， 并參考發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器及其它相關(guān)傳感器的電信號(hào)，并參考發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器及其它相關(guān)傳感器的電信號(hào)， 得到最佳的節(jié)氣門開度參數(shù)，得到最佳的節(jié)氣門開度參數(shù)， 然后與當(dāng)前的節(jié)氣門位置進(jìn)行比較。當(dāng)節(jié)然后與當(dāng)前的節(jié)氣門位置進(jìn)行比較。當(dāng)節(jié)氣門的開度

25、與最佳開度參數(shù)不一致時(shí)，氣門的開度與最佳開度參數(shù)不一致時(shí)， 便輸出控制信號(hào)，便輸出控制信號(hào)， 控制節(jié)氣門驅(qū)控制節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)裝置工作，動(dòng)裝置工作， 將節(jié)氣門調(diào)整到適當(dāng)?shù)拈_度。將節(jié)氣門調(diào)整到適當(dāng)?shù)拈_度。加速踏板位加速踏板位置傳感器置傳感器其它相關(guān)其它相關(guān)傳感器傳感器最佳節(jié)最佳節(jié)氣門開氣門開度計(jì)算度計(jì)算節(jié)氣門節(jié)氣門開度調(diào)開度調(diào)整計(jì)算整計(jì)算節(jié)氣門節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)電路節(jié)氣門節(jié)氣門總成總成電子控制器電子控制器節(jié)氣門信號(hào)節(jié)氣門信號(hào)47廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)1）電子節(jié)氣門總成用來執(zhí)行來自電子控制器的）電子節(jié)氣門總成用來執(zhí)行來自電子控制器的指令，指令， 迅速調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度，迅速調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度， 以控制發(fā)

26、動(dòng)機(jī)的以控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量；進(jìn)氣量； 與此同時(shí)，與此同時(shí)， 輸出反映節(jié)氣門當(dāng)前位置輸出反映節(jié)氣門當(dāng)前位置的電信號(hào)，的電信號(hào)， 以使電子控制器能實(shí)時(shí)監(jiān)控節(jié)氣門以使電子控制器能實(shí)時(shí)監(jiān)控節(jié)氣門的開度。的開度。2）電子控制器通過輸出脈寬可變的控制信號(hào)來）電子控制器通過輸出脈寬可變的控制信號(hào)來控制直流電動(dòng)機(jī)的通電時(shí)間，控制直流電動(dòng)機(jī)的通電時(shí)間， 電動(dòng)機(jī)通電轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)通電轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)時(shí) 通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門轉(zhuǎn)過相應(yīng)的通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門轉(zhuǎn)過相應(yīng)的轉(zhuǎn)角。電子控制器通過改轉(zhuǎn)角。電子控制器通過改變直流電動(dòng)機(jī)電流變直流電動(dòng)機(jī)電流方方向，向， 實(shí)現(xiàn)節(jié)氣門開度的增大或減小控制。實(shí)現(xiàn)節(jié)氣門開度的增大或減小控制。4

27、8廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)4、油門踏板位置傳感器、油門踏板位置傳感器(APP) 位置：駕駛員儀表下位置：駕駛員儀表下方，油門踏板上方方，油門踏板上方 。作用：將油門踏板的位置通過電子信作用：將油門踏板的位置通過電子信號(hào)的方式反饋給號(hào)的方式反饋給ECUECU，ECUECU通過計(jì)算控通過計(jì)算控制電子節(jié)氣門的動(dòng)作。制電子節(jié)氣門的動(dòng)作。49廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)結(jié)構(gòu)及原理結(jié)構(gòu)及原理外形圖油門踏板的兩個(gè)信號(hào)之間的關(guān)系是信號(hào)油門踏板的兩個(gè)信號(hào)之間的關(guān)系是信號(hào)1 1是信號(hào)是信號(hào)2 2電壓的一倍。在怠速電壓的一倍。在怠速- -半開全開位置時(shí)，信號(hào)半開全開位置時(shí)，信號(hào)1 1的電壓為的電壓為0.74

28、V0.74V1.78V1.78V4.61V4.61V，信號(hào)，信號(hào)2 2為為0.37V0.37V1.00V1.00V2.32V2.32V。信號(hào)電壓滿足于信號(hào)信號(hào)電壓滿足于信號(hào)1 1是信號(hào)是信號(hào)2 2的的2 2倍關(guān)系倍關(guān)系 內(nèi)部采用霍爾原理，信號(hào)處理電路再將這些信號(hào)內(nèi)部采用霍爾原理，信號(hào)處理電路再將這些信號(hào)進(jìn)行處理送給進(jìn)行處理送給ECUECU。50廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)拆卸、拆卸駕駛員側(cè)儀表下護(hù)板。、拆卸油門踏板位置傳感器插頭。、拆卸油門踏板上固定螺栓。安裝按反向操作。注意：該傳感器外部為工程塑料殼體，損壞后無(wú)法維修，只能通過更換零部件總成進(jìn)行處理。51廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)信號(hào)分

29、析信號(hào)分析423615APP163336407335ECU信號(hào)線信號(hào)線電壓線電壓線信號(hào)地信號(hào)地信號(hào)線信號(hào)線電壓線電壓線信號(hào)地信號(hào)地APP1APP2內(nèi)部為原理圖僅供參考內(nèi)部為原理圖僅供參考52廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)可能的故障：可能的故障：傳感器線路斷路傳感器線路斷路+ +V V電源供給電路短路到地電源供給電路短路到地不正確的安裝不正確的安裝自動(dòng)變速箱換擋沖擊自動(dòng)變速箱換擋沖擊故障癥狀：故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮加速無(wú)力加速無(wú)力發(fā)動(dòng)機(jī)限速發(fā)動(dòng)機(jī)限速53廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)油門踏板位置傳感器檢測(cè)油門踏板位置傳感器檢測(cè)電壓VAPP1APP21243油門開度0100

30、1 1、 點(diǎn)火開關(guān)打開，不啟動(dòng)，不踩加速踏板時(shí)傳感器點(diǎn)火開關(guān)打開，不啟動(dòng)，不踩加速踏板時(shí)傳感器APP1APP1、APP2APP2輸出電壓信號(hào)如下：輸出電壓信號(hào)如下： APP1APP1：0.720.720.74 V0.74 V； APP2APP2： 0.360.360.37V 0.37V 2 2 、點(diǎn)火開關(guān)打開，不啟動(dòng)，將加速踏板踩到底時(shí)傳、點(diǎn)火開關(guān)打開，不啟動(dòng)，將加速踏板踩到底時(shí)傳感器感器P1P1、P2P2輸出電壓信號(hào)如下：輸出電壓信號(hào)如下： APP1APP1： 4.61V 4.61V ；APP2APP2： 2.32V 2.32V 以上數(shù)值均為發(fā)動(dòng)機(jī)正常狀態(tài)下，用診斷儀讀出來的以上數(shù)值均為發(fā)動(dòng)

31、機(jī)正常狀態(tài)下，用診斷儀讀出來的數(shù)據(jù)，供做參考。數(shù)據(jù)，供做參考。 54廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)4 電子節(jié)氣門電子節(jié)氣門(節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器) 元件位置及作用 作用作用：節(jié)氣門位置傳感器用于監(jiān)測(cè)節(jié)氣門位置及執(zhí)行電機(jī)位置。 位置位置：節(jié)氣門位置傳感器位于電子節(jié)氣門上。55廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)5、電子節(jié)氣門、電子節(jié)氣門(節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器) 主要構(gòu)成： 1）節(jié)氣門體節(jié)氣門體；2）驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 3）節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器 電子節(jié)氣門通過電子踏板的的信號(hào)來調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，它通過一個(gè)直流電機(jī)來控制節(jié)氣門開度使發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速位置到全負(fù)荷。 節(jié)氣門開度的

32、反饋信號(hào)與直流電機(jī)的位置由2個(gè)集成在節(jié)流閥體內(nèi)的電位計(jì)提供。 兩個(gè)電位計(jì)的滑動(dòng)片都直接與節(jié)流閥門軸桿連接在一起。其中一個(gè)電位計(jì)為一個(gè)正的信號(hào)而另一個(gè)為與此相反的信號(hào)（絕對(duì)值相同） 。56廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè) 節(jié)氣門位置傳感器由碳膜電阻和滑動(dòng)節(jié)氣門位置傳感器由碳膜電阻和滑動(dòng)指針構(gòu)成指針構(gòu)成, ,是一個(gè)具有線性輸出的角是一個(gè)具有線性輸出的角度傳感器，由兩個(gè)圓弧形的滑觸電阻度傳感器，由兩個(gè)圓弧形的滑觸電阻和兩個(gè)滑觸臂組成?；|臂的轉(zhuǎn)軸跟和兩個(gè)滑觸臂組成?；|臂的轉(zhuǎn)軸跟節(jié)氣門軸連接在同一個(gè)軸線上?；|節(jié)氣門軸連接在同一個(gè)軸線上。滑觸電阻的兩端加上電阻的兩端加上5V5V的電源電壓的電源電壓Us

33、Us。 當(dāng)節(jié)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑觸臂跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)節(jié)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，滑觸臂跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)在滑觸電阻上移動(dòng)，并且將觸點(diǎn)同時(shí)在滑觸電阻上移動(dòng)，并且將觸點(diǎn)的電位的電位UPUP作為輸出電壓引出。所以它作為輸出電壓引出。所以它實(shí)際上是一個(gè)轉(zhuǎn)角電位計(jì)實(shí)際上是一個(gè)轉(zhuǎn)角電位計(jì), , 電位計(jì)輸電位計(jì)輸出與節(jié)氣門位置成比例的電壓信號(hào)。出與節(jié)氣門位置成比例的電壓信號(hào)。 原理示意圖TPS1TPS2M+5V信號(hào)地TPS1信號(hào)信號(hào)TPS2信號(hào)信號(hào)馬達(dá)控制馬達(dá)控制57廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)1#1#：節(jié)氣門控制執(zhí)行電機(jī)；：節(jié)氣門控制執(zhí)行電機(jī)； 2#2#：節(jié)氣門位置傳感器接地；：節(jié)氣門位置傳感器接地；3#3#：節(jié)氣門位置傳感器電源

34、：節(jié)氣門位置傳感器電源,+5V,+5V；4#4#：節(jié)氣門控制執(zhí)行電機(jī)：節(jié)氣門控制執(zhí)行電機(jī)5#5#：節(jié)氣門位置傳感器：節(jié)氣門位置傳感器1 1；6#6#：節(jié)氣門位置傳感器：節(jié)氣門位置傳感器2 2；ECU節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器6352410.5GY0.5WR0.5GBr0.5GL0.75GR0.75GB5438786567M64660.75GR0.75GB3258廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)電子節(jié)氣門體常見故障分析電子節(jié)氣門體常見故障分析1)節(jié)氣門位置傳感器故障：節(jié)氣門位置傳感器故障：節(jié)氣門位置傳感器的主要作用是輸出怠速、部分負(fù)節(jié)氣門位置傳感器的主要作用是輸出怠速、部分負(fù)荷、大負(fù)荷及加速

35、負(fù)荷信號(hào)，荷、大負(fù)荷及加速負(fù)荷信號(hào)， 電腦根據(jù)節(jié)氣門傳感電腦根據(jù)節(jié)氣門傳感器信號(hào)完成怠速調(diào)節(jié)、噴油脈寬和加速異步噴油控器信號(hào)完成怠速調(diào)節(jié)、噴油脈寬和加速異步噴油控制。制。當(dāng)節(jié)氣門信號(hào)當(dāng)節(jié)氣門信號(hào)不良或出現(xiàn)短路、斷路故障時(shí)，發(fā)動(dòng)不良或出現(xiàn)短路、斷路故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一般表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)、加速不良機(jī)一般表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)、加速不良或或“回火回火”、尾氣排放異常等。、尾氣排放異常等。59廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)2)節(jié)氣門體漏氣節(jié)氣門體的真空管或接合部位漏氣，會(huì)引起真空作用力失常，有關(guān)的真空?qǐng)?zhí)行元件不能正常動(dòng)作。部分空氣通過節(jié)氣f-3體的漏氣部位進(jìn)入氣缸內(nèi)，由于這部分氣體未經(jīng)過空氣流量計(jì)計(jì)量或未經(jīng)節(jié)-f-

36、控制，會(huì)導(dǎo)致怠速失速，開空調(diào)或起步時(shí)(自動(dòng)變速器車型)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過低或熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難(空氣量過多)，滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，冷車高怠速轉(zhuǎn)速過低等故障現(xiàn)象。60廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)3)自iS_應(yīng)功能設(shè)定故障當(dāng)對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行清潔或更換新的節(jié)氣門體、電腦后， 必須進(jìn)行節(jié)氣門體的自適應(yīng)設(shè)定。自適應(yīng)設(shè)定時(shí)電腦會(huì)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門動(dòng)作， 同時(shí)采集相應(yīng)信號(hào)并儲(chǔ)存起來，以修正節(jié)氣f-3的位置。如果不進(jìn)行初始設(shè)定， 電腦將不能正常驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門電機(jī)控制怠速，會(huì)出現(xiàn)怠速過高、怠速不穩(wěn)及車輛滑行熄火等故障現(xiàn)象。61廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)4)自適應(yīng)能力超出范圍當(dāng)節(jié)氣門體長(zhǎng)期處于臟污狀態(tài)時(shí)，電腦將驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門逐漸開

37、大，當(dāng)節(jié)氣門開度大于一定角度(一般為8。)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)自適應(yīng)能力超出范圍故障。此時(shí)應(yīng)清洗節(jié)氣門并進(jìn)行自適應(yīng)設(shè)定，若無(wú)法完成初始設(shè)定，應(yīng)更換節(jié)氣門體。62廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)5)節(jié)氣門軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過大或節(jié)圖4 電子節(jié)氣門體典型電路氣門驅(qū)動(dòng)電機(jī)磨損節(jié)氣f-3軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過大或節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)電機(jī)磨損，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降。此時(shí)應(yīng)清潔節(jié)氣門體，潤(rùn)滑節(jié)氣門軸，檢查蓄電池電壓(應(yīng)大于1lV)并進(jìn)行重新設(shè)定。63廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)5 電-3=節(jié)氣門體故障檢查1)檢查油門踏板位置傳感器信口o2)檢查線路連接o3)自適應(yīng)功能設(shè)定。在正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦在制64廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)4)清潔

38、節(jié)氣門體，檢查節(jié)氣門軸、節(jié)氣門電機(jī)。5)檢查節(jié)氣門體是否漏氣。6)檢查點(diǎn)火及噴油器的工作情況。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作不良也會(huì)導(dǎo)致電子節(jié)氣門體控制失調(diào)，造成故障假象。口65廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)電子節(jié)氣門66廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)電子節(jié)氣門元件作用電子節(jié)氣門能夠根據(jù)駕駛員踩油門踏板的意愿自動(dòng)打開或關(guān)閉節(jié)氣門,使發(fā)動(dòng)機(jī)處于相應(yīng)工況下工作電子節(jié)氣門取消傳統(tǒng)的油門拉線,節(jié)氣門開度由ECU根據(jù)油門踏板的信號(hào),通過電子節(jié)氣門內(nèi)部步進(jìn)電機(jī)來控制.取消傳統(tǒng)怠速旁通管和怠速步進(jìn)電機(jī).另外電子節(jié)氣門上面還有節(jié)氣門位置傳感器,用來反饋節(jié)氣門的開度.67廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)電子節(jié)氣門元件作用這套電子

39、節(jié)氣門位置傳感器不同于普通節(jié)氣門位置傳感器.電子節(jié)氣門內(nèi)部共設(shè)置兩套節(jié)氣門位置傳感器用來監(jiān)測(cè)其信號(hào)合理性.當(dāng)某一個(gè)信號(hào)出現(xiàn)問題時(shí),ECU還可以用另外一套信號(hào)來繼續(xù)工作.68廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)電子節(jié)氣門工作原理電子節(jié)氣門由節(jié)氣門體.驅(qū)動(dòng)電機(jī)和節(jié)氣門位置傳感器等構(gòu)成.來自發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的指令使驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)作,通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使節(jié)氣門轉(zhuǎn)動(dòng).保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作所需的節(jié)氣門開度.69廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)電子節(jié)氣門工作原理節(jié)氣門位置傳感器由兩個(gè)電位器組成,節(jié)氣門開度變化時(shí),電阻值發(fā)生變化,輸出的電壓信號(hào)隨之變化,與電子油門踏板位置轉(zhuǎn)感器信號(hào)一起,輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU,經(jīng)計(jì)算后,輸出驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制信號(hào)

40、，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度.節(jié)氣門的開與關(guān)都由這兩個(gè)電位器控制,它們供電電源與地都是公用的.兩個(gè)電位器滑動(dòng)片都直接與節(jié)流閥門軸桿連接在一起.其中一個(gè)電位器為一個(gè)正的信號(hào)而另一個(gè)為此相反信號(hào)(絕對(duì)值相同即表征相同的信息).70廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)電子節(jié)氣門工作原理節(jié)氣門位置傳感器由碳膜電阻和滑動(dòng)指針構(gòu)成,是一個(gè)具有線性輸出角度傳感器,由兩個(gè)園弧形的滑觸電阻和兩個(gè)滑觸臂組成.滑觸臂的轉(zhuǎn)軸跟節(jié)氣門軸連接在同一軸線上.滑觸電阻兩端加上5v電源電壓.當(dāng)節(jié)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),滑觸臂跟著轉(zhuǎn)動(dòng).同時(shí)在滑觸電阻上移動(dòng),并且將觸點(diǎn)的電位作為輸出電壓引出.所以它實(shí)際上是一個(gè)轉(zhuǎn)角電位計(jì).電位計(jì)輸出與節(jié)氣門位置成比例

41、電壓信號(hào).71廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)電子節(jié)氣門工作原理節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)電機(jī)是一臺(tái)微型直流電機(jī).驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作電壓:12V.72廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)機(jī)械油門和電子油門的區(qū)別機(jī)械油門 1.通過拉索剛性控制節(jié)氣門2.非怠速工況，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無(wú)法控制節(jié)氣門開度。3.通過改變點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)間來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。4.怠速工況，節(jié)氣門可以由電腦調(diào)節(jié)。 電子油門1.節(jié)氣門完全由電機(jī)控制。2.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元通過識(shí)別油門踏板的位置來調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度。3.踏板位置，排氣，燃油經(jīng)濟(jì)性和安全因素都可以通過電腦影響節(jié)氣門位置。73廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)信號(hào)分析74廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)75廣東工商

42、職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)信號(hào)分析76廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)如何進(jìn)行元件檢測(cè)簡(jiǎn)易故障檢測(cè)方法(節(jié)氣門位置傳感器)卸下插頭，把數(shù)字萬(wàn)用表打到歐姆檔，兩表筆分別接傳感器2,3針腳，常溫下其電阻值為2k+20兩表筆分別接3,5針腳，轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門，其電阻值隨節(jié)氣門打開而阻值線性變化，而2,6針腳則是相反的情況接上插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把數(shù)字萬(wàn)用表打到直流電壓檔，黑表筆接地，紅表筆接3針腳，此時(shí)應(yīng)該有5V參考電壓；接5針腳，節(jié)氣門全閉時(shí)，其電壓值為0.74V左右，節(jié)氣門全開位置時(shí)，其電壓值為4.24V左右。77廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)元件檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)：診斷儀測(cè)量：、點(diǎn)火開關(guān)打開，不啟

43、動(dòng)，不踩加速踏板時(shí)傳感器P1、P2輸出電壓信號(hào)如下：P1: 0.74V P2: 4.24V2、點(diǎn)火開關(guān)打開，不啟動(dòng)，將加速踏板踩到底時(shí)傳感器P1、P2輸出電壓信號(hào)如下：P1: 4.62V P2: 0.72V以上數(shù)值為發(fā)動(dòng)機(jī)正常狀態(tài)下，用診斷讀出來的數(shù)據(jù)，供參考。78廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)電子節(jié)氣門故障應(yīng)急管理電子節(jié)氣門有兩種故障應(yīng)急模式. 1.系統(tǒng)無(wú)法控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力時(shí)應(yīng)急模式. A. ECU將限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出,此時(shí)系統(tǒng)將不能控制節(jié)氣門開啟和關(guān)閉狀態(tài):節(jié)氣門開度自動(dòng)調(diào)整到系統(tǒng)標(biāo)定默認(rèn)預(yù)設(shè)位置上. B. ECU將關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火輸出.此時(shí)ECU出現(xiàn)內(nèi)部故障:系統(tǒng)將不能控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩.節(jié)

44、氣門開度自動(dòng)調(diào)到零位關(guān)閉狀態(tài).系統(tǒng)將全面關(guān)閉點(diǎn)火可控制功能. 79廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)電子節(jié)氣門故障應(yīng)急管理2. 系統(tǒng)無(wú)法檢測(cè)駕駛員的意圖式應(yīng)急控制. A. ECU將限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出.此時(shí)系統(tǒng)失去輔助的駕駛者意向信息判斷和檢測(cè)能力.因此為防止發(fā)動(dòng)機(jī)損壞.將采用限制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方式控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出.降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力增量和速度增量.并在車輛制動(dòng)時(shí),自動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整到怠速工作狀態(tài),節(jié)氣門開度自動(dòng)調(diào)整到系統(tǒng)默認(rèn)正常怠速位置上.80廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)電子節(jié)氣門故障應(yīng)急管理B. ECU將強(qiáng)迫發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速運(yùn)行工作狀態(tài).系統(tǒng)失去有效的駕駛者意向信息時(shí),ECU將強(qiáng)迫發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速運(yùn)行工作

45、狀態(tài),系統(tǒng)進(jìn)入到怠速控制默認(rèn)狀態(tài).81廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)元件拆裝拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩拆卸空氣濾清器斷開節(jié)氣門閥體上的連接線束插頭.松開節(jié)氣門閥休與進(jìn)氣歧管連接螺栓.安裝按反向操作進(jìn)行.安裝力矩:1.5NM-2.5NM82廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)電子節(jié)氣門的自學(xué)習(xí)程序更換電子節(jié)氣門或ECU斷電后,要進(jìn)行電子節(jié)氣門初始化,初始化流程如下:點(diǎn)火鑰匙關(guān)閉,不踩油門踏板.打開點(diǎn)火開關(guān),然后將油門踏板踩到底,并維持一定時(shí)間.最后松開油門踏板,并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī).83廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)電子節(jié)氣門的自學(xué)習(xí)程序通過診斷儀來匹配.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),水溫達(dá)到90度,關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī).連接診斷儀,進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng),選擇發(fā)動(dòng)機(jī)類型,進(jìn)入電子節(jié)氣門匹配程序.等待成功.退出系統(tǒng).外出路試.84廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)故障代碼 P0121:電子節(jié)氣門位置傳感器1信號(hào)不合理. P0122:電子節(jié)氣門位置傳感器1信號(hào)電壓過低 P0123:電子節(jié)氣門位置傳感器1信號(hào)電壓過高 P1336:電子節(jié)氣門安全監(jiān)控扭矩限制作用. P0221:電子節(jié)氣門位置傳感器2信號(hào)不合理. P0222:電子節(jié)氣門位置傳感器2信號(hào)電壓過低 PO223:電子節(jié)氣門位置傳感器2信號(hào)電壓過高 85廣東工商職業(yè)學(xué)院機(jī)電系汽車專業(yè)電子節(jié)氣門保養(yǎng)方法在車輛正